в цех загоняют контейнер: "неплохая фара" - подумал я
@user-um1pl8kk1c
11 ай бұрын
Защитный диод паралельно с контактором надо установить, иначе выброс с его индуктивности может повредить стабилизатор или других потребителей по 24в!
@technotrolla1254
11 ай бұрын
Он там уже есть внутри скорее всего
@user-ju2fn6mi5x
11 ай бұрын
вначале прочитал: "США дорабатывает электронику силами DPLabs" - не хило, думаю, заколлабились!
@Alex-bx3ed
11 ай бұрын
😂
@user-oj9jo4vu9p
11 ай бұрын
Жизнь меня научила переворачивать светодиоды перед включением))))
@user-pg6gv5sf1e
11 ай бұрын
Новое оборудование, это радость 😊
@abzacnet
11 ай бұрын
Саша молодец! Очень хочется посоветовать вам пачку советов, которые помогут дешевле и быстрее достичь ваших целей... Развёрнуто давать советы где их не просят - считаю некорректным поведением. Но не могу удержаться, простите 😅 очень не хочется, чтобы вы собирали корзинку ошибок, которых можно избежать. Если кратко, то есть комитет Automotive Electronic Systems Reliability, который разрабатывает стандарты автомобильной электроники - от пассивки до разъёмов и пр. А также AEC с серией стандартов AEC-Qxxx. Очень рекомендую иметь ввиду эти стандарты. Это экб, подходы и методы именно под ваши условия эксплуатации, что бы не собирать шишки, которые уже набили тысячи инженеров. Если требуется консультация по данному направлению - моя команда имеет компетенции в данной области. С удовольствием поделимся опытом с коллегами инженерами ❤
@user-op8ye5db9m
11 ай бұрын
речь все лучше, сразу видно занимается ораторским искусством
@v039483
11 ай бұрын
4:27 Bedazzled (Ослепленный желаниями) "когда же оно сядет"
@user-hr4qn6vs8c
11 ай бұрын
В блоке питания имеется тяжёлый трансформатор, а сам блок питания жестко крепится на небольших стоичках, плюс еще и рычаг большой. Большая вероятность что он отлетит от ударной нагрузки.
@XGL7
11 ай бұрын
Хороший план про запуск серии, будем ждать попроще вариантов для масс, мне лично устроил бы до 20-25км/ч для поездок рядом с домом. Нормального качества
@ahap_studio
11 ай бұрын
Я так понимаю разговор не об этом. Просто мелкосерийка таких же, плюс-минус, моделей.
@gtblack1988
11 ай бұрын
Это будет очень дорого,купите сеоми или наинбот,цена ,качество
@Serega2300
11 ай бұрын
Когда сказал что покажет куда устанавливаются светодиоды, то я подумал на погрузчике радиатор привезли)))))
@MishanjaProekt
11 ай бұрын
По себе сужу: когда фиксирую на фото или видео (вижу на ранних этапах) косяки и нюансы. Круто что освещаете все процессы - спасибо!
@user-wk9tu7rt2t
11 ай бұрын
На стиральной машине плата датчика холла на барабане залита герметикой. И вибрации держит, и воду. Я спокойно расковырял и заменил резистор, купил герметик в радиомагазине, залил, пять лет работает. Если найти прозрачный герметик, будет проще отковыривать при ремонте. С непрозрачным можно детали повредить и работать приходится медленно и аккуратно. И самокат такой нужно делать так, чтоб в воде его можно было хранить. Если с ним в воду упаду, всё, в ремонт? только потому что герметизацию не предусмотрели?
@fckt4589
11 ай бұрын
Охренеть, он опять разговаривает! Как ему это удается?
@vova4585
11 ай бұрын
Это бонусная опция на особых привилегиях.
@ViktorNiniadis
11 ай бұрын
Новое видео = палец вверх. Крутые парни!
