Мужики, спасибо вам, получил ответ на главный автомобильный вопрос детства!
@elis_rep
2 жыл бұрын
@@user-xe2zm6su4q в принципе да, но, думаю, результат будет похожий.
@user-ug2xm3sk3o
2 жыл бұрын
@@user-xe2zm6su4q есть ответ с автоматом если защиту снять сыпется коробка
@Sik0rskiy
2 жыл бұрын
@@user-xe2zm6su4q а теперь, ракета!
@user-bx4xg8yb7t
2 жыл бұрын
в гараж 54 проверяли про заднюю передачу
@boogiman4021
2 жыл бұрын
Орнул
@user-ql5sr2dc6d
2 жыл бұрын
Коротко и по делу. Никаких кликбейтов и очень интересно. Красавчиеи. Я даже подпишусь.
@kjug0305
2 жыл бұрын
Спасибо))
@fershamusic2242
2 жыл бұрын
@@kjug0305 Прошлым летом, я на мотоцикле как-то воткнул с 5 на 1, на скорости около 60км/ч. Колесо резко замедлилось и буксануло, мотор никак не пострадал. Думаю из-за того, что мот весит недостаточно для сцепления с дорогой.
@kjug0305
2 жыл бұрын
@@fershamusic2242 совершенно верно, и привод на заднее колесо
@dagger9606
2 жыл бұрын
Смысл подписки? Думаю такого они точно больше не сделают.
@user-ql5sr2dc6d
2 жыл бұрын
@@dagger9606 мне не жалко, а ребятам немножечко канал вперёд подвинет.
@MrPolyk
5 жыл бұрын
Обычно на такой скорости синхронизаторы б не позволили воткнуть вторую , разве что если силой загнать и это нужно постараться
@kjug0305
5 жыл бұрын
Видимо он постарался)))
@ruslanstus6987
2 жыл бұрын
Слитает просто выжимной и корзина ,а если уж выдержало то может и так 😬
@kjug0305
2 жыл бұрын
@@ruslanstus6987 корзина оказалась крепче)
@user-ng4yq3uz8t
2 жыл бұрын
Синхронизаторы если исправны то без проблем ускорят шестерни на сколько надо, ресурс конечно будет снижен но после последствий это не будет иметь ни какого значения...
@user-ng4yq3uz8t
2 жыл бұрын
Тяжело будет на кулочковой сиквенталке посчитать до второй , а обычная механика вообще без проблем...
@user-zd1co8cv9v
2 жыл бұрын
Спасибо вам , не каждый рискнёт угандошить свой автомобиль.
@kjug0305
2 жыл бұрын
Я передам владельцу))
@spaik1339
2 жыл бұрын
Ахаха)))топ
@wolfwolf2949
2 жыл бұрын
Ты думаешь это было намеренно!??))) Воткнул не туда просто 🤣🤣🤣
@g63amg74
2 жыл бұрын
@@wolfwolf2949 вы точно думаете что это просто сделать? Я думаю, там звуки коробка должна была подавать и рычаг не должен хотеть идти не туда. Только упорным трудом можно было воткнуть так.
@kjug0305
2 жыл бұрын
@@wolfwolf2949 так точно
@KaspaHodl1year-2024
2 жыл бұрын
Самок информативное видео в истории ютьюба, без лишней воды! Спасибо!
@ValmerKill
2 жыл бұрын
Тссс... Щас самки подорвутся!
@kjug0305
2 жыл бұрын
Спасибо))
@g.s.a.6018
2 жыл бұрын
А если с 6-й передачи включить Rакету, то можно в космос улететь😁
@aleksandraleksandrovich646
2 жыл бұрын
не включается , синхронизатора на Rакете нету , просто рык шестеренок .
@yiogurter
2 жыл бұрын
@@aleksandraleksandrovich646 на новых просто в нейтралке скидывает
@godisastronaut9189
2 жыл бұрын
На автомате можно ракету)))а на механике не получится
@yiogurter
2 жыл бұрын
@@godisastronaut9189 на автомате тоже не получится
@user-bu2td8rj5z
2 жыл бұрын
🤣🤣
@_opasniy_gruz_
2 жыл бұрын
Надо повторить эксперимент, только теперь с первой передачей 😁 а так неплохо вышло, интерес исчерпан.
@Sanychmann
2 жыл бұрын
Было. Вроде на опеле. Англоязычный канал. Он с 90 воткнул первую и оборвало клапана и всю эту херню на чем они собраны - рокера их открывающие
@_opasniy_gruz_
2 жыл бұрын
@@Sanychmann на дизеле на холостом все это в кучу у мня собрало
@sergeegorov1414
2 жыл бұрын
А лучше с вкл. задней на 140
@12EC3C0F
2 жыл бұрын
@@sergeegorov1414 может оборвать не только клапана, но и жизнь от резкого торможения и заноса
@yuryvs909
2 жыл бұрын
@@sergeegorov1414 Заднюю сомневаюсь что получится, это которые вперёд там синхронизаторы есть, а на задней их нет.
@lifeishigh1
2 жыл бұрын
Воткните заднюю как соберёте тачку, посмотрим что будет, очень интересно! Спасибо мужики!))
@user-xy8xm3db4g
2 жыл бұрын
Не получиться
@godisastronaut9189
2 жыл бұрын
На механике не получится)))
@MultiPauletto
2 жыл бұрын
😂
@cooler244
2 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/uIeulqR4rGabZYo Правда это не сид, а ваз.
@user-ut3ui9si5k
2 жыл бұрын
После покупки авто на трассе с 5-ой переключался на 4-ую, но случайно воткнул заднюю. Услышав звуковой сигнал, не отпуская сцепления переключился на 4-ую. Не знаю, что было, отпусти я сцепление (может в комментариях подскажут), но физически это возможно.
@kokosuk2817
2 жыл бұрын
Представляю на сколько этот человек упорен с дамами, если даже на скорости 140км/ч смог впихнуть 2ую скорость.
