Метро с пантографом автоматически превращается в электричку)
@ЕвгенийВасилишин-б7е
4 жыл бұрын
Троллейбус с автономным ходом, превращается в автобус. То же самое
@ЕвгенийВасилишин-б7е
4 жыл бұрын
@alkor daneb Засчитывается
@terminatorgaming5502
4 жыл бұрын
@@ЕвгенийВасилишин-б7е трамвай на колесах становится тролейбусом
@ReynBighooves
3 жыл бұрын
@@ЕвгенийВасилишин-б7е поправка, в электробус
@polution6555
3 жыл бұрын
@ꪜ ඞ PlayTime_Dustz _Sans ඞ ꪜ Блииинннн. А я думал они едут на дизеле
@vionder4125
3 жыл бұрын
Глядя на этот поезд с пантографом, мне хочется сказать: Господи, номерной, что они с тобой сделали?!
@Sanych_official
Жыл бұрын
Там не только Номерной
@HansTheDeutscheLuftschraube
10 ай бұрын
Это Еж2
@ivancelikov4493
Ай бұрын
@@HansTheDeutscheLuftschraube, Еж2, такой существует? Я думал, только Е, Еж3 и Ема бывают. Или в Минске в метро переменный ток, поэтому отдельная модель (аналогично ЭД4М и ЭД3М)?
@2M62U
10 жыл бұрын
Такой звук, будто от ЭРки движки стоят.
@AlDF86
9 жыл бұрын
+Diesel Locomotive просто в тоннеле звук рассеивается. У ЭРок еще и передача прямозубая.
@UCFHetman
8 жыл бұрын
Может, да и стук колёс очень близок, как у рядового поезда на жд. А вот телеги - то отличаются, заметьте, высокий ход буксового подвешивания. Я склоняюсь, что эти телеги адаптированы под жд, и не родные к составу метро. Соответственно, передача редуктора, как у Эрок, где то 3:1 а не 5:1 поэтому для такой скорости как 50км/ч двигатели вращаются медленнее чем обычно в метро, поэтому и басят, а не пищат. Но чтобы ускорение было как в метро при более высокой передачи, склоняюсь что напряжение сети железнодорожное. Поскольку, как уже упоминал телеги и соответственно ТЭДы адаптированные под жд, они выдерживают такое напряжение сети, выдавая более высокую мощность для более быстрого ускорения не смотря на повышенную по сравнению с метро передачу редуктора.
@AlDF86
8 жыл бұрын
Бред! Где вы увидели, что телеги не родные? И редукторы здесь вообще не трогались! И напряжение на полигоне для испытании состава просто скинули до 850В - технически такое предусмотрено!
@UCFHetman
8 жыл бұрын
По поводу предыдущего поста - беру слова обратно по поводу буксы, ещё раз посмотрел, букса то на вид та же как и в метро, но по звуку логично предположить, что тележка хоть и похожая, всё же немного другая. Можно не только увидеть, а предположить по услышанному, вот наглядный пример: пассажирские тележки КВ3-ЦНИИ-I, и КВЗ-ЦНИИ-II, по виду то не особо отличить, небольшая разница в толщине сечения пружины рессора, и в следствии выдерживают разную тару вагона www.pomogala.ru/konsrukt/konstrukt_29.html 3-й параграф, который начинается с "Различаются эти тележки по жесткости рессорного подвешивания...". Опять же, не утверждаю, что я прав, но если тележка не родная и уже хотя бы немного модифицированная, может и редуктор отличатся, ведь почему то действительно, на весьма не слабой скорости вагоны в отличии от обычных поездов метрополитена не пыщат, а басом гудят, что характерно более низкому передаточному числу, как в поездов ЭР, где оно 73:23, или примерно 3.1 к 1-му.
