Парни, не будьте так предсказуемы в комментах, а? Я посмотрел видос Кости Академика и тоже подумал, что ему неслабо занесли (а может, и да)). И садился в Атлас с настроением разъ...ть его (Атлас) в пух и прах. Но..! Идите и катнитесь на нем, а потом пишите все, что хотите. Про низкую вторичку я сказал. Про дохлый мотор тоже. Это - реальные косяки. Но остальные минусы... Удивительно и обидно видеть, как быстро растут китайцы, и как медленно - все остальные. Это - мои мысли. На случай, если реально придется менять Мазду на кЕтай. )
@kva3372
6 жыл бұрын
Игорь Бурцев сперва корейцы, потом уж китайцы)
@ИлонаБогданова-ш8н
6 жыл бұрын
Игорь Бурцев поддерживаю👍 очень красивый обзор вы сделали
@greatbeer6476
6 жыл бұрын
Новый CX-5 на джили атлас? )) «НУ-НУ»))
@АмирВердиханов-ж6е
6 жыл бұрын
Игорь Бурцев что бы ты выбрал между АХ 7 и Атлас?
@wersony5647
6 жыл бұрын
Игорь Бурцев Пусть они уже, наконец, немецких инженеров привлекают, ну или шведских, машина должна ехать) А так, в целом, соглашусь, машина на редкость приятная внутри, а снаружи дело вкуса конечно, но уже китайской китайщиной не отдаёт, совсем, имхо)
@aleksceroki1626
6 жыл бұрын
Отличный обзор! Люди в комментах не знают наверное, что Джили владеет VOLVO и приборка и подвеска от VOLVO. Нужно немного подождать рестайлинг и внешность будет этого авто как европейские! Если уже под 40 и когда у тебя двое детей секунды разгона отходят на второй план! Так как нужна надёжность, комфорт, и много места в салоне! На ликвидность конечно же нужно обращать внимание! Но как сказал И.Бурцев каждый выбирает что ему важней!
@BANZAY660
6 жыл бұрын
Согласен собрались тут бля шумахеры разгон им подавай епти , Скучно вяло б.я писатели хуевы у самих дастеры которые если и разгоняются только если их к поезду привязать
@ИлонаБогданова-ш8н
6 жыл бұрын
Купила себе ее ,очень крутая,очень много людей обращают внимание, сиденья бомба ,когда стоишь в пробке по 3 часа,спина не устаёт вообще😂👍 Выбирала из тигуана,тюсона,спортаж, по мне внутри у них салон устаревший и качество мультимедия страдает,и пластик в китайце надпорядок выше. Из минусов машинка тяжелая 1800 , не особо шустрая, но я и не гоняю особо.
@ВикторовичВикторович-ы7м
6 жыл бұрын
Илона Богданова поздравляю с преобретением! У дачи на дорогах.
@AlexRavenable
6 жыл бұрын
Поздравляю с покупкой, машина стоит своих денег.
@pupkinpup8456
6 жыл бұрын
Илона Богданова привет какой расход бензина по городу?
@ИлонаБогданова-ш8н
6 жыл бұрын
9,4 пока, полного бака хватает на 400км, но машина ещё на обкатке, потом будет меньше.
@SHELKOVII_ARBUZIK
6 жыл бұрын
+Илона Богданова Сравнивать Атлас с Тигуаном и выбрать Атлас?)) Вы под действием сильнодействующих наркотиков были? Какие 9,4 л по городу? Хватит врать. По городу в районе 13-16 л.
@АндрейКошкин-ц5м
5 жыл бұрын
Игорь! же 2019 на дворе. И уже есть в продаже 1.8 турбо. По возможности запилите обзорчик. Интересно ваше мнение.
@КириллСтариков-ф4х
6 жыл бұрын
Отличный обзор! Спасибо! Белорусы и Китайцы молодцы! А мотор наверняка чипануть можно!)
@СергейИльин-д8ю
6 жыл бұрын
Стопудов уже))
@Noname__name
6 жыл бұрын
Игорь красава,всегда делает интересно)привет земляк))))рад что у тебя все интереснее становятся видосы!
