Sensacional, sou último dono de um Supermini 93 com esse motor, me interessou muito esse projeto 😊
@adairheitor7442
2 жыл бұрын
Amigo e o módulo da Kombi não é 4 cilindros como ficou a programação para dois cilindros
@ericdesouza4724
2 жыл бұрын
Parabéns Quem dera se o Senhor Gurgel estivesse ativo nos dias de hoje
@rafaelgulartesilva
2 жыл бұрын
Show de bola! Usa a mesma linha onde era conectado o pino do consumômetro?
@davipereira256
2 жыл бұрын
qual seu contato , ou endereço, para obter maiores informaçoes
@stoichautomotive1925
2 жыл бұрын
Você pode entrar em contato pelo nosso instagram @stoich.automotive
@martinpeschka6948
11 ай бұрын
Muy interesante!!
@eulermodenese8141
2 жыл бұрын
Como ficou o consumo?
@Guarau100
2 жыл бұрын
Faltou ligar o carro para ouvirmos o funcionamento.
@paulovitorvito7687
2 жыл бұрын
Dai ele ta fazendo quantos km/L e vc nao mostrou ele funcionando.
@massa5808
2 жыл бұрын
ué tem um tempra turbo que marca 1.0lt em marcha lenta. esse ai ta marcando igual 16v
@fabriciohipolito
2 жыл бұрын
Como os demais falaram, faltou mostrar em funcionamento.
@stoichautomotive1925
2 жыл бұрын
Esse vídeo extraímos do Instagram da oficina @stoich.automotive lá temos o vídeo dele funcionando também.
@luisotavioperin
2 жыл бұрын
Opa, excelente! Mostra o local do módulo e o funcionamento do carro.
@TheGuto1998
2 жыл бұрын
Muito legal esse tipo de vídeo, façam mais
@tiagopauloti
3 жыл бұрын
Show. So faltou explicar a parte de bomba de combustível como fizeram
@stoichautomotive1925
2 жыл бұрын
Essa parte foi feita pelo dono do carro, ele montou a bomba externamente ao tanque, utilizando um sistema de captação original do Corsa se não me engano.
@adilsonmileski6239
3 жыл бұрын
Boa tarde! Qual a injeção do seu carro?
@omegafusca
3 жыл бұрын
Fantástico! Faltou só mostrar o funcionamento e a análise dinâmica dele.
@stoichautomotive1925
2 жыл бұрын
Esse vídeo extraímos do Instagram da oficina @stoich.automotive lá temos o vídeo dele funcionando também.
@olatirock2395
2 жыл бұрын
@@stoichautomotive1925 ???
@EdsonOliveiraPerformance
3 жыл бұрын
Show 🔥🔥🔥
@gsibaladeprata
3 жыл бұрын
Quantos whp tinha antes das modificações e com quantos ficou?
@pedrofigueredo5153
3 жыл бұрын
Original de roda um sandero rs fica em torno de 118 a 125 whp , vi uma postagem no Instagram desse carro outro dia bateu os 170 de roda
@gsibaladeprata
3 жыл бұрын
@@pedrofigueredo5153 caraca ... 😨😱
@pedrofigueredo5153
3 жыл бұрын
@@gsibaladeprata pse juntando dinheiro pra fazer todos esses upgrades, complicado é que tem que comprar em euro ou libra kkkkk
@Mexicosr
3 жыл бұрын
por favor.. gostaria de saber de valores.. como faço...
@stoichautomotive1925
2 жыл бұрын
Opa, chama a gente no Instagram! @stoich.automotive
@mamute290595
3 жыл бұрын
Bacana demais cara. Estou atualmente trocando meu projeto que era gerenciado por uma ft550 lite e utilizando uma Ms3x para gerenciar o F4R. Vocês estão gerenciando a borboleta eletrônica pela ECU original ou usaram algum módulo ligado na MS2?
@mamute290595
3 жыл бұрын
Estou esperando resposta do fornecedor que me vendeu a MS3X aqui no Brasil sobre a versão final do módulo DBW para utilizar com a MS3. A única alternativa de módulo nacional dbw que achei era da injepro mas o fato de ser um módulo separado que não tem integração com a MS3X e nem me deixa editar os valores PID da borboleta me fizeram questionar a escolha. Por esses motivos que te pergunto o que ainda gerencia a borboleta. Valeu, projeto foda!
@elianadonato5989
3 жыл бұрын
@@mamute290595 chama ele no Instagram @stoichautomotive
@stoichautomotive1925
2 жыл бұрын
@@mamute290595 Nesse projeto mantivemos a borboleta controlada pela injeção original, para poder manter todas as funcionalidades originais do carro como explicado no vídeo. mas uma opção seria utilizar um modulo externo a MS2 para controlar.
@DuDuGuitaRj
3 жыл бұрын
Legal o projeto! Penso em comprar um coletor de admissão desse também!
@stoichautomotive1925
3 жыл бұрын
Esse coletor é demais!
@alexandretaborda7735
3 жыл бұрын
@@stoichautomotive1925 onde você conseguiu esse coletor?
Пікірлер