휘발유, 그 쥐어짜는 희열! 엔진돌아가는 소리와 배기음이 가슴을 끓어 오르게 만듭니다. 엑셀을 지지는 그 짜릿한 느낌은 참 설명하기 오묘한 감정이죠. 단 자흡 6기통이상. 4기통 과급달린 요즘 차들은 그맛이 없어요. 그나마 비엠이 셋팅잘해서 530은 탈만하던데 배기밸브 고질병이라 ㅎㅎ 예전 수동 휘발유가 4기통이라도 밟는 맛이 참 좋았는데 지금은 옛날 감성이죠. 차는 숫자로 표현된 제원보다 직접 타보며 느끼는게 엄청 중요합니다. 닥신형 이제 부터 여러차들 많이 타보시면 좋은 컨텐츠 많이 나올것 같아요. GR86이라던지 340i라던지 ㅎㅎ 타락닥신이 되는 그날까지 화이팅!
@Mackerel_Student
Жыл бұрын
신기한게 g바디 기준, 530i는 4기통인데 530d는 6기통이더라구요.
@mr.k8278
Жыл бұрын
6기통 회전질감은 실크빤스를 벗기는듯한 질감이 듭니다
@fca7092
Жыл бұрын
제주도가서 모닝 풀악셀 밟으니까 아주 좋던걸요 주차도 너무 편해요
@toeiccontroller3922
Жыл бұрын
Wls
@user-kg6mh7bn1u
Жыл бұрын
내용이나 말투를 봐도 닥신에게 형이라 할 연배는 아닐텐데
@Wang_gamja_O
Жыл бұрын
점점 그랜저에 절여지는 닥신님 보면서 뿌듯함을 느낍니다❤
@user-rr7nb8vd5x
Жыл бұрын
솔직히 닥신이 이제 맨날 무슨말 할지 안다,, 근데 그냥 보게되는것이 진짜 매력인듯 ❤
@user-ex8dj1lz3c
Жыл бұрын
원래타던 yf 2.0가스가 작년말부터 상태가 안좋아져서 그때부터 닥신tv보구 2월에 중고로 외판뼉다고 문제없고 완전 무사고에 연식은 짧지만 키로수많아서 감가쳐맞은 렌트이력은 있지만 1인이 운행한 흔적이 많이 남아있어서(스마트키에 전 주인 이름 레이저 각인, 아직 비닐도 안뜯긴부분이 많음, 차량 구매때주는 메뉴얼챡자3개 모두 있음, 처음에 가져올때 나던 노인냄새 전주인이 연세가 조금 있던분 같음) 1인소유라고 확신하는 3.0 ig 가스차 가져와서 잘 타고 있는데... 나두 닥신 520d처럼 천안에서 매물 가져온건데 고속도로 타고 집으로 가면서 딱 느낀게 비록 디젤의 토크는 아니지만 2.0 lpi에서 6기통3.0lpi의 차이가 느껴지는 부드러운 가속 킥다운 없이 여유롭게 100km 올라가는거 보고 이래서 6기통 고배기량하는구나 딱 느꼈음 실연비는 소나타대비 5%정도밖에 차이 안나서 유지비는 큰 차이 없을것같음 그래서 내가 하고싶은 말은 가솔린 그랜저 살거면 2.5도 충분하겠지만 6기통 3.5 선택해라임 그랜저는 6기통이 맞는듯 나도 지금 ig폐차할때까지 탈거라 다음차는 전기차가 될것같아서 6기통 경험해보자한건데 역시 6기통이 진리인듯 닥신이 말하는 저rpm 다운시프트 없는 부드러운가속 디젤의 토크빨에는 못비비겠지만 4기통 2.5 6기통 3.5 생각보다 차이있음
Lf 2.0 자흡에서 더뉴 lpi로 넘어왔는데 LF 타면서 느껴졌던 쥐어짜는 느낌이 없어서 너무 만족스러움. 왜 6기통 6기통 하는지 알겠더라구요
@디테힐링초급환자
Жыл бұрын
원래 자연흡기 엔진이 고rpm 에서 출력이 터지니 rpm 올리는걸 싫어한다면 맞지 않다고 봅니다. 그나마 6기통은 어느정도 토크가 있으니 저알피엠에서 토크빨로 툭툭 밀어주듯 어느정도의 가속은 가능하긴 합니다. 2.5보다는 확실히 하브 출력이 더 좋은데 하브를 원치 않으시면서 여유가 되신다면 개인적으로 6기통을 추천 드리긴 합니다. 현기차의 장점 중에 하나가 6기통을 상당히 싼 가격에 즐길 수 있다는거 라는 점인 것 같아요.
