Не знаю кто ты!)))) Но ты красавчик 😀 Давай ещё видео!!!
@user-ke4wn7im9g
7 жыл бұрын
Наконец дошло как это всё работает до меня. Огромное Вам спасибо!
@user-po6zp5is9d
6 жыл бұрын
Артём Ноль а как ты физику сдал в седьмом классе если до тебя только сейчас дошло
@user-ft5xk5qu4g
6 жыл бұрын
как все это и делают - списывают. Потому что в школе это рассказывают не как автор видео, а не понятным языком, очень замудрёно и всё это рассказывается без примера. Т.е. представляй как хочешь.
@user-jd4rm9ps9u
5 жыл бұрын
Что бы сдать физику в 7-м классе не надо знать как это работает.Достаточно рассказать, что написано в учебнике. Вот в нашем учебнике физики было написано, что основные вычислительные процессы в компьютере происходят в жестком диске... А для чего нужен процессор так и осталось за кадром...
@user-ff6rb8xz2d
5 жыл бұрын
@@user-po6zp5is9d не умничай ! в школе из под палки все заставляли делать . по этому, естественно , учиться не хотелось . я , например, только сейчас классику читать полюбил. а в школе , терпеть ее не мог.. ( потому, что не читал)
@nadirsyltanov6647
4 жыл бұрын
Мляяяяяяя мне 32 года могу любой 4 тактный двигатель перебрать, но только сейчас понял почему я мучался с Ригой 13 в 12 лет спасибо глаза открыл.
@kostyaharchenko3674
2 жыл бұрын
спасибо , очень познавательно , а я раньше переживал что палец шатун коленвал работает без смазки , оказалось все куда продуманее
@rogerwaters2099
6 ай бұрын
Хоть я и понимал примерно как работает двухтактный двигатель, но до этого, даже смотря анимационные ролики, не было полноценной картины, теперь все понятно, как и с 4х такниками
@DanBigBen
6 жыл бұрын
На 0:48 минуте про импульсный канал надо было объяснить что он нужен и идет в карбюратор на мембрану топливного насоса и т.к в камере то разрежение то давление мембрана качает топливо а то некоторые понимают с твоих слов что он не нужен. А в целом все понятно и наглядно лайк по любому, может меньше болтунов безграмотных станет.
@damianwoodlion2485
3 жыл бұрын
Спасибо ,что пояснили за этот канал!!!!👍👍👍
@forvard6
3 жыл бұрын
Приятно смотреть видео с технически грамотным специалистом.
@user-wk2xf9bt2o
5 жыл бұрын
коротко,ясно,просто.уважение вам за видео.и наглядное пособие.спасибо
@caspercasper9457
24 күн бұрын
Хорошее видео,за 5 минут объяснил толково
@higthnight715
6 жыл бұрын
пальцы вверх самое путнее видео!! теперь я наконец-то понял как 2тактник работает
@alexandrdemidov4372
3 жыл бұрын
Лепестковый клапан и резонатор решают две этих проблемы)
@NikolaiValyev
Жыл бұрын
У лепесткового клапана бо́льшая пропускная способность но золотник точнее. А резонатор решает эту проблему в очень узком диапазоне оборотов, да ито не полностью.
@user-ol3po6lx7s
5 жыл бұрын
Молодчина! Все разжеванно до немагу! Лайк без базара! Удачи те!
@velobakecommencal5821
Жыл бұрын
спасибо все наглядно а главное понятно обьяснил!!!!
@aleksandrmag5896
2 жыл бұрын
Доходчиво объяснил + макет. Спасибо
@daniil8150
6 жыл бұрын
Большое спасибо! Очень хорошо обьяснили, вопросов не осталось!
@MeChAnlk185
5 жыл бұрын
Шикарное выпуск, спасибо!
@arturmurtazaliev7984
2 жыл бұрын
Вы капитальный красавчик.Уважаю
@user-xl3ys3fn7k
Жыл бұрын
Спасибо,что все объяснили и показали
@herewego034
3 жыл бұрын
Прекрасное объяснение! Спасибо Вам большое!
