Es ist als „Werbevideo“ markiert, ich würde es eher als „Lehrvideo“ verbuchen!! Wirklich gut gemacht und erklärt!! :)
@stefank9939
2 жыл бұрын
Du bist so g…, wirklich!!! Komplexe Fachthemen so für den Laien runter brechen, herrlich!! Super interessant. 👍🏼👍🏼👍🏼
@Kokeil39
2 жыл бұрын
Manchmal etwas langatmig aber immer wieder lehrreich und vor allem Interessant. Da sage ich einmal schlicht und einfach Danke. 🤗🤗
@foxwhiskey
Жыл бұрын
Hallo Jürgen. Bin durch Zufall auf deinen Kanal gestoßen. Die Kompetenz, Erklärweise und Qualität der gezeigten Arbeit hat mich sehr beeindruckt. (Schraube privat auch selbst, Kfz/Motorrad/Flugzeug) Da war SOFORT das Abo fällig ! Grüße ans ganze Team ! PS: fahre auch elektrisch, Brennstoffzelle.
@at-zimmermann
Жыл бұрын
Sehr cool 😎
@mEleCb
2 жыл бұрын
Tolles Video. In der heutigen Zeit wo Menschen nur noch mit Arbeitswerten und von Controllern getrieben arbeiten, leistet so eine Genauigkeit keine Werkstatt mehr. Es reicht schon wenn der Meister am Schreibtisch sitzt und vom Geschehen in der Werkstatt nur über Arbeitsmappen informiert wird das per Rohrpost kommt.
@jorkgittel7363
2 жыл бұрын
Dein Kanal ist einfach nur Gold wert. Dein Fachwissen ist einfach gigantisch. Egal was du für ein Auto fährst. Es geht einfach um allgemeines Wissen um das Auto.
@59erluis6
2 жыл бұрын
Du bist einfach der Wahnsinn. So perfekt kann man leider in einer Vertragswerkstatt nicht arbeiten, weil die Zeitvorgaben einfach unter jeder Sau sind. Sollt ich mal ein Problem mit meinem Tesla haben, dann nur zu dir.
@ingolfby
2 жыл бұрын
Bestens erklärt. Würde mir wünschen, dass einige YT Auto“tester“ nur einen Bruchteil dieses Wissens hätten, bevor sie ihren Blödsinn absondern. Herzlichen Dank für die sehr wertvollen Informationen!
@juppjung
2 жыл бұрын
Hallo, schöne Aufnahmen, interessantes Video. Daumen hoch. Grüße Josef
@Martin-hq1if
2 жыл бұрын
Was ist mit der BMS des Akkus von dem Auto Kannst du uns auch noch was darüber erklären?
@Lukasfly99
2 жыл бұрын
35000km in 6 Jahren, kein Winterauto. Der Traum eines Gebrauchtwagens 😅
@Weltenbummler_
2 жыл бұрын
LOL
@mamu679
2 жыл бұрын
Aber nur für einen Schweizer. Bei der Einfuhr selbst eines gebrauchten hast du Schweiz in die U, noch mal knapp 30 % an Steuern/Zoll drauf
@marcusbiller867
2 жыл бұрын
Was hat das BMS über die Batterie gesagt, gibt kein Video dazu?
@renebecker2823
2 жыл бұрын
Das mit der korrekten Achsgeometrie ist natürlich richtig und solche Reifen machen, zugunsten von ein paar Kilometer mehr Reichweite vieles deutlich schlechter als andere. Die Achsen müssen korrekt eingestellt sein. Der sehr hohe Luftdruck in den Reifen ist, denke ich auch nicht gerade förderlich. Aber noch etwas zu den Sägezähnen: Was haben versch. Werkstätten an verschiedenen meiner Autos nicht alles "herumgedoktert", auch an der Vorspur. Dabei war (natürlich nur bei mir, das kann bei anderen Wagen anders sein) die Sache eigentlich ganz einfach: ausgelutschte Stoßdämpfer! TÜV- als auch Stoßdämpferprüfung bestanden, und trotzdem verschlissen. Seither wechsel ich bei den "Dicken Dingern" also ab 1,7 Tonnen aufwärts alle 150.000km die Dämpfer (was öfter vorkommt) und fahre die Reifen ohne Diagonal- oder Vor/Zurücktauschen ganz gleichmäßig bis kurz vor Slick. Nicht zu erwähnen, das natürlich auch diverseste andere Fahrwerkkomponenten regelmäßig getauscht werden.