@user-gx3bo6nd6j
11 ай бұрын
Вооот это фару подвезли на погрузчике😂
@NitroRostov
11 ай бұрын
Конструктив выбрали крайне проблемный, для настольного да, как бортовая электроника - нет. Много соединений. Надо минимизировать. + крепление и герметизация - тряска и вода в проводах и разъемах, это лакировка не решит. Стоит делать как автомобильное/мотоциклетное - блок электронике на пластине радиаторе закрытый кожухом металлическим, блок реле и предохранителей с контактором , а BMS рядом с АКБ в его кожухе. Все это соединяется жгутами с герметичными разъемами, особенно на малоточных цепях. Решения эти откатаны и работают по 10-20 лет (срок службы нормальной машины). У Вас шикарное транспортное средство - не загубите его на проводке.
@user-xy9fc8ry2z
11 ай бұрын
А ещё можно CAN шину замутить, ещё меньше проводов, а это - надёжность😊
@NitroRostov
11 ай бұрын
@@user-xy9fc8ry2z А смысл, сложность не высока? Шиной увязывать можно по сути контроллер двигателя, BMS и приборную панель, но CAN здесь избыточное усложнение.
@vektor975___3
11 ай бұрын
Можно поинтересоваться какие контроллеры для управления мотором вы будете использовать?
@shurik0991
11 ай бұрын
Если всё столь серьёзно - я бы добавил буферный аккумулятор для питания всей периферийной начинки(свет, помпа и т.д.) кроме моторов, который бы заряжался бы от основного аккума. А то получается катишь ты в темное время суток, бмс уходит в защиту по какой либо причине - ты без зрения остаешься и для окружающих становишься невидимкой. Куча арудино модулей с реле - это зачем, почему не сделать нормальную плату сразу чтобы их туда установить. Тем более реле, вибрации и заводская пайка бессвицовым припоем не очень дружат.
@Tyrwot
11 ай бұрын
Поддерживаю питание света от автономки. Я бы фонарик вкинул просто и всё. А юзер пускай уже сам возит столько банок в карманах - сколько хочет кататься. Крепления банальные - колько кольцо, оба хомуты, один на руль, второй на фонарь, и скреплять меж собой на болт, чтоб можно было руками отъюстировать свет так, как пожелаешь.
@-6.6-
11 ай бұрын
Вообще, стоит запитать свет от отдельной БМС, которая менее строгая к контролю напряжения аккумулятора. т.е. если произошло какое-либо ЧП с электроникой, силовой или вспомогательной, или просто самокат разрядился - свет бы висел на отдельной системе. В случае разряда аккума - просто уменьшать яркость света, что бы при любых обстоятельствах не потерять освещение и обозначение себя на дороге. Это важно, это безопасность. Либо, в качестве резерва подкинуть высокотоковый 18650 с системой автоматического аварийного "подхвата" фары. Безопасно откатить с дороги хватит, а если сделать режим плавного автоматического диммирования - то и до дома со светом добраться.
@nibiluk
11 ай бұрын
Преобразователь однофазный синхронный buck на 100 кГц, сделан с запасом, можно почти не охлаждать, увы других компонентов на тот момент не было для производства.котнтроль тока, напряжения , температуры. Отклик по изменению нагрузки порядка 3-5 мС. Рипл 50мв на 20 амперах. Стабильность выхода пол процента.
@user-ce3eb1sq5y
11 ай бұрын
Суперсила DP Labs вселилась в Сашу
@ilyabredov6567
11 ай бұрын
Силы DP Labs дорабатывают электронику Саше ))
@YAKOV_VL
11 ай бұрын
Все платы нужно залить, чтоб мыкросхэмы не отлетали, а конекторы выкинуть и запаять, я так на мопэде делал)). Динамические нагрузки и влага делают свое дело. Фрезерованный люминь и эти платы, большой контраст. Полноценный лойс.
@Janom66
11 ай бұрын
понимание этого придет позже 🙂
@SINHRO-FAZA
11 ай бұрын
Да, тоже на какой то самодельной плате, сделал некоторые части модульными, с подключением на коннекторах, дома всё шикарно работало, а как только попало в "полевые испытания", то всё, основание проводов окислилось, и многожильные стали тупо отламываться, несколько раз пытался извращаться с герметизацией, потом плюнул, и припаяв провода на своеобразной колодке из текстолитной платы, залил лаком, работает без проблем уже 3й год..
