Перестал смотреть банду нивоводов.. Этот канал интереснее! Валентин как всегда на высоте!)) Спасибо за видео, очень нравится подробность и объяснения по существу!)
@чудикюдик-б9б
5 жыл бұрын
А я смотрю, нормальные видяхи у них
@_TohaBah_
3 жыл бұрын
@@чудикюдик-б9б я не сказал что плохие. Просто мне канал Валентина ближе и интереснее.
@чудикюдик-б9б
3 жыл бұрын
@@_TohaBah_ я и валентина смотрю тоже
@ndr2
3 жыл бұрын
Лично моё мнение: оба канала интересные. Я смотрю и Валентина и Банду
@ЛеонидКомпанец-в3м
5 жыл бұрын
Плохо что у меня нет в знакомых такого профессионала по обслуживанию нивы.
@АнатолийЧунарев-э2ф
5 жыл бұрын
Хорошии ты мужик,Валентин! ...И руки у тебя откуда надо!
@Viacheslav-56
2 ай бұрын
Валентин, всё супер у тебя получилось. Лайк, тебе за видос👍
@ОлегУстюгов-е2э
4 жыл бұрын
Занимаюсь подобным с 90х.Решение,думаю,вполне логичное и грамотное.Я бы пошёл тем же путём.Спасибо за сделанную работу.Такие руки и мозги всегда в цене.К сожалению вот только здоровье и силы имеют свои пределы.Удачи Вам подписан и лайк.Привет из Серпухова
@мишамишаня-ю2ч
5 жыл бұрын
У вас золотые руки.
@ДмитрийАлексенко-п6й
4 жыл бұрын
Сколько видео смотрел это один человек когда делает ремонт все доходчиво обясниет! Респект и уважения
@ИсмаилБатыров-л7к
5 жыл бұрын
Не перестаю удивляться твоему мастерству, почёт и уважуха, конкретно повезло тем ниваводам которые живут рядом с тобой!!!
@ГеоргийЮрийЕгорНикитин
3 жыл бұрын
Бог в помощь брате. Молодец.
@snowsvrn
5 жыл бұрын
Валентин красавчик!! Побольше технического видео, нивы многие сами ремонтируют этот видос актуален!
@ДенисСвирин-м8у
4 жыл бұрын
👍 Даёшь ремонт передних лонжеронов!😁
@romanivanow2519
Жыл бұрын
Это лучшая работа которую я увидел в инете.
@user-by9tv5yn2s
5 жыл бұрын
Дядя Валентайн,у тебя всегда грамотный подход к делу!👍
@tolikdanilenko419
5 жыл бұрын
За говорящую голову я бы второй лайк поставил)))
@ValVolkov
5 жыл бұрын
Сенбернар сварочного дела )))) Кстати, удалось сэкономить большие деньги благодаря одному из старых видео Валентина, в котором прессом восстанавливался рычаг передней подвески. Я снял рычаг и болт, отвез в первый попавшийся сервис, и там за смешные 150 рублей на 10-ти тонном прессе все выгнули.
@maloi5200
5 жыл бұрын
Даёшь больше таких видосов!!!🤘🤘👍👍👍😎
@Yurok_77
5 жыл бұрын
Дядя сварщик почему не кричишь перед сваркой ГЛАЗААА ))))) молодец всё супер!!!!
@АндрейБурков-э2д
5 жыл бұрын
Типа шутка :-)
@СтаКаш
5 жыл бұрын
"Я извинился, можно начинать"!!!Хороший оборот речи!!!Надо мне запомнить,буду шутить!!!Лайк Вам!!!
@МихаилРостов-ц4ч
3 жыл бұрын
Все классно сделано (накладки и сварка), но штатную буксирную серьгу надо было выкинуть нафиг, согнуть из 10-го прутка проушину и приварить. А родная уже растянута и порвется при первом серьезном рывке, каких будет еще немало, учитывая любовь владельца к покорению бездорожья.
@Человекреки-Дон
5 жыл бұрын
Валентин привет! Очень классное подробное видео! Огромного тебе за это СЕРБЕРНАРА!
