Отличное пособие для начинающих, грамотно всё обьеснил, побольше бы такого контента в ютубе 👍 Спасибо огромное вам за видиоматериал😉👍🤟
@user-js9ve4oc8e
5 жыл бұрын
Все по-уму, красиво и без понтов. Автор показал все нюансы. Лайк
@andreyilinyh1050
5 жыл бұрын
Работал на производстве с полиэтиленом и полипропиленом. Варили воздушной горелкой. Этот метод уже давно известен. Причина поломки шва -непровар!. Поверхность нужно подготовить: обработать механически, обезжирить и т.д. В данном случае это когда сварка под давление. Это емкости, сосуды, трубопровод. В твоем случае к бамперу требования попроще. Сварочный шов должен только держать две детали и иметь ровную поверхность (не перегреть). Когда материал сварен по технологии (вначале проходишь корень шва, потом сверху заполнение шва без раковин и непроваров) шов монолитный его уже ломать бесполезно. Конечно, присадка должна соответствовать свариваемому материалу. Спасибо за видео! Удачи. А комментарии умников не слушай.
@user-uo8du3vp2u
5 жыл бұрын
вашими бы руками да аккумы лечить )))
@atlzbdfyjd8536
5 жыл бұрын
да, абсолютно правильно всё рассказал! я на многих машинах так варил бамперы с помощью технического фена и лапши из старого бампера из похожего полиэтилена, некоторые бамперы вообще из трухи собирал из кучи обломков с восстановлением потерянных элементов, всё держится уже лет по 8 :)
@user-uu8dd1ud7p
5 жыл бұрын
А я на шов впаиваю сетку видео класс
@atlzbdfyjd8536
5 жыл бұрын
да, раньше так и делали, у меня тоже был такой опыт, но если деталь не просто висит как бампер а испытывает нагрузки (особенно переменные) то были случаи что сетка прям внутри пластика переламывалась как будто её там туда-сюда гнули...
@gjhgfhhh6755
5 жыл бұрын
Слушайте, а нельзя было нарисовать схему пайки чуть помельче, а то не видно ничего.
@leonidsklyadnev2204
5 жыл бұрын
Все грамотно рассказали и показали! Хорошее, поучительное видео. Сам много чего перепробывал, и сеточки и латки. После того как наткнулся на пластиковые электроды для пайки и попробывал их, на них свой выбор и остановил. Реально соединение получается очень хорошим и качественным, бывает даже сломается в другом месте, но не на месте ремонта. И крепления бампера наплавлял. До сих пор машина ездиет, все норм. Честно скажу не пробывал полоски из локеров (подкрылок). Узнал о них уже позже электродов. И то, когда знакомому рассказал про сие чудо, он мне и сказал, что из подкрылков нарезал полосок и тот же результат. Но я его убедил в том, что из локеров хуже, потому что пластик уже испытывает повторную термообработку! А мы знаем, что с каждой термической обработкой теряются свойства пластика. Вот товарищ взял парочку электродов и ему действительно понравилось и он действительно заметил разницу. Немецких в рулонах не видел. На вид похожи как леска для тримера (траву косить).
@user-zq8gd9oj9g
3 жыл бұрын
На самом деле молодец . Всё наглядно и скрупулёзно рассказал, показал, доказал . Почитал ещё комментарии , там дополнения и уточнения . Все молодцы . Всем уважения
@trevor7099
4 жыл бұрын
Видос хоть и долгий но все по теме ( каждое слово ) лайк !!!спасибо))))
@ROMANMENCHISH
3 жыл бұрын
СПАСИБО! ИНТЕРЕСНО И ПОЛЕЗНО ДАЖЕ ДЛЯ ЭЛЕКТРОНЩИКА))
@user-td3gn5ym2g
5 жыл бұрын
Спасибо за видео!!! 👍🏼Купил фен тоже и сэкономил 20тр на ремонте авто , спаял весь пластик под бампером очень крепко!✌️
@killbai
3 жыл бұрын
Да спасибо за видео!! Много чего лежит, что нужно спаять) Подумав про паяльник делать того не хочется..
