Молодец! Делай небольшие партии и предлагай к продаже. Заинтересованных достаточно!
@user-zy2fd9sd2z
11 ай бұрын
Да я бы взял
@fluoritmarketADAI
4 ай бұрын
Добрый день.Сколько стоит такой привод?
@user-dv4ux6kb9w
3 ай бұрын
Я бы тоже взял, за сколько сделаете?
@stepnoy_volk
2 ай бұрын
Тоже был бы заинтересован в покупке
@user-jo4jk2yr5u
2 ай бұрын
И я тоже, очень нужно,так как по Воронежскому родному чернозёмы мотак без привода превращается просто в говно!!!
@MrAlecsRom
Жыл бұрын
Сейчас выглядит все просто, но сколько труда вложил автор пока довел все до ума… Замечательно!
@user-gs6ze1nf6b
2 ай бұрын
Это говорит о том,что не Боги горшки лепят,а простые люди,которые даже умнее заводских конструкторов.РЕСПЕКТ.
@VladimirZotin
2 ай бұрын
С чего умнее...Посмотри устройство заводского привода.
@user-vz4gy4ck4e
Жыл бұрын
Блин,да он гений! Давно ждал этот интересный Урал на обзор, всё очень круто сделано.
@5asha_125_
Жыл бұрын
Лучше чем завод!!! Всегда знал что в Беларуси много умных людей)
@user-rl8ss1tz3c
Жыл бұрын
На всех видео Димы где засветился этот Урал было очевидно, что он проходимее всех тех пресловутых приводных Днепров что якобы на тягу))) А с учётом цен на те привода, данное видео просто большой подарок оппозитчикам рукоблудам)))
@Oppozit_Moto_Belarus
Жыл бұрын
Нюансы там тоже есть из за отсутствия дифференциала есть неудобства. Со включенной коляской мотоцикл плохо рулится
@user-vz4gy4ck4e
Жыл бұрын
Значит мне не одному это показалось по наблюдениям🤔 Прям интересный Урал, бодрый двигатель, хорошая проходимость.
@Oppozit_Moto_Belarus
Жыл бұрын
@@user-vz4gy4ck4e потерь нету на редуктора коляски и главного редуктора которые крутят кардан коляски, поэтому видимо легче ему
@user-vz4gy4ck4e
Жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus Видимо)))Совсем легко и бодро едет))) Ещё наверное автотехнология на 79 и ПЗ 30?
@user-wj3rx4tw3w
Жыл бұрын
@@user-vz4gy4ck4e удивительно но все по бюджету)обычные поршни только на втором ремонте...и к301)пз конечно лучше)и автотехнология тоже..но не стал делать ат из-за переезда луж .небольших рек.есть вероятность прихватить и задрать цилиндры.обысные поршни не так жалко)
@user-df6yi7df6m
Жыл бұрын
Когда один умелец умнее всего инженерного состава целого завода
@user-vm4qu5sl8l
Жыл бұрын
Робота достойная похвалы . Видео классное
@trifkovideos9169
Жыл бұрын
Да, проходимость на высоте! Руки не из пуки! Автор - умница!
@user-qv9tg9qc7e
Жыл бұрын
Молодец! Такой труд заслуживает уважения
@dguapv-htrcv47j
Жыл бұрын
Офигеть! Реально гений! Молодец! Теперь только на переднее колесо нужен привод и будет 100% полноприводный Урал.
@-1673
Жыл бұрын
С самого начала видео 🔥 , я бы на своём Днепр МТ-16 так легко не смог бы преодолеть эти препятствия 🤝. Спасибо вам большое за видео !!! Подумайте о производстве этих приводов , я на своём МТ-16 уже 2 "порвал" заводских , у вас выглядит более крепче и массивнее !!!
