KZ
item
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Кіру
Тіркелу
Кіру
Тіркелу
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Негізгі бет
台北捷運 C321 西門子 GTO-VVVF 磁勵音
Жыл бұрын
台北捷運 C321 西門子 GTO-VVVF 磁勵音
Рет қаралды
24,042
Air & Rail TRAVEL
1
1
Жүктеу
Пікірлер: 45
@user-cs5nl9qg6b
Жыл бұрын
C321帶給我的直觀感受是紥實穩重
@samuelliluo4097
Жыл бұрын
小時候第一次搭捷運的回憶(第一次聽到的就是這種聲浪),到現在已成為板南線列車獨有的特色;雖已司空見慣,不過還是要好好珍惜 雖然我還未去過日本,不過Google一下 京急1000型的影片,那種聲浪會讓車站變成音樂廳,同樣也是採用西門子的GTO,現在已成絕響了
@airrailtravel
Жыл бұрын
京急1000型本人搭過,它的音階聲也是本人去東京最好的回憶
@Tabibitonodiran_Train_Video
Жыл бұрын
超愛這聲音
@user-od9mv7vr2v
Жыл бұрын
C371 C381的減速聲前半段像東武50050系
@Max-ku7zl
10 ай бұрын
@@user-od9mv7vr2v 其實最像的是京急1500系的1593編成
@chih2023
4 ай бұрын
愛
@airrailtravel
Жыл бұрын
C321是自EMU500後第二款使用西門子機電系統的列車,也是全台最後一款使用GTO變頻器的列車,因為車體當初不合規定而加強,導致車身表面變得霧霧的,同時也是台北捷運最重的列車,如今GTO變頻器因為老舊耗電,因此近期已經開始進行重置工程,將改成ABB BORDLINE系列的機電系統,由於ABB與西門子關係密切,而且也是專門生產機電的廠商,因此ABB才成為台灣車輛選擇的項目,至於為何不選西門子,可能是因為台灣車輛考量供貨穩定狀況,而且西門子現在的規格可能無法符合C321的原版裝置。 頭香名單:肥貓遊戲實況
@adam_wang_2109
Жыл бұрын
西門子是德國的,不是瑞士的吧?
@airrailtravel
Жыл бұрын
@@adam_wang_2109 是,但西門子在瑞士設廠深耕多年
@user-bu8hk2ri9h
Жыл бұрын
不知道105/106改完了沒
@airrailtravel
Жыл бұрын
@@user-bu8hk2ri9h 目前看好像還在試車,確認該車營運的數據後再改
@user-bu8hk2ri9h
Жыл бұрын
@@airrailtravel 以前301有像這樣改很久嗎?
@user-nq8pr2su6m
5 ай бұрын
超級愛這聲音
@LoveOceanparkSamuel-D039
11 ай бұрын
我喜愛板南線,但是我愛c341
@user-dy3lh5bd5c
Жыл бұрын
換成abb後可能會跟瑞士國鐵rabe523或是淡海輕軌的加速音類似吧
@airrailtravel
4 ай бұрын
跟rabe523比較像,因為C321比較重,輕軌的機電不太夠力
@adam_wang_2109
7 ай бұрын
這是大邱地鐵1000系的加速聲,它也是使用西門子GTO-VVVF,加速聲的後半段有點像是C321的: kzitem.info/news/bejne/tIWQ1pyjrH5eiH4si=DFzGwwmN_ZYRq6ib
@Tabibitonodiran_Train_Video
Жыл бұрын
可惜以後聽不到
@airrailtravel
Жыл бұрын
如果換成ABB應該也是類似這個聲音,只是聲音比較尖銳而已,但還是要以實際情況準
@allen12637
Жыл бұрын
為什麼以後聽不到了?
@Tabibitonodiran_Train_Video
Жыл бұрын
@@allen12637 要汰換
@user-lx6sd8fe3c
8 ай бұрын
@@airrailtravel真的比現在高一點,11/16有出來第一次測試
@airrailtravel
8 ай бұрын
@@user-lx6sd8fe3c本人知道,起步聲也跟西門子GTO非常相似 ,只是音調有點不同而已
@adam_wang_2109
Жыл бұрын
安坑輕鐵什麼時候會通車,我好期待啊
@airrailtravel
Жыл бұрын
預計年底或明年初
@hama-okitsu233
8 ай бұрын
C321のシーメンスGTOはあとどれくらい残っていますか? 還剩下多少輛 C321 西門子 GTO?
@airrailtravel
8 ай бұрын
残り35台
@hama-okitsu233
8 ай бұрын
@@airrailtravel ありがとうございます。 ちなみに日本語使えるんですか?それとも翻訳ですか? 謝謝。 順便問一下,你會說日文嗎?或者說是翻譯的?
@airrailtravel
8 ай бұрын
@@hama-okitsu233 其實是翻譯的,我本身不太會日語,只會少數一些禮儀用語而已,我其實也擔心你讀得很吃力
@hama-okitsu233
8 ай бұрын
@@airrailtravel 我在向您發表評論時也有類似的擔憂。 沒關係,因為我可以正確閱讀它。
@adam_wang_2109
Жыл бұрын
我討厭C321因為加速加到最快時很大聲而且煞車聲很尖銳(愛車:C381)
@user-td2iz1ep8k
Жыл бұрын
C341最好聽
@LeoYu-ot8kn
Жыл бұрын
西門子早期的GTO根本防空警報
@OmegaZeroKiller
11 ай бұрын
恕不能認同;個人認為C321那種爆音才是真正享受 當然,C381也是一部好車,但還是比較喜歡西門子VVVF(尤其是C321)獨有的那種快感
Пікірлер: 45