При переводе генератора на природный газ впускной клапан небходимо выставить на 0.20 . Я сделал так. Это я вычитал из многочисленных источников информации .
@Monah879_61
Жыл бұрын
Кстати это правильно. Я встречал это уже несколько раз. Некоторые даже на бензине выставляют 0,2 мм на обеих клапанах. Ценные сведения, спасибо!
@MichaelFixLives
Жыл бұрын
Доброго дня. Підкажіть будь ласка, зазори клапанів на всіх двигунах однакові? В мене на 2 кВт інвертор з Польщі. Двигун Китай. Відпрацював вже більше 100 годин. Заміна мастила на інтервалі 50 годин але до планової замінити треба ще раз додати мастила бо горить жовта тобто низький рівень. Чи норма це чи щось не то з двигуном? Дуже дякую за будь-яку інформацію
@Monah879_61
Жыл бұрын
Доброго дня! Майже всі бензинові двигуни китайці зроблені на базі Хонди і зазори у них подібні, в дизельних трохи інші. Тепер щодо мастила, зазвичай першу заміну майстри сервісу рекомендують по мануалу до генератора. Проте з практики моєї та інших, першу заміну ми робимо через 5-6 годин роботи, за цей час йде шліфовка і притирка кілець, поршня, циліндру, що призводить до певної кількості алюмінієвої стружки. Другу заміну робимо через 10-15 годин. Ну а потім вже по мануалу. Щодо рівня ... скоріше за все у Вашому двигуні рівень впав наполовину, що є звичайною справою за такий час. Треба негайно злити мастило та залити нове. Перед тим треба завести на 10-15 хвилин двигун, заглушити та злити мастило. Подивіться на алюмінієві розводи зверху злитого мастила.
@user-gk5qb7wo4h
Жыл бұрын
Доброго дня. Може підкажете. Чому мастило кидає через сопун? Двигун запускається відмінно, не каптить. Напрацював приблизно 100 +годин. Обслуговувався по інструкції до нього. Кидати почав десь після 70мотогодин.
@Monah879_61
Жыл бұрын
Доброго дня! Назвичай мастило починає кидати через сапун, коли поршневі кільця зношуються, або коксуються (залягають). Якщо мастило було нормальне а двигун часто працював по декілька хвилин (практично на холодну), то це сприяє швидкому зносу кілець та заляганню їх. Гарячі гази через кільця попадають в картер та створюють завеликий тиск у картері тоді масло виноситься в сапун.
@GarnaVutka
Жыл бұрын
Доброго дня! Скажіть, чи можливе таке, що від поганої олії ваще крутиться двигун? Ручний стартер стало важче тягнути, тому мені, як дівчині, треба разів 7 тягнути, поки не війде запустити.
@Monah879_61
Жыл бұрын
Доброго ранку! При мінусовій температурі моторні мастила стають більш густими і тому важче крутити колінчастий вал. Зимові мастила треба купувати з назвою 10w40. Якщо візьмете 10w50 , то важче буде, а якщо 15w40 чи 15w50 то при мінус 10 взагалі не заведете двигун. Ну і на останок, ще є мастила для дизельних двигунів, якщо його залити, то взимку треба стартером крутити, або бути штангістом, щоб завести двигун. Тягнути за шворку треба різко, якщо повільно, то можна довго заводити. Якось так...
@rave6892
Жыл бұрын
Нещодавна такий купив, але поки ще не раз не запускав. Краще відразу перевірити клапана та відрегулювати перед запуском?
@Monah879_61
Жыл бұрын
Зразу перевірити клапани. Візьміть хороше мастило, не дешеве. Постарайтеся, щоб перший раз він відпрацював без перерви біля 5-6 годин, зупиніть, дайте охолонути хвилин 10, та злийте мастило. Побачите в ньому білі полоси алюмінію, це стружка. Другу заміну зробіть через 10 - 12 годин. Третю через 25-30 годин. І буде Вам щастя .
@rave6892
Жыл бұрын
@@Monah879_61 щиро дякую за пораду!