@ragnar7363
2 жыл бұрын
Wie paßt bloß soviel Fachwissen in einen einzigen Menschen - absolut top !!!
@ismirschlecht4122
2 жыл бұрын
Meine Erfahrung: Das ist kein großes Problem, man muss sich nur auf EIN EINZIGES FACH beschränken. In Tateinheit mit einem hinreichenden IQ bei passabel funktionierendem Langzeitgedächtnis und einer gewissen technischen Intuition bzw. Fantasie ist das kein Hexenwerk. Aber man muss dann natürlich fast alles andere, was auch noch interessant und wissenswert wäre, natürlich außen vor (und damit anderen Menschen über-)lassen. Bildlich gesprochen: Man setzt sich Scheuklappen auf und blendet alles andere aus, was nicht mit dem gewählten Fach zu tun hat.
@thomashartwig2352
2 жыл бұрын
Die Akku Daten hätten mich noch Interessiert😉. Sehr gut erklärt. Da baut man wieder Vertrauen zu den Werkstätten auf.
@faheus
2 жыл бұрын
Du bist doch bestimmt mit roten Nummern gefahren, du kennst ja die Problematik mit Schweizer Autos und der Steuer bei Probefahrten ;)
@heinirogenmoser5945
2 жыл бұрын
Tesla aus Moscht-Indien 👍👍👍👍
@ulmanito5237
2 жыл бұрын
Wie immer TOP erklärt
@ninjasprawiedliwy9209
Жыл бұрын
kein wunder dass die Reifen so schnell kaputt gehen..über 2tonnen Gewicht ohne Passagiere ist super schwer. Mein fettes Volvo 2.4D awd wiegt 1700 kg..
@Patchworkdaddy007
2 жыл бұрын
Einfach nur genial!👍👍👍🇪🇺🇺🇦🕊️
@johndepp
26 күн бұрын
Von Brembo hört man ja auch von anderen, noch viel größeren Problemen - z.B., dass sich die Bremsbeläge selbstständig machen, also schlecht verklebt sind. Kann man diese Bügel nicht weiter nach vorne biegen?
@billysallerlei
2 жыл бұрын
Immer wieder interessant. Allerdings habe ich einen inneren Widerstand ein Video anzuklicken, weil mich diese click-bait Titel auf Super-Illu Niveau abschrecken. Ich denke die hat der Kanal nicht nötig, zumindest mittlerweile nicht mehr...
@BlackArgony
2 жыл бұрын
Gibt es Ähnlich gute Werkstätten in der nähe Ingolstadt die sich mit Bremsen auskennen? Alle die ich angefragt habe konnten entweder die teile nicht bestellen, haben keine erfahrung oder HV zertifikat -.-
@Aloisius3Aloisius3
2 жыл бұрын
Super Typ . Einen Tip hätte ich jedoch. Habe euch per Email angeschrieben. Leider keine Antwort. Macht doch eine automatische Antwort mit einer Angabe, bis wann mit einer Antwort zu rechnen ist. So ganz ohne Feedback ist das auch irgendwie blöd.
@fkh3695
2 жыл бұрын
ja, ich habe auch schon zweimal geschrieben, vor Monaten. Leider keine Antwort. Vielleicht ist die Arbeit aber auch uninteressant, wäre dafür 8 Stunden einfache Fahrt angereist
@eduardschneider9229
2 жыл бұрын
Wir kriegen unseren Model 3 Mitte Ende des Jahres. Ich denke dann muss mal ein Road trip aus dem hohen Norden zu dir nach unten machen. Wer sich so viel Zeit nimmt die Spur einzustellen ist jede Reise Wert. 😉
@niksgarage303
2 жыл бұрын
Ich komme dich demnächst mal besuchen ☺️ vielleicht hast du ja Zeit für eine Tasse Kaffee 👍🏻 Grüße Nik von Nik’s Garage
@JoClaro
2 жыл бұрын
Glückwunsch an Bertram :)) Glückskind , bei dem mega kompetenten Chef...Kompetenz und Engagegment, Profi halt
@FeLuMi112
2 жыл бұрын
Hallo Jürgen, danke für das Video, super erklärt, da muss man(n) wirklich kein Fachmann sein um Deine Ausführungen zu verstehen. Ich freu mich schon sehr auf mein Termin. VG, Felix
@smashICE1
2 жыл бұрын
Mal wieder tolles Video! Ist ja ne Wissenschaft für sich, diese Achsvermesserei. Schöner Schnitt bei "Probefahrt" am Anfang - ich liebe solche kleinen Details!