@kjug0305
2 жыл бұрын
Да, мастер по втыканию, видимо😄
@janpetrovich9917
2 жыл бұрын
Да вроде проблем не должно быть, вот первую посложнее быдет воткнуть!! Я на скорости за 100 с 6 на 3 переключался, но с перегазовкой и всё ок!!
@kjug0305
2 жыл бұрын
@@janpetrovich9917 потому что обороты меньше были)
@janpetrovich9917
2 жыл бұрын
@@kjug0305 Ну может и так, хотя я всегда с перегазовкой переключаю на пониженные!
@kjug0305
2 жыл бұрын
@@janpetrovich9917 это правильно, я тоже)
@user-xu6np8oe2y
2 жыл бұрын
Как в анекдоте: "А теперь вторая!")))
@user-yp6jf4hf2q
2 жыл бұрын
это я на девятке на карбе по молодости все явь)
@__-hc6jo
2 жыл бұрын
Спасибо за познавательное видео 👍
@sinard84
2 жыл бұрын
«Не надо так делать, короче». Ну, спасибо, что предупредили😄
@kjug0305
2 жыл бұрын
Обращайтесь 😀
@user-wx8rl7ur7z
2 жыл бұрын
Проорал с финального: "...не надо так делать, короче.")
@user-ko5nx3kw7j
2 жыл бұрын
Помнится по детству был у меня Тойота Спринтер 86г, двигатель 2Е. Запускался он феноменально быстро , я всё пытался услышать работу стартера , но он всегда запускался мгновенно в миг касания при повороте ключа зажигания. Решил я попробую завести его на солярке . Перекинул шланг подачи в бутылку с солярой . В общем на соляре запускаться и работать он отказался от слова СОВСЕМ. Но и вернув шланги на место он заводиться не хотел. Лезть выкручивать прожигать свечи мне стало лень и мы прицепив на верёвку к блюберду потянули дёргать с буксира. Запустить не получалось и мы уже вышли на трассу разогнав до 80 км/ч ( я ещё заранее воткнул 1 передачу и держал на сцеплении) отпустив сцепление движок взвыл диким воем но так и не запустился . Тахометра в ней не было потому сказать сколько оборотов тогда выдал , сейчас не могу. Всё таки выкрутил я свечи они были залиты солярой , прожёг вкрутил и мотор ожил , хоть по началу немного "плювался" и дымил как паровоз. В целом всё было нормально , только появился какой то стук явно в клапанах. Оказалось раскрутилась контрогайка регулировки клапана и зазор тоже сбился. Отрегулировал зазор и все дела. Эх вернуть бы ты старые добрые моторы автоматы и коробки в новые тачки ... А то с виду новые модели смотрятся хорошо , а как узнаёшь подробности о их нынешней одноразовой "надёжности" , то даже не знаешь что брать то , когда кругом гавно одноразовое , при том не знаешь где в говно наступишь , если не мотор то автомат может быть г... , если механика то двухмассовый маховик может попасться , а DSG это вообще мрак .
@kjug0305
2 жыл бұрын
А сейчас никому не интересны те надёжные моторы, потому что люди через года 3 уже берут новую машину. Маркетологи внесли свой вклад
@Bakh6609
2 жыл бұрын
Нихера се детство... ) весело вам было однако
@user-ko5nx3kw7j
2 жыл бұрын
@@Bakh6609 ага , сейчас как вспомню так вздрогну , когда зимой в минус 30, - 35° на мотоциклах катались весь день и пол ночи . Рукавицы шубенки на них сверху натянуты верхонки одной рукой рулишь другую об цилиндр греешь ... Вот уж ветер в харю я хуярю точная формулировка для этого
@user-si8cg4ji2u
2 жыл бұрын
Экологические требования,просто не позволяют сделать так,чтобы мотор был надёжным.Инжинеры прилагают максимум усилий,чтобы подтянуть двигатели хотя бы до евро 6,а скоро требования по экологии повысят до евро 7,и тогда вообще вряд-ли,что дизеля смогут исполнить эти требования(поэтому все и переходят на электрички),если на 2Е сделать хотя бы евро 3,то он тоже будет менее надёжным
@user-ko5nx3kw7j
2 жыл бұрын
@@user-si8cg4ji2u "экология" конечно порядком усложняет устройство и всякими там сажевыми фильтрами и клапанами EGR добавляют головняков владельцам , но вот маркетинг нацеленный на максимальное снижение надёжности уже просто очевиден. На хундаях лепят короткие поршня , при том что тот вес который экономится практически никак существенно не влияет на показатели , что уже не раз проверено перепроверено , зато поршневая умирает от нехватки длинны порой не дойдя и ста тысяч км. Гидронатяжители цепи ГРМ специально сделанные настолько по блядски что цепи болтаются их тянет и в итоге рвёт всё так же на новых моторах . Узкие постели и вкладыши , тонкие 3мм и одновременно длинные порядка 300мм масляные каналы , привет зимушка зима и масляное голодание пока не прогреется . Так и экология ведь это тоже всё чистой воды пиздёж . Если бы хоть кто-то думал про экологию то двигали бы в сторону двигателей на водороде , выхлоп которых чистый пар. А вот производство как самих батарей для электромобилей так и электричества для их регулярной зарядки тоже требует выброса в атмосферу всё тех же отходов углеводородов... Жажда наживы порождает обман на всех уровнях . Если вы когда нибудь копнёте то поразитесь насколько система прогнила с самого верха и до дна и в результате запуталась в узел маразма ...
