Сам столкнулся с такой проблемой. При вращении вала,чувствовался лёгкий хруст. Помыл. Осадок в виде мелкого песка от образива( непонятная муть). Решил проблему как на видео. Вращение вала тише и мягкое. Если не посмотрел, не решился бы на ремонт. Автору спасибо!
@user-wg4yt7ks1o
5 жыл бұрын
Алюминиевые втулки -это торцевые части ,так называемой беличьей клетки.Клетку получают литьём.Насчет посадки подшипника в корпус с допуском отверстия в плюс,делается ещё для того,чтобы неподвижное кольцо подшипника могло прокручиваться на небольшие величины,чтоб не возникало износа в одном месте беговой дорожки при неподвижном кольце.
@user-jd5nt7nm9v
5 жыл бұрын
Один из немногих каналов, где все подробно и просто объясняют. Спасибо. Ваши видео помогают.
@some_man_video
5 жыл бұрын
Привет! Полезное видео. ПС. Мы от Екб 100км по прямой :)
@user-ez2vb9ev5q
5 жыл бұрын
Приветствую.Тличное видео. Моё мнение- правильно что разобрал. Звук был плохой при первом старте. Он должен сразу чисто работать а не когда прогтеется или еще что. Судя по форумам, китайская сборка оставляет желать лучшего.
@zag
5 жыл бұрын
Что ни разбирал Китайское металлическое, всегда нахожу там стружку. Это бесплатный подарок такой у них. :)
@user-bf5oj3ki3u
5 жыл бұрын
Согласен, а гайки ШВП в этом соревновании лидируют)))
@LLlblKAPHO
5 жыл бұрын
@@user-bf5oj3ki3u тоже промывал гайки швп и была стружка
@user-bf5oj3ki3u
5 жыл бұрын
@@LLlblKAPHO это для преднатяга))))
@user-pe6wo2od4v
3 жыл бұрын
@@user-bf5oj3ki3u нано технологии для преднатяга😂
@olivderpo
3 жыл бұрын
@@user-pe6wo2od4v это металоплакирующая присадка, нанотехнологии
@idgryp1752
4 жыл бұрын
Да ты не человек, а самый что не на есть ЧЕЛОВЕЧИЩЕ!!!!! Побольше бы таких людей и в жизни на ютуб. Много классных видео и дел сделал!!! Красавчик!!! И посмотрев много твоих видео, а так же пошарив на али экспресс у меня только один вопрос возникает: какая у тебя зарплата блин... столько бабла угахать на своё хобби. Или хобби тоже приносит свой доход? Не, а так молодец!!!
@9008valiok
3 жыл бұрын
Просадка норм и на новых так же . При больших оборотах подшипники нагреваются и расширяются
@BondarenkoDmitriy
5 жыл бұрын
Люфт вала, который в первой части виде показывали, устранили? А верхним болтом и нижней гайкой натяг подшипников получается регулируется или я ошибаюсь?
@user-xg7vt4tr6q
5 жыл бұрын
Класть не промытый подшипник на весы, потом промытый. Узнаем сколько смазки грамм было. Столько и заложить, чтоб не было передоза. Весь мэйдчайна нужно промывать, но он почти не разборный. Хочешь, чтоб работало нужно приложить руку. И стоимость вырастает. Хочется сэкономить нужно самому доделывать. А можно брать по два... один перебрал второй работает, заменил и дальше работаем. Думаю так и происходит обслуживание с гарантией.
@oxfordelectronics8313
5 жыл бұрын
Я 300W шпиндель полностью разбирал и менял подшипники, там ваще ротор пришлось выпрессовывать и полировать вал чтобы вытащить подшипник. Плюс люфт осевой убрал, там прокладка износилась фторопластовая. А так надо керамические подшипники ставить Si3N4 из Нитрида Кремния. Шпиндель у вас очень громкий, у нас аналогичный работает очень тихо.
@user-wj2ol3yq3r
5 жыл бұрын
Очень доходчиво спасибо
@user-zw8ul1dd3s
4 жыл бұрын
Когда я заказывал себе шпиндель, писали, что в нём германские подшипники с керамическими шариками. Так ли это? Вроде в вашем шарики блестят, на металл похоже.
