Особенно радует, когда минут 20 так стоишь на переезде, думаешь что же там за чудовище многокилометровое едет, наверное припасов на пару месяцев работы сразу десятка заводов везёт, а по итогу проезжает какая-то нелепая фигня размером с четверть обычного локомотива, да ещё и не торопять так, киллометров 10-15/час. Вот аж трясёт в такие моменты от злости, пробка на сотни машин, чуть ли не до перекрёстка, яндекс карты уже придумали новый оттенок красного специально для этой дороги, сотни людей опаздывают и всё из-за какого-то криворукого ж/д логиста, который решил перегнать эту едва двигающуюся рухлять в час пик.
@vladislavnormalniy792
6 күн бұрын
А через час это ведро возвращается обратно и происходит ровно тоже самое или вообще останавливается на переезде... А тебе через пол часа нужно быть в другом конце города🤣
@samprower6794
6 күн бұрын
@@vladislavnormalniy792 Бляяяя. Вот не где-то, а именно на переезде останавливается всегда
@DeniCroft
5 күн бұрын
Нефиг на машине ездить просто 😂😂
@friedenskampfer1103
5 күн бұрын
Вот так выглядит боль
@antonvladimirovich3892
5 күн бұрын
Автобус тоже там стоит, умник гребаный @@DeniCroft
@LKNSag
16 күн бұрын
Вот эти миллиарды рублей могли бы пойти не на постройку переходного моста, а сотни переходных хороших платформ.
@Dilmurod406
15 күн бұрын
20 млрд примерно будет стоит разработка по , на оборудование переездов уйдёт ещё много денег
@LKNSag
15 күн бұрын
@@Dilmurod406 Что!? 🤣👍
@Bugudonia
14 күн бұрын
Ну тут мало построить пешеходный мост ,надо ещё оградить пути забором ,метров пять высотой , ну потому что людям будет лень взбираться поэтому мосту и они будут всё равно переходить по путям , примеров полно, у нас Таганрог, бакинский мост, переход есть люди ходят внизу, Я тоже !
@user-du2bo1yo9i
9 күн бұрын
Нет не согласен
@LKNSag
9 күн бұрын
@@user-du2bo1yo9i Объясните.
@neronlife1455
6 күн бұрын
Подошёл посмотрел по сторонам. И перешёл.
@TranspFanMoscow
8 күн бұрын
Да это просто бумажная наклейка на светофоре, чтобы не тратить деньги на обслуживание этих самых светофоров 😂
@user-uz9vv3xw1s
7 күн бұрын
Вообще-то не светофор а ЖД светофор
@TranspFanMoscow
7 күн бұрын
@@user-uz9vv3xw1s 🥸🤓
@Leonid_333
4 күн бұрын
Комментарий сильно недооценён
@feneng_y_project
6 күн бұрын
У нас в городе железнодорожные переезды делят город на три части. Один делит город на "Эту" сторону и "Ту" сторону, через 200 метров второй переезд на въезде и выезде в посёлок, находящийся в агломерации с городом и чуть дальше на полтора километра в другую сторону третий ближе к пригоодам, образуя вместе "Бермудский треугольник". Пробки просто чудовищные как для города в 50к душ. На первых двух стоят пешеходные переходы. И пока поезд не будет в ста метрах от перехода - всем пешеходам на эти светофоры срать. Ибо эти переезды уже хоть как родные и являются повседневностью, но достали уже всех до белого коления. Особенно из-за двух нефтебаз. И сам город является крупным железнодорожным узлом. И пресечение переезда - это игра в русскую рулетку сотставкой в потерю от получаса и часа потери времени впустую, с альтернативой длинных объездов через трассу для посёлка и моста для "этой" и "той" стороны, которые пока проедешь уже откроются переезды, и то ненадолго
@kizlyarskiy8163
6 күн бұрын
