Great work. The problem of the surface finish and the shadows on the workpiece is caused primarily by the misalignment of the lead screw drive motor assembly, which is then attenuated by the drive motor mouted upon the spindle housing. Correct the drive misalignment and move the spindle drive motor as far as possible from the spindle, so as to avoid inducing sympathetic harmonic osillations. Slacken te v belts slightly as these to induce harmonics.
@sanfransusel
2 жыл бұрын
Молодчина. Ничего другого не скажешь
@user-gi8oi3cm4o
2 жыл бұрын
Очень интересно!
@iron9564
2 жыл бұрын
Помнишь я писал тебе за эти подшипники, что они не устанавливаются в натяг, а должны по плотной скользящей. Это вообще сделано для выборки осевого люфта и плоного соединения всех узлов шпинделя. Кстати, вот именно на токарном шпинделе идëт один такой подшипник, а последним чисто упорный. Это я про заднюю часть шпинделя, а спереди естественно шпиндельный роликовый двухрядный. Конечно уже как сделал так сделал, но просто на будущее эти радиально упорные не расчитаны на большие осевые нагрузки. У меня вместе с таким подшипником стоит большой упорный подшипник и тот было развалился, правда он и поработал наверное последние лет 10 со свëрлами от 30 до 70мм)) Ну и конечно не с нуля сверлишь)) Всё таки думаю купи подшипник 8212 упорный, и сзади после радиально упорного через шайбу поставь и его. Потом всë равно притянешь всё это дело. Если даже по диаметру шпинделя что-то подходить не будет к упорному то просто через втулку установишь.
@user-ih9gb5ft2g
2 жыл бұрын
Наверно пока так соберу чтобы уже станок запустить если будет совсем плохо тогда можно будет заменить слабую деталь , одну деталь и сделать можно быстро даже если это будет новый суппорт или шпиндель под другие подшипники , сегодня на фрезерном работал тоже рисует получается осевое смещение шпинделя завтра посмотрю точно с какой периодичностью повторяется , на детали чётко видно после фрезы
@user-ct1mi1dl1x
2 жыл бұрын
Cool work sir thank you very much 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
@ArtyAnry
2 жыл бұрын
Автор трудолюбив, спору нет. Так сказать "пробивает сталь лбом". Еще бы чуток мозги включить. Виноват не привод автоподачи. А система привода винта и сам винт с гайкой. Если подумать головой, то винт как бы своим "горбом" двигает суппорт в поперечном направлении. Плюс система привода этого винта с ремнём. Ремень имеет неоднородность структуры плюс система шкивов с биением плюс втулка этого шкива приводного вала. Причем, что интересно, многие проблемы автор решает "массивностью и избыточностью", что впрочем тоже неплохо. Наводку дал, подумайте.
@wanderwander2107
2 жыл бұрын
Ржавчину можно убрать скотч брайтом без ущерба для размера, продается в автомагазинах, а так же приклеен к губкам для мытья посуды.
@igor48481
2 жыл бұрын
даже интересно стало,полосы мне кажется от движка ,50гц ,резанирует на шпиндель , слабая жёсткость ,убрать от шпинделя, просматривается стабильная переодичность резонанса ,
@stefanveselinov5928
2 жыл бұрын
Полосы, ето вибрации от все что двигается, и от, видно что у шкивы биение есть. Оно передаются на всю систему. Все биение везде надо убрат. И второю, конструкция очен легхая. Когда в предидущее видео от измещение тяжести все болтало. Когда вся конструкция на бетонная основа переходит, полосы eщо маленкие будут. Попробуйте умалит ещо обороты на щпинделе и полосы уменшают.
@vladimir19801
2 жыл бұрын
Лайк👍
@user-mg1vs9vt3n
2 жыл бұрын
Лайк 👍👋😆
@user-hi5fy6wv5j
2 жыл бұрын
Полосы, предположу - следствие механического резонанса в системе шкивов/ремней/винта/шпинделя.
@Ivan-Ivanovv
2 жыл бұрын
у буржуев видел видос где они с резонансом боролись методом изменения скорости вращения шпинделя, плюс-минус 200 оборотов.
@ArtyAnry
2 жыл бұрын
@@Ivan-Ivanovv Это в хасах есть фишка, при работе с большими вылетами. Тут это не причем.
@ArtyAnry
2 жыл бұрын
Почти. Только резонанс можно побороть изменением оборотов. Тут же кривость узлов.
@user-hi5fy6wv5j
2 жыл бұрын
@@Ivan-Ivanovv, если бы плюс 2000 то тогда был бы толк, а так не поможет, тем более минус. Это взаимодействие упругости ремней, люфтов в передаче и нежесткости системы. Что-то вроде X*2Y*3Z=h_полос*l_полос, только переменных больше, некоторые из них это упругая деформация ремня, некоторые из них неровности шкива или его несоосности, некоторые зазоры и люфты, а числовые значения это отношения диаметров шкивов, шага винта и числа шариков в подшипниках шпинделя. Что бы фундаментально изменить результат нужно значительно менять жесткость какого-то элемента системы или геометрию элемента системы, можно уйти и сильно повысив частоту, до таких значений, на которых уже элементы не смогут взаимодействовать, например потому, что упругая деформация ремня не сможет проявляться, так как будет сглажена силами инерции, либо увеличить силы инерции, скажем шпинделя, например повешав на шпиндель груз килограмм 100.
@user-ih9gb5ft2g
2 жыл бұрын
Скорее всего
@vladimirmelnik6289
2 жыл бұрын
На самом интересном месте!
@user-ih9gb5ft2g
2 жыл бұрын
Скоро продолжение с самого интересного места
@igor48481
2 жыл бұрын
у меня токарник в хлам и то не резанирует ,я думаю движок на шпинделе сидит ,50гц шпиндель ловит
@stefanveselinov5928
2 жыл бұрын
Сейчас вес один и тоже, можно обороты уменшат.
@edels5501
2 жыл бұрын
Очень ждëм
@user-ou7tk4gv9x
2 жыл бұрын
Думаю: полосы от плавающей скорости продольной электро подачи, она ведь, без стабилизации.
@user-ih9gb5ft2g
2 жыл бұрын
Я тоже так думал но скорее всего из-за шкивов
@domashniyesamodelki8334
2 жыл бұрын
От винта подачи скорей всего
@SinedWOLF
2 жыл бұрын
Так это получается у двух станков один шпиндель на двоих? А после будет у каждого свой.
@user-ih9gb5ft2g
2 жыл бұрын
Пока да , очень не удобно работать время теряется
@igorpekarskiy2893
2 жыл бұрын
я не пойму... ты проточил деталь, обнаружил полосы!!! Деталь не снималась, как я понимаю... потом проточил снова и обнаружил, что полосы сместились... Потом вернул ремень в прежнее положение и опять проточил... деталь все время не снималась... Почему у тебя при одной установке детали и тр1х проточках так сильно бьет свежая проточка? во всех трех случаях... так не должно быть совсем, даже при том, если патрон бьет... это судя по всему полностью разбиты подшипники!!! Меняй их нахрен, даже на фрезерный - это не дело совсем...
@user-ih9gb5ft2g
2 жыл бұрын
В будущем планирую выточить новый шпиндель для фрезерного и подшипники новые будут, а пока так после ревизии лучше стал работать правда на фрезерном а полосы рисует все равно и расстояние такое же как на токарном
Пікірлер: 30