Wahaczu, zajebisty kanał, już dawno powinieneś przebić 100k subów, bo trochę już jesteś na rynku
@WahaczTV
10 ай бұрын
Dzięki :) Co do 100k - zdecydowanie się zgadzam, no ale realia KZitem bywają brutalne :P
@theonewhoknows338
2 жыл бұрын
Piękny jest skurczybyk... I ten śmigający system, rzadkość na rynku, nawet prymióm.
@theonewhoknows338
2 жыл бұрын
@@user-re7cq3wy6r Po reckach można nieśmiało stwierdzić, że to najszybszy Infotainment na rynku, zaraz po Teslowym (zapewne). Jest oparty na jakiejś wersji Androida, dlatego tak śmiga. Większość IT jedzie na okrojonych Linux'ach, które i tak są za ciężkie jak na pseudoprocesory montowane obecnie w samochodach - problemy z półprzewodnikami itp. itd. Ewentualnie producenci stosują własne zamknięte softy, które nawet nie są systemami operacyjnymi, a jedynie posiadają moduł komunikacji z Androidem/iOS-em. Abstrahując, Android jest tak mocno rozwiniętym OSem, że śmiga na moim OLEDowym Philipsie natywnie na jakiejś padlinie od Mediateka i nie zdarzają się nawet mikro przycięcia. Kluczem jak widać jest optymalizacja, a nie moc obliczeniowa. Ofc, wolałbym Snapa 888 w swoim TV, ale po co mi to skoro mam Google Stadia i szybki internet :) Sama sieć 5G została wymyślona nie dla dużo szybszych transferów względem 4G, bo te są aż nadto wystarczające, a dla możliwości obsługi większej ilości klientów i lepszego pingu. Działanie w chmurze ma sens wtedy, gdy ciężko odróżnić pracę na potężnym HW na miejscu od błyskawicznego zaciągania danych z potężnych centr obliczeniowych. W dobie kryzysu ludzie wolą abonament na usługi dobrej jakości, zamiast wypierdzielać kupę hajsu na bardzo drogi sprzęt stacjonarny, który prędko i tak się zestarzeje. Mocno odbiegłem od tematu, wiem, ale chciałem opisać moją skromną wizję przyszłości IT.
@staryl3375
2 жыл бұрын
To jest nienormalne !!! ...w 2008 kupiłem nową Megankę kombi 1,4 w wersji Alize o ile dobrze pamiętam za 54 tys zł , w 2016 kupiłem Megane III grandtour 1,2 Tce limited ,w wyprzedaży rocznika za 62 tys. zł .W 2021 kupiłem nowego Kadjara 1,3 Tce 140 KM ze skrzynią automatyczną EDC w wersji Intens za 114 tys. zł. Ciekawe ile będę musiał zapłacić za kilka lat za jakąś nową Renault ...300 tys. ?.Jak by mi ktoś kilka lat powiedział że będziemy żyć w tak popieprzonych czasach ,to bym go wyśmiał.
@jerzyjerzewski6162
2 жыл бұрын
300 tyś. ? Poszukaj sobie jaka inflacja była na przełomie '80 - '90 w tym kraju. Zmierzamy !
@Dedis87
2 жыл бұрын
przygotuj się na bańkę, lub dwie
@andrzejrrr3299
Жыл бұрын
Od publikacji filmu 6 miesięcy temu ceny podskoczyły o 15 tys zl
@Dedis87
7 ай бұрын
A żeby było śmiesznie to kolejny rok później można taką meganke na prąd kupić za 155tys i jeszcze po dopłacie do elektryka wyjdzie 137 to normalnego kompakta w automacie już powoli ciężko kupić w takiej cenie.
@megahertzmeister54
2 жыл бұрын
Jak zwykle najwyższy spośród testujących w Polsce poziom jakościowy i merytoryczny 👌
@WahaczTV
2 жыл бұрын
Miło mi to słyszeć - dzięki wielkie :)
@grzegorzgugaa9821
Жыл бұрын
Dokładnie tak. Same konkrety, bez zbędnego gadania. Oby tak dalej!
@robertlisowski729
2 жыл бұрын
elektryczna wersja Renault podoba mi się z wyglądu tak samo jak spalinowa pozdrawiam
@radioaktywny947
2 жыл бұрын
Świetny samochód, mnie się bardzo podoba
@VRX-Fan
2 жыл бұрын
Za 100 tyś można już fajne auto kupić a tu różnica pomiędzy spalinowym a elektrycznym Wielkie XD
@leszekgobiecki3401
11 ай бұрын
No za 100tyś Toyota yaris😂
@Kapitan-u9g
2 жыл бұрын
Ciekawy materiał testowy
@WahaczTV
2 жыл бұрын
Dzięki :)
@Slawdk
2 жыл бұрын
Pozdrowienia z P+R Stokłosy ;-)
@WahaczTV
2 жыл бұрын
Haha też pozdrawiam 😀
@andrzejrrr3299
Жыл бұрын
W ciągu pół roku wszystkie ceny bazowe w katalogu wzrosły równe 15 tysięcy złotych. Bo właśnie sprawdziłem zarówno słabsze jak i mocniejsze wersje.equlibre techno i iconic .
