Ну тут можно просто вопрос поставить по другому - как ты проверишь уровень при одетой крышке? - никак :) Без выламывания части корпуса или без врезания штуцера для трубки уровнейвой - это не возможно. Вот тебе и ответ.
@zig1226
8 жыл бұрын
ураганные видео ++++++++++++!!!!!!!!!! спасибо всем вам мастера, что делаете такие видео для нас НЕЗНАЕК!!!!)))))
@xusniddineshmatov205
6 жыл бұрын
Сделал все как на видео, только жиклер ХХ 42 только нашел, и 115 жиклер на 2камеру а на 1камеру 107,5, машина БМВ Е30 1,6Л холостые норм, валит конкретно, реакция на педаль отличная, чуть надавил уже валит 2 передача до 80км/ч, спасибо за совет и видео!!!!
@Antonioni20071
10 жыл бұрын
у меня на моем ИЖе стоял 2108 от 8-ки.Диффузоры 21 и 23 Пришлось уменьшать топливные и воздушные жиклеры для уменьшения "обжористости" мотора.Экономия была,резвость.Недавно карб под домом стырили.Аккум оставили,а карб стырили!Видать знали,что брать... А вот пилить диффузоры я не решился.Будет лажа. Да,на высоких оборотах мотор был зажат.Более 130км/час не смог разогнаться
@Teoria_DVS
11 жыл бұрын
Это ж где я о провалах говорил? Карбюратор после кривой такой расточке будет работать плохо во всём режиме. Учи конструкцию карбюратор и мат. часть.
@Teoria_DVS
11 жыл бұрын
Проверить уровень в карбюраторе с в собранном состоянии - просто не представляется возможным в принципе. Только на карбюраторах со спец выводом (как на японских мотоциклах например) поэтому откуда такие выводы мне лично не понятно. Это первое. Второе - если кто сомневается в заводской регулировке и считает что это много (см на оф-сайте ДААЗ в рег. данных) - я предлагаю сделать 25 мм и проверить расход и динамику со стандартной конфигурацией жиклёров. Вопросы после этого отпадут сами по себе...
@Teoria_DVS
11 жыл бұрын
Ну так я ж и говорю, всем таким теоретикам - если есть мнения что сильно смесь переобогащается то просто поставьте жиклёры по меньше. Гарантирую что станет хуже, и смесь обедниться да сильного предела (езда будет очень не комфортной и туповатой с повышенным расходом)
@Teoria_DVS
11 жыл бұрын
Это была система управления рециркуляцией отработанных газов (ЕГР), шло в основном на экспорт.
@Teoria_DVS
11 жыл бұрын
Ирония в том что на отрегулированном карбюраторе (именно на штатных настройках) провалов нет. Если есть провал - значит система работает неправильно.
@Teoria_DVS
11 жыл бұрын
Раз такой расход мала это уже говорит о том что мотор просится в ремонт :)
@sovereignchelsea8107
10 жыл бұрын
Жень,спасибо огромное за видосы!Подскажи пожалуйста,солекс 26/26,двигатель 1,7 стандартный нива,какие жиклеры посоветуешь?
@Teoria_DVS
11 жыл бұрын
Залей по 5 - 8 кубов масла и замеряй еще раз компрессию. Если не изменится или изменится не значительно на 1 - 2 единицы - клапана, если вырастит до 15 - 16 атм значит поршневая (кольца)
@angelsmerti4004
8 жыл бұрын
вопрос к Евгению сделай пожалуйста видео любые какие сможешь хотя бы просто теоритические по вот этим машинам так как на ютубе я не видел пока таких подробных видео как у тебя короче очень интересуют твои видео про вот эти машины ОПЕЛЬ ОМЕГА (А) 1988 года инжектор 2.0 (C20NE) двигатель и ВОЛЬВО 744-740 тоже двигатель 2литра чё нибудь про них поснимай хотя бы теорию что думаешь про эти машины потому что есть такой ещё НАИЛЬ ПОРОШИН я его тоже пересмотрел извиняюсь за выражение но там блять больше пиздеша чем по факту полезностей а хочется именно толковое что то увидеть вот тебе и вопрос твоё мнение личное про эти две машины всё что можешь замочи видео какое нибудь от общего обзора машин до движков и коробок конкретно прямо пройдись по этим машинкам а то больше я не вижу того кто может такое видео задвинуть пока видимо все слабоваты могут только резать пружины на машинах что бы занизить как придурки а считают себя супер тюнинговщиками
@Teoria_DVS
11 жыл бұрын
Можно с ОЗОНа взять 50-й, но его нужно проточить (в видео про 4178 я показывал как именно)
@Teoria_DVS
11 жыл бұрын
Потому что бензин не омывает закрытую заслонку, и сразу идёт во впуск (без частичной задержки), то есть он приносит пользу (работает).