@TMA93
2 жыл бұрын
вы удовлетворили моё любопытство 😅
@Vasya242m
2 жыл бұрын
хорошо зашла)))) В автокросе пилот на 2108, во время гонки вместо 3 воткнул 1. башка в мясо, а в блоке 8 красивых дырок от шатунов)))))
@dsv4131
2 жыл бұрын
на 80 км втыкал первую , ничего не случилось уже 20 тыщ после накатал , 2109
@Vasya242m
2 жыл бұрын
@@dsv4131 Я пояснил АВТОКРОС. там очень короткие числа. там мотор крутанулся примерно на 11000. но не долго, пару секунд)))))
@dmitryk2123
2 жыл бұрын
Глюк гидроблока АКПП, на 80 км/ч коробка нет-нет да и подтыкала первую с блокировкой гидротрансформатора. Дизель крутился 10 - 11к... Ломало коромысла. Пробег после около 20к, профилактическое вскрытие - ну вкладыши погрызло
@baggyteam408
2 жыл бұрын
@@Vasya242m что же там за такой мотор что рассыпался от 11к об/мин? Там их на жестких пружинках собирают и облегчают всю эту систему чтобы можно было крутить
@kollimouse4507
2 жыл бұрын
В 2108 на первой синхронов нет, как он её включил?
@user-yx6tu7ug2b
2 жыл бұрын
Вы не правы. Клапана рассухарились при столкновении о поршни. Они встретились в следствии работы фазовращателей. При включении слишком низкой передачи на запредельных оборотах фазовращатели изменяют момент открытия-закрытия клапанов для коррекции правильного сгорания топливной смеси на основании показаний датчиков. Т.к. в программе есть максимально допустимые обороты двс, то и система изменения фаз сработала по значению в 7000-8000об.мин. А при включении очень низкой передачи обороты достигнут примерно 10000-14000об.мин. Короче говоря клапана не успели за поршнями, произошла их встреча, а рассухарились они от заклинивания стержней клапанов и ударов по ним распредвалом. Привет от диллера))) Клиент красава)))
@user-gq8cl1jh5s
2 жыл бұрын
👍
@dena5498
2 жыл бұрын
Моё предположение что ремень грм на больших оборотах проскочил пару зубьев и клапана встретились с поршнями. Этому свидетельствуют как раз то что клапана разбиты только с одной стороны.
@baggyteam408
2 жыл бұрын
Хоть один здравый технический комент. Но все равно думаю что фазики не способны повернуть валы до такой степени что это приведет к встрече с поршнями. Скорее всего, я уверен что рассухаривание, следствие сильного разрыва кинематики, зависания и удара по клапану, от которого и слетела тарелка с сухарями
@dena5498
2 жыл бұрын
@@baggyteam408 в том то и дело, что есть клапана, которые отработали под той же нагрузкой без каких либо повреждений, потому что не попали в такт двигателя с поднятыми поршнями, что также указывает на то, что это характерно общему положению, а не свойственно каждому.
@kjug0305
2 жыл бұрын
@@dena5498 то же самое можно сказать и про те, которые рассухарились, якобы это характерно общему положению...
@LoneWolfRU
2 жыл бұрын
Дааа, дела.... помню, батя на своём Москвиче-400 врубил заднюю, когда машина ещё не остановилась полностью, зубья на шестернях обломало, коробка до сих пор где-то на даче валяется. А я как-то на мотоцикле YBR-125 сбрасывал передачи перед светофором и мимо нейтралки промахнулся, с 5 на 1 переключил (секвенталка 1N2345), ничего не сломалось, но колесо юзом пошло, напугался тогда :) Блин, почитал комменты, сколько нас тут таких)))
@kjug0305
2 жыл бұрын
На моцике повезло, не сильно большая скорость была
@user-rc3js1uo5c
2 жыл бұрын
На любом более менее современном мотоцикле (если нет проскальзывающего сцепления) независимо от комбинации скорости и включенной передачи либо заднее колесо начнет скользить ( сильный эффект торможения двигателем) либо заглохнет (если на 20 5-ю включить). На мотоцикле не хватит сцепления пары колесо-дорожное покрытие, чтобы двигатель или коробку покалечить одномоментно. Более того это регулярное явление при активной езде. Дело в том, что во время начала торможения двигателем, сжимается передняя подвеска и расслабляется задняя, что радикально снижает зацепление заднего колеса с дорогой. По той же причине основной тормоз мотоцикла - передний. На авто присутствует этот же эффект кстати - передние тормоза оказывают больше эффекта, поэтому механизмы крупнее (большие диски, большее количество тормозных цилиндров и тд). Но на переднеприводном авто при торможении двигателем колеса получат большее сцепление с дорогой в отличие от ведущего заднего колеса мотоцикла.
@kjug0305
2 жыл бұрын
@@user-rc3js1uo5c всё верно
@OFFROADBUS
2 жыл бұрын
Кратко, без воды, лайк...
@user-uv7js2fb5h
2 жыл бұрын
Всегда было интересно спасибо 🙏☺️ мужики
@kjug0305
2 жыл бұрын
Пожалуйста 🙂
@user_cat29
2 жыл бұрын
Наверное круто было и ощущения были незабываемые.
@kjug0305
2 жыл бұрын
По-любому 😊
@user-xg5ut2rm2w
2 жыл бұрын
Мужики теперь надо пробовать с 200 первую воткнуть я думаю вобще красота будет
@user-pn2dw2po5v
2 жыл бұрын
заднюю)
@kjug0305
2 жыл бұрын
Примерно то же самое))
@user-qu7rm8yy1y
2 жыл бұрын
@@user-pn2dw2po5v я как то раз случайно заднюю попытался на ходу врубить, но ехал не быстро. Вообщем по руке мне знатно ебауло, неделю болела.
@MR_D_O_K_
2 жыл бұрын
@@user-qu7rm8yy1y ето машина показала что так не надо 😂😂😂
@Miha458
2 жыл бұрын
Спасибо за видео, больше не буду с 6 на 2 переключать
@user-uw6ve4pg1o
3 ай бұрын
Я на Логане переключал с 4 на 2 без проблем, правда скорость была 55 км.
