@@user-uz3cf1xd5r가솔린이건 경유건 간에 공연비바 10.8이 15이상 나오는데 13공연비가 15나오는게 뭐가 대단한거냐고요 그것도 3000cc가요 제말은 공연이 20은 나와야되는거 아닌가 하는 말입ㄴ다
@user-uz3cf1xd5r
7 ай бұрын
@@jaewoolee3874 아니 대단하다고요. 베라디젤때는 환경규제가 약해서 그냥 디젤 구조의 높은 열효율을 모두 운동에너지로 전환할수있으니 연비가 높았던거구요. 지금의 디젤은 환경규제로 인해 그정도 폭발력을 쓸수 없으니 사실상 가치가 없어서 이번 트림에 포함되지 않은거구요. 동급 출력의 다른 경쟁차량의 가솔린차량을 비교해야지 웬 15년전 베라를 끌고와서 비교해요.
@user-di2sm4rg7o
7 ай бұрын
19년식 산타페tm 2.2 디젤 타고있습니다. 풀주유로 서울에서지방 고속도로 95% 주행시 1000키로 넘게탑니다. 환경엔 부담일수 있지만 연비는 짱...
@user-jm8ys7tw4f
7 ай бұрын
잘보고갑니다..저는 하이브리드 18인치 휠 계약했는데요~차 덩치가 커서 어울릴지~???
@user-fs1dr4jo9n
7 ай бұрын
원래 고속 연비 효율보다는 시내주행 효율이 더좋아요 하이브리드 는 시내주행에서는 전기모터로 만 주행하기 때문이죠
이번에 싼타페 사면서 이전차 리본카에서 팔았어요. 시승기 찾아보다 알게 됐는데, 가장 많이 쳐주더라구요. 굿굿
@evanp6787
7 ай бұрын
저걸 하루안에 돌다니 찐광기 ㄷㄷ
@user-sn3np2dl5u
7 ай бұрын
다음에는 기아 쏘렌토 페이스리프트로 동일한 코스 연비 테스트 부탁 드려여~~~!!!😊
@david_cho777
7 ай бұрын
빗길이나 눈길이 아니더라도 일반주행에서 승차감이나 조향성능, 주행안전성이 중요하다고 생각되면 무조건 4륜입니다. 특히 조향과 구동이 전륜에 집중되는 전륜하이브리드는 반드시 4륜을 선택해야 안전합니다. 또한 SUV는 차량의 무게중심이 높아서 4륜이 아니면 매우 위험할 수 있습니다. 2륜 SUV의 경우 충돌할 경우 차가 뒤집어질 수 있어서 매우 위험합니다.4륜 20인치 하이브리드도 연비가 상당한 것 같습니다. 아낀 기름값으로 안전하고 편안한 4륜을 사는 것이 현명해보입니다. 게다가 4륜하이브리도 2륜하브와 똑같이 친환경차량이라서 공영주차장, 고속도로 통행료 할인이 됩니다. 차량구입시 친환경인증 스티커를 자동차등록증과 함께 줍니다. 스티커를 전면에 붙이면 할인받습니다.
@user-kd7qd9hp4g
7 ай бұрын
20인치가 18인치 보다 무게중심이 더 높다고 생각하는데 이해가 안가네요?
@david_cho777
7 ай бұрын
@@user-kd7qd9hp4g 바퀴의 무게중심이 아니라 차량의 무게중심을 말하는 것입니다. SUV는 세단에 비해서 차량의 무게중심이 높습니다.
@user-pt2rh6re4i
7 ай бұрын
다음에는 2륜 하브 1000km도전영상 부탁해요^^ㅋㅋㅋ
@user-vx4eo6zf1y
7 ай бұрын
하브 2륜도 연비 시승 했으면 좋겠습니다
@shs-wi1ws
7 ай бұрын
4륜 하이브리드 기다리도 있는데 시내 고속도로 보합하면 1000키로 이상 충분히 나올듯 합니다
하체 방음 방청 처리 하나도 안되있고 알루미늄 소재 거의 없는데 진동이 없다니 혹시 마비증상이 있나요
@qudcjf1213
7 ай бұрын
2륜과 4륜은 약 10퍼정도의 연비 차이가 날수도있다 인가요 10퍼면 감안 할만도 헌것도 같고 음...멋진 테스트 잘보고갑니다 ㅋㅋㅋ
@enqq791
5 ай бұрын
국도주행 90프로인데 가솔린이랑 별로 차이 안나는거 보면 저에겐 가솔린이 맞네요.. 감사합니다
@shs-wi1ws
7 ай бұрын
시내가 연비가 더 잘나온답니다 다음엔 서울시내 주행 연비 테스터 해주세요
@kndu1701
7 ай бұрын
페블 블루 색상 폼 미쳤다.
