Замечательно. Как будто посмотрел хороший документальный фильм. И барабан разрезали для пояснения. Большое Спасибо за отличную работу.
@avtoreanimator
8 жыл бұрын
Хороший обзорчик. Как будто советский журнал "За рулём" почитал, страничку "советы бывалых".
@kovnar6804
8 жыл бұрын
золотые у Вас руки . Спасибо за фильмы крепкого Вам здоровья . Как обычно лайк ставлю .
@mr-vovik
8 жыл бұрын
В Москвичах заводом (!) предусмотрен эксцентрик (в виде оси крепления тяги ручник-колодка) регулировки зазора в колодках стояночного тормоза. Даже отверстие в барабане предусмотрено для регулировки и/или снятия барабана из-за буртика на последнем. Что интересно почти никто (из владельцев москвичей) не знал о назначении данного отверстия, а уж тем более, что можно регулировать зазор между колодками и барабаном штатным образом. Ваш способ решает проблему кардинально, но на исправном авто вполне хватает хода эксцентрика стояночного тормоза и переворота распорной пластины. За всё время эксплуатации своего авто пару раз переворачивал пластину, и то износ колодок был близок к предельному. Спасибо за Ваши видео...
@user-ji5qo1ck7r
8 жыл бұрын
мужик100% руки дружат с головой
@METALL_SURGERY
8 жыл бұрын
Хороший ностальгический видос. Спасибо, Василий! У вас в поселке, прям как время остановилось! .... В ролике увидел уплотнитель дверей и вспомнил анекдот на тему герметичности отечественного (Москвич был тогда в 1976 году для всех отечественным автомобилем) автомобиля...В иномарке - если кошка задохнулась внутри салона - значит герметична машина, а у нас герметична, если КОШКА не вылезла из машины!
@Tokarka22
6 жыл бұрын
По токарному делу Виктор Леонтьев , а по автоделу Вы самый лучший.
@user-kw1zf4pv6r
4 жыл бұрын
Молодец мужик хвала тебе за все даже за то что любиш свою машину деоай так дальше эти очень хорошие машины!!!
@user-rt1ow7wo6j
Жыл бұрын
Дай Вам Бог крепкого здоровья! Спасибо!
@avtoznahar_video
Жыл бұрын
Спасибо.
@user-sf8ib5gb5e
Жыл бұрын
Спасибо большое!!! Обязательно сделаю также!!!
@master.of.5.cars.
8 жыл бұрын
Очень хорошее и полезное видео, спасибо вам!
@valera20111
5 жыл бұрын
Добрый ты мужик ,показал полезное видео для москвичоводов .У меня иж 2715 не давно приобрел ,а особенно не понимаю в нем ,так как есть ещё и иномарка.Благодаря вам теперь могу хоть тормоза отрегулировать.
@abcsukrnet
7 жыл бұрын
У мене тато зробив таке вдосконалення розпірної планки. А з ексцентриками знизу - це взагалі ви класно придумали!
@user-cd8zt4zw9s
3 жыл бұрын
Лучшее виде по разионализаторству стояночного тормоза в 412 москвич, всегда с ручником у москвичей проблема была.
@avtoznahar_video
3 жыл бұрын
Спасибо.
@Captain_Snail
8 жыл бұрын
Очень хорошее и полезное видео! спасибо!
@Vitya952
2 жыл бұрын
Василий, вы гений! У меня аналогичная проблема на автомобиле тойота, конструкция похожа, но в верхней части установлен саморазводящийся механизм, а снизу также жёстко закреплены колодки. Из за износа барабана эффективность торможения снижена
@SviatoslavWolf
5 жыл бұрын
за такие видео нужно премию от государства выдавать и путевки на курорт !
@avtoznahar_video
3 жыл бұрын
Мне об этом только осталось мечтать.
@maksimpereverzev1356
8 жыл бұрын
Молодец. Эти машины - рабочие "лошадки" и ещё долго будут служить хозяину при внимательном и должном уходе. "Плохой" перед авто, признак - плохие задние тормоза - абсолютно согласен. Насчет эксцентриков оригинально.
@robinzon284
2 жыл бұрын
Да ты не автознахарь ты автохирург! Супер обзор и особенно тормоза, а ручник нужен у нас иногда гаишники стараются проверить ручники им же заработать нужно.
