Молодец, все очень понятно, все доступно объяснил. Всегда интересно смотреть ваше видео по технической части. По возможности побольше делайте такие видео. Все отлично, все круто!!!
@ENDUROKAVKAZ
Жыл бұрын
постараюсь 🤝💪🏻
@FrunBad
Жыл бұрын
Перебери и доработай пожалуйста ВИЛКУ !!! Это отличное учебное видео!!! Народ, залайкайте и поднимите в ТОП, чтоб получить отличное пособие по переборке и доработке вилки. Спасибо!
@АндрейТришкин-у5ъ
Жыл бұрын
Спасибо Замир ! Очень полезное видео 👍👍👍 . Как раз планирую обслужить аморт ! Конечно снимай, грамотно объясняешь , тех часть всегда нужная тема !
@ENDUROKAVKAZ
Жыл бұрын
огонь
@Enduro_MOTO_LIFE
Жыл бұрын
Замир , красавчик👍🏻, про эту подвеску мало информации, ты можно сказать первопроходец😀
@ENDUROKAVKAZ
Жыл бұрын
🤝😺😺
@evgsd
Жыл бұрын
Да хватит. Уже полно видео на эту тему.
@НовокубанскЭндуро
Жыл бұрын
Замир, красавчик! для меня перебор аморта это что-то сверхъестественное ,что нужно отдавать кому то . А ты все на пальцах показал вопросов не осталось . Спасибо за видос.
@ENDUROKAVKAZ
Жыл бұрын
ну вот и хорошо 👌🏻☺️
@vasilysh
Жыл бұрын
Замир, спасибо за видео. Как потеплеет у нас- планирую перебрать аморт. Твоё видео как раз кстати получилось.
@ENDUROKAVKAZ
Жыл бұрын
Ну вот как хорошо
@АндрейКузьмин-ц8у
Жыл бұрын
С перекладкой шайб не всё так просто.Ставя шайбу-кроссовер,ты делаешь кривую сжатия более пологой,это верно.Но эта шайба так же имела значение в конце и оно было не в том,что бы её потом переложили в середину.Ты уменьшаешь рычаг,тем самым делая более жёстким аммортизатор при сильных резких сжатиях и уменьшаешь пропускную способность всего шим пакета,тк ему остаётся меньше места что бы отгибаться.Можно добавить шайбу дополнительно,но просто перекладывать это сомнительное решение.
@Dirty_Work_Enduro
Жыл бұрын
100500% особенно в первом случае, когда убирают последнюю самую маленькую в диаметре и единственную шайбу.
@ENDUROKAVKAZ
Жыл бұрын
Ну если есть возможность добавить то да это будет лучше..
@Vovka_777
Жыл бұрын
Привет, подскажи пожалуйста, у меня на мопеде отбой был ооочень медленным, я разобрал, убрал половину шайб с отбоя, залил хорошее масло, но ничего не изменилось((( побоялся еще больше убирать
@Dirty_Work_Enduro
Жыл бұрын
@@Vovka_777 проверь регулировку отбоя , бывает игла западает , снова же , какие шайбы убирал ? Там не все так просто
@Vovka_777
Жыл бұрын
@@Dirty_Work_Enduro в том то и дело что у меня только одна регулировка ( сжатия) у меня было 14 шайб на отбое: 6 больших одинаковых, и дальше по 2 на уменьшение. я убрал 5 больших, следующий размер одну и предпоследний размер одну. те я из 14 оставил 7, но отбой не появился(((( kzitem.info3VKSy42FFeQ?feature=share
@РамильШаркаев
Жыл бұрын
Замир сними пожалуйста про переднюю подвеску ты вроде как обещял снять ! Заранее спасибо
@ENDUROKAVKAZ
Жыл бұрын
Не всегда получается буду стараться скорее
@Mihail_Korovkin
8 ай бұрын
Наглядно, по деловому,! Спасибо. Про вилку бы, тоже любопытно. Удачи!
@youtubych123
Жыл бұрын
Благодарю за обучение, было очень интересно, особенно потому что я никогда этого раньше не видел и не знал как что устроено)
@ENDUROKAVKAZ
Жыл бұрын
🤝
@Kochetkofff
Жыл бұрын
Благодарю! Теперь я наконец понял, что там на что влияет и что такое быстрое сжатие!
@ENDUROKAVKAZ
Жыл бұрын
🤝🤝
@endurist61
Жыл бұрын
Посмотрел,оценил,по делу!😎👍p.s графика мне очень зашла,да и вообще я стал с завидками смотреть на Хаски,вид его,и самое главное комплектация, мой GR7(оптимум)нервно курит...
@ENDUROKAVKAZ
Жыл бұрын
Сейчас будут новые мотоциклы ещё лучшая комплектация
@endurist61
Жыл бұрын
@@ENDUROKAVKAZ куда ещё лучше😬 ,всё что стоит на Хаски я ещё докупаю...
