前回の動画の続きの後編動画となります。新型BRZの足回りの煮詰めるべく、TEINのフレックスZの車高調に同じくTEINの減衰力コントローラの新発売EDFC5を装着しました。EDFC5の簡単な解説と装着後の街乗りで感じた事を話ます。結果は固定値より大分満足しました。
#TEIN #EDFC5 #減衰力コントローラ #新型BRZ
【新型BRZカスタム状況】
グレード:「R」のスタンダードモデル
エンジン:ノーマル(FA24)
トランスミッション:ノーマル(6MT)
ECU:純正
サスペンション:TEIN フレックスZ(車高調)+減衰力コントローラEDFC5
サスペンションパーツ:①CUSCO製フロントスタビライザー・リアスタビライザー
②CUSCO製フロントスタビリンク・リアスタビリンク
インテーク:純正
マフラー:HKS Hi-Power SPEC LⅡ
ホイール:レイズ グラムライツ57XR 8.5J 45
タイヤ:ブリヂストンポテンザRE004 アドレナリン 235/40 R18
ボディー補強パーツ:CUSCO製:ストラットタワーバーType ALC OS(BCS付)
CUSCO製:パワーブレースエンジンルーム
関西サービス:リアタワーバー
ブレーキパッド:純正
ディスクローター:純正
キャリパー:純正
エアロパーツ:なし
インテリアパーツ:なし
ナビゲーション:Panasonic CN-RE07D
リアカメラ:スバル純正カメラ
その他パーツ:スバルドアミラーオートシステム
:バックミラー(セルスターAR-31RM)
:レイズセパレータータイプオイルキャッチタンク
【撮影機材】
Gopro9 1台
【使用音源】
[フリーBGM DOVA-SYNDROME / FREE BGM DOVA-SYNDROME]
dova-s.jp/
[甘茶の音楽工房]
amachamusic.ch...
[効果音ラボ]
soundeffect-la...
Негізгі бет TEIN EDFC5 装着して走りや足回りの満足度は上がったよ【後編】
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