@ЧернаяБорода-в5б
3 жыл бұрын
Вот значит на совесть сделано👍
@чудикюдик-б9б
5 жыл бұрын
Ништяк же теперь и у валентина будут видяхи и у банды выходят видях будет больше смотреть интереснее! Это хорошо) а вот говорить да нафик вы разделились теперь смотреть не буду одного другого, ну смешно смотреть на вас)))
@ИгорьСимонов-г7о
5 жыл бұрын
Дядя Валентин, ты красавчик. Всё по делу и доступно. Единственное в чём посмею Вас поправить Валентин, так в том, что латки желательно вырезать чтоб сварочный шов шёл не поперёк конструкции, а вдоль, ну хотя-бы под небольшим углом. С точки зрения технологии, да и по опыту знаю так конструкция получается жёстче и крепче. Спасибо за то что прочитали Валентин. Вы как всегда на высоте.😉
@ivandrago1816
5 жыл бұрын
На счёт косых швов при сварке лонжеронов согласен, если есть возможность швы надо делать под углом, а так конечно хорошая работа
@d.valentin-ru
5 жыл бұрын
Абсолютно с вами согласен, смотрите ответ Максиму Смирнову.
@АнатолийПодкопаев-п4д
2 жыл бұрын
Здравствуйте Валентин видео класс 👍🏻👍🏻👍🏻
@СергейПетров-л2е8д
5 жыл бұрын
Та за одну только "говорящую голову" я 3 лайка поставил бы если мог! ))) Как всегда-полезно и с юмором! Спасибо!
@АртемКалиничев-э9ш
5 жыл бұрын
Приветствую Вас Уважаемый дядя Валентин , очень рад вашему каналу и с уважением слежу за вашими работами ! Золотые руки!
@ПавелРублёвский-щ1р
3 жыл бұрын
Руки золотые, лайк!
@ИванВ-з1о
5 жыл бұрын
Валентин, я в прошлом году делал на отцовской машине такой же ремонт задних стаканов с двух сторон и лонжерон сзади (крепление бампера как и тут сгнило одинаково). Машина 1996 года, тоже с юга-Ставропольский край. Плюс, я переваривал донышки задних арок и колесные арки изнутри, со стороны колеса. Вот это кронштейн крепления буксировочной проушины можно было тебе просто отсверлить (там 6 точек контактной сварки), не резать. И почему ты не варил в ремонтную вставку лонжерона гайку крепления трубы заднего бампера? Там же болтом прикручивается тот самый кронштейн крепления проушины.
@d.valentin-ru
5 жыл бұрын
Отсверлить было не возможно, так как кронштейн был очень сильно деформирован. На видео этого нет, но его пришлось основательно подровнять перед съемкой, а бампер я закрепил совсем по другому, как нибудь об этом расскажу.
@АлексейНиконоров-н6в
Жыл бұрын
Эх мне б такого дружищу, что б научил меня... бросить руль хочу и заняться чем то подобным, пусть буду пахнуть как терминатор (смазкой, гарью и железом), зато буду щастлив душой!
@mihahlebnov4912
5 жыл бұрын
Я в начале видео только подумал: о говорящая голова и вы с этого начали)))класс,продолжаю смотреть...
@Oduvanchi
5 жыл бұрын
Респект и Уважуха!!!!
@СергейМирошниченко-ь2ж
5 жыл бұрын
Дядя Валентин на высоте!!!лайк
@внедорожникизнивысвоимируками
5 жыл бұрын
Приятно смотреть на твою работу Валентин, палец вверх
@АлександрЛарионов-в1у
5 жыл бұрын
Шикарно!!!
@jontravolta3440
5 жыл бұрын
Валентин, великолепная работа! Жалею что не удается найти подобного мастера в моем городе. Ящитаю Вам нужно продолжать заниматься подобной работой, на коммерческой основе)) В моем городе подобная работа хорошо оплачивается, надеюсь у вас тоже) Удачи Вам!
@Artur-G
4 жыл бұрын
Валентин. Хотелось бы увидеть ваше видение на ситуацию слабого задка нивы. Известно что есть высокая вероятность вырвать бампер с корнями при буксировке за заднюю часть. Поделитесь пожалуйста опытом по усилению либо иных вариаций. Спасибо.
@Нива44
5 жыл бұрын
лайк за золотые руки.
@СергейПеньков-л9э
3 жыл бұрын
А если трещены вырезать и профиль воткнуть на 60 не лучше будет. На днях попробую так сделать. Из вашего опыта будут последствия какие нибудь?
