Wenn man bedenkt dass der Tesla Model Y LR mit Boost Upgrade nur eine knappe Autolänge zum MY Performance verliert, hätte er hier gut mithalten können, bis auf den Topspeed.
@unbekannt8389
Жыл бұрын
Danke für die Arbeit. Einfach Top und zuwenig Abos für die Qualität
@joenohs1
Жыл бұрын
Vielen Dank dir!! 😍
@tesla-spectre
Жыл бұрын
Schöner Test. beim Dragrace wäre aber ne Zielkamera echt besser gewesen. War es denn eine bestimmte Strecke (Viertelmeile?), habe das eventuell überhört. Zum 0-100kmh Wert beim Tesla: er ist nicht schlechter als der angegebene Wert, denn der Teslawert wird mit rolling start in den USA gemessen, dh der kann nicht dem 0-100 aus dem Stand entsprechen...
@Oida-Voda
Жыл бұрын
Niemals eine Viertelmeile, Die Autos erreich doch grade mal 120 km/h Ging ja nur um den 0-100 Test = etwa 4 Sekunden Fahrzeit im Test. Model Y P macht die Viertelmeile (etwa 400m) in 11,8 Sekunden und gut über 200 km/h kzitem.info/news/bejne/u6ivsZ2haqiKin4
@tesla-spectre
Жыл бұрын
@@Oida-Voda ja sowas dachte ich mir auch, also einfach ne Zufallslänge...
@erdnussflip3439
Жыл бұрын
Das Fahrprofil von so manchem würde ich ja gerne sehen. Wie schafft man es den bitte die Bremsen so an die Grenze zu bringen? Wenn man mehrmals hintereinander von 250 auf 120 bremsen muss sollte man vielleicht nochmal seine Geschwindigkeit überdenken und gegebenenfalls der Verkehrslage anpassen. Fahre ja selbst mein M3SR gerne mit 220+ auf der Autobahn, aber sowas hab noch nicht feststellen können.
@NicoSteinacker
Жыл бұрын
Ferrari Testarossa, Lamborghini Countach, F40, Porsche 959 - all diese Autos waren in meiner Kindheit (80er Jahre) der Inbegriff von Geschwindigkeit. Wenn man dann die elektrischen Familienkutschen auf Winterreifen sieht die die Zeiten abgesehen von vmax der genannten Sportler allesamt locker und alltagstauglich unterbieten weiss man wie weit wir gekommen sind. Trotzdem wünsche ich mir mehr praktische, günstige Kombis und Limousinen mit nutzbarem Kofferraum. Ein Model 3 Sport-Touring mit grosser Klappe um unter 40k€… 😊
@dominolehmann8227
Жыл бұрын
MSP100DL geht bis ca 150km/h okay. 3/Y bis ca 100km/h. MYP ind M3P sind nur bis 100 schneller. Danach sind LR gleich schnell. Erst Plaidmodelle gehen ab 100 gut. M3P und MYP geben die Zeiten mit 1foot rollout an, im Gegensatz zu SR und LR. Das Messresultat ist also plausibel. 3.7s mit rollout sind eher 3.9 bis 4.0s bei 0-100km/h :)
@michelfliegans6773
Жыл бұрын
Fahre den GV60 Sport ohne Plus seit 7 Monate und bin sehr zufrieden, besonders mit der super Ladeleistung auch bei kühlere Außentemperatur dank Akku Heizung
@wernersold2506
Жыл бұрын
Vielen Dank! Gerne mehr Performance-Vergleiche! Kleine Korrektur: Vmax 260 km/h beim GV60? Ich denke es sind 235 km/h.
@joenohs1
Жыл бұрын
Sehr gern! Ich bin auch immer an beiden Richtungen (Einstieg und Performance) interessiert, um zu sehen, was es so gibt :) Wir hatten ein Dokument im Auto, auf dem 260km/h stand. 🤔
@dominolehmann8227
Жыл бұрын
Premium, Sport, Sport-Plus 185 km/h 200 km/h 235 km/h
@abraxastulammo9940
Жыл бұрын
@@joenohs1 Stand da auch 350 kW Laden drauf? 😇
@joenohs1
Жыл бұрын
Nein.
@MsPiejay
Жыл бұрын
260 Km/h sind für Genesis verkaufsfördernd 😊. Der Rest doch sehr rosarot gehalten und die Produkte reifen immer noch beim Kunden. Sonst schönes Video 👍
@goenelli992
Жыл бұрын
deine Videos werden immer besser, mach weiter so !
