у меня санта фе 2007 и пока не было необходимости отключать esp при езде на природе. лезет просто чудесно
@TonyAWD
6 жыл бұрын
в скользкую гору бывало не хватало мощей, ЕСП приглушало движок
@velistar777
5 жыл бұрын
@@TonyAWD тут дело не в горке, а в резине. а тяги ему хватает без проблем
@krutik-wg3ui
8 жыл бұрын
Нормально покатались. В горку заезжали на 1 или на драйве?
@pacman3377
Жыл бұрын
you need to hold on to the gas a ittle longer so the system can figure out what's going on. I have a Santa Fe off-road and once I did that it did fine
@user-ns5xj4bl8z
5 жыл бұрын
The Subaru first in the world 🌍 I have Subaru Forester 2010 💪🏻👍🏻
@user-cp4tt5us1o
Жыл бұрын
Не крутит перед на переднеприводной машине---- это что то!!!
@user-od1xu7gi2u
4 жыл бұрын
Просто ещё делитанты за рулём
@saylsalcan2610
4 жыл бұрын
Which year is the santa fe model
@user-zi4vs7rt3g
3 жыл бұрын
Santa Fe 2 after 2007
@artin2286
Жыл бұрын
Santafe❤️❤️
@eduardspiridonov8961
8 жыл бұрын
На 16.10 - ты не на полном приводе? - санта ВСЕГДА на подкл. полном приводе при буксе передних, а кнопкой можно его подкл. сразу со старта, но блокируется принудительно лишь межосевая блокировка, а межколесных нет, потому либо диагоналка, либо одна сторона - это норм., так что прежде чем делать какие-то тесты, ознакомтесь сначала с устройством и характеристиками своих авто, чтоб не давать тупые коменты, а так санта рулит.
@Smotritel333
6 жыл бұрын
так что-же лучше,форик или санта?по моим наблюдениям паритет по проходимости
@TonyAWD
6 жыл бұрын
посмотрите на канале еще видео с этими автомобилями. Санта если сядет ее очень тяжело вытащить, форь легче. У санты может перегреться муфта после долгого бездорожья, у форя такой проблемы нет.
@user-es1mi7on4h
4 жыл бұрын
Владею киа соренто 1 и хюндай санта фе 2, разница ощутимая, санта не невнедорожник
@user-eh6kd2xj6e
4 жыл бұрын
Санта ползает будь здоров. Главное резину подобрать,цепи и голову включать. На тему если санта сядет электро лебёдка в помощь. Говорю как владелец санты который в одиночку смотался в экспедицию по степям в монголию весной. Кто там был,тот поймёт. Субарик отличная машина с пост.полным приводом. Единственное показалось,что клиренс поменьше,но это визуально. P.s. Резина на обеих машинах липа?
@eduardvaniev3511
2 жыл бұрын
Без еsp имитация блокировки не работае))) не отключайте, что бы ехала...
@jefersonmachado2883
6 жыл бұрын
Dirigindo desse jeito o cara não vai a lugar algum. Tem que embalar o carro e meter o pau. Na maciota não vai conseguir nunca é nada.
@jaciaraaparecidadeoliveira5519
3 жыл бұрын
Essa porcaria num bloqueia não!?
@user-yi2ct3kk3h
5 жыл бұрын
Я только одного не могу понять - почему Субарик стоит на 50% дороже Сантика ?
@user-nk1wq5lf8n
3 жыл бұрын
может наоборот?
@user-yi2ct3kk3h
3 жыл бұрын
@@user-nk1wq5lf8n я в 2012 этот кузов брал, дизель в базе стоил 1 300 000 р., форик начинался почти 1 800 000
@user-nk1wq5lf8n
3 жыл бұрын
@@user-yi2ct3kk3h ну сейчас наоборот. субприк 12г 800т, а сантафе от 800 и выше ляма
@user-yi2ct3kk3h
3 жыл бұрын
@@user-nk1wq5lf8n неудивительно, Сант надёжнее, в ремонте дешевле, я на своём 185 000 проехал, только опоры двигателя и салент-блоки, расход очень маленький.
Пікірлер: 32