@ГарикАрстамян-в4б
4 жыл бұрын
Здраствуйте не потскажите какой карбюратор поставит на ваз21213
@Teoria_DVS
11 жыл бұрын
Ну так если ты такой "опытный" - снимай видео, и показывай "как правильно" и "как нужно".
@Teoria_DVS
11 жыл бұрын
Меньше наврятли получишь
@Teoria_DVS
11 жыл бұрын
Да
@olegerokhin2176
Жыл бұрын
добрый день .а как перегнуть слоник .у меня с первого раза не получилось.был сломан.может есть нюансы подскажите.пытаюсь двух литровую вольво подсадить на солекс .пока не очень получается.много насмотрелся на слушался на пробовался а толку нет пока.
@alibekdzhurabaev63
11 жыл бұрын
Вобщем такой вот небольшой отчет. Слон у меня однохоботовый, машина 21213, пробег 260 тыщ. Масло в карб не сапунит, сухо в кастрюле. Расход в смешанном цикле 10 литров. Так что 24х24 не есть неудачный карб. Или мне так свезло? И еще в торце эмульсионки первичной камеры шарика нет. Это норма? Ну и конечно спасибо за науку, о многом и не догадывался.
@lvbnhbqfyfnjkmtdbxvt
10 жыл бұрын
Я прописные истины понимаю. Но зачем гнуть слона? И как с банкой и шприцем можно понять когда по экспозиции заканчивается переходной режим и вступает гдс? Почему по вашей теории, этот кубический см топлива должен изливаться за условную секунду а не полторы? И снова и отдельно мне не понятна история с изгибанием слона в первичную камеру. Зачем?
@lvbnhbqfyfnjkmtdbxvt
10 жыл бұрын
Я прописные истины понимаю. Но зачем гнуть слона? И как с банкой и шприцем можно понять когда по экспозиции заканчивается переходной режим и вступает гдс? Почему по вашей теории, этот кубический см топлива должен изливаться за условную секунду а не полторы? И снова и отдельно мне не понятна история с изгибанием слона в первичную камеру. Зачем?
@Teoria_DVS
10 жыл бұрын
А ты сам сделай эксперимент, заодно на видео сними....
@HellsParadiseWOT
Жыл бұрын
А потом камера первичная черная черная, от двух носиков. Интересно почему.
@Немногоиобовсем
11 ай бұрын
Уровень топлива на солексе 25-26 мм. а22.5 это с погруженными поплавками.
@Руслан-ы5с1с
5 жыл бұрын
Так 073 для объема1.7
@alibekdzhurabaev63
11 жыл бұрын
Евгений, купил лет пять назад на авторынке ДААЗ 21073 24х24. Поставил и отездил без проблем более 100 тысяч. Единственная регулярная "болячка"(в среднем раз в полгода) засор жиклера холостого хода. Устраняется за три минуты. Где-то год назад у карба спорадически начали возникать приступы вялости одновременно это еще сопровождалось склонностью к детонации. Забивал на все это, так как я не стрит рейсер, ибо провалов иканий и затыков не наблюдалось. Но в последнее время проблема обострилась.
@Teoria_DVS
11 жыл бұрын
Ну так ты крут....
@АлексейКомаров-с9н
9 ай бұрын
21073 на моторе 1300 нормально работать не будет, так как рассчитан на мотор 1700.
@володя-ш5д5б
Жыл бұрын
доброго дня які жикльори порадите на солекс 21083 на авто ваз 21053 1500 обєм?