@Илья-п9ы6ш
Жыл бұрын
Всё супер понятно, спасибо! Хочу обслужить переднюю подвеску, жду от тебя видео! Давай быстрее 😂
@ENDUROKAVKAZ
Жыл бұрын
окей 😀
@user-nu4cp7ll2j
Жыл бұрын
информативно, полезно, доходчиво. Красавчик!! )
@ENDUROKAVKAZ
Жыл бұрын
спасибо ☺️
@motopodbor_116
2 ай бұрын
Очень толково, автору большое спасибо
@ЛукаМудищев-р6з
2 ай бұрын
Спасибо за информацию.
@вафвпфаы
11 ай бұрын
сенсей спасибо за видео, жду очень про переднюю подвеску.
@EgorIlin762
6 ай бұрын
Красавчик , все доступно и понятно объяснил 👍
@ENDUROKAVKAZ
5 ай бұрын
🤝🤝
@ДядяМиша-т1я
8 ай бұрын
Спасибо. Отлично рассказал, показал и снял👍.
@ДимаДементьев-ч6х
Жыл бұрын
Спасибо за обзор было бы интересно ещё переборка перьев может тоже есть какие-нибудь нюансы доступные для простых людей)
@ENDUROKAVKAZ
Жыл бұрын
Есть обязательно сниму
@АнтонСавенков-й8ь
Жыл бұрын
Класс,жду переднюю вилку Довидовский разбирал переднюю вилку htw Я ужаснулся
@ENDUROKAVKAZ
Жыл бұрын
У всех по-разному у меня средний расстояние
@mishakozlitinov9599
5 ай бұрын
При такой перекладке шайб амортизатор работая на больших ходах будет жестче, потому , в общем шайбы на сжатие будут отгибаться на меньший угол.На малом ходу будет мягче .
@ENDUROKAVKAZ
5 ай бұрын
верно.. но если есть ещё шайбы маленькие то будет бомбовая настройка
@mishakozlitinov9599
5 ай бұрын
@@ENDUROKAVKAZ верно , удачи тебе.
@МаратПерескоков-ж5и
Жыл бұрын
спасибо Замир все понятно просто огонь
@ENDUROKAVKAZ
Жыл бұрын
ништяк 🤝
@Евгенсамвсемогу
Жыл бұрын
Классная информация спасибо! Бро ты так и не ответил на какой резине ты ехал последнею гонку .Перед и задние колёса
@ENDUROKAVKAZ
Жыл бұрын
перед гамми китайская зад петрошина л 249
@baronton5187
Жыл бұрын
Очень подробно, спасибо
@ENDUROKAVKAZ
Жыл бұрын
🤝🤝
@АлександрСавватеев-ь2ю
4 ай бұрын
А у меня потек ни с того ни с сего. И подкачка через иглу. Возможно нет давления из за етого текут?
@Crossfort199
Жыл бұрын
Привет Бро 🤝. Лайк авансом
@ENDUROKAVKAZ
Жыл бұрын
👍🏼🤝
@dozaenduro6361
Жыл бұрын
Молодца, полезное кино!
@ENDUROKAVKAZ
Жыл бұрын
🤝
@ДмитрийКорнилов-г7ъ
4 ай бұрын
Привет, а есть вариант шайбы так же подложить на сжатие на перьях HTW? Мелкие не ровности удар в как будто в руки, он как буд-то наезжает на корешок а не отрабатывает его или посоветуйте че покрутить в какую сторну
@pojarny911
Жыл бұрын
Спасибо!
@YuraTkah
Жыл бұрын
Добрый день !!! Подскажи пожалуйста Как то может боролся с люфтом в верхнем шарнире на заднем амортизаторе? Спасибо.
@ENDUROKAVKAZ
Жыл бұрын
просто выточи болт у токаря другой чтобы был без люфта
@АндрейВлайку-т2ш
9 ай бұрын
А что делать если на нижней регулииовке нет ограничений по щелчкам просто хоть сколько можно крутить тцда и обратно и иголка не двигается
@Валерий-ц5ъ5д
Жыл бұрын
Доброе. Подскажите перед заливкой масла на сколько надо утопить поршень в боковом цилиндре от резьбы куда закачивается воздух.
@mishakozlitinov9599
5 ай бұрын
А зачем там такое давление? Ведь роль давления в подобных амортизаторах -возврат масла с рюкзака обратно в цилиндр и увеличением давления делаешь его слишком жестким на сжатие или я не прав?
@ENDUROKAVKAZ
5 ай бұрын
давление нужно чтобы масло не пенилось и небыло ковитации и манжеты в сальнике работают при давлении если его не будет масло будет течь и от давления жесткость не меняется
@сергейБ-ы7х
Жыл бұрын
Добрый день!между иглы и жиклера пружина должна быть?где нижняя настройка.
