Dzięki za filmik. Też miałem ten problem. Kupiłem używany regulator i na razie działa.
@siwy-38krukowski13
8 ай бұрын
Fajny filmik, chętnie zobaczę ja rozbierzesz cały regulator.
@mariusztrzybulski7892
Ай бұрын
W nim nie ma nic więcej, tylko kanały dystrybucyjne lds i tłok dławiący, a po za tym zawór suwakowy z cewką. Budowa prosta.
@snajper450
8 ай бұрын
Pełen profesjonalizm! brawo
@zamszyk950
8 ай бұрын
Dzien dobry Gdzie posiada Pan warsztat ?
@azqua7011
12 күн бұрын
Witam, ja z kolei mam problem po wymianie siłowników z przodu, auto jest sztywniejsze niż wcześniej co może być przyczyną. Podnosi i opuszcza normalnie, wydaje mi się że szybciej niż wcześniej. Jedyna niezgodnośc to lewy tyl wysokość od środka koła to 38cm . Pozostałe wysokości są ok
@cytrynowy6681
9 күн бұрын
Sfery sprawdzane? Jaka wersja silnikowa?, z korektorem wysokosci na każde koło czy przód/tył na stabilizatorze?
@azqua7011
8 күн бұрын
@@cytrynowy6681 2.0hdi, sfer nie wymienialem ale finalnie wyszło tak że ciekło przy nowym siłowniku. Okazało się że nowa uszczelka była za szeroka i lds leciał z sfery.
@siwy-38krukowski13
2 ай бұрын
Super film ale napisz proszę jak odkręciłeś cewke. Mi lagą 70 cm nie idzie 😢
@cytrynowy6681
2 ай бұрын
Niestety, niektóre są tak zapieczone, zardzewiałe że jej odkręcenie wiąże się z jej uszkodzeniem, można też podgrzać ale wtedy wszystkie oringi do wymiany. Niestety nowa cewka niedostępna, ale pracuje na tym😉
@mariusztrzybulski7892
Ай бұрын
Przeważnie idzie ale już kilka razy ułamał mi się korpus w którym wkręca się cewkę. Porządnie zapsikaj, porządną żaba i pójdzie albo strzeli. Dobrze mieć przygotowany drugi zawór.
@argentolic6883
Ай бұрын
Co może być przyczyną, że po takiej akcji auto w ogóle nie chce się podnieść? Przód chodzi elegancko, a tył na glebie non stop.
@cytrynowy6681
Ай бұрын
Może być wiele tematów, od zapowiterzonego układu, złe działające ciegno lub czujnik wysokosci po uszkodzenie zaworu rozdzielacza tył. Marginalnie może być jeszcze uszkodzony zawor na pompie. W przypadku zapowietrzenia układu pomaga podanie 0,5 bara cisnienia na zbiornik lds w momencie pracy pompy.
@vuluth457
3 ай бұрын
Dzień dobry. Gdzie można kupić samą cewkę z iglicą? Mam identyczny problem i podczas rozbierania urwała się iglica.
@cytrynowy6681
3 ай бұрын
Niestety nie kupisz tej części.
@OfficialMatKers
5 ай бұрын
Mozna założyć oringi czarne jesli taki kupilem bo zielonych nie bylo ?
@cytrynowy6681
5 ай бұрын
Jeśli to nbr a nie guma to powinny dać radę.
@mariusztrzybulski7892
Ай бұрын
Pamiętaj że lds jest dość agresywny, co prawda nie tak już jak lhm ale jednak. Można się o tym przekonać rozcinając te sfery co teraz sprzedają np po 2 latach w aucie, widać że od strony LDS już można palcem taka czarna maz
@jozefminski2530
8 ай бұрын
Czy te oringi można kupić jako komplet i jaka jest ewentualnie ich cena cena. Pozdr.