@user-ef4zr6vk7t
7 ай бұрын
색상 이쁘네요
@user-ld4om7ye3e
7 ай бұрын
질문이요!!! 혹시 휘발류 바닥나면 전기모터로도 운행은 안대는건가요??
@investor_han
7 ай бұрын
픽플러스에서 실험했는데 프리우스 기준으로 안되요
@user-cv9zb7sy7f
7 ай бұрын
쏘렌토 2륜 하이브리드 차주인데요, 고속 정속 90 에서 95 사이로 할 때가 속도는 조금 느리지만 크게 교통 흐름 방해 하지 않으면서 최고 연비가 나오는 것 같았습니다. 아마 싼타페 20인치 4륜도 정속 90 으로 했으면 1000 km 충분히 갔었을 것 같아요 ㅎ 수고하셨습니다.
@goekadlek
7 ай бұрын
그렇게 탈려면 그냥 버스타고 살아. 아주그냥 징글징글한 개거지근성이냐? 그거 몇리터/몇만원 아끼려고 몇백 더 비싼차를 사는게 이치에 맞아? 하기사 그런 족속이 있으니 기업이 먹고살지.
@leelee-it9ou
6 ай бұрын
왜이리 화났누@@goekadlek
@goekadlek
6 ай бұрын
@@leelee-it9ou 왜 또 사람하나 죽이려고? ㅋㅋ
@user-nk2rm1ur2v
6 ай бұрын
버스 타고 다녀서 화난듯
@goekadlek
6 ай бұрын
@user-hy2nq7gb7o 고속도로서 그속도로 1차선 정주행 하면 거지소리 들어도 충분해. 그냥 개취급 받아도 됨. ㅎㅎ
@haksinkim
16 күн бұрын
4륜 20인치 공인연비가 13.8인데 0.5 더나오고 겨울인거 감안하면 좋은데?요?
@GOD_BLESSING_YOU
7 ай бұрын
고속주행도 아닌 저속주행에서 브레이크를 밟았을 때 뒷부분의 쏠림이 생기는 현상은 어떤가요? 그리고..그냥 편안한 고속도로 주행이 아닌 일반도로에서의 주행테스트도 가능할까요? 그리고 모든 운행자들이 고속도로 주행을 하는게 아니고 일반도로인데...일반도로에서의 연비도 보여주셔야 공평한거 아닌가요? 고속도로만 주행하는거는 트랙을 도는거랑 별반 다를게 없는데...행여나 구매의향이 있는 분들은 일반도로에서의 연비도 생각해보세요. 연비 10km 나옵니다. 냉철하고 상황별에 맞는 테스트를 해주셨으면 합니다.
@flametrace7627
7 ай бұрын
K8하이브리드 오너인데 확실히 거의 비슷한 파워트레인인데도 차가 무겁다보니 싼타페의 연비는 세단과는 차이가 나네요. K8하브같은 경우 고속연비 트립상 18~20, 실제 풀투풀 17~18정도 나오는데 20%정도는 차이가 나네요.
@user-fq9lw7wx6v
7 ай бұрын
디올뉴 싼타페 차주로서 주행감이 어쩌구 저쩌구.. 멀미 나구 어쩌구저쩌구..이전 유튜브 영상들보단 이영상이 찐이다 정말 편하다~~디올뉴 싼타페가 이정도일줄이야~ 정말 잘 만들었다
@GV_80
7 ай бұрын
승차감과 주행질감 안전 고려 시 하브4륜을 선택해볼만하네요~
@user-wv3nu2so9d
6 ай бұрын
가솔린 2륜 21인치 겨울 시내 주행은 5키로도 안나오네요😅
@abcdbca
7 ай бұрын
효빈님이랑 피디님 고생 많이 하시네요 노력하시는게 눈에 훤히 보여요 우리 효빈님 리뷰가 갈수록 일취월장 이네요!! 리뷰하실때 톤만 조금 다듬으시면 듣는 사람이 좀더 편히 시청할것 같아요 촬영 끝나면 목이 많이 아프시겠어요..발성만 좀더 연습해보세요
@l4o8v6e
7 ай бұрын
흡기공기가 밤이되어서 차가워지면 오히려 연비가 떨어집니다. 공기가 너무차가워도 연비에는 좋지않습니다. 그래서 겨울에는 다소 연비차이가 날수있습니다 그리고 계절마다도 연비는 다소 차이납니다. 봄.가을이 연비가 제일 잘나옵니다.