@ВаняЖопин-ф6щ
7 жыл бұрын
Arthur Buharin дк 604
@keknik5392
7 жыл бұрын
ловко, ловко они подцепили токоприёмник на вагон
@foksden071182
6 жыл бұрын
панторгаф называется
@Ki_Ry_Us_Ha
6 жыл бұрын
Денис Фокин а какая разница что то что то жрёт и проводит ток ))))
@samiraliyev472
6 жыл бұрын
А это уже электричка)))
@ИльяБонд-ф4к
5 жыл бұрын
В метро на токоприемнике сбоку 850 вольт переменного тока а над железной дорогой вверху 3500 вольт постоянного тока...
@chuldon
5 жыл бұрын
@@ИльяБонд-ф4к не вводи людей в заблуждение -метро 850 вольт постоянный ток -жд 3500 вольт постоянный ток -жд 27000 вольт переменный ток пруфы в ПТЭ в местах где проводят испытания подвижного состава в контактной сети возможны переключения для подачи на контактный провод любого из выше приведенных напряжений. Например кольцо ВНИИЖТ в Щербинке
@ДмитрийИвин-к2в
Жыл бұрын
Уникальные кадры! Верх от электрички ,низ - метро! И так шустро скорость набирает..
@vagon_netka2531
4 жыл бұрын
Если бы была такая возможность пустить номерной как электричку, я б прокатился
@arturl6937
4 жыл бұрын
Такую возможность рассматривали в Чехии, но были трудности с переделками и проект признали нецелесообразным
@dickermickrobus452
3 жыл бұрын
Я тоже
@NewLaytCoolShow
3 жыл бұрын
@@arturl6937 Источник?
@arturl6937
3 жыл бұрын
@@NewLaytCoolShow вагоны 2395 и 2501 отправленные из Праги в Остраву. Ссылку не пропускает, гуглите)
@tyksedo
2 жыл бұрын
Ага, только ее бы уничтожили переменные токи да так что резервное открытие дверей не поможет
@transport_78
3 жыл бұрын
Звук может и похож на ЭР2, но только на более высокой скорости. При торможении можно услышать нотки номерного, так что телеги с редукторами там родные.
@majordegtyarev3954
Жыл бұрын
В Беларуси нет ЭР 2 у нас электричка это: ЭР 9 Е, ЭР 9 М, ЭР 9 Т, ( дизель ДР 1 А ), ( дизель ДРБ 1 ), ( дизель ЭР 9 с односекционным 2 М 62 У ( ДДБ 1 ).
@egorfetisov4760
7 жыл бұрын
суровое челябинское метро
@Kndktr63
5 жыл бұрын
Egor Fetisov это Минск:)
@БорисСавинков-п3ы
3 жыл бұрын
@@Kndktr63 больше похоже на мытищи
@nyamnyamich1271
3 жыл бұрын
@@БорисСавинков-п3ы это минск
@PokornySluga
Жыл бұрын
@@БорисСавинков-п3ы поезд Минский
@БорисСавинков-п3ы
Жыл бұрын
@@PokornySluga если я не ошибаюсь, поезда для минского метрополитена производят Мытищях
@kelfi1205
3 жыл бұрын
Новые технологии: Метро скоро будет электричкой.
@biassga
2 жыл бұрын
@@Polsha_1939 какие 45,этот 2014 года, номера 3000
@_SashaSmile_
Жыл бұрын
Метро - метрополитен в целом, а ездят в нём всё так же электропоезда
@НиколаЯ-у3ж
3 жыл бұрын
Так и ждёшь, что сейчас скажут - осторожно двери закрываются... !
@larisalapshina
8 жыл бұрын
И пустить их вместо электричек и так же часто.
@_SashaSmile_
7 жыл бұрын
чтобы в каждом вагоне ездило по 3-5 пассажиров? Извините, это крайне нерентабельно... Пассажиропоток на наземных междугородних линиях в десятки раз меньше чем в метро. Более того, если их пустить так же часто как в метрополитене, не останется "места" в графике для остальных поездов.
@borispesenson226
6 жыл бұрын
Автоблокировка не пропустит.
