Конечно хотелось бы видеть и сам процесс проточки и запрессовки.интересно ведь смотреть на работу мастера
@user-yr8we6pv9g
2 жыл бұрын
Высший пилотаж, мастер своего дела, не каждому дано 👍
@thebulbul4622
2 жыл бұрын
Отличная работа и передача информации максимальная и без лишнего. Лайк однозначно👍
@user-xq3du7lm8x
2 жыл бұрын
Хорошая работа !!!дал вторую жизнь мотору!!!
@user-cd7iv6ns3r
2 жыл бұрын
Макс как всегда берётся за любой случай, ремонт колена си про так вообще огонь!
@user-mj6js9iw3m
2 жыл бұрын
Золотые руки👍
@user-uo4qj1ld8t
2 жыл бұрын
Сначала зря кулачками брал за опорную поверхность...потом глядь поставил. Я пользуюсь разрезными втулками. А так все технически грамотно выполнено! Молодец.Лайк, подписка на канал.
@user-sy6rr7bb3t
2 жыл бұрын
Уважуха! Любиш своё дело, очень приятно было посмотреть и послушать. Удачи!
@user-bz1pz9wp5n
2 жыл бұрын
Приятно смотреть на работу професионала.
@SONICK979
2 жыл бұрын
Добротно))Я поначалу подумал,что дыры с боков останутся же,а там оказывается,ложбинки заводские.Удачно получилось
@KeniKeni-fu5fm
2 жыл бұрын
Нравится мне ваш подход к делу ))) конкретный и точный ))
@user-iz8fl3mi8y
2 жыл бұрын
Мы так шатуны на хондах лет 8 делаем. Все работает отлично. Даже пробовали направляли аргоном, а потом растачивали. А на свой Меркурий 4 л с Я шатун переделывал из хондовского путем наплавки в районе верхней головки и расточки. Летает уже лет шесть. А, забыл ещё и распредвал сваривался, так как был перебит на две части переломанным шатуном . Главное не бояться что то делать, и все получится!
@user-sy6rr7bb3t
2 жыл бұрын
Ну вы ребята отчаянные!
@user-mt5oj1qg3q
2 жыл бұрын
Побольше таких грамотных специалистов всё правильно сделал друг!!!!!
@user_dmitriy_krivich
2 жыл бұрын
Макс жму твою руку!!! Всё чётко! Дал моторчику вторую жизнь.
@user-zh6fl3vz4b
2 жыл бұрын
Макс привет, классная работа. Респект 💪💪💪
@klikerklik8872
2 жыл бұрын
золотые руки ))
@tmnfreerider
2 жыл бұрын
Максим, пожалуйста, озвучивайте свои цены на работу. Работа отличная, мало кто за такое способен взяться!))
@user-zx5mn8vt1j
2 жыл бұрын
Макс не будет озвучивать цены за свои работы так же, как и ремонтировать Ветерок, на эту тему было видео, давно, лет пять назад.
@bangan9157
2 жыл бұрын
@@user-zx5mn8vt1j почему? А Нептун? Киньте ссылку плз
@user-nk5oc7xu9e
2 жыл бұрын
Бог токарки! Максим, как всегда круто.
@user-lc4qc5mg8r
Жыл бұрын
Молодец Максим ! Руки просто золото!!!!
@user-lr3ee6gk9v
2 жыл бұрын
Красиво, молодец, Макс!
@user-yd7tm8dt8d
2 жыл бұрын
Макс привет. Гордость за земляка. Так держать. С УВАЖЕНИЕМ!!!
@user-sw3qm8kz3n
2 жыл бұрын
А он откуда?
@user-zx5mn8vt1j
2 жыл бұрын
@@user-sw3qm8kz3n Кропоткин, Краснодарский край.
@user-bm3vw6ex7p
2 жыл бұрын
Ты красавчик 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻. Оху…..ная работа !!!!
@oxfordwersa
2 жыл бұрын
Молотчага Макс! Спас бюджет. Лайк!
@gss2454
2 жыл бұрын
Как говорит Дядько Максим: "класні пацани"...
@nikola03077777777
2 жыл бұрын
Тут даже афігенні
@user-nk4gk9nm1g
2 жыл бұрын
Так вроде помер дед Максим !