@codediver1
7 ай бұрын
18인치 2륜으로 고속도로+국도로 (기본 정체구간 포함) 왕복 70Km 출퇴근하는데 연비 평균 18Km/L 이상 나옵니다. 잘 나오면 20도 나옵니다. 물론 트립상 그렇다는 거예요. ^^
@user-jo3tf8su5z
7 ай бұрын
저도 10키로 거리 30분 갔는데 29~32나왔어요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-rk4gu2sj8m
7 ай бұрын
2천cc혼다 평균 15. 나오는데 쨉이 아되네요
@codediver1
7 ай бұрын
@@user-jo3tf8su5z정체가 많이 될수록 연비는 좋게 나오나봐요. 저는 편도 35Km를 약 1시간 소요되고 연비는 18 이상은 나와요.
@user-zr4bw5iz5g
7 ай бұрын
이중접합유리가 들어가있는 트림일경우에 정숙한 대화가가능한겁니다
@JohnCrawlyks
7 ай бұрын
하브 4륜은 취등록세 감면 혜택만 못받을 뿐 공영주차장 50% 할인 등등 하이브리드 친환경차 대접은 다 똑같이 받습니다. 마치 2륜만 받는것처럼 소개하셔서..
@user-tm5sr4ni7o
Ай бұрын
보통 계기판에 나오는 것보다 차가 더 오래 달릴수 있지 않나요? 그냥 미친척(?) 하고 만남의 광장까지 주유없이 달렸으면 갈수 있지 않았을까? 하는 기대가 생기네요 ㅎㅎ 물론 고생은 리본카의 몫 -_-;;;;; 어쨌든 잘봤습니다 저는 2휠에 중간 트림으로 구매하고 기다리는중. 지금은 대략 4달정도만 기다리면 된다네요
@user-uh4xr9tb9s
7 ай бұрын
그럼 이륜하이브리드 18인치는 가능하다는예기. ...
@chagoon0828
7 ай бұрын
승차감이 좋다는말에 AWD가 반영되었다는게 중요하지 않을까 합니다.
@user-hq5cv1ub1n
7 ай бұрын
경험상 2륜이나 4륜이나 별로 체감안됨. 오하려 2륜이 18인치 휠때문인지 더 부드럽게 느껴짐.
싼타하브 5천키로(18인치 타이어) 주행중입니다. 서해안 고속도로 하행선 반자율주행 100키로로 정속주행시 평균연비 13키로 간신히 나옵니다. 시내 주행시 18키로 나오려면 신경 엄청나게 써서 운전해야 함. 2리터가 아닌 2.5 로 가솔린 엔진 올린이유가 2리터 엔진시에 하브가 고속도로 연비가 더 안좋을 수 있었슴. 하브는 운전재미도 너무 없고 그냥 전기차로 바꿀까 고민중.
@user-ro8kq5qc5r
Ай бұрын
이영상보고 풀투 풀 싼타페 4번해봤는데 제차는 0.2km차이밖에 안났습니다~~ 근데 급정거 급출발자주하면 더 오차가 커지더라구요참고하세요~
@Darkbee11
7 ай бұрын
노가다 뛰기좋겟다
@user-pp9jx6qy7f
7 ай бұрын
280KM 주행에 3시간 40분이면 80키로 정속주행하셧나요? 이거는 너무 연비 잘나오게끔 천천히 갔다고밖에 생각이 되지 않네요. 고속도로 제한속도 맞춰서 해줘야 어느정도 납득이 가는 연비 테스트일 것 같습니다.
@user-wm3td3di3r
7 ай бұрын
씬타페 전기차나와주세요
@suholee6079
7 ай бұрын
색상은 저 색이 이쁜듯
@user-yx7be2hn8h
7 ай бұрын
고속도로 위주라 가솔린이랑 비슷 할줄 알았는데 실연비 14.3이면 좋네
@wodnrvsionnfsgvdjdoebxhnrj
7 ай бұрын
4륜은 주차 할인 같은거 안되요?