@RadistMorze
Жыл бұрын
Всегда искал видео где объяснят как сделать самодельный привод на люльку... Щас увидел... И понял что моих рук и мозгов не хватит... Немного под другое заточены... Так что придется ездить как есть😁 ну а ты красавчик! Круто сделал молодец👍👍👍👍
@user-yf4pu1jh3c
2 ай бұрын
Действительно крутая работа. Чтобы такую проделать нужно серьёзные основания иметь. У нас таких тяжёлых бездорожий нет, но увидеть как всё устроено было очень интересно. Автор реально красавец!
@cangcang9932
Жыл бұрын
КЛАСС, БЛАГОДАРЮ ЗА ПРОСВЕЩЕНИЕ ! Это деиствительно для меня долгожданныи ПОДАРОК ! ДАИ ТИБЕ БОГ ,СЧЯСТЬЯ ЗДОРОВЬЯ И МИРА !
@user-be3ie3ll8n
Жыл бұрын
Молодец! Рукастый парень!!
@user-ms8pj2rj3t
Жыл бұрын
Гениально!!! Я могу только по хлопать! Конструкция простая и гениальная, но чтоб до думаться до неё, нужен опыт и знания, которые не у всех! Только кардан от УАЗа, ну ненадо его туда… Туда можно кардан от УАЗа, но рулевой… У Ураловского кардана крестовина такая-же как у рулевого кардана УАЗа, надеюсь я не ошибся в терминологии)))
@user-wj3rx4tw3w
Жыл бұрын
В этом случае кардан и крестовина должны быть очень крепкими...так как крутят они напрямую колесо.без понижающего редуктора как в случае с приводами по типу мв и мт16..поэтому пренебрегать надёжностью тут не стоит)но перейти на хорошие шрусы можно)даже в герапе крестовины долго не ходят если его экспулотировать в тяжёлых условиях)
@wernervoehringer9242
2 ай бұрын
Какой грамотный и без больших финансовых затрат. Завод отдыхает.
@user-fq7kq5lw6b
Жыл бұрын
Классно придумал, и самое главное для бездорожья без деферинциала и есть возможность включить и выключить в отличие того же мт16
@vladoglov9256
Жыл бұрын
Хорошее решение и отличный обзор!
@trifkovideos9169
Жыл бұрын
Теперь я понимаю твою любовь к этим мотоциклам! Какие там нах спорты и харлеи, вот она - советская мощь!
@gibiskys
5 ай бұрын
Автор красава. Улучшай, совершенствуй, не сдавайся. Дорогу осилит идущий
@user-zz7xq6yx7u
2 ай бұрын
Н м к .там о дорогу очистит идущий .
@user-se1tl1fs8z
8 ай бұрын
Отличная работа! Интересное решение!
@cemen6734
2 ай бұрын
Молодчик, качественная работа
@user-ey8sq1gn1k
2 ай бұрын
Вот где таланты пропадают, таких кулибиных надо привлекать и поощрять как следует и китайцам пиздец придет .дай бог тебе здоровья сил и удачи 👍♥️😄🇷🇺
@nikolayomelchenko8910
Жыл бұрын
Автору бы стоимость посчитать такого комплекта (редуктор с маятником заднего колеса+ кардан + все перехдные детали и тяги управления) чтобы можно было при помощи обычного инструмента (без доработок на станке) всё установить - и закрепить в шапке под видео контактную информацию для желающих приобрести + на авито объявление! У нас на Урале сложно приобрести даже б у привод.
@user-eq1xb8hs5x
Жыл бұрын
Очень круто. Ждём на продажу
@RiF-SU
Жыл бұрын
Молодец!!! Отлично!!! 👍👍👍👍👍
@user-lq3ds1ix7o
5 ай бұрын
Классный у вас Урал эндуро удачи вам на покатушках
@sergeyzemlyanukhin5976
Жыл бұрын
шикарно, удачи тебе
@motorazbor-ural
Жыл бұрын
молодец объяснил четко.респект
@life-en4xc
Жыл бұрын
Аплодирую стоя Красавчик !!!