@keroppiwwww
Жыл бұрын
ㄹㅇ
@user-yk7di5vl7e
Жыл бұрын
이게 맞음. 현기차 장점이 그가격에 6기통임.
@user-uc6ln6kc3v
Жыл бұрын
정확하다.....
@user-bc1zy4rs5b
Жыл бұрын
담백한 마음을 편하게 말해주시니 많은걸 생각 하게 하네요 항상 영상 감사하게 보고있습니다
@MisterJerry12345
Жыл бұрын
영상을 휴지통에 폐기하지 않고 유튜브에 폐기해주셔서 감사합니다 ㅎㅎ
@skmin9871
Жыл бұрын
디젤차 타는 사람은 공감합니다. 시대 흐름이 퇴출 분위기라 너무 아쉽네요ㅠㅠ
@kimk427
Жыл бұрын
편돌이 출신으로 폐기 좋아합니다. 더 없나요?
@nunusum
Жыл бұрын
삼다수 500cc 마시면서 보고 있습니다. 역시 명불허전 삼다수. 연비 좋습니다.
@AngryCRDi
Жыл бұрын
관심있게보는차를 닥신님이 마침 컨텐츠로 올리시니 그저 무조건 볼수밖에요ㅎㅎ 저도 실제로 쏘X를 통해서 그랜저를 3번정도 탔는데 2500CC...공도에서 몰고다니기에 충분합니다. 막 부족한데? 라는생각은 들지않았어요. 오르막도 힘딸린다는 생각은 안들죠. 제원상 200마력 조금 안되는 출력을 가지고있는데 일상에서 타기에는 좋아요. 그리고 깨알같지만 저공해 혜택을 받을수있다는거..
@Gonggipang
Жыл бұрын
오늘도 긴영상 만들어 주셔서 감사합니다. 수고하셨습니다.
@user-hd2vp1dk9d
Жыл бұрын
그래서 하브가 사람들이 제일많이선택하는 트림인듯 3.5는 너무투머치하고 하브가 딱 2.5보단 쎄고 적당한 느낌
@cypark3591
Жыл бұрын
그랜저 1박2일 렌트로 잠깐타봤습니다만 리뷰가 적절한 비유시네요ㅎㅎ 제가타고잇는 차는 g80 2.5t 깡통에 옵션하나만 추가한걸로 타고있는데 터보차량이 자연흡기의 저고속구간 단점을 조금 상쇄해주는 느낌입니다 . (그랜저 2.5 대비)
닥신님 궁금한게 있는데요, 닥신님 전면카메라 하나만 있어도 차를 좀 더 집중적으로 볼 수 있는데, 굳이 +카메라로, 얼굴도 보여주시면서 시선을 교란시키는 이유가 있을까요? 닥신형님 입술만 보여서 집중이안됩니다.
@user-irroonnn
Жыл бұрын
제가 사는 평택을 여기서 보다니 반갑군요 닥신님께서 추천해주신 양꼬치집에서 먹었던 숙주볶음이 떠오르는 밤입니다
@F.e3i_31
Жыл бұрын
닥신님 현대가솔린차량 리뷰 재밋게 보고있습니다. 다음번에는 꼭 하이브리드 차량도 타보셨으면 좋겠습니다. 모두 연비를 우선 얘기하는데 좋은건 저회전수에서 모터 보조가 부족한 마력을 채워줘 주행감이 굉장히 부러운것이 더장점이라고 생각합니다.