@OneOft
6 жыл бұрын
10 лет назад и представить было сложно, чтобы вокруг китайца разгорались горячие споры. 5 лет назад уже можно было приводить доводы в пользу китайцев, но все же дизайн, надежность и главное кузов страдали. А сейчас GreatWall HAVAL, Geely Emgrand GT/Atlas и другие китайцы - отличные авто за свои деньги. Большинство владельцев отзываются только положительно. А хейтеры либо не могут себе позволить новый авто и с досадой льют грязь на небюджетный китай, либо уже купили пустое корыто и с завистью обсирают более дешевые, но качественные авто.
@AzOne095
6 жыл бұрын
Не наговаривайте на меня что я рекламщик или еще что, но честно я от китайца такого не ожидал, машина за свои деньги в топе просто шикарна.
@DossovAzamat
6 жыл бұрын
Представляете только сегодня думал почему Игорь Бурцев обзоры не делает 😁. Спасибо вас с меня 👍
@zn286
6 жыл бұрын
Давно жду обзор атласа от Бурцева. Игорь, спасибо! 👍
@nailmukhaev3141
6 жыл бұрын
Лет через пять все на китайцев пересядем...)))
@S.A.Y.88
6 жыл бұрын
Игорь, купите себе на длительный тест, потом продадите, заодно и узнаем сколько он на вторичке будет стоить.
@ДимаФедоров-т9т
6 жыл бұрын
Александр Стеценко ахаха, Игорь получил в конверте и сбежал в ужасе.
@Luberlend
6 жыл бұрын
Отличная машинка , взял бы с удовольствием .
@dimako7429
2 жыл бұрын
А я пересел на Атлас в сентябре 2021 года,проехал под двадцать тысяч, добротный авто!💪💪💪🇷🇺🇷🇺🇷🇺
@nurekeerman3394
5 жыл бұрын
Игорь хотел тебя поблагодарить за обзор и что ты делаешь по ознакомлению новых авто, и счастья, здоровья и всех благ!!! с/у Нурлан
@ВладКарпекин
6 жыл бұрын
Игорь, сделайте ещё обзор changan cs75. Там нормальный акпп от Айсин и 1.8 турбомотор, да и размером он побольше atlas при схожей стоимости.
@MrWhiteBF
5 жыл бұрын
"...сделал ручкой..." Серьезно? Ну ты же знаешь, да, что вольво давно уже прикуплено джили? Сейчас вся линейка 19 года сделана на базе вольвовской сороковки. Я думаю дизайнер просто продолжает делать то, что и делал в той же канторе.
@иваниванов-и1ц9э
5 жыл бұрын
Машина хороша, ездил на тест драйв вчера, катался на 1.8 турбо. В тачку влюбился, уже второй день не могу успокоится, хочу. Мой опыт владентя : ВАЗ 2110, Логан 1 и 2, Фокус 3, Теана j32, BMW 1 первого поколения, Мерседес GL первого поколения. Данная машина занимает из всех моих машин, на которых я ездил, 2 место после GL.
@ivanlesovik4431
6 жыл бұрын
Был на тесте , авто очень понравился , особенно в максималке , не знаю как он себя покажет с большими пробегами , но новый просто очень приличный автомобиль , это уже действительно просто семейный и комфортный .
@НатальяК-ш3м
6 жыл бұрын
Игоряне лайк за цветущие деревья, молодую зелень, за поездку весной на белорусском китайце
@vladynetstv9117
6 жыл бұрын
С кем дружат того и хвалят.
@СергейЗеньков-ш6ь
6 жыл бұрын
С нашим ростом цен скоро и эти машины будут не покорману. Был в Минске в командировке видел это авто в живую прикольное.