@dozenazer1811
4 жыл бұрын
Вот на МЦД это было бы темой, так как там спрос есть.
@happy_hdugly-788
3 жыл бұрын
МЦД тебя услышали
@Maxim325
3 жыл бұрын
@@borispesenson226 Ещё как пропустит. В Тбилиси работаем на АБ, интервал 3:00.
@Lower_W463
5 ай бұрын
такие красивые цвета... серый голубой зеленый ржавый.. природа весна, ээээээээхххххх!
@fanvladuha
4 жыл бұрын
пантогроф у номерного аххахахахахаха ору
@archieohare
2 жыл бұрын
Доехали до Выхино, подняли пантограф - хоба, в Шатуру поехали ;)
@malenkits
2 жыл бұрын
Это Минск а не Москва
@MinskMetroNet
8 ай бұрын
Это не Минск
@Counter-Strikev4
2 ай бұрын
Аххаахаха я на такой бы поехал до Куровской😂
@МаксимСтепнов-л8ж
8 жыл бұрын
Хочу на таком покататся!!!
@Antony7D
7 жыл бұрын
Максим Степанов приезжай в Москву и в метро
@alan_liuks
7 жыл бұрын
Почему именно в Москву?!!! Москва - это единственный город России с метро? :) Ты, кстати, в каком городе живешь?
@maksturbo-tv5572
7 жыл бұрын
Я возле Киева жыву в Борисполе и я могу за 20 мин на автобусе в Киев приехать и на таком составе кататься
@otval_ochka
6 жыл бұрын
Всем похуй где ты живешь, и сколько тебе до метро ехать, нахуя ты это в комментариях пишешь?
@Metro-hi9qt9ct3l
2 жыл бұрын
@@alan_liuks Чего? Санкт-Петербург, Екатеринбург, нижний Новгород, Новосибирск..
@eugenijivaniuk6525
Жыл бұрын
Номерной - самый родной поезд-кумир!!!
@накладчикзвуковЧИТАЙТЕОПИСАНИЕ
Жыл бұрын
Для меня Shtadler M110 и М111
@MarkGerych
6 жыл бұрын
Звук как у эр2
@Basso-dmitrofundo
4 жыл бұрын
Нет.
@mass21overdose
4 жыл бұрын
Не сколько
@BelarusianAndEuropeanTransport
4 жыл бұрын
Чем тебе ЭР2 напоминает? Звук как у обычного Номерного
@ЧелодойМоловек-ь9ф
Жыл бұрын
Ух ты С переди ЕЖ,а с зади номерной
@MinskMetroNet
8 ай бұрын
На видео Ежей нет.
@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl
Жыл бұрын
Это какой-то испытательный полигон, или что? В контактную сеть подано 825 вольт? :)
@MinskMetroNet
8 ай бұрын
Именно так.
@Racer7286
5 жыл бұрын
А прикольный минский номерной
@Майнипоездалж
7 жыл бұрын
Токоприёмник у номерного ?
@BelarusianAndEuropeanTransport
4 жыл бұрын
Ну, а как его тестировали бы на железной дороге? Контактного рельса на железке ведь нету
@дима-ц5с8я
7 ай бұрын
СПУСТЯ СКОЛЬКО ЛЕТ Я НАШЕЛ ЭТО ВИДЕО ПЛЯЯЯХАААА НАКОНЕЦ УРАААААААААА
@the_fraiman
Жыл бұрын
это видимо заготовки для МЦД было)
@Алексей-б2л4щ
3 жыл бұрын
Эх, жаль что их почти не осталось(((
@ElkaBoySPB
2 жыл бұрын
Добро пожаловать в Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск и ряд других городов, где они ещё гоняют во всю)
@SWFloridaFAN
2 жыл бұрын
Чел, в Москве из дохрена ещё, на Замоскворецкой они ещё минимум 15 лет гонять ещё будут
@superkiller5486
2 жыл бұрын
@@SWFloridaFAN ещё на Сокольнической есть
@Temur_Minecraft
3 жыл бұрын
«Номерная электричка».