@user-br1gx5vg2c
Жыл бұрын
Аппарат супер,мощь это Урал
@motodet2261
Жыл бұрын
Очень интересно, спасибо
@user-kx5yg3et5w
Жыл бұрын
Очень познавательное кино. Молодец!
@user-gk7dv5go1r
2 ай бұрын
А вам бы инженером в при заводе работать в тех областях, которые вам по зубам. Цены бы технике от того завода не было✌👍👐
@user-dn4qz6tc3l
Жыл бұрын
Отлично все работает 👍👍👍
@user-qq3ch8fu8e
2 ай бұрын
Научный подход и народная смекалка. И Инженерно-конструкторский талант. Если есть спрос, можно наладить свое производство. Небольшую Артель. Зарегистрировать патент. Или Договориться и сотрудничать с заводом изготовителем мотоциклов. Производить в заводских условиях и цехах.
@user-zy2fd9sd2z
Жыл бұрын
Красавец вообще
@dneprouralowod759
Жыл бұрын
Конечно интересно конечно полезно 👍👍👍👍
@jekakino1
5 ай бұрын
Респект и уважуха!!!
@user-xq2ub5tk4b
Жыл бұрын
Мотоцикл огонь 👍
@user-og2fb8nd3b
Жыл бұрын
Класннный обзор получился))
@user-ib9sd3mq9f
7 ай бұрын
офигенно!
@user-om8fo5ry8f
Жыл бұрын
Красавчик
@user-xl5lu8hb8z
Жыл бұрын
Гениально 👏👏👏👏
@wyacheslawkritinin1527
Жыл бұрын
СПАСИБО !!!! 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
@user-sn1hg8el2e
Жыл бұрын
Молодец чувак 👍
@user-ut1wr6di9f
3 ай бұрын
Браток,делай,и,продовай!!😊😊❤❤!!!
@user-yv6rn8uy7u
2 ай бұрын
Не ну все продуманно , красавец
@user-qd8xb1wo7v
Жыл бұрын
Однозначно лайк
@grigoriy55rus.76
Жыл бұрын
Гений!👍👍👍🔥
@user-wb8rx5rj4q
Жыл бұрын
cупер. делай свое производство
@GavrilovZVEN
Жыл бұрын
Дождался👍
@user-dv3re4mm1p
Жыл бұрын
Мужик красавчик, помоему мнению ты сделал лучше чем у Ger up
@anatoliidanilin6199
2 ай бұрын
Супер. Предлагайте на продажу. Клиентов будет много. Я бы купил такой комплект. И продумайте как защитить Вашу разработку.
@Oppozit_Moto_Belarus
2 ай бұрын
С учётом штучного производства экономически обоснованных ценник для того чтобы это было выгодно изготовителю выходит под 1000$ за комплект. Поэтому заниматься этим особо смысла нет, никто не будет покупать
@Butleger880
2 ай бұрын
😂😂😂😂 от кого защитить ? От владельцев оставшися в живых мотоциклов
@your1senpai528
Ай бұрын
А что там защищать? принцип работы как у херапа
@your1senpai528
Ай бұрын
Там защищать особо нечего, принцип работы как у гир апа
@user-yl5fh3ny3p
Жыл бұрын
Браво.
@user-vz4gy4ck4e
Жыл бұрын
Смотрю уже в третий раз и просто не могу не поделиться!)
@user-wj3rx4tw3w
Жыл бұрын
Я тоже всегда пересматриваю по несколько раз информацию интересную)чтобы потом взять все самые лучшее решение для себя)
@Petro-gp8wp
2 ай бұрын
й@@user-wj3rx4tw3w
@user-zz8ks6xp7h
Жыл бұрын
Молодец-мужик !!!!!!!
