모3 2년 좀 넘게 타고 팔았는데, 화이트 시트 이염 잘됩니다 청바지 거의 안입고 슬랙스 매번 입으니 거뭇거뭇 묻습니다.
@user-mp2it6sb3b
2 ай бұрын
요즘 테슬라 차볼수록 디자인이 다 똑같이 보일까요??저만 그런가? 길게 늘린건 모델s 짧은건 모델3 위로 조금 올린건 모델y에서 조금더 커진건 모델x
@build-routine
8 ай бұрын
단점 영상도 잘 봤습니다~
@mj.carseat
8 ай бұрын
넵^^
@jhi0131
4 ай бұрын
테슬라가 자기 취향에 맞느냐 안 맞느냐는, 본인의 스마트폰 사용 유형으로 간단히 체크 해볼 수도 있겠네요 본인이 스마트폰으로 여러 스트리밍 어플을 사용해보고, 지도 어플, 금융 어플, 운동 어플 등등....여러 멀티 기능을 두루두루 사용하는 사람에겐 테슬라 취향 본인이 스마트폰으로 전화,카톡,문자....이렇게만 사용한다면 그냥 국산 차량을 이용하는 게 편하겠죠
@a141890
9 ай бұрын
느낌상 안드로이드와 애플의 차이를 보ㄴ게 될것 같은 느낌이네요
@user-yb4tg6bw9m
9 ай бұрын
저도 gv60하고 고민 하고 있는데 Moyr가는게 현명한거 겠죠?? 뒷좌석 카시트 뒷방향 보고 있을때 크기가 너무 궁금하네요
@mkchun3750
9 ай бұрын
카시트 정방향 놓고만 쓰고있는데 넉넉합니다 어차피 뒷방향 놓고 쓰는기간이 엄청 짧아서 차량선택에 큰비중 두지 마세요
@Kirk57
9 ай бұрын
당근 테슬라
@dangari0415
9 ай бұрын
자덕님 브라우니팸 화이팅입니다
@e_s_boo
9 ай бұрын
완전 궁금한점만 쏙 뽑아서 알짜배기 영상이네요 ㅎ
@mj.carseat
9 ай бұрын
감사합니다
@iamumdal
8 ай бұрын
글로브박스 모니터 찍어가며 열필요없고 우측조그 꾹 눌러서 “박스열어” 하면 바로 열어줘요 ㅎ 음성인식 명령어 편한거 많더구만 쓰라고 만든기능 잘씁시다! 음성명령어 ex. 귀접어 >> 사이드미러 접음 똥꼬차가워 >> 시트열선ON 집에가자 >> 네비에 설정된 집으로 길안내 이외 명령어는 함 찾아보세오 😊
@user-td6no2lb6p
Ай бұрын
지금 구매할까말까 생각하다가 통풍시트 떄문에 또 고민되내요...
@rodeover8289
Ай бұрын
신형엔 달려나온다니 존버
@user-lv4rr6xg4g
9 ай бұрын
선쉐이드 없이 14개월 째 타고 있습니다. 한여름에도 탈 만 합니다.
@user-kh8zo9ox1j
3 ай бұрын
사람마다 다른듯
@user-iz1ql1pq5w
9 ай бұрын
테슬라 타면서 느낀 점 장점 : 우와! 이런 기능에 이런 성능 까지 된다고??? 단점 : 아니? 이런 기본중에 기본조차 안된다고?!
@JM-py2vd
9 ай бұрын
??? 기본적인것중에 안되는게 뭐있음?
@user-iz1ql1pq5w
9 ай бұрын
@@JM-py2vd 통풍시트 없음 조수석 에어컨만 끄는 기능 없음 요즘 전기차 다 되는 원격 차량 앞뒤 이동 기능 없음 자동주차 안됨 순정네비가 과속단속 카메라 위치 알려주지 않음 기본적인 단차도 너무 심해서 단차가 있어야 테슬라 정품 차라고 불림 기타 등등등등
@dongjudong9787
8 ай бұрын
테슬라도 현기처럼 길가다 시동꺼지고 급발진 있나요?
