Огонь! Молодец! Но тут все по классике)) конечно полетом назвать пока нельзя, но это было ожидаемо! 99% чуваков даже имея большой опыт на переднестоечных, при самостоятельном освоении заднестоечных при первых скоростных пробежках именно таким образом раскладывают аппарат)) иллюзия полета, но на самом деле срыв. При большей скорости подобная ситуация приводит к втыканию носом и перевороту вверх ногами! Так что аккуратнее! Полезная рекомендация) когда у самолета есть скорость на которой рули становятся эффективными, не бойся поднимать хвост, даже при наезде на мощную колдоебину, скорее снесет шасси чем он опрокинется, тк момент от удара по колесам от кочки будет значительно меньше компенсирующих инерционных сил и момента от стаба с поднятым рулем высоты!
@user-li6gs3to7r
Жыл бұрын
о. Ещё один человек в теме заднестоечного =) Вас не много, кстати. ;)
@fl100club7
Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r ну так-то у меня 25типов легкомоторных, в том числе и заднестоечные и собственной разработки)) так что за советом обращайся))
@IvanIvanov-wh8td
Жыл бұрын
@@fl100club7 почту Нам нужна твоя почта или телефон
@user-li6gs3to7r
Жыл бұрын
Кстати да, пообщался б с удовольствием. А если вы ещё и с Питера... =)
@fl100club7
Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r я из Москвы) не найду как в личку с телефона написать свой контакт🤔 как до компа доберусь попробую с него
@user-kf2ki3li4y
Жыл бұрын
Видно что человек живёт по настоящему - творчеством , созиданием ! Желаю успеха в развитии проекта и покорения воздушной стихии как можно скорее !
@alexandravdakumov321
Жыл бұрын
Самолёт Можайского сделал тоже самое, что и этот, чуток оторвался от земли. Правда пилот того самолёта вообще не имел опыта, даже виртуального.
@dima432
Жыл бұрын
@@alexandravdakumov321 Вот поэтому братья Райт сначала учились "держать равновесие" на планерах запускаемых с холма со страховкой людьми бежащими с боков. А в наше время дешевле купить немного летного опыта на двухместном самолете. Даже если инструктор и не доверит управление вблизи земли все равно опыт будет полезен.
@wanderer161
Жыл бұрын
Какие у нас доверчивые люди все-таки.Это же блогер! Для него главное контент, он этим зарабатывает себе на жизнь. Нужны ролики, просмотры и все такое! Никакую стихию он покорять не собирается, в этом деле главное - интересный и долгоиграющий проект.Это как мексиканский сериал, понимаете?! 😉
@0ZliN0
Жыл бұрын
@@wanderer161 А ничего, что канал русский и монетизация отключена? Рекламных вставок в самом видео тоже не наблюдается. Человек просто увлечен небом и делится этим с вами...
@user-li6gs3to7r
Жыл бұрын
@@wanderer161 Афигеть как ты меня раскусил ))) я аж взоржал с того как живу на ютубовские 10 баксов в мес )))
@cheburator8210
Жыл бұрын
Сколько же в человеке позитива и оптимизма!? Даже после таких неудач! Все получится!
@DanilBodriy-user-yo5xc5ti3s
Жыл бұрын
Думаю третий самолёт уже точно будет не по дешману ! Хорошо Алешенька не женатый , и ему можно за свои деньги любой оркестр раз в год заказывать ! А с женой бы был , либо она от него убежала бы , либо он её застрелил бы , чтоб под правую руку не скулила !
@istinaanitsi3342
Ай бұрын
разобьет так как не понимает прочности конструкции
@miha878
Жыл бұрын
Самолет это то что умеет летать,братан завязывай, ты нам живой нужен!!!
@sergeydja4091
10 ай бұрын
Оооооо, вот это дааа! Вы делаете то о чем мы с друзьями в детстве всегда мечтали. Сделать вот такой самолёт и полететь над нашим городком, домами, гаражами, балками)))) Вы счастливый человек. И спасибо вам за то, что дали почувствовать вновь это ощущение детского счастья, ну вобщем вы поняли )))
@bazilpupkin4978
3 ай бұрын
Наивный вы человек. Никто вам не позволит свободно летать над вашим городком, домами, гаражами, балками...
@RedToxy-rc7ev
8 күн бұрын
@@bazilpupkin4978 значит они не наши
@user-ru2zf6nr6g
Жыл бұрын
Главное, что как МакКряк живой в любой аварии. Поздравляю с первым полетом! Успеха в Новом Году!
@Sova_letchik
Жыл бұрын
Это не "первый полёт", это - чувак хотел по кататься по полю, а оно взяло, и взлетать начало. И он, изначально не планировав такого события, взял, да и всунул рога в землю.... Аппарат то, для езды был создан)))
@puch6535
Жыл бұрын
@@Sova_letchik надо было ему привод делать на колёса...
@konsts5274
Жыл бұрын
Его Зигзаг в нашем переводе звали 😁
@tonyparsons5632
Жыл бұрын
Точно🤣✊
@user-uc7xi8nw3z
Жыл бұрын
Сдаст на металлолом эту тележку и купит велосипед и пусть философствует дальше...
@guitar_keys_pilot
Жыл бұрын
Мужик в белом побежал и шапку преждевременно снял🤣🤣🤣 . Продолжай не останавливайся🤘🤘🤘
@olenrulit7226
Жыл бұрын
Автору крепить обувь надо хорошо, чтоб тапки не отпали, ибо тогда всё))
@user-xt5ok7mn3r
Ай бұрын
Сволочь, зачем снял шляпу.