@tengrikazakstan2391
2 жыл бұрын
да нормально будет работать -, делал то-же самое с коленом от мототрамбовки ! чистота обработанных деталей была -, куда хуже , так-как делали в полевых условиях. работает уже 3- ти сезон .... да правда масло погуще заливаем .
@MultiGonchik
2 жыл бұрын
похожее мне делали на ДФ-2,5. но колено выжило. а крышки присадили на десятку. и в координатке расточили. без масла завели.я мотор забрал уже убитый. норм такое востановление. будет жить долго
@ecm5555
2 жыл бұрын
Отличная работа. Шатун конешн меня удивил. Я бы проточил и подобрал туда вкладыши . Возможно там когда то была напылена керамика .
@dmitriygladkov4897
2 жыл бұрын
Изумительно!
@RbhbkkKolhoznyi
2 жыл бұрын
Вот енто работенка, класс!
@belk78
2 жыл бұрын
Вот это реально крутое видео)))
@nikolsonnikolson6886
2 жыл бұрын
Работа хорошая, ещё бы твой коллега скинул тебе видео по сборке и запуске этого мотора и мы бы посмотрели сомнений нет ходить будет даже ресурс должен увеличится после дэ форсирования, в идеале хозяин мотора сообщил вам сколько отходил" когда сдохнет".
@user-sy6rr7bb3t
2 жыл бұрын
Поддерживаю.
@user-us4jx6bz8i
2 жыл бұрын
Максим привет с наступающими праздниками. В Новосибирске есть контора называется "Детонация" у меня там раньше братан работал так вот эта фирма настреливают ацетиленовой пушкой на коленвалы чугун и ВК тоесть в любой размер это не реклама но может пригодится.
@user-ue2sc4hz2c
2 жыл бұрын
👍, ещё бы видео сборки и работы мотора, было бы неплохо посмотреть, а так 👍👍👍
@MaxMotorka
2 жыл бұрын
Я же сказал в видео, что мотор будет собирать Дмитрий.
@user-sy6rr7bb3t
2 жыл бұрын
@@MaxMotorka пусть Дмитрий видос сделает.
@user-wc9ej3ev9f
2 жыл бұрын
Знакомый напылил все и ходит год уже .Не просто головки напыляют гарантии не дают но ходит достаточно хорошо .Были времена когда поршень восстанавливал медным купоросом с кислотой .Износы на поршне и задиры убрал .Просто редкий древний мотор был от церкулярки ,работал и заводился хорошо .
@user-bx2dn6jv1c
2 жыл бұрын
надо еще попробовать баббитом восстановить, как на полуторках делали.
@user-qi8nz4cr3m
2 жыл бұрын
Круто👌👌👌!!!
@user-dx6gp6zk9t
Жыл бұрын
Молодец 👍👍👍
@ЯЯковлевич
2 жыл бұрын
Класс 👍👍👍
@user-bf7wf9cx7i
2 жыл бұрын
Согласен про втулку сырую,я до чистого шлифую шейку и втулю крышку нижнюю
@user-jn7hv9xt6f
2 жыл бұрын
Супер!!!
@alexkolosov2247
2 жыл бұрын
Все конечно правильно сделали, но я себе сделал по другому : у нас в Питере есть специализированный подшипниковый магазин . Я тупо шлифанул и расточил под игольчатые подшипники фирмы Koyo . Есть любые размеры в каталоге . Повозиться пришлось только с шатунным , туда взяли два подшипника , шейку шлифанули под размер внутренней обоймы а из верхних обойм резанули как два вкладыша и зажали в шатун с натягом 0,1 . Подшлифовываеш , зажимаеш ,проверяешь нутромером . Сепаратор с иглами часто раскрывной и спокойно одевается на шейку колена , если нет то можно аккуратно разрезать . Сепаратор из черного пластика держит температур у от 150 градусов .Эллипс в пределах сотки - все , можно собирать . Все - надежней в разы . Просто это дорого .
@MaxMotorka
2 жыл бұрын
Ролики по шейке коленвала работают?
