Снова эксклюзивное видео на канале, аналитика, когда то секретная информация и фотографии, документы и неопровержимые доказательства... Историко-техническое видео
СССР уничтожил 900 Фердинандов, а их было произведено всего 90 штук.
@nevata.9927
Жыл бұрын
Не ссср, а сраный совок, который всех уничтожал. А у тебя Билл Гейтс перед носом за твои деньги. Значит ты хороший чувак.😂😂😂😂
@petyatopchik8557
Жыл бұрын
СССР уничтожил ЧЕТЫРЕ ТЫСЯЧИ Фердинандов
@nevata.9927
Жыл бұрын
От маскьвы до самых до окраин, С южных гор до северных морей сэр Билл Гейтс проходит, как хозяин необъятной родины совка.😂😂😂😂
@olegmikhnich6849
Жыл бұрын
Так они и Патриотов уничтожили в Украине больше чем их есть. И задолго до того как их поставили.
@anatolijsinyavskij
Жыл бұрын
Это что! Если собрать все "потери" вермахта по сводкам Совинформбюро то вермахт, к декабрю 1941 года, был уничтожен трижды!
@user-jg5jd5og8l
Жыл бұрын
Вечная память твоему деду! И спасибо за спасенную жизнь харьковчанину! Правда восторжествует,а зло будет наказано!
@hackmyth
Жыл бұрын
они оба погибли, он его не спас
@nevata.9927
11 ай бұрын
Демократическую Южную Корею сегодня весь Мир знает, патамушта она всех бомбит своими товарами и срубает бабосы.😃😃😃
@user-nk2kc2fi1q
11 ай бұрын
@@hackmyth Не для того чтобы подколоть, но к вопросу о веках-вечных: проклинаете ли вы сейчас того немца (и всех его потомков), что убил вашего деда?
@hackmyth
11 ай бұрын
@@user-nk2kc2fi1q вы чего больной?
@user-nk2kc2fi1q
11 ай бұрын
@@hackmyth Вопрос был к текстовой вставке в ролике, где вы выражаете своё отношение к нападению России на Украину.
@Gregory-zu4uv
Жыл бұрын
Основной метод советского военного "искусства "во всех войнах, закидать трупами и залить кровью, а после войны врать
@MAXlMUS
Жыл бұрын
И ничего с тех пор не изменилось, а только деградировало
@user-sf4ow1ug4r
11 ай бұрын
да
@user-sf4ow1ug4r
11 ай бұрын
@@josmith4636 ЯЯ
@YASON_D_ALT
6 ай бұрын
В підтвердження цього нинішня агресія проти України.
@ilyafilippov5754
11 ай бұрын
Спасибо за интересную работу! Радиодальномер F86, действительно, создавал серьёзную проблему лётчика Миг-15. И достичь паритета в оснащении не представлялось возможным. Правда, советскими радиоинженерами было предложено дооснастить миги простыми приёмниками частот американского дальномера. У пилота просто загоралась лампочка, давай понять, что его "пеленгует" Сэйбр. Это давало возможность раньше сманеврировать и попытаться уйти от возможной атаки. По-моему, мне об этом рассказывал Крамаренко незадолго до своей кончины (умер в 2020). И позвольте добавить по поводу Покрышкина и его Аэрокобры. Очень часто главным преимуществом этой машины называют расположение мотора сзади пилота - он де спасал от атаки с тыла. Но... От атаки с тыла спасала бронеплита за креслом лётчика, а не непосредственно двигатель)) А "среднемоторная" компоновка с карданом на носовой винт (!!!) делала Аэрокобру уникальной по развесовке! Центр тяжести был почти по центру планера, а не как в других истребителях - тяжёлый нос "тянул" планер за собой. Поэтому Аэрокобра был невероятно маневренным, по сути способным кружится на месте, резко меняя пилотажную траекторию. И P-39, несмотря на не самую передовую мощность, был способен "выделывать такие кренделя", какие не снились "мессерам". Именно поэтому Покрышкин не хотел пересаживаться на другую машину, а не из-за страха за свою ж...))) Он просто бы терял все наработанные на Аэрокобре скилы))) Ещё раз, спасибо!
@andre71sbor
10 ай бұрын
Вы забыли заостренную носовую часть, которая придавала Аэрокобре отличную аэродинамику и позволяла развивать большую скорость при снижении, вспомните формулу боя Покрышкина " "высота-скорость-маневр" или как-то так!
@igorgalchenko8776
10 ай бұрын
По поводу Аэрокобры - Покрышкин в своих мемуарах называл Кобру "самолёт для лётчика" и именно благодаря двигателю ,расположенному за спиной пилота.Я сильно сомневаюсь,что любая бронеспинка удержит 20мм снаряд авиапушки Мессершмитта или Фокке-Вульфа.Но были и ещё причины не только у Покрышкина,а и у других пилотов,летавших на Кобре её любить. Это и прекрасная радиосвязь,мощнейшее вооружение,автомат управления двигателем,отапливаемая кабина,отличный обзор.Но больше всего - прекрасные ЛТХ.В 42-м году она обладала характеристиками,которые были достигнуты только в 44-м году истребителем Ла-7. Так что Аэрокобру без преувеличения можно считать лучшим фронтовым истребителем на советско-германском фронте.
@polmaclin3019
10 ай бұрын
Читал мемуары Покрышкина о войне и жизни.Был ещё и писатель очень неплохой.👍🇺🇦
@yanfabien7287
10 ай бұрын
@@andre71sbor заостренная носовая часть и компоновка вцелом давала Аэрокобре отличный обзор
@andre71sbor
10 ай бұрын
@@yanfabien7287 в числе других преимуществ и хороший обзор тоже!
@yran1664
Жыл бұрын
Мужык,ты сила.С детства собирал всю мировую литературу об авиации.С твоими выводами согласен полностью -и это ты ещё толерантно выложыл
@user-qb5jq9js9s
Жыл бұрын
Вечная память героям! Нам покамест нечем утешить предков, на нашем веку свершилась немыслимая мерзость...
@Kombat8358
11 ай бұрын
Говори проще ты стал ф@шисдом
@AlexK-nu9qj
10 ай бұрын
Ми втішаємо, знищуючи москальню.
@YASON_D_ALT
6 ай бұрын
Нинішня агресія проти мирного сусіда нагадує радянсько-фінську зимову війну 1939 року.
@nJIeLLIuBoro-Ha-KoJl
11 ай бұрын
За двоюродного деда и за позицию по нападению на Украину, от меня величайшее уважение и поддержка автору канала. Полностью присоединяюсь к его отношению ко всему этому паскудству.
@user-eb5qb4yt9d
11 ай бұрын
да согласен. Не побоялся потерять часть подписчиков и назвал все своими именами!
@user-oq9te5wy9i
11 ай бұрын
@@user-be1we6kc3z не начинать вторжение. Восемь лет домбили бамбас, а Донецк целехонек і посмотри на Мариуполь, на Бахмут.
@listening6181
11 ай бұрын
@@user-be1we6kc3z xyŭла пoвecить надо было, до 24.02.22-го... но ничо -- лучше позже, чем никогда ◻
@CS-jf3dl
11 ай бұрын
@@user-be1we6kc3z все просто, включить критическое мышление, заменить просмотр скабеевой и ей подобных на полезное и интересное видео соответствующее вашим потребностям.