@СергейЗолотухин-ш1ц
2 жыл бұрын
Все делаем из проф трубы , дно из метала 1,5мм всю гниль просто срезаем и не каких кусков все цельного метала . У самих нива 2001 года один раз сделали и уже 10 лет горе не знаем
@ПарящийОрёл-с8р
5 жыл бұрын
Дядя Валентин молоток! Успехов тебе!
@lauhin777
5 жыл бұрын
Ух, пока смотрел - пару "зайчиков" словил
@DimaNBRO
5 жыл бұрын
Всегда круто
@kaktotak5650
Жыл бұрын
Дядя Валентин а ты бак снимаешь когда варишь? Я человек не опытный, дай совет, акум само собой клемы снять а как с баком?
@АлександрПригара-ы1х
5 жыл бұрын
Привет из Крыма Валентин.как всегда все на высоте.
@barrivilli6446
5 жыл бұрын
Привет с Карелии! Лайк.
@ANDRON69
5 жыл бұрын
Валентин посоветуй .. купил ниву типо на газу, тот не работал понятное дело .. короче убрал оборудования редуктор а шланги с тасолом идущие на редуктор через карбюратор заглушил подогрев редуктора ...обрезал заглушил болтами завел поработало нагрел заглушил завести не могу ...потом завелась как бы троит тахометр запрыгал газу поткинешь в глушитель постреливает.. не ужели вина в том что заглушил тасол в шлангах ХОРОШО РАБОТАЛА МАШИНА.... может что посоветуешь ?
@tolikdanilenko419
5 жыл бұрын
Дядя Валентин, спасибо за познавательное видео, скажите пожалуйста какой у вас полуавтомат? Инверторный или трансформаторный?
@d.valentin-ru
5 жыл бұрын
Самый простой Корсар 200 трансформаторный.
@tolikdanilenko419
5 жыл бұрын
@@d.valentin-ru Извините, что надоедаю, но есть вопрос, Вы никогда не сталкивались с тем, что в момент зажигания дуги падает скорость подачи проволоки?
@d.valentin-ru
5 жыл бұрын
Нет не встречался.
@Грибникнаниве
5 жыл бұрын
Тут даже мне всё понятно, хорошее видео. Лайк
@grafkaliostro1816
5 жыл бұрын
Валико, красавчик! Хорошие видосы смотреть приятно! В конце ролика сидит лысый, в робе, полоса поперёк груди, только номера не хватает... Е мае Авторитет!!!
@ДмитрийМакаров-р3л
5 жыл бұрын
А не проще ли юбку с карманами срезать? А лонжероны усилить проф трубой.
@d.valentin-ru
5 жыл бұрын
Нет, машина должна иметь надлежащий внешний вид. Котлету из нее никто делать не будет.
@АндрейСоцков-й5ы
5 жыл бұрын
Привет! Подскажи пожалуйста какой расход у нивы 3д по трассе на родной резине!!! и есть ли разница между инжектором и карбюратором по расходу?
@d.valentin-ru
5 жыл бұрын
У всех нив по разному.
@ДмитрийВойткевич-я9н
3 жыл бұрын
Очень даже норм
@21RF
4 жыл бұрын
Добрый день, дядя Валентин! С прошедшими новогодними праздниками! Вы в комментариях писали, что снимите видео, как крепите кронштейны бампера... Когда видео то будет?
@d.valentin-ru
4 жыл бұрын
Пока не будет , потому что процедура не частая.
@123dimok
5 жыл бұрын
Швы загляденье! У меня такие не получаются:((. Я б на этой машине побольше б импровизировал, нафиг штатные проушины, даешь больше профилей и уголков:) Сварить полноценную мини раму под багажникой чтоб дергать можно было не боясь ничего оторвать.
@николайкузнецов-у4л
2 жыл бұрын
Валентин как крепится бампер? В нижней полке из нутри стоит гайка привареная. И ухо на кронштейне под болт крепления бампера.
@ВладимирБукаев-м4ш
3 жыл бұрын
Что за полуавтомат и что за режим стоит?строчит как то непривычно.
@АндрейСычёв-и6п
5 жыл бұрын
Валентин-здорово!
@Zelloooo
4 жыл бұрын
Благодарность за ролик и за ответы на комментарии, актуально, полезно, понятно. Вопрос, прошу ваше мнение. Есть ли противопоказания выполнить данные работы по лонжеронам на опрокинутом авто на 2 колёса.Мостом через тяги трещины не потянет? Как то думаю, что не должно. Краб сидит хорошо, не поврежден. Не хочу в яму.