@alex_goodwin
Жыл бұрын
Подскажите, пожалуйста! После долгого простоя на выходе из штуцера охлаждения (китайского шпинделя) пошла ржавая вода. Нужно ли делать полную разборку или можно обойтись промывкой?
@demonk.9879
2 жыл бұрын
а что по поводу моментов затяжки.как узнать сколько тянуть гайки которые держат подшипники и обкатки ?
@user-rg6vg1zf3s
5 жыл бұрын
В моем случае потек шпиндель - нехорошие хунвейбины не поставили одно из резиновых колец, шпиндель новый. Я его частично разобрал, затем оставил недели на две, после чего, когда я принялся за него, один из нижних подшипников не крутился - шарики покрылись коричневым налетом,что-то выпало из тосола. В виде эксперимента я его отмыл, стружки практически не было и смазал все подшипники скоростной смазкой Старт отечественного пр-ва, посколько казалось смазывать чем-то необыкновенным нет смысла. Постепенно поджимал верхний болт, шумы постепенно уходили, на сейчас, полностью не ушли, люфтов нет, сколько проработает- посмотрим. Возможно кто делал что-то подобное? Имеется ввиду применение данной смазки - ведь бороздили же советские космические корабли просторы вселенной.
@Buratin0
Жыл бұрын
Подшипник после прокрутки сжатым воздухом передал привет вам! Можно его теперь на полку положить. Я по молодости тоже такой ерундой попробовал разогнать высокоточный подшипник без смазки(после промывки). И все...
@user-db2st2bs7j
Жыл бұрын
Отличное видео, однозначно лайк! правда подшипники нужно поменять, если из подшипника вымыл столько го..., то это уже просто спиннер)))
@user-wu9cf2hx3v
7 ай бұрын
Будет свой выкинешь чел и сам разбереться .точность на китайцах ноль плюс минус десятка не критична перебрал и ещё поработает 300 баксов тоже найти в бюджете нужно. подшибник 7005 стоит 50 зеленых.
@user-xr2fq2fd6n
4 жыл бұрын
я понимаю , что много времени прошло, но я не могу сказать как в этих шпинделях, а в токарных есть дистанционные шайбы и в зависимости как собирают дуплекс подгоняют размер шайб (внутренних или наружных) по микрометру, добиваясь люфта в сотых, при стягивании следить по микрометру, чтоб не перетянуть, если перетянуть то и будет греться подшипник
@user-qc1xp2hj6m
2 жыл бұрын
Здраствуйте. Не припомните, как именно ставятся подшипники. Ко мне попал уже разобранный. И как правильно поставить подшипники, не знаю. Стоят 1 дуплексный 7005 и один 7002.
@baistlast3598
5 жыл бұрын
подшипники эти abec-7 класса точности. если сравнивать с итальянскими шпинделями по дереву то там abec-9 (лучше). какой-то китайский бренд. покупал китайский шпиндель примерно такого же типа несколько лет тому назад - продавец упомянул необходимость пауз летом при непрерывном использовании, дабы не перегреть опорные подшипники. алюминий (обмотка ротора) в ротор мотора обычно добавляется на металинжекционке в сборку из магнитомягкой стали (полая внутри), затем напрессовывается на вал (обычно термопосадкой).
@alexandr727272
3 жыл бұрын
У дуплексов не только на наружных обоймах стрелка но и на внутренних. Это важно!"
@user-on9tf2ri7b
4 жыл бұрын
Конечно, это совсем другое дело! А тогда не то что "резонирующий" звук был, а прямо таки скрежет.
@user-sb9iq5xd8d
5 жыл бұрын
По поводу просадки наружней посадки: Исходя из особенностей работы подшипника, обойма, которая вращается должна закрепляться на опорной поверхности неподвижно, с натягом, а неподвижная обойма садиться в отверстие с минимальным зазором, относительно свободно.