@РусланБистрик
3 жыл бұрын
мини с пец в Киеве зробив Солекс на газель розточив диффузор вона сама себе не тянет спортив карб
@Teoria_DVS
11 жыл бұрын
Кстати, да, я не карбюраторщик, потому что определение "карбюраторщик" это проф. принадлежность, причём в очень узком диапазоне. А я - специались по ДВС и его системам, я эксперт :)
@Teoria_DVS
11 жыл бұрын
Дело тут не в неудачном карбе, просто он на экологию заточен, всё что нужно сделать это слегка обогатить смесь (например поставь топливные жиклёры 115 первичка и 120 вторичка)
@Владимир-л2у5я
6 жыл бұрын
Какие жикльоры ставить на 83 корб на двигатель 2,0 форд
@славагладких-у9д
10 жыл бұрын
жалко немогу сооброзить как покозать видео колектор зделол из стекло волокна и бокситки
@Teoria_DVS
11 жыл бұрын
"Ответы на вопросы" на ДААЗе написаны как будто от балды, много разных "интересных" ответов у них есть. Ты смотри на то же ДААЗе регулировочные табличные данные.
@RISHUS174
2 жыл бұрын
Здравствуйте. Можете что-нибудь посоветовать для солекса 41(24/26) на двигателе классика 1,8 ? Для динамики, максималки.
@angelsmerti4004
8 жыл бұрын
всё я короче замучался всё перепробовал что у меня было не работает нормально машина и всё короче провалы были жесть !насмотревшись видео от Евгения пошёл карбюратор купил новый солекс 21083 не могу подобрать кампоновку с этими долбаными жиклёрами машина вольво 740 движок 2 литра 4 цилиндра подскажите кто нибудь может кто сталкивался как лучше сделать чё поставить в этот солекс что бы машина более менее нормально ездила я уже весь ютуб перерыл нет ничего по вольве 740 сейчас у меня в карбе всё штатное кроме того что я засунул жиклёр в первичную камеру на 100 топливный не понимаю как подобрать эту компановку кто чё посоветует!?заранее спасибо за ответ компрессия во всех цилиндрах 12
@Teoria_DVS
11 жыл бұрын
Если у тебя есть желание показать что либо (и рассказать) - сделай видео и поделись опытом.
@Teoria_DVS
11 жыл бұрын
Можно. Жиклёры штатные на 21083, только слон в первичку сделай.
@practicalshooting2219
11 жыл бұрын
Эмммммммм вот щас добрался до компа и посмотрел схему retrostar.su/publ/otdel_glavnogo_inzhenera/avtomobilnye_komplektujushhie/karbjuratory_21053_1107010_62_i_21083_1107010_62/35-1-0-30 и слоник там в обратку,в вверх.....Точно с дааза 21053?.......
@practicalshooting2219
11 жыл бұрын
Уважаемый Евгений добрый день!Я сегодня облазил всю Москву в поисках слоника двойного 45 40 и не нашел.....Скажите от какой именно машины,модели и что вообще за модель карбюратора такая волшебная?Что его в магазинах,на базарах нет!!!!Есть загнутые в бок двойные слоники,но два вперед нет и пропускной способности такой нет!Может как то можно от вас получить почтой?Я вам готов на пиво,на бензин до почты,за помощь,за слоник этот прислать денег в любом количестве!
@Teoria_DVS
11 жыл бұрын
Это с карбюратора 21053. но вообще можешь ставить 35х40 будет тоже хорошо (с 21083)
@practicalshooting2219
11 жыл бұрын
Не если 45 40 лучше, то с него поставлю ;) значит 53 и загибать до двух сопел на перекрестье да?Еще хотел спросить, а для нивы флейты какие более оптимальные по динамике и расходу? 165 и 125?