@Monah879_61
Жыл бұрын
@@rave6892 Можливо виникнуть запитання то звертайтеся, допоможу.
@sergeyt2044
9 ай бұрын
Здравствуйте! Спасибо за науку! Вопрос: указанные зазоры для регулировки на холодном двигателе?
@Monah879_61
9 ай бұрын
Здравствуйте, лучше конечно это делать на тёплом (рука должна чувствовать лёгкое тепло). Но можно и на холодном, тогда щуп должен еле-еле задерживаться при протяжке. Лучше зазоры сделать чуть больше, если маловато у Вас опыта.
@sergeyt2044
9 ай бұрын
@@Monah879_61 спасибо большое за оперативный ответ! Не то, что бы мало опыта, скорее напротив, но он был очень давно и на МТ-10. Там только на прогретом регулировались, по-этому и уточнил. Сегодня в течении часа обкатывал новый генератор (3,5 кВт китайского номинала, движок KM170FP) и мне не очень понравилась его работа уже на нагрузке в 2 кВт. При этом, на 300 Вт - огонь. Правда бензин прошлогодний, кризисный, завтра поменяю.Если не поможет - начну с регулировки клапанов по Вашей схеме. Ещё раз большое спасибо за видео и ответ.!
@Monah879_61
9 ай бұрын
Одного часа мало, подключите эти 300 ватт и пусть работает 5-6 часов в тени, чтобы не перегрелся. Бензин я использую только лучшего качества. После 5-6 часов смените масло, залейте свежее. Нагрузку 1 - 1,5 кВт пусть поработает ещё 5 - 6 часов. Потом уже можно и 2 - 2,5 кВт.
@sergeyt2044
9 ай бұрын
Полностью соглашаюсь с Вами... Любопытство придется побороть и, пока есть время и возможность, нужно сделать нормальную обкатку. Спасибо за своевременный совет!!! А то уже "руки чесались" потестировать на плановой нагрузке.
@Monah879_61
9 ай бұрын
Уверен, что у Вас всё получится и генератор будет работать надёжно в эти непростые времена. Удачи!
@user-rz3jr5cz3x
2 ай бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуйста по поводу бензогенератора carver 3900. Недавно приобрёл данный генератор отработал 15ч и решил отрегулировать клапана, заметил до регулировки с момента покупки цокот из клапанной крышки. Значит отрегулировал клапана по вашему видео, оба клапана были сильно зажаты, но после регулировки цокот не пропал. Подскажите, должен ли присутствовать звук работы клапанов или нет? Просто до этого бензиновой техники не было и сравнить не с чем.
@Monah879_61
2 ай бұрын
Звук работающих клапанов должен прослушиваться. Если их не слышно, то они с сильно пережаты и это плохо.
@user-rz3jr5cz3x
Ай бұрын
@@Monah879_61 спасибо большое за ответ!
@user-zj8lm3iz3n
7 ай бұрын
Добавлю. Клапана регулируют при температуре 20 градусов. На моем крышку стартера не надо снимать. В верху крышки имеется отверстие. В маховике прорезь. Совмещаешь их и не надо искать мертвую точку, и свечу выворачивать. Удобно 😊😊😊
@Monah879_61
7 ай бұрын
Спасибо большое за просмотр и толковый комментарий!
@vladyslavberdnikov4485
9 ай бұрын
Какой момнет затяжки клапанной крышки?
@Monah879_61
9 ай бұрын
Даже не подскажу, завинтил без фанатизма и готово. Но, если так надо, могу померять динамометрическим ключём, как я затянул. Это если головку садить на место после ремонта, вот там надо узнавать в интернете момент затяжки.
@user-nl8er7vh3f
8 ай бұрын
Здравствуйте эти клапанна могут влиять на плохой запуск двигателя
@Monah879_61
8 ай бұрын
Здравствуйте. Клапана могут влиять если пропускают, т.е. зазор меньше, чем надо.
@Playback-uk2wm
7 ай бұрын
Доброго времени суток! Купил генератор EnerSol EPG-2800S , завёл на 30 мин , работает нормально без нагрузок , вот теперь думаю , соит ли дальше лезть в клапана , проверять зазоры ? Что скажете? Заранее благодарен!