@user-tr1fp7ht8r
Жыл бұрын
Ну да,красавчик,голова работает,руки на месте
@user-hp9vn7kz1x
5 ай бұрын
Готов купить. Крутая вещь
@user-rl8ss1tz3c
Жыл бұрын
Про устройство на коляске для непродвинутых в приводных делах было бы неплохо ещё одно видео заснять
@Oppozit_Moto_Belarus
Жыл бұрын
В конце есть фото
@user-rl8ss1tz3c
Жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus фото это хорошо, но подробное видео ещё лучше, а если бы и чертежи с размерами кто накуралесил в автокаде было бы вообще супер
@Oppozit_Moto_Belarus
Жыл бұрын
@@user-rl8ss1tz3c тебе чтобы посмотреть? Делать я думаю вряд ли кто сам будет, а если и будет то со своими нюансами под свои детали. А так чертежи делать это большой кусок работы.
@Live-Kimry
11 ай бұрын
Просто огонь!!!
@user-zy2fd9sd2z
Жыл бұрын
Ой какая красота
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
Что сказать МОЛОДЕЦ!!!!! Единственное рессоры у меня при нагруженной коляске и седоком сзади , то-сть в троем и багаж рессора стала на кочках бить по кардану пришлось рессору поднимать соответственно и задницу корыта.
@user-wj3rx4tw3w
Жыл бұрын
У меня имеется такой момент тоже..думаю резиновый отбойник спасет .если бьеться только рессора то подняв ее не обязательно поднимать задницу корыта.можно удлинить крепешь рессоры который крепиться к корыту)
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
@@user-wj3rx4tw3w Совершенно верно, что я и сделал , плюс еще я перевернул серги.
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
Вообще полурессорная подвеска это ТЕМА корыто при кренах даже очень больших не качается , да и на трассе при обгонах корыто не качает и мотоцикл едет как влитой ни каких раскачиваний, на трассе конечно еще и надо хорошие стойки ставить на родных меня раскачивало.
@user-wj3rx4tw3w
Жыл бұрын
@@user-cb3jl1xf7z полностью с вами согласен)ещё заметил если ехать быстро по плохой дороге...то корыто буд-то бы само по себе плавает и не так трясет весь мотоцикл .проще управлять даже)
@user-cb3jl1xf7z
Жыл бұрын
@@user-wj3rx4tw3w Все верно, теперь поставь шрусы колесо коляски вынеси вперед еще на 20см и мотоцикл по трассе будет идти как влитой в нее и по горам при больших кренах и тангажем при правом повороте , кувырнуться будет сложно. От карданов избавляйся со шрусами проще вибраций на больших скоростях при больших углах не будет и смазывать ничего не надо я лет шесть на них ездию и не заглядываю в них. Вообще при выносе колеса коляски вперед как у стокового без привода устойчивость сразу ощущаеться.
@user-nq1hf3gi9e
21 күн бұрын
Да да, на всех видео заметно, что Павлику другие ураловоды завидуют при прохождении брода)))
@oldmotorss
Жыл бұрын
Грамотно
@user-ve9mk2ec7y
Жыл бұрын
Это гениально
@user-zq3sp5sv4i
2 ай бұрын
молодец!
@user-zc4db2cc3s
Жыл бұрын
Буду делать себе такой однозначно, возможно попробую на вазовских шестернях, если не получится повторю ваш редуктор.
@user-zz7xq6yx7u
2 ай бұрын
Н м комм .
@valentinkokorev6886
Жыл бұрын
Молодец
@JamesAllmond
Жыл бұрын
Впечатляющий
@alexeylyambel6299
Жыл бұрын
Приветствую, вот и дождались оппозитоводы хорошей информации, можешь делать заказы,я думаю будет спрос, давай контакты
@user-ip1qv9os8x
Жыл бұрын
В армии был мото мв 750 привод на коляску подключаемый,в 1975 году!
