Ты вообще молодец. Единственный на ютубе кто грамотно раскидал тему
@Azamasta
2 жыл бұрын
Спасибо)
@su9wu
2 жыл бұрын
+
@evgeny_hanma
Жыл бұрын
@@Azamasta короткие пары не для сракерства по прямой, а для тайматака нужен
@Azamasta
Жыл бұрын
@@evgeny_hanmaсракерство на треке начинается со сракерства по прямой
@evgeny_hanma
Жыл бұрын
@@Azamasta на треке это не сракерство, это уже реально автомобильный спорт. Где люди борются со временем своим или с соперником, даже на самом начальном уровне. Чего в драге сейчас нет!
@pryan6049
Жыл бұрын
Надо делать замеры не 1-2 передача, а на третьей делать 50-130 к примеру. Вот там ты почувствуешь разницу в ускорении.
@AndruxaTT
Жыл бұрын
да, эластичность офигенная на длинных парах, как же это удобно!
@sv3799
Жыл бұрын
Да на4.3 после100 объедение 3,7 и 3,9
@AlexCSharp
Жыл бұрын
@@AndruxaTT Если двигатель позволяет. Если он чахлый - скорее будет раздражать необходимость постоянно его крутить, чтоб ехать
@А.Скоробогатько
4 ай бұрын
Тупо измерять эластичность при разных г/п, ясно, что более короткие передачи быстрее ускоряются, но до сотки полсикунды теряешт, и на литр больше жрет машина. Из того, что 3я ускорится быстрее 80-120 не следует, что стало эластичнее. При еще более длинной коробке 2я станет еще эластичнее 3й...ровно до 120. Но уже разгон потеряет до 100
@МоржотецАрсен
2 жыл бұрын
Гоняли на стенде ГРАНТУ целый год и поняли что лучше для трассы то 3.7 а если город трасса то 3.9 . Остальные душат ДВС . Пробовали и 3.5 и поняли что она нужна только для турбо . Ресивер от ВЕСТЫ 1.8 даёт минимальную прибавку после 6200 до 6500 а в остальных оборотах проигрывает , толку на 1.6 НЕЕЕТУ . ИДЕАЛЬНЫЙ вариант получился пара 3.9 колёса ковка 195 - 55 - 15 валы ГРАНТА СПОРТ и 52 выхлоп . Правда при установке валов ГРАНТА СПОРТ надо под стантартые пружыты подложить шайбы 0.9 шайбы и можно крутить до 7000 и не больше что бы не было отрыва нинематики и крошенния валов . Теперь валит за 200 смело и по городу ПУШКА . Пробовали с ВЕСТА СПОРТ на 152 силы а у нас ГРАНТА 129 так мы его ШПИЛИ ВИЛИ и победили . Нет смыла ТБНИТЬ если нет СТЕНДА и ХОРОШЕГО ПРОГРАМИСТА .
@Adi_Bramos
Жыл бұрын
скажите,а если на 8кл ваз типа калины-гранты ставим р15 колеса типа 195-50(55) и пара 3.7 сток,сильно упадет динамика и расход вырастет?А есть толк от 6ой передачи,на ино есть толк...на трассе,а на ваз?У меня друг в городе на ай30 ездит на 5-6ой при 60кмч...
@Reketirr-o5u
Жыл бұрын
Подскажи пожалуйста что рекомендуешь приора низ 1.8 x rey в ГБЦ был лёгкий портинг выхлоп 4.1 длинный трасса Стингер пара 3.9 впуск ресивер от Весты 1.8 валы сток . Машина едет 9.5 до сотни Какие валы поставить что посоветуешь 8.6 или 9.0?
@Timur88071
Жыл бұрын
@@Reketirr-o5uпоставь 8.9 спортмаш, если хочешь ровные холостые. А если хочешь пушку, ставь 9.8 спортмаш, и выкинь это уебище в виде ресивера, поставь нормальный рес, хотя бы стингер, настрой перекрытия, откатай онлайн программу, и ты поедешь 7 сек до сотки уверенно, и по трассе кайфовать будешь
@garabahgarabah1432
Жыл бұрын
РЕСИВЕР ХРАЙ 1.8 ТОТ ЖЕ ВЕСТА ПОТЕНЦИАЛ ОГРОМНЫЙ ПОСЛЕ 3.5 ОБОРОТОВ РВЁТ ОСТАЛЬНЫЕ СТОКОВЫ РЕСИВЕРЫ
@Timur88071
Жыл бұрын
@@garabahgarabah1432 но заканчивается на 6500
@Myr4a4os
11 ай бұрын
Хренасе, лень ему ещё перебирать кпп, да я бы и раза не перебрал. Ты провел колосальную работу. Уважение тебе. Очень хотелось бы тоже иметь понятие по коробке. Да сам бы перебрал уже.
@АлександрЦарьков-т2ж
10 ай бұрын
Согласен
@Azamasta
8 ай бұрын
Спасибо)
@Azamasta
8 ай бұрын
Спасибо)
@aleksandrpodgaiskii3489
10 ай бұрын
ОТличный ролик, максимум информации за минимум времени. Цифры, результаты, сравнения - то что хочется увидеть. Спасибо, что потратил своё время на это !!!
@Azamasta
8 ай бұрын
Спасибо)
@habibula74
6 ай бұрын
Подскажи авто у меня Веста 1.6 быстро переключаться не получается как объяснить как будто переключение происходит в два этапа сперва заходит на половину передача потом до втыкается в чем проблема или на тросиковыз у всех так?
@Azamasta
6 ай бұрын
@@habibula74 у всех разное восприятие работы синхронов, то что ты описал правильная работа механизма: первый этап разьединение обоймы синхрона с шестерней передачи (это почти не почувствовать), затем синхронизация угловых скоростей шестерни следующей передачи и вторичного вала путем трения конусных поверхностей синхрона (на этом этапе чувствуется некоторое обратное усилие на ручке КПП). Как только скорости синхронизировались следующая передача легко включается. Пока не начнет хрустеть на втором этапе, можно не париться, когда будет хрустеть еще поездит, машина своего рода дает поблажку мол пока хрущу везу, но ты копи на ремонт) Следующий этап: синхрон не хрустит и следующая передача не включается, можно перегазовкой переключать как на древних МКПП. Ну и последний этап: передача вылетает после того как включится. Иногда после первого этапа идет третий.
