凯旋最近几年推出了很多好车,今天的视频是巡航车火箭3。
补充几个视频里没有提到的点。这台车的体型巨大,摇臂很长,车体也特别长,然后转向机构设定比较独特。前倾角(转向头倾斜角)为28度,前叉倾斜角为32度,最奇怪的是前轮轴中心不在前叉的中线上,往后移了一点。所有这些设定都是在调车的操控反馈,对于如此巨大的车,这台车在跑起来的时候算是非常好骑的了。但是车的整备质量质量超过300公斤,体型巨大,再加上转向机构的独特设定,低速挪车或停下来推车异常不便。
另外在跑弯道的时候,由于多种原因,车特别容易走大。其中前后轮胎都很宽,150mm和240mm,车在速度不是很高的时候,需要使用较大的车身倾斜角度。经过同一个弯,用相同的速度,相同的走线,轮胎宽的车使用的倾斜角度比轮胎窄的车更大。因为轮胎接地点和车的重心之间的连线会偏移出车的中轴线,为了保持受力平衡,也就是接地点和重心连线角度相同的情况下,轮胎宽的车的中轴线需要倾斜更多。
除开低速和跑弯道的问题,其他方面车都是非常牛的。我在试车途中休息的时候,遇到多个哈雷车主来问我这是什么怪物车。给他们解释过后,他们都很有兴趣。根据哈雷车主们的说法,他们骑哈雷几十年了,而哈雷的产品线更新换代很慢,该买的车大家都有了,他们也想换其他的车玩一下。
那么可以说凯旋的火箭3这台车已经成功了。它拥有超大的噱头,2.5升的排量,足够霸气的外观,足够强大的性能等等,难怪骑了一辈子哈雷的车主,会对它如此感兴趣。
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