@EvgenWho
2 жыл бұрын
Спасибо, орнул с гриба вбитого в голову)))) Было интересно)
@Bearin181
2 жыл бұрын
Я на калине пару раз когда учился водить включал первую передачу с 4 на скорости 90 кмч. Сильный толчок вперёд и все. С тех пор пробег 30 тысяч, все в норме.
@kjug0305
2 жыл бұрын
Потому что не было такого превышения оборотов
@user-hk3yg9jl6t
2 жыл бұрын
Толчок вперёд, это подзатыльник инструктора скорее всего.
@Bearin181
2 жыл бұрын
@@user-hk3yg9jl6t ахахахаха, нет, машина своя была
@user-qu1cf4sf4k
2 жыл бұрын
Ну ты и мудак. Я когда учился такого себе не позволял
@Bearin181
2 жыл бұрын
@@user-qu1cf4sf4k ты душевно болен это раз. Значит ты и не учился водить, ибо ошибаются все именно когда учатся, это два.
@videos_of_Alexander
2 жыл бұрын
Это хорошо, что на киа. На жигулях, в данной ситуации, поршни стартовали бы в стратосферу
@kjug0305
2 жыл бұрын
Как вариант)
@evgenykudryavcev8783
2 жыл бұрын
Вы видимо понятия не имеете о жигулевском движке, раз такое пишите. Этот чугунный динозавр более живуч чем вы думаете...
@kjug0305
2 жыл бұрын
@@evgenykudryavcev8783 дело не в материале блока, а в жёсткости пружин например. Думаешь, родные выдержат большие обороты? А я думаю, что нет, иначе при тюнинге их бы не меняли на Опелевские и др. более жёсткие...
@user-xk6tc9jc1k
2 жыл бұрын
@@kjug0305 ну для начала родные пружины клапанов свободно живут до 8000 оборотов. А если на 140 на жигулях воткнуть вторую, то мост может покинуть своё место...
@kjug0305
2 жыл бұрын
@@user-xk6tc9jc1k до 8, хорошо😊 только в том случае было 10+
@vinchestersmdn1907
2 жыл бұрын
Нормальный эксперемент!!!🤣Сразу же мысль пиз...ц будет🤣👍🔥
@kjug0305
2 жыл бұрын
Это случайность))
@yernariskakov6860
2 жыл бұрын
Спасибо большое за информацию! Очень полезная информация. Я к сожалению, к моему стыду, не знал, что мотор от этого может ломаться. Я зимой на Рио на механике с 4 на 2 часто переключался, потому что на гололеде это очень хорошо помогало управлять машиной и эффективно тормозить без заносов. Оказывается, такое бывает, надеюсь там у меня на машине ничего не успело ломаться.
@suproq
2 жыл бұрын
Так с 4 на 2 я так понимаю ты переключал на скорости не больше 60-70 в гололед то? на 60 вряд ли на второй передаче что то будет, это ж меньше 5-6к оборотов. Но, конечно, лучше переключать передачи поочередно, с 4 на 3, безопасней
@kjug0305
2 жыл бұрын
Переключать то можно, главное не на высокой скорости))
@user-bl5fp6pb6j
2 жыл бұрын
вообще была когда то у меня девяточка с длинным рядом в кпп,Г.П была 3.7 но она ехала на 2-й передаче 120 км\ч при том что обороты были 7600)) и двигатель был не против)
@therison3109
2 жыл бұрын
А на 3 250?)
@ilya_sochinskij
2 жыл бұрын
Он то не против, но износ ГБЦ очешуенный. Туда ещё хотя бы распредвалы, которые рассчитаны под такие обороты...
@user-ro1ov2vb3t
2 жыл бұрын
На кадиллаке sts перестали переключаться передачи, так он на первой 120 км/ч ехал.
@user-tq7lj7hi1q
2 жыл бұрын
Я на задней передаче 120 выдаю.😁
@bobaandboba
2 жыл бұрын
Бестолочь
@Boyarsskiy
2 жыл бұрын
Пацаны за 1 минуту показали то, что унылые блогеры показывали бы час
@user-cb8ng2ft4o
2 жыл бұрын
Спасибо владельцу, за ответ на вопрос
@kjug0305
2 жыл бұрын
Передам))
@user-hc2fw1uv6t
2 жыл бұрын
Охренеть! Спасибо за информацию.
@kjug0305
2 жыл бұрын
Пожалуйста))
@user-kw8ib5rd5i
2 жыл бұрын
Подорожник приложи, по-любому поможет))))
@Umansky38
2 жыл бұрын
Было как вместо 5 й, 3 ю воткнул, думал взлетит движок, сердце чуто моё клина не дало, но обошлось и с моим и с машины сердцем, все хорошо. Это на мазде было такое когда то, 323)
@kjug0305
2 жыл бұрын
Бывает)
@andreykorenev2684
2 жыл бұрын
Молодцы ребята, на позитиве! ) Многие бы унывалиииирваоииволосы на голове от такого безобразия ). Я тоже однажды неаккуратно включил вместо 5 передачи 3 на скорости примерно 110, рывок и вой двигателя был такой что я думал что он сейчас вылетит вперёд авто по инерции ( но слава богу вроде обошлось без последствий
@kjug0305
2 жыл бұрын
А смысл печалиться, надо было скорее восстановить))
@user-jx5xo7jw3s
2 жыл бұрын
Такой,,главное не поцарапай)))
@kjug0305
2 жыл бұрын
@@user-jx5xo7jw3s причём он сам держал с другой стороны 😄
@user-ce6hq4je1r
2 жыл бұрын
Без матов приятно слушать
@turbovrn3982
3 жыл бұрын
У меня тойота с двс 3s-gte. 4 раза на гонках включал вторую передачу в место четвёртой на 170 км. Ничего не произошло, от слова СОВСЕМ.