@Evgeniy777able
Жыл бұрын
СПАСИБО от души за проделанную работу Вы очень помогли в выборе ГП СПАСИБО
@user-8windofchange
9 ай бұрын
Всегда любил 3.7 и 18й ряд. Эх молодость! Тольятти!
@Azamasta
8 ай бұрын
Поэтому не хочу продвать приору, напоминание о молодости, слишком привязан)
@ГеворгГабриелян-о5р
2 жыл бұрын
Слушай, ты красавец конечно, сколько труда ты вложил в каждое видео, заслуживает много подписчиков и просмотров! Подписался и буду помогать комментариями и Лайками в продвижении твоего канала! Удачи! Спасибо за видео! Очень грамотно и информативно!
@Azamasta
2 жыл бұрын
Спасибо)
@SG-yn8pi
2 жыл бұрын
@@Azamasta а где видео с заменой выпускных коллекторов?
@Azamasta
2 жыл бұрын
Пока не смонтировал, как будет свободное время, добью это дело
@SG-yn8pi
2 жыл бұрын
@@Azamasta премного благодарен
@Дэн-ш4ы
2 жыл бұрын
@@Azamasta вот у тебя голова шарит как надо, не то что я пень 😝
@Rasul_has
2 жыл бұрын
Надо было ещё обороты двигателя посмотреть при скорости 130км час на 5 передаче. За проделанную работу респект.
@Azamasta
2 жыл бұрын
Спасибо) это все можно в калькуляторе расчитать) 3.7 ~ 3500 3.9 ~ 3700 4.1 ~ 3900 4.3 ~ 4100
@Rasul_has
2 жыл бұрын
@@Azamasta Наверно у меня 3.7 значит. Веста спорт сток 21г. Обороты примерно такие Даже 3.500 на 130
@Azamasta
2 жыл бұрын
@@Rasul_has Стоит учесть, что размер колес у вест существенно больше обычных тазов, данные выше не подходят, надо пересчитать в калькуляторе www.kartuning.ru/gearbox-calculator. И насколько я знаю на вестах спорт французская коробка, там совсем другие передаточные отношения, опять же то их можно ввести в калькуляторе. Еще надо сделать поправку на погрешность спидометра, скорее всего реальная скорость была около 120км/ч (по госту это в допуске)
@Rasul_has
2 жыл бұрын
@@Azamasta Выйду на трассу посмотрю по навигатору точно
@ROBTOP_Top-z4
Жыл бұрын
Прямо олд скулы свело🤗🤗👍. Развлекался помню еще на 21083🙂. Карб 24×26. Распред верховой 10,9 подъем( могу ошибится, уже не помню), шестреня распреда разрезная, и гп 4.1. Машинка очень хорошо поехала для стандарта👍. Особенно понравилась эластичность. На 5 передаче стало возможным разгонятся( не ракета конечно, но кто знает , тот знает.) А еще каналы впуск коллектора и гбц соосность делал. Вообщем прикольно было👍👍. Штатная гп была 3.7( старая имеется в виду. Штатеая) Автор молодец👍.
@Azamasta
8 ай бұрын
Спасибо) карб тема)
@Андрей-у4з5м
6 ай бұрын
Да,тоже пилил 08 и 083. До сих пор стоят эти машины. Едет очень бодро. Тоже карбы.
@ROBTOP_Top-z4
6 ай бұрын
@@Андрей-у4з5м 👍🤝. А мне по "халяве" достался спорт карб. Поезал купить обычный. Купил, поставил. Поехал опробывать. Хера се думаю🤷♂️🤦. Поехала намного бодрее . Залез, глянул. Збс , в магазе дали вместо стандарта спорот карб( ну не спорт уж прямо🙂. )Но диффузоры 26×28 вроде были🤔( или 24×26 🤷♂️🤷♂️🤦🤦 не помню уже)
@Андрей-у4з5м
6 ай бұрын
@@ROBTOP_Top-z4 понятно. Да,хороший карб и пиленые диффузоры многое мне тоже дали. Даже поверить не мог. Потом пошло ,поехало -распил головы,выхлоп и т д. Песня вообще. Для города стреляет и тягается в лёгкую на уровне 2.0 атмо. (3s ge и H топор от Хонды не в счёт;) сам езжу на таком ,знаю как едет. И это на сток валу. Лежит вал ещё. Пока не хочется ставить. Распилил на старой тоете мотор, ещё поднял степень. Тоже дует.
@ROBTOP_Top-z4
6 ай бұрын
@@Андрей-у4з5м 👍👍. Мне еще очень понравилась г.п. 4.1🙂. Тяги стало просто вагон.
@Yura_Volkov
2 жыл бұрын
Хорошо показал информацию. А я недавно поменял ряд и ГП. Теперь 18 ряд с парой 3.9, посмотрю какой разгон будет в этом сезоне, в прошлом было 7.5-7.8 на стоковой КПП. Даже если разгон не улучшится, то ездить на таких передачах гораздо приятнее.
@Azamasta
2 жыл бұрын
Спасибо) ряды тема, но дорого)
@Автосуета-э5ч
2 жыл бұрын
Ну что там? Лучше стало?
@sv3799
Жыл бұрын
У меня в2002году стояла4,5 пара от100 очень быстро набира
@GasilovPA
5 ай бұрын
Очень интересный замер!!! Но для себя я сделал вывод что для города веселее будет именоо 4.3 так как прям до 100 со светофора до светофора в Краснодаре очень редко получается стартонуть😂...