@jokerfdv
5 жыл бұрын
Способ рабочий! Прутки ,при отсутствии фирменного нарезал из водопроводной трубы РР чёрная 20мм, тоже приварил! Чтобы избежать нарушить или сжечь пластик данного вида, существуют таблицы температур сварки и разрушения различных видов пластика! Просто задайте вопрос в инете! Можно ещё как вариант поиска материала для ремонта использовать строительные вёдра и тазики , различные пластиковые канистры подобрать по толщине и материалу из чего они изготовлены! Покупал на али прутки различного типа, не понравились, они изготовлены под спец инструмент и очень жесткие! Этот вариант достаточно простой , не затратный и довольно надежный! Требует немного сноровки, но с дивана наблюдая - все мастера "рукожепы"! Спасибо за видео!
@user-qp4io9bc3l
3 жыл бұрын
Супер видео,супер мастер большое спасибо за обучающий материал.
@slavasen1
3 жыл бұрын
Никого не слушай. Классная работа! Пайщики паяльником- завидуют и ставят тебе дизы. Как ты его загнул, чтобы проверить на прочность, паяльник бы и трети пути не выдержал бы. Большое спасибо за видео!
@user-mv7mv5bu7o
3 жыл бұрын
столько труда и сил вложил и в конце сломал , всё ради нас ! спасибо !
@MrDQV
3 жыл бұрын
Однозначно лайк. За проверку своей работы.
@stranger_26
5 жыл бұрын
Спасибо за видео и за то, что не поленился практически от начала до конца показать весь процесс, надо тоже кое что из пластика восстановить попробовать, так что советы и рекомендации точно даром не пройдут ) как-то раньше пробовал, не очень получилось, забросил эту тему, тем более, что подвернулся вариант заменить деталь целиком, хотя специально нашёл и купил прутки РР и ещё какие-то круглого сечения для пайки, теперь попробую ещё разок-другой, уже с учётом рекомендаций ) Удачи и ровных дорог!
@user-us4vf6ld2z
5 жыл бұрын
Спасибо
@user-pr5up3zh4f
5 жыл бұрын
Забыл ещё добавить два шуропаверта спаял которые с крыши упали и в хлам. Главное чтоб все осколки собрать. И долго работали пока акмуляторы не умерли и швы нормальные были.
@eizenhornpowerwolfovich5256
3 жыл бұрын
@@user-pr5up3zh4f аккумуляторы тоже можно востановить=)благо китайские батареи сейчас можно купить где угодно=)
@user-ed8jo3qw6h
3 жыл бұрын
Ломается чтобы было крепче нужно поймать золотую середину ,температуры большая жгет пластик становится хрупким ,потому увас порвалась лента температура была выбрана неверна завышена
@user-yz3zr5xp4r
4 жыл бұрын
Cпасибо брат.Завтра ,послезавтра буду учиться,до этого паял паяльником.
@user-kt2mp6ns3l
5 жыл бұрын
Спасибо, за познавательное видео!
@user-wf8pp5xq7m
3 жыл бұрын
Подробно объяснил!Все по сути,кто ни разу не сталкивался и тот поймет!)))Лайк однозначно!
@user-wo5dh4xi5z
5 жыл бұрын
Однозначно плюс. Автору и комментаторам - спасибо!
@user-tw4on1dy3g
3 жыл бұрын
Вот так мастер-класс! Понятно, наглядно да еще и проверка ОТК! Супер! Лайк! Подписка!! Удачи в делах!:)))
@user-us4vf6ld2z
3 жыл бұрын
Спасибо
@craftsmantherm6630
5 жыл бұрын
Хорошее видео , жаль поздно увидел , свой бампер паял паяльником , вроде держится , но если бы раньше узнал про этот способ , то сделалбы как вы , спасибо , полезная информация
@user-kb4xl6xm9u
5 жыл бұрын
ты дурень! твой бампер в чвет -= 5 000 -= элементарно! э ну для дурней! зачем такие муки
@craftsmantherm6630
5 жыл бұрын
@@user-kb4xl6xm9u про дурня не понял , да и вообще комент как то непонятно и кому адресовано
@user-jn5yo8gv8p
4 жыл бұрын
Образно главное всё понятно , а главное тест на новый перелом бампера , ещё с прутком ремонт и тест на излом интересен был бы результат , видео норм , информативное , молодец мужик доходчиво объясняет .
@user-ws6zh6nj9m
3 жыл бұрын
спасибо! Очень полезное видео) Всяческих успехов!!!
