Сделал все как на видео, работает как новая, спасибо!
@Iiby-kazapiv
Жыл бұрын
Лучшее виде на ютубе,всё грамотно и чётко..
@user-sr7uj8br4o
3 жыл бұрын
Подробно рассказали и показали, спасибо. 👍🙂
@GasMasterBenzoTechChannel
3 жыл бұрын
Пользуйтесь на здоровье!
@user-sv5qy4im2f
3 жыл бұрын
Банальности не обнаружил, может для карбюраторщика со стажем и банально, много непонятных терминов для дилетанта, хотя всё конечно банально до полной банальной банальности)))
@user-cy1fp3pe8z
3 жыл бұрын
Спасибо! Травит ускоритель, как его заглушить?
@GasMasterBenzoTechChannel
3 жыл бұрын
@@user-cy1fp3pe8z Пружину ускорительного насоса выбросить, обмазать сам ускоритель без резинки в хорошей эпоксидной смоле и во внутрь не до конца, чисто чтоб не мешал работе дроссельной заслонке.
@GasMasterBenzoTechChannel
2 жыл бұрын
@@user-tl8we8ti4c А как вы думаете?
@user-hp9nz4be2b
2 жыл бұрын
класс---пока лучше и полнее про этот карб не видел! осталось только добавить об ускорителе и будет идеально-достаточно)
@GasMasterBenzoTechChannel
2 жыл бұрын
Причина того, что не заснял про ускорительный насос кроется лишь в том, что не все люди с прямыми руками, многие просто не могут верно заклеить его, либо и того хуже, не застопорят(не заклеят верно) винт воздушной заслонки - вылет с резьбы которого приведет к замене ЦПГ... Не хочу, чтоб неграмотные люди влетали на круглую сумму...
@user-hp9nz4be2b
2 жыл бұрын
@@GasMasterBenzoTechChannel у меня почему то не вылетает.....и без клея) , просто тянется винт заслонки так как должен и всё
@GasMasterBenzoTechChannel
2 жыл бұрын
@@user-hp9nz4be2b Рад за Вас - значит у Вас руки с нужных мест растут...) Буду выкладывать единственный верный вариант глушения ускорительного насоса, как только появиться похожая мотокоса в ремонте... Сразу скажу - так глушу только я и больше не у кого подобного решения я не видел...
@user-pp3hg1ff6v
Жыл бұрын
Здравствуйте фс 38 штиль причины похоже ранее сказанным и потом полный скажем так кнопка. И свеча сильно сырая и регулировке плохо поддается
@user-su6ug1ig2y
2 жыл бұрын
Спасибо за передачу знаний. Как насчёт карбюратора для fs 94. ?
@GasMasterBenzoTechChannel
2 жыл бұрын
Принцип у них у всех один и тот же. Не думаю что для Вас после просмотра будет проблемой перебрать карбюратор fs 94 и любой другой мотокосы.
@user-su6ug1ig2y
2 жыл бұрын
@@GasMasterBenzoTechChannel Спасибо за воодушевление !
@GrigoryGrigoryan
Жыл бұрын
Спасибо за видео, разобрал собрал работа без проблем. На новой мотокосе кнопка заполнялась бензином,была полная при работе.сейчас максимум на треть. От чего это зависит?
@GasMasterBenzoTechChannel
Жыл бұрын
Как правило проблема в ускорительном насосе. Думаю данное видео Вам поможет: kzitem.info/news/bejne/xn-nnWmvqoWolYo kzitem.info/news/bejne/y2aik22hcKColH4
@user-cy1fp3pe8z
3 жыл бұрын
Спасибо, а как заглушить ускоритель, и как до него добраться?)
@user-dt9nn1nj3n
2 жыл бұрын
Доброго времени суток. Фс 55 при заводе, заводился с полоборота и глох, если подгазовывать, то не глохнет, если резко газ дать, то глохнет. Разобрал карбюратор, прыскал очисттителем, собрал, поставил, все тоже самое. Опять разобрал, но уже продул все насосом, в том числе и жиклёр холостого хода. После этого даже не схватывает. Подскажите, что делать?