@user-ej4ni4ok9l
5 жыл бұрын
Слава ты красавчик! Респект тебе и конечно лайк!
@er2ik3
5 жыл бұрын
а я догадывался что в выхлоп при начале сжатия смесь вылетает)) Класс и подписался
@HellpGuide
11 ай бұрын
Очень интересно и наглядно. Спасибо.
@user-bh2xv9fn2z
6 жыл бұрын
Спасибо. Наглядно и просто)))
@0259-HEHER
4 жыл бұрын
Спасибо за видео хоть понял строение двух тактика
@yegormaklashov9865
Жыл бұрын
Очень наглядно. Спасибо
@user-fx1bb3kx2h
5 жыл бұрын
Молодец ! Очень хорошо обьяснил! На пальцах
@user-sk2uw2zv4j
Жыл бұрын
Отличное видео 👍👍👍, спасибо большое 🤝🤝🤝
@user-cz3po6lp4e
5 жыл бұрын
супер все четко понятно и без лишних слов!!!!
@user-ii7ue3uc3w
7 жыл бұрын
Деревня подсказать некому, в город далеко. всё методом тыка Спасибо что отозвался.
@VyacheslavRS
7 жыл бұрын
Александр Крымский Если разобрали,ничего не нашли,отпишите. Попробуем иначе вам помочь.
@evgenkot1007
5 жыл бұрын
Очень интересная лекция!!
@user-dq6mp7fe7r
Жыл бұрын
Отличный ролик👍
@user-ii7ue3uc3w
7 жыл бұрын
Вячеслав здравствуй!! Огромное благодарю за подсказку! Выхлопное окно - натяг алюминия на нижнее кольцо, но не смертельно, . Полная разборка, чистка канавок поршня и колец, замена сальников , сборка. Опять работа только на подсосе. Причина была в прогибе пластины с резиновыми патрубками которая крепится 4мя винтами к цилиндру ( К ней крепится карбюратор) Извини ,что не знаю технических терминов и названий. ( всё делалось перед компьютером вместе с тобой на паузах) Ещё раз огромное спасибо. и С Новым Годом. Всех благ тебе и твоей семье!
@VyacheslavRS
7 жыл бұрын
Александр Крымский Рад,что чем-то помог. Вам всего доброго.
@ussr819
7 жыл бұрын
Спасибо огромное.А то у меня двигатель заводился с и работал с перебоями.Набирал обороты только когда ручка газа на полную.А теперь понял что воздух сосал.Лайк=)
@kremen1339
3 жыл бұрын
Спасибо за грамотный обзор!
@vitus69
5 жыл бұрын
Отличное видео! Лайк однозначно. А можно, также, наглядно о работе карбюратора в двухтактном двигателе? Я думаю, что многие меня поддержу. Толковой информации на ютубе нет.
@olegp9585
6 жыл бұрын
Большое спасибо. Теперь все понятно.
@fedyaivanov8567
3 жыл бұрын
Как дедушка объяснил. Все просто и понятно )))
@user-he9fo3gr8t
3 жыл бұрын
Спасибо. Все по умному и просто
@TheSunChoise
7 жыл бұрын
Всё понятно, спасибо!
@user-ju9bm2no8r
5 жыл бұрын
Популярно, правильно, не скучно!!!
@_14rus_19
6 жыл бұрын
Спасибо Вячеслав!
@IntegrallHellsing
3 жыл бұрын
Это нагляднее всех схем!
@Denis-et2vh
Жыл бұрын
Красава вы иденствни человек показали детально рахмет .
@user-ff6rb8xz2d
5 жыл бұрын
спасибо, объяснил! лайк, подписка.
@user-gm9ky1yd1b
5 ай бұрын
Спасибо,теперь понятно,что да как👍
@user-ve6sn2xe7i
4 жыл бұрын
Отличное видео.Я хоть и моторист с большим стажем,но всё равно интересно .Спасибо за рассказ.
@user-ri2cc9yq3l
4 жыл бұрын
Александр Егоров Он неграмотный и рассказал не шибко грамотно.
