Всё отлично сделали молодец 👍 Но пальцы в поршнях должны вращается Иначе будет нагрузка на шатуны на игольчатые подшибники верхней и нижней
@user-vv7zi7bd1x
Жыл бұрын
Я не ставлю алюминейвые они сефонят. само лучшее это асбеставая нитка бумага или поронит но его трудно потом убирать с головки. и что хорошо раз затянул и она до такой степени ослабла что я трубчатым ключëм без ключа или отвертки открутил а головка не сифонила. Чешские прокладки под котлы 😂😂😂😂. Герметик и он отлично держит ну на кройняк с пачки стирального порошка. Хочу по пробывать втулки то что то надоели иголки.
@user-sh9iv2kz6r
Ай бұрын
Свист в правой стороне появился на новой поршневой. Ещё не выезжал, может палец? Пальцы новые и иглы тоже. Карб думаю беднит , до этого другой стоял. Буду пробовать ставить другой. Цилиндры снял прихват нет. Подсос может через коллектор переворачивал в процессе
@StasmanPodolsk
3 жыл бұрын
Сергей, но ведь палец не должен вращаться в поршне. Отверстия в бобышках лишнее.
@Jawa_moto
3 жыл бұрын
Теоретически не должен,но в случае со втулками в ВГШ не исключено.По этому перестраховаться не помешает.
@sergejkutscherenko7775
2 жыл бұрын
Я так и не понял...Объясните вот эти бронзовые втулки - это что вместо иголочек в головке шатуна ?????? Если да...то подскажите какие должны быть их размеры ЗА РАНЕЕ БЛАГОДАРЕН ..
@user-hh5op6pk1d
3 жыл бұрын
Ну так и ждем запуска движка.
@Jawa_moto
3 жыл бұрын
Скоро!))
@destruction4858
3 жыл бұрын
Почему сами не выбиваете прокладки?
@user-cs6lt8hc2n
3 жыл бұрын
Мотор получается песня) Серёга подскажи пожалуйста где в Харькове лучше пресовать коленвал на ява 634
@Jawa_moto
3 жыл бұрын
Миша приветствую! Есть в Змиёве Витя он шикарно делает КВ.Связь с ним через Оксану , магазин Ява на барабашова.Ты ей привозишь свой КВ а он потом у них забирает.Цену не скажу,то с ним уже.
@user-cs6lt8hc2n
3 жыл бұрын
@@Jawa_moto понял, спасибо большое
@user-ls3sy9op1m
3 жыл бұрын
Ну такие фаски не нужно было делать, и замки не нужно было задевать + на внутренней части колец сделай фаски чтоб не резало канавки поршня и сделай в цилиндрах фаски надфильком полу круглым
@Jawa_moto
3 жыл бұрын
Уже собрал.Переделывать не буду точно.
@Jawa_moto
3 жыл бұрын
А фаски сделал так как меня учили)
@vitaliktaran6547
3 ай бұрын
Здравствуйте, скажите пожалуйста как должен входить поршневой палец в шатун, где стоит сепаратор с натягом или от руки?
@Jawa_moto
3 ай бұрын
Мнения разделились как говорится) Я считаю что всё таки должны входить с небольшим натягом
@AlexandrZey
3 жыл бұрын
Стопорные кольца на Яву не ставятся ?
@Jawa_moto
3 жыл бұрын
Ставяться обязательно!
@steelrider11
3 жыл бұрын
Почему прокладка не паранит а бумажная ?
@mishajawist3809
3 жыл бұрын
Там разницы нету
@oldschool8636
3 жыл бұрын
Паранитовая лучше неровности проглатывает, если вставка не родная. А так без разницы я думаю.
@Jawa_moto
3 жыл бұрын
Ну это оригинальная Чехия.Вроде бы самая лучшая.
@steelrider11
3 жыл бұрын
Бумажная будет впитывать масло и сопливить
@Jawa_moto
3 жыл бұрын
@@steelrider11 Не будет.Перед этим такая же стояла,вопросов нет.