@Monah879_61
7 ай бұрын
Здравствуйте. От проверки зазоров клапанов плохого не будет. Двигатель может работать нормально первое время даже при пережатых клапанах, потом они прогорают. Я всегда проверяю.
@@Playback-uk2wm Пожалуйста, удачи Вам. Будут вопросы - обращайтесь.
@slavadobrovolskuj6884
Жыл бұрын
Добрий день.Купив генератор а він при роботі сам підгазовує,нестабільна робота.Що може бути?Підскажіть.
@Monah879_61
Жыл бұрын
Спробуйте спочатку залити дорогий бензин , тобто якісний бензин. Як зрозуміти, що не вистачає тяги? Перекривайте потроху повітря важелем заслінки, якщо робота стає рівною, то або бензин поганий, або мало його в карбюраторі. Ще може бути не правильно відрегульований центробіжний (відцентровий) регулятор обертів з заводу, тоді потрібно зняти бак, побачите довгу тягу над двигуном, що йде у бік карбюратора. Хомут стягнуто гвинтом , відпускаєте гайку, плоскогубцями провертаєте по годинниковій стрілці шток відцентрового регулятора обертів і затягуєте на хомуті тяги гайку. На іншому кінці тяги є кронштейн і гвинт,який регулює поворот цього кронштейну, треба гвинт повернути спочатку вліво (збільшити зазор), а потім повернути вправо, щоб ледве-ледве торкнувся кронштейна. Повинно допомогти. Напишіть, допомогло чи ні. Бо може бути що завгодно ще.
@slavadobrovolskuj6884
Жыл бұрын
@@Monah879_61 Дякую.Буде час спробую і відпишу чи помогло,чи ні.
@slavadobrovolskuj6884
Жыл бұрын
@@Monah879_61 Перекривав заслонку,робота стає рівнішою.Викрутив збоку болтик на два повні оберти,наче краще працює.Як правильно відрегулювати карбюратор?На скільки повинен бути відкручений болтик?Бо я думаю після того як я викрутив,буте жерти бензин.Підкажіть будь ласка.
@Monah879_61
Жыл бұрын
Той гвинтик, що збагачує суміш на холостому ході, максимально можна викрутити на 2,5 повних оберти. Що треба зробити: 1. Зняти бак та відрегулювати центробіжний (відцентровий) регулятор обертів без запуску двигуна. Для цього гвинт кріплення хомута осі механізму відпустити, потім, тримаючи хомут плоскогубцями провертаєте по годинниковій стрілці шток (вісь)...я Вам вже писав як це робиться. Цей механізм через тягу зв'язаний з дросельною заслінкою карбюратора.
@Monah879_61
Жыл бұрын
Коли Ви розберетесь з відцентровим регулятором, тоді треба зробити слідуюче 2. Обов'язково промити та продути карбюратор. Далі гвинт (що зліва) якості суміші закрутити вправо повністю а потім відкрутити на 3 напівоберти (1,5 повних оберти), завести двигун та гвинтом , що справа внизу відрегулювати холості оберти на прогрітому двигуні. Потім вручну різко додаємо палива (провертаємо дросільну заслінку по часовій), якщо двигун "провалюється", то гвинт якості (той зліва) ще крутимо вліво (викручуємо) потрохи та паралельно"газуємо", поки двигун не буде "провалюватися". Звичайно гвинт якості викручуємо десь між двома та двома з половиною обертами. Розход бензину майже не змінюється. Звичайно це робить людина з досвідом, але і Ви зможете зробити. "Пограйтеся" гвинтами і не треба боятись.
@Duce_Baza
Жыл бұрын
Сподіваюсь добрий вечір. З Вами можна якось зв'язатися? З'явився дивний звик при роботі генератора, не то свист не то скрип
@Monah879_61
Жыл бұрын
Доброго вечора! В живете в Україні?