@dajaba
8 ай бұрын
기본 : 잘 달리고, 안전하게 서기 단점이라 이야기 하신건 기본이 아니라 부가기능들(옵션)입니다. 현기차가 세계적으로 강점을 가진 부분이죠.
@user-qu3io1kk9c
8 ай бұрын
찍은사람도 단점 3개말하고 장점 10개 말하니 결론은 장점이 많은 차다
@tigerworld7903
8 ай бұрын
테슬라 네비가 티맵인데😂 단점은 몇차선 타야되는지 안뜸…
@user-hp3bp8ot7p
9 ай бұрын
유유자덕님이네요
@osib182
9 ай бұрын
❤😊❤😊좋네요😊
@mj.carseat
9 ай бұрын
🤗
@user-vj3qw9gu6e
9 ай бұрын
통풍 계기판 USS 아쉽네요ㅠ
@dlfmal123
8 ай бұрын
아 ㅎ 굿
@choiunderboy
8 ай бұрын
테슬라맵 티맵씁니다. 그리고 안드로이드 오토나 애플카플레이를 왜 씁니까 테슬라 자체에서 다 되는데…
@user-ti6ko6fl4k
9 ай бұрын
차주분 엄청 동안이시네
@eyepope1
8 ай бұрын
유유자덕님이여기에서 리뷰를 😮 자전거 싣기좋지않습니까
@hansungcho5782
8 ай бұрын
목베게 제품 어디껀지 궁금합니다
@user-lq1tc1ji2u
8 ай бұрын
테슬라는회생제동 단계조절안된다들었는대 여기보니 되나봐요
@jayden77lee
8 ай бұрын
말하는 단점이...저에게는 모두 장점이네요....아주아주 만족하고 타고있습니다....
@premiumyoutube6706
9 ай бұрын
어떤차든 적응하면 다 탈만한건 당연하죠. 본인 입맛에 100% 딱 맞는 차가 세상 어디에 있나요. 테슬라는 장점이 단점을 상쇄하는 차량이라 오너들은 만족감이 높습니다.
@user-nk6nn3kv1g
6 ай бұрын
쉐보레 테슬라 오너들 유명하져 ㅎ
@user-nk9jc3xe9p
8 ай бұрын
롱레인지가 답이다!! 스탠다드는 충전이. 너무 잦아요.. 스리고 겨울철 후륜인데. 이번에 싸게나와서 난리지만 그래도 롱레인지면 최고의 차가된다 그리고. 장담하는데. 이 영상 올린 저 오너 …. 저 차. 팔고 내연타게 되나 보자… 절대 적으로. 내연보다 나은걸 알게된다에 오백원. 건다… 내연은 불만이없나? 테슬라 타면 다른차 못타게된다 업뎃은 밤에 집에주차할때 하는겁니다…핸드폰 업뎃도 밤에. 하듯이
@user-mk1bg9ei4v
Ай бұрын
갤럭시 쓰던 사람이 아이폰 적응과정 느낌이려나요
@user-qv3mz1mo4k
8 ай бұрын
공도에서 제로백이 왜 중요하고 스포츠성이 왜 필요한지... 차는 안락하고 편하게 나를 이동시켜주면 그만인데. 레이싱 하려면 써킷 가야지 왜 공도에서? 그런 면에서 테슬라의 차체세팅은 이해 불가함. 물론 일부 사람들을 만족시킬 수는 있겠으나 대중차로서는 실격임.
@zeroize9903
5 ай бұрын
앞에 HUD 없는거 쓰레기같았는데 하이랜더 이후모델에서 부터는 들어온다하니 다행이라고 생각함 카플레이없는것도 통풍시트 없는것도 상당히 문제라고봄..