@user-hp1kg1tt7y
Жыл бұрын
Спасибо большое, отличное поучительно видео!
@avtoznahar_video
Жыл бұрын
Спасибо.
@vladimirgalichenko5424
2 жыл бұрын
Ты классный 👍 Видео хорошо смонтированы и комментарии и освещение все качественно 👍
@avtoznahar_video
2 жыл бұрын
Спасибо.
@user-ze2jo8vm3q
8 жыл бұрын
а так вы большой человек .спасибо. п.с. постарайтесь передать свои знания. безценный опыт кому нибудь. у кого есть желание работать.
@user-wm4qy5tl7l
3 жыл бұрын
Такая конструкция на опорных дисках на газ 51
@user-hp1kg1tt7y
Жыл бұрын
Уважительно, нравятся москвичи.
@user-ec5je1yw9k
2 жыл бұрын
Как всегда всё супер, одним словом мастер!!!
@user-gt3mw5qi7x
Жыл бұрын
Если ответите, низкий Вам поклон..!! Вы такой молодец.. У других и спрашивать бесполезно..
@scaniar4102
6 жыл бұрын
клас маладец у меня на пасате уже 5 лет нету ручного а счас рассмотрел и наверное пойду в гараж респект тебе мужик будь здоров
@SviatoslavWolf
5 жыл бұрын
Супер 10 звезд из 5 !
@user-gm2cv7oc6n
3 жыл бұрын
Спасибо большое! Это надо было на заводе делать! 👍!
@avtoznahar_video
3 жыл бұрын
Принято и Вам спасибо за комментарий.
@user-ib6eg6hr8j
5 жыл бұрын
Замечательно, спасибо за подробное объяснение.
@user-ze2jo8vm3q
8 жыл бұрын
василий желаю вам долгих лет трудов праведных.вы просто золотой во всех отношениях .у вас нет мата в видео,и даже в коментариях. я много для себя полезного узнал в ваших роликах .сам работаю в автосервисе .ручник мой конек. и регулируемые распорные планки..,и эксрентриковые болты .,и наварка планки....... но вы иногда перебаршиваете, слишком . пример эксцентрики внизу. при каждой кочке на дороге колодки выпадают,вниз на барабан тем самым саморегулируясь. .....пружины клапанов регулировка жесткости перебор. я понимаю что вы по другому неможете. сам немного такой
@user-ut7vf2cz8t
5 ай бұрын
С завода не была предусмотрена регулировка зазора в нижней части колодок. При чем тут эксцентрик который сверху?
@GTS9119
8 жыл бұрын
Давно Вас не было )
@user-gt3mw5qi7x
Жыл бұрын
И Вы правы, даже я не мастер, так и думала.. Как так то, что сверху цилиндр, а снизу то не сдавливаются колодки.?! Умничка Вы...
@user-gt3mw5qi7x
Жыл бұрын
Только не понятно все равно... Снизу поджали, а что это дает.? Эксцентрики разве могут сами себя поджимать.?!
@klassika-rulit
6 жыл бұрын
привет вот теперь я понял как сделать хорошие тормоза на москвиче когда они работаю а тормозов нету как у меня на иж-2715 пикапе/фургоне спасибо тебе Василий ну и с наступающим новом годом тебя счастье любви и кребкого здоровье будь у тебя с москвичём все будет хорошо как и у тебя хорошо что я на тебя подписался я очень рад потому что я тоже очень обожаю наши москвичи как я их называю автомобили с душой они потому что реально с душой,потому что таких больше реально нет и их на дороги все меньше и меньше это так жалко и обидно хорошо что есть ещё люди которые востанавливают и их доводят до конца как новые были с завода респек и уважуха таким добрым людям что они есть на земле
@user-ni7be3xp6t
8 жыл бұрын
хорошие у вас ролики
@Napoleon.Bonapart
8 жыл бұрын
Регулировочная распорная втулка устанавливалась на Москвич 2141 штатно заводом изготовителем.