@Tyrwot
11 ай бұрын
Так а контактор-то нахрена, я так и не понял? Если он в цепи бмс, то что это даёт, кроме лишней коммутации? Я бы понял, если бы сделали дополнительную параллель с автоматом гидроизолированным, чтоб если бмс подохла, то можно было вручную её просто обойти и подать напряжение на контроллер. А так - вы защиту бмс сразу откидываете, она ведь не только для балансировки, но и отрубает (вроде как) кз быстрее любого всратого контактора. Уж если делаете кастом серийный - поставьте туда и бмску помощнее, а так это выглядит как костыль.
@user-ux2wi9ze3n
11 ай бұрын
В самом деле бмс можно заколхозить раз транзисторы слабоваты, я сделал отдельную платку с ключами и шунтом. Таким макаром можно модифицировать бмску на любые токи.
@olegd_ddl
11 ай бұрын
Безопасность. Любое замыкание, которое не отработают ключи BMS - громадный фейверк. На электромобилях 1-2 контактора (последовательно) которые разрывают цепь аккумулятора.
@Tyrwot
11 ай бұрын
@@olegd_ddl Так а как должен отпадать контактор, если бмс не отработает кз, если он запитан с неё? А на машинах можно конечно хоть десять поставить, там места много и токи ясно дело больше и покупатель об этом не знает, и никогда не узнает. Да и какой смысл ставить два, я бы понял, если бы они были параллельно, чтоб снизить износ контактных площадок от дуги или если один подох, то второй в резерве. Короче как по мне - это шизобредятина, контакторы мля ставить, аргументируя тем, что твердотельные не вывезут. И вообще, для кз придуманы автоматы.
@MxSoM
11 ай бұрын
Красаучеги. Так на брата похож.)
@valerianziegler
11 ай бұрын
Сколко будит такой примерно стоить ,если как бы начнёте выпуск. Хотел бы себе. Так для иногда прокатитса и вместо телевизора поставить. Но все равно сложная начинка , как-то проще нельзя.
@a.g.8015
11 ай бұрын
Осторожно, эти контакторы от TE и тому подобные герметичные, прилипают или быстро выгорают. Т.Е. не выдерживают нагрузки индуктивные или ёмкости на прямую и многократно. Рассчитаны, в основном, на disconnect.
@parenvsineyrubashke
11 ай бұрын
Опыт эксплуатации автомобиля toyota prius подсказывает что нужно сделать на помпу охлаждения датчик, чтобы если помпа выйдет из строя не сгорела вся электроника
@BrigadirBest
11 ай бұрын
дякую
@encoder10101
11 ай бұрын
Уже второй раз на канале упоминается про управление контактором с помощью бмс. Расскажите пожалуйста принцип соединения. ❤
@SINHRO-FAZA
11 ай бұрын
У бмс есть управляющий сигнал на 2 группы мосфетов, один сигнал отключает батарею от заряжающего тока, если на какой либо из банок напряжение достигло номинала, а другой сигнал (тот что они задействовали) отключает группу мосфетов от нагрузки, когда на одной из банок аккумулятора напряжение понизиться ниже 2,7-3v (в разных бмс по разному, порой обесточивают уже при 3,3v, хотя это не правильно, и в батарее остаётся довольно много заряда). И вот этот 2й сигнал выводят наружу? подпаивают его на простенький мосфет (потому как для такого здорового у них контактора нужно больше тока с сигнала, чем может дать БМС), и уже с мосфета мощный управляющий сигнал уходит на работу контактора. После чего о хилости мосфетов БМС можно не переживать, таким образом, для управления хоть 1000А ной нагрузкой может хватить копеечной БМС на 5-10А, от неё нужен только управляющий сигнал..