@user-hq9id2ge4w
4 ай бұрын
아냐 없어
@zeroize9903
3 ай бұрын
@@user-hq9id2ge4w 뭐야 없어요? ㅠㅠ
@user-hq9id2ge4w
3 ай бұрын
@@zeroize9903 예 없습니다
@user-mp2it6sb3b
2 ай бұрын
파렛트낮은 물체도감지 못하는것도 단점인데요😂
@user-ys1ud3et6c
8 ай бұрын
통풍이안된다고요....???
@user-cx7it6tu9x
6 ай бұрын
근데...테슬라시운전해보니 일단 디자인부터 진짜 개싼마이던데...타고싶어지나요?
@ksh3225
6 ай бұрын
겨울철 죽습니다 매일 매일 충전해야됨~~~
@user-th3sg4vq5e
9 ай бұрын
회생제동 조절 되나요?
@mj.carseat
9 ай бұрын
안녕하세요! 모델Y RWD 회생제동 조절은 불가능하며 제가 크립과 홀드, 롤에 대한 표현을 정확히 하지 못했습니다! 혼선을 드려죄송합니다
@juno1164
8 ай бұрын
원패달모드 하나만 해놓은거 극혐!
@user-lw3kc5sn8b
2 ай бұрын
*주유소 한번가는것 보다 충전기 두번가는게 차라리 덜 귀찮은것 같은데... 주유소는 그 지역에 제일싼곳 찾아야하고... 또 직접가야하잖슴 ㅋㅋㅋ 갓는데 줄서 있어봐.... 뭔소릴하는것임 ㅋㅋ*
@user-lw3kc5sn8b
2 ай бұрын
*일단 테슬라의 최고의 단점은 네비에 과속카메라를 알려주지 않음 ... 그리고 테슬라 전용 충전기 아니면 무조건 어댑터 끼워서.사용해야함... 이걸 설명을 안하네... 이것때문에 안사기로 마음 먹었음... 생각없이 가다가..한달에 여러번 과태료 날라온다... 이건 항상 빼고 말함. 알려주는 테슬람 한번도 못봄... 저분도 핸들 앞에다 핸드폰 거치대 만들어놨네... 저분도 탈때마다 폰 거치하고 네비 틀어서 다닐라고 ㅋㅋ 거기에 hud도 없음 햐 .....*
@henrycho994
6 ай бұрын
통풍시트는 최악이네요
@user-gj9ig4ou8t
7 ай бұрын
단점이 마음에 안들면 안사면 되지.
@user-jh2hs3bp8e
8 ай бұрын
무슨차를 타고다녔는데 한번넣으면900 키로를 타요
@user-ys1ud3et6c
8 ай бұрын
Suv은거 기름통큰거 그런거는뜨던데 비엠x7이었나? 랜드로버였나 그런거있었음
@user-ny5fw3me2i
8 ай бұрын
@@user-ys1ud3et6c내차 기름통 100리터인데 평균 400킬로 정도감. 기름통 크다고 멀리가는거 아님
아니 근데 저는 궁금한게 저는 테슬라빠는 아니지만 수입차에 5699 가격에 그 가격대에 맞는 차나 브랜드를 비교해야하는데 테슬라 단점 얘기하시는분들은 5699 가격을 간과하고 얘기한다는 생각이 많이 듭니다. 국산차도 아니고 수입차에 가격에 비교대상이 아닌것들을 비교하고 있는듯해요
@user-fz2vw2gi8d
8 ай бұрын
와 무슨 차였길래 한번 기름넣으면 900키로나 나오는건지 궁금하네요 하브였을려나..... (하브는 한번도 안타봐서 잘 몰라요 ㅠㅠ) 그리고 무슨 언제부터 hud가 흔한거였고 저 가격에 차들에 당연히라는건지...... 제네시스 gv70 80 밑에 등급에는 다 옵션인데.....