@user-lw3qt7bw9d
Жыл бұрын
디젤이라 공감됨 8단으로도 강원가는 고속도로 오르막길 8단에서도 킥다운없이 가속 잘됨 수원 안성 출퇴근 하는데 그길로가시네유~
@merope0105
Жыл бұрын
2.5 1500탄 오너입니다. 저도 출력 부족 느껴서 휘발유를 다음에 사게 된다면 고마력을 사게 될거 같더라고요... 왠만하면 몇년후엔 전기차가 상용화되어잇길 빌긴 합니다 ㅎㅎ ㅠ
@jjunronco
Жыл бұрын
좋은 영상 잘 보고 있습니다.!! 항상 응원합니다.
@jackgrealish999
Жыл бұрын
그랜저 하이브리드도 한번 시승해보시고 비교해주시면 좋을듯!!
@kkk-fu8od
Жыл бұрын
자신의 취향을 잘 안 다는 것은 상당히 중요한 일인 것 같습니다. 소신있는 형님의 모습 보기 좋습니다 :)
@sunghankim9002
Жыл бұрын
저랑 주행성향이 일치하시군요. BMW디젤 방음이 일반 디젤의 불쾌한 느낌도 아니고, 연비 엄청 중요하고, 고속으로 달리기보단 실용영역에서 펀치력 중요한...
@qaws098
Жыл бұрын
제욱이형 정말 고생 많았어 얼른 눈감고 자!❤
@sangjinlim4533
Жыл бұрын
휘발유와 디젤 차이 최근 저도 동일하게 느꼈습니다. 전 반대로 10년된 자연흡기 휘발유 3.3l V6 타다가 최근 터보디젤 2.2L로 바꿨는데요, 제 운행 루틴상 평균연비가 휘발유는 7km/L, 디젤은 12km/L 찍히더라고요. 휘발유는 고급유를 써서 비용상 차이는 더 크게 느껴졌고 계기판에 찍히는 연비를 보면 금액적인 부담보다는 스코어처럼 생각돼서 휘발유로는 못돌아갈 것 같습니다. 제가 타던 3.3이 그랜저 2.5랑 차이가 있다면, 배기량이 높은만큼 토크도 40kgf/m좀 안되게 나와서 가속할 때 다운시프트는 잘 안하고 가속을 했었습니다. 어쩌다 속도를 낼 때 고회전 고출력으로 밀어주는건 확실히 심장이 뛰게 재밌지만 이런 주행이 1년에 한두번 있을까 말까 하고, 평소에는 크루징을 하는 제 성향은 디젤이 맞는 것 같더라고요. 그리고 사용 연료에 따른 엔진의 특성인지 모르겠지만 디젤엔진이 주행 중 엑셀 off 했을 때 엔진브레이크도 더 강하게 걸리고 정차 후 출발 할 때 엑셀 전개시 힘차게 출발하는 이런 거친?엔진의 질감이 저랑 더 잘 맞는 것 같습니다.
@junggooon
Жыл бұрын
저도 6기통 3.3 가솔린 10여년 타다가 얼마전 4기통 2.2 디젤로 내려왔는데, 정말 동감합니다 추가로 약 5년 전 디젤차만 해도 주행중에도 진동 꽤 있었던거 같은데, 최근엔 정말 진동 무시할만 하더라구요 물론 정차시엔 달달달 😂
@georgebush2935
Жыл бұрын
가솔린 V6의 실크같은 부드러운 주행감. 아침 냉간시동시 부드럽고 조용한 V6엔진소리면 개인적 경제사정에따라 디젤연비 포기할만하죠.
@user-mf3ft4rt3k
Жыл бұрын
솔직히 닥신은 충분히 돈을 버는데도, 은근히 쏠쏠하게 개꿀 챙기고 싶어서 아직도 그랜저 안 사고 있는 거 같다. 그냥 사요 .. 형 .. 그랜저 좋아 ...