@user-zv2ef7dj4y
Жыл бұрын
Искренне рады за таких людей. Желаю, чтоб у вас в следующий раз всё получилось. Удачи вам! И берегите себя.
@furiosovito
Жыл бұрын
На мой взгляд так случилось из-за отсутствия поперечного V крыла. Лайк за позитивное отношение к ситуации. Будьте осторожнее в следующий раз :)
@user-fs3su9gq9q
Жыл бұрын
Вы настоящий молодец! Как приятно видеть человека идущего к цели! Не в коем случае не расстраивайтесь, всем коллективом верим в вас! Удачи!!!
@CLIMEPK
Жыл бұрын
Молодец, рад следить за вашим опытом. Жаль конечно что так получилось, но хорошо что без увечий
@diy7915
Жыл бұрын
Я очень рад, что так получилось. Вообще таким упертым рогом в ворота делать в авиации нечего.
@beatnik64rus33
Жыл бұрын
Всё еще впереди!😆
@user-hq4lc4jf9h
2 ай бұрын
Взлет был!!! Метров 30!!! Здорово!!! Просто супер!!! Офигеть очумелые ручки!!! Респект!!!!🎉
@user-kr2bk2qp2i
Жыл бұрын
Прилетели мягко сели… высылайте запчастя: фюзеляш и плоскостя!!!!
@dor7715
Жыл бұрын
-Товарищ прапорщик, а Скиф летает? - Летает, но низенько - низенько. )) Красавчег.
@user-ie3fm9eg5w
Жыл бұрын
Была у меня когда-то мысль самому научиться летать.. После того как я первый раз попробовал полетать с инструктором на очень хорошем самолёте. Я понял: Слава богу что я не начал учиться сам. Очень много нюансов о которых вам не кто кроме инструктора не раскажет. А может быть и не раз спасёт вашу жизнь во время обучения! Цена ошибки слишком высока.
@secretmops3697
Жыл бұрын
Аналогично ,только дельталет ,в тандеме полетал ,за трапецию подержался, ну все думаю ,асом стал ,ага щас , 20 часов налёта минимум ,в разных погодных условиях . До сих пор не отработал посадку без движка ,страшно до усрачки, даже на аэрос.
@michailbelov6703
Жыл бұрын
это самый дельный совет! Очень рекомендую прислушатся.
@AlexeyOpposing
7 ай бұрын
Ахахаха) Шикарный прыжок. Сначала испугался за пилота, а потом посмеялся от души (по доброму!)
@FilinAndrey
Жыл бұрын
Автор береги себя! Желаю успехов! С удовольствием смотрю за Вашим прогрессом!
@shibab8236
Жыл бұрын
Мужик красава прям, не бросаешь мечту. Тоже много лет мечтаю собрать самолет своими руками, но увы руки не доходят. Успехов тебе. Жду с нетерпением новых видео)
@CatBox82
Жыл бұрын
Мужик жду продолжения ,год назад уже думал что все ,но ты сделаешь это удачи тебе
@BorisRodionov80
Жыл бұрын
Это нормально!!! Испытания не могут проходить гладко. Главное это понимать, и быть готовому к любому повороту событий, а именно иметь необходимую экипировку, - как минимум шлем. Кабину пилота сделать в дальнейшем для испытаний в идеале😉 Маленькими шагами, учесть недостатки конструкции, и путь в небо будет открыт👍👍👍
@intelektum
Жыл бұрын
Тут большая проблема в ровном крыле, должно быть V образное, хотябы небольшой угол как у цесны но должен быть, иначе результат на видео )). С ровным нет самовыравнивания крыла, вот и завалило набок даже раньше отрыва. По моему это прописные истины, а тут их заигнорили.
@andreysafonov5982
Жыл бұрын
@@intelektum ну, здесь высокоплан это не так критично как на низкоплане, тот же пайпер с прамым крылом очень стабилен..
@user-li6gs3to7r
Жыл бұрын
да. И я уже устал об этом говорить. + у меня самолёт выше чем сток. + мотор тяжелее + я сам 100кг весом. Так что было мнение что V не требуется и только увеличит влияние бокового ветра и увеличит взлётную и ухудшит управление. НО. Теперь я таки хочу сделать 5 градусов. Для начала. Обвыкнусь - уменьшу подкосы и сделаю наверное 2-3.
@anatoliybelyankin
Жыл бұрын
Эксперты блин... Самолёт всё сделал правильно. Это было сваливание, превысил допустимый угол атаки. Нефиг взлетать в посадочном положении самолёта.
@user-vf2zz3wv9x
Жыл бұрын
Интересно, а если бы хвостовым оперением в противоположную сторону довернул был бы шанс выровняться?
@zuev27200
Жыл бұрын
Взлетать первый раз при боковом ветре это смело :) Самое важное в таком давать ручку в сторону ветра. В видео - ветер слева, значит даешь ручку влево. Иначе ветер поддувает под крыло и поднимает и опрокидывает самолет. А судя по элеренам - ручка была по центру. И это сыграла даже более жесткую шутку чем неподнятый хвост, вместо подлета и жестко плюха произошел плюх с разворотом.
@alexd721
Жыл бұрын
Самолёт крутануло по причине малой скорости из за срыва потока угол атаки велик и сваливание на одно из сторон
@dmitrykulikov2838
Жыл бұрын
Ручка была по центру. Это верно. Но нельзя требовать от новичка адекватной работой элеронами при боковике. Начал бы шуровать палкой, не сильно понимая, куда её дергать. Получилась самая безболезненная ситуация. Словил свал правой консоли, циркульнул, отряхнулся и пошел за пивом. От земли оторвался. Респект!