@nevata.9927
11 ай бұрын
@@user-be1we6kc3z Демократическую Южную Корею сегодня весь Мир знает, патамушта она всех бомбит своими товарами и срубает бабосы.😃😃😃
@alexfromlatvia850
Жыл бұрын
Сегодня информация у России идёт так-же. Сначала Киев за три дня, потом акт доброй воли, потом спасите Москву, бомбите Брянск и Белгород.
@nevata.9927
Жыл бұрын
@@Classniy От маскьвы до самых до окраин, С южных гор до северных морей сэр Билл Гейтс проходит, как хозяин необъятной родины говней.😂😂😂😂
@GodSaveUs
Жыл бұрын
@@Classniy орки идут на куй и на дно, туда где крейсер мошква с командой рапанов кормят
@victorbondarenko3947
Жыл бұрын
@@Classniy кацап, ну не убедителен ты. Понимаю, это у тебя от бессилия..😊
@yerlanyerlan7328
Жыл бұрын
@@Classniy любой каприз за ваши налоги. Произвели ракету, она полетела и взорвалась. Нормальное вложение денег!
@johnman5765
11 ай бұрын
Спасибо вашему деду, преклоняюсь мужеству нашим ветеранам, и позор сегодняшним героям , разоряющих соседку Украину и изгонящих людей в неизвестность со своих обжитых мест...
@user-wm1dc8tf7v
Жыл бұрын
Мій дід в кінці тридцятих років минулого століття працював токарем на заводі в Харкові ХТЗ,маючі броню для евакуації за Урал,відмовився і пішком дістався в Ізюмський р-н,де до тепер ми нащадки і мешкаєм провідав свою дружину і п'ятеро дітей,тобто мою бабусю і батька з іншими братами і сестрою,далі пішов добровольцем до лав РККА,загинув під Ленінградом. Батько в пам'ять про свого батька захотів стати військовим,поступив в Сумське артилерійське училище,але через деякий час за станом здоров'я перевели дослужувати до лав СА. Був в учебці,тобто сержанскій школі в м.Ефремов ,якось так вона тоді називалась по професії технік-механік літаків,служив в Азербайджані техніком-механіком МІГ-15,говорив що були в них уже МІГ -17. Приїзджав командувач політати на МІГах,,позивний Камберра,,. Згадував що якийсь генерал під час польоту на МІГі важіль повернув не на відкриття шасі,а помилково на відкриття фонаря і іонарь зірвало. Літак сів успішно,тільки пілот злякався. А коли привезли новий фонарь,батя разом з прапорщиками-техніками не змогли його встановити,з'ясувалось що виробник фонаря не є виробником цієї партії літаків,коли взяли фонарь іншого виробника то все стало на свої місця. Потім це посвідчення техніка-механіка дало йому можливість вчиться далі ,в результаті він пропрацював ІТР все життя,але МІГи в його житті залишилися назавжди в душі.
@user-fn8we3cr8e
11 ай бұрын
Служил в г. Ефремов в авиаполку. Аэродром старый, с историей. Домишки остались еще старинные. А сам г. Ефремов тогда (при СССР) был зачуханой провинцией. Учился я в Киеве а служить попал в Ефремов. Как из нашего времени попал в средневековье. Слава Украине. ВСУ уже победили. Осталось закрепить победу.
@user-wm1dc8tf7v
11 ай бұрын
@@user-fn8we3cr8e З усим вами написанним згоден. Так воно і є. Слава Україні, Слава Нації, Слава Героям. Дякую за підтримку
@user-jm6fc3zu4m
9 ай бұрын
На счёт фонаря для МИГа, то вспомнил также случай, служил в базе хранения самолётов, были и поступали на хранение СУ - 7 разных модификаций, но ещё было с десяток МИГ-15, в основном УТИ МИГ -15, это был 1984 год, так вот эти МИГи нужно было подготовить для отправки в Львов для покраски а перед этим нужно было их привести более менее в какой-то порядок. Так на одном фонаре была царапина, получили для замены со склада другой фонарь, установить то, установили, но он полностью не закрывался, а эти самолёты потом должны были бы отправлены в Египет, так что сказали, что хотите то и делайте, а нужное количество должно быть, техник сказал берите пасту ГОИ и убирайте эту царапину, убрали конечно, куда деваться, но если посмотреть на фонаре то место, где была царапина, то естественно было заметное на стекле искажения небольшой, расплывалось как бы, решили что араб туда смотреть не будет, вот где-то так.
@user-ff2le6js6x
3 ай бұрын
Дякуємо! Вічна памʼять Вашому діду!
@mynameisadel5984
Жыл бұрын
У кимирсена прикид клёвый, как у сутенёра
@bogkobogko5019
11 ай бұрын
С языка сорвал!
@user-op7ce1pf2b
10 ай бұрын
Гангстер из Чайна тауна.
@olegbezp1083
Жыл бұрын
Ещё пилоты на "Аэрокобре" могли хорошо друг с другом общаться и имели результат. Потому что стояла хорошая радиостанция. А её запитывал хороший генератор. Который вырабатывал хороший ток. Итог? В разговорах "хрипа" не было.
@anatoly4822
Жыл бұрын
На Р-39 стоял супергетеродинный приёмник с двойным преобразованием частоты ! В Союзе станции с этим "чудом инженерной мысли" освоили только после войны.. Такой тип приёмника обладал и гораздо более высокой чувствительностью, и избирательностью. И не пиши про электрогенератор ! Он в вопросе шумов в наушниках - дело десятое.
@user-ki6dg6yj9p
Жыл бұрын
Рация была зарубежная
@agdanagletdinov2779
Жыл бұрын
@@yurakondratuk253 там еще тушенка была и пистолет
@agdanagletdinov2779
Жыл бұрын
@@yurakondratuk253 американская тушенка, очень хорошо на помехи влияет, вообще никаких помех.. шучу
@sansanschpatel8032
11 ай бұрын
@@anatoly4822 ага, с аудиофильскими кабелями да на совковых кондёрах. Помню я эти радиостанции, говно говёное, у нашего радиомеханика работа была постоянно - пропитался человечек канифолью , слёзы даже были янтарные.всё из за увеличения радиуса связи,аналагавнет
@MAXlMUS
Жыл бұрын
Американцам тогда еще повезло! Вон украинскую авиацию вообще ВСЮ уничтожили 24-го февраля полностью! Кожедубу такие подвиги как у коношенкова даже и не снились 😂
@tonystark4070
9 ай бұрын
А ракеты скальп наверное теперь с ан 2 запускают?или с дельтопланов?ха ха
@MAXlMUS
9 ай бұрын
@@tonystark4070 ну судя по всему у МО было представление что все ракеты и бомбы украина будет запускать исключительно с Мрии. На ней они и сосредоточились 😁
@youneverknow824
9 ай бұрын
да, 400000 потеряли против 140000 американской стороны и ещё гордятся.
