싼타페가 못생겼다고 쏘렌토보다 별로라고 욕먹을때도 아무리 생각해도 디자인 빼고 썬루프 빼고는 싼타페가 낫다 생각했는데 점점 갈수록 싼타페도 이뻐보입니다 시승리뷰 잘 봤습니다 2륜도 궁금하네요
@카밥
8 ай бұрын
저도 2륜 18인치 휠이 궁금합니다. 특히 승차감 부분에서요
@282bjh
8 ай бұрын
소신있고 솔직한 리뷰 잘봤습니다. 제차량이랑 똑같은 사양이라서 더 집중하고 봤네요. 저도 미시령 옛길을 참 좋아해서 일부러 자주 갔는데 휴게소가 없어져서 조금 아쉽더라구요. 그래서 요즘은 한계령 휴게소 쪽으로도 간답니다. 구독했고 멋진차 리뷰 기다겠습니다.!~
@카밥
8 ай бұрын
감사합니다! 저도 미시령 휴게소였던 탐방 센터 쪽에 주차하고 썸네일 찍으려고 했다가 외부인 출입금지라는 걸 알고 좌절했었어요 ㅠㅠ
@refclub1
8 ай бұрын
구성, 전달력, 내용 모두 충실한 리뷰네요. 처음 봤는데 앞으로 계속 지켜볼 것 같습니다. 감사합니다:)
@카밥
8 ай бұрын
칭찬 감사합니다, 앞으로도 많은 관심 부탁드리겠습니다 :)
@Explorer.Galaxy
8 ай бұрын
저는 4륜 하이브리드에 디자인 플러스를 빼고 18인치 방사능휠로 출고한지 보름가량 되가는데 다른거보다 4륜의 안정감을 위해 손해보는 연비와 승차감을 보완하려고 18인치를 선택한건데 생각했던것보다 18인치 휠 실물도 나름 꽤 봐줄만하더라구요. 사진에선 느끼지못하는 입체감이 더해지니 원래는 출고하자마자 20인치 중식도휠이나 펠리휠로 바꿀계획이었는데 현재는 그냥 잘타고 있습니다.
@user-sy5xr1ko2e
8 ай бұрын
기본휠도 잘 어울리더라구요^^
@카밥
8 ай бұрын
사실 싼타페 하이브리드의 18인치 휠은 그야말로 교과서적인 디자인이라서 저도 꽤 이쁘다고 생각하고 있습니다.
@user-tl2bg1cf8u
8 ай бұрын
쏘렌토 디자인 이제 질립니다... 무조건 쏘렌토 칭친해주는 아재들도 질림. 싼타페가 훨씬 세련되고 디자인도 이쁘고 공간효율도 좋은것같습니다
@GV_80
8 ай бұрын
정답
@user-rp2pu8iz7h
8 ай бұрын
뒷태 빼곤 싼타페가 쏘렌토보다 월등해보이네요 공간감 실용성 세련됨
@user-ws5py3lv5i
8 ай бұрын
뒷태빼고는 익스테리어 인테리어 매우만족
@JohnCrawlyks
8 ай бұрын
싼타페 하브 4륜도 저공해2종 자동차에 해당합니다. 세제혜택이라는건 차량 구매시 140만원정도 깎아주는걸 의미하죠 그 외 하이브리드로서 나머지 혜택은 다 똑같습니다.