@ПетяШвець-п1о
10 ай бұрын
Замир, подскажи, диаметр резьбы свечи зажигания на 177 мотор?
@ДенисИванов-ю5у4ч
Жыл бұрын
Привет, а ведь на насосе есть кнопка сброса давления, накачал ее нажал и откручивать шланг, на велике только так можно.
@ВладимирТатаринцев-с1л
Жыл бұрын
Замир подскажи может потечь амортизатор из за маленького давления? Потек на 40 часах 😢
@ИванСергачев-т3к
2 ай бұрын
а не проще регулировать вяскостью масла?
@Dagkamni
Жыл бұрын
Для продвижения канала
@KYM_TV93
Жыл бұрын
Интересно рассмотреть вопрос по передней вилке, если в заднем аморте можно провести данную химию, то что можно придумать с передними перьями ибо стали мягче...
@ENDUROKAVKAZ
Жыл бұрын
тоже есть такая же тема но не супер прям помогает
@KYM_TV93
Жыл бұрын
@@ENDUROKAVKAZ где-то есть информация? Что можно сделать с ней ? У меня KKE 48мм
@ВикторДмитриенко-ч5х
Жыл бұрын
Замир скажи пожалуйста пружину как ты насколько подтягиваешь в кратцэ
@ENDUROKAVKAZ
Жыл бұрын
От самого мягкого оборотов 5 7
@maf0n1
6 ай бұрын
Спасибо. Сделал все по инструкции. Осталось воздух накачать. Пробовал без него, почти не проживается аморт, это нормально или слишком много масла ?)
@ENDUROKAVKAZ
5 ай бұрын
перепроверь ещё раз
@2qru3za
Жыл бұрын
Очень много воздуха осталось в аморте... Грушу не проинспектировал. В целом плохо. Не буду расписывать все касяки, единственное скажу что через шток где игла отскока воздух их нижней камеры оставшийся из за малого масла в резервуаре не перейдет в верхнюю камеру полностью, потому как отверстие ниже верхней точки. (Не говорю уж про воздух в клапане с шимстеком) Прокачкой шайбы не прогнуть.
@lordm33rus
Жыл бұрын
сними видео как надо)
@2qru3za
Жыл бұрын
@@lordm33rus Заворотти уже снял.
@endurotyumen
Жыл бұрын
Замир, спасибо за видос. Прям по нему делали замену масла в аморте. Подскажи пожалуйста, при давлении 10атм аморт очень жёсткий, может что то не так сделали? Правильно будет снизить давление и до скольки атмосфер можно?
@ENDUROKAVKAZ
Жыл бұрын
Минимум восемь атмосфер
@fenist001
Жыл бұрын
Воздух спускать с груши судя по всему не обязательно? Или как-то надо продавливать поршенёк после спуска? Или какой-то определённый объём масла в ёмкости для груши?
@ENDUROKAVKAZ
Жыл бұрын
воздух спускать обязательно если груша то проще если поршень то его нужно утопить к верху амотра но не до конца
@Romma367
8 күн бұрын
200 часов масло не меняли, это ж как так можно то 😢
@olegzubarevich3161
Жыл бұрын
А в компенсационной камере этого аморта груша или поршень? Положение поршня при заправке маслом не выставляли я так понимаю.
@ENDUROKAVKAZ
Жыл бұрын
груша..
@Kochetkofff
Жыл бұрын
а как надо выставлять поршень?
@ВладиславБондаренко-й5к
Жыл бұрын
Доброго времени суток👋 такая проблема поменял масло в заднем амортизаторе. Накачал 10 атмосфер масло не давило всё хорошо. Но минут через 40 как уже установил амортизатор он зделал (ПШИК) и всё воздуха не осталось. От куда мог выйти воздух? Нипель держал всё было хорошо. Шток сухой.
@ENDUROKAVKAZ
Жыл бұрын
Наверно порвал грушу
@StasSht
11 ай бұрын
Приветствую, подскажи как накачать кке аморт, у него на баке под винтиком находится шарик, на него давиш он стравливает, вариант его мед. иглой накачать? Или есть другой способ? Спасибо!
@ENDUROKAVKAZ
11 ай бұрын
Я накачивал обычным обдувочным пестолетом через резиновое кольцо
@StasSht
11 ай бұрын
@@ENDUROKAVKAZ 10 бар?
@АлександрКулик-к1р
7 ай бұрын
А где взять такую резиночку как на клапане, если вдруг порвется?
@ENDUROKAVKAZ
7 ай бұрын
Пойти докупить новую Есть магазин специальный с этими резинками сальники подшипники
@СергейИванисов-б7ц
Жыл бұрын
Замир приветствую....сможеш перебрать аморт кке.. ?привезу сам и заберу.