@Teoria_DVS
11 жыл бұрын
Ну вообще в самом начале задумывалось именно как не больше видео, но потом получилось чуть дольше :)
@Antonioni20071
11 жыл бұрын
Евгений,можно ли а Вас купить карб?Мне нужен на катер.На катере стоит 412-й двигатель,хожу на полгаза(движение по воде имеет свои большие нюансы).Тот Вебер,что от "классики" Жигуля копейки,говорят ,не подходит
@yuribeli4676
2 жыл бұрын
Какой должен быть расход на жигули 04,двигатель пятёрка, карбюратор как на видео, с клапаном холостого хода. Заправил 20 литров,проехал 250км. Подскажите, нормальный расход или нет
@Teoria_DVS
11 жыл бұрын
А меньше чем 5.3 на сотню сделать в принципе и нельзя (просто так на штатном моторе)
@vladislavbugakov1639
8 жыл бұрын
Карб солекс 073 от нивы на москвич 412 1.7 Какие поставить топливные и воздушные жиклёры? В видео не понятны цифры на сдвоенном слоне.
@legendarniyMichail
11 жыл бұрын
21073-1,7л
@Teoria_DVS
11 жыл бұрын
Вообще я не проверял, но верю что разные жиклёры бывают.
@makxksg
Жыл бұрын
У меня слон 40/40 жеклер топливный 105 воздух 165 первая камера. Кулачек 7 впереворот. Лада 1,5 двиган 083.
@Teoria_DVS
11 жыл бұрын
А у мотора есть расход масла? И какая компрессия?
@PIROMAN_UA
4 жыл бұрын
...при таких показательных выступлениях ещё нужно разрежение воздуха подключить и учитывать что двойной гусак загнут в первую камеру будет вызывать истекание что мама не горюй...хоть 4,хоть 7-ка...
@Teoria_DVS
11 жыл бұрын
См часть 6. Скорее всего резиновое колечка не держит.
@РамазанАкоев
5 жыл бұрын
Начало про диффузор правильно, а далее... Кстати, не описан режим работы без ун. Вот где провалы. Основная проблема 73 и 41 , что завод получил хорошую конструкцию, а как она работает до конца и не разобрался. И мурзилки соответстыенно такие же. Вот и начинаются танцы с бубнами у народа. А можно ведь проще. У 24 диффузора разряжение меньше, чем у 21. Тяга смеси меньше. А трубку оставили ту же как у 83 (подсосную). Подсос отбивает весь бензин, особенно внизу. Вот и провалы. 73 и 41 лучшие карбы для классики. И мощность, и свечи всегда чистые.. Правильно, что только дорабатывать надо. Только грамотно, а не методом тыка. Доработки простые. Убираем подсос в трубке. После этого какой жиклер вж можно не париться. Можно даже рассверлить. Ставим тж 95-102 (кому как нравиться, у меня 95 стоит и мощности в достатке по городу). Про ун после вообще можно не париться. Я обрезал одинарный распылитель и зажал расход. Теперь не льет впустую, а распыляет как и положено. Экономайзер заглушил от греха подальше (вредное устройство). Жиклер хх. И штатного от 41 хватает. 10 л по городу, пока. Мотор 1.5.. За гонщиками не гоняюсь, но остальные только под ногами мешаются. Дальше будут идеи еще что нибудь придумаю и для снижения расхода. Надо мотор еще доработать.
@Teoria_DVS
11 жыл бұрын
Хорошо будет, ставь только жиклёры топливные по 120 (если для динамики)
@Teoria_DVS
11 жыл бұрын
Не вопрос, подгони полный комплект инжектора на классику - будет видео
@СергейВодопянов
10 жыл бұрын
Здравствуйте Евгений. У меня ваз 2103 двигатель 1450 подскажите пожалуйста, мне попался карбюратор солекс 210-51-11070-10 дифузоры 23х23 в полу розобраном состоянии.Скажите пожалуйста от какого солекса купить рем комплект и как его подстроить под двигатель. Будут ли все работать та как вы розказовали на видео с 73 солексом у меня на 51 с дифузорами 23х23
@Teoria_DVS
11 жыл бұрын
да, что тут не понятно? могу повторить - в ЭКОНОМ режиме
@bigdaddykkkkkkkkkk
4 жыл бұрын
Здрастуйте! У меня в кришке карба, возле клапана хх есть литой патрубок с большым отверстием в поплавковую камеру. Что ето я узнать так и не смог, поскольку информации в инете нет и ни у кого в видео такого тоже нет. Может ето какая то другая модификация солекса? Спасибо
@freedomybpfvjd
10 жыл бұрын
если не заводить машину 3-4 дня из карбюратора уходит бензин и приходиться впрыскивать его шприцом в надежде разобраться самому посмотрел все части вашего видео про солекс но сдаётся мне причина где то рядом. намекните пожалуйста где искать. спасибо.