@user-ue6lf5qh9k
Жыл бұрын
Спасибо тебе дядя, все разжевал.
@user-xi9cn3wv4h
Жыл бұрын
Спасибо, ваще чётко понятно!
@aleksandrgorinov4445
4 жыл бұрын
Хорошо объяснил!лайк
@jarik766
Жыл бұрын
Класс! Спасибо,подписался!👌👍
@user-fc8qj1ct7r
5 жыл бұрын
спасибо !!! реально помог.
@user-zj3eb7zt8h
6 жыл бұрын
Мне понравился огромное спасибо.
@user-ds5og7jg9n
3 ай бұрын
Интересно, спасибо 👍
@okikabkenson3935
3 жыл бұрын
Красава, обосновал!
@ink74
6 жыл бұрын
Класс.спасибо за инфу.
@user-bc5ch6wd7h
4 жыл бұрын
Главное доходчиво.
@user-zw1kv8zj1l
6 жыл бұрын
Просто нужно как на мопеде ставить лепестковый клапан.Я так сделал и всё работает отлично.
@user-ju4rg4zr9l
4 жыл бұрын
Хорошо объяснил
@mr.Borman
4 жыл бұрын
Отличный наглядный пример. А есть такое же видео на примере Ванкеля?
@videopoletlive9628
5 жыл бұрын
Большое спасибо! Вот так бы просто и подробно без лишнего пафоса и воды про остальные принцыпы во всех сферах!) Супер!!!
@user-ez3kv4de2k
Жыл бұрын
Основной минус, названный вами, решается через продуманный глушитель, точнее его часть резонаторную, а так движки простые и безотказные)
@user-jw8or9sb9v
6 жыл бұрын
век живи век учись
@user-lp2ys1ib5g
5 жыл бұрын
Крутое видео, примитивно рассказал, спасибо...
@pahsokrus9828
4 жыл бұрын
Ну здесь уж самому наитупейшему объяснил!Красавчик!
@evgeniy_o_raznom
2 жыл бұрын
получается сальники держат большое давление? может их по внешнему диаметру на клей или герметик садить а не просто задавливать?
@Kirilldobrotvorec
4 жыл бұрын
Спасибо!
@user-kpasavchik
11 ай бұрын
Чётко,грамотно,по сути
@GoschaPupkin
6 жыл бұрын
Чотка. Хороший макет.
@westside5650
2 жыл бұрын
Класс 👍
@yayahoho4207
Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста. Если из новой косилки 2т через глушитель идёт белый дым это нормально? И если вокруг глушителя образовывается масляное пятно это является нормой или что-то не то?
@nikolay4362
Жыл бұрын
спасибо, очень наглядно и интересно, а вот если я хочу сделать глушитель для движка, допусти в виде очень длинной 3метра изогнутой в спираль медной трубки, будет ли от этого (как говорят) задыхаться двигатель . исходя из того что вы сказали, часть топливно воздушной смеси прост улетает в выхлоп, то по идее можно мой медный глушитель не будет душить двиг
@Eugenemeo1
3 жыл бұрын
Спс за видео
@user-yv2lz2ex1b
6 жыл бұрын
Если можно расскажыте все тонко об импульсном канале. Очень интересно поступает ли через него горючая смесь в картер или он только подтягивает ее в топливный насос? Спасибо заранее.
@antichinachainsaw76
4 жыл бұрын
Однозначно лайк и подписка! Кошу бензокосами с 1997 года но не вникал в процесс, весьма познавательно. Скажите у меня сейчас бензокоса Кавасаки в этом двигателе используется лепестковый клапан на впуске, насколько оправдано его использование?
@VassiliySmith
5 жыл бұрын
Красава!
@Frank_36
6 жыл бұрын
Молодец, теория со школы но класно.