@алексейчеркасов-о9ш
5 жыл бұрын
привет из будущего. Вот уже 1,7 в максималке за атлас(((( а на страте был 1,38 :(
@eduard441
3 жыл бұрын
Посмотрел обзор и могу сказать согласен со всем сказанным) и а, я купил атлас 1,8 турбо) и очень тому рад) получаю удовольствие) Машина радует уже второй год)
@wersony5647
6 жыл бұрын
В белке, у знакомого, удалось прокатиться, вроде всё хорошо...но он просто мёртвый в плане динамики (вроде как 4х4)...настолько мёртвый, что на трассе становиться опасен при обгонах. В общем коробку и двигатель по-эффективнее и было бы супер.
@MrAinur007
6 жыл бұрын
а что вы хотели) с движком 2.4 и 149л.с.. тот же спортейдж при 2.0. выдает 150л.с. для машины весом 1.8т. это слишком мало
@wersony5647
6 жыл бұрын
kot Bazilio Я ездил на машинах с такой же мощностью, чуть легче конечно, но намного-намного бодрее (Тигуан 1.4 150 сил). Думаю, что проблема в дружбе мотора с коробкой, нужно как-то им лучше настроить.
@MrAinur007
6 жыл бұрын
ну вот поездил я на этом атласе) жму педаль газа, думает секунд 2 потом начинает набирать обороты) а менеджер мне чешет что так и должно быть) а так согласен) корока с движком не дружат, жаль у них нет 4х4 на механике
@user-ne-abuser
6 жыл бұрын
Werso NY у Тигуана 1,4 есть турбина, а это атмо под 92 бенз, соответственно с низкой степенью сжатия. Одуплись уже, автоэксперт.😉
@ИлонаБогданова-ш8н
6 жыл бұрын
Werso NY там в ручной переводишь , и можно делать обгон, она становится сразу шустрой
@belya_rycb4804
5 жыл бұрын
Думаю приобрести такой, обзор хороший много говорит о том, что не скажут мне в салоне! Детали куда дешевле чем на его одноклассников где один БРЕНД накидывает 20% стоимости авто! Тем более нам белорусам идет отличная кредитная финансирование в 1.9% на 3 года, а потом 13% вообщем лучше и дешевле статистическому бульбашу машины я считаю не взять (в кредит). И не загарами когда Китай выйдет на мировой рынок как БМВ VOLVO и другие, раз они взялись за эту отрасль! За машиной надо следить какая она бы не была! Если ты семейный человек это уже машина для отдыха, хотите гонять покупайте седаны и гоняйте, топите что есть мочи из него и убивайте на трассах перед девчонками!
@АртурПечорин-щ4у
6 жыл бұрын
У меня Хавейл, в эксплуатации уже почти два года намного лучше всяких Атласов. Мой Хавейл Н2 был первым в Краснодаре. Динамики разгона хватает, по трассе обгон уверенный. Можно ехать очень быстро и разговаривать в пол голоса. За почти два года нечего не сломалось и не ремонтировалось. Он лучше и гораздо богаче внутри, чем опять же тот же Атлас. В Китае это бестселлер!!! Всем советую
@Lexa...
6 жыл бұрын
Лучше Атлас, чем Крета! Бро, хороший обзор! Продолжай дальше! Удачи!
@ВелийКъметь
6 жыл бұрын
Игорь спасибо Вам за обзор👍🏽. Если сравнить его с тойота verzo, кто будет мягче, удобнее и расслабляющим в дальних поездах а так же по городу?. Спасибо Вам ещё раз 👍🏽👍🏽👍🏽
@alexavtomoto
6 жыл бұрын
Игорь , ВАМ за ролик Большое СПАСИБО ! лайк . И нашим псевдо патриотам: как бы вы не кричали что мы впереди планеты всей НО китайцы идут потихоньку ! И кто знает китайскую философию тот понимает что китайцы точно дойдут куда хотят! , а мы только кричим и брызгаем соплями . Пускай у них не такие качественные автомобили , но у нас то и таких нет . !!!!! Повод задуматься !
@robertyog6510
6 жыл бұрын
китайцы не идут потихоньку они уже перепрыгнули на порядок далеко в отличии от нас слетайте в китай и убедитесь сами я жил 1 год в китае и лично убедился в этом !!!
@alexavtomoto
6 жыл бұрын
я с Вами полностью согласен ! мы только на словах самые лучшие , а по факту ......... , китайцы нас обогнали уже очень далеко !