@d.valentin-ru
4 жыл бұрын
Думаю, не потянет.
@aleksandr62mayuchiy17
3 жыл бұрын
Дядя Валентин , можно ли все это варить обычной электродуговой сваркой ? Опыт сварки есть , но полуавтомата нет
@33bdv
5 жыл бұрын
Заинтересовала фраза про года выпуска и тонкий металл. Есть в планах покупка нивы, но выбор стоит - или старый кузов, но 1.6 мотор, либо свежий кузов и уже 1.7. Говорят, что старые кузова крепче, свежие - хлипкие. Но Зато там мотор поинтереснее. Дядя Валентин, какое Ваше мнение на такую информацию? Нива нужна как вторая машину для покатушек типа как у вас.
@Zelloooo
4 жыл бұрын
Я выбрал старую, 1980. Состояние кузова на уровне того что на видео. Коррозия очаговая, не критично. На замёрзшей пашне (как по камням) полопались задние кронштейны. Искал видео по ремонту. Отдельная благодарность дяде Валентину, актуально. Ремонт не сложный, думаю сделаю сам. По теме вопроса: для покатушек я отдал предпочтение качеству металла, состоянию кузова, а не номинальной мощности двигателя. Тут на мой взгляд критерий приемлемости - ремонтопригодность. Ниву покупал, что бы не жалеть. Отсмотрел не один десяток авто. Нивы совсем молоденькие, от 2000 как-то по железу не впечатлили. Свою нашёл в деревне, бережная эксплуатация, без соли, гаражное хранение. Правда хомуты стояли деревенские:) проволока и гвозди. С расходниками там худо.
@АлександрСимоненко-ж9д
5 жыл бұрын
да ничего видео норм кто знает тот сразу понимает))) что от куда и куда
@ЯковМалышенко
4 жыл бұрын
Дядя Валентин,с уважением из кузбасса ,Кемерово.Подскажи пожалуста когда варил шевиниву пороги проф трубу угол гнули или нет и с какими нюансами столкнусь,заранее СПОСИБО!!!! ЧЕРЕЗ ГОД МЕНЯЮ ПОРОГИ ЗАЕ...О.
@danilamasterpav9559
4 жыл бұрын
Доброго времени! Мучает вопрос...почему старую проушину оставили? Она ведь уже почти кончилась? и второе вроде болты должны вкручиваться в тело проушины!
@ЕвгенийШе-е4к
5 жыл бұрын
Дядя Валентин интересно ваше мнение касательно замены заводских ланжеронов на профильную трубу!?
@rimski6794
Жыл бұрын
Валентин,а почему не обработал лонжерон изнутри всякими мастиками,пушсалом и тому подобными средствами? Коррозия не пойдет опять?
@d.valentin-ru
Жыл бұрын
Так я же , вроде, показывал сварку, а не обработку пушсалом?!
@qwert6498
Жыл бұрын
Петька с радостью хвастается Чапаеву -Василь Ваныч ,я сегодня колобка на две части разрубил!!! Чапаев ему с ужасом отвечает -Дурак ты,Петька!!!Это Котовский по траншее шёл!!!
@Zex_34-t9b
3 ай бұрын
Мастер !
@Лаборатория52
3 жыл бұрын
Такой вопрос, сколько ставите ток, подачу проволоки и давление газа?)
@yablochko79
4 жыл бұрын
Где бы в Москве найти такого чудесного сварщика?!
@Одиночка-й9г
2 жыл бұрын
Дядь Валентин, спасибо, Зайцев нахватался с лихвой! За видео в целом благодарность! Вопрос, дядь Валентин, как лонжероны спустя 2 года? Интересует, не лопнули ли по сварочному шву? Просто щас как раз свою Нивку варю. И карманы задние с креплениями и лонжероны латал и крепление реактивной тяги с домиком.
@d.valentin-ru
2 жыл бұрын
Ничего не лопнуло, все ходит.
@Одиночка-й9г
2 жыл бұрын
@@d.valentin-ru отлично. Беру на вооружение! 🤝🏻
@МаксимСмирнов-т7к7в
5 жыл бұрын
Все конечно хорошо и красиво. Но! Почему же швы на лонжероны наложены поперек? Ну тебе ли, дядя Валентин, не знать, что заплатки на лонжероны варятся под 45 градусов?! Не порвет? Кстати, я бы, коли лонжерон срезан, квадратную трубу вварил вместо заплаток.