@trolololohehe491
2 жыл бұрын
Przepiękne
@raddry
2 жыл бұрын
Ciekawostka: testowałeś ten sam egzemplarz co dziennikarze w bieżącym wydaniu "Motoru". Też mieli uwagi do tych 3 dźwigienek po prawej stronie kierownicy.
@dizel41
2 жыл бұрын
Mega samochód :D
@pawekropi5077
2 жыл бұрын
Aj-konik 🤣. Fajny test, jak zwykle samo gęste 👍. Rynek motoryzacyjny zwariował, auta drożeją z miesiąca na miesiąc, każdy nowy cennik np. w Kii to +10 kPLN. Rabat istnieje już chyba tylko w Maroku. Tak czy siak, 220 tysi to już poziom Tesli, i chyba raczej nie wybrałbym Megane w tej cenie. Wersja 40 kWh dobra jest do miasta i jeśli głownie latamy wkoło komina to spoko. Ale wtedy rozważyłbym sporo tańszego Leafa z większym bagażnikiem. Co kto lubi. Dla mnie to auto jest spoko, tylko cena przestrzelona o jakieś 20k.
@ukaszrozewicz7488
2 жыл бұрын
Wzrost cen jest wprost proporcjonalny do spadku sprzedaży aut osobowych, co miesiąc spadki sprzedaży siegają kilkunastu procent, a od niedawna spadek zaczął dotykać również aut premium (wcześniej ten segment był dość odporny na spadki). Póki co producenci samochodów wychodzą na swoje dzięki wyższej marży, ale ta wyższa marża w pewnym momencie przestanie rekompensować spadki sprzedaży. Jest granica bólu powyżej której ludzie przestaną kupować nowe auta, a przynajmniej 98% społeczeństwa. A na tych 2% zamożnych, których dalej bedzie stać na kupowanie nie da się utrzymać przemysłu samochodowego na takiej skali jak obecnie.
@krzysztofkubacki5803
Жыл бұрын
Czy auto przygotowuje (grzeje lub chłodzi) baterię do ładownia? Jeśli tak, to kiedy się to dzieje? Tzn. czy wystarczy wyznaczyć trasę w zintegrowanym Google Maps do ładowarki i przy dojeżdżaniu do niej, tak się stanie?
@tomcio_roma1610
2 жыл бұрын
Pas BUS TAXI jest też dla elektryków. 😎🤘🤣 Pozdrawiam
@WahaczTV
2 жыл бұрын
No wiem i jak na "zwykłych" jest ciasno to z tego przywileju korzystam :)
@karolgorski5863
2 жыл бұрын
Wachacz będziesz miał na kanale do test Kie EV6 GT??
@WahaczTV
2 жыл бұрын
W przyszłości się pewnie pojawi, ale na razie nie wiem niestety kiedy.
@makikaze
2 жыл бұрын
Gdzie się wrzuca węgiel?
@szymonpukownik416
2 жыл бұрын
O to chodzi by jak najmniej było na niego stać. nwo
@waldemarslowik2231
2 жыл бұрын
👍
@WahaczTV
2 жыл бұрын
👍👍
@kst8142
2 жыл бұрын
Zwykłe 140KM Megane od 90tys, a ten 130KM ciężki bateryjkowy samochodzik od 170 tyś z baterią 40kwh, która na autostradzie nie przejedzie 200km, naprawdę świetna alternatywa. Jak w ogóle można zdroworozsądkowo brać na poważnie pod uwagę takie wynalazki?
@rbpolska
2 жыл бұрын
Kolejny elektryk. Drogi, mający ograniczenia dotyczące wszystkich elektryków. Panie Premierze jak tu żyć?!
@normalny43
2 жыл бұрын
Teraz bydzie mion ton wyngla
@Mathiu89
2 жыл бұрын
Ano drogi. Jak wszystko drożeje to trudne mieć nadzieję że auta potanieją. A elektryki będą dopiero atrakcyjne gdy staną się tańsze niż spalinowki
@pawecygan7260
2 жыл бұрын
Szkoda, że chociaż hybrydy w megane nie będzie. Nie wiem czy ta moc 130km nie jest za słaba jak na elektryka. Zbyt duża rozbieżność między słabszą a mocniejszą jednostką.
@WahaczTV
2 жыл бұрын
W Peugeocie e-208 136 KM dawało radę dobrze, a Megane nie jest aż tak większe, więc stawiam że do miasta będzie ok.
@jerzyjerzewski6162
2 жыл бұрын
A co z fabryką firmy w Rosji ? Czy Rosjanie dadzą sobie wmówić że tak ma wyglądać przyszłość czy raczej będzie normalnie.
@wdokwadratu7377
2 жыл бұрын
Produkcja samochodów w Rosji w maju 2022 spadłą o 97 % rdr . Nie ma fabryki Renault w Rosji.