А что за город такой? Хочу на схему в картах глянуть
@feneng_y_project
6 күн бұрын
@@kizlyarskiy8163 Тихорецк)
@feneng_y_project
5 күн бұрын
@@kizlyarskiy8163 Тихорецк
@feneng_y_project
5 күн бұрын
@@kizlyarskiy8163 город Тиxoрeцк)
@feilkate5892
Күн бұрын
Парень похоже живёт в Мор. Утопия, только вместо рек жд
@letoff
4 күн бұрын
Самое убогое, это когда поезд встал за переездом и стоит уже минут 30, и ты вместе с ним.. я разокк полтора часа просто стоял на переезде, его открыли на 3 минуты и прям перед капотом моим закрыли еще на час. Ни один поезд так и не проехал
@tomankt
11 күн бұрын
На самом деле всё-таки всё не так плохо (хотя в некоторых местах действительно сделано фигово, и красный горит избыточно долго). Во-первых, для целей управления сигнализацией на переездах и переходах очень часто делаются специальные рельсовые цепи (например, если на перегоне сигнальная точка автоблокировки не находится непосредственно около переезда) - как правило, для возможности выключения запрещающей сигнализации сразу после проследования поезда, и если бы длина блок-участка была сильно избыточна для извещения переезда, то и со стороны приближения поезда можно было бы поделить рельсовую цепь и т.о. сделать участок извещения короче блок-участка. Но обычно длина блок-участка, достаточная для торможения грузового или пассажирского поезда с их допустимых скоростей, как раз адекватна для извещения переезда, и обеспечивает включение переездной сигнализации за 40 с небольшим секунд до прохода пассажирского поезда, следующего с максимальной скоростью. Модные сейчас в нашей стране системы автоблокировки с бесстыковыми тональными рельсовыми цепями и так содержат несколько РЦ в каждом блок-участке, и для извещения переезда можно подобрать ещё точнее минимальное необходимое количество их. Однако не все поезда движутся с максимальной скоростью, а некоторые (например, электрички и пассажирские) ещё и останавливаются в пределах участка извещения. Вот из-за этого время закрытия переездов/переходов увеличивается - обратно пропорционально скорости поезда и/или на время стоянки в пределах участка извещения. Грузовой или электричка имеют среднюю скорость примерно в 2 раза меньше максимальной скорости пассажирских (60-70 км/ч против 120-140), это даёт, допустим, 1,5 минуты вместо минимальных 45 с закрытия переезда/перехода, плюс у электрички время стоянки ну 0,5..1 минут. Итого, если электричка останавливается на 1 минуту где-то на участке приближения, время закрытия растягивается уже до 2,5 минут. Ещё бывает, что перед переездом устанавливают суровое ограничение скорости (например, временное из-за ремонта пути, либо постоянное ради безопасности на самом переезде), отчего время закрытия также возрастает.
@serbia.strong
7 сағат бұрын
Добавлю что если на станции переезд то можно сделать выдержку открытия светофора
@Bugudonia
14 күн бұрын
Как у нас ,стоит будка, там вот нажимают кнопку чтобы загорелся красный , но не только на этом переезде где будка находится ,а ещё и на нескольких нерегулируемых по пути следования километров за пять , а поезд идёт по городу со скоростью километров 20-30 км/ч и водилы сидят ждут ,а что делать ,а пешеходы визуально определяют можно ли переходить, не обращая внимания на сигнал светофора .