@user-cf9ud1zu6z
Жыл бұрын
По-другому и быть не могло. Не думаю, что квалификация пилота сильно повлияла бы на результат при взлёте с трех точек: скорости мало, эффективность элеронов невелика. Угол атаки большой, надо увеличить высоту задней опоры, чтобы безопасно взлетать с трех точек. А лучше не пытаться повторять это - учитесь бегать с поднятым хвостом.
@xsvarogichx
Жыл бұрын
@@user-cf9ud1zu6z всё верно, собираем самолет обратно и без подпрыгиваний бегаем день с поднятым хвостом пока не привыкнем. Взлет с трех точек маловероятен при такой конфигурации.
@Sova_letchik
Жыл бұрын
Да он и не планировал взлетать))) Оно само начало, и комбайнёр растерялся))))
@user-iy2cb3pp9c
8 ай бұрын
Блин!!! Пипец, как круто и интересно!!! Молодцы мужчины!!!
@viktorviktor6503
10 ай бұрын
Молодец мужик! Не только паяет, ещё и летает! Удачи вам от всей души!
@kirtik1858
Жыл бұрын
переживал как за родного, а в конце чуть не заплакал.
@LasLexus
Жыл бұрын
вот да
@andrey1960a771
2 ай бұрын
я всплакнул.....
@maksimmaksimovich4296
Жыл бұрын
Досмотрел до 15 минут. Вы обязательно полетите! Мы ждём этого!
@Dmitriy252
Жыл бұрын
Я н**я уже не жду🤣
@SergeyBaikin
Жыл бұрын
@@Dmitriy252 😆🤣😂
@Xopc_Ivanov
Жыл бұрын
да не дай Бог!!! Сначала летать бы научится человеку, а потом уже взлетать
@user-od2fb8dj8z
Жыл бұрын
В следующий раз он поедет ещё быстрее, километров на пять
@user-zg8vn8ps7d
6 ай бұрын
Я вам восторге, какие молодцы, браво❤❤❤!!!!
@user-ul8jg9vk1d
Жыл бұрын
Птичку жалко. Хорошо что сам цел ! Не расстраивайся - поломка тоже опыт ! Верю что всё получится. Успехов
@user-mt7bi3gi8n
Жыл бұрын
Ну это уже прогресс, отрыв от земли был, осталось чуть чуть)
@user-np9xr4jr8d
9 ай бұрын
Ребята уважения вам. И Счастливого полёта. Все у вас будет хорошо.!!!
@user-gb8fb2qs5l
Жыл бұрын
Позитивный человек ! Немножечко разбился и винт почти цел ....но все равно позитивное мышление ! Хороших вылетов и посадок вам !
@user-bh8nd4ss2r
Жыл бұрын
Крен начал развиваться ещё до отрыва. Тут навыков не хватило, это точно. Думаю надо доверить облет самолета опытному пилоту, а потом и самому . Так строить можно бесконечно. И да, если что ,то тяга максимальная при попытке даже отрыва. Иначе свалишь и все. А так тнтересно, продолжай.
@Ejikcom
Жыл бұрын
Мне кажется сложно будет найти такого же безбашенного чувака с пилотским)
@deniangler
Жыл бұрын
Тут навык не поможет, самолёт - как желе, нет жёсткости.
@user-li6gs3to7r
Жыл бұрын
А говорили мне - варить надо из рельс =)
@igorboldin388
Жыл бұрын
Опытный, близко не подойдёт к такому аппарату. )
@user-ez4iw8oc4h
Жыл бұрын
Без скорости,несиметричная обдувка...хвостовое колесо....
@user-je7te4ei1g
Жыл бұрын
Есть такое понятие, как невелировка крыла и при пробежках надо отрабатывать работу с элеронами и реакцию самолёта на ручку. Успехов.
@user-up4mo3sw2p
Жыл бұрын
Оооо, а невилировка планера))) Когда выставляешь планер в точку полёта и все реперные точки должны совпадать! Вот где засада😂😂😂
@dersu3870
Жыл бұрын
Очень жаль , что так вышло, главное что сам в порядке, а остальное, как говорится дело наживное. Работаем над ошибками и вперёд, не отступать и не сдаваться ✊. Береги себя. Лёгких взлётов и мягких посадок ✌️.
@pawelsowarenko3460
4 ай бұрын
Какой ты оптимист! Уважуха и с удовольствием смотрю твои ролики!
@egorgarpunov5318
Жыл бұрын
Я бы добавил крылу угол V, так самолёт будет устойчивее по крену (это когда законцовки консолей крыла находятся выше, чем бортовые нервюры). А ситуация произошла, на мой взгляд, из-за развития срыва потока на правой консоли крыла. То есть фактически ты словил штопор прямо на земле. Вывод - уменьшай угол атаки. Также может помочь турбулизатор - верёвочка, приклеенная вдоль размаха крыла где-то на 5% хорды. Он создаст турбулентное обтекание верхней поверхности крыла. При этом чутка вырастет сопротивление, однако срыв затянется на бОльшие углы атаки. В общем после дефектовки фюзеляж можно оставить, на левой консоли восстановить законцовку, немного удлинить подкосы дабы добавить тот самый угол V, двигатель и особенно редуктор на дефектовку, винт проще новый купить, чем этот восстанавливать. Ну а по основным опорам шасси - наверное стоит увеличить диаметр колёс, расширить колею и сделать их по возможности ниже. Обычно рекомендуемая колея составляет от четверти до трети размаха крыла. Уменьшение угла атаки можно выполнить при помощи подъёма узла крепления заднего лонжерона крыла к фюзеляжу. Надеюсь, поможет.