@cytrynowy6681
8 ай бұрын
Potrzebny oring 11x2 -1 szt. oraz 13x2 -2szt. Na filmie podawałem rozmiar zewnętrzny ale fachowo podaję się wewnętrzny jak powyżej. Oringi należy zamowic z materiału FKM, FPM, Viton te nazwy są używane zamiennie dla jednego rodzaju tworzywa. Towar ogólnodostępny w sklepach z hydraulika siłową lub np. na alle...Nie polecam stosować oringów z popularnych zestawów-kiepska jakość.
@user-bi1fs1zn3l
8 ай бұрын
Tego brakowało. Dużo aut ma problemy z częstym opadaniem tyłu. Pomaga wymiana zaworu, który w uzywce nie jest tani. Koszt nowego między 3k a 4k. Jeśli zaczynają się pojawiać problemy to warto zrobić regenerację zaworu. 👍
@rafalsiwik8888
Ай бұрын
Powie mi pan jak odpowietrzyc układu?
@cytrynowy6681
Ай бұрын
Układ teoretycznie odpowietrza się sam, najgorzej jest jak zapowietrzy się pompa ale wtedy podaję się 0,5 bar ciśnienia na zbiornik LDS i pompa powinna zacząć podawać.
@naprawiamitestuje8068
5 ай бұрын
eXTRA!!. Skąd wziąłeś oringi do niego?
@cytrynowy6681
5 ай бұрын
Sklep z hydraulika siłową
@MegaPikolo-dz4db
4 ай бұрын
Możesz napisać ich wymiary ? @@cytrynowy6681
@rodzinkana126
3 ай бұрын
A jak to odpowietrzyć po tej operacji? Ja mam zamiar zrobic to bez sciagania regulatora, tylko odrecic cewke na aucie. Pozdrawiam
@cytrynowy6681
3 ай бұрын
Ja podnoszę auto na maksymalna pozycję, podkladam Kobyłki żeby nie opadło, spuszczam ciśnienie zaworkiem na regulatorze, wymieniam np. regulator. Po robocie opuszczam auto z kobylek, płyn z siłowników przeciska się przez regulator. Zdecydowanie szybciej się odpowietrza tą metodą, wiadomo że międzyczasie trzeba pilnować poziomu lds w zbiorniku. PS. Żeby cewke odkręcić ja osobiście używam mocnego klucza do rur i regulator w solidne imadło a i tak jak jest skorodowane to nie odkręcisz bez uszkodzenia.
@mariusztrzybulski7892
3 ай бұрын
Bez problemu zrobisz to na aucie, porządny klucz, ostukaj tam gdzie gwint, kilka dni wcześniej zapsikaj. Zrobiłem tam już kilkadziesiąt aut, ale zawór suwakowy i cewkę musisz mieć dobrą. Jeśli u Ciebie wystąpił problem to tego nie da się uratować poprzez czyszczenie czy szlifowanie.
@szymonziabek4598
6 ай бұрын
Witam. Czy jest szansa gdzieś kupić taką cewkę?
@cytrynowy6681
5 ай бұрын
Nie ma szans
@bastek9133
5 ай бұрын
Dzień dobry, do pana mozna sie umowic na zrobienie tego wszystkiego z tylu? :) fajnie by bylo by ktos kumaty tym sie zajął :)
@cytrynowy6681
5 ай бұрын
Problem jest z dostępnością cewki, w większości jest już tak skorodowana że bez jej uszkodzenia nie rozkręcisz regulatora.
@bastek9133
5 ай бұрын
Czyli nie da rady pan znaleźć?