@user-yj6vr2ij7v
3 жыл бұрын
Какие обороты двигателя были, интересно
@user-vb6yq9fk5r
3 жыл бұрын
На 300 не пробовал?? Заднюю например.. ))))))
@user-fs2pf9zk5s
2 жыл бұрын
@@user-vb6yq9fk5r ебать меня вынесло 🤣🤣
@hoffmann646
2 жыл бұрын
сравнил 3с и дешевое корейское ведрище
@user-se9uf9ru9t
2 жыл бұрын
Любой нормальный двигатель выдержит высокие обороты. Видимо киа - плохое авто
@jecboi8454
2 жыл бұрын
он хотел рокета включить а попал нв вторую)
@user-ej5fp7cr3z
2 жыл бұрын
Парни на позитиве😀
@Bolshevik5
2 жыл бұрын
Спасибо за науку.
@kjug0305
2 жыл бұрын
Обращайтесь))
@chemist7115
3 жыл бұрын
Хорошо 2-я зашла )
@user-en7tt5dp6f
3 жыл бұрын
3 цилиндр пяти клапанный как у цэрес.
@hmchannel9580
2 жыл бұрын
"Золотые ручки" у водителя конечно
@user-xe1yx2zs2t
2 жыл бұрын
Фух, наконец-то узнал об этом, отдуши мужики
@user-hq2tx4he2m
2 жыл бұрын
С 5й на 2ю втыкаю всю зиму, каждую зиму, для торможения двигателем. Рено меган. Очень на голольду выручает. Таких проблемм не наблюдал никогда.
@user-km4om5iy3p
2 жыл бұрын
Ты по голеледу 140 ездишь, а потом со 140 двигателем на второй передаче тормозить?
@kjug0305
2 жыл бұрын
Какая скорость при втыкании? Как можно не понимать разницы... 🤦♂️
@p0kerfaceify
2 жыл бұрын
Сцепление с дорогой не теряется на гололёде то с пятой на вторую)?)
@motopodborekb
2 жыл бұрын
это рак мозга
@lanaesman
2 жыл бұрын
@@motopodborekb нет, я не согласен. это мозг рака.
@penguinscipper4100
2 жыл бұрын
В принципе пару флаконов супротека и мотор еще походит !
@kjug0305
2 жыл бұрын
Согласен)))
@cursed_CMEPTb
2 жыл бұрын
То же самое было, только последствия легче) Солярис 1.6 2012г. на 130кмч вместо 4 попал во 2. слегка загнуло выпускные клапана в 3 цилиндре, что удивительно, ведь поршни работают в паре. ударились в поршень не сильно, даже не отпечатались на удивление. Так и доехал 2000км до дома на трех цилиндрах. Заменил все клапана, правил сёдла, пока все в порядке.
@kjug0305
2 жыл бұрын
Цилиндры в паре работают, но такты то у них разные)
@The_Film_
2 жыл бұрын
Зачем на 130 км, вообще включать 4ю передачу?
@kjug0305
2 жыл бұрын
@@The_Film_ для более динамичного разгона видимо)
@trueman3219
2 жыл бұрын
@@The_Film_ на обгоне увереннее, я на 110км постоянно 3-ю ставлю на октавии и обгоняю
@bogwsemogushij3450
2 жыл бұрын
Пацан к успеху шёл, не фортануло!
@TimNepobedim
2 жыл бұрын
У меня такое было на BMW E36 328i. Из-за раздолбанной кулисы вместо четвертой вошла вторая при 6,5к оборотов и 140-160 км/ч. Не знаю почему она вставилась) возможно, из за того что гонялись и резко бросали сцепу) ни синхронизаторы, ни сцепление не остановили перед тотальным исходом Но к счастью, по итогу, просто загнуло клапана А произошло это из за того, что огромный крутящий момент на колесах передался на двигатель через вторую передачу Я думаю мотор на тысяч 20 разогнался
@kjug0305
2 жыл бұрын
Синхроны не останавливают, а наоборот способствуют включению. Обороты были под 12000 где-то, клапана записли, либо рассинхрон ГРМ
@maksim_sid
2 жыл бұрын
Рено разогнали мотор от формулы1 на 20500 оборотов это рекорд. Ваш мотор от бэхи чисто физически не сможет даже 15000 набрать
@kjug0305
2 жыл бұрын
@@maksim_sid не путай набор оборотов самим двигателем и набор их от КПП
@user-xb3tc9wo5i
2 жыл бұрын
@@maksim_sid ты механику понимаешь? У тебя вращается коробка с определенной скоростью. Воткнув вторую ты резко повышаешь обороты самого двигателя.
@smitadam7108
2 жыл бұрын
этот звук!
@rileovo1979
2 жыл бұрын
1,2,3,4,5,6, а теперь R-ракета😁
@Mickey_Person
2 жыл бұрын
Бля, только хотел так сделать, хорошо что сначала решил посмотреть че будет
@ivanivanov9109
2 жыл бұрын
Помнится,когда я был еще зеленым как 3 советских рубля отец рассказывал,что его знакомый на шоссе на Запорожце 968-м вместо 4-й передачи воткнул заднюю.Отец говорил,что всю коробку пришлось перебирать. Остальное вроде живым осталось.
@kjug0305
2 жыл бұрын
С задней так и будет
@MrSiiiP
2 жыл бұрын
как-то на Т4-ом (дизель ААВ) при обгоне с 3ей на 2ю воткнул, обошлось скручиванием шлицевого вала шруса правого колеса
@andreykorenev2684
2 жыл бұрын
На обгоне это жёстко. Сам однажды не 5 а 3 воткнул (
@proauto5884
2 жыл бұрын
Очень странно, обычно синхронизаторы даже с 5 на 2 не дают воткнуть) Как он умудрился с 6 то включить? Я в шоке)))
@kjug0305
2 жыл бұрын
Синхроны как раз для того, чтобы проще включать и там они очень хорошие
@MAKS-cy5mf
2 жыл бұрын
откуда шестая передача на пятиступке?
