Robicie super robotę ,szkoda że jesteście tak daleko bo moje auta serwisowałbym u was.
@grzegorzmalinowski9841
2 жыл бұрын
Miałem to samo w silniku żony. Głowica robiona w zeszłym roku. Ubywał też płyn delikatnie . Wymienili chłodniczke oleju , chłodnice a nadal ubywało . Uszczelka była przepalona też między cylindrami . To dobre piece są i naprawde ciche . Tylko podstswowa zasada ,żeby nie pałować na zimnym silniku i zmieniać olej co max 10 tyś km . U nas śmiga na lpg sobie i nalatane już ponad 250 k km . W tym momencie jakbym miał wkładać 1.4 znowu , to chyba załadował bym pod maske zwykłego kaszlaka 1.6 i po robocie ... W moim 2.0 tce takich problemów nigdy nie było . Pierwsza zasada renówki , to na początek sprawdzajcie okolice obudowy termostatu . Te 1.4 mają plastikowe wszystko . Uszczelki sie prasuja i tam czesto dochodzi do mixu oleju z płynem . Druga sprawa wymienić na początku korek zbiorniczka . 30 zl vernetta a czasem on powoduje wzrost cisnienia w instalacji i wywali wam każdym newralgicznym punktem . Dla autora ... Co do rozgrzewania tego pieca. One sie nagrzewaja dluzej niz diesle . Maja ogromne problemy z tego powodu , bo żeby dobić do 90 stopni w zime , to naprawde trzeba by w drugi koniec miasta jechac. Nie jest to tylko mój przypadek , bo na forach ludzie mają też z tym problem. U mnie wszystko jest nowe założone . Od termostatu po czujniki , a i tak te 80 pare stopni po 8-9 km dopiero łapie...
@tomaszowsiany3207
2 жыл бұрын
Czy u Pana trzyma na rozgrzanym silniku cały czas temperaturę 90c? U mnie się waha pomiędzy 80-90 i nie wiem czy to wina czujnika...
@grzegorzmalinowski9841
2 жыл бұрын
@@tomaszowsiany3207 czesc ! One maja problemy z zagrzaniem w zime . Czasem zoba jedzie na zakupy i ma ciagle 1 kreske . Zmienialem termostat na nowy , dalem nowy czujnik i nie wiele sie zmienilo . W Twoim przypadku zmieniłbym termostat
@Kreator1987
Жыл бұрын
U siebie mam 1.4T od opla na pośrednim wtrysku i też długo się nagrzewa ale ten typ tak ma ze względu na żeliwny blok.
@pawel8299
Жыл бұрын
A gdzie można sprawdzać tą temperaturę , mam 1.4 Tce?
@niew1jakubowski
11 ай бұрын
Też miałem problem z temperaturą po siedmiu kilometrach pokazywał wskaźnik że jest odpowiednia , kupiłem na wyświetlacz podłączony do obd2 i mam od początku jaką temperaturę ma silnik . bardzo jest pomocne szczególnie że mam instalacje gazową i wiem przy jakiej temperaturze przełącza na gaz.
Ten silnik to tykająca bomba, początek ery ostrego downsizingu i wychodziły takie poryte konstrukcje. Renault nauczyło się robić silniki downsizingowe dopiero od 0.9 tce którego naprawdę ciężko zabić. Jego następca 1.0 tce zapewne też taki będzie, a jest dużo cichszy i jeszcze bardziej zrywny od 0.9, mimo teoretycznie takiej samej mocy na papierze (90KM). Jeździłem oboma w Clio IV i Clio V.
@MrCyslav
10 ай бұрын
One robią po 300-400kkm bez problemu, tylko pierwsze 2 lata miały kiepskie uszczelki, od 2011 dawali poprawione.
@pawel8299
Жыл бұрын
U mnie silnik też 1.4 Tce płynu ubywa jakieś 100 ml na 100-150 km i test na CO2 wychodzi negatywnie. Żadnych wycieków oczywiście nie widać.
@segre77
2 жыл бұрын
Jaka cena naprawy?
@grzegorzgawin2216
2 жыл бұрын
Mialem wypadanie zapłonu na 3 cylindrze...powodem okazala się uszczelka pokrywy zaworów...po wymianie jak auto jak nowe..
@wojtekbudzynski7022
2 жыл бұрын
Pokrywy zaworów ?
@grzegorzgawin2216
2 жыл бұрын
@@wojtekbudzynski7022 tak,uszczelka była pęknięta o olej dostawał się do cewki ..po wymianie problem ustał
@michamarc3250
2 жыл бұрын
Ja miałem Meg3 1.4 TCE, najpierw przekręciło mi panewkę. Kupiłem silnik regenerowany za 7,5k plus wymiana +chłodnica nowa oleju. W rok zrobiłem 13tys km i zaczął znikać płyn chłodzacy. Płyn stiwerdzono w cylindrze drugim. Auto sprzedałem jako uszkodzone. Jakbym wiedział, że tyle wydam na to francuskie dziadostwo mogłem spokojnie kupić Golfa GTD -.- Nie polecam zakładu regenerującego z Wrocławia.