@alexkolosov2247
2 жыл бұрын
Да
@user-oc9ci9hp1v
2 жыл бұрын
А почему не поставить бронзовый вкладыш на кроёную часть я думаю работалбы не хуже а с фтулками будет все в порядке проверено жизненным опытом молодцы все заделали грамотно .
@alexesse5325
Жыл бұрын
Хорший контент ! 👍👍👍
@user-ye7mw2rw6q
2 жыл бұрын
В духовке надо нагреть для полной уверенности теплового зазора
@user-ye7mw2rw6q
2 жыл бұрын
Макс привет !!! У ижевских мудмурдов такая была не решаемая проблема с коленвалом
@paulfox7401
2 жыл бұрын
Стар я стал..... Колено новое, стоит примерно 100 евро. Купил, поставил и забыл. А тут, считай 1/3 мотора переточили. Сколько это стоит? Не дай Бог опять ремонтировать придется - бошка фрезерованная, колено не стандарт, шатун, не стандарт........ Новый хозяин будет в восторге.
@chezzz65
2 жыл бұрын
Работа хорошая, но я так думаю, что в нижней шейке шатуна один фиг будет эллипс...ибо в местах соединения бугеля и шатуна диаметр больше, а поджав бугель, после проточки эллипс останется, с меньшим радиусом в размере шейки КВ как ты показал индикатором....надеюсь мотор походит еще долго...
@user-ll9gz6yg8c
2 жыл бұрын
красава
@multik-fi4uv
2 жыл бұрын
Молоток! Хорошая работа. Мерк свой сделал?
@Sanek555-w9k
2 жыл бұрын
Мне на гольфе 2 с двигателем 1.3 так точили провернутый шатун.сам накатал на нём 1т.км дальше не знаю продал.
@prividenie75
2 жыл бұрын
У тебя и вала шатунная шейка при шлифовке убежала наружу, судя по боковым рискам( с наружней стороны галтели видны, а с внутренней сошлифованы полностью). Но учитывая, что шатун опустился, немного уравновесится твоя химия.
@I-Opka_u3_HblTBbl
Жыл бұрын
Не хватает только результата, как себя чувствует мотор, после сборки?
@user-kj5jj4wz5z
Жыл бұрын
👍👍👍❤️
@dtuhfscbhy6957
2 жыл бұрын
0.5мм это очень много, это можно с 92 на 76 бензин переводить сразу)
@user-nk4gk9nm1g
2 жыл бұрын
Ничего не придется переводить ....
@vannikitaify
2 жыл бұрын
чтоб уменьшить камеру сгорания, теперь надо приварить кусок к поршню )))
@user-vq2cz1cv4x
2 жыл бұрын
Все по уму макс думаю не ошибся А если папробовать бропзовый вкладыш
@user-sso-1958
2 жыл бұрын
А вкладыши как в авто некто не пробовал ставить?
@user-yv9mb6tb1v
2 жыл бұрын
Нравится мне,сайт профессионалов,собрал мотор а он застучал,я закалибался к таким профессором ездить по два три раза,деньги настоящие платишь а тебе делают сами не знают что.
@sergeipolovnikov3372
Жыл бұрын
Доброго времени суток,а с не доходом поршня на 1,5 мм как проблему решили степень сжатия изменилась причем существенно
@user-gl7fz7cp6r
2 жыл бұрын
А межцентровое на шатуне уехало? И поршень до вмт доходить не будет?
@constantinveltmann7196
2 жыл бұрын
А вкладыш не подобрать? В шатун
@user-hk6hf5do8i
2 жыл бұрын
Вопрос по цене мотора "МОСКВА" поменять маховик и зажигание.
@user-xo2sd6ci4d
5 ай бұрын
Кто подскажет? На коленвале сузуки дф2,5 должна быть одна упорная шайба со стороны шестерни? Просто сверху просится еще одна такая же, продольный люфт коленвала около 1,5мм.И еще когда коленвал садится на одну шайбу, то центр шатуна не посередине поршня, а немного ниже, он вроде не трется по нему, но просится повыше. Шайба у всех 1мм или есть разные?
@Tverskoi669
2 жыл бұрын
Видос пусть скинет о работе этого мотора.