@Duce_Baza
Жыл бұрын
@@Monah879_61 так
@Duce_Baza
Жыл бұрын
Просто в нас в Закарпатті по 16 годин на добу немає світла. А найближчий майстер знаходиться за 20км від мене. І там в нього вже гора тих генераторів стоїть. Не хотілося б щоб дійшло до того, що він (мій генератор) встане. А за запитом в Гуглі "свистить генератор" лише про автомобільні інформація.
@Monah879_61
Жыл бұрын
@@Duce_Baza Дивіться, треба спочатку перевірити всі кріплення двигуна, генератора, всього, що має кріплення гвинтами. Писк може бути з цієї причини.
@Monah879_61
Жыл бұрын
У мене була не закручена гайка кріплення подушки генератора та було чутно чи то свист, чи то скрип. Так що спробуйте, а потім напишите.
@user-uz3ob5ih9y
9 ай бұрын
Здравствуйте, отрегулировал клапана так как на видео, стрелять в глушитель при понижении нагрузки перестал, но теперь при 1.5 кВт нагрузки начинает очень тяжело работать и очень сильная вибрация, о 2кВт даже не мечтаю, ( бензин уже менял, карб регулировал) вот такая вот проблема, генератор проработал на обкатке всего 2 мото час, ( с зазорами впуск.0.25. И выпуск 30 , нагрузку держит хорошо, но при понижении нагрузки до 300 ват стреляет в глушитель
@Monah879_61
9 ай бұрын
Здравствуйте, а как называется Ваш генератор?
@user-uz3ob5ih9y
9 ай бұрын
@@Monah879_61 KD 148
@Monah879_61
9 ай бұрын
Скорее всего проблема с клапанами. Наверное подгорел выпускной клапан, потому что был зажат. В одном из своих видео я рассказывал, что прежде надо сделать до того, как начать обкатывать новый генератор. Очень часто клапана отрегулированы на тяп-ляп. Люди не знают этого, и просто пользуются генератором, пока он не начинает стрелять, чихать, перестаёт держать нагрузку. Можно снять головку цилиндра и поочерёдно заливая бензин во впускной а потом выпускной патрубки, определить есть ли прогар или неплотное прилегание клапана. Если бензин протекает - клапан не притёрт или прогорел. Тогда притираем клапана к сёдлам, если они не сгорели. Или покупаем новые и тоже притираем.
@user-uz3ob5ih9y
9 ай бұрын
@@Monah879_61 после двух мото часов, я проверил клапана , впускной был 0.2, выпускной 0.35 , скорее всего что подсунули в магазине брак, не буде снимать головку так как генератор на гарантии , был куплен 25 августа
@Monah879_61
9 ай бұрын
Можно компрессию померять. Минимум должен быть 9 .
@yuriykaplon
Жыл бұрын
Доброго вечора. Така сама хрень. Генератору два місяці. Спочатку все було ок. Працював рівненько. Після другої заміни масла почалися негаразди. А саме почав працювати ривками. Вроді як гавкає. Потім знову нормально. Карбюратор чистий. Клапани також в нормі. Бензин на заправці купляю. Хоча і там мачмала може бути. Як буду вдома ще гляну на регулятор обертів. Мабуть таки воно. А і ще. Як працює на холостих таке як пропуски запалення. В глушник не стріляє. Але буває таке як вроді інколи троіть. Це так можна було б сказати якби це було авто. Коротше кажучи в мене наступний етап регулятор обертів.
@Monah879_61
Жыл бұрын
Доброго вечора. Ви знаєте, щось ці "китайці" якісь загадкові - наче все відрегульовано, бензин якісний, навантаження оптимальне і прохолодно зараз (немає перегріву)...а вухо звуки не радують. В мене теж думки про відцентровий регулятор обертів виникають час від часу. Хочу поставити лічильник обертів з мото годинами, може хоч по обертам двигуна можна буде щось зрозуміти.
@yuriykaplon
Жыл бұрын
Доброго ранку. Дякую за відповідь. В тому то і справа. Оберти то туди то сюди. Зовсім не так як працює дизельний двигун на холостих обертах. Я маю на увазі на транспорті. А тут то свічка то котушка то бензин то залило то недолило то карбюратор… Думаю розберуся з Вашою допомогою. Коли тільки вдома буду. Цілими днями на роботі.