@ДжонДоу-о3щ
6 жыл бұрын
Китайцев то же все ненавидят учите историю 20в. Они как раз не парились и шли по своему пути тихим сапам и не прогибались под другие страны вот и прорыв. Они не стали как Хрущев делать ошибки. Мао Цзедун за это не любил Хрущева он ему прямо говорил что то что сделал Сталин какиких экономических успехов добился он для своей страны Хрущеву и не снились. А Хрущев все испортил своим "высосанным" разоблачением культа личности Сталина. Мао был суров НО китайцы наших ошибок не повторили и ничего разоблачать и хаять не стали. Уважение и почет к своей истории. А те кто прогнулся давно или скоро канут в лету. Запомните главное между государствами дружбы не бывает. Только выгода, только деньги и сотрудничество, взаимные интересы не более. Учим историю.
@АлександрЛысак-ц9э
6 жыл бұрын
Джон Доу согласен с вами, украина пыталась дружить с россией и, что из этого получилось мы видим.
@МишаМишин-б6з
6 жыл бұрын
Китайцы идут не потихоньку, а семимильными шагами. Выпуск автомобилей в Китае в 2017 году достиг 29 миллионов экземпляров, это больше чем США , Германия и Япония вместе взятые)))
@КостяХалатов
6 жыл бұрын
Спасибо за ролик))) Побольше бы таких толковых обзоров)
@ДмитрийПлатонов-п5т
6 жыл бұрын
Игорь как всегда в теме!
@СергейШульц-й9ж
5 жыл бұрын
Игорь Доброго времени суток! Посмотрел Ваш обзор и напрашивается вопрос!))) Интересно, спустя год Ваше мнение по поводу Атласа , как лучшего предложения на рынке за эти деньги по комфорту и оснащению автомобиля так же неизменно? При том что вышел уже Атлас турбо с светодиодными фарами и тд. Или на Ваш взгляд на конец 2019 года уже появились лучше предложения в этой ценовой нише ( до 2 млн. руб) ? Буду признателен получить ответ на данный вопрос!
@АндрейКац-й3т
6 жыл бұрын
Супер авто для своей цены. Присматриваюсь к нему как только появилась информация о том что NL-3 Атлас будет продаваться у нас. Спасибо за обзор.
@titan5914
6 жыл бұрын
Машинка симпатичная внешне, и с хорошим салоном, к тому же учитывая, что джили - это сейчас владелец вольво, можно на них смотреть без презрения. Себе конечно пока не думаю брать, у меня машина новый кореец 17 года, да и китайца действительно потом хрен продашь, но на будущее интересно. ну вообще конечно странно, снять с 2,4 всего 150 кобыл... Видимо, понизили степень сжатия для 92 бензина. Если эти машины докажут свою живучесть и надежность через годика 3, то посмотрим, может и присмотрюсь когда-нибудь к этой марке
@zaga10284
6 жыл бұрын
Делаете отличную и полезную информацию! Класс, мне очень нравится)) Успехов, жду новых видео.
@spotbike600f4i
6 жыл бұрын
Здравствуйте Игорь. Давайте дастера нового
@ВладимирАнатольевич-б3д
6 жыл бұрын
Продаю спортейдж, покупаю жилю)
@Ведроид
6 жыл бұрын
После Аурис планирую купить РАВ4. Хочется кросовок попробывать. Хочется со всеми наваротами без ограничений. Интересует также обзор мертвых зон, ну если там нету, то ничего страшного.
@TheMrKoteiko
6 жыл бұрын
Есть комплектация Flagship - с другой оптикой (дхо в фарах и вроде как ксенон), с панорамной крышей, адаптивным круиз-контролем и ещё что-то по мелочи. Правда её не продают пока. Видимо ждут 1.8Т чтобы сразу весь жир слить (там 170-180 сил).