@encoder10101
11 ай бұрын
@@SINHRO-FAZA а, ну если так то понятно, спасибо. Я просто думал вдруг из каких-то гнёзд бмс выходит сразу какой-то упр сигнал и можно сразу вжух и к контактору грубо говоря. Спасибо 🫶
@SINHRO-FAZA
11 ай бұрын
@@encoder10101 Если контактор простенький, то можно и сразу, но опять же надо смотреть какой он, P канальный или N канальный, и какой управляющий сигнал идёт от контроллера. Подводных камней много, но если их "подружить", то выйдет довольно значительная экономия, при этом получив гораздо больше мощности..
@-6.6-
11 ай бұрын
Не знаю зачем тут фантазируют о усложнении комментаторы выше, но я, в качестве самого простого решения сделал так: штатный выход БМС просто подключен ко входу управления контактора. Сам контактор стоит в разрыв силового провода от батареи к потребителям. ВСЁ! На выходе БМС есть напряжение - контактор подключает потребители напрямую к батарее. БМС решило что что-то не так - контактор обесточивается, потребители отключаются от батареи. Лишние мосфеты в БМС можно выпаять, если гонка за весом, но проще взять изначально БМС с мощностью, необходимой для управления контактором. Важно: следует учитывать, что теперь БМС защищает батарею только по напряжению, следовательно, для защиты по току надо ставить плавкую вставку, автомат или что там душе угодно.
@-6.6-
11 ай бұрын
@@encoder10101 да, у любой БМС есть волшебное гнездо с управляющим сигналом для контактора! Ищите его по надписи "OUT" =))) Мой коммент выше разъясняет, как это работает.
@dmitriyv4557
11 ай бұрын
Финал неожиданный.
@4ip0lin0
11 ай бұрын
Рад за Вас! Работа у DP мечта любого инженера
@mmikrik
11 ай бұрын
а если паспорт забирают, все еще работа мечты?
@vektor975___3
11 ай бұрын
@@mmikrik поясните
@mmikrik
11 ай бұрын
@@vektor975___3 риторическая шутка не нуждающаяся в пояснении.
@user-ky6dc1ko7r
11 ай бұрын
@@mmikrik Это же не военкомат
@oborudovanie21kd67
11 ай бұрын
Команда хорошая 👍. Обидно, что у нас в России это всё просто сборка из комплектующих , на китайских деталях. Алюминий и тот судя по цене на д16т (около 1100р за кг) и тот уже не наш. Нужны подобные команды которые будут поднимать электронику отечественную . К сожалению это не даёт прибыли а значит ни кто не будет этим заниматься.
@user-lr7sv1ch8v
11 ай бұрын
Хорошо, но мало.
@6WTF_MAN9
11 ай бұрын
Давай видео, где всё это проходит аттестацию по ЭМС в сертифицированной лаборатории)))
@ar_oak
11 ай бұрын
Советую IGBT вместо контактора. Контактор - это по-мужски, конечно, но он потребляет нелишнюю энергию от аккумулятора.
@Stresss70
11 ай бұрын
ЛГБТ
@Tyrwot
11 ай бұрын
@@Stresss70 Это уже занято подсветкой)
@hybridinnovate
11 ай бұрын
Лучше чем контактор нет ничего пока что
@olegd_ddl
11 ай бұрын
Нет. Прямой механический разрыв цепи аккумулятора - правильное решение.
@nibiluk
11 ай бұрын
Напряжение насыщения около 2в. Так себе замена контактора.
@HolyBender
11 ай бұрын
Красавчик )))
@AleX-px8be
11 ай бұрын
Слабенькая фара как по мне...🤔 Какие параметры? Может лучше организовать что-то на CSP чипах, да с сегментными линзами?
@ra9mgk
11 ай бұрын
Вроде для гидроизоляции уретановый лак используют?
@FanatOf80s
11 ай бұрын
Или кремнийорганический
@crazysova
11 ай бұрын
На ядрëнные контроллеры большая очередь, тоже сами будете изготавливать?
@DPLabs
11 ай бұрын
будем
@helladiabolla
11 ай бұрын
Когда купить можно и какая цена ?