@user-vs5pe8hf4u
2 жыл бұрын
А твёрдости втулки хватит для работы? Я кстати, на просаженные шейки (картинговый мотор) ставил на клей калёные под увеличенный подшипник(20-25), работают!
@AZHaK999
2 жыл бұрын
А картер расточить нельзя?
@AZHaK999
2 жыл бұрын
Да колено вообще можно сделать разборное, под конус, болтом высокопрочным насквозь затяжка в прессе
@superuser492
2 жыл бұрын
Из
@user-te6qd9nf7c
Жыл бұрын
А где у нас такой мастер находится ?
@Nicolaev08
2 жыл бұрын
Здраствуйте сколько будет стоить такая работа если не секрет
@ruslan_1690
2 жыл бұрын
На сегодня это уже старая технология, валы наваривают и шлифуют в размер, но за неимением другого рабочий вариант.
@MaxMotorka
2 жыл бұрын
На сегодня ещё гвозди ржавые вместо шпонок используют и льют нигрол вместо масла...
@chriskyle1751
Жыл бұрын
здравствуйте шестерню не меняли
@hrenzashrekuhohlobendere
2 жыл бұрын
👍 Всё чётко!В картере нижнее посадочное развернули или фтулили?
@user-us4jx6bz8i
2 жыл бұрын
"Втулили" а то Ф как то не по Русски
@user-ow6eu1dj1v
2 жыл бұрын
@@user-us4jx6bz8i кому втулили? 😁
@user-jy6qc7nv5k
2 жыл бұрын
@@user-us4jx6bz8i по-русски.,,(-,Р)
@suzukidf-4.5.6.3
2 жыл бұрын
территориально Гиде находитесь ? группа в вк есть ?
@SEREGA83-60
2 жыл бұрын
Не так нельзя делать. Потом что делать каждый раз точить шатун. Коленвал уже др размера. Надо напыление делать и точить шлифовать в нужный размер. Я бы не стал менять размер коленвала. Шатун родного размера поставят и всё болты открутятся и конец блоку потом.
@user-oe7vh6es2e
2 жыл бұрын
Я так понимаю в районе соединения двух половинок шатуна остаётся небольшие два сектора с увеличенным зазором между шатунной шейкой и шатуном? То есть отверстие в шатуне работает процентов на 90?
@AlekseiXoperskii
2 жыл бұрын
Ну если нет глаз то да. Макс же всё объяснил и показал что и как остались только галтельки по краям, убрано три мм. в сумме отверстие полностью круглое не считая места на стыке. Перематывать видео не надо тогда всё становится понятно.
@SlavaBosna
2 жыл бұрын
согласитесь, в двс автомобилей шатунные вкладыши если рассматривать после эксплуатации, то на стыке тоже нерабочая зона видна.
@user-gf5ni8vg2e
2 жыл бұрын
Макс привет а где ты живёшь?
@user-lf1tu4rd8p
2 жыл бұрын
Ребята, а как же соосность отверстий в верхней и нижней бобышках шатуна? От какой плоскости плясал изготовитель? Вам не кажется, что в результате, поршень в цилиндре встанет наперекосяк?
@user-nk4gk9nm1g
2 жыл бұрын
А что не так с соосностью ?
@AZHaK999
2 жыл бұрын
Это колена разве не на подшипниках по торца?.. На вкладыши переделывайте да и все, диаметр шейки маленький же
@user-jh2hr9no9r
2 жыл бұрын
В шатунной шейке радиальное отверстие,но смазка похоже без насоса,для чего оно? Что произошло с опорной шейкой,смотреть страшно?
@giga849
2 жыл бұрын
насос есть
@alexforg8912
2 жыл бұрын
А в шейке шатуна в итоге получился круг? Или эллипс остался?
@user-sg7ve7fw8w
2 жыл бұрын
Хороший вопрос ! По высоте шатуна мясо убрал - проточил. А по ширине остался тот же размер . Или я чего то не понимаю ...
@AlekseiXoperskii
2 жыл бұрын
@@user-sg7ve7fw8w снято по полтора мм с крышки и с шатуна тобишь три мм. конечно получилось круглое отверстие не считая мест под галтели
@user-qg2me4ry6i
2 жыл бұрын
Можно цылиндр фрезернуть по высоте и все...