@tonbari1509
6 жыл бұрын
184 л.с. Да и 2.4 норм.. просто дефорсирован для России с 162 кобыл до 149
@Александр-г2ь7п
6 жыл бұрын
Игорь твоя Мазда СХ 5 с двухлитровым мотором сделает это Джили не напрягаясь, и нахрена тогда тут 2,4 стоит? для статистики что ли ?
@ОлегАнтюфеев-к1н
6 жыл бұрын
Игорь, добрый вечер. Спасибо Вам за ролик, все классно, но хотелось бы поподробнее узнать про автомат. Насколько я знаю его раньше ставили саньенги и было много вопросов по нему. 30-40 тыс. и на вылет. Если есть такая возможность расскажите, я давно уже присматриваюсь к этому авто.
@hellyhansen9753
6 жыл бұрын
Нас не с китайцами сравнивать надо, а со странами Африки!
@ЭдуардИстомин-з5ч
4 жыл бұрын
Ты много стран знаешь с которыми весь мир летает в космос, строят атомные ледоколы и подводные лодки, имеют ядерную промышленность и прочее? Заткнись лучше гнида,ты совершенно тупой.
@kuvank
5 жыл бұрын
Спасибо за обзор, я из тех дураков которые купят Атлас.
@ИмяФамилия-м1е9с
6 жыл бұрын
Самый позитивный обзорщик, приятно посмотреть!
@palmixan
6 жыл бұрын
Игорь, как всегда, подача на высоте!!!
@27Павел77
3 жыл бұрын
А его там нет потока с заднего дефлектора! И где его взять ..... Кто нибудь знает?
@trident8477
6 жыл бұрын
лучшая реклама всех этих атласов - это ржавеющие 3-4 летние китайцы в нашем дворе.... ))
@ЕвгенийНестеренко-о8х
6 жыл бұрын
Надо говорить не только лошадиные силы но и крутящий момент.
@ЭдуардАрутюнов-ч3н
6 жыл бұрын
Авто хорошее. Китайцы молодцы потихоньку приближаются, а может уже и приблизились к корейцам, а там и до японцев не далеко. Спасибо за хороший тест драйв. А как насчет еще одно чудо китайского автопрома changan cs 75? От тест драйвте его тоже и по жестче, господин Бурцев.
@DmitryAstapkovich
6 жыл бұрын
Смотрел для себя, очень хороше впечатление. Плюсы: - все стеклоподъемники автомат (привет, Хенде) - стекла умеют подниматься сами, когда глушишь машину из коробки. Аналогично складываются зеркала - центральная панель не упирается в правое колено. Не знаю почему, но в Мазде СХ-5, Тигуане, Туареге, Q5 мое колено при росте 190 см сразу втыкается в пластик. При этом отстается вагон места у левого плеча - вменяемо работающий электро ручник. Сам устанавливается, если переключаешь паркинг. Сам снимается, когда начинаешь ехать, без дебильных рывков Минусы: - ручка АКП переключается в ручной режим движением влево. Если держите руку на ручке (длинные руки), то неизбежно будете втыкать ручной режим при поворотах налево. У Хенде, например, переключение вправо, более удобно, так как от себя руку двигать даже в повороте не привычно - сиденья. У меня они заканчиваются у лопаток, колени висят в воздухе. Тупо сразу под замену не думая. - странная "полочка" под вентиляцией, которая делает затруднительным использование телефона - usb и прикуриватель только в подлокотнике. Вместе с предыдущем пунктом означает, что комфортное использование телефона достигается только с помощью какого-то колхоза с проводами - мультимедия крайне неудачно расположена. На тест драйве парковался, экран почти не видно было из-за солнца. - мультимедию не заменить на обычный Андроид, по крайней мере пока. Нет еще голов таких. А без замены головы ездить по встроенной навигации - это себя не любить. Если добавить пункт про телефон, встает большой вопрос - а надо ли брать тачку за 1.4, чтобы с гарантией начать ее колхозить?.. Я еще смотрел Haval H6 Coupe, там за +200 т.р. есть панорама, все пороги закрыты и двиг на 190 л.с. Все равно дорого, но как-то более понятно.