@user-qr4xw8bo4x
5 жыл бұрын
Да в большинстве случаев корпус идёт по Н7( при вращении вала), но тут всё зависит от нагрузок и если нагрузки большие то необходимо использовать переходную посадку а тут уже и натяг может быть
@pruzhin_petrov
5 жыл бұрын
крышки с переходной посадкой
@DVadikA
5 жыл бұрын
Я сколько раз не разбирал шпиндели, всегда был убит именно подшипник ближе к середине
@prostoy_sovetskiy_inzhener
4 жыл бұрын
Не читал все комменты, возможно уже сказано. Алюминиевые детали на роторе, это обмотка, короткозамкнутая. Заливается жидким алюминием обычно. А вот сам ротор наборный из пластин трансформаторной стали должен быть.
@yiyongleng7157
2 жыл бұрын
Very informative, great job!
@yaroslavbojchuk7875
5 жыл бұрын
Скажу свой опыт реставрации-после нескольких мучений дошел до решения что выгодней пользовать шпиндель до конца а потом покупать новый у китайцев - они себя вполне отрабатывают.
@oxfordelectronics8313
5 жыл бұрын
Есть такое дело. Если шпиндель работает на бизнес, то китайскими зарабатывают потом на Итальянский с автосменой.
@user-to3uc5pb3o
5 жыл бұрын
я тоже такой смазкой смазал такой же шпиндель 5год работает
@acbdcd1897
5 ай бұрын
Спасибо большое.
@user-ff7hc4sz3m
2 жыл бұрын
Привет люфт в передней опоре изза не правильно установленных подшипников, они не должны быть установленны в одном направлении, их надо ставить навстречу друг другу,тогда пакет должен стянуться и люфта быть не должно
@RZ296
5 жыл бұрын
Камрад, что ты творишь при очистке подшипников от старой смазки? Насколько я помню, шпиндельные подшипники вообще нельзя насухую крутить, а тем более добиваться "дребезга", когда шарики в резонансе долбят по дорожкам обоймы. Это же не сельхозтехника, с ними так нельзя!
@telmertemp1284
4 жыл бұрын
Это из нормальной техники нельзя. А что касается дешевых китайских - 1 хуже уже не станет; 2 - неизвестно что с ними китайцы вытворяли при изготовлении и сборке.
@avt-CNC
5 жыл бұрын
скф конечно хорошо но правильней для шпиндельных подшипников использовать клубер
@user-hn4rr9iw8y
8 ай бұрын
По поводу посадок прочитайте ГОСТ на посадки подшипников. Кто Вам сказал, что неподвижное кольцо должно сидеть мёртво? Судя по видео, там зазор микрон 5. С 2 сотками уже ничего не закусывает, влетает со свистом. Ротор там не сборный. Там залит алюминий в набранное железо. Это короткозамкнутый ротор, как и у всех трехфазников, уже больше полувека наверное.
@mrdlinn1
2 жыл бұрын
Привет, перебираю тож похожего китайца, спс за видео . Спецы руками в грудь бьют что после замены через полгода опять всё повториться. Подшипники как полшпинделя нового стоят. Как у вас? Работает шпиндель?
@assolo7823
2 жыл бұрын
Этот шпиндель давно не у меня, но если бы что то с ним случилось, я бы узнал об этом. Подшипники после замены нужно прикатывать. Алгоритм всей процедуры есть в интернете. Занимает больше часа вроде бы. Уже точно не помню.
@user-gt5li9hl6y
5 жыл бұрын
Сколько стоит такой шпиндель? и где его купить
@Alistratov1971
3 жыл бұрын
Вал ротора не разборный, алюминиевый сплав заливается и фиксирует "беличье колесо" - набор пластин с спиральным смещением
@vladavj
5 жыл бұрын
Какое биение на поверхности конуса ?
@user-gu3rm8nq5s
3 ай бұрын
Плохо что все ответственные моменты сборки или разборки не попали в кадр, вырезали?
@Sergey_Lubinin
4 жыл бұрын
Звучит как самолет :) сам обладатель шпинделя Тайвань 2,2кв на 400 герц звук очень тихий
@leatherandsilver350
Жыл бұрын
Такая посадка подшипника и нужна в подобных исполнениях.