@user-dt9nn1nj3n
2 жыл бұрын
Винты качества смеси и холостогон хода не трогал вообще
@GasMasterBenzoTechChannel
2 жыл бұрын
Возможно выдули клапан из клапанфорсунки(распылителя). Возможно так же либо не держит игольчатый клапан, либо необходимо глушить ускорительный насос или негерметичен бензобак - далее возможно проблемы с двигателем такие как - не держат спальники и т.п... Точный ответ не видя инструмент дать не могу..!
@user-kn8bm1yy7m
2 жыл бұрын
Доброго вечора, підкажіть будь ласка ... Штиль 230 гвинт L вивернутий на один оберт проти годинникової стрілки! В такому положенні вона більш- менш обороти тримає рівно! Чи не нашкодить двигуну?! Якщо на один оберт..
@GasMasterBenzoTechChannel
2 жыл бұрын
Винт (L) влияет только на качество смеси если он не верно отстроен- будет крутиться цепь на холостых (недостаток смеси) или пила будет давиться при заходе в дерево. На количество смеси влияет винт (H) его желательно настроить по тахометру иначе будет перегрев двигателя! Настройки с завода Винт - (L) = 1(16/16) об. Винт -(H) = 1(16/16) об.
@EvgenWho
3 жыл бұрын
Здравствуйте, критично ли, если я совсем немного шлицы на форсунке отверткой испортил? там практически незаметно, но изменение есть.
@GasMasterBenzoTechChannel
3 жыл бұрын
Если имеется ввиду форсунка напротив винта (Н) то не критично если отверстие в ней не повреждено и имеет очертания круга.
@EvgenWho
3 жыл бұрын
Спасибо. Жиклер основной(не холостого хода), который крутить отверткой надо. Сам круг как был так и остался, а вот линия пож отвертку немного совсем изогнулась, хотя крутил оригинальной отверткой, но так и не открутил...
@GasMasterBenzoTechChannel
3 жыл бұрын
@@EvgenWho Оригинальная рыжая отвертка не для этих целей!
@EvgenWho
3 жыл бұрын
@@GasMasterBenzoTechChannel уже понял)
@user-xh1un6ic7u
Жыл бұрын
Спасибо! Доходчиво и понятно!👍
@kolyankolyan9522
3 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста размер уплотнительного кольца ускорительного насоса.
@GasMasterBenzoTechChannel
3 жыл бұрын
Глушите и не парьтесь! Замена резинки не 100% вариант -- это не на долго!
@kolyankolyan9522
3 жыл бұрын
@@GasMasterBenzoTechChannel Спасибо.
@ii-ro7rz
2 жыл бұрын
Ищите ее в китайской зажигалки
@GasMasterBenzoTechChannel
2 жыл бұрын
@@ii-ro7rz Там не тот диаметр - пробовал разные зажигалки... В магазин автосантехники или РТИ изделий прямиком, да и потом если ускоритель тертый резина не поможет.
@ii-ro7rz
2 жыл бұрын
@@GasMasterBenzoTechChannel я хз, я сам с третьей наверное подобрал, ито потому что на даче была их россыпь. Валялось какая-то из 2000-х
@markawreliy9685
9 ай бұрын
Хорошее видео! Спасибо! Без лишних рассказов!
@user-bu1li3kw1k
8 ай бұрын
Здравств.! Скажите пож.. у меня недавно купил косилку фс 55 я смотрю в нете, что нада в карбе заглушивать ускорительний насос, ето обезательно? Коса новая что мне ее опять везти в сервис, чтоб заглушили етот насос? Я сам нерозбираюсь я неремонтник по косам, та и пилам тоже..
@GasMasterBenzoTechChannel
8 ай бұрын
Приветствую! Если мотокоса новая, то глушить ускорительный насос нет смысла, по крайне мере ближайшие 2-3 сезона в зависимости от качества топлива и условий хранения самого бензоинструмента.