@user-gn7xy9fc2z
Жыл бұрын
Я то же про V подумал сразу.
@user-mc4us3iq8s
Жыл бұрын
V здесь особо ни к чему, да и остальные переделки тоже. Ну разве что колею пошире, это никогда не помешает... Все произошло ТОЛЬКО из-за того, что не был поднят хвост, как это положено на разбеге. Я, честно говоря, при просмотре ролика ждал, когда же будет поднят хвост, иначе чревато. Так и вышло... А аэроплан полетит! Это видно. Надеюсь, конструктор центровку правильно сделал... Полетит однозначно.
@barryzaman8867
Жыл бұрын
расчалки ,колею и диаметр колес не считали?,
@rubik69100
Жыл бұрын
Это всё замечательно но есть подозрение на смещённый назад центр тяжести. Будь он несколько впереди машина на пробеге была бы более устойчива. Видно что запаса по мощности у него тоже нет. Если поставить более мощный двигатель, что будет несколько тяжелее, этим можно сразу убить двух зайцев.
@Slava-jh8wn4lb4i
Жыл бұрын
@@rubik69100 Согласен !!!
@user-crezy_forester
Жыл бұрын
Да, мечты сбываются когда творишь от души и для души. Поздравляю с полётом! В детстве мечтал жить в лесу и в 41 лето исполнилось.
@user-li6gs3to7r
Жыл бұрын
Эт сколько ж вам лет?
@user-crezy_forester
Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r 41
@user-crezy_forester
Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r заходи на канал С Ума Сшедший Лесник, там пока 2 видео, лиха беда начало)))
@user-crezy_forester
Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r вот этот канал))
@user-zo3tn9uc4e
Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r вот он)
@staskirin8401
8 күн бұрын
Лучший канал об авиации в России на сегодняшний день!
@TheColper
16 күн бұрын
Успехов Вам! Очень круто!
@user-hm6gb9gx1o
Жыл бұрын
Удачи тебе в полете и в следующий раз не ломай игрушку , а то жалко смотреть когда он сломан
@Dmitry928
Жыл бұрын
Искренне восхищаюсь вами! Смотрел видео буквально затаив дыхание... А в голове крутилась музыка из мультфильма "Икар и мудрецы". Верю, что у вас всё получится, только берегите себя!👍👍👍
@Istfeh
Жыл бұрын
Блин, жалко самолет, но чую там еще другие подобные проекты не за горами, так что с нетерпением жду свежих серий, автору респект З.ы. надеюсь в 23-24 году так же самостоятельно покорить небо, начал еще в 21, но пришлось заморозить стройку, зато на вашем примере учту моменты)
@user-ve9mk2ec7y
Жыл бұрын
Удивительный ,прекрасный человек ,ты добьешься своего ,у нас на Вятке деревенские мужики так же делают самодельные самолёты и летают на них ,душа требует полета ,все получится и полетишь нормально .....
@Pchelka-bee
Жыл бұрын
Мужик и баба это оскорбительное слово. Не знаю почему мужчины и парни так спокойной воспринимают это слово🤦♂️
@user-ct1ok9mb6s
Жыл бұрын
@@Pchelka-bee давай ты выпрыгнешь в окно?
@Pchelka-bee
Жыл бұрын
@@user-ct1ok9mb6s Слышь, не агрессируй. Сейчас пошла такая тенденция и я её подхватил, что слово мужик это не крутое слово, а оскорбительное. Потому что так называли холопов
@user-ct1ok9mb6s
Жыл бұрын
@@Pchelka-bee всë что ты подхватил это сифилис
@Pchelka-bee
Жыл бұрын
@@user-ct1ok9mb6s Всё ясно, очередной безмозглый. Эй, жертва егэ, ты только лаять умеешь!
@user-hd4rm2te6n
Жыл бұрын
Фух!!! Спасибо Всевышнему, что жив и здоров. Надеюсь следующая конструкция будет более удачной)
@user-wr8lt9mm7v
Жыл бұрын
Молодец,не останавливайся.я тоже свой вертолет на бок положил.удачи тебе самоделкин!!!
@user-ju2fn6mi5x
Жыл бұрын
Ваш канал очень полезен тем что может предостеречь горячих самодельщиков строить что-то подобное.
@user-li6gs3to7r
Жыл бұрын
Наоборот =) Надеюсь что поймут что такое - нормальная часть процесса и не стоит опускать руки =)
@stolenair5691
Жыл бұрын
с точностью наоборот.
@user-li6gs3to7r
Жыл бұрын
@stolenair с точностью наоборот - это когда платишь за обучение и покупаешь заводской самолет =)
@stolenair5691
Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r я имел ввиду "с точностью наоборот", что подобные ролики только стимулируют самодельщиков. Сомолет-то по сути взлетел, а авария следствие неграмотных действий пилота, а это значит, что построить можно. А те, кто покупают готовый самолет на такие ветки не заходят. Или заходят чтобы постебаться. И нам они взаимно неинтересны.
@user-nv1to5bp8d
10 сағат бұрын
Хотел поставить лайк, оказалось, год как уже стоит! Привет с Алматы)
@user-lq7zy5zk8z
6 ай бұрын
По любому, респект и всякие, добрые пожелания!!!. Лиха беда, начало. Всяческих успехов, в вашем весьма не безнадежном досуге.!!!