@profit-ekb
2 жыл бұрын
У всех пластикатов есть своя температура плавления. В данном случае был явный перегрев полоски подкрыльника, из-за чего пластик поменял свои свойства и стал хрупким на излом. Это и привело к разлому посреди шва. На производстве пластикат разогревается еще до более низких температур и заливается в прессформу под давлением, что позволяет сделать изделие более прочным. В ремонте пластика добиться производственных техпроцессов очень сложно. В данном случае для PP пластика нужно расплавить соединяемые поверхности до 130-160 градусов и одновременно производить механическое давление, чтобы диффузионно смешать отделенные части вместе спайки(сварки). В любом случае данный в ролике способ имеет достойный потенциал к применению.
@LxGL82
Жыл бұрын
Бампер калины сделан из полипропилена, а подкрылок, из которого сделаны полоски сделан из полиэтилена низкого давления. Поэтому они и не сварились.
@N.Arkadii
Жыл бұрын
Температура паяльника для сварки полипропиленовых труб 270-300 градусов. При контакте 7-10 секунд, прекрасно расплавляется, деструкции не происходит
@MrAxeron
3 жыл бұрын
Очень познавательно. Спасибо.
@user-ol3po6lx7s
5 жыл бұрын
По пробовал сделать ремонт пластика скутера Вашим методом. Ну что можно сказать.... Все получилось! Все идеально ровненько без всяких проблем спаялось. Этот же метод применил для восстановления пластиковых креплений. По сути я их сделал другими на штатных местах. Проблема была действительно с подбором родственного материала. Материал пластика скутера оказался другим по составу. Материал подобрал и выполнил ремонт в полном объеме! Быстро и качественно! Большое спасибо Вам за информацию! Очень помогла! Лайк без базара! Удачи Вам!
@user-us4vf6ld2z
5 жыл бұрын
Спасибо рад что хоть кому-то это помогло
@user-of6jk6oe4w
5 жыл бұрын
А какой для скутера материал подобрал..не подскажите...то же спаять крыло переднее надо..
@user-ff2tx6os4y
5 жыл бұрын
@@user-of6jk6oe4w Обычно это абс пластик (с обратной стороны детали должно быть соответствующее обозначение латинскими буквами).
@Dmitriy_Tsaryov
3 жыл бұрын
Спасибо большое за хороший урок по пайке.
@user-xg7qm8br4z
5 жыл бұрын
Вы молодец!!! Классное видео, так и продолжайте и никого не слушайте!!!👍👍👍
@user-us4vf6ld2z
5 жыл бұрын
Спасибо
@user-gr3jb9qb1g
3 жыл бұрын
Качество подкрылка похуже чем у бампера. Другие примеси, все таки бампер снаружи стоит. Пайка зачетная, с таким усилием на разрыв бампер точно прослужит долго и зимой и летом. В очередной раз радуюсь тому что есть люди которые могут хорошо и правильно передать свое умение.
@mihailmorozov8512
3 жыл бұрын
Спасибо большое за ролик Я думаю что начинающим он очень понравиться. У нас на Военном производстве использовали такую пайку ещё в 70-80 годах поняли винипласт. Пояли правда самодельными пистолетами нагрева тели были от 24 вольт воздух подавался от компрессора.. Ещё раз спасибо большое за ролик
@cmv1079
2 жыл бұрын
Отличное видео. Таких бы больше в сети 👍
@user-wj6ph3ot8f
5 жыл бұрын
Вы хороший честный МАСТЕР..!
@igorkovalchuk7
4 жыл бұрын
нож зачетный...хорошая работа.
@user-es8tp1ck7m
4 жыл бұрын
Спасибо за видео, все доступно и понятно
@subarulancaster2024
9 ай бұрын
Добротные дела!!! Отличный конец ❤ Спасибо за информацию!!Это круто!!!
@user-ct2mc6zj6t
5 жыл бұрын
БЛАГОДАРНОСТЬ !!!!! ВСЕ СУПЕР !!!!!!!!
@drum_bt
3 жыл бұрын
чувствуется опыт! спасибо
@ramizhuseynov8970
3 жыл бұрын
Спасибо за видео, все наглядно понятно.
@sergeygold9000
5 жыл бұрын
Класс! Жаль, поздно увидел. Спасибо за полезное видео!
@user-yz3zr5xp4r
5 жыл бұрын
Очень мало в инете толковых мастеров,еще меньше тех кто реально может обьянить доходчево (что именно сказать хочет).Спасибо ,видно сразу того, кто руками умеет не только жопу вытирать.
