Гольф 2 1.3 МН пробег 990 тысяч, делаю капиталку а то дыметь начал) поршни стандартный размер, цилиндры зеркало, вкладыши шатунные стандарт износа нет. Втулка на палец износилась. И коренные вкладишы износились. Полез мерять зазоры в маслонасосе. Зазор между шестернями 0.35 а между корпусом и шестерней ведомая шестерня 0.15, а постоянная 0.05, вот ето ориг запчасти были. Даже помпа родная не люфтит латунные лопатки как новые.
@Avacha771
Жыл бұрын
Плиту тоже надо шлифовать. Следы от шестерен адские. Иначе весь труд на смарку
@Noname-kt7lp
3 жыл бұрын
Уважаемые!!! Будьте любезны сделайте видео как менять сцепление, и его части при износке деталей на нашей Наде. Спасибо!
@CHilim_Vmeste
2 жыл бұрын
какое теперь давление на горячую и какое было до замены насоса?
@maxim-88
4 жыл бұрын
Наде привет ))))). Я думал она уже преодолевает бездорожье )))))
@avto7569
4 жыл бұрын
Скоро поедем)))) только двигатель осталось дособрать и поставить ))))
@user-uf6eq5vu7n
3 жыл бұрын
Собрали двигатель масло насос качает и сколько?
@dragundragunovish9451
Жыл бұрын
Выработка то не только на оси шестеренки, но и само отверстие где сидит ось или вал шестеренки, тоже стало больше и по идее нужно брать шестеренку ремонтную с валом большего диаметра, чтобы компенсировать износ и увеличение отверстия вала. А так конечно улучшение параметров, но половинчато, так как выработка в корпусе не компенсируется заменой деталей полностью, а только частично.
Пікірлер: 12