Главное - что"собакену"нравится😅. Только "погрызть" не дали...
@evgeny9104
4 ай бұрын
Две минуты жизни... Давайте представим, что всё нормально. Неплохо всё.
@dmit432
4 ай бұрын
После небольших реанимационных воздействий. Тепловоз "боинг" пошёл на взлёт.
@user-jn3cg7jt9t
4 ай бұрын
Да уж 1062 в строю, а мою закрепленную машину, ещё помохой работал 1061"Попаснянский Пионер"именной, но это 80е,давно переплавили, от судьба, как у людей...
@VETALLZZZ
4 ай бұрын
О, 1062 помню. Пару лет назад с завода выехал...
@user-ci1gw9sg9d
4 ай бұрын
Классный Боинг.
@dmitriypukelov7367
4 ай бұрын
сколько соляры 😀 я влюблён в тепловозы спасибо за ролик 👍
@Dimonsertow
4 ай бұрын
сегодня я был на вокзале Днепр Главный видел 2тэ116 вл82 вл8 чмэ3 чс7
@user-zp2hf6hw4h
4 ай бұрын
ВЛ82 таскает Днепр-Трускавец. Не знаю откуда любовь такая, ему там вообще не место...
@yarmarvideo6837
4 ай бұрын
Впервой слышу, чтоб в Днепропетровск заезжали вл82м.... Вл8,чс2 и прочие - ясное дело там могут встретиться Но вл82????
@user-sh3xz5wk8n
4 ай бұрын
А я недавно видел ЭР9П , ВЛ80К и ВЛ60ПК
@VSK-dp
4 ай бұрын
@@yarmarvideo6837 в Днепропетровск не заезжали, а в Днепре ВЛ82 регулярно появляются уже лет 5-6.
@user-xy2rc4ht7h
4 ай бұрын
Красивая природа
@user-ko2zk6pb5l
4 ай бұрын
Отличное видео молодец автор
@Thomas1980
4 ай бұрын
Excellent good Video👍Thumbs Up 👍Best Greetings😀
@user-fl9lh4wh3g
4 ай бұрын
Красиво снял👍🏻🤌🏻
@user-xn1vz7jt3j
3 ай бұрын
Я ждал 11 месяцев,вчера Дождался 2ТЭ116-1064 Резервом на Апостолово,Бригада очень хорошая❤
@RAILTravelers
4 ай бұрын
WOW Beautiful video 👍
@odgeetv8515
4 ай бұрын
Very beautiful passenger train 🚆 Awesome location 😮
@Volvo_Fh-16
4 ай бұрын
Топ видео ❤️🔥
@user-lk1dz1xd2s
4 ай бұрын
Прикольная собака
@user-qc4cs1tc1l
2 ай бұрын
Собахен знает куда бежит.Раз это пригородный значит может что нибудь пожрать обломиться,или второй вариант хозяина встречает.
@user-xn1vz7jt3j
4 ай бұрын
Да конечно, Заметил 2ТЭ116(стошик) из остановки в 18:01 отправлялся хоть стоял пару минут ,А сейчас Чмуха отправляется аж в 18:05-18:12 и то она останавливается постоит 30 секунд и отправляется ,По моему на 2ТЭ116 Бистрее на 2 часа можно приехать из Апостолово в Днепр
@Dimonsertow
4 ай бұрын
видео топ!
@user-cm1cu4vu7d
4 ай бұрын
Блін яка весела бася!:))) У мене колись також була вівчарка німецька
@igorisvilniaus3695
4 ай бұрын
Неплохо рванул!
@user-yb7eb3ls1i
4 ай бұрын
И не дохлый. Наверно до десятой как минимум накрутил судя по выхлоу и практически с места. 5д49 тупой на раскрутку но волочит когда раскрутится. Здесь он сам себя везет
@user-xn1vz7jt3j
4 ай бұрын
Сейчас тоже иногда 1-3 человека по балке бегают тоже поезда снимают
@gnetnev
4 ай бұрын
🔥 🔥 🔥 💣 💣 💣
@user-xn1vz7jt3j
4 ай бұрын
У меня появилась новая техника🎉 poco x6 съемка 1080р 60fps + очень приятная стабилизация,Вчера поезд снял так хорошо получилось❤
@user-xn1vz7jt3j
4 ай бұрын
Когда был последний рейс Днепр-Одесса по нашей жд? И вообще на этом рейсе какой тепловоз был? И во сколько проходил этот. Поезд на пл 233км?