@user-nn9ny8cq3s
Жыл бұрын
а если порвали резьбу на валу шпинделя, что делать?
@user-fi8gv2fh2b
4 жыл бұрын
А нельзя туда обычные подшипники поставить? У меня на станке на швп у шаговика 2 подшипника с такой обоймой...были, на Y у меня вибрация появилась, разобрал, на одном подшипнике обойма развалилась, поменял на обычные с рынка вообще шума нет теперь. Так же на Х поменял, шума меньше стало.спасибо!
@valentinsavchuk7807
3 жыл бұрын
ставил дешевые за 3 бакса с рынка. Шумят как самолет, хватило на 500 часов работы.
@user-pw3tw1qz9b
4 жыл бұрын
Подскажите. А такой шпиндель может кратковременно работать на низких оборотах(порядка 300-400оборотов) подачи будут щадящие. Нужноединоразово обработать черный металл, но не хочется ушать шпидель.
@valentinsavchuk7807
3 жыл бұрын
они не способны работать на оборотах менее 6000 , сильно падает момен силы, можно даже деревянным бруском остановить. Слишком малый диаметр магнитного сердечника.
@user-pw3tw1qz9b
3 жыл бұрын
@@valentinsavchuk7807 спасибо.
@user-hg7dc9bq5y
2 жыл бұрын
Откуда стружка ? Вероятнее всего на зеркале внутренней или наружной обоймы подшипников есть раковины . Однозначно подшипник нужно было заменить, а не промывать. При установке на станок шпинделя с такими подшипниками, будут дефекты обработки в виде дробления .
@fmashines
4 жыл бұрын
Я бы не возлагал надежды что пересмазанные - шумящие подшипники будут долго работать и в первую очередь с оплаты за работы отложил бы на новые. Пусть и такие же китайские а то фирма по цене как 2 шпинделя. Там по моему 6500 за шт
@monahtrg
5 жыл бұрын
смазку хорошую можно взять в любом депо вашего города для букс как раз там и температурный режим соблюдается и скоростной и бесплатно
@alickkk
4 жыл бұрын
и где в тепловозе 18000-25000 оборотов?
@Mixa007Master
Жыл бұрын
И через какое время такая чахарда наступает? А керамические ни кто не ставил?
@avi-crakhome2524
5 жыл бұрын
Не заметил дистанционных колец при сборке первой пары подшипников. Потерялись?
@user-qs6nn5jv6i
3 жыл бұрын
Я не побачив дистанційних кілець між підшипниками. Після натягу гайки вала підшипники збільшуються.
@binigersbinigers5973
5 жыл бұрын
у меня тоже звук был странный... после запуска и работы пропал
@user-rg6vg1zf3s
5 жыл бұрын
С каким усилием затягиваетсся верхний болт обеспечивающий требуемый натяг пар подшипников? Заранее благодарен.
@assolo7823
5 жыл бұрын
Болт ничего не регулирует. Он только фиксирует все. Натяг осуществляется пружинными шайбами.
@user-rg6vg1zf3s
5 жыл бұрын
@@assolo7823 Спасибо, болт затягивается максимально в таком случае? или как?
@giobio11
4 жыл бұрын
делать нехрена? можна отрегулировать синвертора звук. у маево инвертора пункт номер 58. (inventer BEST) есть выбор частоты резонанса 3K. 4K.5K 6K. 8K. 13K при увеличение будет меняться звук
@Mjasnik21
4 жыл бұрын
Меняйте подшипники. Когда вы его крутили на пальце уже было понятно, что ему - хана....
@manik11111976
4 жыл бұрын
Посадку вала-ротора охлаждпть надо было... а в корпус когда подшипники садил, греть, тогда бы тепературное расширение-усадка посадило б подшипники в седлах... имхо...