@rominro1209
6 жыл бұрын
нафиг двери открыты?
@ylaro9231
5 жыл бұрын
Romin Ro для вентиляции ;)
@kokonut473
3 жыл бұрын
Жарко
@dickermickrobus452
3 жыл бұрын
Это Белоруссия там все как зомби в Майнкрафте когда солнце))
@konovser5006
2 жыл бұрын
@@dickermickrobus452 это не Белоруссия
@Polsha_1939
2 жыл бұрын
@@konovser5006 это Беларусь чел
@Narochonsky
Жыл бұрын
Я давно искал это видео.
@дима-ц5с8я
7 ай бұрын
я тоже
@ЕвгенийВасилишин-б7е
4 жыл бұрын
Может пантограф временный? Провод от него торчит вниз-так не бывает.
@dmitryfox21
4 жыл бұрын
Да,он временный
@Geotehnick
5 ай бұрын
Великовата ему шапочка
@tjdsfj
10 жыл бұрын
и пассажиры едут :D
@Calamitybesttdxboss
27 күн бұрын
Это возможно потому что оба метро и железная дорога используют 1520мм
@sanchom7335
6 жыл бұрын
Эти вагоны испытания проходили или обкатку ?
@ПростаяНЕчесть
6 жыл бұрын
Испытания,сейчас в Минске работают
@malinablue6736
5 жыл бұрын
Меня одного интересует как он без блокировки дверей едет?
@АмирАмирыч-ъ8к
5 жыл бұрын
специалиный тумблер ВАД есть который соберёт схему при открытых дверях!!!!
@BelarusianAndEuropeanTransport
4 жыл бұрын
Тумблер ВАД в помощь
@Maxim325
3 жыл бұрын
Тумблер ВАД - выключатель аварийных дверей.
@METPOBPOBLOKCElive
4 ай бұрын
А ловко они это придумали я даже сначала не понял
@ArrowStoneCHANNEL
Жыл бұрын
Электропоезд категории метро)
@DmitriSkif
3 жыл бұрын
А где такой интересный испытательный полигон? Вроде при минских электродепо участков с воздушной КС не замечал, но я там не работал с 2012-ого года.
@Spaceman1983rus
3 жыл бұрын
Скорее всего в Мытищах, завод вплотную примыкает к ж/д ярославского направления. Есть там полуторакилометровый путь для испытаний между о/п Тайнинская и ст. Мытищи, много раз там видел разные составы, от обычных "номерных" до "Яузы" и "Русичей" с "Москвой" под токоприёмниками на крыше.
@sdfghlhj
Жыл бұрын
@@Spaceman1983rus Это минск, и там 20 метро до ЖД
@ГорынычЗмей-г7о
8 жыл бұрын
мне интересно, а как там БПСН (ББЭ) запитали? ведь там цепь так устроена, что нужны головные кабины с 2 сторон крокодила повесили?
@nicolasgibbon5266
8 жыл бұрын
+Евгений Рыбаков в таком случае в хвосте вешали клемник, закольцовывающий 36 - 38 провода.
@Maxim325
3 жыл бұрын
А БПСН вовсе не нужен для испытаний, он лишь питает цепи освещения и подзаряжает АКБ.
@ГорынычЗмей-г7о
3 жыл бұрын
@@Maxim325 чел...лучше бы ты промолчал
@Maxim325
3 жыл бұрын
@@ГорынычЗмей-г7о Сомневаюсь.
@ГорынычЗмей-г7о
3 жыл бұрын
@@Maxim325 да точно, точно!
@panKomorny
10 жыл бұрын
Интересно, а какое напряжение подано в контактную сеть? Вероятно всё-таки метрополитеновское. А зачем пантограф, а не традиционный для метро контактный рельс и рельсовый токоприёмник?
@metroscbist
9 жыл бұрын
Ты думаешь, что для этого испытания будут устанавливать КР? Зачем так все усложнять?