@Krysafog-bl7jn
4 ай бұрын
клас
@user-bz6ju4yu3h
4 ай бұрын
Одной секцией тянет, вторая похоже холодная.
@VSK-dp
4 ай бұрын
Задняя секция сдохла.
@viestursriters2480
4 ай бұрын
там и нечего тянуть, вторая секция как основная нагрузка..
@Bohdan_Medvedskyy
4 ай бұрын
@@viestursriters2480 Секция весит 138 тонн, а тара пассажирского вагона - 60, ещё пассажиры. Это секция так тянет без нагрузки?
@viestursriters2480
4 ай бұрын
@@Bohdan_Medvedskyy ну, разве не так, 4 вагона= 240 тонн (думал что легче, тонн 40-42 один вагон) нормально один локоматив должен тянуть около 2000 тонн , четыре пассажирских это не многим более 10% нагрузки, но приходится тянуть ещё и лишнюю секцию, это 240+140= 380тонн, это уже без малого 20% нагрузки, выходит уйму горючки сжигать что бы лишний кусок железа за собой таскать..
@Bohdan_Medvedskyy
4 ай бұрын
@@viestursriters2480 Это смешно выглядит, но всё не от хорошей жизни. Что было, то и поехало. ВЛ-ом тянуть пассажирский поезд тоже такое себе.
@user-xn1vz7jt3j
4 ай бұрын
Видео имба❤
@evgeny9104
4 ай бұрын
Он прибежал встречать поезд.
@user-sl6qj2il4o
4 ай бұрын
Первое депо прописки Пологи 1986год
@user-ne7iq1sm5i
4 ай бұрын
Сегодня в Арциз являлся😅
@Fantomas_yt
4 ай бұрын
Щас катает на Молдову
@user-cn8lv6uj5s
4 ай бұрын
Она в Арцизе счас работает
@user-oe9kk3gs3g
4 ай бұрын
Реально боинг, ща с плацкартами как взлетит, хрен сядет
@Dimonsertow
4 ай бұрын
Когда видео?
@V.SEWER01
4 ай бұрын
Огромный дракон синий пожирает собакена и еле еле пыхтя уносит ноги
@lenin-ou2yr
4 ай бұрын
Почему такая собака бегает непривязанная? А если бы человек попался вместо поезда и она накинулась на него?
@user-zu2tr4kl3o
4 ай бұрын
Я ,ось одне не розумію навіщо тянути 4 вагони тепловозами 2тэ116, який їсть дофіга солярки? Якщо можно було чмэ3 пустити. Він слабший і соляри менше їсть і нормально тягне 10 вагонів.
@VSK-dp
4 ай бұрын
Посмотри другие видео, там всё есть. И 10 вагонов чмеха не в состоянии тянуть со скоростью 60-70 км/ч.
@user-xn1vz7jt3j
4 ай бұрын
А Нету информации когда 2ТЄ116 Под пригород? Под номер 6405 или 6408 просто хочется снять на канал 2тє116 потомучто у меня только 2 видео с ним
@VSK-dp
4 ай бұрын
Это происходит спонтанно и крайне редко, в основном по техническим причинам. За последние полгода такое было всего 1 раз.
@slavafedotov5742
4 ай бұрын
@@VSK-dp в конце 70х-начале 80х эта магистраль была очень загруженная. В обе стороны таскали составы ТЭ3. Было много разъездов. Я на рыбалку ездил со ст. Встречная и жизнь кипела. Ещё застал поезд Днепропетровск-Одесса, что ездил с Южного вокзала, даже раз на нём прокатился в санаторий Одессы летом 1981 года. А на станции Сурское работал паровоз - таскал составы с гравием с карьера до Сурского. Сейчас этот карьер водой залит, там остановка 231км. Не помню название паровоза, много лет прошло.
@user-xn1vz7jt3j
4 ай бұрын
@@slavafedotov5742Карьер затоплен ну зато капают новий и ище железную дорогу карьерскуб закрили на днях видел разобрание рельси
@slavafedotov5742
4 ай бұрын
@@user-xn1vz7jt3j а где копают новый карьер? жел. дорогу разбирают от ст. Сурская к затопленному карьеру?
@SHOMAS4416
4 ай бұрын
Почему полудохлый? 2я секция солярку экономит.
@VSK-dp
4 ай бұрын
Вторая секция умершая, следует на ремонт.
