Schön das Du mal bei mir warst. Wir sollten das mal wiederholen und die Community fragen, was sie gern sehen möchten. Was meinst? Was meint Ihr Freunde?
@Schwunkvoll
3 жыл бұрын
Sehr gerne 👍🏼 Da könnten wir drauf aufbauen
@baronimo
3 жыл бұрын
Also, wir sollten jetzt auch klären, ob Du Wabenstruktur Netz-Unterwäsche in trägst!
@colossos1071
3 жыл бұрын
@@baronimo :-D
@stefanundastridh.6265
3 жыл бұрын
Interessantes Video. Kleiner Input: lass den Fachmann doch auch mal ausreden und unterbrich ihn nicht andauernd. ;-)
@snaky72
3 жыл бұрын
Sehr schön! Freu mich IMMER wenn du Videos hochlädst!! Alles gute wünsch ich Dir aus der Schweiz!
@climbpeng5568
3 жыл бұрын
Ich glaube das im Video das Verfahren zum „Druckguss“ falsch rüberkommt: Druckguss bedeutet das die beiden Kokillen-Hälften vor dem Gießvorgang zusammenfahren und dann unter Druck das flüssige Aluminium in die Kokille gepresst wird. Dieses Verfahren geht auch mit Unterdruck. Dann wird das flüssige Metall in die Form gesaugt
@elektrologisch
3 жыл бұрын
Sehr spannende Details zum Model Y, sind wir gespannt wie das bei den deutschen Modellen aussieht
@EM_BER_W
2 жыл бұрын
Sau sympathische Kollegen!
@Pierre-vom-Meer
3 жыл бұрын
Zu den klappen im kofferraum (druck auslass damit die Türen sich schliessen lassen).Iveco hat es auch schlau gelöst .wenn du von innen die Tür öffnest geht das fenster einen spalt auf ,sobald die tür zu ist fährt es wieder hoch. Somit brauchen keine öffnungen mehr in der Karosse sein.
@juergen515
3 жыл бұрын
Dürfte bei nem dichten Auto aber schwierig sein, da große Luftmengen zum heizen oder kühlen reinzubringen…
@34Realist
3 жыл бұрын
Die (Unfall)Reparaturkosten von BEV sind ja jetzt schon deutlich höher ( etwa 30% ), diese Wabenstruktur aus LM dürfte das noch verschärfen, zumal bei TESLA Mal sehen, wie sich die Versicherungskosten entwickeln.
@Konakhigh_aka_Qashkhigh
3 жыл бұрын
Interessante Einblicke. Danke dafür.👍👍👍
@chipsen3359
3 жыл бұрын
Geile Seifenkisten Karre 🤣
@EVPaddy
3 жыл бұрын
Die 4680 sind IMHO nicht das, was ihr da beschreibt. Hab ich erst auch falsch verstanden. Da kommt weiterhin ein Batterypack rein. Nur das Pack ist in sich selbst durch die Zellen stabilisiert statt durch zusätzliche Bauteile. IMHO gar nicht so ein grosser Unterschied wie man es verkaufen wollte. Aber IMHO auch schlauer, sonst wäre ja bei ner defekten Zelle das ganze Auto hin (läuft gerade ne Diskussion, dass man bei nem Model S/X/3 keine defekten Module ersetzen könne, da durch unterschiedliche Eigenschaften der Module (degradation etc.) das BMS in kurzer Zeit die Notbremse zieht. Dasselbe bei ner einzelnen defekten Zelle.
@littled7473
3 жыл бұрын
Geiles Video Danke !!!
@MrPeregrines
3 жыл бұрын
Eigentlich ein gutes Video, aber das Zwischengequatsche nervt ordentlich :I
@EinzigfreierName
3 жыл бұрын
Die Frage ist, ob ein Unfall, der so heftig ist, dass das Aludruckgussteil beschädigt wird, nicht auch bei konventioneller Bauweise ein Totalschaden wäre?
@Schwunkvoll
3 жыл бұрын
Ja, ich denke darauf spekulieren sie
@videokiter
3 жыл бұрын
Auf irgendeinem Kanal hatte ich mal einen Verarbeitungsvergleich zwischen dem ID.3 und einem Fernost-E-Auto gesehen und da hat der ID.3 eindeutig gewonnen. Der Y scheint da aber noch schlechter zu sein. Da ich meine Autos immer lange fahre und nicht möchte, dass er vorzeitig weggammelt werde ich wohl bei VW bleiben ... auch wenn er nicht so schick aussieht wie das M3. Der Y sieht mMn. etwas plump aus auch wenn er Vorteile beim Laderaum hat.