@baksuit
Жыл бұрын
맥스크루즈 디젤 소유하고 있습니다. 친구들이랑 쏘타나 센슈어스2.0 빌려서 드라이브 했었는데 평지에서는 나름 잘나가구나 느꼈는데오르막은 힘이 드럽게 없어서 깜짝 놀랐던 기억이
@user-ssfgh321dgh54
Жыл бұрын
동생이 센슈어스인데 오르막에서 엔진소리 막 내면서 잘 안나가더군요.(방정맞은 엔진) 오히려 포터2가 같은 언덕길 더 스무스하게 올라갑니다.
휘발유로 저속에서도 토크가 나오려면 결국 3000cc이상으로 가야되고 그러면 연비가 너무 안좋아짐... 일반적으로 저속주행 빈도가 많은데 평상시에는 낭비라는 생각때문에 불편함...
@JamesMoriarty770
Жыл бұрын
형 똑같이 2.5 휘발유 라고 해도 터보는 완전 느낌이 다르잖아 현기차 2.5터보 차량 시승기는 어떠세요?
@진현범
Жыл бұрын
오늘도 수고하셨습니다
@happydream8732
Жыл бұрын
저도 디젤이죠~3000cc 6기통 디젤 경험해보고 싶은데 연비가 좀 신경쓰여서 항상 고민 입니다 ㅎ
@0407elliya
Жыл бұрын
감사합니다 잘보고갑니당
@user-oo5qp7qb1j
Жыл бұрын
디젤 같은 그런 느낌을 받고 싶으시면 벤츠 S500 같은 8기통 (혹은 12기통) 대배기량을 타보시면 그 느낌을 그대로 받을 수 있습니다. 물론 기름은 바닥에 붓고 다녀야 하지만요. 정말 뒤에서 그냥 바로 밀어주는 그 느낌을 제대로 느낄 수 있죠. 개인적으로는 환경을 위해서도 디젤 승용은 없는게 좋다고 봅니다. 디젤 운전자들 기름 싸다고 막 밟고 다니는 거 보면 그런 생각이 들더군요. 아무리 필터가 있다고 해도 환경에도 그닥이라고 생각합니다. 기름이 떨어지는 걸 보면 좀 얌전하게 안전운행도 하겠죠. 이러저러한 이유로 디젤이 더 친환경적이란 얘기도 하지만 전 동의하지 않습니다. 하긴 걷는게 가장 친환경적이죠.
@user-uy3el4hk6i
Жыл бұрын
코나 고민중인데 닥신의 감상평이 보고싶다 ..
@Ohyeongmin
6 күн бұрын
12:45 비전동 고부기를 어떻게 아시나 했더니 평택에 근무하셨었구나! 외판 뼉다구 멀쩡해서 1년에 병원 한 번 갈까 말까 한데 종종 아플걸 그랬네...근데 닥신님 바쁜 건 우리 다 아는데 생존신고라도 짧게 부탁해여ㅠㅠ하트라도 주세여😢
@hyeonelife
Жыл бұрын
2.5 타고있는데 가끔 7단에서 8단 어리바리 떠는거 말고는 괜찮습니다ㅋㅋㅋㅋ 가끔 그럴때마다 ZF8단이 궁금해지긴 하네요..
@stereopony9421
Жыл бұрын
ZF는 넘사에요
@bowankim4185
Жыл бұрын
아무리 차를 잘만들어도 미션이 구리면 고급차가 안됨
@silminililni
Жыл бұрын
원래 그래요 발컨 해야함
@silminililni
Жыл бұрын
@@stereopony9421 사실상 자동화 수동 미션에 가까우니.. 그래도 현기도 레브매칭 좀 나아짐
@tonystark9920
Жыл бұрын
비엠 40d 타다가 사고대차로 아우디 디젤 비슷한 급으로 타고 있는데 의도한건지 휘발유차 느낌이 나더군요 비엠 디젤만의 그 맛 때문에 하루만에 제 차가 그리워지네요
@user-lf1nv5cj5k
9 ай бұрын
형 따라서 벤츠 glc220d타다 그랜저 신형렌트했는데 완전 개공감임ㅋㅋ
@lullaby9150
Жыл бұрын
전기차 리뷰도 한번 해주시면 좋을것 같아요. 원하시면 제 gv70E 시승도와드리겠습니다
@user-cr2lf5fh7s
Жыл бұрын
이 번 생에 더 이상 차 살 일은 없는 사람인데 내가 이 걸 왜 듣고 있지? 참... 음색이 사기급임. 몇 시간 전에 짜증 나는 일이 있었는데 나도 모르게 찾아 듣고 있네. 듣고 있으면 마음이 차분해 짐.