@joenohs1
Жыл бұрын
Vielen Dank für das Lob! ☺️☺️
@iBulle
Жыл бұрын
Für das Problem mit der reduzierten Höchstgeschwindigkeit beim Ford Mach-E GT steht ein Softwareupdate zur Verfügung.
@joenohs1
Жыл бұрын
das würde mich sehr freuen, leider hatte es das Testfahrzeug zum Zeitpunkt des Videos noch nicht.
@markusvonwrycz-rekowski1497
Жыл бұрын
Die 3,8s beim Mach E sind auch nur per Rollout-Start
@oliru6126
Жыл бұрын
2:20 🤔🤔🤔 Km/h ???😅😂😂 Ein Super Video 👍🏼👍🏼👍🏼 Du bekommst 3 Daumen Lg
@MrMani621
Жыл бұрын
Für das Video bekommst Abo und Like 👍
@joenohs1
Жыл бұрын
Vielen Dank! 😇😇
@privatepaula479
Жыл бұрын
Als Besitzer eines Model Y LR musste ich bei der Aussage zur Zuverlässigkeit des Tempomats leicht husten. Der Tesla ist wahrscheinlich das einzige Auto auf der Welt bei dem der Tempomat eigenständig die eingestellte Geschwindigkeit des Tempomats nach oben und nach unten verstellt und auch dementsprechend bremst oder beschleunigt. Das passiert an bestimmten Stellen auf Autobahnen automatisch. Das Beschleunigen ist dabei nicht so schlimm, weil nicht ruckartig. Aber das Bremsen passiert abrupt und ist echt gefährlich.
@Torsten.
Жыл бұрын
Bitte mehr solcher Tests.
@switzerland
Жыл бұрын
Hey ein Tipp, Zeit für ein Dezibelmessgerät beim Autobahntest. Es gibt auch einige gute iPhone apps dazu, eine gute nennt sich SPlnF (ja komischer Name…). Gerade bei den Fahrgeräuschen ist die Lautstärke pro Frequenz wichtiger. 😉
@bavariancarenthusiast2722
Жыл бұрын
Der klare Sieger ist: der GV60 - welches Modell aus Deutschland wäre wettbewerbsfähig? Ich sehe da keins..
@robertmandl9326
Жыл бұрын
Stimme zu... wenn man den Preis nicht berücksichtigt. Für über 20000 Euro Aufschlag im Vergleich zum Tesla ist das was der Genesis bringt aber zu wenig.
@andreasvonderalb
Жыл бұрын
@@robertmandl9326 Performance ist nicht alles. Der GV60 hat mehr zu bieten als "nur" Bestwerte für den Stammtisch oder das Kartenquartett. Es muss nicht der teure GV60 Sport plus sein, es reicht der GV60 Sport (ohne Plus) (318 PS, 600 Nm, 200 km/h) völlig aus. Der hat dann zwar keinen Boostknopf, keine adaptive Federung, kein elektronisches Sperrdifferential, keine Nappaleder-Bezüge und nur 20"-Felgen (statt 21") aber steht in Ausstattung dem Sport Plus in nichts nach. Und die digitalen Außenspiegel, Panorama-Glasdach, 17 Lautsprecher Surround-Anlage und V2L-Steckdose braucht auch keiner. Dann spart man locker gleich mal über 16.000,- € ohne auf den Komfort, Assistenten und Sicherheitseinrichtungen zu verzichten. Ein auf den gleichen Level gebrachtes Model Y Dual (nicht Performance) ist auch nicht billiger dafür mit weniger Ausstattung (fehlendes Matrix, HUD, Massagesitze usw.). Es muss nicht immer das (teure) Spitzenmodell sein um spitzenmäßig unterwegs zu sein.
@robertmandl9326
Жыл бұрын
@@andreasvonderalb GV60 Sport, ohne irgendwelche Extras: 64380 Euro. Warum nochmal soll ich mehr Geld ausgeben für ein Auto das weniger kann als das Model Y?
@andreasvonderalb
Жыл бұрын
@@robertmandl9326 "ohne Extras" "weniger kann"? Sorry aber du scheinst keine Ahnung zu haben was in einem GV60 steckt. Nur weil ein Auto 0,3 Sekunden schneller beschleunigt und 10 km/h schneller läuft bedeutet es noch lange nicht das es mehr kann und besser ist. Aber wenn du nur auf den Preis schaust dann solltest du lieber zum Dacia greifen. Der ist billiger.