@Alex-bx3ed
11 ай бұрын
лям)
@kulibin2
11 ай бұрын
Камон, ну какие реле)))
@TheKOSSMANN
11 ай бұрын
На какой ток у вас блок питания, просто такие габариты?У меня в электро авто DC-DC преобразователь на 80А не на много больше, зачем на самокате такая мощность и габариты
@mzt.3d-print
11 ай бұрын
Подскажите пожалуйста в каком городе вы находитесь?
@Alex-bx3ed
11 ай бұрын
подмосковье
@puwistiy
11 ай бұрын
У нас вроде как пол менять нельзя, Александр. 😂
@hybridinnovate
11 ай бұрын
Про станок было бы интереснее
@user-zn9dt2qd4y
11 ай бұрын
Вопрос не по теме , перчатки крафтул норм. В видео которые?
@-6.6-
11 ай бұрын
подпишусь на ответ на вопрос
@user-iz4dd7cl9t
11 ай бұрын
Ну это же вроде самокат, зачем такие громоздкие блоки. Сделайте фару последовательным подключением светодиодов на напряжение аккумулята. И та же история с помпой, ну разберите её и замените двигатель на нужное напряжение, в крайнем случае перемотайте. Минус габариты и потери на преобразование. Понижение напряжения только для платы управления нужно, но там хоть токи маленькие. Вы же в серию это пытаетесь сделать.....
@Gordon0FreeMan
11 ай бұрын
Думают о ремонтопригодности.
@Vitalie7121
11 ай бұрын
По виду будет стоить как крыло сомолёта.
@Ildarey
11 ай бұрын
Для искушенных ценителей))
@-6.6-
11 ай бұрын
*Как закрылок Boeing 747 с системой механизации к нему.
@sergnom82
11 ай бұрын
Илон Маск запустил Тэслу в космос! А вы будете запускать самокат?)
@vektor975___3
11 ай бұрын
Именно по этому не нужно ничего делать.
@letsdosmth7666
11 ай бұрын
в интро достаточно резкий звук был
@Lcapone
11 ай бұрын
Пора переходить на САN шину
@Stresss70
11 ай бұрын
Почему на паяльной станции стоит 480 градусов??!!
@DPLabs
11 ай бұрын
проведу разъеснительную работу , а то как дети
@-6.6-
11 ай бұрын
Я сахар в ложке на такой температуре карамелезирую. Очень удобно, сел в перерыве чай попить - выставил на паяльной станции 480 и сварганил себе карамельку к чаю)
@GameProMastery
11 ай бұрын
И сколько примерно будет стоить такой чудо самокат? Я загорелся.. Скорее бы серийное производство наладили..
@Gordon0FreeMan
11 ай бұрын
Лям-полтора.
@MoonstealerR
11 ай бұрын
клева.
@FanatOf80s
11 ай бұрын
Сделайте следующим этапом нормальный самокат - максимально легкий и компактный, мощностью до 250 Вт. Лак должен быть кремнийорганический КО-916.
@Tyrwot
11 ай бұрын
Их везде как говна за баней.
@FanatOf80s
11 ай бұрын
@@Tyrwot Ну так можно сделать еще компактнее, еще легче, еще удобнее!
@Tyrwot
11 ай бұрын
@@FanatOf80s А какой извините смысл делать дорогие, компактные, маломощные самокаты? Кто их покупать-то будет? Я бы за 60к+ 100к+ не взял, на такие бабки уже интересней колесо хорошее +\- или что-то посерьёзней. Да и самокат за лимон честно говоря, так себе затея. Зачем оно это нечто нужно, если новый эндурик 450 столько же стоит примерно, и он его просто натянет во всём практически. Это ведь техника для развлечений и тренировок... а чем можно развлекаться на самокате? Стоять быстрее всех ?! xD
@FanatOf80s
11 ай бұрын
@@Tyrwot Так компактный, легкий и за приемлемую цену (тыщ за 30).
@VOL25
11 ай бұрын
@@FanatOf80sне будет наверное таких самокатов)
@Booroondook1
11 ай бұрын
Не слишком ли сложно для самоката? Помпа, контактор, реле...