@glebwiesel2172
9 ай бұрын
@@MAXlMUS Мрию расхерачила украинская арта, обстреливая десант, как и Бучу. Или вы по методичке сами себя обстреляли, сидя под Мрией ее подожгли....
@MAXlMUS
9 ай бұрын
@@glebwiesel2172 🤡🤡🤡
@d4nichh
11 ай бұрын
Глядя на Корею (Юж и Сев) что то очень грустные мысли посетили. Понятно, что то что уже случилось это какая то конкретная жопа, но страшно подумать что еще может нас ждать впереди....
@nicknick2824
11 ай бұрын
И чо тут страшного подумать? Через 50 лет напишут, сколь мильёнов леопардов в день было побито. Тогда все и узнаем.
@Kombat8358
11 ай бұрын
Да глядя на оби Кореи сожелееш только об одном что всех краснопузых там не зажмурили
@seselychkuharskiy6614
9 ай бұрын
Мой отец , начавший войну штурманом , с 1946 г служил на территории КНДР в г Пхеньян . У сетры в паспорте штамп о месте рождения - г. Пхеньян ,1947 г. Но эти годы не упоминаются ,что там были сов.войск !
@user-ik3kx9ne6l
3 ай бұрын
Лайк как всегда...великолепная подача материала!
@avachalenovo5690
Жыл бұрын
У сейбра был радиодальномер позволявший вести огонь в облаках и противоперегрузочный костюм у пилотов.
@user-qi2tp8bv3r
Жыл бұрын
Не только радиодальномером "Сейбры" превосходили МиГов-15/-15бис, но и цельноповоротным стабилизатором, что позволяло осуществлять управляемый полёт на трансзвуке. У американских лётчиков во времена Корейской войны противоперегрузочных костюмов не было, только противоперегрузочные пояса.
@avachalenovo5690
Жыл бұрын
@@user-qi2tp8bv3r там много чего было лучше от обзора до механизации крыла, если всё перечислять это на курсовую работу потянет. По поводу костюма если честно не знаю, Пепеляев писал: «Как я узнал из разговора с летчиками, их целью было посадить «Сейбр». На нем был установлен противоперегрузочный костюм, который сильно интересовал нашу авиапромышленность. Но, когда «Сейбры» сбивали и их летчики выпрыгивали, на летчике оставался только сам костюм и шланг со штуцером, с помощью которого костюм присоединялся к автомату регулировки давления в костюме." за что купил, за то и продаю.
@nicknick2824
11 ай бұрын
Вот же сволочи! С радиодальномером летали и в костюмах! Нечестно воевали! наши-то без всяких дальномеров воевали. В х/б и в сапогах.
@avachalenovo5690
11 ай бұрын
@@nicknick2824а при чем тут честно или не честно? Это как-то влияет на разницу в самолётах?
@Mr_Ason
11 ай бұрын
@@user-qi2tp8bv3r ты чё несешь, какие ценьноповоротные стабилизаторы на ф-86!? Их никогда не было
@mashagrim5318
Жыл бұрын
Муж когда я ему рассказывала про эти аллеи, очень долго смеялся. Он летал на F 15 Eagle, полковник.
@user-jg5jd5og8l
Жыл бұрын
Он получается был кадровым летчиком ВВС США, только они имеют на вооружении эти птички,или национальная гвардия тоже? А на страйк игл никогда не пилотировал?
@user-ym4hb5zn6o
Жыл бұрын
@@user-jg5jd5og8l А может Израиль? Он тоже имеет на вооружении этот самолёт, а ещё и саудовская аравия
@nevata.9927
Жыл бұрын
@@user-jg5jd5og8l У тебя Билл Гейтс перед носом за твои деньги. Так што это ТЫ кадровый лёдчик США.😂😂
@user-jg5jd5og8l
Жыл бұрын
@@nevata.9927 ты сама поняла что сказала??? 🤦♂️🤣🖕
@user-yd5zb8yr9f
Жыл бұрын
Спасибо.
@qazaqbalasy916
Жыл бұрын
Встреча корейских военных, это машина времени, когда люди начала 20 века встречаются с людьми 21 века.
@vladredline2767
11 ай бұрын
все в сталинских френчах...!
@PrairieCossack
5 ай бұрын
@@vladredline2767 и без брони. Оно и понятно, нах такая жизнь😂
@rustsadykov4536
Жыл бұрын
P-51 стал лучшим истребителем после установки в него ролс-ройсовского мотора merlin
@vladimirzarkhin527
Жыл бұрын
"Фронт идет через КБ" написал Арлозоров. С огромным интересом читал эту книгу. Я тоже интересовался авиацией, но на дилетантском уровне. Я чуть постарше автора блога, поэтому доступа к информации у меня было значительно меньше.
@bigsponsor
11 ай бұрын
Есть другая фраза что все войны выигрывают инженеры. Читал правда давно интересную статью где был анализ крупных войн и как инженерные решения изменяли ход войны. Начиная с алебард со шпорами и заканчивая танками с самолётами.
@sassonp8644
10 ай бұрын
Арлозоров писал о КБ Лавочкина. Являясь его воюродным братом.
@user-rl9jk6bs8b
Жыл бұрын
Северо корейцы как бичи по сравнению с южными, на кадрах где они на границе 😂
@MAXlMUS
Жыл бұрын
Ахахах так оно так и есть 😂😂
@user-xh9ft9oj9v
4 ай бұрын
Дякую за цікаву інформацію! Шана Вашому дідусеві. Вічна ганьба рашистській недодержаві. Мої співітчизники зараз на полі бою доводять, премагає не кількість, а вміння. Слава Україні! Слава Героям! Смерть ворогам! Ми перемагали фашизм, переможемо й рашизм.
@volodymyrkarasiuk6620
3 ай бұрын
Дякую за детальний об'єктивний аналіз. Я читав неодноразово про корейську війну, але таких дійсних статистичних даних не бачив.
@user-eb5qb4yt9d
Жыл бұрын
Читал мемуары летчика о той войне. Он пишет что нам досталось когда наше подразделение имевшее опыт вывели сразу целиком а вместо него ввели целиком из летчиков не имевших опыта боев с Сейбрами. А так же попозже американцы получили модернизированные Сейбры которые уже сильно превосходили МиГ15.
@vladredline2767
11 ай бұрын
У советских мемуары, а у американских фотопулемёты - много видео можно найти, снятых именно с "Сейбров"... Так надо было подтвердить сбитие. Поискал в сети видео с Фотопулемётов Миг-15 - не нашёл...! погуглите: Korean War Gun Camera Footage
@Kombat8358
11 ай бұрын
И это хорошо, дали так что запомнили гадолго
@borysdmytryk8642
9 ай бұрын
Только один вопрос: в каком году писались мемуары? Понятно почему это важно?
@user-eb5qb4yt9d
9 ай бұрын
@@borysdmytryk8642 Сергей Крамаренко "Против Мессеров и Сейбров". Готовил книгу Артем Драбкин 2006 год.
@nicknick2824
8 ай бұрын
@@Kombat8358 Это ты про кого? Кто кому дал? И кто запомнил гадолго?