@СергейМорилов-в5ч
4 жыл бұрын
Все блогеры проели мозг, что Джили это чуть ли не Вольво. Дженерал мотор принадлежит Кадилак и бывшая Дэу. Никто не говорил, что Шевроле Нива, Ланос, Лачети это Кадилак сделанный в Корее или в России.
@КатяКудашкина-я8э
4 жыл бұрын
Это не чуть ли не вольво, а чуть чуть не вольво! Машина сделана на базе ХС60 предыдещего поколения!
@haguradamokue9190
6 жыл бұрын
Поскольку теперь владельцем Вольво является ДжиЛи то получается что дизайнер Питер Хорбери никуда не уходил из Вольво, а просто перешел работать в головной офис!
@ДжонБазилоне
6 жыл бұрын
Если бы доллар был,как и в 2013 году-по 32 рубля,то лет через 5 --процентов 50 россиян ездили бы на китайцах))Они бы стоили 800 000 р,а 1 300 000 всё таки дорого.
@kum_shagal
5 жыл бұрын
Почему 1,8турбо не привезут? Почему - на вторичке, а не в салоне новый? Чувак, ты не угадал в апреле 2018,! Прошел год и - все есть у дилеров! Никогда не говори "никогда"!
@OneOft
6 жыл бұрын
НУ что злопыхатели теперь будете говорить? Атласы вижу почти каждый день. Народ пишет, что 2 месяца топ комплектацию нужно ждать, такая очередь. Остается уповать на ненадежность, не ликвидность, да? По HAVAL тоже сопли разводили, посмотрим, что будет через 40к км, народ 80 наездил, нарадоваться не может. Посмотрим что через 100к, у народа 140к - полет нормальный. Начинается - увидим, что через 5 лет с ними будет... Да хватит завидовать. Купили Тойоту за бешеные деньги с бомж пакетом, ну так мучайтесь.
@krechet7771
6 жыл бұрын
Не люблю китайцев . Но за обзор Игорь спасибо . У тебя как обычно все грамотно , в отличии от других .
@andriytymochko
6 жыл бұрын
А какой ресурс у этой машины? сколько тисяч км проедит мотор, коробка, ходовая? сколько будет соить этот автомобиль после 1-3 лет эксплуатации?
@liutyi_bot
6 жыл бұрын
Всё бы ничего, если бы не низкая ликвидность на вторичном рынке!! Кому престижность параллельна - самое то! Цена высоковата!
@liutyi_bot
6 жыл бұрын
Согласен! Но и путь к сердцам автовладельцев был не из лёгких!) и не быстрый! Будем ждать....))
@nailmukhaev3141
6 жыл бұрын
Через 5 лет сдать в трейд инн, и не париться))
@Вячеслав-е6с5щ
6 жыл бұрын
Первый китаец на который обратил внимание. Машина не отталкивает ни интерьером, ни экстерьером. Только, что не понравилось, так это подполье. Могли бы возле запаски разместить лотки. Конкурировать наверно будет с Кретой и Каптюром. Цены в максимальных комплектация сопоставимы.
@женябуз-щ3и
6 жыл бұрын
Игорь здравствуйте,подскажите в Краснодаре такой авто где можно посмотреть?
@MegaKubanoid
3 жыл бұрын
Ещё 10 лет назад кто пользовался Xiaomi??? А теперь это топчик.. наверное и с машинами так же будет
@автотранспортНП-Сервис
5 жыл бұрын
Прошел год. Не ржавеет. Джилли рулит
@aarc2010
6 жыл бұрын
позитивное видео, как всегда. спасибо! картинка немного подкачала, ролик у стингера лучше получился.
@mannysantosrusland
5 жыл бұрын
Игорек, отличный обзор! У этой машины ходовка один в один РАВ4, ну прям идентична!
@huanperere9621
2 жыл бұрын
Да это Forester по морде один-в один!!!
@алексцарь-ж2л
4 жыл бұрын
Купил я эту машину очень доволен.белорусы спасибо.
@makaveli39
6 жыл бұрын
Музыкальное оформление нравится в обзорах
@ВованннПутин
6 жыл бұрын
Хороший китайский кэдди! Игорь молодец, с подачей материала!