@mariusztrzybulski7892
Ай бұрын
@@bastek9133Da radę, tylko zobacz na allegro na stan i cenę tych zaworów. Nikt nie zaryzykuję Ci 500-700 PLN , bo to czy się nadaje to dowiesz się po rozkręceniu. Czasami z zewnątrz wygląda bardzo dobrze a w środku niestety widać już korozję - więc proces destrukcji zaczął się już. Nie wiele jest sprawnych i będzie coraz mniej
@mariuszjurgielan7430
6 ай бұрын
Dzień dobry drogi panie. Mam pytanie. Otóż mam ten sam problem tyłek mi usiadł i nie wstaję. Dzięki Panu instrukcji z filmu myślę, że sprostam zadaniu i poradzę sobię tym regulatorem. Przejadę teraz do pytania. Zauważyłem, że wykręcił Pan regulator z pozycji kanału, ja owego nie mam. Jak mogę go podnieść do góry za pomocą lewarka aby nic nie popsuć przy tym zamieszaniu? Bo normalnie trzeba go wprowadzić w tryb serwisowy ale jak tyłek siedzi to nie da się tego zrobić. Tak wiem dziwnie to brzmi. Gość chce regulator reanimować a nie wie jak w takim przypadku podnieść auto. Będę wdzięczny za pomoc. Choć i tak już jestem wdzięczny za instruktaż samego regulatora. Pozdrawiam.
@cytrynowy6681
6 ай бұрын
Odpiąć akumulator, żeby pompy nie męczyć i auto na lewarkach tył do góry. Nic sie nie zepsuje.
@mariuszjurgielan7430
6 ай бұрын
@@cytrynowy6681 A więc namierzyłem awarię, a dokładnie wyciek. Maglownica się posikała.
@MegaPikolo-dz4db
4 ай бұрын
@@cytrynowy6681tzn jak tyl do góry ? W najwyższy stopień na guziku ?
@mariusztrzybulski7892
Ай бұрын
@@MegaPikolo-dz4dbNie, lewarkiem podnieść , bo nie możesz mieć ciśnienia w układzie jak tam będziesz chciał coś grzebać w tym regulatorze.
@davidvegas9974
3 ай бұрын
Hola, me llamo David, soy de españa, me puedes ayudar?, no entiendo lo que dices en el video, pero me puedes decir como sabías que la electrovalvula estaba mal?, cual eran los sintomas?, creo que mi regulador delantero no funciona bien. Gracias, un saludo.
@cytrynowy6681
3 ай бұрын
A symptom of damage to the regulator valve is the suspension falling and, despite the pump's operation, the suspension does not go up and sometimes it can rise abruptly. The cause is rust inside the valve, visible after unscrewing the coil. Please note that the coil is usually very difficult to unscrew and is easy to irreversibly damage, and you cannot buy a new coil.
@davidvegas9974
3 ай бұрын
Gracias por la respuesta, tengo una duda, si la bobina está mal puede que se quede siempre en modo sport?
@robbob4413
4 күн бұрын
A jak sam tył sie opuszcza w X7 po wylaczenie silnika?
@cytrynowy6681
2 сағат бұрын
No to jest lipa, jak tak jest to zajedziesz pompę hydrauliczną.
@rodzinkana126
4 ай бұрын
A skad masz nowa cewkę?
@cytrynowy6681
4 ай бұрын
Niestety nie jest ona nowa a używana sprawna.
@mariusztrzybulski7892
Ай бұрын
Nie ma nowych cewek, producent nie przewidział ich jako części zamiennej. Kupując natomiast używkę jest duże ryzyko, że kupisz podobna jak masz. Jeśli w środku są już śladu korozji to nie zatrzymasz tego procesu destrukcji. Zaczyna to puchnąć w środku i zaciska cylinder w którym pracuje tłok zamykający zawór suwakowy. Czyszczenie pomoże na chwilkę- bo to dalej będzie puchło - czasami spuchnie tak że odstrzeli tył cewki. Więc sztuka jest kupić taki zawór sprawny , bez korozji w środku - chyba że masz tak jak ja kogoś znajomego kto pracuje na recyklingu aut w kraju o ciepłym nie wilgotnym klimacie. A że padnie to w prawie każdej C5 więc popyt na te w stanie bardzo dobrym jest duży, więc cena też jest już odpowiednią.
Пікірлер: 48