@cyrill.entertainment12
2 жыл бұрын
Super! Der Kunde wohnt im gleichen Kanton wie ich! Könnte Grüezi sagen gehen!🤣 Ich finde es aber gut, dass die Reifen so lange halten, klar der Sägezahn ist nicht toll. Bin mal gespannt wie lange meine Reifen am Model 3 halten.
@RaivooCH
2 жыл бұрын
Ich auch haha. Dein grünes Model X habe ich aber noch nie auf den Strassen entdeckt.
@MrLittleRacer
2 жыл бұрын
Dein Tipp mit den Radlagern ist gut. Allerdings war es bei mir genau anders herum. Tesla hatte nämlich genau so gedacht wie du. Ich habe aufgrund Gefühl und Gehörs gesagt Radlager links ist kaputt. Tesla meinte rechts ;-). Im Endeffekt hatte ich recht. Wurde aber getauscht. 5000 km später wurde dann auf meinen Druck hin auch das andere Radlager getauscht. Wurde leider auch lauter. Wenn auch nur so wenig das die Tesla Leute es mir nicht glauben wollten ;-). Doch nach Druck und Tausch. Alles gut :-). Model 3 LR aus 2019. Danke für deine Videos.
@dieterschmitz1054
2 жыл бұрын
Ich liebe diese Erklärvideos 👍
@emkey236
2 жыл бұрын
Ein sehr aufschlussreiches Video wiedermal 👍👍👍 Aber an den Vollbart konnte ich mich nicht gewöhnen 🤷♂️😂
@at-zimmermann
2 жыл бұрын
😂
@berndschiemann1116
2 жыл бұрын
fachlich gut erklärt, aber wieso können sie Schweizer es nicht? Können doch super Hustenbonbons. Ist doch ein Grundwissen ein jeder Fachwerkstatt. 👍😆
@tadziooo
2 жыл бұрын
Frage: Sägezahn am Reifen - habe ich noch so gelernt - wecken immer den Verdacht auf defekte Stoßdämpfer, besonders wenn er so extrem ist wie hier an den Hinterrädern. Ich bin aber kein Tesla-Experte, daher die ernstgemeinte Frage: konntest Du das anhand der Symptome irgendwie ausschließen, oder ist bei Tesla ein Sägezahn kein Indiz mehr für defekte Stoßdämpfer? Oder hast Du die Stoßdämpfer geprüft und das nur nicht in's Video aufgenommen?
@msc9288
2 жыл бұрын
Mit den ab Werk montierten Michelin Energiesparreifen habe ich auf meinem Focus Electric 2013 auch schlechte Erfahrungen gemacht. Nach 7 Jahren und 52.000 Sommerkilometer (ich habe für den Winter einen Satz Winterreifen auf Felgen) waren direkt Reifen super hard, viel lauter als die Winterreifen, bei Nässe, trotz 4,5mm Profil, absolut keine Haftung mehr und total rissig. Ich habe keine neuen Michelin gekauft. Dafür sind die viel zu teuer und zu schlecht wenn die älter werden. Gruß Wolfgang
@mamu679
2 жыл бұрын
Welche Reifen sind es denn jetzt geworden?
@msc9288
2 жыл бұрын
@@mamu679 Eigentlich fahre ich in meinem Fuhrpark (speziell auf den 4 Kinderwagen) Uniroyal Rainsport 5. Wegen der sehr guten Nasshaftung auch bei niedrigem Profil. Da ich aber 2020, aus gesundheitlichen Gründen, in Vorruhestand gegangen bin, und somit das Fahrzeug nicht zwingend bei jedem Wetter bewegen muss, habe ich mich für eine absolute Preiswertlösung entschieden. Ganzjahresreifen Tristar A/S Power XL 3PMSF, für damals 199,48 Euro der Satz ohne Montage und Wuchten, das mache ich immer selber. Die sind jetzt 20.400Km drauf, und für den Preis bin ich absolut zufrieden. Trotz E-Frontantrieb beim Focus ist die Traktion, auch bei Nässe gut. Erfahrung in Schnee habe ich nicht viel sammeln können, da es hier im Köln/Bonner Raum sehr selten schneit. Ich habe das mal ausprobiert, und ich sage es ist O.K. Natürlich kein Vergleich mit dem Bridgestone - Blizzak LM005, den ich auf den Kinderwagen und auf meine Mustang Mach-E fahre. Aber wie gesagt das ist ein Experiment, und um hier Kurzstrecke zu fahren, bin ich voll auf zufrieden. Gruß Wolfgang
@kryptohodle
2 жыл бұрын
hey ciao... Du machst mega gute Videos. Mega Fachwiessen mega top... mega stark von dir... Es währe mal interessant, wen du ein Video machst -> wieso es ab zwischen 50 - 60 kmh beim beschleunigen Auto kurz vibriert? wieso es kommt, von wo es kommt und was mann dagegen machen kann... Gruss aus der schweiz🥳🥳
@moestrei
2 жыл бұрын
Also was ist denn nun ein guter, leiser Tourenreifen für das Model S? Habe z zt. Dunlop Duromaxx die leiser und komfortabler sind als die Pirelli Pzero die drauf wahren als ich das Auto gekauft habe.