개인적인 생각인데 전기차는 유지비를 중요시 하는 분만 타는 것 같음. 내장제 퀄러티나 시트의 편안함과 재질 이런 것은 별로 개의치 않으시는 듯. 그리고 차량 디자인이나 승차감도 별 고려 대상이 아닌 것 같고. 사실 모델3나 모델 Y 내부는 거의 아반떼보다 못한 거 아닌가요?
@joshuaryu5890
Ай бұрын
루시드가 훨 났네요
@jung6556
3 ай бұрын
차값 못하는 테슬라 모델 y 자동썬쉐이드도 없음
@ppk7814
5 ай бұрын
테슬라 오너입니다. 테슬라는 한국사는 분들을 위한 차가 아닙니다. 개인차고와 충전시설 그리고 병행해서 탈수있는 내연기관차가 필수…이거 없이 테슬라 사는사람 카푸어 보는 느낌입니다..생각없이 사지마세요. 항상 충전소 찾아다니고 충전시간 기다릴만큼 인생이 여유있는 사람은 별로 없어요. 참고로 저는 미국사는데 충전 인프라 넘처도 집 차고에서만 충전해요. 거의 매일 충전않하면 나중엔 타면서도 불안하고, 또 배터리 수명관리하라고 테슬라서 80% 충전을 권해요. 고속주행시는 베터리가 더 빨리 닳아서 멀리 갈시는 불안해서 내연차로 타요… 생활반경서 타는건 매일 충전이 집에서 쉽게 가능하다는 전제하에는 내연기관 차보다 훨씬 편해요. 이런 유튜버 말만듣고 충전대책과 겨울대책없이 전기차 사시는 분들..당신은 카푸어들과 별반 차이없이 머리가 꽃밭입니다. 그리고 눈오는날 테슬라 밖에 세워보세요. 새로운 귀찮음을 느끼게 될거에요 . 뭐 추우면 베터리 야금야금 없어지는건 덤이구요.
@johnjohn4327
5 ай бұрын
ㅜㅜ 내가 카푸어구나!!!!
@user-yc9ud8wk4m
4 ай бұрын
테슬라 끌면 시간 남아도는 카푸어 취급이라니ㅋㅋ 좀 겸손한 태도가 필요해 보이네요ㅎㅎ
@ppk7814
4 ай бұрын
@@user-yc9ud8wk4m 물론 아닌분도 있겠지만 대부분 사례입니다. 한국방문시마다 아파트 사는 테슬라 보는데, 전용충전자리도 없이 널부러져있는걸보면, 전용 충전선 없이 셀폰 쓰시는 분들같아 안쓰럽습니다. 머지안아 충전인프라가 더 늘겠지만 아직은 불편할것입니다.
@JunSimsim
3 ай бұрын
테슬라 홈페이지에 판매하는 수납장이 너무 비싸다고? 2만원이 비싸다고 하면 테슬라 차를 왜 삿음? ㅋㅋ
@hongsop84
8 ай бұрын
딱 국산차에 적응한분이네요
@user-cx7it6tu9x
6 ай бұрын
테슬라 개싼티나솔직히 ㅋㅋ
@user-xc4tw8yx9j
4 ай бұрын
난 불만없음 그정도 만족할려면 다른 고급차타면되지
@user-cm6cr3pl8i
9 ай бұрын
테맨
@Replay9901
9 ай бұрын
5:32 RWD 뿐만아니라 20년식 모델3를 제외한 모든 3,Y는 회생제동 조절 자체가 안되는데 이건 먼소린가요? ㅋㅋ
@mj.carseat
9 ай бұрын
안녕하세요! 모델Y RWD 회생제동 조절은 불가능하며 제가 크립과 홀드, 롤에 대한 표현을 정확히 하지 못했습니다! 혼선을 드려죄송합니다
@user-li9lb2wj6e
16 күн бұрын
아니 통풍이 안되.....???
@jiyongkim2506
9 ай бұрын
유유자덕님???