@Oppozit_Moto_Belarus
Жыл бұрын
Учите матчасть, не было подключаемого привода на КМЗ мотоциклах
@user-ip1qv9os8x
Жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus яна нем ездил,служил мотоциклистом разведчиком,так ,что не надо ля ля,были и без привода,а уменя был подключаемый,память еще при мне,хоть мне много лет!
@Oppozit_Moto_Belarus
Жыл бұрын
@@user-ip1qv9os8x на них был рычаг блокировки дифференциаала, но привод был всегда постоянный.
@user-ip1qv9os8x
Жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus о такм и не мечтали,!сам ярый мотоциклист до сих пор иж ю5 стоит с коляской
@user-ip1qv9os8x
Жыл бұрын
@@Oppozit_Moto_Belarus столько лет прошло,мог и чтото подзабыть,но про полный привод и рычажек справа внизу помню!впечатление самые хорошие,в сравнении с к 750,это чтото!
@user-kg2mf7fz9w
Жыл бұрын
Здоров. Хорошо проработал узел! По поводу гайки оси можно еще по колдовать, не скорости ради (на природе куда спешить) а разговоров для. Гайка выполняется по размеру выходного фланца, во фланце радиальное отверстие с резьбой, вообщем тот же принцип что и с креплением вилки муфты. Закрутил гужон отверткой, и откручивай ось, так же в обратной последовательности, закрутил ось, выкрутил гужон, не надо крестовину снимать, и грязью не забивается. Все получилось массивное, добротное😅, ну теперь дело за «раздаткой» с пониженной.
@user-wj3rx4tw3w
Жыл бұрын
Да..я понял о чём ты говоришь.)там и ещё едея с о снятой гранью есть.(лыской .)за частую болеелучшие мысли приходят позже)много раз разбирать не особо хочеться работающий узел))
@user-kg2mf7fz9w
Жыл бұрын
@@user-wj3rx4tw3w видел парни клепают из нивской раздатки? Кажется несколько проще в изготовлении, теоретически, готовая муфта, крышка с подшипником и сальником. Сейчас я бы даже рискнул заморочиться из нивы, но тогда(два года назад) срочно нужен был привод и пришлось куплять колокол от хер-апа и варить балгаркой), а сегодня его точно не купить разве что через ипотеку. Подключаемый все таки более честный чем днепровский, поэтому я думаю такой узловой кастомайзинг будет актуален.
@user-wj3rx4tw3w
Жыл бұрын
@@user-kg2mf7fz9w да.видел конечно от нивы..но все это очень убого выглядит..уже не редуктор ,а какае-то не понятная приблуда)не мое это в общем)
@user-zz7xq6yx7u
2 ай бұрын
Н м комм . там о роздатке с пониженной .
@sergeyivanov8551
10 ай бұрын
Урал сам по себе танк. Владел Иж Юпитер 4. Потом купил Урал. ОООООО!!!!! Сперва ажж слетел с него при трогании.
@user-xr4uk4he1t
3 ай бұрын
Здравствуйте,! Спасибо за такую идею! Подскажите пожалуйста какой сальник туда ставится?
@user-ki4fw4mt4n
Жыл бұрын
Согласен, продажи будут башенные. Надо сайт, или группу в социальных сетях.
@user-jd4de7ey6m
2 ай бұрын
Cделай блокировку на коляске или хабы,как на уаз.А так все здорова сделал! С уважением Ильдар
@your1senpai528
Ай бұрын
А на кой ляд хаб если коляска и так отключается рычагом?
@user-ph2wi2lp4v
Жыл бұрын
👍👍👍
@user-sk5ic6wf6j
2 ай бұрын
МОЛОДЕЦ,, токарных работ уйма, в гараже на каленке это сложновато, да и токарь должен быть большой спец,,,,,
@user-mo3ez3lo2y
Жыл бұрын
Парни а сколь ресурс у ураловского движка имею ввиду поршневую 🤔?
@gunarsdadzitis
Жыл бұрын
Покрышки хорошие и блокировка.