@TMKim-hl3bj
8 ай бұрын
싼타페 예비 구매자에게 정말 도움되는 영상이었습니다.😄
@카밥
8 ай бұрын
감사합니다 :)
@user-uy8cs5gn3w
8 ай бұрын
참 인트로 멘트때 목소리에 힘이나 리듬 좀 실으셔도 될 것 같아요.목소리가 좋으니깐요😊
@카밥
8 ай бұрын
참고하겠습니다 :)
@user-yq2bv8db9u
8 ай бұрын
카밥님 노력하시는 모습 보기 좋아요 응원합니다
@카밥
8 ай бұрын
칭찬 감사합니다, 더 노력하겠습니다 :)
@smile-yj
8 ай бұрын
설명 너무나 잘하시네요~^^
@카밥
8 ай бұрын
감사합니다 :)
@rapperdar
8 ай бұрын
계역한 차량이라 시승해봤는데 무릎 좌우 공간이 너무 좁아 답답한 느낌이 들었습니다. 아반떼보다 좁았어요 ㅠ 위로 엄청 올라온 플라스틱 마감 센터 공간때문 같은데 이 부분은 불편하지 않으셨나요?
@카밥
8 ай бұрын
중앙에 위치한 두 개의 스마트폰 무선 충전 때문에 그러는 것 같습니다. 지난 번 가솔린 모델 시승 때는 좁지는 않지만 넓지도 않다고 생각했지만 이번 시승 때는 오랫동안 주행하면서 익숙해져서 그런지 크게 불편함을 느끼지는 못 했습니다. 다만 이 부분은 개인의 운전 자세와도 연관이 있을 것으로 보입니다.
@bigcloud3652
8 ай бұрын
이제는 뒷태도 심플미라고 해야하나 이뻐보이네요.
@user-jo7zf6fz6b
8 ай бұрын
맞습니다. 품질관리가 우선시 돼야죠... 객관적인 시승기 잘 보고 갑니다.
@카밥
8 ай бұрын
감사합니다 :)
@park1048
8 ай бұрын
2륜에 비해 승차감도 좋다고들 하던데 4륜을 사야 되나 싶네요 특히 휠 때문이라도 ㅋ ㅋ
@카밥
8 ай бұрын
2륜 승차감이 매우 궁금해집니다
@user-hq5cv1ub1n
8 ай бұрын
2륜 4륜 둘다 시승해보고 2륜 선택해서 타고있는데요. 일반인이 느끼기엔 2륜이나 4륜이나 승차감 차이는 느껴지지 않고 휠 사이즈에 따라 2륜이 4륜보다 부드럽다 느껴졌습니다.
@youRmyreflection
8 ай бұрын
채널에 올리신 영상 몇개 잘 보고 있습니다..저도 기존에 타던 차 처분하고 애때문에 suv로 사려고 하는데 / 약간 아쉬운것이 싼타페나 일전에 올려주신 혼다 뉴파일럿도 그렇고 다분히 가족용 차량인데 운행시 2열 승차감에 대한 내용이 없어서 좀 아쉽습니다..아내가 싼타페 2.5t 2륜 모델 2열에서 시승해봤는데 어지럼증이 유발된다고 하더라고요 안그래도 커뮤니티에 그런 이슈가 있는데 4륜 모델은 또 아니라고 하네요 이런것도 좀 비교가 됐으면 하는 바람이 있습니다
@카밥
8 ай бұрын
저도 2열 승차감 리뷰가 너무 하고 싶지만 아직 채널이 작아서 운전해줄 분이 없습니다...ㅜㅜ 빨리 채널 키워서 내용을 더 확대하도록 하겠습니다
@kmpark5377
8 ай бұрын
시승기만 계속 찾아보고있는데 정말 유튜버마다 평가가 180도 다르다는게 신기하네요. 쏘렌토랑 싼타페 고민중인 1인입니다.
@카밥
8 ай бұрын
아무래도 차에 대한 느낌은 주관적인 견해니 참고만 하시고 꼭 시승해 보시길 권장드립니다.
@user-jk2yx6dc4e
8 ай бұрын
직접시승신청해서타보셔요 전 둘다시승해보고 산타페신청했습니다
@kingdrive5691
8 ай бұрын
속도나오는 계기판쪽애 빨간점 점등되는건 무슨표시인가요???