@ФАНАТСТАРИНЫ
6 жыл бұрын
вся китайская философия - выдать рыбий глаз за жемчуг.
@borisboris8141
6 жыл бұрын
копатель в маске продать красивый Фантик, а как там дальше будет, не ипет
@ЭскандерС
6 жыл бұрын
Игорь спасибо Вам за обзор,теперь вы просто обязаны взять на тест лифан Х-70, и высказать свое авторитетное мнение,с нетерпением будем ждать.
@NZnovyuk
6 жыл бұрын
Насчёт 1.8 турбо. Официальное представительство ответило мне, что 1.8t в Россию привезут во 2 половине 18 года. Так что ждём и надеемся, что к концу лета привезут.
@TONHEAD7
6 жыл бұрын
Игорь, музыка в обзоре сегодня классная, молодец )
@sam.miller.
6 жыл бұрын
Проблема Китая, даже не в том, что он падает в цене. Проблема в том, что после того, как снимают с производства, то и запчасти перестают выпускать. Такого нет у немцев и японцев.
@bmd219
6 жыл бұрын
Симпатичная машина, китайцы молодцы. В машине за миллион даже пневмоупоры капота есть!
@АнатолийПоленичко
6 жыл бұрын
а как же skoda yeti. сейчас цены на них от 1-1.300 он будет в разы быстрее и экономичнее. а главное все идеально. почему все забывают :)). пс. оч дорого.
@AHTOH4uk1979
6 жыл бұрын
через 2-3 года китайцы будут цениться не ниже корейцев. Они этого точно достигнут. Благодаря крутому пике рубля в 2014-ом пол страны перешло на китайские телефоны (а раньше бы плевались), и на авто перейдут, поверьте.
@kdv1478
6 жыл бұрын
Сколько будет стоить это китайско-белорусское чудо через5 лет после покупки? Какая антикоррозийная стойкость? Почему такой охрененный расход?
@ВасилийФролов-я7м
6 жыл бұрын
Классные кадры и тачка!!!
@333dmg
6 жыл бұрын
А вообще, было бы интересно узнать количество заезд по EuroNCAP - тогда все сразу встанет на свои места и прошу заметить, это не скепсис - китайцы через 2-3 года переплюнут корейцев и пойдут дальше. Пока же в РФ нехватает сервис-центров.
@ДмитрийЮсупов-в6ъ
6 жыл бұрын
сколько не делают хвалебных обзоров об атласе, ни кто не говорит о краш-тестах..
@VRN136TIM
6 жыл бұрын
А что с металлом , оцинковка или катафарез и сколько гарантия от сквозной коррозии
@ЯрикСтручков-о7л
6 жыл бұрын
нам в Россию позже привезут 1.8 турбо и он с этим двигателем будет ехать 10 сек. ,а в следующей генирации пояаится адаптивный круиз контроль, светодиодные фары и.т.д.
@РафаэльАлехин-э4у
6 жыл бұрын
Здравствуйте! А где вы находитесь в Сочи ,посмотреть вживую!
@ЮрийВасильев-ы4ч
6 жыл бұрын
Игорь вы сделали не плохой обзор, но хотелось бы видеть то на что вы показываете. Например вы рассказываете про микрофон блютуз, а видео показываете все что угодно только не блютуз. Больше показывайте саму машину внутри. Удачи!
@ВячеславЧабанов-ь5т
4 жыл бұрын
Машина за свои деньги огонь!
@Всмысле-э3ц
5 жыл бұрын
Вот уже 8 месяцев, каждый день кайфую, и все кто 8 месяцев назад кричал мне нах тебе китайское га-но, сейчас, сидя в моей машине молча сопят, и бубнят вторую мантру : ну ты ж её через три года хрен продашь. ХЗ - пока не знаю, зачем её продавать?
@NickBelarus
4 жыл бұрын
Автор смотрится шикарно за рулем.
@kitnikel
6 жыл бұрын
Обзор отличный, как обычно впрочем . Но вот с качеством видео реально что то нужно делать . Смотришь в 1080 а по виду рил 480. Как так...?