@panom9644
4 жыл бұрын
Спасибо доступно и понятно.
@user-kq4lp8gc8o
3 жыл бұрын
Полезная информация
@DT-uv5yf
3 жыл бұрын
Спасибо за информацию. Отличный урок.
@3ACKOK_COCKOKOB
3 жыл бұрын
Спасибо от души!
@varanvaranov2298
5 жыл бұрын
Видео хорошее и полезное. В свою бытность я паял бампер 2110 точно таким же способом но только при помощи мини-горелки газовой(она была не больше фломастера и заправлялась от балончика для зажигалок). Трудности пайки горелкой практически не было - немного сноровки и главное не перегреть(это основная трудность. ) А так все тоже самое - впереди пускаешь "волну" и равномерно вдавливаешь присадочную ленту.
@user-dw2ou7kb8d
4 жыл бұрын
Классный видос! Всё рассказал и разложил по полочкам! А вы переваривайте и пробуйте! МОЛОДЕЦ!
@user-zh7if7ws1n
3 жыл бұрын
Молодец мужик,чин-чинарём спасибо,дай бог тебе здорвье!
@vuvchoko4393
3 жыл бұрын
Спасибо за качественный видео материал
@user-um8we5dl4u
5 жыл бұрын
Зачетно и полезно. Автору респект!
@user-us4vf6ld2z
5 жыл бұрын
Спасибо
@tuningtaza
5 жыл бұрын
Спасибо за тест! Интересно
@user53498
5 жыл бұрын
чей-то бампер под болгарку пустили...
@8511a
3 жыл бұрын
Лайк за разрыв в конце видео. Свою работу больно ломать.
@autovlad6323
3 жыл бұрын
Вот что не сделают ради подписки на канал, я в шоке..) паял паял мужик и в конце разорвал, времени дофига для Ютуба))
@mobirdadashov1851
5 жыл бұрын
Мастер молодец за работу хочу такой же пояльник помаги приобрести
@Borzya-Up
3 жыл бұрын
Спасибо. Всё ясно и понятно. Удачи тебе.
@Andrey_Lebedinets
3 жыл бұрын
На самом деле этот процесс называется сваркой, ибо происходит расплавление как основного материала, так и присадочного. При пайке же, плавится только присадочный материал, от чего качество соединения заметно уступает сварке. Насколько мне известно, РР качественно сваривается при температуре 250 - 270°С. При превышении же температуры, а она у Вас превышена чрезвычайно, в РР происходят процессы, сильно ухудшающие его первоначальные свойства.
@trollstrom
Жыл бұрын
Думаю, что температура спаиваемых материалов как раз где-то 250 и есть, если на выходе прибор 300 показывает. 1. Потери. 2. Низкая теплопроводность пластика. 3. большая масса материалов.
@Andrey_Lebedinets
Жыл бұрын
@@trollstrom, не 300, а 380.
@user-fm6sm6nx3p
Жыл бұрын
Сваркой материалов называется , соединение матерьялов влиянием на них температурных режимов и соединение их присадочьным матерьялом , близким к физикохимическим свойствам свариваных матерьялом , или таким же самым.
@peacdook9326
Жыл бұрын
@@Andrey_Lebedinets 380 китайских градусов, так что там может быть любая трёхзначная циферка
@ilgizenikeev4114
Жыл бұрын
@@peacdook9326 Да все фены этой марки завышают показания температуры на 60-70градусов, измерял
@vitaliiteltcov7201
5 жыл бұрын
правильный урок, с температурой конечно нужно "играть", но в общем смысл понятен. Спасибо за полезно проведённые минуты.
@7373kb
5 жыл бұрын
сигарету поджигает значит та температура...
@user-eu8cr5ze8t
3 жыл бұрын
Спасибо вы мастер...
@anatolyivanov2447
4 жыл бұрын
Очень хорошо показал, безусловно лайк.
@user-ec5ww7ju8p
3 жыл бұрын
Мастер своего дела . Молодец
@user-gz4mw5in2h
3 жыл бұрын
При сварке у Вас шёл дым, это значит температура была высокой. Пережженый материал стал хрупкий поэтому сломалось по шву. Начинайте варить с лицевой стороны, тогда внутренние швы компенсируют деформацию. С уважением!
@vlaaaaad111
5 жыл бұрын
Очень интересно, спасибо большое! И однозначно - ЛАЙК!!!