@АлександрТершуков-л5м
4 ай бұрын
Краснодар это ещё тот дурдом дорожечный😂
@rinmen3314
2 жыл бұрын
Ну это круто )) я бы столько раз не перебирал коробку, ты молодец ! нормально так дал инфу )
@Azamasta
2 жыл бұрын
Спасибо)
@РоманСтрелков-ж7я
11 ай бұрын
Отличное видео! Не раз убеждался что на сток ГП результаты 0-100 лучше чем на более коротких ГП, но есть но, на моторе 200+ очень нагружены шестерни, особенно 3 передачи, в данном случае имеет смысл ставить короткую ГП 4.1-4.33, именно для живучести, как говорится больше букса - меньше хруста! 😎
@Azamasta
8 ай бұрын
Главное чтобы саму пару не рвало, сам лично две пары порвал)
@ВладимирШадрин-м7ь
2 жыл бұрын
Хорошо рассказал, я на весту поставил пару 4,3 так как заменил стандартные колёса на большие 205/65 15, тяга и разгон радует, пятая встала 0.69 для трассы
@Azamasta
2 жыл бұрын
Спасибо) я бы тоже так сделал на весте
@Del-Piero10
7 ай бұрын
На приору также думаю установить пару 4.3 , блок дефенциала. Возможно- какой нибудь спорт.ряд! Колеса 195-45/r15
@Del-Piero10
7 ай бұрын
P.s. кпп троссиковая. Пииора-2
@СергейПаршиков-о4я
16 күн бұрын
@@Del-Piero10 подскажи, поставил 5-ю эту? Звук коробки не стал громким?
@СергейПаршиков-о4я
16 күн бұрын
Подскажи, при замене 5-й передачи кпп шумит?
@staskraz3423
11 ай бұрын
Красавчик, очень полезный эксперимент на который мало кто согласится, очень уж трудоемкий. Респект. Я считаю что обычному стоковому ряду не хватает просто длинной первой. Ставили 104 ряд, это песня, там первая самая длинная, и пятая. Это то что надо для повседнева, и вторая не страдает
@Azamasta
8 ай бұрын
Спасибо) только если мотор на низах и средних оборотах хорош
@staskraz3423
8 ай бұрын
@@Azamasta да ты знаешь, я думал будет тяжело трогаться, но ничего подобного. Мотор 8кл ваз МС 08 310 фаза, перекрытие жесткое, холостой 1400, и как это на карбе. Нормально тянет)
@ПавелХоврин-у2я
6 ай бұрын
была у меня девяточка карбовая,из доработок был легкий портинг каналов гбц и облегченные на 20% поршни,ставил себе как раз 3.7,без блокировки,1-70(7500),2-120(7000),3-160(5800),4-180(5000),5-196(5000),по рядам не скажу,так как коробку брал с рук,вроде была от 2114(1.5),своя пара там была 3.9,в общем был доволен как кот,по городу всегда хватало 3 передачи,меньше дрючева ручки кпп,)
@BernuLLi05DaG
2 жыл бұрын
Молодец. Очень грандиозную работу выполнил. Но с генератором разобраться надо. 12.4В маловато )) наверное дубляжа нет
@Azamasta
2 жыл бұрын
Спасибо) это на не работающем моторе с включенным зажиганием было) а так недавно генератор поменял, сначала поставил новый кзатэ, оказался бракованным, давал перезаряд на 5000, вся электроника вырубалась. Потом поставил Бош, сейчас проблем нет)
@Ivan-u7l6t
7 ай бұрын
Ролик очень полезен, себе установил самоблок на 6 кг, но для меня главное проходимость зимой , это очень круто пока нигде не застревал!
@Azamasta
7 ай бұрын
самоблок тема
@timurzarifov
6 ай бұрын
Чем проходимее авто, тем дольше бежать за трактором.😁 Зимой лопата и лом в багажнике нужны, что бы не застревать.
@М-аминГаджиев-б8ч
2 жыл бұрын
Там надо делать не только 0-100 а ещё и Квотер)
@kumpro4542
7 ай бұрын
Лайк за труды Очень познавательно
@Azamasta
7 ай бұрын
Спасибо!
@bk7522
2 жыл бұрын
Жаль, не было замеров 80-120 на 4-той.
@9MF3
6 ай бұрын
На 4й до 170 еду 1.6 8кл 5ю врубаю еще на 20км могу разогнать но и все чуть в горку забей не едет 14ка
@ВиталийПустовар-ь6у
Ай бұрын
Обгоны интересуют. 80-130, пара 4,3 надеюсь веселей будет?
@Georgyi_Ha
2 жыл бұрын
Да-а-а-а, я думал разница будет больше. Единственное чёткое видео по гп 👍
@Azamasta
8 ай бұрын
Спасибо)
@izumz0r
2 жыл бұрын
От души, видосы просто топ. Приора твоя очень хорошо едет для таких доработок. Хотелось бы увидеть выпуск про выхлопную систему, думаю многим зайдёт, так как много стереотипов что катализатор душит и наоборот.
@Azamasta
2 жыл бұрын
Спасибо)
@Azamasta
2 жыл бұрын
Сегодня выложил про выхлоп)
@izumz0r
2 жыл бұрын
@@Azamasta 👍
@egorWch
2 жыл бұрын
Конечно , душит . Кобыл на 10 .
@Dima_Dimin321
11 ай бұрын
Вот это мощно, очень объемную работу провел. От души👍🏿
@Azamasta
8 ай бұрын
Спасибо)
@НектоНектович-с3ч
10 ай бұрын
Блин, достойно уважения все-таки. Считай 4 раза снимать коробку передач, ради нас, ради аудитории, молодец. Подскажите, а как называется приложение?
@Azamasta
8 ай бұрын
Спасибо) Dragy называется но там нужен отдельный модуль GPS логгер
@СалиА-з3т
Жыл бұрын
Тест в общем правильный И показали свои плоды Но это не значит, что 4.1_4.3 и даже 3.9 хуже чем 3.7 Во первых на 4.1 и 4.3 теряем время на переключении 3 передачи Во вторых твой мотор пик момента на середине и низа, естественно для 4.3 и 4.1 нужны оборотистые валы, чтоб минимум 8 тыс крутить
@Doctor_Fromm
Жыл бұрын
100 км/ч это все равно условная цифра. для каждой трассы будет хороша своя передача
@СалиА-з3т
Жыл бұрын
@@Doctor_Fromm 3.9_3.7 это сток пар, 4.1_4.3 тюнинг, 4.5 и выше ралли, 3.5 для турбо
@Azamasta
8 ай бұрын
Спасибо)
@МихаилНовиков-х9э
Жыл бұрын
Автор, ты красавчик! Так держать! Спасибо за видос.