@Leonid_333
4 күн бұрын
Нет наземного перехода лучше, чем в Японии)
@TechnologyandlifeKrdSPBMskNsk
10 күн бұрын
Это можно исправить поставив определённые датчики с двух сторон на переходе
@Alexandr____
10 күн бұрын
Согласен
@AndreyPavlenko-msk
9 күн бұрын
Это можно исправить выкинув нахрен все эти светофоры
@user-oj3zs1ks4e
8 күн бұрын
@@AndreyPavlenko-mskправильно, а тех кого этот поезд собьёт их не жалко)))
@IvanDorozhkin
7 күн бұрын
@@user-oj3zs1ks4e ещё и сами виноваты будут 😁
@user-uz9vv3xw1s
7 күн бұрын
Дибилы переход всегда рядом с переездом а сигнализация которая включает на переходе красный и звуковую сегнолизацыю которая включается и на переезде в месте с красным светом включается благодаря блок участкам которые находятся на ростояне 1 километра
@rainbowdragon7949
3 күн бұрын
Мой муж работает составителем. И у него полно историй о дебилах, вроде вас, комментаторы, кому неймется переехать или перебежать перед составом. Одна женщина, чудом выжившая в смятой в гармошку рио, до сих пор, наверное, уверена, что была права, когда ОСТАНОВИЛАСЬ на путях, мало того, что ехала на красный, так еще и остановилась, несмотря на сигналящий тепловоз. Тот уже не успевал остановиться, хотя начал торможение, едва увидев тронувшуюся на красный машину. А она бы успела проскочить, но встала. Сказала, что испугалась, услышав гудки и нажала на тормоз. И очень возмущалась, что "паровоз не остановился!"
@19Inkognito91
2 күн бұрын
узнал место Питер возле тц Меркурий, там действительно часто людей сбивает поезд
@tomankt
11 күн бұрын
На станциях бывает сделано очень по-разному. Где-то действительно переезд закрывается сразу при приготовлении маршрута (открытии светофора для поезда), даже если поезд ещё не приблизился. Но вообще нет никаких проблем делать так же, как на перегоне, т.е. чтобы переезд закрывался, когда при приготовленном маршруте поезд занимает некий назначенный для этого участок приближения. И обычно оно всё-таки именно так и сделано. Другое дело, что на некоторых станциях некоторые поезда останавливаются на более долгое время, чем электрички, либо вообще начинают своё движение оттуда - так что поезд может несколько минут простоять перед открытым выходным, и по умолчанию переезд будет закрыт эти несколько минут, если управляется автоматикой. Но всё-таки не несколько часов, как утверждает автор ролика. Ну не открывают поездам светофоры за несколько часов, а сколько там минут или часов поезд "готовится к отправлению" при закрытом светофоре, переезд/переход никак не колышет. Вот что гораздо чаще неоправданно рано/долго закрывает переезды - это маневровые работы, т.к. маневровый маршрут через переезд закрывает его действительно независимо от того, где там реально маневровый состав. Но это очень зависит от расстановки маневровых светофоров и порядка манипуляций дежурного по станции - и в целом решается грамотной расстановкой маневровых светофоров (т.е. отграничением переезда специальными только для этого предназначенными маневровыми светофорами, чтобы закрывать переезд только в том случае и тогда, когда маневровому составу действительно необходимо его занять) и бодрым взаимодействием дежурного по станции с производителем манёвров, чтобы именно этот кусок маршрута готовить примерно за минуту-полторы до использования, а не за 5-10. А вот когда маневровые светофоры расставлены вообще без учёта переезда, тогда действительно могут получаться часами закрытые переезды из-за "висящих" маневровых маршрутов, которые невозможно разделать, либо, в лучшем случае, закрытие переезда впустую минут за 10 до прохода маневрового состава.
@arorator5736
2 күн бұрын
А я думал в факторио система не реалистичная...
@egorvladimirovich5723
4 күн бұрын
Интересно было бы узнать у железнодорожников, почему те же светофоры на переездах, судя по ситуации, не могут быть сделаны как собственные блок-участки, вне самой системы блоков?
@PogodinPavel
Күн бұрын
Причина простая - поезда идут с разной скоростью. То есть светофор загорается за такой промежуток времени до прохода поезда, чтобы даже перед самым быстрым поездом он успел очиститься и закрыться. А вот если в этой конфигурации едет медленный грузовой поезд, начинаются проблемы.