@abraxastulammo9940
Жыл бұрын
Vielleicht i4 M50 weil der auch so eine Heckklappe hat? 😇
@Gochsener
Жыл бұрын
der Mustang verliert einfach sofort an Leistung. Kein gutes Engineering und weniger Top Speed und Effizienz als die anderen + teurer. Nach wenigen KM läuft die 500PS Karre nur 185???
@matthiasmuller5173
Жыл бұрын
Interessant wäre zu wissen, wie sich die Beschleunigung verändert mit dem SoC, es gibt einige EVs, die erreichen ihre Prospektwerte nur bei sehr hohem, teilweise alltagsfernen SoC Werten über 80% und fallen danach rapide ab. Die Bremshinweise zum Tesla erinnerten mich an mein letztes ADAC Fahrsicherheitstraining, der Teslafahrer sagte, eine schnelle Runde, dann zwei Runden zur Abkühlung, Begeisterung klang anders. Dann doch lieber ein Auto mit weniger Beschleunigung und dafür verlässlich auch nach vielen Bremsmanövern.
@larsk.5150
Жыл бұрын
Konntest du aufgrund des Verkehrs „nur“ die 245 km/h erreichen oder waren die angegebenen 260 km/h systemtechnisch nicht machbar?
@Gochsener
Жыл бұрын
Bin riesen Tesla fan aber ich würde den Genesis nehmen. Ladegeschwindigkeit, Innenraum und Luxus, Power, alles top.
@hardywoodaway9912
Жыл бұрын
bestimmt wischt sich dort auch nicht der Scheibenwischer tot
@dominolehmann8227
Жыл бұрын
Dafür Verbrauch schlecht und anderes Infotainment.
@kinetixzz772
Жыл бұрын
Einmal 3,3 dann 3,7sek ? Und 514kmh ? 😉
@joenohs1
Жыл бұрын
🤪 üben wir nochmal 😁
@robertmandl9326
Жыл бұрын
Knappes Ding zwischen dem Genesis und dem Tesla. Preis-Leistungs-Sieger ist wohl klar das Model Y. Gerade wenn man aufs Preisschild schaut ist der Mustang als teuerster im Bunde schon enttäuschend.
@MarcusWilke1978
Жыл бұрын
Verkehrszeichen muss Tesla noch lernen aber sonst ist super 😅
@henningfrey6490
Жыл бұрын
Was soll denn immer wieder der Hype mit der der Ladeleistung? Die ist im Genesis wirklich top - aber nutzlos! Ich hatte den GV60Sport+ auch zwei Monate. Der Mehrverbrauch dieses Autos ist so hoch, dass es die Ladeleistung nicht herausholt. Messt doch mal die Zeit, um soviel nachzuladen, um das Ziel zu erreichen. Dann kommen da ganz andere Werte raus.
@Andi_mit_E
Жыл бұрын
90° zur Ziellinie zu filmen war keine Option?
@joenohs1
Жыл бұрын
Nein, haben leider (noch) keine 10 Kameras, bei so einem ersten Versuch von Video Art 😎
@abraxastulammo9940
Жыл бұрын
War kein EV6 GT verfügbar?
@joenohs1
Жыл бұрын
Leider nein, da sind aktuell keine Pressewagen verfügbar 😞
@l.ka.6663
Жыл бұрын
515 km/h. Sorry so schnell ist keiner!
@jean-pierreklein2954
Жыл бұрын
514 hm/h !!? Kann das stimmen…
@joenohs1
Жыл бұрын
Natürlich nur km 😎😎
@jean-pierreklein2954
Жыл бұрын
@@joenohs1 Was so ein einfacher Buchstabe doch ausmachen kann ! Ha,ha…
@Oida-Voda
Жыл бұрын
Welches deutsche Fahrzeug ist im Test? Ist das nicht Südkorea gegen USA gegen USA!? Seit wann ist Ford(!!!) deutsch?
@joenohs1
Жыл бұрын
Nein, das gezeigte Model Y ist aus Berliner Produktion 😁
@Oida-Voda
Жыл бұрын
@@joenohs1 ach darum!
@kevinkurz-qz5zb
Жыл бұрын
wieso ist dieses video in so einer schlechten auflösung ??
@pietruszka2194
Жыл бұрын
KZitem braucht etwas Zeit.
@joenohs1
Жыл бұрын
Das Video hat ewig zum verarbeiten gebraucht, sollte gleich in 4K wie gewohnt zur Verfügung stehen :)
@AndreasBerendes-zi5vc
6 ай бұрын
Viel gelaber wenig fakten
@naldofarucco8426
Жыл бұрын
Richtige Autotester schlagen die Hände über dem Kopf zusammen bei diesen miserablen Kameraperspektiven
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