@askhatalishev04
Жыл бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста, стопорил в первый раз что бы открутить сцепление из за масла не падавалось на цепь(верёвкой), теперь проблема вышла все закрутил и Туго крутится стартер выкручиваю свечу легко такое впечатление что шнур порву , спасибо Вам , нашёл бы ваше видео раньше эххх
@zemlechist3789
5 жыл бұрын
Вячеслав доброго времени суток! Скажите пожалуйста. В двигателях 2-микс и икс-торк. сырой воздушный фильтр, это не приемлемо? Я правильно понимаю? Если фильтр все же сырой - это значит неисправность карбюратора? Речь о косе хускварна 545rx. Фильтр бумажный имеет масляное запотевание. Спасибо.
@alxandr56
2 жыл бұрын
Вячеслав, вы упустили важный момент. При изношенных на коленвале сальниках в такте разряжения в картере происходит подсос воздуха и приготовленная карбюратором бензино-воздушная смесь обедняется. Отсюда перегрев деталей ЦПГ со всеми чудесами....
@griscenkodmitry
2 жыл бұрын
Полностью видео не пробовал смотреть? С 4:10 говорит о сальниках.
@alxandr56
2 жыл бұрын
@@griscenkodmitry Дружище Дмитрий. А ты сам видео до конца досмотрел? Чел справедливо говорит про снижение давления в картере при изношенных сальниках и бедную смазку подшипника. Я же обращаю внимание на то, что на такте разрежения в картер подсасывается воздух, миную карб, что приводит к обеднению смеси. А уж бедная смесь вызывает пререгрев, прихват, задир и проч. Разницу улавливаешь?
@alxandr56
2 жыл бұрын
@Владимир Бондарь 4-44 "...и плохое давление и плохое разрежение...". Ну что я, как дятел, пытаюсь безуспешно достучаться до граждан? Я, как инженер-механик, двигателестроение, бауманка, объясняю, что подсос воздуха в картер двухтактника опасен прежде всего неминуемым обеднением топливо-воздушной смеси, что, в свою очередь, приводит к повышению тепмературы двигателя. И это критично именно для высоконагруженного высокооборотного двигателя воздушного охлаждения. Понятно, почему? Ну и понятно, почему происходит заброс оборотов, перед тем, как в системе закончится топливо?
@alxandr56
2 жыл бұрын
@Владимир Бондарь Владимир. Суть такого рода видео в том, чтобы помочь практикующим гражданам разобраться в проблемах эксплуатации двухтактных двигателей. Поскольку я сам столкнулся с выходом из строя двигателя моего парамотора в полете в результате перегрева, то я в процессе ремонта выявил причину и, по случаю, решил, что будет полезно поделиться сей инфой. Что я и сделал. Вы же, Владимир, концентрируетесь на несущественных аспектах этого вопроса, по моему разумению. Я буду рад, если мой пост кому-либо поможет в подобной ситуации. Такие дела.
@user-wi8cm8bj7b
Жыл бұрын
@@alxandr56 Ручку стартера бензопилы стало сложно дёргать (значительно возросли нагрузки). Мастер парню сказал, что карбюратор виноват, сменил там резину не китайскую. ПИЗ@ДИТ!!! Скажите в чём там могло быть дело? Теперь посмотреть уже не получиться - "отремонтирован" в мастерской. Могло быть из-за засранного воздушного фильтра. (Конкретно - у него там металлическая сетка стояла, вполне могла быть забита промасленной древесной пылью).
@b0bgang51
5 жыл бұрын
Вячеслав здравствуйте!!! недавно подорили Stihl 361 , a эта зараза не хочет заводится. Во первых на головке рядом свечой стоит переключатель я его тыкаю верх-вниз и не знаю для чего она . Очень тяжело дергать СТАРТЕР . Пила в обшей сложности проработала не более 20 часов. Поверил вал, люфта нету . Подскажи пожалуйста в чем дело. С уважением Эдвард
@anetjansat5466
4 жыл бұрын
все хорошо, надо было немного наклонить макет чтобы были видны перепускные окна. Было бы прекрасно, если разрез проходил и по перепускным каналам. Поршень порезать так, чтобы были видны перепускные каналы или сделать его из плексигласа, те оргстекла. Удачи Вам.