@ihorleta2813
3 жыл бұрын
У меня 2 вопроса!) 1й почему решил снимать фаски с колец? Ведь так не делают чехи с завода! Да и вообще ни на одной машине дорогой или на спортивных мотоциклах я такое не встречал!!!!!! Я думаю конструктора этот момент изучили лучше нас и фаски никто не снимает!)) Да и зачем? Было 11 Яв и накручивал по 5 тыщ по тахометру - ни одно кольцо не лопнуло! ... 2й почему втулки?? Почему не иголки?? Веди трение скольжения хуже чем трение качения!!!!!!!!!
@Jawa_moto
3 жыл бұрын
Как говорят старые мастера , снять фаски с колец это правило хорошего тона при сборке двигателя.Как минимум мотор работает тише и исключается риск сломать кольцо в процессе обкатки и дальнейшей эксплуатации.Почему втулки - эти шатуны были когда-то под иголки но в связи с повышенным износом посадочных мест его банально завтулили , собственно я сделал тоже самое.На будущее конечно перепресую на шатуны СКР под сепвратор.
@ihorleta2813
3 жыл бұрын
@@Jawa_moto из-за колец цокота не будет ни когда! Даже при большом износе! Если же это не китайские кольца!)) Звенеть могут только поршня, зазор в вгш и в нгш... Ну да ладно. И вопрос, после переприсовки на скр в вгш будут сепараторы??? Почему не иголки? Вот за 11лет Явизма я лично встречал как рассыпались сепараторы и сколько они горя приносили)), а вот чтобы были претензии к хорошим кольцам без снятия фасок - ни разу!!
@StasmanPodolsk
3 жыл бұрын
@@ihorleta2813 Напрасно Вы на сепараторы накинулись. Они прекрасно работают. 15т.км отъездил и даже люфтить не начали. Сидят без зазора.
@Jawa_moto
3 жыл бұрын
@@ihorleta2813 Пока будут втулки,я их только сделал.
@Jawa_moto
3 жыл бұрын
@@ihorleta2813 Убеждён в том что фаски Обязательно!!! Нужно снимать или на кольцах или на окнах цилиндров.А ещё лучше и там и там.
@kotborka
Ай бұрын
Бред какой-то.Если поршни оригинальные и пальцы,то пальцы должны входить от руки.Тем более безо всякого нагрева,а у тебя и с нагревом туго.Так ни в коем случае не должно быть!Фаски да,надо снимать со всех острых кромок-и с колец,и на окнах в цилиндре.Игольчатый подшипник в ВГШ-всегда,как и любой подшипник качения,имеет некоторый зазор,никаких натягов.Втулки-они требуют намного больше смазки,чем иглы,поэтому надо делать пропилы в ВГШ для её прохода к втулке и в бензин масло лить не менее 1 к 33,а то и больше.
@Jawa_moto
Ай бұрын
1:30 считаю нормальной пропорцией масла к бензину , 1:25 многовато при нынешнем качестве масла.
@kotborka
Ай бұрын
@@Jawa_moto В общем да.Была б хорошая смазка втулки свежей смесью,когда она проходит через окна в поршне,можно ещё немного уменьшить.Но тут это можно реализовать только в случае клапанного впуска через поршень.Хотя вообще это глупо,менять иглы на втулку.Одни минусы.И ещё сделать её не так просто,ось легко перекосить,а развертка не дает нужную чистоту поверхности,и ресурс ещё уменьшается.Втулка это или как временный ремонт,или когда иного выхода нет при нестандартных деталях.На Яву же есть все запчасти надлежащего качества,зачем этот велосипед изобретать.
@1990vitalio
2 жыл бұрын
Палец должен сидеть не намертво в поршне если че
@user-vo6ld9lj7u
2 жыл бұрын
Ненадо снимать никакие фаски на кольцах, откуда вообще это пошло, что за ерунда?) Они и так долго не ходят, так ещё и ускоряете процесс износа.
Пікірлер: 50