@d.valentin-ru
5 жыл бұрын
На счет косых швов я с вами согласен, но во первых это не первый и даже не десятый автомобиль отремонтированный таким образом, а значит способ ремонта проверен временем. Во вторых, на изгибе лонжерона два перекрещивающихся слоя металла общей толщиной около шести мм не считая металла лонжерона + сплошные сварочные швы. Возможно лет через десять интенсивной горной эксплуатации это место и порвет, хотя я в этом не уверен. А квадратная труба это слишком просто для творческого подхода и эстетики.)))) К тому же в финале ролика я акцентировал внимание на том, что этот способ не есть руководство к действию. Благодарю за внимание.
@СергейВолков-л5ь
5 жыл бұрын
Валентин в одном из видео говорил про продольные тяги, какие резинки ставиш на продольные тяги, если можно повторись или отпишись просто то видео не могу найти
@d.valentin-ru
5 жыл бұрын
Ставлю во все тяги одинаковые резинки с нижних реактивок.
@СергейВолков-л5ь
5 жыл бұрын
Спасибо Валентин за подсказку ,желаю вашему каналу больших взлетов .
@igoreklyubin902
5 жыл бұрын
До 2008 года выпуска на нивах кузова были лучше?
@ОлегАлександрович-у3у
4 жыл бұрын
Этот краб продается отдельно? И как правильно называется что бы купить эту деталь
@makswellful
5 жыл бұрын
Не хочу здесь кого то учить или обидеть , но где-то слышал что сварку нельзя снимать на фото или видео камеру . Портится матрица, да и зрителя слепит. За видио ролики спасибо.
@d.valentin-ru
5 жыл бұрын
Честно сказать не знал, спасибо за инфу.
@alexandrov8799
4 жыл бұрын
Дануна! Ювелирка какая-то уже пошла!
@aleksandrmedvedev5853
5 жыл бұрын
ну вот , значить после 2007го года пошли "оптимизированное эффективными менеджерами" одноразовые тачки, ну елки палки ну у них же неоспоримый плюс все же есть такой как гур и инжектор ((
@МаклухМиклай
5 жыл бұрын
Отличное видео!
@АлексейТест-я2ф
3 жыл бұрын
Валентин, а подрамник под Опу не надёжнее будет, или идёт борьба за массу а/м?
@d.valentin-ru
3 жыл бұрын
Да нет никакой борьбы, просто надо были в завод восстановить.
@АлексейЖигалин-к9и
5 жыл бұрын
Как всегда на высоте. Валентин, видел неоднократно про уселители заднего ланжерона и верхней тяги, какое ваше мнение. Только сажать их не на болты, а на сварку.
@78dgt
5 жыл бұрын
За сварку лайк !
@ВадимКовалев-с1ф
4 жыл бұрын
Эти задние буксировочные проушины слабые и нагрузку дают на одну сторону. Вопрос решает правильная установка фаркопа,ты же знаешь...
@d.valentin-ru
4 жыл бұрын
Я то знаю, только видос о ремонте лонжерона).
@МаксимКотов-ю3ъ
5 жыл бұрын
Дядя Валентин Здравия желаю.
@ВикторЖаков-у4щ
5 жыл бұрын
А чем обрабатываешь сварочные швы, чтоб не гнили? Если не секрет, конечно.
@lesnik4625
5 жыл бұрын
@Welding Point Грунт какой?
@АндрейБурков-э2д
5 жыл бұрын
У них и так не гниёт, зимы нет , соли тоже .
@d.valentin-ru
5 жыл бұрын
Грунтом, краской и мастикой. И как заметил Андрей Бурков у нас машины гниют гораздо медленнее.
@lesnik4625
5 жыл бұрын
@@d.valentin-ru Я прошу простить невежду но я ни как не добьюсь - каким грунтом. Вы скажите "кислотным" или еще каким, но я не знаю какой кислотный - какой щелочной, а хочется баланса. Вопрос каким грунтом? Марка? Номер?
@lesnik4625
5 жыл бұрын
@@d.valentin-ru Просто на носу пере варка порогов и вопрос актуален(())
@larisamisanskaya3082
3 жыл бұрын
Прошло два года после ремонта. Хорошо бы посмотреть, что стало с тем крабом. Думается он должен был лопнуть выше по лонжерону за крабом.