@KRICK-nu3le
5 жыл бұрын
По моему мнению - посадка подшипников и должна быть свободной. Где подшипники работают на высоких оборотах! Если посадка будет с натягом, то подшипники при работе будут перегреваться и сильно изнашиваться! Суть проста: при работе подшипник нагревается, начинает расширяться, а так как посадка с натягом, то внешней обойме расширяться некуда; в подшипнике начинает зажимать шарики. От сюда ещё больший нагрев подшипника и так далее по нарастающей. Свободная посадка помогает избежать такого казуса с перегревом! . Не даром же подшипники в роликах для гриндеров на свободной посадке ставятся!?
@user-xt2kn4im8q
4 жыл бұрын
Я ставил через текстолит, не грелось, китайцы видел через резинки
@samvelmusayelyan5384
5 жыл бұрын
Всё таки что за люфт был на валу о котором шла речь при разборке шпинделя?
@staroduboff
3 жыл бұрын
Блин, у меня такой же люфт, точно такой же, 1 мм гуляет. Из-за чего он был, ответьте, пожалуйста, кто-нибудь. Это подшипники виноваты или другое что-то.
@valikaleshevich1618
2 жыл бұрын
@@staroduboff А что, взять измерительный инструмент, замерить подшипник, посадку и т.п., свериться с документацией на подшипник и шпиндель и в конце-концов самому докумекать что гуляет - религия не позволяет? если таки не позволяет, то так и быть - я могу прованговать, если действительно люфт в миллиметр, то это просажена посадка и сам шпиндель бракован. ловите, это безвозмездно..
@sacred2604
2 жыл бұрын
так и должно быть при данной схеме установки подшипов, главное чтоб в собранном виде люфта не было.
@kolpakov6919
Жыл бұрын
Если он зашумел уже говорит что там что-то не в порядке, как минимум смазке хана, как на такое "забивать", можно конечно и забить если шпинделей куча и покупаешь не за свой счет.
@nickson8345
5 жыл бұрын
Галка вроде как должна быть не только на внешних, но и на внутренних кольцах. Не проверяли?
@assolo7823
5 жыл бұрын
Нет, не смотрел
@nickson8345
5 жыл бұрын
@@assolo7823 зря. Обоймы притирают в определенном взаимном положении. Несоответствие может привести к неправильному натягу и, как следствие, повышенному износу.
@Lexstar11
5 жыл бұрын
Дружбан покупал подшипник на рембазе самолётный для коробки в машину, у него спросили тебе за скок? Есть за 60к и за 2,5к. Я представляю качество подшипника за 60к - машину переживет
@user-ny4up3it6b
5 жыл бұрын
Что-то звук пожож на "пилящий " подшипник , эти шпинделя не должны сильно шуметь .
@user-tb8wt8se2k
2 жыл бұрын
здравствуйте...про люфт не увидел...
@obtkai4852
4 жыл бұрын
Это не посадка просажена, откройте книгу "электродвигатели 2000" всё станет ясно это температурный зазор (в натяг устанавливаются подшипники или на вал или на отверстие) , он должен быть если его нет используют жидкую смазку и подачу масла через. охладитель.
@e_b_z
5 жыл бұрын
а разве скоростные подшипники не надо вклеивать, по внешнему ободу ? бормашинки профиль - вклеивают свои подшипники - по внешнему точно, по внутреннему незнаю
@mroonk_
4 жыл бұрын
По внутреннему садятся внатяг. Я менял.
@user-kh1sd3ww5f
5 жыл бұрын
Лайк
@sergeykrylov4404
5 жыл бұрын
Греется потому что нет охлаждения .не от подшипника а от тока который возникает .
@n1kromant
3 жыл бұрын
Чет я так и не понял, где соединяется система охлаждения? С одной стороны вход и выход, а с другой ничего. как вода тогда проходит?
@assolo7823
3 жыл бұрын
n1kromant в стенке шпинделя организована рубашка охлаждения на всю его длину. По которой и циркулирует ОЖ. А вход и выход этой рубашки, да они расположены рядом.
@n1kromant
3 жыл бұрын
@@assolo7823 значит там не протоки, а просто корпус пустотелый?
@assolo7823
3 жыл бұрын
n1kromant если бы корпус был пустотелый, то ож, наполнив его, заходила и сразу же выходила бы из него. Не забирая температуру. В корпусе же организованы каналы, по которым ож принудительно прогоняется через всю длину корпуса и по окружности, забирая тепло отовсюду.