@user-fi3gc6wc5s
Жыл бұрын
Были бы закрылки- отрыв был бы на 40 км/ч, без "подрыва". Они по конструкции как элерон, но привод рычагом под левую руку. 2) Элероны нескомпенсированы, их явно не хватает. Добавь весовую и аэродинамическую (осевую) компенсацию 3) Ленту на центроплан по типу БРО-11М обязательно - без неё добавляется под 30% индуктивного и итерферентного сопротивления- под крылом высокое давление, над крылом низкое. Оно всё в щель сифонит! 4) Законцовки в виде концевых шайб- у тебя ка-будто к концам крыла приделываются парашюты метр кв. в виде вихрей из зоны высокого в зону низкого. Шайбы ЦАГИ второго типа - как толстый профиль. 5) под законцовку что-то вроде лёгкой опоры, дужку или "зуб" 6) Ужасные тягохвосты не так страшны, надо полосу проходить ногами, и размечать флажками по бокам створа- легче ориентироваться. Есть инструкция для ЮПШ, там всё написано.. И если ферму затянуть толстой лавсановой плёнкой будет гораздо приятней. И щиток сделай из плекса- так летать умучаешся.
@user-li6gs3to7r
Жыл бұрын
Не хочу закрылки. Мне летать на низкой высоте и скорости хочется. И поэтому такое конячее крыло. И ещё и с закрылками возиться нет никакого желания. Так то можно флапероны, конечно. Наверное. Но... скорее нет чем да. 2) По компенсации - можно поподробнее? Не очень понял. 3) - просто надо другое крепление крыла у корня. Совсем другое. И практически сжать крылья. С лентой возиться никакого желания. 4) - да. 5) - скорее нет. Крыло не особо пострадало. Хотя и из него потом забавно травка торчала =) 6) - скорее надо учиться. Это на видео несколько заездов. А по факту и точку старта менял и пробежек было не один десяток =) Просто скучные все вырезал.
@kojur63
Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r Низкая высота опасна для полётов. У меня приятель сделал подобный самолёт. Летает. Этим летом на 3 км. поднялся и вырубил мотор типа для тренировки приземления без мотора)) Приземлился хорошо.
@Xopc_Ivanov
Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r сколько же крыло весит? Такое ощущение что оно перевешивает весь самолет с пилотом. Где у самолета центр тяжести?
@user-li6gs3to7r
Жыл бұрын
@@Xopc_Ivanov 34 кг. блин, я не хочу опять все это рассказывать. все рассказано и показано. нет, блин, каждому сочинение подавай.
@Xopc_Ivanov
Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r Береги себя, бро! Научись летать. Чудом ведь живой остался.
@vladimirsiberian8393
Жыл бұрын
Много драйва, мало воды, поэтому интересно и познавательно. С нетерпением жду новых роликов. Так держать!
@us3eo
Жыл бұрын
Не взирая на такой результат РЭСПЕКТ!!!!! Удачи в дальнейших полетах.
@user-xs7ry3Beglar
7 ай бұрын
Молодец.лайк. не останавливайся на достигнутом. 👍👍👍
@mikhailpopov820
Жыл бұрын
Продолжай! Всё получится
@Ejikcom
Жыл бұрын
Кстати, вот тебе и проблемы с шасси - надо делать посерьезнее и покрепче, потому что если от такого легкого сноса его разворотило, то при даже штатной мягкой посадке (а ввиду отсутствия опыта у тебя никакой мягкости не будет 99%), шасси разлетится и хорошо, если ничего в тебя не воткнется
@user-ub4ip7gw9z
Жыл бұрын
Да, шасси на первый взгляд слабоваты. Да и не представляю, как на таких колёсных углах ездить под сотню на взлёте-посадке. На машине пара градусов в передних колёсах уже даёт увод и нервозность. И тут из-за этого впилиться реальный риск есть! Я-б всё-таки передние шасси на общей трубе собирал, а уж её к фюзеляжу подвешивал на подвесе. Хотя-бы развал и схождение останутся на своих местах. Ну, и заднее колёсико на рычаг пересадить с педалей. Но это неточно...
@dmitrykulikov2838
Жыл бұрын
Не было легкого сноса. Был полноценный циркуль. Обычно при этом хвосты отрывает, а тут ногами и винтом отделался.
угу... после монтажа даже сам раз 5 пересмотрел... эххх, чудесный был год... уже стало все забываться.
@vladimirsharov5734
Жыл бұрын
Круто!!! Если самостоятельно учишься то нужно было начинать либо с планера,либо с мотопланера типа Коршун.Это мое скромное мнение.
@nickmax5832
Жыл бұрын
А ОН 5 ЛЕТ ПРОФИ ...ИЛИ КТОТО ЗАПИЗДЕЛСЯ...
@vladimirvladimirovich8615
11 ай бұрын
Я тоже про параплан подумал
@vladimirsharov5734
11 ай бұрын
@@vladimirvladimirovich8615 параплан хорошая штука но надо осторожнее.
@user-de1mo4ug4p
7 ай бұрын
Очень интересная инфа. Хорошая работа. Круто!!!
@Ejikcom
Жыл бұрын
Еще совет кстати - подумай как одеть большие баллоны на колеса. По твоим задачам, у тебя должен получиться STOL, поставишь колеса побольше, будет легче по полю рассекать, а взлетная скорость в 50км/ч позволит наконец полетать) если конеш научишься)
@samvp60
Жыл бұрын
Да поставил бы от мопеда колеса или от мотоцикла
@user-pd6qy8qy1y
Жыл бұрын
@@samvp60 От мопеда мелкие, от мотоцикла, может быть и встанут, только тяжёлые они.