@user-zy7od3gk1f
4 жыл бұрын
скажите на сколько должен держать герметичность картера лепестковый клапан. у меня два таких мотора ни один не держит
@user-zk5os3lh6r
4 жыл бұрын
красавчик
@Stas-Marias
3 жыл бұрын
🤝👏✌круто!
@maidoni3775
Жыл бұрын
Вячеслав молоток
@user-zu5cv8nj2w
Жыл бұрын
супер
@user-ii7ue3uc3w
7 жыл бұрын
Какои-то там мудрёный инструмент нужен, никак не добраться. Спасибо дорогой за подсказку. Изучать в любом возрасте не поздно.
@VyacheslavRS
7 жыл бұрын
Александр Крымский мое видео просмотрите про 180. тоже самое
@VyacheslavRS
7 жыл бұрын
Александр Крымский Ключ TORX. Т-27
@evgenkot1007
5 жыл бұрын
круто!!!!!!
@Roman_Yahin
3 жыл бұрын
Красавчик
@user-lt1he3pr8u
9 ай бұрын
Спасибо за пояснения, очень понятно и доходчиво. Вопрос: а нельзя что ли выпускное отверстие сделать так, чтобы при впуске топливо воздушной смеси через продувочные отверстия, выпускной клапан (канал) был бы закрыт? Чтобы не терять хорошую, не сгоревшую, топливо-воздушную смесь. Так разместить отверстия выпускного канала и отверстия под него в поршне, чтобы они в момент времени были закрыты в отличие от продувочных отверстий для подачи топливо-воздушной смеси. То есть, были в разных местах от продувочных отверстий
@nikdvoryankov4547
8 ай бұрын
Тогда полностью продукты сгорания не выйдут
@user-xv9vd2je3r
7 жыл бұрын
Теория двигателей! Доступно) Хорошо будет, если еще рассказы будут про 2микс и 4микс, а то нахвалить - нахваливают, а рассказов по работе (доступных) не видал.
@VyacheslavRS
7 жыл бұрын
Дмитрий Смирнов Сделаю позже.
@user-oq5gn8qu2l
7 жыл бұрын
+Вячеслав Stihl це буде цікаво!
@unokarpa4405
Жыл бұрын
спасибо
@user-di4ht2xp6h
7 жыл бұрын
познавательно!
@user-bp8lu8vl8e
4 жыл бұрын
Отлично
@user-ii7ue3uc3w
7 жыл бұрын
Спасибо! отпишусь на днях!
@voffkin_voffka
3 жыл бұрын
Расскажи как вовремя определить подсос воздуха?
@user-sc5zj7xi9t
3 жыл бұрын
впервые стало что то понятно
@user-bd3tz3fs9z
6 жыл бұрын
Минусом является плохая очистка камеры сгорания,часть отработанных газов остаётся внутри и тем самым ухудшает сгорание свежей горючей смеси.Также в горючее добавляется масло,которое своим присутствием в бензине снижает октановое число.Третий минус это отсутствие водяного охлаждения,из-за которого рабочая температура двухтактного двигателя выше это в значительной степени укорачивает его ресурс.Я пробовал ездить без добавления масла в бензин и вроде бы всё нормально.Двигатель ни разу не заклинил.Бензин был Аи 76 и в нём было вещество,которое обеспечивало смазку поршню,а подшипники колен вала в парах горючей смеси работали нормально.
@Subsonik001
3 жыл бұрын
молодец
@antonpatrakov
6 жыл бұрын
Здравствуйте, если хоть один человек который может объяснить как вычеслить объем двухтакного двигателя? Мое мнение что рабочий объем двухтактного двигателя считается после того как поршень перекроет все окна, может я ошибаюсь? И рабочий Объем от вмт до нмт ?
@user-jb7lv1qs5m
3 жыл бұрын
Действительно кратко и понятно.Пере этим смотрел другой ролик.Нудным голосом мямлил,мямлил,в конечном итоге много неточностей и не все обьсянено.Спс.Лайк.
Пікірлер: 302