@andreyneuropunk5803
Жыл бұрын
Прёт чётко
@user-gc2bu9mb4i
11 ай бұрын
Я бы купил такой👍
@Mikhail.Landischev
Жыл бұрын
Ах вон оно как !! Отлично !
@user-ne9gh1gb7h
2 ай бұрын
Молодец 😂 но чёт ты по мелочился надо было от краза кардан прикрутить😂
@Pavel_klim
2 ай бұрын
На самом деле хоть и от краза)крестовинки в таком угле не работают долго)плюс постоянно вода и песок попадает)только шруз там работает нормально)
@user-zy2fd9sd2z
Жыл бұрын
И мост маленький окуратненький
@user-rw4fr8jp7q
2 ай бұрын
Мастер класс
@azaz4207
6 ай бұрын
Класс..можно заказать комплект, готовый такой чтобы просто выкатил и поставил ваш привод?
@user-ln9sd6kw3w
5 ай бұрын
Кайф
@user-yf4pu1jh3c
2 ай бұрын
Спасибо что показал. Для себя понял что затея весьма не простая в реализации, требует немалой точности, материальных затрат и времени. Одним словом штука не дёшевая даже если делать своими руками. Для меня такие затраты не окупятся (нет у нас таких грязей). Но увидеть как всё устроено было полезно и решение вкладыши вместо иголок 👍. Да и в целом разработка и реализация на 5++. Вопрос: не лучше ли вместо кардан-УАЗ, ВАЗовские граната-ШРУС. На гранате шлицы и ту деталь куда она втыкается в коробке можно (наверное) использовать как муфту. Они в диаметре меньше уазовских и конструкция по миниатюрней получится. И шрус сам по себе готовый узел, с ним и выдумывать на колесе особо не придётся... Это так первое что на ум пришло. Перед братом - станочником снимаю шляпу, уровень вижу на высоте!
@Pavel_klim
2 ай бұрын
Шрус и полуось применить это гораздо лучше.без вопросов)но делалось давно)и из того что было в максимально близком доступе)ну и выглядит крестовины и кардан массивный куда более симпатичнее как по мне)брутально)нежели. Этот резиновый пыльник)
@user-yf4pu1jh3c
2 ай бұрын
@@Pavel_klim это да, всегда приходится приспосабливать то, что уже есть и что дешевле, а конструкции строить не из расчёта эффективности, а учитывая скромные технические возможности и собственно уровень исполнителя. Литьё, и всякие многоосевые чпу это к сожалению облость фантастики.
@MOTO_ENDURIST
Жыл бұрын
бро почему греется 1 целиндр днепр ? клапана пережаты ?
@dmitry35ru
Жыл бұрын
Тоже Мысля. Думал поставить синхронизатора после корпуса
@user-qu9qq5wm1h
2 ай бұрын
👍👍👍⚒️
@ALEKSANDR.WhiteGod
Жыл бұрын
😀👍
@motosill_garage
2 ай бұрын
Серьёзная переделка!
@-6845
Жыл бұрын
ого го какой труд...
@user-ld9yd9mc6q
Жыл бұрын
👍👍👍👍👍👍
@user-tp4un7od1b
4 ай бұрын
Классная тема, но очень много точенки, токарей сейчас нормальных почти не найти 😢
@Pavel_klim
2 ай бұрын
Это точно..с токарями проблем нету у меня,я сам все исполняю .но точения очень много.каждую деталь нужно либо обтачивать..либо с нуля делать..
@dizelrem9301
2 ай бұрын
Интересно что проходимее квадрик на заднем приводе или такой мт , если использовать максимально злую резину там и там.
@Pavel_klim
2 ай бұрын
По моим наблюдениям…если квадр именно только заднеприводный.Как правило они меньше и ниже полноприводных.то мотоцикл едет лучше такого Квадра..но у которых полный привод..то это все равно небо и земля)
Пікірлер: 302