@AlexRavenable
6 жыл бұрын
Спасибо за ролик. Если выбирал бы между Кретой, Каптюром и Атласом, то точно бы взял Атлас. Он только проигрывает в динамике, во всем остальном он лучше. Китай явно уже не тот что раньше, прогресс видно уже вот по этой машине.
@maratgabuev9427
6 жыл бұрын
Спасибо, Игорь. Классный обзор. Наверно, лучший из всех просмотренных за последний год. Информативный, насыщенный, но не перегруженный ненужной информацией. Стиль подачи- супер. И с музычкой заморочился. Очень профессионально все. Недостижимый уровень для всяких "быдло-обзорщиков". 👍 Это как Джили Атлас и Лада Калина. И то и другое машины, и то и другое- обзор. Но разница колоссальна.
@eduardm7792
6 жыл бұрын
В начале 2000х, когда китайцы только начали появляться на нашем рынке, обзорщики в один голос говорили: да, пока они (китайцы) только учатся делать авто, но вот увидите, лет через 5 они потеснят корейцев и взорвут рынок. С тех пор прошло уже 3 раза по 5 лет, а китайцы только мишуру в салоне делать научились, ни движков ни коробок нет, и не ясно появятся ли.
@ПавелЛукьянов-м2б
6 жыл бұрын
Зарядили товарища Игоря в "Geely".
@ЛеонидПискунов-я4е
3 жыл бұрын
2020 год,уже максималка с двигателем 2,4 под 2 ляма стоит
@МихаилМихаилов-ш2ы
3 жыл бұрын
Леонид, с допами.
@КонстантинЛановой-б9и
4 жыл бұрын
Отличный ролик и авто ! Спасибо !
@vvstudio207
6 жыл бұрын
Не смотрел Академега, он отошёл от нормальных обзоров из-за своих искр из-под болгарки. Ваш обзор считаю достаточно информативным и толковым. Задний план красивый, но, подкачала камера - удачи в ремонте. Спасибо за видео! Задам вопрос - из седанов/универсалов/хетчлифтбэков что-нибудь из новья едет так же комфортно, как Атлас?
@usedtobecool4248
6 жыл бұрын
Мотор собственной китайской разработки, слизаной с японских моторов 80-90х годов. Обьем большой, мощности мало, зато расход сумасшедший. У меня на дастере тоже самое. Цена высокая, почти корейская. Китайские авто никто не любит, кого не спрошу, авторитет подорван. Плюс полный привод+акпп редко бывает на китайцах.
@АняСкокленёва
6 жыл бұрын
MyMIND За год потеряет половину стоимости,а за 1 милл можно взять рав 4 2015 года
@usedtobecool4248
6 жыл бұрын
Аня Скокленева , согласен.
@putinhuilo01
6 жыл бұрын
Там нет никаких собственных разработок на старинных японских станках по старым лякалам лепят ... всё корейц хоть на собственых ошибках учатся а эти чисто копируют это всё равно как дедовы джинсы перешивать
@usedtobecool4248
6 жыл бұрын
Dexter Morgan Real +++
@user-ne-abuser
6 жыл бұрын
MyMIND а новые японские моторы и есть разработки 80-90-х годов.
@Полина-л4л5б
6 жыл бұрын
Зема Красава. Приятно смотреть!
@ilyapuzanovify
Жыл бұрын
Он меня убедил, верните мой доллар.)
@АнтонЧибалин
6 жыл бұрын
Вот возник вопрос, если реально сравнивать DFM AX7 и АТЛАС, что лучше?
@edemshirinskiy324
6 жыл бұрын
моё мнение - машину нужно в первую очередь оценивать отталкиваясь от её цены. с атласом цена/качество как по мне на уровне,даже не знаю что интереснее,разве только удачное б/у. те,кто сразу со словом китаец видят негатив,вспомните что ещё недавно корейцы тоже были совсем никакие,а передомные моменты никто не отменял... шкода филиция и шкода октавия разное качество, ваг всё изменил. так же и вольво может поднять geely...
Пікірлер: 620