@kot_Silvestr
6 күн бұрын
Я так однажды 15 минут простоял на светофоре и не мог пройти потому что рядом со мной стоял ДПСник
@user-cx8df4oy2h
5 сағат бұрын
Или просто путейцы катают шпалы дрезиной. Система СЦБ работает от замыкания рельсов между собой колёсами, при этом без разницы чего: хоть грузового поезда, хоть даже ручной жд-тачки путейцев. Часто ездил на автобусе через переезд, и почти всегда из кривой путей жд после получаса стоянки на красный светофор, несколько путейцев выкатывают тележку, как только они её укатят за ограничители, то сразу же движение открывается.
@azod9189
52 минут бұрын
Как мне подсказывает опыт из Factorio, они просто пожалели денег на буферные сигналы чтобы сэкономить на удобстве и безопасности пешеходов И всецело их понимаю ибо если работает нормально то чинить и не надо
@selrian
4 күн бұрын
Странно я почти всегда видела зелёный сигнал. Один раз шла, а там поезд сломался и стоял метрах в 20-30 от перехода, тогда красный горел.
@user-du2bo1yo9i
9 күн бұрын
И что? Даже хоть светофор фиолетовым будет люди всё равно под колёса лезят
@aticaboca158
16 күн бұрын
Очень интересный видос👍
@serbia.strong
7 сағат бұрын
Ну сразу видно урбаниста а не железнодорожника)) Есть время извещения - это время от закрытия переезда до проезда поезда, и от этого времени считается длина участка извещения, помножив это время на разрешенную скорость на перегоне. И это значит что если едет медленный поезд то стоять вы будете дольше. Единственное что тут придумали это если в горловине станции переезд расположен то имеется задержка включения выходных светофоров. Но это только если поезд трогается с места. И тут сделать чтото более хитрое и эффективное нельзя, так как все упирается в безопасность. Нельзя чтобы переезд не закрылся или закрылся позже чем надо
@KipiX4
Күн бұрын
Живу рядом с железной дорогой и таможня, и у нас как включается светофор красный и звенеть начинает и так на 30 минут, только потом появляется поезд...
@reytar
3 күн бұрын
О, знакомые переезды В конце оба Сергиев Посадских ...
@SpeedFireARL
Күн бұрын
В штатах светофоры срабатывают непосредственно перед проходом поезда..
@girbilaksgkhg1861
15 сағат бұрын
Ну доигрались, теперь РЖД ставит свои поезды на 3 часа. В этом году из-за них пацан сгорел
@_v_garage_
3 күн бұрын
Ну супер, все знают и всем пофиг. А потом люди игнорят его и погибают
@homhomasl2338
5 күн бұрын
Я думаю, что такие железнодорожные или пешеходные светофоры на малооживлённых перекрёстках имеют исключительно предупредительный характер. Независимо от сигнала светофора: остановись, посмотри по сторонам, дважды убедись в безопасности прохода и только тогда иди, смысла ждать зелёного на пустых переходах или перекрёстках, я не вижу, но и исключительно на светофор полагаться идея плохая.
@error1204
6 күн бұрын
И смысл тогда установки светофор в таких местах?