@Miner-hn7tx
Жыл бұрын
во-во...пиздатый вредный совет...штоб этот бройлер-747 стал козлить как шальной постафь колесы от стола...ты в мкурсе какого класса пилоты летают на ентом столе и как оне сажають ево на непригодные площадки...скифу как раз наверняка наипнуцца ...скиф..найди статью шасси для сла и не слухай дурненьких советчиков...
@Crionis12
Жыл бұрын
С первым отрывом! Будет продолжение? PS. Смотря это видео понимаешь, что построить самолет это часть дела, важно еще иметь опыт полетов.
@MrLakrouz
Жыл бұрын
Вот, и я о том же подумал !!! Видео попалось случайно в ленте ютуба. Я так понимаю, автор не пилот, а инженер-конструктор. Самолёт он собрал замечательный, но думаю, что было бы безопастнее сначало с инструктором позаниматься - хотя бы какой нибудь самый малый курс пилота пройти. А потом уже пробывать летать. Так, я думаю, он конечно тоже освоит пилотирование данного аппарата, но займёт это много времени и много ресурсов для ремонта. Но самое главное(я переживаю), не покалечился бы автор!!! Желаю ему успеха и быть всегда здоровым!!! Очень понравился видео ролик - буду смотреть и др. видео этого ютуб-канала.
@diy7915
Жыл бұрын
@@MrLakrouz это не для этого "автора". Именно в кавычках. Он упертый баран плюющий на опыт всей истории.
@citizen4444
Жыл бұрын
@@MrLakrouz без теоретических знаний полёта, без практики шанс разбиться очень высокий. Плюс есть минимальные требования по безопасности, это авионика минимальная, горизонт, высотомер, это и безопасное покидание ЛА с парашютом на случай аварии. В общем много нюансов имеется
@IvanIvanov-wh8td
Жыл бұрын
Спойлерну - будет .....
@aa-xu3xu
Жыл бұрын
@@citizen4444 без парашюта дешевле
@user-wg4zn1dh5x
Жыл бұрын
В жизни так бывает, падения и взлеты....Всеравно МОЛОДЕЦ...Сто процентов у тебя все получится...Ты будешь летать...!!!
@user-er5sy5yp4l
Жыл бұрын
Уже почти поднялся, значит всё получится! Очень интересный проект!
@user-dv7uy3cu3q
Жыл бұрын
Всем добрый день. Парень молодец. У нас тоже самодельный аппарат 2местный и тоже по дешману. Строили и проводили испытания 9 лет.
@IgorVolkov
Жыл бұрын
Если доедите до Альп - 3-4 часа занятий помогут получить навыки которые вы получаете с таким трудом и механической болью. Хорошо что без травм. Даже доехать до ближайших коллег летающих на самолете с хвостовым колесом и взять у них пару часов с подлетами и кругами - хороший шанс сохранить время, средства и здоровье. Путь конечно веселый что ни говори. Если так нравится - нет проблем. Но все же от братьев Райт ушли достаточно далеко чтобы не столь ярко учится на ошибках :)
@IvanIvanov-wh8td
Жыл бұрын
В альпы нынче не пускают даже с заграном
@user-li6gs3to7r
Жыл бұрын
У меня даже загран паспорта нету...
@Miner-hn7tx
Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r да ине нужон он тебе...и так полетиш...ищщо чиво...в альпы ехать...да на енти бабки готовый квиксильвер купиш в скайрунере...
@user-sn6ew2xe4y
Жыл бұрын
Молодец! Главное оптимизм, а он присутствует. Вашему упорству можно позавидовать.
@bitluha
Жыл бұрын
вы парни, молодцы. взяться за такой проект. Я радио управляемую модель никак не могу закончить )))
@user-mp3bf8hp9h
2 ай бұрын
10 секунд полет нормальный. Рад за вас .удачи в полетах
@varfolome1
Жыл бұрын
Орлята учатся летать! Молодец!
@Slava-jh8wn4lb4i
Жыл бұрын
Это будущее российской авиации !
@Mihail13Ru
Ай бұрын
😂😂😂
@Akmaldinov_RF
Ай бұрын
Скорое укр-авиации
@user-dx2cn7xl8v
Ай бұрын
Это далёкое прошлое....
@user-td4ql6lf4d
Ай бұрын
Да
@vladimirk4461
24 күн бұрын
Она убита, как и все ...
@sergesalnikoff5300
8 ай бұрын
Самое лучшее видео за последние годы. Домашнее и все правда ))))
@buldozerark3947
Жыл бұрын
Не буду ничего советовать. Вы уже и сами сделали выводы, но хотелось бы,посмотреть не только 13-тую серию. Дай бог вам летать,но не так. Я и дальше ваш подписчик. Про механизацию крыла стоит подумать,совсем не вредно. Особенно глядя на последний взлёт.Спасибо что делишься, очень наглядно, для начинающих.
@user-nf5qq2po3f
Жыл бұрын
Поздравляю с первым отрывом, но конструкцию шасси думаю стоит усилить, а также поднять заднюю стойку выше, а то по видео кажется будто стабилизатором шкребет по полю, ну и колеса помощнее бы
@brainstorrming
Жыл бұрын
Главным провалом считаю, пилот должен быть в пилотских очках, чтоб как из кино «Неуловимые мстители» - когда эпизод песни «Погоня» 😉
@Vtrende100
Жыл бұрын
Лучший! Смотрел с открытым ртом))) Не останавливайся главное !
