Умение интересно показать рутинные действия в работе достойно лучшего! Спасибо большое, доучиваюсь на монтёра пути)
@sanseyevich9365
4 жыл бұрын
Подобрать песню к каждому виду работ - это гениально!
@user-rj7zk9kg9v
4 жыл бұрын
подбирал, чтоб не профессионалам смотреть не скучно было. оказалось, что многим заходит.:)
@Kilud
8 ай бұрын
Ta kolej už potřebovala výměnu jako sůl. Bezpečně ji tam dali ještě za časů SSSR, a nedivil bych se kdyby to bylo dokonce ještě v 70. letech.
@user-gw4tk3fe6w
6 жыл бұрын
Красавчик. Спасибо за видео. Очень приятно, сдесь я на Укладочном кране работаю.
@user-rj7zk9kg9v
6 жыл бұрын
Спасибо крановщикам, это Вы, в том числе, путь нам ремонтируете:) а мне, не за что. я просто снимал.
@NesN_T
3 ай бұрын
Что за песня "парень на бюлбдозере? нашлел.
@rail190
4 жыл бұрын
класс
@user-yc8vc9or6i
6 жыл бұрын
хорошее видео!!хотелось бы дружить
@weterstranstwii1277
6 жыл бұрын
лайк спасибо подписка
@user-rj7zk9kg9v
6 жыл бұрын
пожалуйста :)
@user-nd9vb2zm3k
3 жыл бұрын
Какие локомотивы были задействованы для проведения работ?
@user-rj7zk9kg9v
3 жыл бұрын
ни малейшего понятия. я КТСМщик. локомотивы для меня, это особые подвижные единицы в голове поезда, которые аппаратура воспринимает особым образом.
@valeron8886
5 жыл бұрын
Акуеть у вас грязи после снятия решетки...там ведь щебень должен быть, хоть и не совсем чистый, но щебень. А там грязюка одна. Жесть!!! Сколько лет уже не было капремонта пути интересно...
@user-rj7zk9kg9v
5 жыл бұрын
на том пути щебенки вообще никогда не было. с момента строительства. балласт был образован асбестом с включениями щебенки. за то сейчас все как надо. слой щебенки почти метр. все хорошо, только копать в ней ямки-траншейки очень фигово:):)
@user-yr8yv5mh7k
4 жыл бұрын
а почему без геотекстиля?
@user-rj7zk9kg9v
4 жыл бұрын
а бог его знает.. может я чью то контору спалил?:):) но геотекстиль видел только при строительстве автодороги с бетонным покрытием. не раз присутствовал при капремонте пути, но укладку текстиля не видел ни разу.
@vladislav5425
6 жыл бұрын
А подбивка?
@user-rj7zk9kg9v
6 жыл бұрын
была подбивка и не раз:). в этом видео, то что происходит, обычно, в первый день работ по капитальному ремонту пути. А так, конечно, еще есть повторная подсыпка, подбивка, нормализация. Вторичный комплекс машин, третичный комплекс. Много работы, прежде чем путь выйдет на заданный скоростной режим работы.
@alexander.zaychikov
6 жыл бұрын
А ЩОМы, что совсем перестали применять?
@user-uy2uw6kd3u
6 жыл бұрын
У нас прошлый год только ЩОМ применяли с дырявыми ситами,то сито забьёт,то грязь обратно сыпет
@alexander.zaychikov
6 жыл бұрын
Сергей Пятков если оценить по м. путей в час, что быстрее автотехникой или ЩОМом работать?
@user-uy2uw6kd3u
6 жыл бұрын
Щом не сделаешь глубокий капитальный ремонт .Раньше ПМС заезжали с 8-10 бульдозерами и парой грейдеров ,вырезали щебень до основания призмы и вели укладку путей.За смену проводили полноценный кап ремонт на участке в 1,2 км.А работа со ШОМ так ,мёртвому припарка,всё видно упирается в экономию,ведь сколько щебня надо.Сам то я так,посредственно к путям имею отношение,экскаваторщик ПЧ,сейчас в Ресурстранс.По метрам думаю одинаково
@user-uq4ls2xk5z
3 жыл бұрын
Техника новая. Что за П. М. С. Какая зарплата у вас.
@user-rj7zk9kg9v
3 жыл бұрын
что за пмс не знаю, сомневаюсь, что их по Казахстану, такого уровня, чтобы менять путь, много. одно, два. катаются туда куда Родина прикажет. сегодня север, тут закончили, на юг поехали. по зарплате, стандарт же. сетка по республике одинаковая, за редким исключением за экологическое неблагополучие. а так, все одинаково.
@pavlodarskiepoezda
Жыл бұрын
ПЧМ АКАДЫР
@user-wt8lr6xm8y
6 жыл бұрын
экибазтуз
@user-rj7zk9kg9v
6 жыл бұрын
не совсем, но близко:)
@user-wt8lr6xm8y
6 жыл бұрын
+механик Альшанский калкаман я там был.мы с кокшетау
@user-rj7zk9kg9v
6 жыл бұрын
о, теперь в точку:) Калкаман.
@user-ll5xm2tq2n
5 жыл бұрын
Это видео для меломанов.
@user-rj7zk9kg9v
5 жыл бұрын
да это так... не серьезно о серьезном:) кто понимает, что происходит на экране, музыка пофиг. а кто не понимает, тому хоть музыку послушать.
Пікірлер: 39