@카밥
8 ай бұрын
현재 도로의 제한 속도 표시입니다
@user-js2pp1wf8h
8 ай бұрын
시내 주행이 많은 출퇴근은 회사차로 하는 지라, 2톤에 육박하는 공차 중량 고려해서 고속도로 위주로 주행하는 주말 마눌이랑 놀러 다닐 용도로 2.5터보 4륜으로 계약했어요.^^
@카밥
8 ай бұрын
축하드립니다!!
@nurimind24
8 ай бұрын
2.5 가솔린 4륜으로, 울산 갔다 왔는데.. 연비가 15~16 초반까지 나오더군요 길 좀 들이면 좀더 좋아 지려나요 ㅎ
@카밥
8 ай бұрын
2.5 가솔린 4륜으로 그 정도면 상당히 잘 나온 듯 합니다! 조금 더 차와 합이 맞아지면 더 좋게 나오지 않을까요? ㅎㅎ :)
@임진영
8 ай бұрын
goood job 잘보고갑니다.
@카밥
8 ай бұрын
감사합니다 :)
@user-hq5cv1ub1n
8 ай бұрын
싼타페 하브 타고있는데요. 이번 싼타페 하체 세팅이 말씀하신 것과는 반대로 오히려 소프트에 더 가깝다고 생각합니다.
@@user-lp3np3bi8q구매후에 교체하는건 가능합니다 실제로 싼타페까페에서도 휠교체하시는분들이 있습니다 ㅎㅎ
@user-lp3np3bi8q
8 ай бұрын
@@user-oi5ec9ld6d 감사합니다. 얼마정도 하나용???20인치 기준으로!
@user-eh7qv7um5y
8 ай бұрын
오늘 차 출고해서 시내 20키로 고속도 200키로 달렸어요 하브 이질감 아주 쪼끔이라는건 기아에서 돈 먹은겁니다!!+ 심해도 아주아주 너무너무 심해요 하브는 아직 시기상조!!! 절대 사지마시길
@JdkdnCueje
8 ай бұрын
2륜하브에 20인치 휠을달면 연비가 얼마나되려나..궁금하네요 4륜20인치휠이 확실히 엔진개입이 잦던가요?
@카밥
8 ай бұрын
쏘렌토 18인치 때와 비교하면 유의미할 정도로 엔진 개입이 잦다는 생각은 안 들었습니다. 다만 강원도를 향하는 오르막길에서나 미시령 옛길에서 내려가는 구간에서 엔진 회전 시간이 쏘렌토 대비 조금 더 길었던 것 같습니다.
@JdkdnCueje
8 ай бұрын
@@카밥18인치와 20인치휠 비교시 휠만커지고 타이어 폭이 감소해서 총 바퀴의 지름이 거의동일할텐데 연비에 영향이간다는건 왜그런걸까요?
@카밥
8 ай бұрын
@@JdkdnCueje 무게 차이때문일 것이라 생각합니다. 현대차 자료에 따르면 같은 AWD모델에 같은 시트 구성일 때 18인치와 20인치 사양의 무게가 40kg 차이가 납니다.
@JdkdnCueje
8 ай бұрын
그렇다면 2륜하브에 성인한명 더 태운것보다 2륜20인치하브가 연비가더좋겠네요?
@카밥
8 ай бұрын
@@JdkdnCueje 휠 무게의 차이는 현가하 질량, 즉 사람으로 따지자면 다리 부분의 무게이기 때문에 심플하게 비교하기는 어려울 것 같습니다
@user-cl8dw7kz9o
8 ай бұрын
멋지네요 아빠 패밀리카로~!!!!!
@jamesaprk77
7 ай бұрын
연비는 얼마가 나왔나요?
@user-uy8cs5gn3w
8 ай бұрын
응원합니다!!!
@카밥
8 ай бұрын
감사합니다 :)
@user-dc7bd9ec1m
8 ай бұрын
하...쏘렌토하브 산타페하브 카니발하브 중에 고민하고 있습니다..