@penikov
5 жыл бұрын
О, да! Отличный автомобиль. Самый большой недостаток был - гремящая передняя панель и кривые руки хозяев. Но с первым еще можно было бороться ))
@adxamrisboev7808
2 жыл бұрын
Ето было самый лучший совет для меня
@MarkRUSSIA100
8 жыл бұрын
Интересно переварен задок
@axmadxalmuratov9309
5 жыл бұрын
Очень большой спасибо мастер знахар
@user-dr5mv7kq6c
6 жыл бұрын
Самые лучшие обзоры !!!
@bfgm3268
3 жыл бұрын
Очень полезная доработка. Обязательно нужно на свой москвич сделать.
@user-jn5eq8yh2z
5 жыл бұрын
очень интересно и доходчиво!
@serSvirid
6 жыл бұрын
Пожалуйста выложите чертеж эксцентриков, что бы можно было токарю отнести и он сделал требуемую деталь. А за видео и идею однозначно большое спасибо.
@user-ln6qm6gr5b
5 жыл бұрын
У Москвича самоподводящиеся колодки! Разберитесь в конструкции...
@user-un1ow8ce9n
2 жыл бұрын
Отличная доработка. Но про ручной тормоз стоит добавить. Дело в том что ручник на большинстве автомобилей компенсирует зазор в задних тормозных механизмах. А чем он меньше тем эффективнее тормозная система в целом. Нет лишней работы при торможении, когда сначала выберешь зазор а после тормозишь. И оба контура тормоза сразу включаются в работу. Для современных автомобилей с абс тоже подходит. Т. к абс уравнивает тормозной усилие на колёсах под самое плохо тормозящее колесо.
@user-pn2nu8ih9i
6 жыл бұрын
Благодарю. классно придумали.
@user-xt4xv9sx7s
4 жыл бұрын
молодец от меня 1000 лайков у вас золотые руки
@olegOrl
6 жыл бұрын
однозначно лайк за данную идею, буду применять :))
@user-ng1kq4wp6y
Жыл бұрын
Тоже боролся с тормозами. На раннем комби были барабаны по кругу и один контур. Как на 408. Переделал на дисковые по кругу в два контура и все . Никакой дрочни больше нет тормоза и ручник 🔥.
@vladimirstratulat7835
10 ай бұрын
Спасибо,берём на вооружение!❤💯💯👏👏👏👍
@user-ts6jj8wd5r
7 жыл бұрын
большое спасибо за полезные советы))
@user-lw2dz4zz3o
3 жыл бұрын
было бы интересно взглянуть на чертеж ексцентриков.
@hjivdfjiff293
5 жыл бұрын
все подробно молодец брат,даже мне ясно.кыргызстан
@myotiss2737
8 жыл бұрын
снимите, пожалуйста, видео о замене крестовины и балансировку кардана.
@Rulyantin
3 жыл бұрын
Класс, надо и себе так сделать.
@user-tz1de4pe1b
8 жыл бұрын
супер купил бы эксцентрики или размеры узнать
@orioncahul898
7 жыл бұрын
Super! Hvala masteru!
@Teoe36
8 жыл бұрын
Огромное спасибо!!!
@gusanbek4557
6 жыл бұрын
Золотые руки
@user-tn9pb8eg9k
7 жыл бұрын
Здравствуйте Василий. Есть ещё одна доработка связанная с обслуживанием барабанов. У вас есть токарный станок вам как говорится и карты в руки. Когда барабан изнашивается то образуется буртик как с наружной стороны, который препятствует снятию барабана, так и с внутренней стороны барабана который мешает установить новые колодки. Острый край новой колодки упирается во внутренний буртик и колодка пока не стешет края стоит криво. А это не дает качественной работы тормозов пока не сотрутся края. По этому когда я делаю ревизию ручного тормоза я снимаю с барабана как с наружной стороны так и внутренней стороны эти буртики и заглубляюсь в барабан на несколько миллиметров. И постель барабана делаю чуть уже ширины колодки. Проблемы со снятием барабанов исчезают. Постель барабана какая бы она не была резцом никогда не трогаю. Новые колодки всегда навариваю и подгоняю к барабану на наждаке. На весь срок износа колодок к тормозам задней оси претензий нет.
@user-jp1km8em2y
8 жыл бұрын
очень интересно ,все понятно сразу
@Dimon1590
8 жыл бұрын
Большое спасибо! Это гениально просто и эффективно! У меня ИЖ 412 года, и ручной тормоз не работает вообще. Можно подробней про диаметры резьб и размеры шпилек? Дворники не хотите модернизировать?