@MrReadManiac
11 ай бұрын
интересные видео, спасибо! Единственная претензия, очень разница уровень громкости у голоса автора и видеосюжетов(они значительно громче). Весь ролик сижу прибавляю/убавляю громкость 😅
@hackmyth
11 ай бұрын
да, мне сказали буду стараться делать звук нормальным
@alexvoronoy4018
Жыл бұрын
Можно я порекомендую глубже углубляться в технические подробности? А то фраза "пушка и 2 пулемета" на миг 15 жестко покоробила, так же как и говорить что сейбры были все поголовно 6х.50cal. Про выводы могу добавить только одно, при более менее бликих лтх у сейбра были явные преимушества ввиде радиодальномера помогающего прицельному комплексу и общей организации взаимодействий между подразделениями. Про качество Миг-15 достаточно сказать, что небыло технических решений которые были бы повзаимствованы с него Американцами, а вот наоборот были.
@hackmyth
Жыл бұрын
тут не об этом речь не о частностях
@user-fk8lx5xu7d
Жыл бұрын
По моему ещё предкрылки у f 86 были и у пилотов антиперегрузы.
@alexvoronoy4018
Жыл бұрын
@@user-fk8lx5xu7d плюсую) были но главное у них была инициатива они диктовали где когда и как начнется бой
@user-fk8lx5xu7d
Жыл бұрын
Просуммирую , что я с детства насобирал: Кабина эргономичнее, посадка пилота выше, авионика продвинутый, радиодальномер, баллистика патрона браунинга ( по моему ) лучше, предкрылки. Но сов. пилоты использовали переход на вертикаль вертикаль ( как в свое время bf 109 с советскими)
@dmitryyakimenko1779
Жыл бұрын
3:09 двигатель сзади спину не прикрывал, прикрывала бронеспинка. А двигатель этот был ахилесовой пятой Аэрокобры ибо из-за заднего расположения у самолета была задняя центровка из-за которой самолет был опасен в пилотировании. Однако это же свойство самолета в опытных руках пилота который просто всем телом знает и чувствует машину к небывалой сверхманевренности. Именно за это ее Покрышкин и любил что в определенных условиях боя на ней можно было совершать такие маневры которые непозволены были на самолетах классической схемы. Кто не понял это я сейчас о его маневренности на малых скоростях и большых углах атаки.
@ju4ibosaga777
Жыл бұрын
вооружение там мощное, мотор пушка и пулемёты, насколько помню Покрышкин попросил техников сделать на одну кнопку, в итоге залп сразу был
@dmitryyakimenko1779
Жыл бұрын
@@ju4ibosaga777 да мощное, но крыльевые пулеметы в СССР тут же снимали ибо считалось что они ухудшают маневренность да и со сведением и пристрелкой мучатся не хотелось. И это было кстати требование Покрышкина который считал огневую мощ самолета избыточной а маневренность недостаточной. Про забиндженые пушки и пулеметы на одну кнопку( там гашетка была) впервые слышу.
@dmitryyakimenko1779
Жыл бұрын
@@user-oo1pu6bj1c при нормальной загруженности самолета да он был не так чувствителен к сваливанию из-за центровки. А когда бк пушки и двух носовых пулеметов пустел то самолет приобретал предельно заднюю центровку и самовольно старался выйти на кабрирование. Это был как плюс так и минус самолета ибо если летчик не контролировал это то рисковал свалится в штопор и много так сказать зеленых новичков побилось на нем не доехав до фронта. Почитайте мемуары Покрышкина он там об этом упоминает
@ju4ibosaga777
Жыл бұрын
@@dmitryyakimenko1779 Боевое применение Александр Покрышкин вспоминал: «Возвратившись на аэродром, я сразу же пригласил к самолету инженера по вооружению капитана Жмудя. В напряженном бою у меня родилась интересная мысль, надо было посоветоваться со специалистом. Дело в том, что много снарядов я привез обратно. Произошло это потому, что во время атак мне приходилось сначала нажимать на гашетку пулеметов, а потом уже пускать в ход пушку. Такая последовательность диктовалась отнюдь не тактическими соображениями или какими-либо расчетами. Просто две гашетки находились под разными пальцами, причем пулеметная располагалась удобнее. А если бы я посылал пули и снаряды в цель одновременно, эффективность огня была бы значительно выше и "юнкерсы" падали бы вниз гораздо "охотнее. В следующем бою от моей массированной очереди вражеский бомбардировщик почти сразу развалился в воздухе».
@ju4ibosaga777
Жыл бұрын
Может и какие то придумки журналиста/ писателя, но мало верится, да и вряд-ли без рецензии Покрышкина стали бы выпускать в печать...
@TheGHbass
11 ай бұрын
Дед Конашенкова тоже не сидел без дела раньше.
@user-zz1vv2vg7m
9 ай бұрын
Миг-15 ,был вооружён 3 пушками:1-37мм бк 40 снарядов и 2-23мм бк по 80 снарядов. А не пушкой и 2 пулемётами,как ты сказал.🤔😃
@user-fk8lx5xu7d
Жыл бұрын
Перечитывал Покрышкина несколько раз , что даже в юношестве было странно, он опиывает как сильно всю войну стремился воевать на ла 5 и ла 7 , но закончил на кобре,,, , а ла 7 "убил" на посадке его друга и 2ды героя Клубова.
@user-rm8dy3fh8c
11 ай бұрын
В СССР цензура действовала. Нужно это учитывать. Что конкретно вы читали. Я например читал что Покрышкин говорил отвечая на утверждение , что его ведомых не сбивали, клубов полетел без меня и его сбила зенитка.
@user-rm8dy3fh8c
11 ай бұрын
Ну про як у Покрышкина и яки в воспоминаниях вполне определенные воспоминания. Как его вызывали в Москву и он тогда приехал вернулся на фронт с Ла, он однозначно был обижен на Яковлева, который уклонился от встречи с ним, а Лавочкин сам пришел домой.
@user-ss7gu1xm6b
Жыл бұрын
Ну как обычно--как сейчас говорят--телевизор всех победил)))))
@flyingarrow6672
Жыл бұрын
Если пилот реактивного самолета правильно строит бой то у поршневого нет шансов. Ну а если он совершает ошибки затягиваясь с поршневым истребителем в бой на виражах сливая скорость, быть сбитым вполне реально.
@irinapetrov5940
11 ай бұрын
Классс!!! Живая подача. Интересно и интеллектуально. И за деда победителя спасибо!
@fortunateson1543
Жыл бұрын
Насколько я понимаю, у МИГа изначально было плохо спроектированное крыло. Читал когда-то, что в следствии нагрузки вся крайняя задняя часть крыла(включая ейлероны) начинала самопрозвольно изгибаться, это и приводило к неустойчивости на высоких скоростях и нереальным затяжелениям руля(ейлероны просто сгибались под нагрузкой и не выполняли свою функцию). Аналогичная проблема наблюдалась и в хвосте, но с гораздо меньшим эффектом. На МИГ-15бис попытались решить проблему, укрепив крыло пластинами и добавив усилители руля, но получилось видимо так себе. Кстати, на МИГ-17 был добавлен третий поперечный стабилизатор крыла, как раз таки в районе ейлеронов, устранявший данную проблему. К тому же, МИГи изначально проигрывали технологически. У Сейбров в начале войны были противоперегрузочные костюмы, радиодальномеры для пушки, прицел проецировался на стекло кабины(У МИГа прицел стоял отдельным большим модулем, об который пилоты постоянно бились головой). + у F86 немного лучше обзор из кабины. Добавим к этому всему корейских "курсантов", которыми разбавляли советских летчиков. Вот и ответ на статистику 10 к 1. Безусловно, советские летчики были не дураками, и всячески пользовались энерговооруженностью МИГа, но вот в маневренных боях, их шансы значительно падали. p.s. Летающий F86 можно приобрести сейчас за ~250k$)
@hackmyth
Жыл бұрын
ага спасибо за инфу
@stepangritsevsky5171
Жыл бұрын
По русски пишется не ейлероны а элероны.
