Здравствуйте, как лучше установить кардиган прямо, или наклонить его на несколько градусов
@sashajer5491
5 жыл бұрын
Спасибо!
@all4324
5 жыл бұрын
Вот это 3 д модель!!
@aewffuyjnpko
3 жыл бұрын
👍 👍 👍 👍
@MrOdincovo
6 жыл бұрын
Может я что то путаю , но меня учили что вилка вала оси должна быть на 90гр к вилке вала другой оси.Поясните пожалуйста!!)),,а то каша в голове,,вроде понял,а вроде и нет
@user-xc6ns4tl3z
6 жыл бұрын
Правильно все. Две вилки скреплены между собой через крестовину, а крестовина представляет собой (геометрически говоря) два отрезка AB и CD пересекающихся под углом 90гр. соответственно обе вилки (предположим точки их крепления к крестовине тоже назовем AB и CD) должны быть повернуты относительно друг друга на 90гр. Так получаем два отрезка AB и CD под прямым углом и две вилки AB и CD под прямым углом.
@oksanachornak839
5 жыл бұрын
Вилки на разных концах простого карданного вала должны лежать в одной плоскости.
@xxxxchtq6721
Жыл бұрын
Че за трек
@MrOdincovo
6 жыл бұрын
Основной вопрос, а как должны быть установлены вилки карданов если их 3 в одном валу??
@user-xc6ns4tl3z
6 жыл бұрын
Вы наверное имели в виду 3 вала в одной карданной передаче, потому что 3 вилки на одном валу быть не может :) В общем, у нас есть синусоидное ускорение и замедление ведущего и ведомого валов если они под углом (угловая передача). Назовем три вала буквами "A", "B" и "С". "А" - движется с постоянной скоростью. На "B" будет влиять угловая передача. В комментарии ранее я написал почему вилки располагаются под углом 90гр. Поэтому делаем вывод: вилка вала A = 0гр., первая вилка вала B = 90гр. Далее, чтобы погасить синусоидное ускорение при угловой передаче вала "B" просто противопоставим ему синусоидное ускорение вала "C", т.е. развернем вторую вилку вала "B" - на 90гр. относительно первой вилки того же вала. Итоговая картина: вилка вала "А" - 0гр., первая вилка вала "B" - 90гр., вторая вилка вала "B" - 0гр., вилка вала "С" - 90гр. Работать все это будет только если вал "А" параллелен "С", иначе разная угловая передача - разное синусоидное ускорение, механизм начнет сильно вибрировать (если говорить об автомобиле, потому что автомобиль стремится к постоянной скорости). Если же вы хотите сделать какой-нибудь "вентилятор", то можете ставить вилки как хотите и валы "А" и "С" могут иметь разную угловую передачу, потому что колебания воздуха не будут так уж агрессивно воздействовать на механизм. Хотя все зависит от прочности механизма и скоростей работы.
@oksanachornak839
5 жыл бұрын
Если карданная передача состоит из трех шарниров и двух карданных валов, то вилки на концах одного из карданных валов должны быть установлены под углом 90 градусов друг к другу, а на концах другого в одной плоскости. Но в такой схеме тоже должны соблюдаться некоторые условия по углам между соседними валами.
@Stroim_sami360
6 ай бұрын
@@ruslan949не правильно. Вилки разворачиваются на определённый градус, в целях снижения вибрации, высчитывается угол в секунду.
@user-xw1tn3uc3f
4 жыл бұрын
Есмли честно, то не совсем понял. У меня лифтованная нива. Короткими тягами довернул мост, не надо было этого делать? Надо возвращать назад?
@Arsen3dts
4 жыл бұрын
Если появилась вибрация нужно фланцы выставить параллельно. Если вибрации нет, то забить.
@Predgorec
4 жыл бұрын
@@Arsen3dts как на практике проверить параллельность фланцев в домашних условиях?
@Arsen3dts
4 жыл бұрын
@@Predgorec Снимаешь кардан и уровнем меряешь фланцы.
@user-zn2bd4wq8v
5 жыл бұрын
Я не вижу разницы между опережением и запаздыванием. Объясните пожалуйста.
@Arsen3dts
5 жыл бұрын
По красным маркерам видно.
@localwatcher1640
5 жыл бұрын
передний привод на велосипед можно таким макаром сделать? (для зимы надо).
Собственно, опережает или запаздывает по сравнению с равномерным движением. Однако, если концы (не силен в терминологии, увольте) вала параллельны, то не должно быть проблем, а вот если нет, то как раз могут быть
@user-ky9rw3ir1g
5 жыл бұрын
Без сцепки выезжать трамваю запрещено.
@sla_a..5540
2 жыл бұрын
Ничего не понял но очень интересно
@aleksandrnestrato
4 жыл бұрын
Только не "маркера́", а ма́ркеры. Так же как и ба́мперы, шту́церы, су́ппорты...
@Arsen3dts
4 жыл бұрын
Спасибо за подсказку, но надеюсь я суть донес.
@user-du2co4gf6x
3 жыл бұрын
Какая то чушь собачья. Как может половина фланца крутиться медленнее чем другая половина того же фланца!? И зачем тогда ставить параллельно, если можно чтоб изнашивался одна крестовина, чем две...
Пікірлер: 32