@user-bu1li3kw1k
8 ай бұрын
@@GasMasterBenzoTechChannel А.а! Ясно а то токо купил и такая проблема, еси би знал то купил би другую модель.!😡😡
@user-mi3ce9cb3l
Жыл бұрын
Скажите, а карб от данного агрегата с одним регулировочным болтом взаимозаменяем с карбом где два регулировочных винта?
@user-jo6qn1hl2z
15 күн бұрын
👍👍👍👍👍
@holio91
2 жыл бұрын
Здравствуйте.На FS 55 неопытным механиком были подкручены оба винта (L и H).Проблема не ушла(глохнет при добавлении оборотов) Конкретно в этом случае теперь только спасаться заменой карбюратора?Сервисных центров в нашей деревне нет(
@GasMasterBenzoTechChannel
2 жыл бұрын
Рабочее положение винтов (L и H) = 1 об. (+-) четверть оборота. В Вашем случае необходимо сделать сл: 1)поменять топливный фильтр на новый, предварительно промыв бензобак бензином. 2)Так же промыть воздушный фильтр в чистой бензосмеси несколько раз, до тех пор, пока подув в него ртом Вы не ощутите фактически никакого сопротивления, если же он слишком загрязнен - просто меняйте его на новый. 3) Очистите свечу от нагара при необходимости поменяйте ее. 4)Рекомендую аккуратно не зацепив поршня очистить выхлопное окно - часто бывает оно забито, так же как и сама выхлопная труба бывает забита. 5)Проверьте легко ли крутиться косильная шпулька - она должна легко вращаться от руки. 6) Если вышеуказанное не поможет - тогда а)Есть проблемы с карбюратором например подсос воздуха через ускорительный насос. б)Негерметичный бензобак в) Проблемы с двигателем например: -он не герметичен -требуется замена сальников или других частей двигателя. Это все
@holio91
Жыл бұрын
@@GasMasterBenzoTechChannel благодарю за ёмкий ответ👍Про обороты чуть подробнее можно?Из инструкции понял,что H-против часовой на 3/4(у меня получилось до упора),L-по часовой до упора,потом против час. на 3/4...(там тоже всего хода на оборот полный не хватает)
@GasMasterBenzoTechChannel
Жыл бұрын
@@holio91 Закрутите винт Н и L до упора и открутите их на ОДИН оборот (+ -) четверть оборота дается на поиск верных оборотов и выкиньте из головы то, что написано в инструкции - даю информацию из технической документации Stihl! Если не работает на вышеизложенных настройках, везите инструмент в ближайший сервис центр Stihl - НЕ ЛОМАЙТЕ ТЕХНИКУ!
@holio91
Жыл бұрын
@@GasMasterBenzoTechChannel так вот и получается,что H- полного оборота не получается-свободный ход 3/4 оборота.L-полный ход-почти один оборот.Модет высчитаете,что 1 оборот-это не 360,а 180°? Может я вас не понимаю?
@GasMasterBenzoTechChannel
Жыл бұрын
@@holio91 сколько мотокосе лет? Сколько соток в сезон косит?
@shabofshabof5059
17 күн бұрын
12:35 прикольно что в жиклере холостого хода клапан дуть туда не смей. А как же этот клапан откроется при работе? И что этот клапан перекрывает? В клапан-форсунке понятно там на малых перекрывает попадание воздуха в камеру, а на больших открывается разряжением в камере сгорания.
@jimhawkins4672
Жыл бұрын
У меня на холостых оборотах работает,а даёшь газ глохнет, если успел разгазовать то работает,вобщем непонятно. Фильтра все чистые.
@GasMasterBenzoTechChannel
Жыл бұрын
Меняйте фильтр бензобака, мойте в бензине воздушный фильтр. Если ничего не даст, то либо забита выхлопная труба, или забит карбюратор, где так же может не работать ускорительный насос в карбюраторе.
Смысл после первой замены пропадает, так как отверствие получает продольные задиры и скажем третья замена наступит в течении сезона, а любителям дрочить клавишей газа так вообще пару недель и усё. Отсутствие ускорителя при настроеном карбе статистический пользователь фс55 не заметит, особенно при использовании диска.