520D 구입하러 갈때 닥신님 체크리스트로 만점받는 차량 시승하러 갔는데, 어떤 다른 유트브에서 3,000rpm까지 서서히 올려서 그때 엔진떨림이 있는지 확인하라고 해서 반신반의하며 액셀 밟는데;;;;;;; 속도는 계속 급 오르는데 rpm이 2,000 밑에서 조용히 머물러서(?) 빵터진 기억이 납니다. 확실히 저도 디젤 타입 인거 같아요. ❤
@user-hn9ty3eq6g
Жыл бұрын
환갑 갓 지난 어머니 차로 2.5가솔린이 좋을지, 하브가 좋을지 고민되네요.
@user-nd7iw6yi4f
Жыл бұрын
잠안오는 늦은시간 일용할 영상 감사합니다
@heartafire82
Жыл бұрын
감샤합니다~
@user-ob2pm7xy1e
Жыл бұрын
좋은차타세요 의사님이 겸손하게쏘나타추천해주시니
@재스퍼-u8b
Жыл бұрын
2.5가 출력이 부족해서 그런거 아닐까요? 그리고 6기통은 출력도 출력이지만 웬만한 속도에서는 차가 가진 힘의 절반 정도만 써도 충분하기 때문에 주행질감과 소음 부분에서도 충분히 값어치를 한다고 생각합니다.
@아궁헝
Жыл бұрын
Zf 미션 3시리즈타는데 국산대형으로가려하는데3.0은가야안어색하겠죠...
@lemonzam
11 ай бұрын
토크와 연비 안성의 신재욱 맥도날드 감삼다
@user-me9cp9ee9x
Жыл бұрын
4기통과 6기통은 타봐야알수있죠 확실히 고급스런 필링은 6기통입니다 8,12이런건 저같은 서민과는 거리가 먼얘기라.. 무튼 6기통엔진 신차를 1년전 4천돈에 뽑아 풍성한 옵션과 6기통질감을 즐길수있는건 현대에게 고맙네요
@byungjoonan8073
Жыл бұрын
직렬6기통 I6 의 회전질감은 V6 와는 다른 부드러움이 있습니다. 제가 토스카 직렬6기통 타다가 그랜저 3.0 V6로 바꾸면서 차이를 느낄수 있었습니다. 회전질감은 직렬6기통이 확실히 좋았습니다. 실키6라는 벤츠의직렬6기통은 못타봤지만 토스카와 그랜저 6기통끼리의 비교에서도 나오더라구요. ㅎㅎ
@qwerttyyyuii
Жыл бұрын
저 RPM 부터 토크가 높게 나오고 연비도 좋은 디젤이 친환경이 맞다고 보는데 이상하게 프레임 씌워져서 매도 당하는게 아이러니함
@user-uc6ln6kc3v
Жыл бұрын
4기통 넣을 사이즈가 아닌데 차 자체가ㅎㅎㅎㅎ그랜져는 6기통 사세요들~~ 그나저나 닥신형 저거 타다가 520d 타면 구닥다리 느낌나서 힘드실거 같은데....!!
@leegoodman12
Жыл бұрын
형님. 소까플랜으로 아이오닉6 이용해보셔요 궁금하네요. 저는 아이오닉6차주에요.
@rlagustn1000
Жыл бұрын
늦은밤까지 영상 시청을 맡은 시청자입니다. 감사합니다.
@chaedon
Жыл бұрын
알피엠찍은 카메라는 어디 붙어있어요?