@kjug0305
2 жыл бұрын
@@MAKS-cy5mf у того Сида была шестиступка
@whitedify
2 жыл бұрын
Слушай , ну ты прям молодец, не каждый решиться на такое,
@kjug0305
2 жыл бұрын
Это не я) Я только восстанавливал
@TURBO-DRIVE
2 жыл бұрын
Еба.... ть вы молодцы ребят. За то узнали что произойдет разом.
@kjug0305
2 жыл бұрын
Ага, есть такое))
@user-pw8dh5yq3l
2 жыл бұрын
Всегда включаю вторую передачу на скорости 140 км/ч в городе и ничего не происходит. Так я компенсирую отсутствие тормозов.
@kjug0305
2 жыл бұрын
Красава
@user-vr6op9ce8o
2 жыл бұрын
ГОНИВО
@kjug0305
2 жыл бұрын
@@user-vr6op9ce8o это же сарказм
@fobosdeman4216
3 жыл бұрын
Тю! И всё чтоли , я думал коробку разорвало.😕
@kjug0305
2 жыл бұрын
Движок оказался слабее
@alvinfylner8864
2 жыл бұрын
Я на мопеде как то так проепланился) Двигло новое поставил. И поехал катать. Дня два отъездил. Думаю над под хвоста дать. 4-ую передачу в пол. На тот момент чуть более 90 ехала. Прямик заканчивался. Решил нейтраль включить. Подрубил сцепление отпускаю. Воткнулась 1-ая.... Двигатель в такой разном пошел. Секунд 5 так работал. Сцепление выжал. Остановился. И вследствие выжила голова двигло))
@kjug0305
2 жыл бұрын
Только голова выжила?
@alvinfylner8864
2 жыл бұрын
@@kjug0305 и голова и ДВС
@kjug0305
2 жыл бұрын
@@alvinfylner8864 значит обороты были не критичные для этого мотора
@pilot686
2 жыл бұрын
Юра красавчик💪
@kjug0305
2 жыл бұрын
Спасибо😊
@Kiporino
3 жыл бұрын
это я в BeamNg Drive
@alexivaschenko372
3 жыл бұрын
И там всё целое 💁♂️
@kinoshnik_od2
2 жыл бұрын
@@alexivaschenko372 Ага)))
@user-dr9sj5bi4n
2 жыл бұрын
Можно задуматься о качестве ремонта, после того, как вы поставили головку на бампер.
@kjug0305
2 жыл бұрын
Да, если поставил, значит двигатель некачественно соберу🤦♂️ Логика...
@user-zx2qx8ew3f
2 жыл бұрын
Ага после таких дебилов ище и в перекрас бампера
@kjug0305
2 жыл бұрын
@@user-zx2qx8ew3f Там ни одной коцки не осталось. Дебил ты, если после каждой еле заметной царапины элемент перекрашиваешь...
@user-zx2qx8ew3f
2 жыл бұрын
@@kjug0305 так нада было на крыше танцевать,хули коцок то нет
@kjug0305
2 жыл бұрын
@@user-zx2qx8ew3f хорошо, в следующий раз
@olegkucy2587
2 жыл бұрын
Эффффектно!! Фиериично!
@MultiSuperShell
2 жыл бұрын
Ну я на bmwe32 1992 акпп врубал заднюю на 120, но передача включилась лишь после полной остановки, а вот друган на гелике, 1998 года 5л бензин акпп, врубил заднюю на 60-км.ч и всё начало резко крутить назад т.е коробка, кардан и приводы выдержали и ничего не порвало +60км.ч начали крутить назад. Гелик крепкий.
@kjug0305
2 жыл бұрын
Да, на некоторых АКПП есть защита от дурака)
@mikeberov3101
3 жыл бұрын
Окей гугл, как воткнуть 2ю передачу на 140 после 6ой?
@kjug0305
2 жыл бұрын
Он как-то смог
@ZoomaloT
2 жыл бұрын
Окей гугл, нахуя втыкать 2ю передачу на 140 после 6ой?
@kjug0305
2 жыл бұрын
@@ZoomaloT он то хотел на 4-ю для обгона
@user-lo5ko9gf8o
2 жыл бұрын
@@ZoomaloT горе водитель возможно хотел на 4 да пеиепутал😊
@alexdeniko6581
2 жыл бұрын
Я хз как так, может кпп писта?
@alyshevalexey5804
2 жыл бұрын
Если +- правильно посчитал, то при таком переключении будет около 10к об/мин в двигателе и уже такие последствия..
@kjug0305
2 жыл бұрын
да, где-то так. не зря же отсечка 6200
@user-ju5lg3oq8q
2 жыл бұрын
Удар по клапанам был. Если плавно раскрутить двигатель, но ничего не было бы. Хотя, могут клапана зависнуть на таких оборотах и поршень догонит его.
@kjug0305
2 жыл бұрын
@@user-ju5lg3oq8q вот они и зависли, пружины на таких оборотах не успевают поджимать сухари и они вылетают
@dena5498
2 жыл бұрын
@@kjug0305 многое зависит от жёсткости пружины и разницы частоты колебаний. Если хорошо зажаты, как с завода, то на этой машине оборотов не хватит чтоб это произошло, потому что помимо того что часть оборотов потеряется на сцепление, так запаса прочности не хватит достичь нужной скорости вращения.
@kjug0305
2 жыл бұрын
@@dena5498 а как можно плохо зажать пружину?))) у неё одно положение
@kamchatka_video_life
2 жыл бұрын
Разрушители мифов - новая серия)))
@reyprizello3886
2 жыл бұрын
Ну в итоге, желательно так не делать получается? Или что? Что-то как то не понятно 🤷🏻♂️ А если заднюю включить при той же скорости 🤔
@user-ko5ri5mi9u
2 жыл бұрын
Что то больше смахивает на то что на второй до 140 розогнался
@user-vs1dn8mi5d
2 жыл бұрын
Неа. На инжекторных движках стоит ограничитель количества оборотов
@Name-vz4yu
2 жыл бұрын
@@user-vs1dn8mi5d так на видео же карбюраторный москвич, всё сходится
@kjug0305
2 жыл бұрын
Не получится, максимум 100, потому что отсечка на 6500 вроде
@vitaliyavt6397
2 жыл бұрын
Извечный вопрос, а что если при 180 км\час втыкнуть первую?