@user-eb1bt9jo9d
Жыл бұрын
Всё идёт по плану, первые шаги уже есть, надеимся и верим, полетит!
@user-in5vp8dy5p
4 ай бұрын
Надеемся ...
@user-nf1sw3ju2x
Жыл бұрын
Стесняюсь спросить...А хоть какой-то первоначальный опыт пилотирования был? Иначе будет очень сложно после отрыва учитывать множество новых факторов. Это тот случай когда чисто теоретические познания техники пилотирования ни разу не помогут.
@legkodymov
Жыл бұрын
Во во, разделить эксперименты с самолётом и эксперименты с обучением на две разные задачи
@Miner-hn7tx
Жыл бұрын
ежеля ибыл то опыт слётов с печки на лавку...разве не видно ...
@_lika_dedicated_4105
Жыл бұрын
Да конструктору не плохо было бы первым делом сперва научиться летать немного на уже испытанном самолёте выработать рефлексы а потом с этими рефлексами подымать этот
@Miner-hn7tx
Жыл бұрын
@@_lika_dedicated_4105 он идёт своим путём...в том и перчик...
@_lika_dedicated_4105
Жыл бұрын
@@Miner-hn7tx ну прям икар
@user-hi1pq1xc4b
Жыл бұрын
Круто, удачи вам всё получиться!
@user-wv7xh7fs1p
3 ай бұрын
Успехов тебе ! Это было ожидаемо по покатушкам.
@yourabuchak327
Жыл бұрын
Привіт, залипаюче у тебе відео, давно дивлюсь твої відео. На 15 хв, щось в мене в середині тьохноло ніби то я за штурвалом, чуть сльоза не вийшла. за твою роботу величезний ЛАЙКОС. Тримайся все буде ок.
@IvanIvanov-wh8td
Жыл бұрын
Блин друже Я понимаю что гуг переводчик все умеет .... но неужели за 30 лет забылось как это делать ? Или это последствия последнего года ? Не делай так, это все ухудшает :( Ну и держитесь там ....
@yourabuchak327
Жыл бұрын
@@IvanIvanov-wh8td Я завжди так спілкуюсь, не наслідки останнього року. Мені не важливо на якій мові, основне розуміти одне одного, та бути свідомими та розумними людьми. Як не дивно но я з України.
@raZZkataeV
Жыл бұрын
На законцовки надо лыжи из гнутой трубки. Автор, а какая тяга и удельная нагрузка на крыло в итоге вышла.
@robert1330
Жыл бұрын
Тяга вроде 150-200 кГс, а про нагрузку не слышал от него
@user-li6gs3to7r
Жыл бұрын
хорда 1500. консоль 5000. крутка 3
@raZZkataeV
Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r площадь крыла 15м2 получается, а взлетная масса сколько
@user-li6gs3to7r
Жыл бұрын
со мной 360кг
@raZZkataeV
Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r 25 кг на м2 выходит.
@AlexAlex-zz5fn
11 ай бұрын
Очень крутое видео!!!))) Желаю удачных полетов, что бы все получилось)
@DayFightBee
Жыл бұрын
блинн, круто, молодец! Надеюсь у тебя все получится ))
@user-se1rf9eu5o
Жыл бұрын
Надо поставить на гусеницы , проходимость была бы лучше !
@Pilot-ULV
Жыл бұрын
чо за бред?
@user-li6gs3to7r
Жыл бұрын
Pilot 73, Не мешай. Мож отсыпет =)
@Pilot-ULV
Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r всмысле)
@kotkotikow
Жыл бұрын
Ты не полетишь, ты сделал хлипкую машинку. Эта машинка с крылышками чтобы кататься по дороге и полям. Летать оно не будет, потому что ты не полетишь, не рискнёш полететь.
@dfashgdfgasdf
8 күн бұрын
Твой позитив прекрасен! Буду наблюдать за твоими потугами. Очень интересное видео
@user-ey6lb8qw8i
Жыл бұрын
Да красавчик.. Я аж переживал как за самого дорогого человека. Это круто! Молодец мужик.
@olegplisiuk4687
Жыл бұрын
Первые 40 лет детства - у мальчиков самые трудные....
@FILM...ZEMLRNE
2 күн бұрын
а после сорока уже старость,если выживает
@olegplisiuk4687
Күн бұрын
@@FILM...ZEMLRNE да нет.... Те же 15, только с кровати себя утром стаскиваешь на волевых. Мне за 50 и детство продолжается.. вот сегодня с утра ублажил жену, чтоб подрбрела и не бурчала на то, что я опять на весь день в лес удеру. Мачете уже в рюкзаке. Щас меня покормят, снабдят бутербродами, и я умотаю ( на часах 7.49 утра). В лесу, с такими же отморозками устроим субботник по расчистке эндуротрассы. ( Подзаросла за зиму. И деревья нападали) Потом прохватим по ней более-менее по боевому. Короче - детство продолжается. Вся разница - в 30 мне после тренировки еще и секса хотелось бы, в 40 - пять кругов было нормально. А счас, в 53 - после двух приходит мысль, что может и хватит. Ибо после этого "отдыха" еще дня три кажется что тебя пиздили ногами. Наверное мотоцикл отожрался и стал тяжелее. Или бревна на трассе потолстели
@sergetailor7918
Жыл бұрын
Посмотри наконец чертежи и сделай уже угол поперечного V крыла. Это придаст некоторую поперечную устойчивость.