@trebtrab
2 жыл бұрын
Na aber das Ende ist etwas überraschend, uns hätten die Werte aus dem BMS schon noch interessiert ;) ;)
@at-zimmermann
2 жыл бұрын
Kommt in einem separaten Video 😉
@gregorgynniefell9915
2 жыл бұрын
Cliffhanger Akkudaten. 🤓 Bin mal gespannt wie sich der Wenigfahrer zu meinem 2016'ner mit 200 tklm verhält....
@at-zimmermann
2 жыл бұрын
Hallo Gregor, das BMS-Daten auslesen kommt dann mal in einem gesonderten Kurzvideo, evtl. auch Facebook
@gregorgynniefell9915
2 жыл бұрын
@@at-zimmermann oder ich frage nächste Woche mal so nebenbei. 🙃
@Patchworkdaddy007
2 жыл бұрын
@@at-zimmermann ......ne bitte hier oder auf Twitter aber nicht auf Frazenbock!
@Aluavin
2 жыл бұрын
Wwenn die beiden das Auto Alljährlich gefahren wären mit Sommer-/Winterreifen, dann hätten sie gemerkt, dass es am Reifen liegt. Nach wieviel km sollte man mal nach einem Sägezahn schauen?
@bernwaldszlachciak7748
2 жыл бұрын
Da schleift die Batterie.
@miketango244
2 жыл бұрын
Es waren Anfänger bei Tesla, dementsprechend auch das Model S.
@klausschmutzler9426
4 ай бұрын
Gut erklärt. Wie immer.
@joshuathomas3230
2 жыл бұрын
Absolutes Supervideo! DANKE dafür!
@augustinbergher9049
Жыл бұрын
👍👍👍
@34Realist
2 жыл бұрын
kann es sein, dass TESLA ein systemisches Problem im Bereich Fahrwerk / Radaufhängungen hat ? .
@smashICE1
2 жыл бұрын
Nein, wurde doch auch im Video genannt. Das ist halt ein altes Modell.
@electrokicker
2 жыл бұрын
@@smashICE1 Ist ein Auto von 2016 bereits alt?
@smashICE1
2 жыл бұрын
@@electrokicker Das habe ich nicht geschrieben. Ich schrieb: altes "Modell", Vor-Facelift! Eigene Entwicklung von 2008 bis 2012. Das kann man mit dem Facelift oder einem Model 3/Y nicht mehr vergleichen.
@robertvidmar2797
2 жыл бұрын
Batterie degration weißt du das? das Interessiert mich Alt und wenig km. Danke
@michaelheinrich44
2 жыл бұрын
dringend? also ich versuche gar nicht erst, einen Termin bei euch zu bekommen.
@waldemar31293
2 жыл бұрын
Ob Hankook hier die richtige Wahl ist? Erfahrungsgemäß sind bei Hankook die meisten Probleme mit Sägezahn.
@mamu679
2 жыл бұрын
Welchen würdest du denn empfehlen?
@waldemar31293
2 жыл бұрын
@@mamu679 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5. Der Michelin ist aber auch ein Top Reifen!