@kjug0305
2 жыл бұрын
Примерно то же самое
@user-ok7tb1jb6m
2 жыл бұрын
Коробас разлетится
@kjug0305
2 жыл бұрын
@@user-ok7tb1jb6m либо движок, если он слабее
@user-tt8nm5yn7k
2 жыл бұрын
Спустя 4 года в рекомендациях ютуба 🤜🤛
@kjug0305
2 жыл бұрын
Да сам в шоке))
@user-uw6ve4pg1o
3 ай бұрын
Мне сегодня в рекомендациях вышло. Норм!
@firdev
2 жыл бұрын
Ему было очень интересно и очень хотелось попробовать 🤣
@user-mn5cf1wt3m
3 жыл бұрын
вот поэтому надо брать машины высокооборотистые а не дрочипотки которые до 6 тысяч крутят а потом уже выплевывают клапана
@alexivaschenko372
3 жыл бұрын
Имеешь ввиду японцев,которые не предназначены для нашего климата,и гниют?
@kjug0305
2 жыл бұрын
Тогда лучше мото, там и до 15000 можно крутить))
@user-mn5cf1wt3m
2 жыл бұрын
@@kjug0305 много воды утекло за 5 месяцев я купил себе passat b5 1.8t можно забыть про выскобооротистые машины.
@kjug0305
2 жыл бұрын
@@user-mn5cf1wt3m масло не жрёт?)
@user-mn5cf1wt3m
2 жыл бұрын
@@kjug0305 вообще не есть, тоже думал когда купил будет жрать но все нормально, турбину поменял на другую.
@user-sf3se7wz4e
2 жыл бұрын
При включении с 6й на 2ю коленвал резко замедлился и проскочил ремень ГРМ, поршня ударили по клапанам и оборвали тарелки клапанов после этого пружины выкинули ножки клапанов под крышку, а тарелки упали в цилиндры и поломали поршня. Так бывает когда ГРМ рвет или проскакивает на больших оборотах. Мотор в утиль потому как восстановить если и можно то очень дорого.
@baggyteam408
2 жыл бұрын
Че за бред?
@baggyteam408
2 жыл бұрын
Я в шоке сколько людей не понимают физику работы двс и пишут чушь. Двигатель расхуярило потому что: Резко подскочили обороты, выше предельных оборотов для этой головки. Произошло зависание клапанов до такой степени что поршень ударил по клапану, после чего тот пошел вверх, а тарелки с пружиной остались. Так клапана рассухарились и поршень их отпиздил
@user-sf3se7wz4e
2 жыл бұрын
@@baggyteam408 интересно как при переключении с 6й на 2ю обороты превысили " допустимые на этой головке" и вообще, что за определение "обороты допустимые для головки" 30 лет занимаюсь моторами, МКПП и АКПП такого определения ещё не слышал.
@baggyteam408
2 жыл бұрын
@@user-sf3se7wz4e Я не корректно выразился. Имел ввиду максимально возможные обороты без разрыва кинематики для этого грм
@kjug0305
2 жыл бұрын
Цепь была на месте
@KOLRN.
2 жыл бұрын
*- ... а теперь ракета!* ®️ 😆
@EvgenWho
2 жыл бұрын
Я максимум вместо пятой третью случайно включал, но спасибо самому себе, что не кидаю сцепу и вовремя сработала реакция, а то на 100 кмч было дело, а машина старая, по болтам развалилась бы, а то и хуже - открылся портал в другое измерение.
@kjug0305
2 жыл бұрын
Хорошо, что так)
@white_wolfcross_wind_party8301
2 жыл бұрын
жиговский так не сделает, он не едет 140😂
@user-tz1me3ku3l
2 жыл бұрын
@Nexus у меня шоха 190 едет как делать нехуй на троешном моторе с 9 карбом солекс и с поршнями от ауди, любая жига едет 140 если мотор в хорошем состоянии.
@Name-vz4yu
2 жыл бұрын
@@user-tz1me3ku3l хэpня твоя шоха, мий космич 412 с коленвалом от трактора бэларусь, свичками от мопэда корпатый, карбюратором солекс, шлангочкой от волги и с одной гравицапой 210 делает, а потом я включаю вторую
@fiurz3380
2 жыл бұрын
@@user-tz1me3ku3l у бати была семёрка экспортная 1.7 мотор родной не что не делалось 170 ебашила
@user-yi9ib6gq4z
2 жыл бұрын
Вот тут сказочники собрались семёрка к них едет 170 а шоха 190. Максималка этих машин по паспорту 146км/ч. Стало быть даже 150 на них не выжать. Какие 170? Какие 190? Приора намного быстрее и то у неё максималка 183. Очнитесь.
@fiurz3380
2 жыл бұрын
@@user-yi9ib6gq4z рас такой умный зачем на спидометре 180?
@bosshoss685
3 жыл бұрын
Ебать это ещё надо умудриться вторую включить на такой скорости. Я тоже на 2112 вместо 5ой на скорости 130 включал 3ю, ничего страшного не произошло.
@autotehnik8592
3 жыл бұрын
Ну для третьей это ещё нормальная скорость, а для второй 140 это явно перекрут неслабый
@bosshoss685
3 жыл бұрын
@@autotehnik8592 главное сцепу успеть выжать
@kjug0305
2 жыл бұрын
@@bosshoss685 он не успел
@zotov17
2 жыл бұрын
Интересно, надо попробовать
@kjug0305
2 жыл бұрын
Расскажешь потом))
@user-on7nv6uu9z
2 жыл бұрын
Я в подростковом возрасте на Тракторе Т40 также переключил с 6 на 5 но с движком все норм,только вилку на коробке поломало.