@grzegorzmalinowski9841
2 жыл бұрын
Czemu nie swapowałeś na zwykłe 1.6 ? Silnik na.chodzie o 1 tys zł już idzie dostać + osprzęt 😂
@michamarc3250
2 жыл бұрын
@@grzegorzmalinowski9841 z tego co słyszałem meganki lubią wariować przy swapach. Dwa, że nie chciałem jeszcze słabszego auta. Trzy, że w sumie już teraz pluje ma renaulty. Podobno nowsze 1.2 to większy żart. Byle jakoś dojezdzilo do końca gwarancji. Nie szanuję i nie pozdrawiam tej marki :)
@mzz2658
Жыл бұрын
To golf to dopiero padaka- wytrzyma max 100 kkm i remont kapitalny
@michamarc3250
Жыл бұрын
@@mzz2658 nie sądzę.
@mzz2658
Жыл бұрын
@@michamarc3250 ja nie sądze ja to wiem z autopsji
@grzegorzmalinowski9841
2 жыл бұрын
Wykryłem u mnie wyciek pod kolektorem ssącym gdzie wchodzi woda w blok . Zrobione to , nowy termostat . Płyn nadal ubywa jak ubywał . Auto chodzi bez problemu . Pali , jeździ i nie kopci ... Nie wiem czy to nie upg znowu ...
@krzysztof9058
3 жыл бұрын
jaki przebieg auta?
@leszektomaszmatysek7125
6 ай бұрын
jaki koszt naprawy (części z robocizną) wyszedł?
@dk4902
2 жыл бұрын
Miałem to samo, ale skończyło się tylko na przepalonej uszczelce. Przebieg 130k.
@mateuszmichalak7788
Жыл бұрын
U mnie dokładnie tez to samo tylko uszczelka padła przy 150 tys
@siewcyprawdy
Жыл бұрын
Tam bloki pękają w tym głównie 15 tys straciłem
@tomektomala6108
Жыл бұрын
Z 5 tys. Minimum taki remont
@Lifepl-co9do
Жыл бұрын
U mnie przy 230tyś to samo, pęknięta tuleja cylindra (niewymienna), koszt remontu 17k xD, panewki, blok, głowica, pierscienie, chlodniczka oleju, sprzeglo, rozrząd, uszczelki , oleje, filtry + dalej nie dziala lpg , wiec musze szykowac kolejene 2500tys, silnik tragedia, nigdy w zyciu więcej tego francuskiego dziadostwa, za te pieniądze co wlozylem juz w to auto miałbym nówkę sztukę z salonu, spalanie tego silnika przy tak małej mocy to około 10l-100km, tragedia.
@michamarc3250
Жыл бұрын
Znam ten ból. Mi przekręcił panewkę, a po remoncie zaczął znikać płyn, jak pisałem wyżej. Wyleczyło mnie to z renaultow.
@Mawis269
Жыл бұрын
Kto powiedział że niewymienna. Ja w moim grand scenicu 1.4 tce jestem świeżo po wymianie walniętej uszczelki i planowaniu głowicy. Zastanawiałem się czy nie oddać dołu silnika do tulejowania bo tuleje nie wyglądały najlepiej ( przebarwienia) . W zakładzie w którym zrobili mi głowice spytałem czy robili już nowe tuleje w tym silniku. Powiedzieli ze jak najbardziej . Cena 2200 ( 500zl za każdy cylinder plus 200zl planowanie bloku. Zrezygnowałem że względu na kasę. Sami głowica plus rozrząd przy okazji plus robocizna wyniosła mnie 3.500. Gdybym brał się za dół silnika zrobiłaby się skarbonka, studnia bez dna. Zakręciło by się pewnie koło 10 kafli w aucie wartym może 20 tysięcy. Z naprawy jestem zadowolony. Płynu już nie ubywa, silnik po regeneracji głowicy, regulacji zaworów i wymianie rozrządu zrobił się jakby cichszy i bardziej elastyczny. Gdzieś z tyłu głowy mam te tuleje w nie najlepszym stanie ale myślę że w jazdym aucie z przebiegiem ponad 200.000 km gdybyś zajrzał do cylindrów to byłoby się do czego przyczepić
@damian0karolina
Жыл бұрын
@@Mawis269 Mam ten sam problem z walniętą uszczelką - w jakim zakładzie naprawialiście auta? Szukam w okolicach Trójmiasta, województwa Pomorskiego.
@Mawis269
Жыл бұрын
@@damian0karolina niestety chyba Ci nie pomogę. Mazowsze
@DariuszWieczorek-pz4wb
Жыл бұрын
@@Mawis269 A można wiedzieć gdzie na mazowszu też mi ubywa płynu w mojej Megane i zaczynem się martwić.
@awmawm6995
2 жыл бұрын
Szkoda że ten silnik jest tak nieudany. Byłaby to fajna propozycja w Scenicu 3.
@MrCyslav
2 жыл бұрын
Ten silnik jest przecież całkiem udany
@grzegorzmalinowski9841
2 жыл бұрын
Póki nie wysadzi upg to sie nim calkiem spoko jeździ . Mimo wszystko polecsm 2.0 tce , ktory jest bez problemowy zupełnie
@mateuszmichalak7788
Жыл бұрын
Ja mam ten silnik w scenku 3 i nawet dobrze się zbiera tylko spalanie w trasie przy prędkości do 120km/h nie schodzi poniżej 8l a w scenic 2 miałem 2l bez turbo i palił 7 litrów na tej samej trasie. Uszczelka pod głowica padła przy 150 tys km kosztowało mnie to 800euro poza tym niemam nic do zarzucenia temu silnikowi
@borysd.1473
2 жыл бұрын
jaki przebieg auta?
@grzegorzgawin2216
2 жыл бұрын
U mnie 200 tyś nalatane i silnik w dobrej kondycji ...
Пікірлер: 42