@Teoria_DVS
11 жыл бұрын
Они все имеют такую конструкцию
@Дмитрийдиагност
10 жыл бұрын
Привет Евгений! помоги пожалуйста! я купил новый дааз солекс 21083 на копейку движок 1 2 машина до110км разгоняется хорошо а потом до 140км еле еле набирает скорость! хотя до замены карбюратора я от 110 до 140 разгонял её секунд за 6, 7 с карбюратором дааз 2105-1107010-20 ! сейчас у меня стоят жиклёры 1камера т 97.5 воздушный 165 2 камера т 97,5 и воздушный 125!
@mr.Troshin
9 жыл бұрын
хотел бы узнать про карбюраторы типа специальные для волги карбюратор Солекс (ДААЗ 31029-1107010) www.drive2.ru/l/288230376151884533/ - вот ссылка но говорят что они подпольного производства и надо ставить другие жиклёры. хотелось бы узнать что и как от вас в подробном виде. заранее большое спасибо
@polivnovoross
10 жыл бұрын
На газете телепередач мой дед тоже ручкой обводит время нужных передач)))
@РусД-п8в
11 жыл бұрын
у меня на ваз 21074 норм работает 073 карб, брал правда б/у, единственный косяк заедает, при нажатии полного газа, открытие 2й камеры
@Alex27xyz
11 жыл бұрын
Я понял так, что из этого носика распыляется чуть бензина, в этом нет ничего страшного, а даже наоборот. Это лучше чем он просто струёй выплёскивается на закрытую заслонку!
@vladimirvost
9 жыл бұрын
Б..дь, вот Г. конструкция вашего солекса карбюратора. Двойной слон вливает топливо, при нажатии на газ, на закрытую заслонку, но не сифонит во время движения, а одинарный наоборот... и никогда щастья нет!!!
@ВадикГайдук
11 жыл бұрын
Здравствуйте! У меня на восьмерке опять появился провал!! До 2000 об провал есть а свыше газ резко нажимаешь ни какого провала нет!! Слоники загнуты в первичку! Струйки ровные! Что может быть?? Что- то с зажиганием?? Опережение я отключил! Потомучто он вроде не работает! На холостых шланчик сдергиваю обороты не меняются!
@СергейГордюхин-г8з
10 жыл бұрын
большой привет.вопрос таков.у меня сааб 9000, 2л. хочу поставить карбюратор солекс 21083.какие лучше жиклеры поставить.также какой жиклер поставить на электромагнитный клапан?
@ДмитрийЛоктионов-д1з
8 жыл бұрын
в одну камеру нельзя гнуть распылитель все это ерунда, настройте в струйки в обе камеры и буду ещё лучше чем в одну, это все проверено, да ещё надо регулировать с чёрной прокладкой которая под карб ставиться.
@igorilichev1491
10 жыл бұрын
Привет Ты рассказывал за эмульсионные трубки с шариком и без шарика вот та что без шарика запаивается оловом и сверлится по центру сверлом на один мм , можно играть с отверстием от од 1 до2,5 смотря как хочешь ездить.
@ИльясФатхетдинов-т7ц
9 жыл бұрын
Евгений добрый день!У меня москвич 2141 мотор 1.7 но он расточен на 1.8 как мне сказал продавец( купил недавно)какой мне лучше поставить карбюр ? жиклёры и т.д.?
@vasyapypkin4345
4 жыл бұрын
Скажи какой Солекс лучше поставить на Ниву 2121 из двиглом 06 ,1,6 объем,?