@Zedus-rl9hp
3 жыл бұрын
12:05 Soweit ich weiß gibt es auch bei den anderen Herstellern "versteckte" Fahrgestellnummern. 2:05 Nach den aktuellen Informationen gibt es im Grunde weiterhin eine "selbsttragende" Karosserie, die Verwindungssteifigkeit der Fahrgastzelle übernimmt dann, wohl zum überwiegenden Teil, das Akkupack.
@martink.9442
3 жыл бұрын
Bei den heutigen Preisen für Werkstätten, Teile, Karosserie und Lack sind viele Autos schnell ein Totalschaden wenn sie etwas älter sind.
@franzjosefkerkhoff592
3 жыл бұрын
Das Modell Wei ist eindeutig nicht fürs Reparieren vorgesehen! Das wird gleich komplett recycelt!
@martink.9442
3 жыл бұрын
@@franzjosefkerkhoff592 Kann nicht sein. Tesla steht doch für eine bessere Welt und alles ist gut. Nachhaltig fortschrittlich besser? Oder auch nicht wenn man genauer hinsieht.
@bernisworlds
3 жыл бұрын
Q hat Model Y ein Luftfahrwerk, bzw kann man sowas nachrüsten? Model 3 finde ich zu hart.
@Schwunkvoll
3 жыл бұрын
Das kannst du nicht mal eben nachrüsten, da wäre ein Eingriff in die Software des Auto nötig. Alexander Bloch fand das Fahrwerk auch nicht so toll.
@Andreas_Grimm
3 жыл бұрын
sehr interessant - würde mich interessieren ob die Zuladung dann steigt sobald der Vorderwagen auch aus Alu ist...
@konaefahreruwe1227
3 жыл бұрын
Oh Stefan beim Michael. Viel spass bei einem Unfall bei der Reperatur.
@thomaslonitz4185
3 жыл бұрын
Hallo, möchte gerne ein Model Y für mich bestellen - vor dem Hintergrund der hier im Netz erörterten relativ geringen Zuladungen beim Model Y stellt sich die Frage wieviel Gewicht kommt durch eure zusätzliche Dämmung und die Hohlraumversiegelung ungefähr dazu? Die Reparaturmöglichkeiten der Druckgussteile wäre ebenfalls von großer Bedeutung - von der Gewichtseinsparung der neuen Karosseriestruktur (Grünheide) verspreche ich mir schon einen Vorteil insbesondere in Verbindung mit dem neuen Batteriepack. Macht weiter so Gruß aus Berlin Thomas
@Niklas_1E
3 жыл бұрын
Vielen Dank für das Video! Ich hatte Micha schon geschrieben, es wäre sehr interessant zu wissen, wo man Ösen für die Transportsicherung befestigen/verschrauben kann, ohne dass man das Fahrzeug beschädigt (Eindringen von Wasser etc pp). Die China-Nachrüst-Hutablage finde ich persönlich nicht schick genug für ein 60k+ Auto
@michathuesing5978
3 жыл бұрын
mein Ampera hat auch keine Hutablage nur ein Stoffteil mit vier Laschen. Vielleicht ist das ja ein amerikanisches Ding
@froschmlod4080
3 жыл бұрын
Das ist wirklich mega romantisch 😂
@Schwunkvoll
3 жыл бұрын
Hier ist so viel Liebe im Raum ❤️❤️❤️
@juerslackiererei
3 жыл бұрын
@@Schwunkvoll 🥰❤️🥰❤️🥰🤣
@funjan9505
3 жыл бұрын
Ja Servusssss. Bei mir TM3 refresh zugelassen in März 2021 lässt sich die Garniere der Mittelkonsole nicht mehr öffnen . Es blockiert . Wie demontiere ich die Mittelkonsole oder gibt es da einen Trick . LG Ein Fan
@Schwunkvoll
3 жыл бұрын
Meinst du das hier? kzitem.info/news/bejne/rGxm22poqmJ-lWU
@funjan9505
3 жыл бұрын
@@Schwunkvoll Ja . Danke für die schnelle Antwort . Bloß bei mir lässt sich die Garniere ein kleine Spalt öffnen . Es blockiert vermutlich die Aufbewahrungsbox in inneren ? Hast du da eine andere Lösung ? LG
@Schwunkvoll
3 жыл бұрын
@@funjan9505 frag mal den Michael Scharnberg von Jürs oder Ove. Die wissen das bestimmt
@andreasburgholzer
3 жыл бұрын
Schon wieder das Thema Hutablage! Wozu soll man diese brauchen?! Ist doch eh nur im Weg. Verstehe ich voll und ganz dass diese werksseitig weggelassen wurde. Und warum "Hut" Ablage? Was hat das mit einem Hut zu tun? Wer legt da heutzutage noch einen Hut drauf?!