@user-us4vf6ld2z
5 жыл бұрын
Спасибо
@tagirmuhutdinov4208
3 жыл бұрын
СПАСИБО ! надо попробовать. очень актуально!
@user-pg6zi8dp2m
3 жыл бұрын
Хороши работа рахмет
@user-xu5dg1id3h
3 жыл бұрын
Больше перемычек и никогда не сломается 💪👍👍👍
@SuperKuboid
3 жыл бұрын
Отличное видео, без лишней воды, четко!
@user-jk7pq2mw2t
3 жыл бұрын
Очень классно возьму на вооружение, большое спасибо
@user-zo4gh8ih2n
5 жыл бұрын
Дремель- тот что у вас в руках Мексика. А так видео очень понравилось. Респект)
@oko6731
5 жыл бұрын
Спасибо за видео! Начало из теории очень кстати, без нее было бы не очень понятно что делали. Бампера не паяю но в хозяйстве частенько надо пластик ремонтировать, надеюсь получится
@197029090077
5 жыл бұрын
Спасибо! Очень круто!!!
@user-zi6kp4pp4j
2 жыл бұрын
Спасибо вам огромное.очень полезные советы.
@user-xg2lo4bw8v
5 жыл бұрын
Отличное видео!Спасибо
@user-us4vf6ld2z
5 жыл бұрын
Вам спасибо , приятно осознавать что кому-то видео понравилось и тем более пригодилось
@user-qt7li4ll5r
3 жыл бұрын
Красота та какая.ссупер.
@Colenuiogyrez
3 жыл бұрын
Класс ! Очень хорошее видео, и не только бампера, а вообще любой пластик можно так паять, бочка пластиковая новая стоит, с трещиной, теперь пойду запаяю ее
@user-qg2gu6ek4g
3 жыл бұрын
Да блин однозначно лайк и подписка, нашел то что нужно!!!
@absattartastanov1969
3 жыл бұрын
Жарайсың Бауырым👍👍👍
@user-md4pg1cv4y
3 жыл бұрын
Спасибо что поделились своим опытом
@marysemochko6145
3 жыл бұрын
👍
@user-mg4qv4ht4r
3 жыл бұрын
Спасибо за видео. Теперь знаю как свой бампер ремонтировать буду.
@user-xk1zi8rh8z
3 жыл бұрын
Спасибо за предоставленную технологию пайки пластика
@stanislavsour5634
3 жыл бұрын
Вот 100 видео пересмотрел! Ни чего не понял. Одно видео с грамотным объяснением и знающим человеком посмотрел, всё понял. Осталось только пробывать. Спасибо автору)
@user-eg8hp9xb7i
4 жыл бұрын
КЛАСС!!!
@user-ej6wu7ww9d
3 жыл бұрын
Такая пайка сто лет будет служить на бампере, спасибо за видео ролик👍👍
@Ali-Aliyev
3 жыл бұрын
Отличная работа это как автогеном варят кусок проволоки автогеном расплавляют и два куска железа намертво припаявается.не думал что и пластмассы так можно приваривать.молодцы респект вам ребята.супер класс.👍👍👍
@Bezsovestnii
5 жыл бұрын
Лик без. Dremel - исконно Американский бренд, не нужно людей вводить в заблуждение. З.Ы.: за видео спасибо. очень позновательно.
@user-lu7kd8dw8o
3 жыл бұрын
Спасибо тебе землянин
@gulshoabdulhamidov2531
5 жыл бұрын
👍 отличная работа!
@alexandrvasilenko3973
3 жыл бұрын
толковый ролик. спасибо. очень полезная информачия
@user-xh5vy8ut9l
3 жыл бұрын
Умница открытая русская душа. Сколько пластиковых изделий сохранится.
Очень интересное видео, спасибо, буду пользоваться.
@GNTaZo
5 жыл бұрын
зачетно! показал на сколько прочен запаянный шов. хорошая прочность.
@citrin8219
4 жыл бұрын
Благодарю , очень ценная информация, все предельно понятно.
@olven77
3 жыл бұрын
да молодец, мы тоже ванны из пластика паяли(точнее это сварка пластика),будьте аккуратнее при нагреве выделяется ядовитый газ!!желательно только перед вентиляцией..
@garryfox6074
2 жыл бұрын
Всех благ тебе Бро и тем кто с тобой рядом!