@nikolaypankratov443
8 жыл бұрын
Поставил сегодня все как на видео скажу честно не знаю как повлияло на расход топлива но эффект при разгоне улучшился есть не большой провал с переходом на вторичную камеру я думаю что это из за переходного жиклера, 48 не нашел купил 45 сказали что это самый большой, стоял 41 сравнил с 45 41 оказался больше поэтому оставил его. что касается не посредственно двигателя мотор 1.6 распред 213 разрезная шестерня клапана в перекрытие.кстати в одном из видео по настройки разрезной шестерни клапана действительно должны стоять в перекрытие все манипуляции с опережением и т.д все это фуфло мотор тупит проверено на личном опыте по крайней мере на стоковых валах а еще карб 0.73
@Terry_jac
3 жыл бұрын
Наиль Порошин показал что при отсутствии розяжения во второй камере топливо льется только из одного носика, до момента открытия второй камеры.
@worldoftanksblitz914
5 жыл бұрын
Уважуха тебе.Мучился с ауди 100 посмотрел твои лекции провала больше нет. Теперь холостой не могу настроить подскажи где искать проблему.
@ігорпетрук-к2ь
10 жыл бұрын
привіт хотів почути твою думку,бачив твоі роліки про карбюратори,моя думка сильно,зокрема про що мова? почувши від тебе про схему еппх я зразу встановив собі на ваз 21063 з карбюратором солікс при встановленні, мусив розібратися в суті цеі системи так якти ствержував вона призначена відсікати канал хол.ход.із закритою заслонкою на великіх оборотах,тоість відсікання йде десьна2300об далі при нищих оборонтах ця система неблекує клапан хол.ход.(є пару видів блока еппх по частоті але вони працюють ще на більших обертах) язамкнув провод концовіка карбюратора на масу,різниці в роботі карбюратора невідчув ні по ривку ні по хол.ход,,ні вперепаді оборотів,але прирусі по трасі з обопртами вище2300 хол.ход.закритий.твоя думка?чис це грозить?
@славагладких-у9д
10 жыл бұрын
евгений спосибо за твои видео хорошо всё обьесняеш а самое главное это всё работоет у меня галант 1990 г инжектор сломался дмрв в могозине озвучели цену 25000 я офигел решыл поставить карбюратор попал на твоё видео и поставил всё роботоет просто супер Карбюратор 83 спс за помошь буду рад увидеть чтото что я ешё не знаю
@RomikkSuper
11 жыл бұрын
Что касается не стандартных, форсированных моторов, то я не буду никого учить какие жиклеры ставить, это подбирается индивидуально в том числе и настройки. На сайте ДААЗа daaz. ru/ выбираем "RUS", затем "ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ",потом "ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ". Ищем вопрос №897 Вопрос:(08/05/10). Цитирую "3. ... снять крышку с карбюратора. Уровень в поплавковой камере при этом должен быть 25…26 мм от верхней плоскости корпуса карбюратора." Так что без обид, истина та важней!
@КапутЖелезный
9 жыл бұрын
а если одинарный распылитель УН доработать разверткой? ведь так нет хлопот по сгибанию + подогнать пропускную способность можно точнее под определенный движок...
@МаксимНиколаев-я2д
10 жыл бұрын
Привет всем:-) сегодня я на своем Таврокрузере) испробовал еще одну (уже третью) комбинацию жиклеров. Я прочитав ваши советы несколько сменил тарировки Солекса. И так начнем: в первой камере было 97.5-165 я сменил только воздух на 155 и во второй камере оставил как было 97.5-125, распылитель был Нивский 45ый я установил родной в обе камеры( их настроил), зазор поплавка по отношению к крышке было 8мм я выставил 4мм ( в перевернутом виде). Остальное как раньше, нашел "горочку" набрал в бутылку 900гр бенза (так как в карбе и в шланге уже есть 100гр) и поехал проверять расход топлива , в принципе ради чего я все эти эксперименты и затеял!....так что у меня получилось: Машина шла хорошо, провалов не было, нормально работает. двигался со скоростью 80-90км и проехал я так 14км800м:-( то есть можно сказать что такая комбинация не экономна!.....может я что то где то упустил......но думаю что надо будет вернутся к варианту где я ставил Нивский распылитель там расход был 18км на литре То есть выходит лудьший вариант. Правда боюсь что я когда захочу оставить предыдущий вариант то могу уже и не попасть на тот расход, ведь я винт уже перекрутил по другому и уровень сменил, хотя в принципе уровень как раз ка должен быть. Может еще попробую родные жиклеры поставить 95-165 и 97.5-135 потому что если инженеры разчитали там все, то он и будет наверное самым экономным и оптимальным вариантом!....Ка думаете, что подскажите?:-)
@АнатолійСкрипківський
10 жыл бұрын
Евгений підкажіть що зробить з карбуратором 83 провал є і нічого неможу з ним зробить і струйки вже виставляв шоб били правильно а він єсьть і все і таке чуство шо ніби при переході нажимаю на газ йіде ще трішки провал якшо недам газу ще то може заглохнуть даю більше рве як дурна підкажіть бо вже замучився ВИРУЧАЙТЕ
@saschatehnik3214
6 жыл бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста какой карбюратор Солекс купить и поставить на двигатель 21011 1300 кубиков заранее спасибо
@Alex27xyz
11 жыл бұрын
/watch?v=rtaon_IDCgM А вот тут ребята вполне аргументированно, доказывают обратное, я про носики...