@Mixail_123
8 жыл бұрын
+panKomorny Поставить КР то не проблема , только вот это будет опасно , т.к. эта испытательная линия МетроВагонМаша не отгорожена "от улицы".
@НадеждаОськина-ж9л
7 жыл бұрын
"Обычное" метрополитеновское - 825 В
@ИльяКисель-з7к
6 жыл бұрын
вообще то 825
@sergey_Berezkin
6 жыл бұрын
Это с тяговой подстанции вообщето выход 825-850 вольт
@dozenazer1811
4 жыл бұрын
Торможение как у ЭР2Т
@Basso-dmitrofundo
Жыл бұрын
В мосметро есть вагоны москва 2018 со звуками от Ашки
@pledinc.9068
5 жыл бұрын
Я конечно все понииаю но как он ездит с открытыми дверьми? На пульте машиниста не горит лампа «ЛСД» или же контроль дверей. Как
@ивангрозный-ш9в
5 жыл бұрын
может и горит да пох может и отключена может и все там под лсд
@ГерхардМюллер-б1э
5 жыл бұрын
Пох. на ЛСД если можно её обойти включением тумблера ВАД. Он тоже на пульте
@Maxim325
3 жыл бұрын
ВАД включаешь и катаешся с открытыми на здоровье.
@kitwor4164
5 жыл бұрын
По звукам немного русич напомнило
@savagest2007
5 ай бұрын
МЦД до того, как стали известны😂
@glithot
5 жыл бұрын
Почему поезд едет с открытыми дверьмями?
@Polsha_1939
2 жыл бұрын
Проветрить
@Клязьма
Ай бұрын
Обычный сон железнодорожника
@moscowtrainstv5757
3 жыл бұрын
Метровагонмаш в Мытищах?
@Maxim325
3 жыл бұрын
Да, МВМ раньше назывался ММЗ - мытищинский машинострлительный завод.
@DANIAR_PRO_455
Жыл бұрын
0:35 почему встал?
@VldV12
Жыл бұрын
Тупой вопрос ну все же. Что обратно поехал он же не как машина в дрифт зайдет
@ПегийДудочник-с1г
6 жыл бұрын
Ебать, как так? У них же напряжение контактной сети даже разное! 825 в метро против 3000/25000 на жд!
@ИльяКисель-з7к
6 жыл бұрын
еще раз для дебилов. это испытательный полигон метровагонмаша, напряжение тут точно такое же как и в метрополитене.
@Polsha_1939
2 жыл бұрын
Пантографы временные
@prosto_voda
Жыл бұрын
так что им мешает пустить по проводам 825 вольт?
@uspehnetua
2 жыл бұрын
Если туда присоединить токопреёмник получится електричка
@DenisZelenko
3 жыл бұрын
На проводе ведь 3 кв или 25 кв, а в метро 850 вольт.. как так?
@dimanspl9847
2 жыл бұрын
Осел блять на испытательном полегоне ставят нужное напряжение
@Mr_Graynd_
2 жыл бұрын
Так для тестов могут и другой вольтаж подать
@PokornySluga
Жыл бұрын
@@Mr_Graynd_ Тогда и тип тока применять надо другой
@Mr_Graynd_
Жыл бұрын
@@PokornySluga Точно на постоянку 825
@bohdankostushun5949
5 жыл бұрын
Тифон похож на ЧМЕ 3
@Hukutyc
4 жыл бұрын
По твоему свисток был первым, а за ним тифон? В тоннеле когда на станцию прибывает вообще таким эхом разносится, аж в ностальгию пробрало
@МірошниченкоМихайло
7 жыл бұрын
Это таки Днепр, господа.
@заброшенно-ч9у
5 жыл бұрын
Какой днепр?? Это мытищи
@Racer7286
5 жыл бұрын
Это Мытищи, даун
@iznankaZD
7 ай бұрын
Вроде Минск (судя по названию канала)
@Romatop2376
2 жыл бұрын
Это не пантограф а токоприемник но зато ахерено получилось
@ElkaBoySPB
2 жыл бұрын
чем он не пантограф?