@Azamasta
8 ай бұрын
Спасибо)
@ВладиславСизов-в6ы
Жыл бұрын
Спасибо за видео, автор, было очень интересно. Думаю в повседневной езде будет более комфортно с рядом 4.3, чем с 3.7.
@ЕвгенМел-б9л
11 ай бұрын
Согласен. Будешь по городу на 3 передаче всегда гонять=) Но на трассе. будет напрашиваться 6-я передача. Так , что , кому где ездить, то и ставить.
@КонстантинТоропов-т6ф
11 ай бұрын
Езжу на паре 3.7 по городу (3-я передача основная на трогается на 3.9 комфортней) по трассе 160+ свои + свои -
@Azamasta
8 ай бұрын
Спасибо) не, 4.3 на первой не вариант прост совет)
@Azamasta
8 ай бұрын
согласен)
@Kris-193
2 жыл бұрын
Заморочился бомба!!! Спасибо, это пригодится
@Azamasta
2 жыл бұрын
Спасибо)
@Cerkes_09
Жыл бұрын
Лайк за труд и кропотливую работу
@Azamasta
8 ай бұрын
Спасибо)
@vadimstepanov9331
Жыл бұрын
Хороший тест! По сути вопроса - на выбор пары так же влияет размер шин и естественно момент двигателя. Если 3,7 вполне подходит для приоры, то для к примеру 21093 она тяжеловата.
@GodsonRiverb
Жыл бұрын
Как и 3.9 для св кросса.
@vadimstepanov9331
Жыл бұрын
@romanjohnson9649 3.9 полегче для двигателя будет и щелкать не заколебешься. Мое мнение - 3,9 оптимальный вариант для стока (08-099).
@ЕвгенМел-б9л
11 ай бұрын
@romanjohnson9649 ДСГ в помощь =)
@НикитаСергеевич-ш6х
10 ай бұрын
@romanjohnson9649у 16кл крутящий момент на всём диапазоне оборотов выше, чем у 8кл.
@KO3AKKRIVOYROG
6 ай бұрын
Можно программно поставить Лаунч контроль, что бы на ходу ограничивать максимальные обороты на первой передаче, для избежания пробуксовки.
@Azamasta
6 ай бұрын
С каждой новой конфигурацией это буду новые обороты, также обороты будут зависеть от сцепных свойств шин и покрытия
@ВадимКарпенко-ВК
11 ай бұрын
Отлично видео! А чтобы масло в дифе не было черное и без следов износа надо обязательно заливать хорошее 75/140 масло и чаще менять!
@Azamasta
8 ай бұрын
Спасибо) 140ое дорогое) лучше еще чаще менять отечественную полусинь
@garage_varposkin_9033
7 ай бұрын
Очень интересно хороший контент продолжай дальше🎉😊
@Azamasta
7 ай бұрын
Спасибо!
@MOHCTEP_KILL
Жыл бұрын
Хоть одного здравого человека нашел кто не меряет 0-100 секундомером по приборке
@Azamasta
8 ай бұрын
Спасибо) это уже был стандарт на то время)
@kosmosden2155
Жыл бұрын
красавчик, сколько труда в одном видео
@Azamasta
Жыл бұрын
спасибо)
@m777xx77
2 жыл бұрын
молоток 💪💪👍👍все чётко объяснил сказал по делу лайк тебе жирный и большой 👍👍👍👍👍👍👍👍
@Azamasta
2 жыл бұрын
Спасибо)
@АрасМммм
2 жыл бұрын
Спасибо ,четко,коротко и ясно
@Azamasta
2 жыл бұрын
Спасибо)
@Oleg-fp9hn
6 ай бұрын
Да уж. проделано столько работы а так мало наблюдений. Разгон, тем более до 100км далеко не самое важное для таза. На коротких парах в кпп появляется такой параметр как эластичность. Автомобиль значительно легче начинает движение в гору особенно груженый. Вообще такой большой выбор для кпп это самое лучшее что есть у таза. Наверное только бмв е серия может сравниться по набору стоковых кпп/редукторов/главных пар за вменяемые деньги.
@Azamasta
6 ай бұрын
Согласен)
@Kris-193
2 жыл бұрын
За хомика лайк, я только сейчас понял, почему хомячок вылетаел... нету воткнул
@Azamasta
2 жыл бұрын
Спасибо) да)
@ДимаЕ-м3ч
6 ай бұрын
Круть! Меня всегда интересовало почему нет на ваз коробки с отключаемым дифференциалом, с кнопочкой в салоне-on/ off, я б купил.
@Azamasta
6 ай бұрын
Спасибо! Обычно для нужд переднего привода самоблока домтаточно, для оффроуда вроде есть решения для внедорожников, сложная система
@Небесаупали
10 ай бұрын
Спасибо за труд! Настоящий Лев
@Azamasta
8 ай бұрын
Спасибо)
@BorchOka
Ай бұрын
Спасибо!!!)👍👍👍
@motokonj1
2 жыл бұрын
Молодец!Спасибо тебе!
@Azamasta
2 жыл бұрын
Спасибо)
@ivanalekseevichvlog2200
2 жыл бұрын
Спасибо большое автор канала, у меня ваз 2114 1.5 8 клапанов, всё думал поставить ли себе гл пару 3.9 потратить ли 4 тыщи, в итоге понял, что проще с 14х штампов 185 60 14 параметры ,перейти на 13е, 175 профиль вот только не знаю какой, 70й больно жирный. Спасибо, сэкономил мне 4 тыщи💪
@Azamasta
2 жыл бұрын
Не за что) 175/70 это нормальный размер) по крайней мере есть выбор резины)
@witek13100
Жыл бұрын
Вы подберите вариант для обычного обывателя, который переключается на 3000 об., и также был задел мощности на обгонах на трассе.
@-Kilowatt-
10 ай бұрын
За вас это уже сделал завод...
@Azamasta
8 ай бұрын
согласен
@ВикторПархоменко-щ3м
8 ай бұрын
Моё мнение - хреново завод подходит к подбору передачь с учетом двигателя и массы увто. На ЛАРГУСЕ (уж он точно не для рекордов разгона и скорости) громадный провал по оборотам между 1 и 2 и пара 3,93. Если четь груженный или с пассажирами, то в подъем вторая ужасно подхватывает и по трассе на 3000 об. скорость около 119 км. Вот тебе и подход автоВАЗа.