@kjug0305
2 жыл бұрын
Получается не так же))
@user-ll2kz6gc2m
2 жыл бұрын
У меня на Волге вторую ты никогда на такой скорости не включишь
@vladmegaphone4131
2 жыл бұрын
Не достигнет такой скорости, да ещё и вторая давно уже вышла из чата ??? ))))
@kjug0305
2 жыл бұрын
Согласен))
@user-ll2kz6gc2m
2 жыл бұрын
@@vladmegaphone4131 нет, она работает, но когда будешь включать будет треск жуткий, и как бы ты не давил ничего не выйдет, синхроны не смогут валы синхронизировать
@vadsh5031
2 жыл бұрын
ненадо ездить 140, это запрещено
@kjug0305
2 жыл бұрын
Согласен
@MrDarkwolk
2 жыл бұрын
жажда экспериментов! похвально, спасибо за научные изискания, одним вопросом меньше=)
@kjug0305
2 жыл бұрын
Пожалуйста))
@mdmitry123
2 жыл бұрын
Это ещё надо суметь)
@Andrey_Filatov89
2 жыл бұрын
У меня аналогичный автомобиль с мкпп. Я НЕ ПРЕДСТАВЛЯЮ КАААААК МОЖНО ВОТКНУТЬ С 6 НА 2.... Она туда просто не полезет
@Baklajkin
2 жыл бұрын
Как можно так категорично выражаться даже не попробовав!?
@dena5498
2 жыл бұрын
Выпивший наверно был. Когда с 4 снял, подумал что была 2, так и передал.
@Andrey_Filatov89
2 жыл бұрын
@@Baklajkin ну почему же... )) Вопрос в другом, с какой скоростью ехать на 6... Она и 60 на ней едет адекватно и с лёгкостью переключишься на 2. Но тут то смысл, что он в теории ехал где то +- 120. Иначе какой смысл на 4 падать?) Кароч, не хочу вот эти диванные битвы комментариев. Я просто к тому, что я пытался на ней двигателем тормозить и передачи не охотно заходят. А если воткнуть чтоб размолотило двиг, то я вообще не представляю как там она сопротивлялась
@kjug0305
2 жыл бұрын
@@Andrey_Filatov89 он спешил и сильно воткнул
@mamedovich562
2 жыл бұрын
по моему это элементарно , если принцип мотора понятен, мотор развивает обороты при которых сломает почти все
@arkadyam
2 жыл бұрын
Было на грузовике после выкрученной 4 в место 5, 3 воткнул, как только начал сцепу отпускать по звуку понял что не туда воткнул, люфт селектора большой, а синхроны на чесном слове, уже лет 12 так, Тойота делала на славу
@kjug0305
2 жыл бұрын
Это да, хорошо, что обошлось
@grodion007
2 жыл бұрын
Круто! Давайте теперь с 6й первую включите) на скорости 140
@kjug0305
2 жыл бұрын
Так это же не специально было))
@hajimekg6096
2 жыл бұрын
Кажется ещё повезло😅. У знакомого было один раз такое. Не помню что за тачка была, но была старенькая. Он тоже с 5 на 2перекинул(хотел перекинуть на 4 чтоб обогнать) и 2 поршня вылетели из коленвала и пробили дыру в голове
@kjug0305
2 жыл бұрын
Да, жёстко
@user-qj1oo6qt3b
2 жыл бұрын
Я думаю он шел сильно больше чем 100км/ч, на сотке ничего страшного не происходит. На весте включал, приятного мало,но не фатально
@kjug0305
2 жыл бұрын
@@user-qj1oo6qt3b конечно больше, 140 же))
@usertwgetrukwwr9669
2 жыл бұрын
надо было шлем одевать
@kjug0305
2 жыл бұрын
@@usertwgetrukwwr9669 👍😁, но лучше надевать, конечно))
@TheSunChoise
2 жыл бұрын
Надо теперь ему попробовать заднюю включить так же)
@kjug0305
2 жыл бұрын
Надо да)
@user-jy2ut4tu7s
2 жыл бұрын
Чувак тебе нужно было летчиком испытателем идти.Ты обладаешь очень ценным качеством, заглядывать за горизонт!
@kjug0305
2 жыл бұрын
Я хотел на самом деле, по здоровью не прошёл
@vladolshanski2248
2 жыл бұрын
После этого выдающегося эксперимента вывод:покупайте автомобили с АКПП, и не будете ничего путать, и потом ремонтировать)))
@kjug0305
2 жыл бұрын
Он потом так и сделал))
@user-wm3ob5qy4g
2 жыл бұрын
Убедительное видео я так точно делать не буду 😀
@greenhedgehog
2 жыл бұрын
С шестой на вторую? Это сильно!😂😂😂
@kjug0305
2 жыл бұрын
Ну вот так получилось))
@Slavazhidkov
2 жыл бұрын
Когда два поршня ссыпавшиеся в поддон увидел, подумал что такое даже в видео от К-Пауэр не видел. А вообще, произошедшее в духе Гараж 54 - они не полные психи, так не делали.
@kjug0305
2 жыл бұрын
Это произошло, когда К-Пауэр не были так известны) и Гараж тоже))) И у нас это не специально было))
@sssrforever3594
2 жыл бұрын
Давайте теперь с 6й на заднюю на 140км ч
@mystarmap
2 жыл бұрын
Тормознул коробкой и двигателем знатно..
@user-vw3uk2ui7f
2 жыл бұрын
Я на приоре при 160 вторую включал) переключал без сброса газа с третьей на четвёртую) хорошо что без последствий)
Пікірлер: 2,1 М.