@alexshargis8874
Жыл бұрын
Так давайте проведём учебный бой . МИГ-15 будет управлять пилот МАПО "МИГ" ну а F-86 кто-то из американцев (опытных ) ,вот тогда и станет понятно возможности обоих самолётов . Всё остальное разговоры на кухне:)
@user-cc1qj3so1k
Жыл бұрын
@@alexshargis8874 да нема уже 15-х!где-то в часных колекциях,да польских/чешский музеях если,и то на ходу-ли?
@bozhena31
Жыл бұрын
@@alexshargis8874 чак джагер- пілот випробовувач ввс США . Літав на трофейному міг-15 . Проводив учбові бої з сейбром. Коли він пілотував міг, то він переміг пілота сейбра. Коли пілоти помінялися літаками, чак переміг знову. Висновок- воює пілот!!!
@vsavinov777
10 ай бұрын
Стоит добавить сюда что на сейбрах были великоленые на то время прицельные приспособленя, отличная балистика пули и противоперегиузочные костюмы у пилотов, я даже молчу про наличие гидравлики на всех органах управления.
@yerlanyerlan7328
Жыл бұрын
Я тоже сильно интересовался воздушной войной в Корее. Читал воспоминания Пепеляева и Крамаренко. Но об этой войне я узнал из книги «Боевые самолеты», 1981 г.
@user-nu2sg1bq4j
11 ай бұрын
Особенно умиляет. Там Кожедуб был,да, а ведь он тоже был украинцем,как и я,значит я тоже герой. Тем больше автор унижает советских пилотов, тем больше унижает Кожедуб а и правильно,воевал,воевал,три звёзды,да он должен на раз ,разогнать янки.То есть дутый,что с успехом доказывает автор
@levchehov5312
11 ай бұрын
Большое спасибо автору канала, дед мой так же говорил: дурят нашего брата...
@georgefedotoff
Жыл бұрын
F-4U Cosair делался для борьбы с легким и маневренным японским Zero, если промазать по нему при внезапной атаке, в ближнем бою это была не такая уж легкая цель
@hackmyth
Жыл бұрын
да я нашел рассказ у американцев как это было, так и было как вы сказали, они увернулись
@DANKK7319
4 ай бұрын
На Ла-5 и Ла-7 - встречал высказывания - был не то что обогрев кабины, но _разогрев_ кабины - установленный перед ней мощный М-82, с отводом воздуха, охлаждавшего мотор - по бокам от кабины => жарищща для пилота.. и по уму там надо было бы устанавливать кондиционер ) . Конечно, на FW-190, Тандерболте и прочих Хеллкэтах - тоже были мощнейшие моторы возд. охлаждения, но ведь эти самолёты НЕ проектировались методом "Возьмём ЛаГГ-3, отпилим ему нос, прособачим 14-горшковую двойную звезду, а капот и жалюзи - вырежем-вырубим "на коленке" и "по месту", какие получатся.. :-()
@staryivovk9209
6 ай бұрын
Особенно впечатляет результат корейской войны.Южная Корея при помощи Запада построила цивилизацию.Северная Корея при помощи коммунистов построила концлагерь.Теперь маленький концлагерь помогает большому с боеприпасами.
@user-ef9zm7vz3d
Жыл бұрын
Кто небыл уверен,сомневался,тот,стал из летчика лесорубом!
@NikitiyII
11 ай бұрын
Спасмба, очень интересно! Поправка: МИГ имел вооружение 3 пушки, 23 мм 2шт, 37 мм 1шт, а не 2 пулемёта и пушку
@viejogrisgato
Жыл бұрын
...Вся эта история с количеством сбитых "Сейбров" очень напоминает историю о количестве уничтоженных Красной Армией немецких тяжёлых противотанковых САУ "Фердинанд" : за уничтожение этой машины, как и "Тигра", полагались представление к награде и денежная выплата. Послевоенное наведение порядка в документации, в т.ч. и в представлениях к наградам, показало, что представлений за уничтожение именно "Фердинандов" насчитывалось около 3 000. И это при том,что выпущено их было всего 90 машин, а в боях с Красной Армией они засветились, и, кстати, не очень удачно, только на Курской Дуге, после чего были переведены сначала во Францию, а, после высадки союзников в Сицилии и начала боёв в Италии -- то в Италию... Как-то так...
@vladimirw6671
Жыл бұрын
Что в совке,что в нынешней россии - отсталость,тупость,мракобесие и безбрежное и совершенно наглое враньё про достижения и победы.
@legshadow5917
5 ай бұрын
Секрет популярности Аэрокобры не в том что двигатель закрывал спину , а в том что он был инжекторным , как и на германских истребителях и не захлёбывался на вертикалях , как карбюраторные советские истребители. В результате Покрышкин до получения Аэрокобры за два года имел три победы , а после того как сел на Аэрокобру за год заработал свыше тридцати побед.
@user-de9cf9pz7u
Жыл бұрын
Спасибо за видео. Валежка на мине была обусловлена, помимо всего прочего, культурой производства. Плоскости крыла могли иметь разницу в длинне до нескольких сантиметров. Поэтому каждый миг облетывали на валежку ,что бы выяснить на какой скорости она происходит. Ну а маневренность Сейбра обусловлена предкрылками, чего на мигаре не было.
@nicknick2824
11 ай бұрын
А чего сами наши ледчики не присобачили предкрылки? У амеров есть, и нам надо!
@user-de9cf9pz7u
11 ай бұрын
@@nicknick2824 ну то иди, присобач, если надо.
@Stilkomfort
6 ай бұрын
Красавчик. Как всегда отлично. Вторая минута важная для нас.
@vasskolomiets41
11 ай бұрын
У сейбров может и было устаревшее пулеметно- крыльевое вооружение, но у них был модерновый радарно- компьютеризированный прицел, позволяющий прицеливаться с любого ракурса без захода к цели сзади.
@Kombat8358
11 ай бұрын
И это супер, мочили краснопузых пачками тотально
@vasskolomiets41
6 ай бұрын
Кстати, Толя Сэ, деточка, с удаленным постом со смайлами, для твоего сведения: компьютер- это вычислительная мащина необязательно на электронной базе с цифровой логикой.
@user-me5si1bi3o
6 ай бұрын
Пулеметы у сейбра стояли в носу.
@barryzaman8867
Жыл бұрын
на миг 15 стояли английские двигатели
@JohnDir-xw3hf
Жыл бұрын
Вроде копия английских двигателей?