@sch9901
Жыл бұрын
520i 한번 타보세요. 520d와는 또다른 매력이 있어요. 대체로 동의합니다. 디젤의 간선도로에서도 저알피엠에서 토크발 느끼며 힘부족 안 느끼연서슥슥 나가는게 넘 좋고 쾌적하죠. 연비는 덤이구요. 현기의 고알피엠 쥐어짜내 고출력 나오면 뭐하나요. 쓰기가 거북한데..
@ghb8773
Жыл бұрын
닥신이 아반떼N , 소나타 N 시승하고 평하는거 보고 싶다 ㅠㅠ
@fuckchina4997
Жыл бұрын
난 닥신 집에서 구매 계획했던 포르쉐
@no_pain_long_life
Жыл бұрын
디젤은 토크빨로 타는거죠 예전 프라이드 1.5 디젤도 시속 100km에서 rpm 1400 에 경악을 금치못했던 기억입니다 ^^
@Pochita_luv
Жыл бұрын
와 저 맥도날드 어제 아침에 맥모닝 포장해먹었는데 !!!! 내 인생에서 닥신엉아 볼 기회를 놓치다니 ㅠㅠㅠ
곧 모하비 오너 됩니다. 그냥 발로 툭툭 페달 건들면 등떠밀리는 친구마냥 앞으로 치고나가는 디젤 너무 좋아요.
@user-xq1rq4ij2r
Жыл бұрын
디젤의 맛을 좋아하는 사람은 역시 끊기 어렵죠...
@user-ip8uj7vy2d
Жыл бұрын
디젤 스타일이시니까 담에는 가솔린 터보도 시승 해주세용ㅎㅎ
@user-nf4jp4cu1s
Жыл бұрын
5년이상 된 bmw 차량 정비는 어디가서 하시나요?
@aaak1102
Жыл бұрын
점심 꿀잠 잤습니다 감사합니다!
@bongjjo6085
Жыл бұрын
540d, 640d, 840d 한번 밟아 보시고 그 느낌 컨텐츠로 만들어주세요. 닥신님이 만족하는 표정 보고 싶습니다.
@bumlee9358
Жыл бұрын
출퇴근용차로 그랜저 계약하다가 일주일 타본결과 아주 쓰레기네요 ig는 7년타면서 고속도로며, 시내바리며엄청 잘나가고 안정감 있었는데 이번껀 뒤뚱뒤뚱 엔진미션 어버버버. 실내디자인 굿 But 골프 계약했어요
@user-wu5nn3nm9x
Жыл бұрын
이분은 의사 말고 자동차 쪽 일하셨으면 엄청난 전문가가 되실분임..!!
@user-ms3ru6oi9x
Жыл бұрын
의사가 되기 의한 스터디 프로세스를 차에 대입한 거죵 ㅎㅎ
@gulsal
Жыл бұрын
닥신님 볼수록 호감
@acceptgod1300
Жыл бұрын
2.5 스마트 스트림 자체가 낮은 단가와 연비에 모든 걸 쏟아넣은 엔진입니다. 성능은.. 그닥이죠. 그냥 좋지도 나쁘지도 않는 정도? 근데 대부분 가성비로 이 엔진을 선택하는 것 같습니다. 아버지가 운행거리가 아주 적고 장거리여행용으로 3.5를 출고하셨는데 가속감 아주 좋았습니다.
@user-pn8cc1un2x
Жыл бұрын
선생님 병원 브이로그 한 번 가시죠
@yuutadao
Жыл бұрын
저도 2.0디젤 너무너무 만족하고 타고 있어요 다른분들은 진동과 소음이 심하다는데 그런 거 못느끼겠고 정속주행시엔 웬만한 가솔린차보다 더 조용하고 배기량 대비 잘나가는 느낌인데 분당수서간 고속화도로 주로 달리는데 고속도로가 아님에도 연비주행하면 1000킬로 찍더라고요 성능과 연비 주행의 즐거움 대부분을 고루 잡은 세팅인 것 같아요
Пікірлер: 346