@Schwunkvoll
3 жыл бұрын
Sie dämpft Geräusche aus dem Kofferraum die vom Unterboden/Radhaus kommen. PS: Warum Kotflügel? Es liegt weniger Kacke auf der Straße als noch vor 200 Jahren
@andreasburgholzer
3 жыл бұрын
@@Schwunkvoll Mit dem Geräusch Argument ist noch keiner gekommen (ist ja so wichtig dass man absolut keine Geräusche hört). Sondern dass man den Plunder nicht sieht der im Kofferraum liegt. Wegen Plunder im Kofferraum schlägt niemand die Scheibe ein. Und wer wertvolles drinnen liegen lässt, ist selbst schuld. Und wenn man größere Dinge transportieren will, ist die Ablage immer im Weg. Wohin dann damit? Und der Vergleich mit Kotflügel soll wohl ein Scherz sein.
@jonathan2622
3 жыл бұрын
Wo sind denn die Berichte von den Bodyshops bezüglich nachweislichem Rost am Model 3 zu finden?
@Schwunkvoll
3 жыл бұрын
Ich denke das wird frühestens in 8 Jahren kommen. So schnell rostet nichts. Wobei es in Finnland schon vereinzelt Probleme gab.
@ingoringe6019
3 жыл бұрын
na dann mal vielen Dank Tesla, da wird sich die Community freuen, wenn die Kasko-Versicherungsprämien ab dem zweiten Jahr steigen, weil sich das Fahrzeug nicht besonders reparaturfreundlich zeigt. Zum Glück ist Tesla ja so schnell, dass man dem nicht von hinten auffahren kann 😉 also kein Problem für die Haftpflicht ...
@danielmunnemann2987
3 жыл бұрын
Was mich interessiert: Die ganzen Verkleidungen, die Michael entfernt hat, sind die geclipst und müssen da nicht ein Haufen Clipse komplett erneuert werden? Habt ihr im Kofferraum Möglichkeiten gefunden, Laschen zu befestigen um die Ladung sichern zu können? Irgendwas sinnvolles wo man kleinere Spanngurte festmachen kann.
@Schwunkvoll
3 жыл бұрын
Clips können in der Regel wiederverwendet werden. Davon hat Micha aber auch genug. Verkleidungen im Kofferraum sieht schlecht aus. Das ist ja Aludruckguss. Da kann man nicht mal eben Ösen montieren
@danielmunnemann2987
3 жыл бұрын
@@Schwunkvoll ich hatte erwartet, man kann die Aufnahmen für die 3. Sitzreihe irgendwo finden/nutzen oder bereits vorbereitete Gewinde M8 oder so am Druckgussteil verwenden. Aber wenn da nix ist, wird es echt schwer :)
@Schwunkvoll
3 жыл бұрын
Da war auf die Schnelle nichts…
@Orca-hp4zx
3 жыл бұрын
Richtig gut!
@we73
3 жыл бұрын
Mich würde mal der Ioniq 5 interessieren ;-)
@Patrick-ph1dr
3 жыл бұрын
Wieder ein tolles Video. Das wünsch ich mir auch für den Ioniq 5.
@baronimo
3 жыл бұрын
Ich hatte es in einem anderen Video schon erwähnt. Die beiden könnten das öfter machen. Auch wenn es jetzt komisch klingen mag: Während Jürs das Röckcen anhebt, kontrolliert Schwunkvoll die Spalten. 🤭
@markroccum3800
3 жыл бұрын
Tesla hat sich das schon genau überlegt mit den Druckgussteilen. Ich finde das schon echt einmalig was sie sich da einfallen haben lassen und was sie da an Entwicklung reingesteckt haben. Extra Maschinen dafür bauen lassen und ne eigene Legierung dafür entwickelt. Ist leichter und um einiges präziser... nur was der Bauer ned kennt des frisst er halt ned...;-)
@Schwunkvoll
3 жыл бұрын
Das System ist definitiv genial
@billyr977
3 жыл бұрын
Warum finde ich der Kanal von der Gute Mann nicht in der Videobeschreibung?
@Schwunkvoll
3 жыл бұрын
Oh, du hast Recht. Erledige ich sofort!!!
@billyr977
3 жыл бұрын
@@Schwunkvoll Das war schnell. Danke!