@snegkin
2 жыл бұрын
@@MrVanoit в моем случае банально задубела резинка, коса 05го года выпуска, пользовались мало.
@MrVanoit
2 жыл бұрын
@@snegkin в любом случае исход один. Рано или поздно придется заглушить.
@Kostjmedviychuk7305
Жыл бұрын
Гарно дякую вам.
@shabofshabof5059
17 күн бұрын
Після слів на 1:05 "що імпульсний канал це і є наш холостий хід" далі дивитися нема сенсу. Через імпульсний канал качається мембрана паливного насосу. Слава Україні!!!
@qiwigold7521
Жыл бұрын
Как сказал один умный мастер, если вы не знаете устройство карбюратора, купите лучше новый, так вы с экономите себе время и нервы в переделкино карбюратора !.
@user-dg5nu3ce1b
11 ай бұрын
Новый карбюратор на валбериси 1000 р
@Nastom78
11 ай бұрын
@@user-dg5nu3ce1bГолимый Китай и ещё пишут в отзывах, что не подходит! У официалов на сегодняшний день стоит 3770 рублей, родной штилевский!
@user-et9sq7ut6y
18 күн бұрын
Почему на холодную плохо заводится? Иногда и на горячую. Косит нормально
@shabofshabof5059
15 күн бұрын
Плохо заводится может не только от карбюратора. Рекомендую проверять последовательно. Топливо 95 (и не спорить) масло только фирменное. Топливный фильтр, выхлопная не забита ли, свечной зазор, чистота свечи, лишними эти шаги не будут. Быстрая проверка: сними топливный шланг зажми пальцем вход топлива и нажми праймер он должен с трудом подниматься, а на пальце почувствуешь всасывание если поднимется быстро то есть подсос воздуха тогда разбирать. В карбе два канала подачи топлива. Первый для холостого хода и малых оборотов (три дырочки под заслонкой) Второй канал для больших обротов там клапан форсунка. Клапан на форсунке открывается на больших оборотах, когда газу дал то в дифузоре создается разряжение достаточное для поднятия этого клапана и он уже валит тебе топливо по полной. Скинул газ, клапан закрылся, тогда работают три дырочки возле дросельной заслонки, это холостой, переходной режимы. Регулировочные винты откручивает на полтора оборота от упора. Винт H нужно крутить при полном газе, он на регулирует подачу на клапан форсунку, которая как писал выше работает на полном газе. Винт L крутишь на холостом. Винт упора дросселя крутишь, чтобы головка не крутилась.
@GasMasterBenzoTechChannel
9 күн бұрын
фильтра меняйте возможно поможет ... А возможно необходим ремонт(замена) карбюратора
@mlxailmarhenko6684
9 ай бұрын
Я лучше не видел. 👍🤝
@user-do6tu2ce6w
2 жыл бұрын
А про ускорительный насос,ни одного слова.Зер шлехт,однако. Или не знаешь сам,про него?
@GasMasterBenzoTechChannel
2 жыл бұрын
Будет отдельное видео про это - всему свое время...
@shabofshabof5059
17 күн бұрын
1:05 прикольно. - "Импульсный канал это и есть наш холостой ход." Вообще то этот канал качает мембрану бензонасоса. Без этого канала бензин не закачаешь. А не то что вы говорите ХХ. Тщательнее нужно подходить к видео.
@GasMasterBenzoTechChannel
17 күн бұрын
Не верно!
@shabofshabof5059
15 күн бұрын
@@GasMasterBenzoTechChannel Что не верно? Т.е. настаиваете, что импульсный канал это холостой ход?
@GasMasterBenzoTechChannel
14 күн бұрын
@@shabofshabof5059 Заткните импульсный канал , заведите инструмент на полном газу - 2т инструмент будет работать высоких оборотах, отпустите газ - 2т инструмент заглохнет.