@Kombat8358
11 ай бұрын
Да потому что своих не имели
@romanklub
Жыл бұрын
На буржуйских самолетах был инжекторный впрыск топлива, а на советских до 44 г карбюраторы стояли. Инжекторный впрыск не зависит о маневров самолета, а на карбюраторном зависит. Это снижает характеристики и усложняет работу пилота.
@ReSSwend
Жыл бұрын
В Битве за Британию англичане успешно воевали без прямого впрыска на начальных Спитфаерах и Харрикейнов против немецких BF109
@istrebitel_vaty
Жыл бұрын
Наверное, у них был автоматический компенсатор обогащения топливной смеси, как у немцев. У советских самолётов была ручка, на которую тоже надо было отвлекаться.
@spic1622
Жыл бұрын
Инжекторы стояли в основном на германских моторах.
@dmytroalekseievych5184
Жыл бұрын
@@istrebitel_vaty
@user-cc1qj3so1k
Жыл бұрын
@@user-ng4bk8sw6y можно с сылочку! на схему кинематики мембран?.,плиззз!а-то мы как-то на на штоках от распред-валла нэпонимаем скорость потока?(.не от то-го ли ВалерийПалыч навернулся на 180-м?что один карб стоял?)
@konstantingerasimenko860
11 ай бұрын
Покрышкин не дурак!, Свою задницу берег, в комфорте любил с отоплением и двери как в машине!
@ShRuVi971
Жыл бұрын
Спектр деструктивных эмоций велик: гнев, обида, ревность, страх, зависть, чувство вины и стыда, неуверенность в себе, боязнь перемен, перекладывание ответственности на других, чувство жалости, и др. Все эти эмоции способны разрушать тело, и душу. Пожирая ресурс человека, они заставляют его отдавать жизненные силы на «обслуживание» этой проблемы.Не́нависть - интенсивное, отрицательно окрашенное деструктивное чувство, отражающее неприятие, отвращение и враждебность к объекту ненависти (человеку, группе лиц, неодушевлённому предмету, явлению).Мои соболезнования
@shaman35278
11 ай бұрын
История про деда вызывает гордость. Отличный обзор. А сегодняшняя ночь вызывает сильное удивление)
@hackmyth
11 ай бұрын
да уж )) тоже удивлен
@tengritv7601
6 ай бұрын
Как сказал один из участников корейской войны в интервью журналисту, "МИГ на виражах был - размазня, Сейбр рисоввл в небе петли инверсионных следов"
@schabanow
Жыл бұрын
"Мустанг" на фото - на самом деле Рипаблик Тандерболт Р-47 первых модификаций, с гаргротом, т.е. ещё без капли... Просто точности ради.
@hackmyth
Жыл бұрын
ну так я там и подписал что это Тандерболт
@user-fk1tm6lc7p
Жыл бұрын
Да никто в этом и не сомневался, меня ещё во времена СССР терзали сомнения от таких"успехов" нашего оружия. Всё так было хорошо а войну проиграли.
@hackmyth
Жыл бұрын
а я вот верил ((
@user-fk1tm6lc7p
Жыл бұрын
@@hackmyth оказалась что напрасно, любое враньё порождает оправдание предыдущего вранья
@user-fk1tm6lc7p
Жыл бұрын
Почему никто не говорит что при освобождении Киева погибло 350000 советских солдат, и от 18 до 22000 немецких. Потери 1 к 20 ,и за это куча генералов Героя союза получили, тот же Ватутин который положил сотни тысяч солдат на ровном месте
@user-qi2tp8bv3r
Жыл бұрын
@@user-fk1tm6lc7p При сдаче Киева потери больше... Вот советские официальные данные по потерям Красной Армии в Киевской оборонительной операции 7 июля - 26 сентября 1941 года: безвозвратные потери составили 616304 человека, санитарные потери - 84240 человек. При нормально организованной обороне санитарные потери всегда больше безвозвратных потерь, а здесь - наоборот, да ещё на порядок. Ибо большинство безвозвратных потерь в Киевской оборонительной операции советских войск - это сдавшиеся в плен. К этому нужно добавить, что советские войска (по советским же данным) безвозвратно потеряли 411 танков, 343 боевых самолёта, 28419 артиллерийских орудий и миномётов, 1764900 единиц стрелкового оружия. Никакого дефицита в оружии и боеприпасах советские войска в Киевском котле не испытывали. Всего было в достатке… Причём после того, как 18 сентября 1941 года танки Гудериана и Клейста встретились южнее Лохвицы, замкнув тоненькое кольцо окружения Юго-Западного фронта, русские в Киевском котле почти сразу перестали сопротивляться и начали массово сдаваться. Из окружения выбралась всего 21 тысяча советских солдат и их командиров. По немецким сведениям, взято в плен 665 тысяч советских военнослужащих, захвачено в целости и сохранности 3718 артиллерийских орудий и 884 танка.
@user-dq3bl9zt2k
6 ай бұрын
@@user-qi2tp8bv3rкак это обьясняете?
@user-bi5mt1mr4k
11 ай бұрын
Крайне был удивлен когда в музее авиации в Сиэтле(Эверет) на стенде где стоят красивейших два самолёта Сейбр и МиГ15 прочитал о большом перевесе побед Сейбр над МиГами. Шикарный музей. Тем кто не был рекомендую если будете в Сиэтле.
@rh_BOSS
4 ай бұрын
Эх, моя давняя мечта объехать на машине Pacific Northwest... Ей, наверное, уже не суждено сбыться из-за всей той херни, в которую втянули мою страну обезумевшие геронтократы. Да и музеи авиации в США, конечно, не чета нашим, где самолеты просто гниют под открытым небом.
@kosterin9066
4 ай бұрын
Дмитрию огромная благодарность за такую работу,за правду,открывающюю глаза,которая возможна только из за бугра.я то давно понял что с голой жопой на войну не ходят,чего не скажеш о населении опг рф.
@user-ef8jf2pt2w
Жыл бұрын
Вечная пам'ять! Вашему Дедушке Герою!
@netfalsifikaciiistorii
11 ай бұрын
Моей настольной книгой была "Самолёты страны советов" - нестандартно крупного размера, со множеством фотографий, таблиц и схем, с голубой обложкой. Рядом с Майном Ридом, Жюлем Верном и Фенимором Купером, конечно... =)
@Kombat8358
11 ай бұрын
Макулатура и вранье
@nikolaytsaryk1639
Жыл бұрын
Супер формат, лайк однозначно
@semargl9029
6 ай бұрын
Я Совершенно далёк от темы авиации, да и в принципе от любой другой техники. Считаясь эталонным профаном в этой области человеческих знаний. Но вот уже несколько видео посмотрел и даже очень интересно. Спасибо!
@user-zg1vv6gs5t
Жыл бұрын
Алея Мигов - это местность которая сплошь покрыта обломками совковых Мигов соотношение которых сбитых в воздушных боях по отношению к СЕЙБРАМ было 10 к одному в пользу американских СЕЙБРОВ ! И чаще всего ЕДИНСТВЕННЫМ спасением для совковых Мигов от СЕЙБРОВ было удирание на территорию Кита ( на которую СЕЙБРАМ БЫЛО ЗАПРЕЩЕНО ЗА ЛЕТАТЬ ), вдоль которой были созданы аэродромы для спасавшихшихся бегством от СЕЙБРОВ совковых Мигов.