@d.valentin-ru
3 жыл бұрын
Ничего не лопнуло, машина а нашей компании ездит,все Гут! Но я так понимаю вам хотелось , чтобы лопнуло, но увы.
@larisamisanskaya3082
3 жыл бұрын
@@d.valentin-ru хорошо, что не лопнуло. Это означает, что 5 летняя Маша поставила неправильный диагноз, металл тут не причём.
@d.valentin-ru
3 жыл бұрын
@@larisamisanskaya3082 это к чему?
@Tractor.52
5 жыл бұрын
А какаго года нива и пробег, а то смотрю кронштейн большой реактивной тяги и амортизатора нового образца!
@d.valentin-ru
5 жыл бұрын
Машина 14 года.
@deadsun9476
5 жыл бұрын
поставьте брызговики от sparco и будет вам щасте
@ИгорьБелозеров-э9ы
5 жыл бұрын
Аналогично учился в институте физ. А сейчас и сварщик и слесарь.
@ДмитрийБуторин-щ9е
5 жыл бұрын
👍
@ДмитрийМакаров-р3л
5 жыл бұрын
К тому что машины у вас далеко не стоковые , почему тогда не доработать дальше ! Пределу совершенства нет.
@МихаилМихалков-л1р
5 жыл бұрын
Качество швов на высоте! Валентин, заметил, что обычно вы варите встык, а не в внахлест. Расскажите, почему?
@d.valentin-ru
5 жыл бұрын
Хотя бы потому, что детали сваренные в нахлест очень быстро корродируют, и потом во многих местах, особенно на полах нужно сохранять один уровень и плоскость.
@никтриг
5 жыл бұрын
Дядя Валентин, вопрос не тему... Увеличивается уровень шума с мегапонижайками(2'9 , 3'15) при обычной эксплуатации?
@d.valentin-ru
5 жыл бұрын
С понижайкой 2,93 от Андрея69 в 95% случаев уровень шума остается на том же уровне. 3,15 вал рейсинг, гораздо шумнее. 3,15 Тольятти это просто ужас( воет страшно). 3,15 иж техно не ставил, но говорят самый тихий кит и ксати самый дешевый и полный.
@никтриг
5 жыл бұрын
@@d.valentin-ru благодарю за БЕСЦЕННУЮ информацию!!!
@АлександрБорисов-ж7е
5 жыл бұрын
Красава. 👍
@alexanderstarkreg93offroad7
5 жыл бұрын
Валентин! Видео невероятно в тему пришлось! Вы так и не заинтересовались мою машину пошаманить? 😁😁😁 вы там видеороликов наснимали на год вперед 😁
@rus2101
5 жыл бұрын
Побольше видосов.
@Станислав-т1щ9д
5 жыл бұрын
Здравствуйте, вопрос не в тему. Подскажите пожалуйста в lassе камера стоит, если стоит подскажите какого размера. Заказал себе жду доставку и осенило что скорее всего нужна камера?
@d.valentin-ru
5 жыл бұрын
По идее она там должна стоять, но это все, что я знаю о ней))))
@Станислав-т1щ9д
5 жыл бұрын
@@d.valentin-ruспасибо, понял
@svintuskbd
5 жыл бұрын
Дядя Валентин молодец
@ИЛЬЯ-ж1т3о
5 жыл бұрын
есть мнение что автоваз стал использовать метал вторчермета.
@d.valentin-ru
5 жыл бұрын
Судя по тому как он варится возможно и так.
@Dimka79sn
5 жыл бұрын
Кронштейн нижней реактивной тяги какой то не стандартный, почему он приварен?
@d.valentin-ru
5 жыл бұрын
На автомобилях 214 м, это стандартное исполнение. Нижние штанги сведены к середине на 11 градусов.
@Dimka79sn
5 жыл бұрын
Интересно для чего так сделали, хотя возможно банально из-за переноса амортизатора на манер шнивы, он просто мешал. А может метал пола стал на столько плох, что его приварили к лонжерону.
@d.valentin-ru
5 жыл бұрын
Все гораздо проще. По заверению производителя сведенные спереди к центру нижние реактивные тяги положительно влияют на управляемость.
@АлександрРахимов-б3ь
2 жыл бұрын
Какова цена данной работы? Если не секрет?!
@d.valentin-ru
2 жыл бұрын
Не помню, давно было).
@АлександрРахимов-б3ь
2 жыл бұрын
@@d.valentin-ru завтра такую же процедуру придётся делать
Пікірлер: 192