@user-li6gs3to7r
Жыл бұрын
Вкупе с крайне низким ЦТ и весом - что б летать чисто по баллистическим кривым? )))
@sergetailor7918
Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r С любопытством смотрю на два этих "проэкта". Эта эпопея похожа на блуждание в лабиринте с закрытыми глазами. "Бум"-стена - шишка, повернулся: "бум"- стена-шишка, повернулся: "бум"-стена-шишка, повернулся: прошёл в следующий коридор, ну и так дальше. Это второй лабиринт. Главное, что бы в этом лабиринте судьбой не была предусмотрена пропасть. У тебя не пилотажный самолёт. И причём здесь баллистика?? )))) Это из ракетостроения. В самолёте ЦТ может быть передним или задним, а вот центр масс да. А вес у самолёта меньше проектного? Или масса?
@user-li6gs3to7r
Жыл бұрын
Вы путаете ЦТ с центровкой =) Баллистика тут при том, что низкий ЦТ + больше V приведёт к тому что крен будет крайне затруднителен и связан с огромным скольжением. Чем заканчивается скольжение - знаете? =) Но да - сейчас я согласен что V в 5 градусов бы не помешало. Покр мере - на начальном этапе.
@sergetailor7918
Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7rРасстояние от центра тяжести до начала САХ, выраженное в процентах ее длины, называется центровкой самолета. Самолёты с условно большим V отлично летают без элеронов, SKY PUP, как пример. По скольжению не буду, долго. В поисковике набрать "чем вызвано скольжение" и почитать. Вообще,самолёт это комплекс компромиссов основанных на расчётах. И по этому нужно либо считать, либо следовать требованиям чертежей.
@sergeybelyakov1035
Жыл бұрын
@@user-li6gs3to7r Насколько я понимаю аэродинамику - глубокое V нисколько не помешает выполнять повороты без скольжения, скоординированно работая ручкой и педалями. Главная проблема - V значительно повышает чувствительность к боковому ветру. Ну и ухудшает обтекание крыла на законцовках. Скорость сваливания будет повыше. У меня, кстати, было при просмотре предчувствие, что быстрая езда без подъёма хвоста приведёт к аварии из-за турбулентного обтекания крыла.
@user-fu1vj8gy5g
Жыл бұрын
Оооочень понравилась конструкция крыльев!
@s177p
Жыл бұрын
Круто что многое получилось. Есть мысль. Ощущение что основная стойка слишком назад уведена к центру тяжести. Это даёт подброс сразу центра тяжести, что увеличивает угол атаки слишком резко из-за парусности горизонтального оперения хвоста. Если стойки двигать вперёд то угол атаки меньше скакать будет и подьёмной силе крыла сначала придётся вывесить(поднять) хвост, что даст контроля на взлёте и приведёт к контролю за углом атаки. А стойка сложиться не должна была.
@user-dp5tb5on4m
Жыл бұрын
Жалко конечно. Но больше всего мне нравится позитив в этом человеке.Удачи тебе!
@user-ti9zo3qz5l
Жыл бұрын
Долетался пилот) уважуха!
@5890cdb5
Жыл бұрын
Хорошо начал испытания :) Надеюсь следущий ероплан будет усилен чугунными стойками, дабы не развалиться при взлёт-посадке )) ... А если серьёзно, даже человеку малосведущему в самолёта строении с первого взгляда видны огрехи его конструкции, не говоря о материалах из которых он изготовлен. И хорошо что не взлетел, т.к. при посадке могло бы быть и хуже. .... Ну что-же, подведём итоги ваших испытаний, пока итоги не подвели вас )) Ведь отрицательный результат - тоже результат :) Человеку свойственно ошибаться и учиться, только умный человек учится на чужих ошибках, а глупый на своих (!) Надеюсь следующий летательный аппарат будет лучше , с учётом всех недостатков прежнего и с учётом основных правил взлёт-посадки при его пилотировании.... Удачи конструктор :)
@marsmal7442
Жыл бұрын
Спасибо !!!! Молодец !!!!!
@GYGA892
Жыл бұрын
Поздравляю ! Сие явление называется штопор. Большой угол атаки ,малая скорость, срыв потока с правой плоскости и закручивание в сторону наибольшей потери подьемной силы на крыле. Класика. Рулежки всеже надо делать с поднятым хвостом и пробовать удерживать направление на выбранный ориентир. Потом подлет ,убираешь газ и приземление на три точки. Както так. У меня был подобный опыт в г. Щучин беларусь в 1986 году. Тоже поле 3 км длинной и шириной. Взлетная скорость отрыва у нас была 65-67 км и посадочная около 62-63. Самолетик был двухместный из фанеры и перкаля. Летал ,надо сказать, замечательно. Удачи КОЛЕГА!
@user-li6gs3to7r
Жыл бұрын
Спасибо =) Вы один из не многих кто в теме =)
@dzai88
Жыл бұрын
Я долго ждал этого полета!👍👍👍
@user-cv7zq2kc8m
4 ай бұрын
Ты молодец парняга! 😂Все четко!
@user-nq6vx6zl7k
Жыл бұрын
Парень! Ты просто супер! Как же я желаю тебе удачи. Мечтаю разбогатеть и сразу тебе помочь.Но при хорошем раскладе не ранее чем через 5 лет. Ничего, время летит быстро...
@millionyears7341
Жыл бұрын
Молодец построил опробовал разобрал полет. Теперь скорректировать все исправить и летать!!! Удачи дружище!
Пікірлер: 2 М.