@friend6097
10 ай бұрын
Крутой тест ,ну заморочился . Спасибо
@АлександрЦарьков-т2ж
10 ай бұрын
Согласен
@Azamasta
8 ай бұрын
Спасибо)
@Azamasta
8 ай бұрын
Спасибо)
@ILYA-live-in-Russia
2 жыл бұрын
Раньше тоже любил погонять, но потом пересел на ниву. Привычка правда осталась, стартовать в отсечку.
@Azamasta
8 ай бұрын
Нива тема)
@regulus1536
Ай бұрын
Учитывая что в "гонках" На первой только стартуют, а едят на 2-3 и 4-5, тяга на 2 и 3 куда важнее.
@ilyasychikov2765
Жыл бұрын
Короткие пары далее покажут плюс на других скоростях. А если ряд поставить хотя бы 18 или 104 то будет разница ещё заметнее
@gunnargunaxe
6 ай бұрын
Мемы - огонь!🔥 😁👍
@Azamasta
6 ай бұрын
Спасибо!
@SolomonGraf
8 ай бұрын
Стандартная коробка от 8кл ваз ,2114, 2005г установил к нему движок от ваз 2110 1.5, Разгон до 100км 9.5сек, нулевик стоит и всё никакой блокировки нету, всё завод
@Azamasta
8 ай бұрын
В данном случае переход на шестнадцати клапанную голову перекроет любое улучшение от нулевики или пары) плюс у 1.5 более крутильные настройки грм из за шестерен, добавив к этому легкий вес 2114. В общем хорошее сочетание)
@king30ru33
6 ай бұрын
Поставишь пятый ряд и пару 4,7 , поедешь 6,5 сек. Будет на третей буксовать. Сейчас у тебя вторая еле вязкает, потому что маховик вялый, момент теряет сразу. Когда научился переключаться без нажимания сцепления и не отпуская газ, то авто будет прыгать на пол корпуса в момент переключения. Но нужна короткоходная кулиса и найти момент оборотов чтоб попасть. Когда коробка нетраль пролетает мотор в отсечку упирается и потом рывок с буксами. Псы. Коробку семь раз разбирал пока пару и ряд подобрал.
@dimabal4949
Жыл бұрын
Красава! Спасибо, оставлю сток гл пару, только ряд поменяю думаю на мой 11186 подойдет 18й
@Azamasta
8 ай бұрын
Подумайте, ряд это дорогое удовольствие для диапазона 186го мотора сток ряд отлично подойдет
@Azamasta
8 ай бұрын
уже поздно)
@шурубуру
7 ай бұрын
Отличное видео.
@Azamasta
7 ай бұрын
Спасибо!
@Dimon-BBB
Жыл бұрын
На сток восьмиклоп ставил пару 4,1 и эффектом был доволен.
@tomcray7907
Жыл бұрын
На 8клопе и так тяга нормальная на малых, накуя там короткая пара?)
@Dimon-BBB
Жыл бұрын
@@tomcray7907 чтоб гонять например))
@tomcray7907
Жыл бұрын
@@Dimon-BBB она медленнее станет)
@Dimon-BBB
Жыл бұрын
@@tomcray7907 с чего это? двигателю то проще крутить колеса. По факту прибавил я хорошо тогда на короткой паре.
@tomcray7907
Жыл бұрын
@@Dimon-BBB ты видео смотрел вообще или чё млять?
@vovanicolaenco1490
6 ай бұрын
Бравооооо👏👏👏 четко и понятно Красава продолжай дальше ЛАЙК И ПОДПИСКА
@Azamasta
6 ай бұрын
Спасибо!
@su9wu
2 жыл бұрын
*коммент для подержку*
@Rebys-c6m
Жыл бұрын
Давай на разных парах но квотер замерять будет топ!!!
@Azamasta
8 ай бұрын
Спасибо) не, завязал
@СалиА-з3т
2 жыл бұрын
Пара в сток ряду это как укоротить руки боксеру 😆нужен ряд и валы, чтоб получить толк от пары 😄
@Иван-м5м5м
2 жыл бұрын
Смысл эксперимента пойми да
@СалиА-з3т
Жыл бұрын
@@Иван-м5м5м да понятно всё, 3.7 и 3.9 они сток А 4.1 и 4.3 они типа тюнинг и требуют тюнинг валов
@СалиА-з3т
Жыл бұрын
@@Иван-м5м5м не пойми да, нет 😆
@youtube_and_Igor_V
2 жыл бұрын
У меня в стандарте на 3й передаче с завода до 100). И это на 4000 оборотах или даже на 3500. Короче не понял о чем видео). Аж самому интересно стало, что у меня там стоит, надо подсчитать).
@khushamin.
6 ай бұрын
Все хорошо. Вот только среднее значение научиться бы выводить
@Azamasta
6 ай бұрын
Хорошо когда есть кому проверить! Там опечатка в исходных данных таблицы, вместо 9 секунд 9.1 секунды должно быть.
@___ARA_MOTORS___
2 жыл бұрын
Вот это я удачно залетел к тебе!!!👍👍👍👍👍 красавчик
@Azamasta
2 жыл бұрын
Спасибо)
@___ARA_MOTORS___
2 жыл бұрын
@@Azamasta вообще искал в поисковике как поедет 18 ряд с блокировкой и 4.3парой
@___ARA_MOTORS___
2 жыл бұрын
@@Azamasta а ещё, у меня доработки в гбц , на сток клапане и валы окб 568/598 низ 1.5 на приора-поршнях 82.0
Стоит просматривать свои ролики с нескольких устройств воспроизведения , прежде чем выкладывать. Звук тихий. Сам ролик на 5+. Детально, упорядочено.
@Azamasta
6 ай бұрын
Спасибо, учту на будущее!
@maksim07071989
2 жыл бұрын
Думаю,что на 4.1 паре можно было в твоём случае разменять 100 на второй передаче!
@Azamasta
2 жыл бұрын
Не, никак не докрутился бы двигатель, на 3.9 уже было на грани, и с некоторыми колесами даже легче было набрать на третьей.