@Viter-west
Жыл бұрын
Достаточно толковое решение !!!
@avtoznahar_video
Жыл бұрын
Спасибо.
@user-nq9qz7qi2o
2 жыл бұрын
Голова, гигант мысли + руки золотые...
@avtoznahar_video
Жыл бұрын
Спасибо.
@user-eh7xp9kl9k
5 жыл бұрын
Можно было поставить планки ручника с Москвича 2141 они подходят и регулировка Есть
@user-ki7zd7hn9r
Жыл бұрын
Ставил на место стандартной распорки регулируемую от 2141 и ручник держал отлично. А уж какая там была площадь контакта колодок с барабаном- не вникал)
@Kancheda
7 жыл бұрын
Молодец мужик!
@user-ry6od4bt8g
6 ай бұрын
Красавчик. Молодец
@user-fr2kx7oe4f
4 жыл бұрын
Скажите,а какой диаметр ексцентрика?
@pavelnasekin6249
7 жыл бұрын
спасибо!познавательно!
@user-fj4ft8ex1d
8 жыл бұрын
молодец
@user-ko2lh5qo6u
4 жыл бұрын
Спасибо ви прави меня ручник не раз виручал постараюсь и на свой москвич поставить такие єкцентрики
@user-vy5zg5xi1w
3 жыл бұрын
Василий спасибо вам за совет у меня тоже москвич АЗЛК 2140 88 года выпуска а ручного тормоза нет я хочу сделать по вашему совету.Но как вы делали нижние эксцентрики на токарном точили или дома вручную на болт резьба на 8мм наваривали шайбу толщиной 5мм и потом их подганяли.И какой длины должны быть выступы резьбы из нутри от барабана под гайки и с наружи где вы надеваете регулировочный ключ и зажимаете гайки.Буду очень благодарен за ваш совет с уважением Александр.
@VovaBarmaleykin
Жыл бұрын
Интересный внешний вид получился . Приколхожена решотка от круглофарного ИЖа ,ну это ладно, руль от АЗЛК , но в 1976 году 412ая модель в Москве уже не выпускалась , тем более с 1973 года на московских машинах не ставили поворотник на крыле. Прослеживается под красной краской оранжевая , возможно это таки и был оранжевый ИЖ 1976 года но в процессе ремонтов обзавёлся квадратными фарами и рулём от московского Москвича
@avtoznahar_video
Жыл бұрын
Спасибо.
@VovaBarmaleykin
Жыл бұрын
@@avtoznahar_video так а всё таки , интересно услышать его историю
@victorboyan5905
3 жыл бұрын
Молодец! Жаль сам недопер до етого раньше
@user-et1ey5iv7c
4 ай бұрын
Криниця ти чоловіче! Золоті руки!
@user-kv3ew7gw7v
Жыл бұрын
Молодец 👏
@thepinusnigra
8 жыл бұрын
Интересная конструкция) А у меня вот на классике другая беда, снял колдун временно(хочу поставить ручной регулятор), зад перетормаживает просто адски - достаточно просто немного песочка на асфальте или дождя, при малейшем нажатии педали задница пытается опередить морду. А ручник не держит(только под последний щелчек), хотя все тросы поменял на новые. Колодки правда не менял, т.к. родные хоть и не новые, но им еще ходить и ходить.
@maxmax9792
Жыл бұрын
А так можно было чтоли? Круто спасибо тебе за видео
@user-qu8jb7cd7s
7 жыл бұрын
Сделайте видео обзор по ремонту коробки передач москвичи 412 (выбивает 4 передаче и плохо включается остальные работают хорошо ) помогите разобратся с проблемой. Спасибо!
@user-rw4in2tx5m
6 жыл бұрын
спасибо за ответ
@user-hk4sy9xk6e
6 жыл бұрын
Класс ! А то у всех моих знакомых такие , а ручники не работают)))))))
@artstels2944
3 жыл бұрын
при торможении центр тяжести перемещается на перед, нагрузка на переднюю ось увеличивается, соответственно эффективность торможения в процентном соотношении на передней оси больше...... главный тормозной цилиндр устроен так что первые начинают тормозить передние колеса..... то, что ручник модернизировал это плюс, зачет.....