@vasl1654
4 күн бұрын
Тоеесть это самый бестолковый светофор😅
@Nkellllll1
6 сағат бұрын
Я живу в Германии, у нас тоже есть долгие красные светофоры. А жд переезд каждый раз перекрывают еще за минут 5 до прибытия поезда. И, представьте себе, люди стоят и ждут, удивительно да? Всегда такие люди как вы удивляли: «ой, а что это у нас все подряд взятки берут? Ой, а что это у нас мусора так много? Ой, а что этот светофор так долго горит?», с себя нужно начинать, а не пенять постоянно на государство
@sashasmr1718
9 күн бұрын
есть у нас в Нижнем Новгороде одно местечко на западной окраине города, там переезд постоянно закрыт, лишь иногда открывается, из-за чего там постоянно собираются огромные пробки, иногда доходящие до центра района
@fenixfantasy8562
Күн бұрын
Пусть лучше всегда горит красный, адекватные пешеходы остановятся по сторонам посмотрят и пойдут если пусто ну а неадекватным и море по колено😂😂😂😂
@gifteprice
2 күн бұрын
Либо нажимная плита на выезде с участка перестала работать и ждать тогда можно вечно
@MrSerg186i
5 күн бұрын
Ну когда тормозной путь у поезда 1200-1800 метров то.... ;)
@ale407-RobloxStudio
8 күн бұрын
Ооо самый любимый переезд всех жителей Сергеева Посада. Имено сдесь ты и простоишь минут 20 и опоздаешь везде!(кто не понял последняя и предпоследняя вставка это вокзальный переезд, находиться от станции +- 100м, а второй чуть дальше.)
@user-uz9vv3xw1s
7 күн бұрын
Слушай умник фигов лучше опоздать везде чем сдохнуть от того что тебя сбил насмерть поезд и ты непридёшь
@user-to6yd8jt7n
Күн бұрын
А ещё эти светофоры на ж-д могут по по часа гореть после того как там проехал 1 вагончик
@user-sc4cs9sp6g
5 күн бұрын
Вот квк можно объяснить логически то, что светофор (в том числе и для машин) продолжает гореть красным ПОСЛЕ того, как поезд проехал? Причём реально долго!
@letoff
4 күн бұрын
Ну тут логика есть. Может например отцепиться часть вагонов и катиться отдельно. Т.е. поезд проехал и через минуту прокатываются остальные вагоны. Вот чтобы этого избежать и делают такие длинные перерывы. Ну мне так когда то объяснили, может есть и другие причины
@user-sc4cs9sp6g
4 күн бұрын
@@letoff сколько живу, ни разу такой ситуации не видел ни в реальности, ни в видео. Это как подстраховаться на тот случай, если поезд сойдёт с рельсов и поедет по автомобильной дороге и для этого соорудить бетонные ворота, которые пол часа открываться будут
@sofia-sofa
Күн бұрын
Пусть нормальные переходы сделают, либо светофоры, которые не горят по полчаса. Иначе люди будут ходить на красный, и отношение к этим светофорам надолго останется как к декору.
@lord_shepert
8 күн бұрын
Часть кадров взята из Санкт Петербурга. А именно недалеко от ТЦ Меркурий. Приятно видеть знакомые места. К слову, меня там лет 5 назад чуть не сбил поезд.
@user-uz9vv3xw1s
7 күн бұрын
Нехер было переходить на красный да ты опоздаешь куда-то но лучше опоздать чем погибнуть и неприти
@Egoist94
4 күн бұрын
Мммм переход возле беговой)))
@Berkov1
Күн бұрын
Так почему железка не платит за перекрытия путей? Будут терять бабло - подключат как надо!
@zull474
8 күн бұрын
Нужно переводить светофоры на компьютерное управление
@ilivanov439
4 күн бұрын
Спасибо
@user-sg4ey8jl1w
7 күн бұрын
на небольших участках где не 8 путей, а два например, я думаю можно окойно поставить нерегулируемый переход, будет странно если хоть кого-то собьет поезд, и так будет уже по правилам
@cHIMARS
5 күн бұрын
Тольятти привет передаёт
@Rina-karasik
6 күн бұрын
У нас такое в Питере есть..
@lapish
3 күн бұрын
пожалуйста. побольше. и. длинее. паузы. между. слов.
@user-fc5yw1dq9t
16 күн бұрын
Ждите отправления примерно через пол часа
@user-gp7oj2xi3y
16 күн бұрын
Мало ли кого что бесит, вопрос кто что и с кем может что-либо переустроить..