@Teoria_DVS
11 жыл бұрын
Снимаю шляпу, это жесть!
@ВасілійЖежерун
5 жыл бұрын
васілій, жєжєрун, Україна, єлєктрик миханік мастер професія роблю за гроші,€,$,гривні,
@Teoria_DVS
11 жыл бұрын
Приходится работать с тем что есть.
@Teoria_DVS
11 жыл бұрын
Штатные на 1.3 (2108)
@alexsg3172
11 жыл бұрын
Понимаете на волгах или газелях, ездят не от хорошей жизни. Если говорить про 402 мотор выигрыш в расходе будет не значительный и конечно а/м теряет в динамике и крутиться хуже. Но при спокойной езде разница ощущается.
@Antonioni20071
11 жыл бұрын
я взял солекс от 8-ки,поставил на "Космич".Ездил 10 лет,Машина жрала 9-10 литров/100км.После того,как ленивые карбюраторщики отказывались помыть карб,перебрать,настроить, я решил делать это сам.Разобрал,помыл,убрал все "кривульки" литья,особенно на "плечиках" малых диффузоров,отполировал(аккуратно,чтобы не нарушить соприкосновение заслонок с большими диффузорами!!!),придал более аэродинамичную форму профилям малых диффузоров.
@lemonc4hik
7 жыл бұрын
Установил карб от восьмерки на класику расход 20 литров на сотню по трассе в чем может быть причина помогите
@сергей-щ4щ2в
8 жыл бұрын
дайте каментарий про Карбюратор ВАЗ-2108 (дв.1500 см куб с полуавтоматом пуска и прогрева с автоподсосом.)
@Alexunderga
11 жыл бұрын
В тот момент расхода вообще не было, папа менял каждые 8 тысяч масло эссо ультра с промывкой. Сейчас конечно уже и расход появился, и дымок сизый периодически, стучит ГРМ из-за изношенных кулачков. Точный пробег сказать не могу, одометр 5 разрядный. Как мне объясняли ранее, это явление дизелинг вроде как называется. В книге по ремонту сказано просто: если есть такое явление, замените карбюратор на вариант с ЭПХХ.
@Афигенный-ь3ч
4 жыл бұрын
наиль порошин доказал что загибать слоник будет перерасход!
@garikdn749
11 жыл бұрын
Евгений, подскажите если менять кулачек 4 на 7, нужно настраивать смесь или можно оставить все как есть?
@sergmartin8389
11 жыл бұрын
я конечно извиняюсь, у вас много интересных видео, много чего полезного и интересного рассказываете, но в ваших 10 видео про солекс одно и тоже целый день смотреть про одни слоны и кулачки.
@Teoria_DVS
11 жыл бұрын
О замерах это в 7-й часть про Солекс
@tomharper3748
11 жыл бұрын
Последний мой карб имел провал на 92, на 95 не имел. Предыдущий пёр нормально, но жрал. Возможно ты прав, прости что на ты, возможно ты прав и дело в настройке, но в любом случае инжектор готовит более качественную смесь, да и ресурс двигателя увеличивается. Поэтому карбы как бы в прошлом.
Пікірлер: 212