@ENDUROKAVKAZ
Жыл бұрын
да могу пиши в вк
@mishakozlitinov9599
5 ай бұрын
А не проще масло залить менее вязкое?
@ENDUROKAVKAZ
5 ай бұрын
и так 3w
@Enduro_shahan
Жыл бұрын
Доволен результатом после перекладки шайб? Сильно заметны изменения?
@ENDUROKAVKAZ
Жыл бұрын
я доволен
@АлександрМальцев-у4ш
Жыл бұрын
Я так понимаю можно и масло залить более жидкое?
@ENDUROKAVKAZ
Жыл бұрын
да верно..
@Dokersev
Жыл бұрын
У меня на BRZ x6 такой аморт
@ENDUROKAVKAZ
Жыл бұрын
🤝
@mozhgaenduro6685
Жыл бұрын
Залил масло и шток не прожимается. Что не так?
@ENDUROKAVKAZ
Жыл бұрын
Разбирай смотри что они так собрал все должно работать
@mozhgaenduro6685
Жыл бұрын
@@ENDUROKAVKAZ в грушу не надо масло заливать как ты показал. И все нормально стало
@shama_kr
Жыл бұрын
как с вами связаться
@ENDUROKAVKAZ
Жыл бұрын
89286381943 воцап или телега
@Nemo-ic5tb
Жыл бұрын
Тuning анг.- настройка , регулировка,тюнинг дословно настройка и регулировка радиоприемника. От производного слова тюнер-приемник.. Improvement анг.-усовершенствование. Painting .анг.- покраска. Remake анг. -переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Посмотреть в переводчике слово не судьба была ? Наверное слово модернизация забыл, от анг. модерн современный.Моё личное мнение..
@ENDUROKAVKAZ
Жыл бұрын
ну не без умников 👍🏼 спасибо что разъяснил 😺
@MikhailOlkhovskii
5 ай бұрын
Доброго времени суток. Решил проверить давление в схожем амортизаторе, так получилось что спустил его полностью, а накрутить штуцер насоса высокого давления(как у вас в видео) не смог. На штуцере который в амортизаторе резьба не как на всех ниппелях м8 шаг 0.8, а м8 шаг 0.75 и не знаю как быть. Весь город обьехал чтобы переточить резьбу на 0.8 ни у кого нет станка для таких тонких работ и нипель отдельно такой как надо не могу найти в интернете и насосы все идут с м8 шаг 0.8. Как быть подскажите
@ENDUROKAVKAZ
5 ай бұрын
накачай через резинку
@MikhailOlkhovskii
5 ай бұрын
@@ENDUROKAVKAZ решил вопрос. Нашел в магазине автозапчастей вентиль для бескамерных шин, он идет с резьбой и двумя гайками, его и установил, давление держит
@BezumnyyZaya
10 ай бұрын
Привет, подскажи у меня аморт сасок под иглу, не знаешь можно ли качать иглой которой качают мячики?
@3aits777
Жыл бұрын
Тоже колечко резиновое первый раз порвал когда закручивал, второй раз уже на другом аморте помог ей вставится
@Enduropnz
8 ай бұрын
Какая резьба на клапане сжатия, не записал случаем?
@АндрейКузьмин-ц8у
Жыл бұрын
Спасибо.Интересен обзор на вилку HTW.
@ENDUROKAVKAZ
Жыл бұрын
🤝
@motobaza_ru
Жыл бұрын
Спасибо, очень полезный обзор!
@АндрейЛукин-у8и
Жыл бұрын
Спасибо за познавательный ролик. 👍
@Maks_aqua
Жыл бұрын
Привет , ты масло получается полностью залил до краев?
@ENDUROKAVKAZ
Жыл бұрын
да верно
@andreyn9782
6 ай бұрын
Благодарю. Чёткое видео. Если шипит после сборки, то нужно выгонять излишки масла?
@ENDUROKAVKAZ
6 ай бұрын
Не излишки масла а излишки воздуха значит в масле есть воздух
@andreyn9782
5 ай бұрын
@@ENDUROKAVKAZБлагодарю 👍 Ещё вопрос) Не могу открутить верхнюю гайку чтобы вытащить шток... Можно слегка погреть колбу в районе резьбы или там уплотнительное кольцо?
@romansmolin8379
Жыл бұрын
Какой масло лить и какой вязкости
@ENDUROKAVKAZ
Жыл бұрын
2.5-5w
@KusTO1
Жыл бұрын
на мотик обзор давай)
@ENDUROKAVKAZ
Жыл бұрын
скоро
@антонантон-м1т
10 ай бұрын
Доброго времени, можно свой аморт привезти или на моте приехать так сказать что бы не запароть аморт, а хотелось бы сделать магким с умеющим мастером
Пікірлер: 149