@JACK-xl5ev
5 күн бұрын
Тем времен, китайцы могут запросто снести целый город из 20 этажек, построенный десять лет назад, дабы на его месте построить такой-же город , но, уже 40 этажными зданиями!)))
@real_meme_amogus
3 күн бұрын
Ага, а стены у этих зданий можно пробить палкой
@JACK-xl5ev
3 күн бұрын
@@real_meme_amogus Ага!))) Пальцем!
@real_meme_amogus
3 күн бұрын
@@JACK-xl5ev ты вообще видел данные видео? Могу ссылку скинуть
@ramzanvasgenovich5249
3 күн бұрын
Логопед это не дорого.
@daniil2704
5 күн бұрын
Вме равно не понятно, аричем тут пешеходы или машины? Одно дело блок участки и светофоры для самих поездов, а другое для переездов со стороны пешехлжов и машин
@GWTV
6 күн бұрын
Бесполезные светофоры
@kdmebrmmg625
6 күн бұрын
кто вообще придумал подключать светофор к рельсам?
@MrSerg186i
5 күн бұрын
Потому что по рельсам идут сигналы путевой сигнализации, т.е. позиционирования, жд техники в пространстве
@NormanFoxLee
13 күн бұрын
За такие шутки со светофором сажать надо.
@mr_orca283
12 күн бұрын
Соглашусь. Общественное сознание формируется долго и ещë дольше оно будет меняться. Если сейчас люди будут игнорить красный свет, то потом, когда уже установят нормальные светофоры и поезд действительно после минуты ожидания будет проезжать, люди будут попадать под колëса. Это как принцип такой, типа ты много раз проезжаешь нерегулируемый переезд и знаешь досконально расписание каждого поезда, а тут хуяк, тебе в бочину ремонтный влетает
@easylifeproject
4 күн бұрын
Мб частная компания РЖД, зарабатывающая миллиарды, если не триллионы начнет пешеходные переходы надземнные/подземные делать?
@peacedabolio
16 күн бұрын
Ниче не понял! Но бесит! Это приучает наших сограждан к недисциплинированности и рас пииииииии гильдяйству
@MrSerg186i
5 күн бұрын
Посмотри социальную рекламу из ес или Австралии на тему необходимости соблюдать правила передвижения через жд переходы ;)
@peacedabolio
5 күн бұрын
@@MrSerg186i и? Я уху ею?
@user-zw4sl8vv3e
6 күн бұрын
Если не разбираешься в вопросе -лучше молчи, чтоб не выглядеть смешным.
@user-hanaaa
5 күн бұрын
Если разбираешься в вопросе - расскажи, а то выглядишь глупо
@densek510
16 күн бұрын
уже есть случаи использования камер для таких жд переходов (с системой распознаниях лиц) на МЦД не везде подземные/надземные переходы есть, и кто-то по лабиринту перехода идет на красный под камеру, а потом штраф и профилактическая беседа …
@Alexandr____
10 күн бұрын
Спасибо. Теперь заранее буду менять походку и закрывать лицо буду у этих переходов
@TayniltMTB
Күн бұрын
Звук противный
@invoker5815
7 күн бұрын
Его нужно разбить всего то
@user-uz9vv3xw1s
7 күн бұрын
Ну иди разбей только неудевляйся что кампания ОАО РЖД заставит тебя поставить новый ЖД светофор
@invoker5815
7 күн бұрын
@@user-uz9vv3xw1s я лучше его куплю и поставлю, чем проеду на красный и получу лишение прав.
@kaxan1407
14 күн бұрын
Самое главное что в РЖД ничего с этим не будут делать, и хорошо. Вы меня конешн извините, но и людей не нужно поголовно считать идиотами, ну постоят особо правильные 5 минут, и перейдут на красный, не сломаются.
@justOVERCH
8 күн бұрын
Переходить надо не на зелëный, а когда дорога свободна
Пікірлер: 126