@ilyabredov6567
11 ай бұрын
Это истинный САМОкат...
@vmened
11 ай бұрын
В чем проблема разместить кучу рассыпных модулей в одном вертикально интегрированном блоке? Категорически не одобряю макароны из проводов при неправильном подключении которых можно что-то сжечь.
@Tyrwot
11 ай бұрын
Болтанка. Ты потом как это будешь проверять после хороших кочек, что там выстегнулось, что отрыгнуло? На такой технике оно должно лежать либо на одной плате в виде смд, либо отдельными штуками, прикрученными жестко к корпусу. И трансы там желательно убрать бы конечно, при перегрузках может ноги у них оборвать.
@mmikrik
11 ай бұрын
Кто знает, народ, почему у меня Plastik 71 трескается через месяц-два после покрытия?
@-6.6-
11 ай бұрын
Либо поверхность необезжиренная, либо косячная партия лака.
@mmikrik
11 ай бұрын
@@-6.6- подозреваю на второе. Другого нету.
@user-ji2zu3du9x
11 ай бұрын
Всё круто, вот только сам продукт... который скорее призван в этот мир чтобы сократить поголовье активных и сравнительно обеспеченных людей. После этого монструозного самоката какой-нибудь эндуро мотоцикл уже не кажется такой плохой идеей. Он и ошибок больше простит, и по бОльшему бездорожью проедет с бОльшей скоростью и комфортом для водителя.
@ruseni
11 ай бұрын
Самокат тыщ 500 будет стоить?
@Alex-bx3ed
11 ай бұрын
больше) это эксклюзив.
@Nikitos_napisal_komentos
11 ай бұрын
А я думал Геннадий.
@blackscreen5538
11 ай бұрын
... в такой специфической сборке , миллиона два походу он будет стоить ?
@albertrozenfild2963
11 ай бұрын
вангую за 600-800 рублей
@Alex-bx3ed
11 ай бұрын
Топовый в мире самокат скок стоит? Плюсуй пару тыщ баксов сверху и получишь реал цену этого аппарата.
@kostet4
11 ай бұрын
Ну всё, Александр, в следующем видео ты должен изменить имя. Хотя бы на Сашу.
@user-ux2wi9ze3n
11 ай бұрын
Блок питания судя по размерам киловатта на 2, не меньше:)
@TulipPunisher
11 ай бұрын
А термопасту бери MX4
@MrAnotherAnkor
11 ай бұрын
То есть помыть мойкой высокого давления будет нельзя? Ну это никуда не годится.
@Gordon0FreeMan
11 ай бұрын
Фару? Нет, там же обычный компьютерный (или аналогичный) вентилятор.
@im_a_hater
11 ай бұрын
скоро самокаты запретят
@gpucluster3748
11 ай бұрын
Электромеханические реле это несерьезно , сам мелкосерийно их пробовал- даже залипания случаются. Разработал двухпроходное(коммутирует любую полярность) твердотельное реле с гальванической развязкой, включается от 3.3 вольт, можно напрямую микроконтроллером управлять.
@user-ux2wi9ze3n
11 ай бұрын
В данном случае контактор коммутирует довольно большую постоянку, контактам от дуги быстро конец придет.
@olegd_ddl
11 ай бұрын
Нет. нужен именно механический разрыв цепи аккумулятора. Так на всех электромобилях, только там обычно по два контактора последовательно.
@gpucluster3748
11 ай бұрын
Да? Серьезно)? А как тогда работает бмс отключающая питание при превышении тока? Контактор поставить можно один в целях безопасности, что бы от по шунту отключался в случае сбоя бмс. А у них реле на всё, и я повторюсь- это прошлый век, тем более для постоянного тока и низких напряжений. На карбид-кремниевых мосфетах собирается ультра эффективное твердотельное реле любого напряжения с гальванической развязкой до 3тыс вольт. Реле медленные, изнашиваются, потребляют много тока, забудьте про них вообще, если их кто то ставит - то это старая школа инженеров.