@viktortupikin7739
3 жыл бұрын
Так ты, что хочешь и внутреннее кольцо подшипника и наружное сажать с натягом, при такой методе посадок подшипнику наступит быстро Капутт.
@user-dt9bi3fj8g
3 жыл бұрын
Можно ли таким шпинделем работать по металлу? Или нужно дорабатывать?
@assolo7823
3 жыл бұрын
Нет, по стали нужен другой шпиндель, низкооборотистый
@user-dt9bi3fj8g
3 жыл бұрын
@@assolo7823 просто я ещё пока только разбираюсь. Вот думаю брать закрытый шпиндель или с ременной передачей. Хотя бы алюминий и цвет мет он кушать сможет?
@Engineer_36
4 жыл бұрын
Все отлично, все правильно и умно, но после просмотра у меня глаза болят... 90% видео разфокусировано...
@user-sn7is8yv7v
2 жыл бұрын
На подбитых подшипниках звук будет под нагрузкой, на холостых подшипники молчат.
@SlavaDiver
7 ай бұрын
Есть отзывы по его работе?
@assolo7823
7 ай бұрын
В последствии заменил подшипники.
@user-hh7un7yq3y
5 жыл бұрын
Подскажите комрады чем пробить рубашку охлаждения пожобного шпинделя на 1,5квт... Купил новый на алишке, поставил настроил, выточил пару палок и оставил на месяц с водой. Теперь не продувается ртом. Залил кокаколой и молюсь что бы откисло
@LLlblKAPHO
5 жыл бұрын
кола это сахар, не надо колой
@Carpentry_on_CNC
5 жыл бұрын
у меня с нового периодически что то закрывало канал в шпинделе , дул компресором в обе стороны первый раз выскочил шарик пенопласта , потом через пару месяцев опять закупорился наглухо, воздух непомог так я его проволкой и тросиком ковырял )) помогло . А вам думаю надо сантри-гель или крот лить ... а так шпиндель хорош 1,5 работает как часы.. Согласен с тем что тут пишут люди, что китайцы наверное все собирают на асфальте вместе с мусором...
@a_galimjanov
5 жыл бұрын
Здравствуйте, скажите пожалуйста как дальше показал себя этот шпиндель, мы недавно также пытались промыть и смазать подшипники, но ничего не получилось, задний подшипник начал подклинивать, после купил новый комплект подшипников, после замены полет нормально, с новыми работаем около 3 месяцев
@smotryash
4 жыл бұрын
Может то не стружка,а блатная смазка со стразами))))
@OleksandrDekhtiar
5 жыл бұрын
Я почти уверенн, что при сборке вам не удалось совместить засечки на дуплексных подшипниках. Слишком долго вы их теребили. По крайней мере, так было видно через камеру.
@mroonk_
4 жыл бұрын
А так ли это принципиально, завалить посадку градусов на 5?
@manik11111976
4 жыл бұрын
А лучше где проэпали киаеские друзья, токарю накатать... Температурное раширение при охлаждении вышло бы на ноль... Он не должен работать без охлаждения даже кратковременно... Был на заводе где высокопретензионые станки-автоматы... Там наладчикам по рукам дают за проверку без охлаждения замененных подшипников... И по мне все это по русскому авось... Без охлаждения проверка.... Все надо делать согласно инструкции... Хотя китАеские друзья тоже многое делаюст с оглядкой на Эуропейких друзей, которые дают технологии, но не учат с ними работать... Все выше сказаное мое ИМХО...
@10sv93
2 жыл бұрын
11:12 А не трупы ли подшипники? По моему так шуметь подшипник не должен тем более при вращении от руки, это просто ужас какой то. Да и мытьё драг металлов показало огромные залежи стружки, это не есть айс. Долго они не проработают.