@Schwunkvoll
3 жыл бұрын
Danke dir für den Hinweis 👍🏼
@Likr666
3 жыл бұрын
Eieiei, nur 2 Räder, keine Fronthaube,.... ich glaube, den hätte ich so nicht mitgenommen. Da muss Tesla bei der Auslieferung nachbessern. :-D
@Konakhigh_aka_Qashkhigh
3 жыл бұрын
Und dann noch der ganze Müll im Kofferraum 😳
@Schwunkvoll
3 жыл бұрын
Kein Müll, die Teile des Autos. Da gehen sie nicht verloren
@alexanderhackner
3 жыл бұрын
Kann man allgemein sagen, dass Garagenfahrzeuge ein geringeres Korrosionsproblem haben?
@Schwunkvoll
3 жыл бұрын
Nö, eher im Gegenteil. Wenn du im Winter durch Straßen mit Salz etc. fährst dann sammelt es sich am Fahrzeug. In einer geschlossenen Garage trocknet es langsamer weg als draußen an der Luft
@juergen515
3 жыл бұрын
Meinem Vectra hat man ein Jahr „draußen stehen“ deutlich angesehen, allerdings bietet unsere Garage für 3 Fahrzeuge mit 6x12x4 m deutlich mehr Luftvolumen als der Standard, denke ich…
@Schwunkvoll
3 жыл бұрын
Das ist schon Luxus, definitiv 👍🏼
@volker.l967
3 жыл бұрын
ich denk mal das tesla natürlich eine Möglichkeit hat es zu reparieren vielleicht wollen die nicht das es andere Werkstätten reparieren um wiederum mehr Geld zu machen
@Konakhigh_aka_Qashkhigh
3 жыл бұрын
Mit einem Schraubendreheh dreht men Schrauben los und mit einem Schraubenzieher zieht man Schrauben fest. Beide Werkzeuge haben ihre Daseinsberechtigung. 😳
@alfredjourdan5771
3 жыл бұрын
Laß den Michael doch mal ausreden!
@Schwunkvoll
3 жыл бұрын
Ja sorry
@ront3639
3 жыл бұрын
du redest aber auch wirklich immer dazwischen - schlimm
@Schwunkvoll
3 жыл бұрын
Sorry...
@ront3639
3 жыл бұрын
@@Schwunkvoll angenommen 👍
@pauleheisterbademeister7325
3 жыл бұрын
Wieso bist du nicht mehr bei Tesla ?
@Schwunkvoll
3 жыл бұрын
Weil VW besser bezahlt und ich das Thema WorkLife Balance dort viel besser leben kann
@pauleheisterbademeister7325
3 жыл бұрын
@@Schwunkvoll ok kann ich mir vorstellen, ja denn viel Erfolg!
@kasmopaya2676
3 жыл бұрын
@@Schwunkvoll Jo, garantierte production hell in Berlin für ein paar Jahre. Ist mit Familie bestimmt besser so.
@reinhardmuller6838
3 жыл бұрын
Ich hab das Video jetzt nicht angesehen, aber nen Daumen da gelassen. Ich hoffe das ist OK. 😄
@toma1974hu
3 жыл бұрын
👍
@biachboy
3 жыл бұрын
Wann kann man mit der Durchrostung rechnen bzw den ersten Rostblasen ? Bei dem Auto wird doch alles recht zusammengespart und als Innovation verkauft. Ist nix für mich.
@Schwunkvoll
3 жыл бұрын
Gute Frage, ich tippe mal auf 8-10 Jahre
@baronimo
3 жыл бұрын
"Bei dem Auto wird doch alles recht zusammengespart und als Innovation verkauft." Och, das können andere, besonders Deutsche Hersteller auch. Schau Dir nur den VW ID.3 an. Und ganz ehrlich, die 3 Erstlingswerke von Tesla (Roadster, S und X) fallen jetzt nicht wirklich mit Rostproblemen auf, obwohl schon viele Jahre auf unseren Straßen. Da haben selbst deutsche Premium-Hersteller schon mehr Murks an die Kunden verkauft.
@biachboy
3 жыл бұрын
@@baronimo ID3 Innenraum ist ein neuer Tiefpunkt bei VW. S und X sind aus Aluminium, da rostet nix so schnell. Und ein Roadster ist mir im Winter noch nicht begegnet :-)
@Schwunkvoll
3 жыл бұрын
Der Roadster hat einen Alumiumrahmen. Die Karosserie ist aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff gefertigt. Der rostet genauso wenig wie ein Trabi 😂
@dolgo79111
2 жыл бұрын
Aluminium rostet nicht durch wie Stahl (Lochfrass). Die Oxidation bei Alu erfolgt über die Fläche, warum das Lackieren von Alu besonderer Kenntnisse und Massnahmen bedarf. Die Oxidationsschicht schützt auch vor weiterem Sauerstoffangriff
@bud5668
3 жыл бұрын
Meine Güte, quassel doch nicht immer dazwischen. Das ist nervig und anstrengend.
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