@ДенисБаев-ж4щ
2 жыл бұрын
@@Azamasta в субботу будет меня на ларгусе на 4.1 и 104ый ряд, иначе с приора коробкой он не хочет разгонятся... + самоблок
@БойсяВолков
Жыл бұрын
@@ДенисБаев-ж4щ 4.1/104 не пойдет , для него длинная будет ...
@ДенисБаев-ж4щ
Жыл бұрын
@@БойсяВолков хз, очень удобно, 4ая как коробка автомат, остальные на разгон крутить збс
@motrdi7512
11 ай бұрын
все отлично, но звук слишком тихий.
@Azamasta
8 ай бұрын
Спасибо)
@Kill4Reckless
Жыл бұрын
4,3 с длинной пятой ❤❤❤
@ПавелКлюев-ы6д
7 ай бұрын
4.1 тоже норм
@Kill4Reckless
6 ай бұрын
@@ПавелКлюев-ы6д да тоже
@sergeyzvirgulis9803
7 ай бұрын
а мне наоборот наборные синхроны не вкатили....работают грубо ( это очень хорошо чувствуется на роботе) потому себе поставил обычные синхроны и пару с 2110
@ВовкаК
Жыл бұрын
Жаль что ты не снимаешь. Темы актуальные и интересные
@Azamasta
8 ай бұрын
Спасибо)
@DriftCHILL-wx7kq
6 ай бұрын
да брат, короткая пара слишком сильно крутит первую передачу, надо ставить резину 225 мишку}}}}}
@sufrozhilm.7805
6 ай бұрын
Считаю, что прохождение 1/4 мили было бы более показательно, редко кто гоняется ровно до 100 км/ч
@Azamasta
6 ай бұрын
Да, возможно. Или 0-80, 0-110
@thewolf9603
29 күн бұрын
Разве есть пара 3.7 на троссиковую кпп? А то я искал везде кроме 3.9 говорят больше нет, у меня лгс пара 4.3 очень короткие передачи, по трассе едешь как на жигулях, 120 идёшь почти 4 к оборотов на 5 той
@artem_shamsutdinov
Жыл бұрын
восьмиклопу было тяжко трогаться на 3.7 с блокировкой. Поставил 3.9 - завизжала, как мост у газона на всех передачах, хоть обратно родную ставь
@Pashtat
7 ай бұрын
Я себе решил сразу 4,1 и блоку ставить на 8 клоп) всяко ему станет легче
@ДинирАбдуллин
Ай бұрын
@@Pashtat главная пара 4.1 не слишком будет короткая для трассы, ну и хотелось чтобы на пятой передаче хватило раскручивать двигатель до 6 тысяч оборотов чтобы поехал 200 км час, у меня наверное главная пара 3.7 , пятая передача 170 км час 4500 оборотов дальше не смог раскрутить вот и думаю какую главную пару поставить 3.9 или 4.1
@Pashtat
Ай бұрын
@@ДинирАбдуллин если больше трасса, то 3,9 удачнее. Я просто по грязи ездить стал, мне нужна тяга на низких оборотах. 5 передачу отдельно шестерню поменяю позже. Будет как с 3,7 100кмч на 2500об
@ДинирАбдуллин
Ай бұрын
@@Pashtat у меня так и есть 100 км час 2500 оборотов, хотелось больше тяги а не скорости, если будет тяга хорошая то сможет и пятую раскручивать
@Pashtat
Ай бұрын
@@ДинирАбдуллин максимальная скорость достигается на 4 передаче
@ВладимирВладимиров-р7ц
10 ай бұрын
Ну ёмаё пары вместе с рядо нужно меня. Надо быдо и максимальную скорость на 5 передаче замерить. У меня на 2113 супер авто с 126 мотором вроде был 103 ряд 4.1 или 4.3 Отностительно стока Первая и пятая динные. Остальные короткие. Весело было. По моему быстрее 8.9 не ехала. Но зато ничего не хрустело с 1й на 2ю. Если приора реально едет 9сек. Это уже классно.
@Azamasta
8 ай бұрын
Спасибо)
@region178
2 жыл бұрын
Отличный видос, я хоть уже и повзрослел, но мне до сих пор интересно,примерно в 2009-10 году у меня была приора,новая с салона, с тем 98 сильным 16 кл движком я поставил туда 4.1 и 5 ряд, мне очень нравилась 3 передача получалась очень длинной , на трассе обгон происходил мгновенно,, сейчас езжу на калине кросс, так вот пока фуру обгоняешь 3- я заканчивается и нужно переключатся , иногда даже стремно, а там вдавил и уехал, такое сочетание гл. пары и ряда разгоняло машину на 3-й передачи до 145 км.в час и на 402 м я объзжал все стоковое 1.6, от 2 литровых отставал на последних метрах,хорошо бы протестить с другими рядами, мне кажется хорошее сочетание,как для города, так и для трассы, получается что двигатель всегда в соку и и готов к резкому ускорению. Даже если не получится снять такое сравнение все равно спасибо, что вернул меня воспоминаниями в те далекие времена, а уже за 50, и все равно не-нет да и хочется навалить, а нечем.
@Azamasta
2 жыл бұрын
Спасибо большое) калина кросс ведь на 127ом двигателе, ее при желании тоже можно немного раскочегарить
@region178
2 жыл бұрын
@@Azamasta у меня старый добрый 8 ми клоп
@ИванКуцайкин-б3п
2 жыл бұрын
наконец то я за 4 часа нашёл главный ответ для себя-).Хочу тоже поставить пару 4.1,но всё таки интересно мнение людей,как же ведёт себя авто при обгоне
@region178
2 жыл бұрын
@@ИванКуцайкин-б3п на стокоаый ряд не стоит ставить 4,1 ездить будет неудобно, вернее переключатьмя не комфортнпя короче езда
@ИванКуцайкин-б3п
2 жыл бұрын
@@region178 да я уже понял, логическое мышление но и интернет в помощь-).Я тут в инете нашёл что при гп 4.1 и ряд5 динамика улутшается а скорость уменьшается,так ли это?например на стоке при скорости 120 км/ч 3000 оборотов по тахометру(точно не помню),то при замене гп на 4.1и ряд 5 при скорости120км/ч обороты увеличиваются что ли?то есть машина орёт но толком не разгоняется?