@2206ovchinnikov.v
4 ай бұрын
Собакин настолько туп? Или он имел более хитрые цели? Но, не прокатило задуманное. Странно, не проще дождаться прохода поезда а потом, перейти пути. Так нет же, какого ляда ты здесь шляешся, дай-ка облаю эту вонючую штуку что получиться? Опа, остановился! Слиняю я лучше подальше, вдруг у штуки зубов больше чем у меня?!🤣👍
@evgeny9104
4 ай бұрын
Прямо как люди...
@2206ovchinnikov.v
4 ай бұрын
@@evgeny9104 Что да, то да!🙂👍
@user-hm6tv6gz5h
4 ай бұрын
А ви не снімаєте відео на путях хмельницьких районах
@stap.ofickial
4 ай бұрын
Скажите что за станция пожалуйста
@VSK-dp
4 ай бұрын
Это остановка платформа Тоннельная.
@TamasKiss-bv9hz
4 ай бұрын
🤍💙❤👍👍👍❤🤍💚
@zmishak
4 ай бұрын
It's not Russia
@Dimonsertow
4 ай бұрын
ето когда было?
@VSK-dp
4 ай бұрын
Весна 2023.
@georoptik6910
4 ай бұрын
А зачем нужна контактная сеть? Чтобы коптиться тепловозом? Американцьи всю контактную сеть посымали. Во на кого ровняйтесь.
@VSK-dp
4 ай бұрын
Номинант на самый тупой комментарий, жги дальше.
@georoptik6910
4 ай бұрын
@@VSK-dp спасибо, я очень старался.
@sergeysuhodolin5870
4 ай бұрын
Чет он на холостых тарахтит как тэм2
@Lina-hp3lo
4 ай бұрын
Стоим на см есте
@chipsick69
4 ай бұрын
Вижу, Что на пл. 233км раньше летом некого не было, Теперь там как минимум 3-10человек Мне кажется скоро нужно новие вагоны добавить😊
@chipsick69
4 ай бұрын
А будут менять локомотив апостолово-Лоцманская Там на ТЄП70 Хотяб попробывать пустить ДР1а или ДЭЛ2 Или типо такого
@chipsick69
4 ай бұрын
Знаю что ТЭП70 Но зделать капитальний ремонт и попробивать пустить
@VSK-dp
4 ай бұрын
ТЭП70 уже здесь бегал (есть масса видео на канале) и не прижился из-за постоянных поломок. ДР1А и ДЭЛ2 в этих краях отродясь не было и не будет, т.к нет профильное ремонтной базы и негде обслуживать.
@chipsick69
4 ай бұрын
@@VSK-dp да, я же здесь живу тоже видел, жаль что не снимал
@chipsick69
4 ай бұрын
А что планиривалось зделать второй путь на учатске Встречний-Апостолов? Просто на платформе 231 км там есть Апори для моста под второй путь и из лева вичищиние деревья когбудто хотели зделать второй путь
@VSK-dp
4 ай бұрын
Второй путь никогда не планировался, а в р-не пл.231 км путь чуть сдвигали "вовнутрь" и до сих пор там ограничение скорости 40 км/ч.
@chipsick69
4 ай бұрын
Ну незнаю, видел некоторие шпали белим подкрасили и стрелки хотят менять мне кажется летом будет что-то интересное раз такой ремонт😅
@chipsick69
4 ай бұрын
А чего у нас ЧМЭ3 Не перевозит вл8-чс7 из Апостолово в г. Днепр А что вигодно так же меньше растояние и затрат немного
@chipsick69
4 ай бұрын
А не может кататся у нас рельсовий автобус типо 620М ? Из С. Рясна-Днепр лоцманская? Такое заменило бы маршрктки, хотяби чтобы был интервал 2-3часа или меньше, А что хорошая идея у некоторих селах только жд маршркток нету и хорошая Атернатива 4-5 пар таких автобусов в день было бы прикольно
@VSK-dp
4 ай бұрын
В сезон 300-400 пассажиров никак не разместить в одновагонном подвижном составе рассчитанном на 90 человек.
@maximtem6717
4 ай бұрын
це тупо чипляти грузовий тепловоз-до пасажирських вагонів!!!!
@chipsick69
4 ай бұрын
А почему убрали второй путь на участке 231 км - Сурське Он же не мешал?
@VSK-dp
4 ай бұрын
То был подъездной путь к карьеру, а второго пути на этой линии некогда не было.
@chipsick69
4 ай бұрын
Есть вопрос, Куда делись паасажири? Раньше и по 12-9-8 вагонов а сейчас 4-5 где пассажири? Куда пропали?
