A 70-es, 80-as években a komplett szerelvény az Építési Főnökségé volt,lakóvonat és szerszámtàrolóként funkcionàlt. Aztán egyszer csak eltűnt.
@magyar_vasut
2 жыл бұрын
Üzem képés állapotra való felújitásra nincs terv? Videóból csak az derült ki hogy külsőleg újul meg.
@lajoshidvegi1972
3 ай бұрын
Ezt kérdem én is.
@attilatasciko4817
5 күн бұрын
Köszi .
@attilagere6186
Жыл бұрын
Az egyetlen megmaradt és jobb sorsra érdemes M63-as mozdonyt is fel kellene újítani, üzemképessé tenni. Sokan örülnénk neki.
@Zoltan-sb2hh
9 ай бұрын
Az M 63 most Szombathelyen van.
@csabaszabados357
9 ай бұрын
Motorja üzemképtelen. Paksi atomerőműnél van motorja üzemképes!
@Balazs_Gavodi
Жыл бұрын
Szentesről is fel lehetne hozni a mellékkocsikat!
@csabaszabados357
9 ай бұрын
Alkatrészek hiánya vannak. 2 évtized elhagyott.
@gabornovak1498
Жыл бұрын
Na és hol van a többi része?
@nicolasprt
Жыл бұрын
hol vannak a betétkocsik?
@csabaszabados357
9 ай бұрын
Szentesen, 2 évtized elhagyott!
@makkasandor5172
2 ай бұрын
Azt hittem gőzös
@peterv7902
Жыл бұрын
Sajnos a Kádár vonat is csak rozsdásodik...
@magyar_vasut
Жыл бұрын
Azt meg akkarják csinálni üzemképesere! Csak nincs ember különböző munkákra.
@tiborcso2015
Жыл бұрын
@@magyar_vasut az a motorvonat üzemképes. Másodmagammal, saját szerszámmal, tengernyi munkaórával megcsináltuk. Patent. Most várja azt, amit ígértek nekünk. Azt, hogy kívülről rendbe teszik. kzitem.info/news/bejne/r2htmY6qbYGmnKQ
@csabaszabados357
9 ай бұрын
Szabadon beázik, ködben bepárásodik!!! Zárt házban újszerű marad!
Пікірлер: 20