@user-yz8xv3wf1o
7 ай бұрын
4륜됩니다 구매할때 취등록세 감면만 못 받는거고 친환경차 인증은 똑같아요
@JohnCrawlyks
7 ай бұрын
차 살때 깎아주는거만 빼고 다 똑같아요 4륜이라서 혜택 못받는거 없어요 똑같은 하이브리드에요
@googri
7 ай бұрын
K8도 기름통이 컸으면 1천키로는 더 넘게 달릴 수 있는데... 왜 기름통을 작게 해놨는지... SM5 옛날것도 기름통 크던데
@jobaksa70
6 ай бұрын
멋지네요 좋아요 응원합니다
@jadeseo4107
7 ай бұрын
중부내륙고속도로 야간 주행 시 대형화물차들이 벌이는 그들만의 리그 때문에 계속해서 감속 가속을 하고 상행은 계속 꾸준히 오르막길 이다 보니 연비를 거기서 많이 까먹은거 같네요.
@tailerchoi
2 ай бұрын
확실히 고속도로는 디젤보다 덜 나오긴 하네요.
@user-ft3kc6fb8k
7 ай бұрын
정속 발끝신공 해서 하이브리드가 실연비 14km 이라라면 그게 하이브리드인가? 그냥 디젤 연비보다 못하잖아. 아무렇게나 밟고 다녀도 실연비 18km이상 나오는 렉서스 하이브리드를 보면서 눈이 너무 높아진건가,아님 렉서스를 기준으로 잡으면 안되는건가
@user-yf5bh6jm2i
7 ай бұрын
2륜으로는 쌉가능할듯
@lllilllililill
7 ай бұрын
"정직한 속도"
@user-ou9wz5uf5t
7 ай бұрын
18인치 전륜으로 한번더?
@user-el7oe6ye1o
7 ай бұрын
18인치도 똑같이 할꺼죠???ㅋㅋㅋ
@user-vf3re4nm4d
7 ай бұрын
후석 안전벨트 안움직이는거는 결합입니다 다른 싼타페는 안그렇네요
@user-fu2me8xw2q
7 ай бұрын
2륜 18인치면 가능할듯
@wk-Kk
Ай бұрын
김한용기자 리즈시절을 보는거 같아요 😊
@user-op4et2pq9i
7 ай бұрын
현대 뻥 연비는 어제 오늘이 아니잖아요 웃긴건 독일차 일본차는 연비가 공인연비 보다 더 나옴...
@user-md8dr2jv7i
7 ай бұрын
하연우 동생이세요? 얼굴도 비슷하고. 목청도 그런거 같은데요.
@manfromwest
5 ай бұрын
두명 타는게 연비상 어떤지...
@user-ju8eu2mv8l
7 ай бұрын
서울에서 부산 갈때는 도로가 대부분 내리막이라 연비가 잘나와요 반대로 부산서 서울 올라갈때는 오르막이라 연비가 안좋을 꺼에요
@everythinggbok1546
7 ай бұрын
엔진이 켜졌다 꺼졌다 하다가.. 엔진 망가집디다. 제 개인적인 경험이지만.. 그 후로 다시 봅니다. 현기 하이브리드.
@user-ek6ky7uy2c
7 ай бұрын
2륜과 4륜의 주행감은 엄청난 차이에요. 2륜 하루 시승하고 4륜 뽑아서 타는데 진짜 비교불가일정도로 4륜이 좋아요
@user-yz8xv3wf1o
7 ай бұрын
2WD랑 AWD랑 비교하면 AWD가 승차감,주행감 더 좋다고 쓸려고 했는데 먼저 쓰신분이 계셨네
@HEONsLIFE
7 ай бұрын
그정도로 차이 많이 나나요?
@user-hq5cv1ub1n
7 ай бұрын
승차감은 2륜이나 4륜 별로 체감안되요.
@user-en9em5ey6t
7 ай бұрын
코너링에서 노면 잡아주는 느낌 자체가 다릅니다.
@user-joendugwang
4 ай бұрын
코너에서 잡아주는건 멀티링크 차이 2륜이나 4륜이나 전륜은 똑같음 돈아깝고 연비떨어지는 4륜을 그다지. 뭐 2.5t같이 출력 여유롭다면 넣겟지만. 1.6하브에 4륜얹어서 무게 올려서 얻는 이득 전혀없음
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