@-6.6-
11 ай бұрын
@@user-ux2wi9ze3n Контактор для аварийного отключения. В норме, коммутация происходит без нагрузки, так что ничего ему не будет. (Ну я надеюсь они предусмотрели предзаряд конденсаторов через балластный резистор, как это реализовано в инверторных сварочных аппаратах или частотниках)
@nibiluk
11 ай бұрын
Как около нуля переключение сделано? Кто затворами управляет?
@kimono446
11 ай бұрын
Блин, все комменты впадлу читать, чуть полистал.... В общем, от чего бы не сделать все нагревающиеся элементы на один радиатор? Можт DC-DC оторвать нахрен малютку алюминьку, сделать площадку на шасси и подобрать расстояние до платы, точнее до преобразователя... Но если честно, в комментах видел, что нужно двойное питание и это оптимальный вариант! На всех ЕлектричЗких автошках всегда два питалова. Банка 12в. обычный машинный, и далее набор ВВБ. Это уже не самокат, а электрокат бионис! Блин, Вас Негода убил бы за весовой хреновый контроль! Да еще в две ладони широта... Мля, фары.... Ну типа светодиоды, это круто..................... А теперь обратимся в физику и к братьям КитайСамым... Все, что до 35 Вт. - да светоизлучатель органический крут, и тепловыделение - фигня и вроде все хорошо... После - эффективность (да и при меньшей мощности, но не устойчиво) переходит к газоразрядным лампам. И тут ксенон не заменить! Почему - да все просто газ на тлеющем разряде как раз должен быть с высокой температурой (при всех равных площадях, с более высокой температуры получается большая разница температур... охлаждение при меньшей площади обеспечено... до рабочей температуры, которая гораздо выше - КПД больше!), а светодиодам далее необходимо большее теплоотведение и в строгих температурных рамках... Короче, в разных условиях разные материалы...
@kotk8706
11 ай бұрын
Неужто есть люди, которые захотят себе такой агрегат? Если ещё и серийное производство планируется. Выглядит канеш красиво, но покупать и кататься на таком, зачем?
@user-fx4by5el5d
11 ай бұрын
Самокат - это тупик , делайте на этой основе мотоцикл и будет вам щастье.
@user-tt1iw7fq8h
11 ай бұрын
В предыдущем ролике сразу было норм начало! ))) Тут упущен человеческий фактор.
@olegd_ddl
11 ай бұрын
Александр классное дополнение к DP Labs. Но... ребята, вы собираетесь производить машину для самоубийц. Может чем то более безопасным заняться?
@-6.6-
11 ай бұрын
Спрос рождает предложение! Вас же никто не заставляет его покупать и убиваться на нём, правильно?
@iron9564
11 ай бұрын
Всё ещё зовут Саша😅
@user-wo3rx5oe1f
11 ай бұрын
Удобно пол менять. Станет бабой, имя не надо менять...))
@iron9564
11 ай бұрын
@@user-wo3rx5oe1f 🤣 думаю он паренёк ровный, не пойдёт на это😄 Хотя и Женя и Слава(почти Славик) Валерия-Валера, в общем есть где разгоняться😄
@user-tt1iw7fq8h
11 ай бұрын
Нафига столько переходных в плате на 1:52 - из того что было? не критика если что. Но спаять "мона было и попиzzже" ) С сечениями на плате ржака. Сами травитЕ! PS! Ждём видоса от лично БэЭмЭс на всё это.
@Sanchogus
11 ай бұрын
а в чем проблема? не руками же переходные лепить, тыкнул и залил ими пол платы, зато идеальная связь по GND))
@user-tt1iw7fq8h
11 ай бұрын
@@Sanchogus Да поняятно. Но переходные там какие? )) Лучше уж навесным тогда, надёжней будет
@ar_oak
11 ай бұрын
Очевидно же, что для лучшей теплоёмкости ПП.
@nibiluk
11 ай бұрын
0.9 на 0.4мм шаг 1.5 помойму))
@CR-mm9ib
11 ай бұрын
Вставка с Бетменом зашла.
@user-bs1zi7tt9u
11 ай бұрын
Конечный результат будет раньше, чем запретят самокаты на дорогах?