@liptv5096
2 жыл бұрын
Пантограф и токоприёмник это одно и тоже
@UA-bt7xv
Жыл бұрын
0:44
@memniy_kot341
3 жыл бұрын
Ето уже не состав метро ето уже електричка метро
@Polsha_1939
2 жыл бұрын
Чел нет пантографы существуют и это просто обкатка
@АрсенийДемин-у2ъ
5 жыл бұрын
А почему поезд едет с открытыми дверями?
@BelarusianAndEuropeanTransport
4 жыл бұрын
Использован тумблер ВАД, который позволяет собрать схему, когда двери поезда открыты
@bezgmo_
3 жыл бұрын
Там 3 вагона всего ето учебный какой-то потому без дверей и стекол сняли на запчасти
@СветаСветова-б5е
2 жыл бұрын
Новые еж 6 сосконымпроходом москва ; харьков новосибирск; киев минск польша чехия
@wagonmasher2008
5 жыл бұрын
whats wrong with that 81-7/714
@akaikangaroo
4 жыл бұрын
Nothing
@velesoid
3 жыл бұрын
It’s testing
@tyksedo
2 жыл бұрын
Почему открыты двери?
@dmitryfox21
4 жыл бұрын
Это же ЖД,какая нафиг Уруча?
@YristMMZ10345
5 ай бұрын
Эта партия вагонов 81-717.5м собрана для города Минск республики Беларусь. Конечная станция московской линии минского метрополитена уручча, на русском уручье. Вагоны были приписаны к депо "Московское".На момент сьёмки было открытие станции малиновка, и год с момента запуска движения на участке инст. Культуры-Петровщина. Кстати головной узнал, 2872, недавно на нём по московской линии ездил.
@Romatop2376
2 жыл бұрын
И клева
@АндрейСолодов-л5с
5 жыл бұрын
А что все двери открыт кто знает.?
@akaikangaroo
4 жыл бұрын
Проветривают :)
@PUTLER-KAPUT
8 ай бұрын
Невероятно! Помню ещё в детстве я представлял, что будет, если к метро приделать токоприёмник от электрички) Но как быть с разницей в напряжении питания для метро и электрички?
@дима-ц5с8я
7 ай бұрын
НА КРЫШЕ МОЖНО поставить оборудование которое понижает вольтаж но это скорее всего будет нецелесообразно
@ScorpionInferno69
5 ай бұрын
А НИКОГО НЕ СМУТИЛА ГОЛОВА ОТ ЕЖА А ПОСЛЕДНИЙ ВАГОН ОТ НОМЕРНОГО???
Это не метровагон а электричка под названием эм17(электричка мытыщинский 17 тип
@Polsha_1939
2 жыл бұрын
Это 81 717 не трынди в Минске номерной испытывали лол
@КираКутепова-ц6с
2 жыл бұрын
@@Polsha_1939 да я просто пошутил
@Polsha_1939
2 жыл бұрын
@@КираКутепова-ц6с ой прости тогда
@ffnikoss4815
4 жыл бұрын
Чего!!? Токоприемник??????
@dbltyj
3 жыл бұрын
Для тестирования.
@подпишисьилайк-в5ч
6 жыл бұрын
С откритими дверми
@domostroy_
3 жыл бұрын
А почему бпсн не слышно?
@BelarusianAndEuropeanTransport
3 жыл бұрын
Потому что тут вместо БПСНа ДИП
@macepower6886
Жыл бұрын
Что с ним происходит?
@upadokkbeats
4 жыл бұрын
Зачем пантогоаф нужен?
@ghjkuuu
4 жыл бұрын
А где он тебе электричество возьмёт
@ghjkuuu
4 жыл бұрын
В метро с контактного рельса а на испытаниях надевают пантогроф
@BelarusianAndEuropeanTransport
4 жыл бұрын
А как он по-твоему поедет по железке без пантографа?
