Im Juni 2022 haben wir auf der Schiffswerft Bolle in Neuderben in Brandenburg die Kiellegung unseres ersten elektrisch angetriebenen Arbeitsbootes Typ Spatz gefeiert. Das erste größere Bauteil war fertig gestellt und die Schiffsnummer konnte feierlich in den Kielbalken eingestempelt werden.
An einer grafischen Abbildung des Schiffes hat Uwe Müller, Sachbearbeiter Schiffbau bei der Fachstelle Maschinenwesen Südwest (FMSW) der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung (WSV) gezeigt, wo die technischen Komponenten, wie der elektrisch betriebene Ruderpropeller und vor allem der Batterieraum an Bord des Elektroarbeitsbootes untergebracht sein werden.
Der E-Spatz ist für die WSV ein wichtiger Schritt zur Elektromobilität in der Schifffahrt. Das rein elektrisch betriebene Schiff verfügt über eine Batteriekapazität von 980 Kilowattstunden. Genug Energie für ein bis zwei Arbeitstage. Über Nacht können die Batterien geladen werden. Auch Klimaanlage und Heizung werden aus den Batterien gespeist.
Eingesetzt wird der erste E-Spatz im Westdeutschen Kanalnetz vorrangig zum Schieben von Wasserfahrzeugen für den Transport von Arbeitsmaterial bei Reparatur- und Instandhaltungsarbeiten oder zum Ausbringen und Einholen von Schifffahrtszeichen. Aber auch zur Durchführung von Peilaufgaben, zum Beispiel bei Bauwerksinspektionen, Suche und Bergung von Hindernissen oder Vermessung von Fahrrinnen. Auch bei Havarien kann das Fahrzeug als Kommandozentrale oder als Sicherstellungsfahrzeug eingesetzt werden.
Alle wichtigen Infos zum E-Spatz auf einen Blick: www.wsv.de/e-s...
Негізгі бет Rückblick: WSV E-Spatz - Kiellegung im Sommer 2022
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