@카밥
8 ай бұрын
가장들의 고민이 시작되는 부분이죠 ㅜㅜ
@sungsilw
14 күн бұрын
엥 근데 nvh에 대해서는 모토라인이랑 오토뷰에서 말하는거랑 다르네요. 거기에선 쏘렌토가 싼타페보다 nvh가 더 낫다고 하던데..
@카밥
14 күн бұрын
아무래도 상대성이라는 것이 있기에 리뷰어마다 편차는 있을 것 같습니다. 제가 상대적으로 느끼기에는 싼타페의 NVH가 더 좋았던 것으로 기억합니다.
@jonghyuncho8463
8 ай бұрын
아우 싼타페가 패밀리카로 더 실용적인게 맞는데 난 실물로 아무리봐도 적응이 안됨. 탈때마다 이게머야 할듯 ㅠㅠ 아빠의 맘도 헤아려주라고 좀!!
@카밥
8 ай бұрын
쏘렌토를 선택하신 대부분의 분들께서 이런 생각을 가지고 계시더라고요 :)
@user-xc3fl9xt4x
8 ай бұрын
좋아보이긴한데 엔진꺼질시 싼타페는 12볼트 리셋 버튼도 없어서 난감해보이던데 더 지켜봐야할듯합니다
@카밥
8 ай бұрын
K8 HEV에서 발생한 오류때문에...ㅠㅠ
@samhoho2789
8 ай бұрын
뒤쪽 방향지시등 아래 있어서 바로 앞에 있을때는 화물차에서는 안보여여~~현기는 뒤쪽 깜박이 왜이리 멍청하게 만드는지...그나마 신형카니발은 낫다. 근데 1.6에 배터리.. 차가 2톤이 넘는데... 2.5 하브로는 친환경 못봤는거 같은데.. 디젤은 또 요소수 터져서 망설여주고... 패리까지 또기다려야하나~~참
@user-zc3lq2bc9m
8 ай бұрын
기본이되어야지.잘가고잘서고.
@user-tz6ex7kb1f
8 ай бұрын
키하고 몸무게 궁금합니다
@카밥
8 ай бұрын
착좌에 대한 이야기는 없어서 필요하신 정보인가 싶긴하다만 176에 0.1톤 조금 오버입니다.
@user-tl2bg1cf8u
8 ай бұрын
120키로정도 되보임
@navillera811
8 ай бұрын
3열 사용할 수 있는 하브라서 관심이 많았는데 카니발 하브가 나와버림;;;;;;
@michael_cardrivelove
8 ай бұрын
👏👏👏👏
@user-qc9bm3ub6e
Ай бұрын
정보전달은 경운기가 최고지~~
@ratnavalii
3 ай бұрын
생계라는데 구독해야겠네😂
@카밥
3 ай бұрын
엌ㅋㅋㅋ 감사합니다!!
@user-wr5jh2ly2q
8 ай бұрын
2륜은 에코모드로 가면 20까지도 나오던데
@yoonization
8 ай бұрын
요즘 여기저기 싼타페 리뷰가 많네요 현대가 많이 뿌리는듯. 소비자를 위한 홍보보단 그냥 광고같음.
@카밥
8 ай бұрын
제조사에서 시승차를 마련해서 제공할 때부터 리뷰 콘텐츠가 쏟아지기 때문에 그렇게 느끼실 수도 있습니다. 하지만 어떤 광고에서 초기 품질 논란을 이야기할까요 ㅎㅎ
@kmpark5377
8 ай бұрын
많은인원에 이 가격대면 카니발이 훨 나은듯
@user-wp7fi9ph8c
2 ай бұрын
다른데서는 쏘렌토가 더 단단하다던데. 말하는게 다 다르네
@user-ou9wz5uf5t
5 ай бұрын
쇼바는 오히려 무르고 타이어가 딱딱한거라는 유툽 영상이 있더라고요. 참고해보세요. kzitem.info/news/bejne/tod7l5aamImKqm0si=in0AT9aJmo1dZfQ0 그리고 크루즈 컨트롤은 거리 세팅할 수 있어서 제가 느끼기에는 1, 2로 하면 너무 바짝 붙이는 느낌이던데요. ㅋㅋ
@카밥
5 ай бұрын
저는 21인치 가솔린 모델보다 20인치 하이브리드의 승차감이 더 단단하게 느껴지더라고요 ㅎㅎ 크루즈 컨트롤의 거리 별 체감은 사람마다 다를 수 있다고 생각합니다!