@Rossianin1972
Жыл бұрын
А на шатуне нет никакой цементации как на вкладышах, долго ли прослужит?
@alexshmidt3715
Жыл бұрын
Вкладыши как и этот шатун с коленвалом не контактируют, там всегда есть зазор, который заполнен маслом. Как только происходит контакт вкладыша с коленвалом без масляного клина, то получается то, что на видео до ремонта. Будет ходить не хуже заводского, пока опять не прозевают уровень масла.
@sergeykommunar167
2 жыл бұрын
Добрый день. Подскажите пожалуйста, можно ли к вам обратиться? Мне нужно проделать точно такую же операцию.
@MaxMotorka
2 жыл бұрын
Вацап +7918 4845540
@uucyc_ru
2 жыл бұрын
как с вами связатся?
@user-hi4ew9tr8f
2 жыл бұрын
Наварить шейки коленвала нельзя было?
@MaLLIuHucT
2 жыл бұрын
"ДИМЕТА", для напыления , не хватает в гараже.
@user-cn5dk8zo6t
2 жыл бұрын
Максим приветствую. Если ход шатуна уменьшился, может быть имеет смысл снять с цилиндра снизу те же 1,5 мм? Так фазы газораспределения останутся на своем месте и головку не надо будет фрезеровать
@alekseirogousof8432
2 жыл бұрын
Лучший,среди,русских,маторов
@gnumeric11998866
2 жыл бұрын
Пишите, если хотябы на один сезон такого ремонта хватит
@jekacom6517
Жыл бұрын
Напылить и снять ,головки так под распредвал востанавливают .Вопрос только где этого напылевщика найти ,и будет ли он за это братся .
Маес нужен твой номер телефона , хочу заказать деталь номер 2 на мотор нептун
@MaxMotorka
2 жыл бұрын
Вацап +7918 4845540
@syavagor
2 жыл бұрын
Центр масс ещё уйдёт.Но нормально всё.www.youtube.com/watch?v=h2_lJuxD2 Шейка стала меньше недоход всё таки большой.
@kolomenski79
2 жыл бұрын
маслом шейку не надо было мазать. именно из-за него и закусило втулку. на тазах поршневые пальцы устанавливаются в нагретый шатун только насухо, если будет хоть капля масла, то палец непременно закусит.
@user-sc2yb6ld2k
2 жыл бұрын
Может быть и так... Логично мазать, когда прессовая посадка на холодную.
@erwe1054
2 жыл бұрын
Как обычно российское кидалово. Надо было этому продавцу бросить в лицо тем коленвалом! )) Автор, как ты выставляешься без 4 кулачкового патрона ? Тут либо набор цанг, либо 4 кулачковый+индикатор. Покупай станок 16Б05А и будет из под резца шероховатость как после шлифовки :)
@user-us2ve4gd6y
2 жыл бұрын
Макс, ну ты кудесник. Двоих из ста знаю кто возьмется за такой гемор, ты и усурийцы.
@chriskyle1751
Жыл бұрын
там давления масла нет в шатуне поэтому и проблема такая
@alexshmidt3715
Жыл бұрын
Проблема в том, что масла вообще скорее всего не было, а так, если элементарно следить за техникой, то эти моторы ходят десятилетиями. Мой 2005 года только былой лоск по внешке потерял, а так ходит и ходит.
@user-jd7ws1hx4v
2 жыл бұрын
Тугенько
@user-wp9kq8wc7h
2 жыл бұрын
Красава! Респект! Торгошам очередной дизлайк.
@skor0609
2 жыл бұрын
А почему было не сделать фторопластовые полуколечки на алюминиевую шейку? И технологичнее и долговечнее!
@user-Urala
2 жыл бұрын
13:15 вы чего придумываете то хоть, надо было просто равномерно снять с шатуна и с крышки, и был бы он в центрах, а сейчас он будет выше положенного как вы говорите. И то что вы фрезернете голову, ничего вам этого не даст, поршень будет выше блока, нужна будет проточка под поршень в голове.
Пікірлер: 131