@user-jw6ql4zr4u
Жыл бұрын
Грізний ваш предок. Вічна слава захисникам неба
@user-md7vi2dw7j
Жыл бұрын
Дякую за дисклеймер, щодо Вашої позиції війни в Україні. Процвітання вашому каналу!
@borismamaev6391
11 ай бұрын
Нам в институте доводили несколько иную информацию. МиГ-15. Довольно большие достоинства он имел. Очень мощное вооружение на взаимозмаеняемом съемном лафете. (на тросиках вручную поднимался и опускался).А там были три пушки. Две 20 мм и одна 32 мм. Заднюю часть можно было довольно легко отстыковать для доступе к двигателю для обслуживания и замены. Эффективный огонь до 1 км. Но недостатков хватало. Первые серии были крайне низкого качества. Профили правого и левого крыла значительно отличались по геометрии. Как они на заводе умудрились сделать это для меня тайна великая есть. Отсюда такое неадекватное поведение в воздухе. На малых скоростях и средних высотах это компенсировалось рулями, на предельных режимах не хватало ни рулей ни усилий. Плюс тогда еще малоизвестное явление, как реверс рулей - болячка многих стреловидных крыльев с недостаточной жесткостью на кручение. К стабилизатору и рулю направления это тоже относится. Нам говорили, что американцы, столкнувшись в боях с МиГ-15 в авральном порядке начали работы по модификации Сейбра. Потратили много сил и средсв, погибло много летчиков - испытателей во время доводки и испытаний суперсейбра. Но вроде у них неплохо получилось. А еще на миге худо - бедно, но сделали более менее безопасную систему катапультирования. Некоторых летчиков она спасла.
@hackmyth
11 ай бұрын
так зачем суперсейбр если обычный справлялся отлично, по моему вам в институте давали какой то бред и в каком году это было чтобы давать инфу о МиГ-15, когда я учился уже и МиГ-21 не считался новым
@borismamaev6391
11 ай бұрын
@@hackmyth Ну я в 1978 закончил. Конструкцию изучали на Е-166 прототип МиГ-21 но со стреловидным крылом. Куски МиГ-15, 19 были на кафедре конструкции и проектирования. Но очевидно, что 3 пушки 15-го били дальше 6 пулеметов сейбра, и вызывали значительно болше разрушений в случае попадания. Но это святое - приврать, особенно когда нет возможности проверить.
@hackmyth
11 ай бұрын
@@borismamaev6391 ну да возможно в 1978-м он был еще совсем свежий )
@borismamaev6391
11 ай бұрын
@@hackmyth Нее, все что было на кфедре списаные запчасти, отлетавшая техника, все достаточно возрастное. Меня особенно шокировал элерон на МиГ-19.
@hackmyth
11 ай бұрын
@@borismamaev6391 а что с ним не так? фанера и перкаль? :)
@user-vk1qf7hn3m
6 ай бұрын
Дякую друже! Справедливость восторжествует!❤
@juraheimann9888
6 ай бұрын
Большое спасибо вам за вашу работу 🎉
@ultra1848
10 ай бұрын
22:00 прошло 5 лет после ВОВ и опыт который был получен на моторниках несравним с реактивами. Вдобавок Миг-15 это перехватчик, задача которого истребление как раз таки тяжелой авиации, как бомбадировщики. Он как раз таки создавался для противодействия B-29 в члучае ядерной войны. Он не приспособлен для борьбы с сейбрами был
@Fernando_Cortes
9 ай бұрын
А, он изначально создавался, для больших и менее скоростных целей! Как мило. А что тогда создавалось для сейбров, вернее против них?
@user-gt3ew5tk7h
10 ай бұрын
Большое Вам спасибо за аналитику и просвещение. Я тоже так думал о советских самолётах обучаясь в ИВВАИУ, но общаясь с ветеранами, видел американский инструмен с "Католины", а так же читая книги и журналы тоже пришёл к тому что наши ЛА не лучшие в мире. Самолёт это комплекс , это двигатель, системы, оборудования и вооружения. На Аэрокобре летал лётчик в последствии Ком. ВВС П.С.Кутахов, а какое на этих самолётах было радиооборудование, по тем временам.
@KopKopin
9 ай бұрын
Спасибо за позицию
@DarkDefender.
Жыл бұрын
Спасибо за видео 👍
@sergeyiaremenko9707
Жыл бұрын
Дякую, дуже цікаво! Мій дід керував артполком, в Німеччині, потім халкінгол, потім їемен. Але рашистам - то не цікаво.
@user-xq1ub6pb8q
10 ай бұрын
Спасибо за труд !!!
@TarlanT
Жыл бұрын
Главным фактором успеха F-86 была первая в истории электронно-оптическая система ведения огня. Первый сбитый Saber был исследован досконально, и менее качественная Советская копия системы была установлена на последних МиГ-15. Но война уже походила к концу.
@user-rm2lq6rv8j
Жыл бұрын
Судя по воружению миги должны были работать против летающих крепостей, а сейберы появились из-за мигов
@zazav4268
7 ай бұрын
Так и это и было.сейбры были самолетами прикрытияи в лобовые атаки с мигами не вступали.американцы бомбили все подряд без разбора- то же мне миротворцы.напалм впервые тоже был применен ими там.
@dashakarandashatv3133
9 ай бұрын
Дело в том, что американцы были на Луне, а Советы до такого пи..дежа так и не сподобились😂😂😂😂😂😂
@voldemerjanuarij7340
5 ай бұрын
Чисто смысловое значение самого выражения- "аллея мигов" (аллея тополей, берез, черемухи....), это когда идешь в парке по ухоженой дорожке, а вокруг тополя, березы, кусты черемухи... ОБЛОМКИ МИГОВ. Чтож тут непонятного?
@user-qk8zw4gb5q
Жыл бұрын
Хотелось бы увидеть обзор о рассейских и зарубежных вертолетах???
@alexkashpur9677
Жыл бұрын
Поршневой Hawker Sea Fury сбил реактивный МиГ-15. Пилот погиб. У F-86 был великолепный радиодальномер, который в автоматическом режиме помогал пилоту шестью 12мм браунингами разобрать Миг на запчасти. Такой роскоши мигари не имели, мало того пилот мига вообще не понимал когда американец брал его на прицел.
@user-xh4go1ue2q
Жыл бұрын
До речі самими стійкими підрозділами ООН в Кореї виявилися підрозділи Туреччини.
@eduardpanasenko845
11 ай бұрын
Мне мой покойный тесть рассказывал почти то же самое. Он проходил там свою службу авиационным техником. В еще американцы любили подкарауливать советских на посадке.
@user-dd8wh2fb9t
11 ай бұрын
На посадке в Китае ? Ну ты даешь .
@Kombat8358
11 ай бұрын
Да на посадке мигов перебили много потому и убрали их всех в китай и лиш нос совали на алею мигов где сразу и получали
@user-dd8wh2fb9t
11 ай бұрын
@@Kombat8358 Ты ещё выпей ,закуси ,поспи и потом пиши кто ,куда ,зачем, столько сказок сочинил .