@user-jf7oc9lx5h
8 ай бұрын
참 노사장은 싼타페 쏘렌토를 완전 쓰레기차 취급하던데ㅋㅋㅋ 그래도 쏘렌토 찬양하는 인간들 눈치 겁나보는것 같은 느낌?ㅋㅋㅋ
@카밥
8 ай бұрын
사실 이 가격대에 패밀리 SUV로 대안이 없죠
@user-sy5xr1ko2e
8 ай бұрын
그사람 가성비로 타는 패밀리카를 고성능 스포츠카 다루듯 리뷰해서 별루던데요
@user-jf7oc9lx5h
8 ай бұрын
@@카밥 맞는 말이죠 가격은 4천인데 노상장 말은 4천 줄께 7천짜리 차를 가지고와라 이거 아닌가요?ㅋㅋㅋ
@qwertymr1able
8 ай бұрын
@@user-jf7oc9lx5h다른분들도 저랑 같은 생각을 하시는 분들이 계시는군요.
@user-bh4ie5zo4i
8 ай бұрын
노사장 리뷰보면 국산차는 못사요 ㅋㅋㅋ
@wo88wo
4 ай бұрын
이제 싼타페가 더 멋져보인다 뇌이징
@user-gl3cm6ej4k
8 ай бұрын
4륜이 2종 저공해 인증 받았다면 대박이었을 텐대....! 14.3km를 맞추지 못하는 현대 안타깝다 기술력의 한계인가? 연비 30을 따라잡지 못한😢😢
@user-uf4yn1dt4j
8 ай бұрын
앞차와의 거리를 띄워X 띄어O
@TSony-pe2uu
8 ай бұрын
가는 채널마다 죄다 20인치 휠이네.... 18인치 2륜을 보고싶은데...
@카밥
8 ай бұрын
18인치 2륜은 모카에서 보실 수 있습니다 ㅎㅎ 시승차 운용을 4륜 위주로 하고 있어서요
@user-lz2bj7yc4t
8 ай бұрын
엔진은 괴성을 지르는데 실내만조용하면 상품성이 좋은거임? 내구성은 나락가는디
@user-ms3kn1ss7e
8 ай бұрын
모카 가시면 2륜있습니당^^
@카밥
8 ай бұрын
@@user-lz2bj7yc4t 그렇기 때문에 쏘렌토 영상에 보면 전기 모터의 출력을 조금 더 높이거나 기어 단수를 높이면 좋겠다는 이야기를 했습니다. 하지만 같은 파워트레인을 쓰는 모델 중에 고민중이라면 실내라도 조용한 편이 좋죠 ㅎㅎ
@user-fw5sd1zd8l
8 ай бұрын
승차감은 좋고 안정감있는게 기술아니니 진동을 다 느끼는데 정보를 읽는다네 적당히 빨아줘라 그리고 다른차들하고도 비교해서 얘기해야지요
@baekim9732
8 ай бұрын
차가 아무리 좋고 싼다고 저런 뒷모양 디자인은 쪽팔리다 안산다 저게 박스차도 아니구 디자인 조 ㅅ같네
@KimVelly
4 ай бұрын
보기만해도 화가남?
@user-jm5pi3to9m
7 ай бұрын
쏘렌토가 싼타페보다 더 조용한디요 날카로운 소리도 싼타페가 더 하고 고주파음도 나는게 싼타페다요
Пікірлер: 111