@denisadler2388
9 ай бұрын
Спасибо
@Azamasta
8 ай бұрын
Спасибо)
@Vladimir66658
6 ай бұрын
Очень годное видео, молодец🤝🤝🤝☝️☝️☝️👍👍👍
@Azamasta
6 ай бұрын
Спасибо!
@madrider5156
2 жыл бұрын
👍
@Azamasta
8 ай бұрын
Спасибо)
@egor1651
Ай бұрын
На гражданские гранту спорт и калину спорт с завода всегда ставили 3.9 (63/16). Легенду про 4.3 в своё время пустили всякие автообзорщики и журналюги (когда только появилась гранта спорт), которым дали одну недостоверную информацию на всех, и те в один голос начали чесать всем про одно и то же. Но я решил удостовериться. Смотрю, одни сняли коробку - 3.9. Потом через какое-то время другие - тоже 3.9. Ну как так? Все же говорили про гипермегаспортивные 4.3! Но как говорится - доверяй, но проверяй.
@LargusPlus
2 жыл бұрын
Привет, Вы ни чего не сказали про массу авто, которая сильно влияет на выбор гп. У меня на Ларгусе 11ряд с укороченными 2,3,4,5 передачи с сохранением стокового передаточного отношения 3.9 разгон стал более сбалансированный т машину теперь можно грузить, но надо ставить усиленную ступицу муфты 1,2 передачи, я поставил после того как простая разлетелась
@Azamasta
2 жыл бұрын
11 ряд классный, но дорогой) Про массу сложно что-то сказать, в основном машина на легке ездит. Ларгусы конечно тяжелые и грузоподъемность у них больше, также колеса больше. Я бы себе поставил 4.3. По хорошему лучше померить разгоны) странно что ступица разлетелась, я думал ее рвет от быстрых переключений, а не от большого момента.
@su9wu
2 жыл бұрын
@@Azamasta *7-ой ряд дорога и хорошо!? на 3.7 паре , 4.1 4.3 нк удопно в городе нода многа переклучат!(( а еслы вал и ресивера нету тогда 3.7 вариант ,птаму сток мотор,после 5.500 6.500 упадот карта*
@viktormatveev52
6 ай бұрын
Молодец. Но ты зря перекручиваешь двигатель. Максимум на 6000 об/мин нужно переключать передачи
@Azamasta
6 ай бұрын
Спасибо! Из-за разницы в передаточных отношениях между первой и второй приходится перекручиввть чтобы не выпадать из диапазона эффективного момента
@viktormatveev52
6 ай бұрын
@@Azamasta я понял, что ты пытаешься это компенсировать оборотами, но это не выход. Наверняка знаешь, что у двигателей есть рабочий диапазон? Вот в этом рабочем диапазоне и нужно крутить двигатель. Выходя за пик максимальной мощности (например при 5800 об/мин) идёт потеря времени. Правильнее будет выходить на пик и переключать передачу. А здесь уже нужно мастерство, чтобы быстро переключать передачи. Я не настаиваю, но рекомендую попробовать. Лично я так делаю. Удачи!
@Шура72
2 жыл бұрын
Чётко рассказал
@Azamasta
2 жыл бұрын
Спасибо)
@Расул-ы9д
2 ай бұрын
Нужно было на дальняк проверить их какой лучше
@antonpavlov4173
Жыл бұрын
Молодец!!!
@Azamasta
8 ай бұрын
Спасибо)
@НиколайГаненко-г3в
7 ай бұрын
А возможна ситуация? Поменяли главную пару, люди говорят ряды меняют не знаю что это. Создать такие условия что давление масла в двигателе, в каком- то режиме будет не достаточно.
@Azamasta
7 ай бұрын
ну тут дело в оборотах, ниже какого то порога насос не получает достаточную скорость вращения и не может создать требуемое давление, точную цифру не подскажу, она скорее всего, будет зависить от температуры и вязкости масла, износа самого насоса. Я просто стараюсь не опускать обороты ниже холостых на любой паре.
@accord_euroR
6 ай бұрын
Братан ты неправильно замеры сделал. Нужно мерить квотер 402м, а не 0-100. Ну или хотя бы 3ю передачу 50-130
@arthurshagin3306
2 жыл бұрын
4,1 конструктива 2112 ставились на Калины Спорт 1,4.
@FANAT57
2 жыл бұрын
3.9 туда ставили
@arthurshagin3306
2 жыл бұрын
@@FANAT57 Медленно, по буквам. изучите вопрос. Мы на них ездим. А Вы - теоретизируете! 3,9 ставили на ЛКС 1,6! На ЛКС 1,4 стояла 4,1!!
@FANAT57
2 жыл бұрын
@@arthurshagin3306 как прочитаете отпишитесь ,только сказки про то что у меня на калине 1.4 стоит 4.1 мне не нужны,только пруфы
@@FANAT57 Вас читать научили в детстве? Я Вам государственным языком РФ повторяю, НА ЛКС 1,4 ставили пару 4,1! Я на Ладе Калине Спорт 1,4 езжу с марта 2010 года. И Калины, особенно Спорты, знаю очень хорошо. Потому, что разбирал их руками до состояния голого кузова. И обратно собирал. Что там стоит у Вас - мне совершенно насрать! Чего Вам там нужно - насрать два раза. Ибо, я Вам ничем не обязан! Хотите получить знания - учитесь. Основной документ - "Каталог деталей и сборочных единиц Лада Калина Спорт". Изучите, коли ума хватит. Надеюсь, все поймете сами. Ву компрене? А сказки - смотрите по первому каналу телевидения. Там их, специально для Вас, круглосуточно крутят! 😹😹😹😹😹😹😹😹😹😹😹😹😹😹
@АлександрФедоров-в5ц
2 жыл бұрын
@ГАССЕР116 какую главную пару вы порекомендуете для езды на дальние дистанции - 3000 км, для спокойной и экономичной (!) езды? Планируется путешествовать по России от Урала до, и по Крыму (а это горы и серпантин). Машина планируется карбюраторная девятка с двигателем 1,5. По скоростям хочется так: 1 ая тронуться, 2ая до 30-40 км/ч, 3ья - до 40-50 км/ч, 4 ая - 50-60 км/ч, 5-ая уже свыше 70 и она же крейсерская. Скорость по трассе планируется 110, ну 120 край. 130-140 ну это уже на 4-ой передаче для обгона фур и колонн. был опыт владения только октавией тур 75 л.с. 1,4 ВСА. Ну очень тяжело ей на 1ой передаче было разгоняться, пока на вторую переключишься переживаешь за тех кто за тобой едет - лишь бы успели за мной на зеленый проехать. ВОт такую динамику мне бы перекрыть. А так отжигать и считать секунды до сотни я не хочу.