@avtoznahar_video
3 жыл бұрын
Спасибо.
@rashidomarov8807
5 жыл бұрын
Василий ,когда будут размеры эксцентриков?
@Lexaavnn
8 жыл бұрын
молодец!!!
@user-pp8pl6bk1i
3 жыл бұрын
Скажите пожалуйста как можно дома сделать такие ексцентрики на ручной тормоз. Спасибо
@Tema803412
8 жыл бұрын
Здорово, конструкция очень похоже на барабанные тормоза УАЗа
@user-sm2yz2bp4j
5 жыл бұрын
после такой доработки надо будет регулятор тормозных сил настраивать.а то когда задний мост перетормаживать, то можно по скользкой дороге разбиться и лечь на бок.лучше чтоб он немного недотормаживал, так более безопасно)а так очень хорошая доработка )особенно для снятия барабанов)
@gekabondarenko1967
5 жыл бұрын
Гениально придумано с эксцентриком))))а вверху чтобы не делать шпилькус гайками вместо пластины ,подходит с 41 Москвича аналогично похожее
@user-qn9gk6wy7t
8 жыл бұрын
Україна має таланти:)
@user-ku1ny1tr5m
6 жыл бұрын
у вас конструкторські здібності браво срастбі
@user-ir7zr1yv2t
8 жыл бұрын
День добрый, а вазовскую кпп не захотели устанавливать? Почему, если не секрет.
@user-fz4sn3rk6s
4 жыл бұрын
Все ясно 👍😋 треба свій піднастрояти. А на якому щелчку починає робити механізм бо дуже перетянуть теж погано.Дякую
@aleksandrpetryshyn4112
5 жыл бұрын
Василий, доброго времени суток, а можно размеры эксцентрика? Хочу аналогично сделать в своем москвиче!
@user-cf6nv5ds2r
2 жыл бұрын
Первый раз смотрю до конца атак других не смотрел до конца потому что не понятно их смотреть
@user-lp9oe2xz6n
5 жыл бұрын
Здравствуйте напишите пожалуйста все размеры эксцентриков и растяжного винта вместо планки .Зарание большое вам спасибо за этот ролик у меня автомобиль из 2715 а никак не добьюсь чтоб хорошо работал ручник а вы сделали просто класс мне очень понравилось
@spok69xotov
8 жыл бұрын
всё понятно и доходчиво,зачем номера картонкой закрыл не пойму.
@SvetogorD
8 жыл бұрын
Спасибо.!!!!
@user-zu7vs5fe1y
8 жыл бұрын
день добрый.у меня вопрос.можно ли установить гидротолкатели от змз 406 на 409 мотор?клапан
@vadimelchik3104
3 жыл бұрын
У меня Москвич-2137 (1976 г.).В задние тормоза поставил тормозные колодки с рычагом и распорной планкой от Москвича-2141.Подошли идеально.Длину распорной планки можно отрегклировать в широких пределах,не снимая барабан через имеющееся отверстие.Это проще,чем регулировки штатного механизма стояночного тормоза.Буртик на рабочей поверхности барабана можео убрать шабером или наждачным кругом.Достаточно снять барабан,закрепить его развернув на 180°,потом завести двигатель и включить передачу.Барабан будет вращаться,как на токарном станке.
@user-rv5tv9zx8s
3 жыл бұрын
одни если распорные планки пригодны, без всяких колодок и рычага от 2141 ? Планки от 2141, а колодки и рычаг от 2137 ?
@user-xo3rg7eu4e
3 жыл бұрын
Очень полезная информация , особенно для москвичеводов.....😉
@avtoznahar_video
3 жыл бұрын
Спасибо за комментарий.
@user-hd1bf6gp4p
5 жыл бұрын
О тормозах - 5+. Нельзя ли подробнее об усовершенствовании багажного отделения? У меня в М 2140 у прежнего владельца с новья были закрыты капроновыми пробками (с завода) отверстия в грязесборных карманах, постоянно стояла вода (невидимая из-за покрытия), проржавели крылья в НУЛЬ, предстоят сварочные работы, хочу использовать ваш опыт. Заранее благодарю за ответ, жду с нетерпением и восторгом... АНТим.
Пікірлер: 277