@yuriykaplon
Жыл бұрын
@@Monah879_61 Доброго ранку. А де його взяти цей лічильник обертів та мотогодин та куди його «прикрутити»?
@Monah879_61
Жыл бұрын
Доброго ранку. Я купив через Prom.ua назва "Цифровий тахометр лічильник мотогодин ТС-011бензопила мотор човен" , 550 гривень коштує. Там є дріт, який треба намотати 3-4 витки навколо високовольтного провода , що йде на свічку запалення. Треба ще вибрати ще дещо... треба зробити та відзняти відеоролик по цій темі.
@oleg.lukky556
6 ай бұрын
@@Monah879_61будь ласка, зробіть ролик стосовно лічильника мотогодин. Вітання від знайомого експерименту 😄🙏
@olexandrs3385
Жыл бұрын
Зараз за ген треба ніфігову суму віддати ,а потім ще бери й сам ковиряйся в ньому, щось регулюй...
@Monah879_61
Жыл бұрын
Послухай, друже, може я трохи незрозуміло пояснив, що треба зробити, але часто буває так, що клапани затиснуті з заводу, а це може призвести до їх вигорання, особливо випускного. В мене випускний і був з меншим від норми зазором. А щоб не сидіти без світла тоді, треба зразу перевірити.
@vladyslavberdnikov4485
10 ай бұрын
@Monah879_61 сделаете видео на тему регулировки холостого хода? У меня похожий генератор 2,8кВт номинал. На закрытой возд. заслонке не запускается.
@Monah879_61
10 ай бұрын
На карбюраторе найдите латунный винт с прорезью под отвёртку . Он без шляпки. Закрутите его до упора по часовой стрелке а потом выкрутите на два полных оборота . Должно помочь. Но перед этим сразу попробуйте покрутить по часовой стрелке винт, который упирается в кронштейн дроссельной заслонки. Это сверху карбюратора. Этот винт приоткрывает дроссельную заслонку.
@vladyslavberdnikov4485
10 ай бұрын
@@Monah879_61есть смысл замерять щупом положение дроссельной заслонки при закрытой воздушной заслонке? Есть эталонный зазор?
@Monah879_61
10 ай бұрын
@@vladyslavberdnikov4485 Попробуйте сразу первое, должно помочь, тот винт обогащает топливную смесь. Винт , регулирующий дроссельную заслонку можно немного крутнуть по часовой стрелке. В разных карбюраторах зазор разный, по ощущениям при работе на холостом ходу. Пробуйте, нет ничего не возможного. Удачи!
@vladyslavberdnikov4485
10 ай бұрын
@@Monah879_61это всё нужно делать на прогретом моторе и с закрытой возд. заслонкой?
@Monah879_61
10 ай бұрын
Это делается просто на карбюраторе в процессе регулировки. Температура особо не имеет значения. Есть ещё один момент, главный жиклёр карбюратора должен быть чистым.
@navuhadonoser1
5 ай бұрын
Как на вас наживаются. Перед НГ купил такой за 18000 РУБЛЕЙ. Умножьте ваши 22 на 2,5.
@Monah879_61
5 ай бұрын
А кто спорит? Тогда было так. Летом этого года 2,8 кВт купил за 7000 грн. всего. До 24.02.22 можно было купить за 4500 грн.
@navuhadonoser1
5 ай бұрын
@@Monah879_61 Отож. Торгаши своего не упустят. На людском горе. Христос Народився! Брате.
@Monah879_61
5 ай бұрын
Славімо Його!
@user-vq5ql7re4m
2 сағат бұрын
Как же ты устал бедолага.
@stranger271271
6 ай бұрын
кик стартер то нахера снимал за него крутить можно
@Monah879_61
6 ай бұрын
Боялся руки обжечччьь или х.... Нафига спросил? Может я заглянуть хотел туда куда-то.... За верёвку только особо одарённые тянут, когда клапана регулируют. Спасибо за просмотр и вменяемый комментарий.
Пікірлер: 87