Молодец! Благодарю! Очень понятно и доступно объяснил. Буду пользоваться. Удачи Вам!
@viktorlenin6210
2 ай бұрын
Класс 💯% за видео и старание☝️
@user-iu1bv7xb3g
2 ай бұрын
Есть у меня такой ключ для кручения коленвала, но лучше кривым стартером. А особая точность до градусов не нужна, вспомним профиль кулачков. А приспособа мне понравилась, к следующей регулировке повторю.
@user-vq7ks5zk5t
4 ай бұрын
Четко, понятно, наглядно. Молодчина!
@user-xy9lg1on3f
Ай бұрын
Спасибо,ка доп инструмент пойдет
@user-dj8mz6im7s
3 ай бұрын
Спасибо большое Вам. Я начинающий жигулист и до сих пор немогу самостоятельно отрегулировать. Ну теперь попробую
@user-lj7zz3uq4r
3 ай бұрын
Каждый делает как уудабно индивидуму(во сумничал😊),ну стоят на шестерне распредвала метки,но вы ставить все равно не удобно,а так мне понравилось,и вообще старики практичней нас😊 переубеждать и умничать не стоит останусь на мвоем мнении Мужику спасибо
@master_practician
3 ай бұрын
БЛАГОДАРЮ ЗА ПОНИМАНИЕ !
@user-htwvwgvzhq
4 ай бұрын
у бегунка есть эффект подпружиненный имеет люфт в обратную сторону против часов стрелки более 5мм, при вращении вала работающего двиг бегунок будет смещаться на те самые 5мм и более! А так имеет место быть подобному девайсу .😊
@user-fi7fl2zu4t
3 ай бұрын
Я делаю проще пропиливаю крышку трамблера и делаю дырки в местах установки проводов выставляю первую метку смотрю какое опережение по бегунку и с такимже опереженим выставляю по остальным меткам так и настраиваю клапана по 4м точкам
@user-ig7wg1wx9q
4 ай бұрын
Честно, всё это шляпа. Это тоже самое что воду в ступе толочь. А если хочешь Вау эффекта, то разрезная шестерня и индикатор часового типа и погнал репетировать клапана.
@master_practician
4 ай бұрын
ИЗ ДИВАННЫХ НАВЕРНО ?
@pavelcd1
3 ай бұрын
А если стоят гидрики - куда засунуть этот индикатор часового типа?
@user-AlexandrL
15 күн бұрын
@@pavelcd1 наверное , в ..опу
@user-dm6dd3id9i
3 ай бұрын
Можно конечно,но хлопотно это- луче по- старинке.
@user-kx6qw6ke3j
4 ай бұрын
А почему не регулировать сразу оба клапана на цилинлре в вмт
@user-em9ry2od7z
2 ай бұрын
Классно придумал! 👍 Просто на 10-й минуте отменяются градусы с ошибкой... 0, 190, 360 и 540 (а не 180 вместо 190)
@user-es5kw1gk2x
3 ай бұрын
Выработка на шестернях и растяжение цепи влияют на зажигание. Только по вмт
@master_practician
3 ай бұрын
ЧИТАЙ КОММЕНТАРИИ !
@user-es5kw1gk2x
3 ай бұрын
@@master_practician А в коментариях что? Если делать все по комментам то в даном случае ездить точно не будешь
@volvoa40esokolov50
4 ай бұрын
Нормальная схема, спасибо
@user-lm9rj8jq7b
4 ай бұрын
Это не люфт как многие пишут это опережение зажигания.
@user-dd5ly1cu5w
4 ай бұрын
А я вам расскажу почему это все не работает. Если цепь растянута-то распредвал не встанет в нужные перекрытия. В этом случае работает только разрезная шестерня.
@master_practician
4 ай бұрын
А я вам говорю как практик работает. А если растянута цепь меняйте. Потому, что с таким дефектом возникает целый список проблем.
@master_practician
4 ай бұрын
ВСЕ РАБОТАЕТ И РАБОТАЕТ ПРЕКРАСНО. А ЕСЛИ РАСТЯНУТА ЦЕПЬ НУЖНО МЕНЯТЬ.
@user-jc4vc6rv9x
4 ай бұрын
Коленвал может а распред по л юбому
@user-oi6hv5xh4o
4 ай бұрын
Это упрощенный вариант. Мотористы при союзе заказывали подобные устройства у токарей с угловыми метками. Класс!
@coxmaraqli9486
3 ай бұрын
Лайк👏👏👏👍
@user-qv8kx1fz2c
2 ай бұрын
Я выкручиваю все свечи, и по искре регулирую. И легче поворачивать, и самое надëжное.
@user-rp4od8ur7g
3 ай бұрын
Сделал бы в крышке ещё 4 прореза чтоб не заниматься уроками рисования и вырезания кружочков ато прям кружок умелые руки😂.