@jerrycan4092
2 жыл бұрын
Ich hatte auf meinem Model S 85D auf den 21 Zoll Turbine Felgen den ContiSportContact 5P als Standarbereifung montiert. Handling, Comfort und besonders das niedrige Geräuschniveau waren hervorragend. Einzig, mit ca. 20'000 km waren sie bereits durch, trotz behutsamen Fahrens, ohne Beschleunigungsorgien etc. Vor 2 Jahren habe ich aufgrund von Empfehlungen, den Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 montieren lassen. Dies ist ein sehr sportlicher Reifen. Das Handling ist besser als beim Conti. Leider läuft er ziemlich hart ab und grösster Nachteil, er ist leider laut. Punkto Langlebigkeit kann ich noch nichts sagen. Ich würde ihn nicht mehr kaufen, sondern mich heute für den Michelin Pilot Super Sport Acoustic entscheiden. Dieser hat auch ein Geräuschdämmungssystem, der Goodyear hingegen nicht und ich habe mit Michelin Reifen bei meinen anderen Autos generell immer gute Erfahrungen gemacht.
@waldemar31293
2 жыл бұрын
@@jerrycan4092 Das ist eben persönliche Erfahrung. Ich würde mir nie den 5P kaufen. Gerade dieser hat extreme Sägezahnbildung bei schlecht eingestelltem Fahrwerk und die Profiltiefe an den Innen/Außenflanken ist so klein das man als Vielfahrer diesen Reifen extrem oft tauschen muss. Das der Goodyear hart abrollen soll kann ich mir nicht vorstellen. Habe selber den Asymmetric 5 verbaut auf einer E-Klasse. Definitiv ein leiser und komfortbetonter Reifen.
@Grindhousewatch2007
2 жыл бұрын
Ich streichel jeden Tag meine Reifen. 🤣
@BADX6
2 жыл бұрын
Top Videos, eine grandiose Werkstatt aber die Unerreichbarkeit nervt😞
@michathuesing5978
2 жыл бұрын
klingt wie eine Waschmaschine im Schleudergang
@petermai4663
2 жыл бұрын
schon schön so ein kleines Kennzeichen am Wagen 🙂
@scholziallvideo
2 жыл бұрын
hi, super Video. :)
@jobauman4717
2 жыл бұрын
Zollrechtlicher Hinweis: Fahrzeuge mit Nicht-EU Zulassung bitte nur mit roter Nummer fahren (oder eben nicht erwischen lassen)
@mamu679
2 жыл бұрын
Oder den Besitzer fahren lassen
@dennizbernhardo6631
2 жыл бұрын
Würdest du uns die Optimalten Werte mit uns Teilen ?
@brezel53
2 жыл бұрын
Mega!
@heinirogenmoser5945
2 жыл бұрын
Vorspur ist wie Schielen
@at-zimmermann
2 жыл бұрын
Jup, so kann man es auch erklären 😉
@boonwin
2 жыл бұрын
Spurdifferenzwinkel
@ThomasBoecker
2 жыл бұрын
Ist das Ansteckmikrofon defekt?
@Ганило-л6п
2 жыл бұрын
Nach drei Jahren AT-Zimmermann Videos verlange ich nach einem Zeugnis und Meisterbrief! 😁
@at-zimmermann
2 жыл бұрын
🤣🤣
@Grindhousewatch2007
2 жыл бұрын
Bademeister
@danielk.5236
2 жыл бұрын
Sehr tolles Video. Top.
@Basta147
2 жыл бұрын
Super erklärt 🍀👌
@forfuture9108
2 жыл бұрын
Unfassbares Wissen
@pongolitto66
2 жыл бұрын
Das Ehepaar würde gescheiter das Auto verkaufen und mit dem Bus fahren. Denn wenn das Auto 35000 km in 6 Jahren abgerollt hat sind das im Monat nicht mal 1000 km. Im Winter fahren Sie nicht. Würde gerne wissen wie sicher das Ehepaar unterwegs ist nach der Winterpause.
@Der_Chris.
2 жыл бұрын
Der Premacy egal welcher Generation ist auch einfach der schlechteste reifen den man bekommen kann. Mega anfällig für Sägezahn und waren sehr schnell spröde. Bloß weg damit
@mamu679
2 жыл бұрын
Welchen empfiehlst du hier?
@Der_Chris.
2 жыл бұрын
@@mamu679 das ist ganz dir überlassen welche Marke du nimmst, nur lass diese ECO Reifen sein. Die sind nicht so extrem sparsam im Gegensatz zu normalen das sich die entstehenden Probleme lohnen. Achte drauf das die nicht Laufrichtungsgebunden sind, ich tausche immer über kreuz. Auch bei Winterreifen, wobei es da immer schwieriger wird welche ohne Laufrichtung zu finden
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