@VSK-dp
4 ай бұрын
На маршрутки пересели, а поездом сейчас ездят в основном пенсионеры (им бесплатно) и те, кто работает посменно в городе.
@TheSuperDimon
4 ай бұрын
Ну ты чудак, война идёт!
@evgeny9104
4 ай бұрын
Да сейчас везде так. Раньше поезд Соликамске - Свердловск состоял из 14-16 вагонов. А сейчас что-то вроде пяти. А остальные четыре поезда вообще отменили. Ладно, что хотя бы электрички ещё более или менее активно живут.
@UkiwaCheetah
4 ай бұрын
На дальняке на самолеты пересели. Цена практически сравнялась. Даже в последнее время, когда цены заметно выросли, и на самолеты выросли сильнее, иногда до двух раз дороже, все равно, по рельсам тыгдыкать сутки, а лететь два часа. А на местных кто на машины, кто на автобусы, полюбасу быстрее поезда.
@chipsick69
4 ай бұрын
@@UkiwaCheetah военное время, Или сразу в истрибитель вы иммели ввиду?
@chipsick69
4 ай бұрын
Подскажите как 300-400 пассажиров вмещяется в 4 вагона? Или они стиснутые ездят? 😅Если в 1 вагоне 30-50мест это 6-8вагонов
@VSK-dp
4 ай бұрын
Людей меньше ездит, чем 300-400.
@chipsick69
4 ай бұрын
А Летом будет трафик как в прошлом или даже лучше? Или не знаете?
@VSK-dp
4 ай бұрын
Ничего нового по линии точно не планируется.
@chipsick69
4 ай бұрын
А сможете сказать , Если 6408 или 6405 будут под другой тягой не ЧМЭ3 Просто снять хочется
@VSK-dp
4 ай бұрын
Крайне маловероятно, чтобы такое случилось. Даже если текущая ЧМЭХа выходит из строя в пути следования, ей на подмогу тоже приезжает ЧМЭХа.
@chipsick69
4 ай бұрын
@@VSK-dpза 9 месяцев как я снимаю поезда не разу двойной чмухи не видел
@chipsick69
4 ай бұрын
А в ближайщее время хотят какой-то поезд ище добавить? Одесские там и т. Д или пока-что не думают о таком?
@VSK-dp
4 ай бұрын
Поезда на дизельной тяге не выгодны, ничего добавлять не будут.
@chipsick69
4 ай бұрын
А Харьков что не могут нам передать ТЭП70? Взамен на их 088?
@VSK-dp
4 ай бұрын
Бригады отказываются на них работать - постоянно ломаются, выходят из строя и ремонтировать на НДУ их не умеют, поэтому ТЭП70 здесь вряд ли будет снова.
@chipsick69
4 ай бұрын
А зачем 16,22 чинить путя? Это дорого, темболее мало поездов , Если было бы поездов 11 то норм а толку с этого?, Темболее можно откладывать деньги на электрофикацию, Было бы поездов хоть и 15-20 в день и больше УЗ в плюс большой пошли бы
@VSK-dp
4 ай бұрын
16 и 22.04 - мелкосрочный ремонт по типу замены стрелки, а средний ремонт пути уже сделали в предыдущие года. Электрификация будет иметь экономический эффект на линиях от 8-10 пар полноценных грузовых поездов в сутки, на этой линии нет такого трафика и никогда не будет. Кроме того, обслуживание электрифицированных участков стоит немалых денег.
@chipsick69
4 ай бұрын
@@VSK-dp а правда что в СССР хотели электрофициривать нашу жд и даже второй путь зделать?
@VSK-dp
4 ай бұрын
@@chipsick69 впервые про такое слышу. Эта линия была запасной на случай ремонтов на главном электрифицированном ходу.
@chipsick69
4 ай бұрын
@@VSK-dp просто говорят что каждие 20 минут товарняки были
@VSK-dp
4 ай бұрын
@@chipsick69 было дело. В среднем по линии проходило 10-12 пар грузовых в сутки, максимум до 16, но это было закапывание денег в песок. Вместо того чтобы повышать уровень жизни, совок занимался гонкой вооружения.
@chipsick69
4 ай бұрын
Если бы не конфликт из россией больше поездов бы было? Которие там уголь и т. Д в россию везли?
@VSK-dp
4 ай бұрын
Нет. На линии нет активного грузового движения уже более 20 лет, она используется как дублирующая.
Пікірлер: 116