폭이 마이티와 동급인 2.5톤급 더 쎈은 출시예정조차 없는건가요? 지금 모델은 폭이 넓어서 좁은 골목길이 부담이 됩니다 그리고 서울시내 시간별 통행제한이 3.6톤 이상인데 마이티는 전 차종이 통행 가능하지만 쎈은 3톤차량만 통행이 되죠 미니굴삭기 임대업을 하고 있는데 주위에 폭때문에 더 쎈을 선택하지 못하는 분들도 많습니다
@user-bg8eb7dr1t
2 жыл бұрын
서울시내 통행 가능해요...4톤인데 운행합니다. 전 지금 등급이 임시3둥급이라 계속 서울시내 누비고 다녀요
@user-cc1eg8ze2g
2 жыл бұрын
대형 면허도있어요 짱
@user-xs3pc5zb8v
2 жыл бұрын
프리마네
@user-bg8eb7dr1t
2 жыл бұрын
더쎈 작년9월부터 운행하고 있습니다. 불편한 거 아직없어서 만족하면서 타고 있어요~1톤차량도 도전하면 현대기아 차보다 훨씬 좋을 듯 합니다.
@october13672
2 жыл бұрын
안녕하세요~ 저는 5톤트럭 보고있는데요. 다들 별로다, 안 좋다는 얘기만 많아서 걱정이었는데 좋은 댓글도 있군요. 전에도 대우차 타셨나요? 평가 좀 간략히 부탁드립니다
@user-bg8eb7dr1t
2 жыл бұрын
@@october13672 아뇨...중형차는 첨인데요~화물하면서 더쎈운전하시는 분들 만나서 얘기하다보면 마이티 타셨다가 넘어오신 분들은 다들 만족한다고 하더군요~마이티만의 단점인 힘과 제동장치 그리고 승차감을 다 만족시켜서 그런듯 합니다
@user-rs7oz9bx6t
2 жыл бұрын
잘보고 갑니다... 프리마에게 한표
@taewon80
2 жыл бұрын
일하는 차라서 보수적으로 볼수 밖에 없고 기준을 높게 잡을수 밖에 없는데 본인 기준으로 타타대우는 알아볼수록 선택하기 어렵겠더라고요....
@hutjit-gori
2 жыл бұрын
와 막강해보이네여
@SeeJi01
2 жыл бұрын
포터,봉고가 장악하고있는 시장 타고내리기편하고 탑문닫고열기편하게 아이디어내서 만들면 대박날듯
@johnbillon7757
2 жыл бұрын
돈이 안되는 시장인데 돈내어서 개발해서 들어오겠습니까? 이전에 보니, 포터 봉고 팔면 딜러 30만원 받는데 그거 구매자가 사은품으로 이것저것 달라고 하는 거 주면 딜러도 남은 게 없다던데... 현대도 돈 남는 거 없지만, 이거 없으면 자영업자들 쓸 차가 없어져서 거의 원가 수준에서 만들어서 파는 거라던데 말입니다. 포터/봉고 신형을 개발하면 안전기준에 맞추어야 해서 차 크기도 좀 작아지고, 가격도 대폭 올라서 신형을 만들지 않고 늘 페이스리프트만 해서 판매한다는 차인데 말이죠.
@user-tp2tz7fm7g
2 жыл бұрын
굳센ㅋㅋ
@user-oc3br5jk2f
2 жыл бұрын
대우버스가 비운이네요 트럭에서 버스 인수 해야 되지싶슴다
@user-hj1gg8gs5i
2 жыл бұрын
에디슨한테 발리는 대우버스...
@dpf_3461
2 жыл бұрын
아무리 마력이 높아지고 성능이 좋아져도 유로6엔진의 근본 문제인 엔진과열과 카분문제를 해결하지 않는다면 기존의 엔진에 비해서 잦은 고장과 성능저하에서 벗아날수가 없겠습니다! 친환경 엔진은 차량가격과 운송원가를 높여 차주님들을 더욱 가난하게 만들어서 6년 할부가 끝나기전에 고장수리비용이 너무 많이들고 운전환경까지 나빠져서 많은 스트레스를 동반하게 됩니다! 해결은 딱 두가지! 카본과 엔진과열을 해결하면 됩니다! 운전이 즐거움으로 바뀝니다!
@xeonsmadness
2 жыл бұрын
맥쎈!!! 구쎈!!!! 더쎈!!!!
@dogfly2410
2 жыл бұрын
중간에 맥쎈 외치시는건 혹시 사람 없을때 하신거죠?
@user-bq8kw6up1v
2 жыл бұрын
현재 군에서 5t 노부스, 11.5t 프리마, 더쎈 부식차를 운행하고 있는 운전병입니다. 타타대우 화이팅입니다!!
@elvenisar
2 жыл бұрын
06년도군번 모 육군부대에서 부식차 운전했습니다. 저때는 마이티 2.5톤이었는데.... 파이팅!!!^^
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