@shabofshabof5059
14 күн бұрын
@@GasMasterBenzoTechChannel Вывод, на основании этого затыкания сделан не правильно. А работает у вас потому что на высоких оборотах разряжение в дифузоре, которое создается поршнем, достаточное для поднятия впускного лепесткового клапана насоса, соответственно топливо поступает и коса работает. Скинете газ, давление в дифузоре упадет, клапан-форсунка закроется и в работу вступят три дырки холостого хода и малых обротов, или переходных режимов, что возле дроссельной заслонки. Этого разряжения, в дифузоре, уже будет недостаточно, чтобы поднять впускной лепестковый клапан насоса. Коса заглохнет. Освободите импульсный канал, тогда воздух который поршень гоняет в картере туда сюда, через импульсный канал, будет гонять мебрану насоса туда сюда, и топливо будет закачиваться в карбюратор через впускной лепестковый клапан.
@GasMasterBenzoTechChannel
14 күн бұрын
@@shabofshabof5059 Изучите работу бензонасоса по средству импульса от поршня вот максимально близкое видео: kzitem.info/news/bejne/x3mw0nWGpnd4fKg&ab_channel=GasMaster
@kotborka
10 ай бұрын
Есть у меня смутные сомнения...Вот и ты,как и многие,просто выдаешь,что ,мол,если не менять фильтр,то он начнет пропускать грязь.Но это нонсенс.Похоже просто на заученную фразу для сервисменов,чтобы эту услугу клиентам навязывать.Любой фильтрующий элемент работает по принципу накопления грязи в себе ,в порах,на сетке и тд,и по мере накопления мусора фильтрует он как раз лучше и лучше,другое дело,что падает пропускная способность.А гряз может пропускать в двух случаях-изначально некачественный фильтр иди прохудившийся-протерся,порван и тд,где бензин уже будет проходить мимо фильтрующего элемента.Почему никто не задумывается над такими очевидными вещами....Вот разве можно утверждать,что если не менять эту микросеточку в самом карбе,то при ее засорении она станет пропускать грязь?Ну,очевидно же,что нет.По мере загрязнения она все хуже пропускает бензин,вот что главное.
@GasMasterBenzoTechChannel
9 ай бұрын
Дело в том, что из собственного горького опыта, я всегда заглядываю в карб, под крышку бензонасоса, и если я там вижу любую даже не значительную грязь - тут же меняю топливный фильтр. Есть случай когда я не меняю фильтр а именно: - под крышкой бензонасоса в карб-ре все идеально чисто - топливный фильтр внешне чист, без значительных повреждений, он не испытывает "сильного" сопротивления при вдувании...
@kotborka
9 ай бұрын
@@GasMasterBenzoTechChannel Я тоже проверяю на сопротивление,если норм продувается и целый,и все чисто,можно и не спешить с заменой.
@iva_xara
Жыл бұрын
Не помогло
@GasMasterBenzoTechChannel
Жыл бұрын
Без нужных инструментов - не факт что поможет....
@by7569
2 жыл бұрын
Поршень насоса слабое место, все остальное мелочи.
@user-et6ti3vd3k
9 күн бұрын
чего без перчаток? Пожалей свои руки.
@GasMasterBenzoTechChannel
8 күн бұрын
Тут все сказано: kzitem.info/news/bejne/2XyusJ54opmClqQ&ab_channel=GasMaster
@TardasRify
2 жыл бұрын
Банально грубоговоря и собственно говоря очень рекомендую хотя бы текст писать перед записью этого банально говоря и грубо говоря шлака на 17 минут.
@GasMasterBenzoTechChannel
2 жыл бұрын
Не собираюсь этого делать т.к. не вижу смысла! Пусть блогеры этим занимаются - а я занимаюсь ремонтом и попутно снимаю ролик. А для таких как Вы есть кнопка перемотки... Честь имею
@user-gj5uc7ql8o
11 ай бұрын
Здравствуйте скажите fs55 тый заводится работает отлично на холостую. Кошу 5 минут хлопок и глохнет опять завожу хлопок и глохнет В чем может причина Всё поменял кроме карбюратора. Спосибо
@GasMasterBenzoTechChannel
11 ай бұрын
Виновата система зажигания + забитость выпускного окна цилиндра (выхлопной), реже непригодная топливная смесь - дает подобный эффект.
Пікірлер: 98