@user-yq3wg2qi9z
5 жыл бұрын
Поздновато, конечно, я посмотрел видео и в подшипниках я нифига не понимаю... Вы сказали что нижние подшипники "дуплекс" и должны стягиваться внутренними частями. В таком случае они должны стоять"рабочими" сторонами друг к другу, т.е. или синим к синему или красным к красному, ну мне так кажется. Если я прав, то тогда свист и износ одного из подшипников легко объясняется. А ротор изготавливаю заливанием расплавленного алюминия в магнитопровод. Потом обтачивают и шлифуют.
@n1kromant
3 жыл бұрын
А еще он /алюминий) не должен контачить с ротором. беличья клетка
@user-rj2lg3mk3c
2 жыл бұрын
менять их надо было!
@vasyapupken
5 жыл бұрын
подшипники трупы. какое-то количество стружки может быть в подшипниках с металлическим сепаратором, хотя это тоже плохо, т.к. стружка истирает рабочие поверхности, но если стружка при пластиковом сепараторе, то это всё, она точно с шариков и дорожек. а что до посадки, то расстраиваться не стоит - она такая и должна быть. внешние обоймы у них поджимаются с торца при натяге, а некоторая свобода в радиальном направлении это тепловой зазор. (понимаю что видос старый, но ты мог обратить внимание на то что, несмотря на такую свободную посадку, внешние обоймы ни разу не проворачивало. они в идеальном состоянии)
@alickkk
4 жыл бұрын
на счет стружки(грязи) в подшипниках: имхо, при таком кол-ве стружки(грязи), мне кажется наши кит. друзья просто элементарно не соблюдают чистоту при сборке и установке пыльных колец на подшипник ... не?
@user-pe6wo2od4v
4 жыл бұрын
Китайцы так поганно собирают эти шпинделя у меня два уже накрылись такое ощущение что они туда смазку кладут с мусором в перемешку. После покупки нужно их сразу разбирать и менять смазку вместе с промывкой.
@BETEP_BECT
Жыл бұрын
Обычный асинхронный двигатель на 4оо гц, кпд низкое, с конструктивной ошибкой -три подшипника. Лучше брать bldc двигатель
@chatlvud3556
5 жыл бұрын
......тогда в каком случае их нужно менять ???? ...."свистят" -(достал, промыл, смазал и вперед на работу !????)))))))
@pruzhin_petrov
5 жыл бұрын
свистят - поменял, потом посадку на вале съедят
@chatlvud3556
5 жыл бұрын
Не понял., новые подшипники будут выедать ?
@pruzhin_petrov
5 жыл бұрын
@@chatlvud3556 старые, которые свистят
@AlexA-ws4ls
5 жыл бұрын
Одному подшипнику точно капец.
@LLlblKAPHO
5 жыл бұрын
сначала прочел как "одному подшипнику точно китаец"
@yuryfull5136
5 жыл бұрын
высоко оборотистых подшипников на пассивной смазке очень мало и как всегда их производят единичные фирмы, я оставляю под сомнения качество этого китайского колхоза. Лучше купите новые СКФ
@assolo7823
5 жыл бұрын
Ага, спасибо за совет. Я почти за цену комплекта таких подшипников могу купить комплект нового шпинделя с частотником.
@yuryfull5136
5 жыл бұрын
@@assolo7823 сомневаюсь что будет дешевле, новый шпиндель стоит 26 тыс руб это без частотника, а подшипники пара стоит в пределах 80-100$ (керамические шары) и 60-70$ (стандарт). к стати можете сами перепаковать шары, на али можно купить керамические шары из нитрита кремния разных диаметров.
@user-fi8gv2fh2b
4 жыл бұрын
????
@alekseyodikov814
4 жыл бұрын
Шум не нормальный
@ilmatech3517
4 жыл бұрын
Здравствуйте люди добрые. Прочитал все комментарии и посмеялся ! ))) Ведь никто не догадался и никто не написал,что стружка на самом деле в нижнем подшипнике образовывается из-за того,что она элементарно залетает снизу из под гайки !!! Там лабиринтный "сальник" в виде двух встречных торцевых канавок вместо уплотнителя. Через этот то лабиринт и "задувается" стружка на первый подшипник,особенно когда шпиндель не крутится!!!
Пікірлер: 144