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NDロードスターにTEIN のFLEX Zを装着して、減衰力の調整を榛名山(裏榛名・うらはる)でテストしたときの走行動画です。
1段くらいの違いは分からなそうですが、ロードスターの場合、リアタイヤの上付近に乗って運転しているので、リアの変化は、意外とよく分かります。
前後のバランスは変えずに、16段調整の減衰力を6段戻しから最もハードまで試してみましたが、今回は2段戻しで落ち着きました。
前後バランスについては、今後、検証してみようと思います。
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/ meteors.jp
以下は、動画内のテロップの内容です。
裏榛名(通称:うらはる)での減衰力セッティングのテスト走行。 裏春名を走るなら 榛名湖方面の上りが 2車線なので走りやすい。 逆方面は 下りの1車線なので ちょっと危険。 草刈りがされていないと草も邪魔だし。 お地蔵さんも何体か設置されているので 下りは攻めないほうが無難。 天気のいい日の日中は 交通量も多いので 走るなら朝晩がおすすめだけど 早い時間帯はバイクが多いかも。 比較的 近くに住んでいる人なら 夕方の時間帯が いちばん空いていて走りやすい。 遠方の人は 伊香保温泉あたりに泊まってもいいかも・・・ さて NDロードスターの足回りを TEIN の FLEX Z に交換して 車高は フロント45mm リア40mm ダウン。 ロールが減ってかなり走りやすくなった。 16段調整の減衰力は 街乗りでは 前後とも 7~8段戻しくらいでちょうどいい感じだけど ワインディングを走るには少し柔らかすぎる。 減衰力を少しずつハード方向に調整してみたけど 5段戻しくらいから乗り味が大きく変わり リアのトラクションを感じにくくなる気がした。 固めのセッテイングのほうが 限界は高くなるけど 慣れるまでは 少し柔らかめのセッテイングのほうが安全かも。 5段戻し以降も 一番ハードまで いろいろ試してみたけど 今回は 前後とも2段戻しのセッテイングに落ち着いた。 リアだけ少し柔らかくするなど 前後バランスを変えてみたらどうなるのかは 今後 検証してみようと思う。 もしも榛名山を一緒に走りたい人がいたら 気軽に声をかけてください!
Негізгі бет TEIN FLEX Z 減衰力調整 テスト走行【NDロードスター in 裏春名】
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