@user-yp7bq9lg6v
5 жыл бұрын
Я работал на в сервисе, такая технология применялась.Это самая лучшая и надёжная. Чем пайка сеткой. Теперь во многих в каких был сервиса, все паяют сеткой.
@okovagm
5 жыл бұрын
Сваркой пластика занимаюсь с 80-х, начинал с винипластовых ванн. Бампера, мотоциклетный обвес ломались где угодно, но не по шву. Фаски не снимаю( зачистка от грязи, краски, обезжиривание) электроды Ф3-4 мм. изготавливаю на ТПА, сварочник самопальный, наддув пылесосом
@AnatoliyK1819
5 жыл бұрын
Что за электроды, и что такое ТПА?
@AlexanderBalabov
5 жыл бұрын
И смысл,в твоем замечании?Опиши свой опыт работы,либо видео выложи.А так,это просто треп.
@m.a.shapovalov
5 жыл бұрын
А в каком городе работаешь?) Мне бы деталюшку профессионалу отдать трещину запаять
@nat87serg
5 жыл бұрын
Okova Gm ну ты что такой конспиролог - то? Всё какими - то шифровками пишешь - для себя писал что ли?
@Alexey2488
5 жыл бұрын
Спасибо за практическое пособие! ВСЁ это интересно. А вот по поводу перелома шва причина скорее всего не обезжирено ( спирт или высокооктановый растворитель, но не в коем случае 646 т.к он имеет маслянистую примесь).
@ULTRA1785
3 жыл бұрын
+++ Отличная пайка, автор молодец. Спасибо
@user-iq8ob2kd2e
3 жыл бұрын
Чётко ,да базара нет, молодец
@feltser
4 жыл бұрын
Спасибо за видео! Испаряемые пары плавящегося полипропилена ядовиты, сам когда паяю п/п трубы делаю сквозняк, чтобы меньше дышать этими парами.
@user-tp5ec9fs2v
3 жыл бұрын
Паять нужно начинать с внешней стороны. Почему с внешней? Да потому, что вы должны сначала выставить и спаять внешнюю (лицевую) сторону. То есть товарный вид. Что бы все было ровно и красиво. А потом уже укреплять паянием из нутри. Если будите делать на оборот то можете кривануть плоскость с наружи и потом все придется опять резать и подгонять.
@user-cz4gb4uh2p
Жыл бұрын
Сильно деформирует поверхность, это перегрев. Хоть откуда паяй. Главное свести концы с концами и собрать деталь с приемлемой геометрией от начальной. Чтобы ничего не тянуло и не было внутренних напряжений при первичном соединении. Если использовать самодельный пластиковый электрод большой ширины и толщины, это плохо. Толщина должна быть в половину от толщины самой детали а ширина не больше 5 мм. В общем фишка вся в том, чтобы сам процесс происходил "в темпе вальса" а не топтаться на одном месте полчаса. И главное окислы снять с рабочих поверхностей. А обработку спаянной детали производить где-то через 1- 1,5 часа. Просто остыть детали, мало. В месте спайки проходит остаточная полимеризация пластика после расплава. Нужно подождать чтобы молекулы пластика выстроились в свою цепочку и не тревожить их в этот момент. Тогда не будет как на видео перелома бампера в месте соединения с перемычками. По моим результатам бампер ломается рядом со-швом на целой поверхности, либо вообще не ломается и не трещит нигде. А порвать перемычку руками или ногами просто нереально тяжело. Так же как целый бампер пытаться порвать руками. Это моё личное наблюдение из отремонтированных деталей. За 15 лет уже не вспомню их числа. Согласен с мнением автора видео, что всякие сетки, скрепки, это херня полнейшая.
@user-tm1ke5yp1e
Жыл бұрын
@@user-cz4gb4uh2p я
@Sergei-uv7gc
Ай бұрын
Да наоборот паяльник намного крепче сначала попробуй на отрыв паяльник и фен иникаких канавак а плавим деталь и электрод вместе феном так не получится паяльник должен быть простым и никаких утюжков
@sergpupkin5244
2 күн бұрын
@@Sergei-uv7gc Pfgznst hfccnfdm!
@user-zf5rs2ub7p
3 жыл бұрын
Вот это дело . Благодарю за урок . 😁👍
@user-cj7zt6ec6k
3 жыл бұрын
Молодец !!!! Хорошо , прочно запаял, критиков не слушай ЗАВИДУЮТ.
Пікірлер: 1,3 М.