@master_practician
3 ай бұрын
КОНЕЧНО УМЕЛЫЕ !
@user-qd7hv4cp1l
3 ай бұрын
Идиотизм.😂
@user-jk2qn9fu6b
2 ай бұрын
Я регулировал сразу 4 клапана потом один оборот коленвала и остальные 4 ре и все
@nord_shved
4 ай бұрын
Тема рабочая,но пилить крышку+бумагой занимается.Я делал метки на шестерне и ВСЕГДА в ЛЮБОМ МЕСТЕ можно отремонтировать.А так надо чтобы крышка и бумажка были под рукой помимо ключей и щупа.
@master_practician
4 ай бұрын
А ЗАЧЕМ КЛАПАНА В ЛЕСУ РЕГУЛИРОВАТЬ ?
@nord_shved
4 ай бұрын
@@master_practician а кто писал про лес?Умеем читать не написанное?
@TTa_Pyc
3 ай бұрын
@@nord_shvedтак ты же написал, " в ЛЮБОМ МЕСТЕ", лес это тоже любое место. Учись внятно излагать свои мысли.
@user-us7mi1uf8y
2 ай бұрын
В 80х в магазинах продавались.
@user-us6wz8ch6k
3 ай бұрын
Читайте по щупу, распредвал ставте чтобы были ведны отверстия вам тогда точно будут олегулированны клапона
@user-uz1gd8eu1r
2 ай бұрын
Способов отрегулировать клапана на "классике" очень много!!! 😊 Тут автор заморочился конкретно!!! 😁 Поставь маркером метки на трамблере!! Но! Оригинал!!! 👍
@user-ym7rj3dv6q
2 ай бұрын
Нашел крышку, отпилил, разметил, открыл капот, а у меня трамблера нет. Нах такая точность, где приблизительно более чем достаточно.
@user-uz1gd8eu1r
2 ай бұрын
@@user-ym7rj3dv6q Ну он же заморочился с движком на котором трамблер. (распределитель зажигания) 😊 На многих иномарках на 16ти клапанных за два положения коленвала можно отрегулировать клапана! Очень простой способ кулачек распреда вверху и вперёд ! На старых авто грузовых, легковых целая куча вариантов! По искре например! В каком цилиндре искра там оба клапана закрыты тоесть клапана свободны (и впуск и выпуск) На сжатие :Вообще древний способ пробка из свечного выстрелила значит сжатие в цилиндре! Делаем оба клапана! На жигулях по шестерне газораспределения разбиваем шестерню на четыре метки! На старых щупах порядок кулачков даже был написан! Ну с обрезанной крышкой парень сильно заморочился! Ну для достижения цели у каждого свои методы! 😁😁😁😁😁😁😁😁 А сейчас большинство авто с гидрокомпенсаторами! Даже на Ниву Тайгу 1,7 АвтоВАЗовцы "внедрили" компенсаторы! 😢😢 Кстати на спортивных форсированных движках регулировка клапанов "жёсткая" на больших оборотах компенсаторы не работают! 😢
@user-ym7rj3dv6q
2 ай бұрын
@@user-uz1gd8eu1r прикинь, даже когда регулируются зазоры клапанов на инжекторном авто, я знаю, когда 8; 6, когда 4; 7, и тд.. А на АвтоВАЗе женщины за 30 сек регулируют клапаны на классике за 2 положения коленвала.
@user-qe6ek7ek7f
3 ай бұрын
Есть способ гораздо проще . По трамблеру можно отрегулировать все клапана за один оборот коленвала.
@master_practician
3 ай бұрын
НУ ТАК ПОКАЖИ !
@jurok6920
4 ай бұрын
С учето люфтов в трамблере точность будет та ещё
@master_practician
4 ай бұрын
Это смотря у кого какой.
@master_practician
4 ай бұрын
ЧТО ЗА ТРАМБЛЕР ТАКОЙ?
@jurok6920
4 ай бұрын
@@master_practician неужели дошло?
@user-lp6nc5kz5o
3 ай бұрын
Оказывается я всю жизнь неправильно выставлял клапана! Пол оборота шкива коленвала или четверть оборота шестерни распредвала. Если бы ты парень работал на СТО тебя бы выгнали с работы как проф. непригодного 😊.
@master_practician
3 ай бұрын
ТЕБЕ С ДИВАНА ВИДНЕЕ !
@TTa_Pyc
3 ай бұрын
@@master_practician ну т.е ответить больше нечем, только про диван всем пишешь?
@pavelcd1
3 ай бұрын
@@TTa_Pycдиван, поди, уже пропитан 😂
@user-mu5br1un4r
4 ай бұрын
А по звезде распредвала уже не регулируют
@master_practician
4 ай бұрын
РЕГУЛИРУЮТ ! ЭТО ПРОСТО ОДИН ИЗ ВАРИАНТОВ.