@vartal
10 жыл бұрын
Это ведь на территории МВМ-а?
@Mixail_123
8 жыл бұрын
+vartal А больше то особо и негде.
@tomv3361
7 жыл бұрын
nice
@newproject7294
9 жыл бұрын
а чего они без стекл и открытыми дверями?
@MinskMetroNet
9 жыл бұрын
MAL PROJECT Стёкла то на месте.
@newproject7294
9 жыл бұрын
а кажеться что нет
@alex_zhak
8 жыл бұрын
+MAL PROJECT при транспортировке их обычно либо снимают, либо закрывают чем-нибудь.
@cherchi75
8 жыл бұрын
Стекла есть! Там видно отражение даже в плохом качестве. А вот двери да.
@Yosheek
7 жыл бұрын
а двери открыты
@ТатьянаЛомохова-в4г
6 жыл бұрын
а что двери открыты ?
@realdip
3 жыл бұрын
Да
@Maxim325
3 жыл бұрын
Для лучшей видимости, так как один машинист в салоне.
@isekaiexpress9450
5 жыл бұрын
А двери открыты потому что пневматика не работает или как?
@shantistark4187
4 жыл бұрын
Движение без КД)
@Maxim325
3 жыл бұрын
Какая разница, работает пневматика или нет? Двери открыты для восприятия звуковой информации и лучшего обзора, так как второй машинист сидит в салоне. Да и вообще с нерабочей пневматикой ездить нельзя.
@eugenijivaniuk6525
Жыл бұрын
А где это его протестировали?
@MinskMetroNet
8 ай бұрын
На испытательном полигоне завода в подмосковье.
@ИгорьВалерьевич-ь8и
3 жыл бұрын
Это где такое было?
@тони_54
2 жыл бұрын
Минск скорее всего
@Roma_Sulzicki
2 жыл бұрын
@@тони_54 это Минск возле отопительного завода я там был там заброшеный вогоны щас стоят и вагон метро 81,717 подстекольник,
@metrokilometr715.1
2 жыл бұрын
ЭМ 81Н 717
@Harmonic_headlines
4 жыл бұрын
БЛАХАХАХАХАХАХААХАХАХАХАХАХАХАХАХ, ОРУ
@BelarusianAndEuropeanTransport
4 жыл бұрын
Это поезд метро, детка. И чтобы его можно было протестировать на железке, на него нужно установить временный пантограф
@minecrafthomroma2024
2 жыл бұрын
Почему вогон метро едит сам по себе?
@Polsha_1939
2 жыл бұрын
Он с машинистом едет и ТПК тут нету
@Just_Skip_Offical
2 жыл бұрын
Номерной ты норм?
@ТимАг-ш3б
2 жыл бұрын
А что с дверьми?
@ZDTrMetroTram-98
Жыл бұрын
просто открыты.
@Hhks39Yr68
5 жыл бұрын
там что, напряжения одинаковые что ли?
@tsukrovagala8182
4 жыл бұрын
3кв. Или 25 киловольт
@Maxim325
3 жыл бұрын
Нет, на ЖД другое, но на данном полигоне можно либо менять напряжение либо оно там постоянно 825В постоянного по направлению тока.
@ethiopia4527
Жыл бұрын
А есть Москва электричка
@игровойканалЖитель
2 жыл бұрын
а что хорошая была бы электричка
@timofeiwachshtentrae6205
6 жыл бұрын
А где тестировали? Под Минском?
@заброшенно-ч9у
5 жыл бұрын
Вообще-то в Мытищи
@BelarusianAndEuropeanTransport
4 жыл бұрын
На территории Метровагонмаша
@user-ly4pk3gj5p
5 жыл бұрын
Нихера киевский Метро поезд с пантографом о электрички
@Racer7286
5 жыл бұрын
Это не киевский номерной, скорее всего либо минский либо самарский, отличать научись
@danyaast
4 жыл бұрын
Минский. В Самаре нет вагонов 717.5М
@ЗахарГончаров-б6д
4 жыл бұрын
@@Racer7286 это составы для Минска (маршрутный указатель расположен слева сверху, а не справа, если смотреть в анфас, + ещё указатель конечной станции светящийся).