@user-tp4xf8oe4f
2 жыл бұрын
@@wdokwadratu7377 sci-fi
@wdokwadratu7377
2 жыл бұрын
@@user-tp4xf8oe4f "Produkcja samochodów w Rosji spadła w maju o rekordowe 96,7 proc. Wyprodukowano tylko 3720 aut, podczas gdy w analogicznym okresie w roku 2021 fabryki opuściło około 112 tys. samochodów - podaje Reuters, powołując się oficjalne rosyjskie statystyki. "
@user-tp4xf8oe4f
2 жыл бұрын
@@wdokwadratu7377 sci-fi.
@jerzyjerzewski6162
2 жыл бұрын
@@wdokwadratu7377 "Reuters podaje"🤣🤣🤣🤣 Że jeszcze ktoś wierzy w to co podają takie "agencje informacyjne" ...
@ireneuszn.3921
2 жыл бұрын
Witajcie problemy w klamkami w zimie 😁
@mariuszpatek3733
Жыл бұрын
Żona nie ma żadnych problemów z klamkami. Ogólnie atak ostrej tegorocznej zimy przed świętami nie zrobił na naszej MeganE żadnego wrażenia. Auto jak jest zmrożone to smatrfonem włączasz funkcje rozgrzania auta i przygotowania do jazdy i cyk wsiadasz i ruszasz w cieplnym komforcie.
@7RadekG7
2 жыл бұрын
Id 4 ? A nie to reno ....
@normalny43
2 жыл бұрын
Nie chcesz mieć problemów nie kupuj Renault , spalinowe było łajnem to eklektyczne strach pomyśleć co to jest
@theonewhoknows338
2 жыл бұрын
Ja nie miałem problemów. Za to w leasingowym BMW M135i przy 18 tysiącach przebiegu padł silnik - nie do uratowania szrot. Wymienili na gwarancji, ale co będzie jak przekroczy graniczne 200kkm i gwarancja tego nie obejmie? Pierwszy słup, pierwsze drzewo. Kolego jak się chce mieć spokój to się bierze Japan Motors, a reszta to loteria.
@wquad6805
2 жыл бұрын
@@theonewhoknows338Japończyki są dobre ale też się zdarzają problemy...
@kriz2538
2 жыл бұрын
Jeździłem 15 lat od nowości Megane II bez problemów, teraz 3 lata IV też bez problemów. I nawet multimedia sprawnie działają nie tak jak w grupie VAG. Także to wszystko mity, wiele zależy jak się o auto dba. Motoryzacja nie kończy się tylko na Niemczech i Japonii.
@theonewhoknows338
2 жыл бұрын
@@wquad6805 Oczywiście, że się zdarzają. Auta się psują i będą się psuć coraz częściej ze względu na napychanie elektroniki. Tylko zauważ, że poza wyczynowymi sportowymi Japońcami, oni nie pchają do swoich aut niesprawdzonych rozwiązań. Japończycy poświęcają masę czasu na projekt danego modelu, który wychodzi na rynek lekko przestarzały, ale za to mega dopracowany. Takie pełne hybrydy, domena Toyoty, są projektowane od ponad 20 lat i sprzedają się doskonale, sprawują się nie gorzej. Milion km przebiegu w Priusie czy Corolli jest jak najbardziej do ogarnięcia. Te auta nie są mocne, nie mają wygrywać wojenek na światłach, ale mają nie sprawiać problemów właścicielowi. To samo tyczy się Lexusa. A wiele dobrego słyszałem o jakości obsługi klienta Lexa w ASO, tam stają na głowie, żeby właściciel auta był usatysfakcjonowany, podczas gdy w MB obsługa zlała klienta (chyba S-klasy) ze skromnym przebiegiem, za to licznymi problemami - opierając się o ścianę podczas żenującej rozmowy. Przykład znany, na YT jest tego pełno. I tutaj nie zwalam winy ma markę MB, a na jakość serwisu i unikanie odpowiedzialności. A teraz taki Citroen - 1.2 PT z wadliwym paskiem w kąpieli olejowej. Od zgłoszenia do wydania auta minęły 2 doby. W tym czasie wymieniony kompletny rozrząd, wszystkie płyny i oleje, płukanka silnika, wariator VVT zapopiegawczo, łożyskowanie turbiny, pompa vacuum, nowy soft, smok i czyszczenie miski olejowej, łączny koszt samych części to jakieś 3,5k bez robocizny. Fura 5-letnia, po gwarancji, ale wszystko na koszt firmy w ramach akcji serwisowej. Podsumowując, jak to w życiu bywa - możesz trafić na nieudanego Japończyka lub problematycznego Francuza, a za to na trwałego Niemca. Problem leży w tym, że może być zupełnie na odwrót, a w przypadku trwałości współczesnych niemieckich marek - z pewnością mogą się pojawić spore wydatki po okresie gwarancyjnym.
@wquad6805
2 жыл бұрын
@@theonewhoknows338 ja ma 3 merca i nigdy nie miałem problemów. Teraz mam przebieg w hybrydowym około 50tys km i tylko przeglądy okresowe... Większość silników jest wstanie przy odpowiednim dbaniu zrobić duże przebiegi( oprócz TSI). Toyota do dziś ma problem z silnikiem 1,8 który w nadmiarze olej zużywa...
Пікірлер: 60