@user-zw8kz9ug6w
3 ай бұрын
На современных звёздах , бывает что метка всего одна, а не четыре.
@user-yz9mj2bo2n
3 ай бұрын
Она бля...ь и была одна -ВСЕГДА . Но ! следующую метку ставь на 10м зубе ... следующую между 19и 20зубом ... следующую на 29зубе ВСЁ !!!" Проворачиваешь коленвалом ... Заводская метка 6.8 кл следующая 4.7 кл следующая 1.3кл и последняя 2.5кл. ВСЁ ПРОСТО !!! @@user-zw8kz9ug6w
@user-zw8kz9ug6w
3 ай бұрын
@@user-yz9mj2bo2n А к чему мат? У меня двигатель 80 года, меток четыре. Одна - как обычно и три керном. У соседа 82 года - тоже. У ещё двоих так же.
@user-yz9mj2bo2n
3 ай бұрын
Да потому что без мата вы не хотите понимать ... Вот теперь подумай как я должен ответить на то что ты написал ?! Мне пох**й какого года у тебя ДВС (и у соседа тоже ) Ещё раз тебе повторяю ... Метка одна между 38и 1 зубями ... И это заводская метка... А те что выбиты керном то это уже САМОПАЛ !!! Возможно слесарь на заводе (что мало вероятно) или предыдущий автовладелец ... А всё потому что звезда распредвала и промеж. вала - ОДИНАКОВЫЕ !!! А метки мы ставим только на распред. звёздочке !!! Понимаешь о чём я ?! А если не веришь то спроси у ГУГЛа может он тебе доходчиво (без мата ) объяснит ?! Лично я за 30 лет занятий авторемонтом этих меток тысячами наставил ... А узнал я про них в начале 80х из книжки по ремонту автомобилей ВАЗ (значит ИТР ВАЗа их и внедрили ... @@user-zw8kz9ug6w
@user-mp9eq9dt4g
3 ай бұрын
Ну и зачем вся тегомотина с черчение, отрезать надо выше останутся контакты в крышке и все.
@master_practician
3 ай бұрын
СМОТРИ ВНИМАТЕЛЬНЕЕ ! ВО ВРЕМЯ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЖИГАНИЯ МЕТКИ ЗБИВАЮТСЯ.
@vse-prosto23
3 ай бұрын
@@master_practicianничего там не сбивается, можно даже снять распределить, потом его вставить при любом положении коленвала запомнив метку контакта и бегунка и сразу ехать, зажигание как было установлено так все и останется,))
@vasil49y
3 ай бұрын
В МАГАЗИНІ В 70 РОКИ ПРОДАВАЛИСЬ СПЕЦІАЛЬНІ ПРИЛАДИ ДЛЯ ВСТАНОВЛЕННЯ ЗАПАЛЮВАННЯ ГРАДУІРОВАНА ШКАЛА І ЛАМПОЧКА. ОТО БУВ САМИЙ ТОЧНИЙ ПРИЛАД ВІН В МЕНЕ ЩЕ Й ДОСІ Є!!
@user-ju3gf7nv7t
3 ай бұрын
А я то думал Америку увижу😊. Придумано уже давно и даже серийно выпускалось
@master_practician
3 ай бұрын
ВЫПУСКАЛОСЬ И НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ! РАЗНИЦА ЕСТЬ ?
@user-yi5ip1pl7o
3 ай бұрын
Придумайете приспособу чтобы сама регулировала зазоры
@master_practician
3 ай бұрын
КУПИ КОНЯ!
@user-yi5ip1pl7o
3 ай бұрын
@@master_practician с конем тоже нужно возиться
@user-mo5jg2pl9y
2 ай бұрын
Что это было?
@master_practician
2 ай бұрын
БОМБА ! Молодой человек.
@den-ed6qs
3 ай бұрын
На слух и на приемистость мотора стставлю ерундой не занимаюсь
@user-xx1qj7tu1i
4 ай бұрын
Кто еще на этом металоломе ездит у нас в Белоруси это редкость жигули.
@master_practician
4 ай бұрын
ЭТО РАРИТЕТ! А МЕТАЛЛОЛОМ СРЕДИ ЛЮБОЙ МАРКИ ИМЕЕТСЯ.
@user-jc4vc6rv9x
4 ай бұрын
Заняться нечем?
@master_practician
4 ай бұрын
ТАК ЗАЙМИСЬ !
@user-qd7hv4cp1l
3 ай бұрын
В два этапа регулируются на ура,без всяких премудростей.
@user-mm5nx8xt8g
4 ай бұрын
Намного точнее размечать не по трамблеру, а по коленвалу.
@master_practician
4 ай бұрын
Мой знакомый автомеханик с высшим образованием, бывший сотрудник вазовского завода, пользуется подобным устройством уже около 40 лет. Пол жизни ремонтирует Волги и Жигули. Хотя каждому свое, кому как удобнее.
Пікірлер: 83