@BelarusianAndEuropeanTransport
4 жыл бұрын
Во-первых, этот Номерной для Минска, а не для Киева. Во-вторых, как его тестировали бы на железной дороге? На железке ведь нет контактного рельса
@ПётрКлючников-в2ш
8 жыл бұрын
А почему у метро пантограф? Они же вроде бы энергию с рельс берут
@ПётрКлючников-в2ш
8 жыл бұрын
+Rusich.4 учту)
@Тимофей-т4з
7 жыл бұрын
Peter 3160 берут электричество с рельс для поднятия пантографа (токоприёмника)
@Тимофей-т4з
7 жыл бұрын
ans 206 межд прочем *для поднятия пантографа плезда берут электричество с рельс*
@ElkaBoySPB
7 жыл бұрын
Крутой Майнкрафтер пантограф поднимается защет СЖАТОГО ВОЗДУХА, а тут он вообще вручную по моему поднимается
@maximsever
7 жыл бұрын
энергию поезд метро берет от контактного рельса, на железной дороге его нет, поэтому и поставили пантограф...
@gameworld5634
9 жыл бұрын
Это Питер стопудово
@MinskMetroNet
8 жыл бұрын
+Semen MALASHENKOV При чём здесь таблички? Это снято на испытательном ЖД полигоне МЕТРОВАГОНМАШа в Мытищах.
@MinskMetroNet
8 жыл бұрын
+Game World С чего бы вдруг? Ex. завод им.Егорова уже как с 2 года банкрот.
@sancho1088
8 жыл бұрын
это мытищи
@arafrashd3581
7 жыл бұрын
Мытищи.. это за забором метровагонмаша...
@ElkaBoySPB
7 жыл бұрын
где ты в Питере номерной с такой маской видел?
@protransport6920
2 жыл бұрын
Это что за место?
@Polsha_1939
2 жыл бұрын
Минск
@Иван-й9я1у
2 жыл бұрын
машинист метро вагонов когда не заметил пантограф kzitem.info/news/bejne/jqWsumubnGqXoKw
@jopa22848
Жыл бұрын
ПЪЯное МеТрО
@АндрейАрямов-ъ2к
3 жыл бұрын
Сума уже сошли! 😡😡😡
@тони_54
2 жыл бұрын
Что такого? Это тестирование поезда, прицепили пантограф и тестируют как ездит.
@АндрейАрямов-ъ2к
2 жыл бұрын
@@тони_54 Аааа, это наверное для метро тестируют.
@prosto_voda
Жыл бұрын
@@АндрейАрямов-ъ2к ещё чуть чуть и научимся читать название ролика
@АсельШуакпаева-з4м
Жыл бұрын
TEE EYE Правда
@chips8719
3 жыл бұрын
Типичное московское метро
@Polsha_1939
2 жыл бұрын
Это минск
@glithot
Жыл бұрын
@@Polsha_1939 это минский вагон испытывался на территории "мытищенского вагоностроительного завода"
@Polsha_1939
Жыл бұрын
@@glithot а ок
@bohdankostushun5949
6 жыл бұрын
Че?
@ИгорьЧеренков-ф8р
5 жыл бұрын
😂😂😂😂😂
@TV-cf8cr
6 жыл бұрын
1 вагон поезда --- это явно не номерной, у него дверь посередине.
@ИльяКисель-з7к
6 жыл бұрын
присмотрись и пойми что это промежуточный вагон 81 - 714. и это номерной!
@Maxim325
3 жыл бұрын
Это 81-714, то есть промежуточный вагон номерного.
Пікірлер: 341