@Azamasta
2 жыл бұрын
Я бы сток оставил, там 3.7 или 3.9 установлена. Это для трассы лучшее решение. Если по горам ездить, то 4.1 или 4.3 с блокировкой интереснее, но возможно оно того не стоит. Стоимость самой пары, блокировки и переборки будет не малой.
@АлександрФедоров-в5ц
2 жыл бұрын
@@Azamasta ну мне большие скорости более 130-140 не нужны. Да и 130-140 мне нужно только для интенсивного обгона фур и колон. В целом хотелось бы идти быстрее фур, колонн и потока на 5-10 км час после хорошего обгона. Чтобы не было страшно и больше уверенности в динамике было. И вопрос еще ходит вокруг того - при обгоне переключаться на пониженную (4 ую) или продолжать жать на газ на 5ой скорости. Еще мне не понятен вопрос с "рядами". Проясните - на какие целиться и ориентироваться.
@Azamasta
2 жыл бұрын
@@АлександрФедоров-в5ц Спортивный ряд вам не нужен, для стандартного двигателя стоковый ряд хорошо подходит. Разгоняться на стандартной кпп лучше не на пятой. Для ваших нужд сток пара отлично подойдет, плюс экономия на топливе и на модернизации КПП.
@АлександрФедоров-в5ц
2 жыл бұрын
@@Azamasta огромное спасибо. СТолько денег сэкономлено в теории. В общем штатно следить за машиной и все хорошо. А по маслам - я в ВСА лил лукойл 5W40 синтетику. Стоит ли в старую карбовую зубилу лить его же? Хочется чтобы движку хорошо было и всю дрянь смывало. Ну и менять также как и на шкоде планирую, раз в 7000 км.
@Azamasta
2 жыл бұрын
@@АлександрФедоров-в5ц да, думаю норм будет)
@ashotcustoms1298
11 ай бұрын
Ахуенный видос брошка 👍
@Azamasta
8 ай бұрын
Спасибо)
@GoldenAxe021
10 ай бұрын
У меня 18ряд и 3.9 пара, но передачи нужно включать очень рано, но возможно у меня прошивка тупая стоит 🤷♂️
@Azamasta
8 ай бұрын
Возможно
@user-xc4yo8lf5y
6 ай бұрын
Сколько при 130 оборотов?
@keht0505
2 жыл бұрын
Класс.
@Azamasta
2 жыл бұрын
Спасибо)
@keht0505
2 жыл бұрын
@@Azamasta У меня лада ларгус новая пробег ещё 10 тысяч пробега нету, 129 мотор стоит, поменял впускной коллектор от иксрей поставил главно гавном нету низов и не можем настроить перешли под евро 2 толку ноль, даже катализатор снял, теперь думаю обратно поставить впускной коллектор его родной что скажешь
@keht0505
2 жыл бұрын
@@Azamasta как думаешь будет толк если купить разрезные шестерни и развести по 4 градуса
@Azamasta
2 жыл бұрын
С шестернями возиться не стоит. Тут два варианта: первый - вернуть сток, и просто на программе ездить, можно с катом, можно со вставкой. Это разумный вариант) почти бесплатный) Второй затратный, на xray ресивере дальше тюнить. Впуск от весты спорт, и выпуск нужен будет. На ларгусах ну очень тонкий выхлоп, из-за него возможно с низами не очень. Скорее всего ощущение от нехватки низов еще из-за веса авто и длинной главной пары в КПП. Все это: впуск, выпуск, КПП - это очень затратно, плюс вопрос с программой.
@keht0505
2 жыл бұрын
@@Azamasta спасибо огромное
@ВЛАДИМИРСТЕПАНОВ-я9т
11 ай бұрын
Ну если отсечку позже, то на 4,1 и 4,3 на второй передаче можно до 100 разогнать? и будет лучше время, так как минус время на переключение. И тут разница 0,2 секунды это может быть из-за разной погоды плюс погрешность. Ну или тогда на 3,7 и 3,9 тоже на третьей скорости 100км/ч набирать, а то разница на переключение не учитывается.
@Azamasta
8 ай бұрын
да есть такой момент, возможно более правльно сравнивать отдельно 3.7 с 3.9 и 4.1 с 4.3
@user-xc4yo8lf5y
6 ай бұрын
Подскажи))) у меня 126 мотор, голова полный портинг распредвала сти 7,валы работать наченают после 4к,за скоростью не гонюсь, интересует что то средние и город и трасса, если 18 ряд поставить овчинка выделки стоит?
@ГеннадийАндреев-г7ж
Жыл бұрын
А зачем объяснять всё просто - длинная пара больше максималка, дольше разгон. Короткая пара - маленькая максималка, короче разгон.
@Azamasta
Жыл бұрын
Зависит от ВСХ двигателя, массы автомобиля и т.д.
@АлександрКадеев-щ6ю
6 ай бұрын
Красавчик!!
@Azamasta
6 ай бұрын
спасибо
@MrMask-rl8lg
Жыл бұрын
Красавчик !!!!🎉🎉🎉🎉
@Azamasta
8 ай бұрын
Спасибо)
@romanikopol
2 жыл бұрын
У меня всё наоборот чем выше ГП тем хуже, и так на паре 4.44 разгон 8.6 а на паре 4.77 8.3 и маленькие колесо на 13 опустило меня ниже 8.0
@Azamasta
2 жыл бұрын
Результат справедлив только для одного авто, с другим мотором, весом картина могла быть другой.
@romanikopol
2 жыл бұрын
@@Azamasta я ничего и не говорю а наоборот теперь чухаю голову почему так!!!
@friend6097
9 ай бұрын
С 3.9 должно было быстрее быть ,возможно легкий маховик повлиял
Пікірлер: 547