@fjowdjfoi
8 ай бұрын
자외선 노화 엄청올듯 그냥 제생각 ㅋㅋ
@user-is8qf4yz1c
9 ай бұрын
글로브 박스 얘기좀 그만.. 글로브박스 많이 사용하면 퀵메뉴 지정하면 될것을...
@a141890
9 ай бұрын
오 유유자덕이다 ㅋㅋㅋㅋ
@hulk656
8 ай бұрын
테슬라 모델 3 모델 y 타다 팔아버린 차주로서 본인이 이젘에 중형이상 차를 타고다녔다..... 그럼 사지마시길 이전에 경차타고 다니던애들 아니면 보통 만족 못함 일단 승차감 ㅈ같은게 반은 먹고들어갑니다
@JOJO-qi1fd
8 ай бұрын
이 사람은 팔아야겠는데? HUD가 왜 필요하나? 국내도 FSD 승인나면 필요할까?
@user-ve4mz6hk3x
Күн бұрын
티뱁사용할수있읍니다
@syjeon6136
8 ай бұрын
테슬라 차량에 왜 버튼이 없을까요? 미니멀 스타일 때문이 아니라 원가절감이고 품질관리를 할 자신이 없었기 때문이죠. 고급스러운 터치감의 스위치는 금방 만들어지는 것이 아닙니다. 단점이라고 언급한 부분들은 테슬라가 차를 만들어 본 적이 없기 때문에 생기는 것들이 대부분 이네요
@@sya2546 테슬라가 무슨 롤스로이스급으로 귀하고 비싼차임? ㅋㅋㅋ 그냥 보조금받으면 4천따리 차였는데?? 테슬람들믄 모3 모와이타면서 그게 비싼차라고 생각하는게 개 웃음벨임 ㅋㅋㅋ
@user-hq8jo8jf8z
5 ай бұрын
테슬라는 섀시,하체같이 승차감에 영향주는 기술이 부족한게 당연하다. 데이터가 없으니.. 뇌는좋은데 몸뚱이는 개차반 이게 딱 맞음.
@nondeterministic9153
9 ай бұрын
HUD 징징 하는거 보면 운전 경력 5년 미만 잼민이인데 운전 경력 10년되면 아.... 내가 개소리했구나 할거야..
@user-oh3hf9pj4y
9 ай бұрын
왜 그래도 있으면 좋은데
@user-yb2jg5kb6o
9 ай бұрын
S,X에는 계기판이 있는데...
@Boss_ymf2012
9 ай бұрын
HUD 있어도 네비 쳐다볼텐데 역시 없으면 아쉽고 있으면 신경 안쓰고 하는거 같다
@tyutyututyu2033
9 ай бұрын
Hud 있고없고 천지차이임 개소리 ㄴㄴ Hud 없으면 운전중에 시야를 오른쪽으로 돌려야하는데 개불편
@StuffMStudio
9 ай бұрын
운전경력 24년. 차 네대있고 두대엔 있고 두대엔 없는데. 없으면 없는대로 타긴함. 근데 HUD가 아주 가끔 편리하긴하다. 있는게 편하긴 하나 없어도 큰 상관은 없다
@ddk-le9yt
8 ай бұрын
주변에 차박하는 사람 진짜 본적 없는데 차박 하는 사람들이 있나봐요 ㄷㄷㄷㄷ 너무 신기.... 저 고생을 왜하는지 진심으로 물어보고 싶음. 미세먼지 폭탄에 자연환경 최악인 대한민국에서... 제 주변 사람들 다 이걸 궁금해 해요. 해외여행갈 여유가 없어서 차박에 집착하는건가요?? 여유라는게 돈이 아니라 시간없는 사람들도 여유가 없는부류
@Theo-ex6se
8 ай бұрын
차박 좋아해서 할 수도 있는 거지 차박 하는 사람 여유 운운하면서 까내리는 인성보소 본인 여유가 돈 시간 둘 다 철철 넘쳐 흘러나면 롤스로이스라도 기부 한대 하시던가요
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