@Kombat8358
11 ай бұрын
@@user-dd8wh2fb9t че кацап правда в глаза режет. И в ираке перебли много в одну калитку,и Израиль перебил совкового лома в одну калитку. В авганистане положили много лома. Щас и в Украине их молотят знатно
@cfc5150
Жыл бұрын
Thank you very much This information is unique and I hope you will continue with this channel.
@hackmyth
Жыл бұрын
I hope too ))
@user-ji7us6gd1q
Жыл бұрын
Дякую, очень хорошэе, информативное видео!
@user-nf8yb9vi8f
9 ай бұрын
Как новый подписчик, и глубоко изучавший раньше эту тему, не могу согласится, особенно с резюме потери 10 к 1. Этому нет объективных документов, конкретных, потому это домыслы, я не против мнения, об советской оборонке, про тотальное копирование и покупку технологий ( и кражу), так как откуда ж эти спецы могли взяться после 17 года. Но все же не нужно вот так однозначно песочить совок, в плане войны и так далее, все имбицылы не смогли бы переломить ход битв за Москву и особенно Сталинград, ( да конечно Ленд Лиз помог очень и очень, критически, но одними поставками война не выигрывается) , все таки война рождает талантливых людей и конструкторов, такова природа, да конечно потери совка в битве с немцами были в два раза больше, ПО ИТОГУ. Но это не отменяет, что к середине 43 и дальше научились воевать очень хорошо, и ВПК в виде су100, ису152, ис 2…. Сори если по т34 согласен, то тут американских Корней было %15. Потому вернусь к теме, Корецской, таких потерь как 10 к 1 априори быть не могло, ибо это тотальное превосходство в восдухе, чего США так и не добилось, только этот логичный факт все объясняет … ну и как говорил раньше, такие потери не доказаны, пропаганда обеих сторон, ПЛЮС: ну реально не стоит считать даже частично возможно украденный чертеж Миг 15 плохим самолетом, он же как раз и был заточен под порубк с бомберами… и как не странно так и использовался, ну извините, Кожедуб командовал, который прошел все войну против одной из самых сильных авиаций в мире, и летчики отправлялись подготовленные, это не 41-42 год…. Вообщем вы критиковали этого русского историка… выпало с головы ( про Ленд Лиз) , я согласен с вами, но не надо уподобляться ему в плане: теперь хвалим только американское))) оно так со стороны выглядит, я пересмотрел уже 10 ваших роликов. Объективность это залог успеха. Где то в чем то и совок извините превосходил США, в чем то проигрывал, где то крал технологии, и так далее, космос например Гагарин первый полетел, Королев извините ничего не крал у США, координально противоположные подходы были, как пример. Вообщем подытожил: потери 10 к 1 в воздушной войне в Корее не могли быть как аксиома, это не возможно, ибо такие потери дали бы сша полное превосходство в воздухе, чего не было. Успехов вам с каналом, но стараетесь, МОЕ МНЕНИЕ, не ставить на какую то одну сторону, как бы мы с вами не любили совок и коммунизм, ОБЪЕКТИВНОСТЬ прежде всего.
@user-in5we8iv2f
7 ай бұрын
Дякую за підтримку. Ніколи знов
@ihoryurchenko3501
11 ай бұрын
Я тоже с 70-х годов считал, что Як-3 лучший истребитель Второй мировой но потом уже с интернетом понял, что это не так. Но когда к нам прилетели два Мустанга и один Як-3 и вот реально Як-3 произвел на меня большее впечатление чем Мустанги. Я прекрасно что самолётам по 80 лет и их надо беречь но все же.
@user-yj3et5ip7k
7 ай бұрын
Дякую за цікавий огляд.
@prieshletz
11 ай бұрын
Вы не могли бы при монтаже выравнивать звук на вставках? я смотрю ночью обычно, и вставки у вас на порядок громче вашего голоса, сразу бьюет по ушам и такое чувтсво что соседей разбужу.
@raimondparn5429
4 ай бұрын
Спасибо автору за аналитику и тему. Как бывший специалист по военным потерям, отмечу правильные подходы - смотреть в том числе на численность выпущенной техники. Я бы к этому добавил ещё такие факторы, как многократность сбития многих российских пилотов, что отмечает Кожедуб,и тогда соотношение общей численности кореллируется близко с американской статистикой. В целом, если читать те мемуары и описания, которые были обнародованы после развала совка, там крайне депрессивное настроение вырисовывается. Отсутствие ротации говорит о том, что перестали приезжать добровольцы, а добровольцы не ехали, потому что слишком быстро погибли пилоты, побед было мало, потерь много. Был физический износ тела от перегрузок, потому что пилоты коалиции детали в противоперегрузочных костюмах, а русские даже не знали, что такое есть. Кожедуб как ас второй мировой выше всяких похвал, но как командир дивизии он оказался так себе - не мог ни настоять на своём перед Москвой, ни организовать боевой распорядок так, чтобы лётчики отдыхали (в последний год максимум смертей пришлось на невнимательность при пилотировании), миги разбивались потому что лётчики даже засыпали в кабине. Ну и конечно, нет никакой возможности разделить от дельное потери среди северо корейских и китайских лётчиков, которые, по впечатлениям, были на один-два вылета.
@user-sm3xe4tg1h
Жыл бұрын
Очень интересно. Молодец!
@jok2775
11 ай бұрын
Командующий ПВО генерал-лейтенант авиации Е.Я. Савицкий, выезжавший в части 64-го ИАК, по итогам этих поездок неоднократно высказывал первым лицам страны свою тревогу по поводу состояния и перспектив развития авиации войск ПВО. Минимум дважды - в феврале 1952-го и в апреле 1953-го - он обращался в Совет Министров с письмами, в которых, на основе анализа опыта частей ИА, входивших в состав 64-го ИАК, ставил вопрос о том, что самолеты типа МиГ-15 не могут вести эффективной борьбы с истребителями F-80 и F-84 на малых высотах и уступают F-86А и F-86Е в маневренных свойствах на малых и средних высотах.
@user-gz3cb2zs1m
11 ай бұрын
При попытке сбить ПО-2 потерпел аварию старфаер. Низкоскоростные цели крайне неудобны для реактивных истребителей.
@user-fu5nh9ol8e
Жыл бұрын
На Ла-5 кабина была отапливаемая ого-го!
@kurgan1204
11 ай бұрын
Сауна !
@user-vv5pd9et6z
Жыл бұрын
Какойто из родственников Какашенкова и в то время канимался подсчетами "пабед".😀😀😀
@Kombat8358
11 ай бұрын
Совок все врал всю свою историю
@user-ey1us2kj4s
11 ай бұрын
Солдаты северной кореи, как буд-то из какого-то совесткого фильма, в этих своих шапках))) ох они и смешные, особенно на фоне южнокорейских солдат
@ozy1427
Жыл бұрын
Примерно сколько % самолётов по лендлизу у ссср во время ww2 .О Покришине и Аирокобра знал , а о других незнал
Пікірлер: 1 М.