@sergeyz9683
11 ай бұрын
Скоро переименуют в Афанасия))
@vovikua4871
11 ай бұрын
Самокат будет стОить как автомобиль. Кто покупатель? Чубайс? Он уехал. И уже не вернется.
@user-tt1iw7fq8h
11 ай бұрын
конектор - это что?
@Alex-bx3ed
11 ай бұрын
рубильник
@Tyrwot
11 ай бұрын
Конвектор - обогреватель.
@user-qp5jt8lo1f
11 ай бұрын
Думаю цена на такой самокат будет начинаться от 200к(((((
@Volavonok
11 ай бұрын
Больше на 0,5кк похоже
@SINHRO-FAZA
11 ай бұрын
Там одних только фрезерных работ всех деталей по алюмишке выйдет в такую цену...
@user-vu4mo7qn1y
11 ай бұрын
Недавно увидел что ваш цех находится в непосредственной близости с Ютуб каналом Завод с нуля. 😂
@samantafox4311
11 ай бұрын
По сложности - космический корабль! Откуда берутся такие горе - "разработчики" ? Сразу видно, пора в серийное производство, любой сможет прямо в дороге разобраться, тем более там вообще нечему ломаться! )))))))))))))))))
@MrMysvulner
11 ай бұрын
А мне ваша идея серийного производства прокачанных самокатов представляется тупиковой. В качестве рекламного проекта этот самокат хорош, но для продажи массам - так себе идея. Люди бьются насмерть даже на куда более простых машинках. Один гипер-самокат на дорогах ещё куда не шло. Пусть даже десяток... Но, если их будет несколько десятков, плохая статистика будет.
@user-rv7qn8oc1o
11 ай бұрын
А могли бы Вы команда DP Labs что ни будь замутить на гонку солцемобилей ,на следующий год .На Даюновском двигателе есть участник на этой гонке ,или это не ваш уровень ?👍👍
@Alex-bx3ed
11 ай бұрын
Если найдут толкового фана этой техники, думаю запрягутся в этом направлении.
@user-wk9tu7rt2t
11 ай бұрын
На Даюновском двигателе там участник, только участник. Их индийский тук-тук еле едет, гремит и быстро разряжается, до финиша бы дотянул, в первый день отстал на... один день. И это единственный кто серьёзно подготовился. И гонкой это назвать нельзя, небольшая тусовка техноблогеров, насчитал четыре пепелаца с солнечными панелями и два велосипеда с прицепами. Ни один не учёл ошибки проектирования таких уродцев в других странах. Утилитарного применения такие штуки не имеют, даже трудно придумать. Конечно хотелось бы посмотреть с серьёзными участниками, где по миллиону в аппарат вкладывают, а не этот ужас из не крашенного пенопласта, где самые дорогие детали, это панель и подвеска.
@user-rv7qn8oc1o
11 ай бұрын
@@user-wk9tu7rt2t Но из говна и пенопласта едут а тук тук пока отстаёт ,и у многих бюджет мизерный 😔😔
@Alex-bx3ed
11 ай бұрын
@@user-wk9tu7rt2t ну это трешь контент получается с твоих слов)
@user-wk9tu7rt2t
11 ай бұрын
@@user-rv7qn8oc1o так и я про то же. Конечно если бы дипилабс батл задвинули и приз хороший пробашляли, да за каждый удачный этап участникам по десяточке тысяч. В любом случае даже как сейчас дело хорошее. Но со стороны так убого смотрится.
@user-gp1fj1ub6e
11 ай бұрын
КОНТАКТОР??? вы что, с дуба рухнули? Как это произошло? Что в голове было у человека который одобрил это решение?
@user-ui3fv2pd7o
11 ай бұрын
а что не так? в тесле контактор в лифе контактор
@user-gp1fj1ub6e
11 ай бұрын
@@user-ui3fv2pd7o ну как бы двадцатый век на дворе. не знаю что там у теслы, но там как бы напряжение раз в пять больше, ну и токи раза в два, там может он экономически и оправдан...
Пікірлер: 178