Основная опасность электро велосипеда та же, что и электро самоката - вылупивший глаза придурок, которому неохота тормозить, ведь потом разгонятся, поэтому они предпочитают выскакивать
@vlasya007
2 жыл бұрын
Все веселое нам уже запретили. Это точно…(
@mementomori5280
2 жыл бұрын
Очень актуально! Я пересел с мотоцикла на электровелик ,потому что меньше проблем.Не надо ни гаража ,ни стоянки,не нужно утром туда идти.Не нужен экип (почти ),бесило его надевать.Учет не нужен ,страховку в топку , обслуживание почти ни какого ,бензин не надо.Пока по мне одни плюсы, есть только Один минус - далеко не уедешь .Был мотоцикл и далеко на нем я ездил крайне редко)Для среднего города велик удобнее.Езжу 25 км до работы и обратно 25 и кстати по времени получается так же как на мотоцикле ,пока до гаража 10 мин ,пока экип надел и тд,на велике я уже пол дороги проехал плюс срезал путь ) Всем ровной дороги
@golosbezdoka
2 жыл бұрын
Ещё можно ехать по тротуару, если пробка на дороге или по паркам. Огромное преимущество))
@FartesqWinch
2 жыл бұрын
@@golosbezdoka это сильно по ситуации. Например на моем пути на работу - тупо безопасней ехать 3/4 пути по паркам и тротуарам ибо область и людей почти нет зато скорость потока на шоссе 80+ "бесплатные" 19кмч - снесут и не заметят. А вот в центре поток спокойней, иногда встречаются вд, и просто адские толпы людей - там скорее себе зубы сам вырвать согласишься чем поехать по тротуару. Если и центр и пробка - я скорее выберу пробку, там пролезть куда реальней.
@Leontyne-Dorian
2 жыл бұрын
@@golosbezdoka По тротуарам велу запрещено дурачок!
@ИванПестерев-м7т
2 жыл бұрын
@@Leontyne-Dorian А ты права, я не задумывался что то над этим вопросом, просто бесит, когда идешь по тротуару и велосипед мимо тебя. Прочитал - велосипедистам старше 14 лет разрешается ездить только по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов. Но сейчас другая проблема - это самокаты, вот на них передвижение приравнивают все еще к движению пешехода.
@Leontyne-Dorian
2 жыл бұрын
@@ИванПестерев-м7т 👍
@ktotakoi6037
2 жыл бұрын
именно так и сделал, всю жизнь езжу на велосипеде, и когда задумался а че если велосипед сам будет крутить педали - купил мотоцикл. Мальчик Витя 37 годиков)
@Maxar188
4 ай бұрын
Даун
@alexandrd1889
2 жыл бұрын
Электровелосипед не должен ездить 60км/ч. Его задача экономить силы, а не ехать быстро
@monatkodenis
2 жыл бұрын
Проблема в том, что многие превращают велосипед в мотоцикл, но сами мотоциклистами не становятся. А всего лишь нужно велосипед оставить велосипедом, используя маломощный двигатель и только режим ассистента.
@4t4nner
9 ай бұрын
Вот только существуют чипы на которых он едет больше 25. А защиту не наденешь - в ней жарко
@СергейЗевс-х9ъ
9 ай бұрын
Кто вам сказал что "нужно велосипед оставить велосипедом, используя маломощный двигатель и только режим ассистента" ? Невозможно электро велосипед превратить в мотоцикл только по тому что заряда хватит максимум на 60-70 км БЕЗ педалей! И зарядка около 5 часов . А мотоцикл залил бензин и поехал дальше. У меня электро велосипед , за 2 сезона я проехал 7 тыс км без педалей. Я не хочу крутить педали даже с ассистентом. Велек не весит 80 или 150 кг, потому и ассистент есть что можно небольшой вес тянуть ногами помогая двигателем. НО смысл мотора в том что вообще педали не крутить. Электро велосипед для коротких поездок, без прав, сводный выбор маршрута, хочешь по трассе, хочешь по пешеходной дорожке. И электро велосипед ОПАСНЕЕ велосипеда и Мотоцикла.!
@monatkodenis
9 ай бұрын
@@СергейЗевс-х9ъ никто не говорил - я говорю) Это следует из особенностей эксплуатации велосипеда и мотоцикла, и их конструктивных возможностей. Велосипед имеет облегчённую раму и вес, поэтому скорость сильно влияет на управляемость и надёжность. Отсюда, именно мотоцикл или мопед предназначен для скорости и дальних расстояний.
@СергейЗевс-х9ъ
9 ай бұрын
@@monatkodenis Согласен с вами, но это не постулат, каждый кто садиться на электровело сам решает как его эксплуатировать.
@ЕгорКрамер-й6ю
5 ай бұрын
@@monatkodenis Сравни рамы скутеров и мопедов, почти та же рама велосипеда. Рама велосипеда спокойно выдержит 50-60 км\ч, а есть модели великов которые и 100 км\ч выдержат(те что съезжают с гор).
@maksimtarasov8985
2 жыл бұрын
Все в точку, когда начинал кататься на электро, катался по привычке как на простом велике. Но когда сделал свой более мощный аппарат то пришлось делать всю светотехнику, сигнал, покупать шлем и экип. И вот через два года езды по дорогам общего пользования я многое понял, и уже сижу и думаю, что пора идти учиться на права, и покупать реальный бензиновый мотоцикл.
@newlife1036
2 жыл бұрын
*Давай, присоединяйся к толпе жмуриков, сквозь которых смотрят водятлы аквариумов, высматривая помеху в виде другого аквариума. На 2х колёсах независимо от энергоустановки и мощности, ты всё так же будешь невидимкой на дороге*
@fedorvibram
2 жыл бұрын
@@newlife1036 думаете вы в своей коробочке в безопасности видел в живую сотни аварий когда вас автогеном выковыривают! Оторванные головы кусками железа, это только в краш тестах авто на скорости 50 все ок - психологическая страховка не более!!! После 100 - км/ч без разницы на чем едешь!
@controbanda7511
2 жыл бұрын
пора. Пока их еще не запретили, лучше успей пересесть и насладиться этим :)))
@ОдинокийВолк-к6р
2 жыл бұрын
@@fedorvibram Это ты к чему? Он всё верно написал...
@fedorvibram
2 жыл бұрын
@@ОдинокийВолк-к6р это к тому, что автомобилисты уверены полностью в своей безопасности! И я подумал, что "Одинокий волк" ездит на авто
@tequila0018
2 жыл бұрын
У них электровелосипеды популярны больше, чем самокаты, поэтому у нас под все сказанное в видео можно отнести еще и самокатчиков, с одним лишь условием, что травматизм еще больше)
@LastAstrologer
2 жыл бұрын
О, про категорию "человек-расходник" вспомнили)))
@siarheibartashevich2287
2 жыл бұрын
Не стоит забывать, что самокатчики - это ниндзя без страха смерти...
@siarheibartashevich2287
2 жыл бұрын
Я на моноколесе на нулевой скорости, чуть не убился %) Это не моё...
@tequila0018
2 жыл бұрын
@@siarheibartashevich2287 Я иногда даже стоя пешком чуть не убиваюсь, так что не переживай)
@pangolizard
2 жыл бұрын
Три года поездил на самокате, сказал "нунахер!" и пересел на мотоцикл :D
@romankozachenko
8 ай бұрын
первое правило езды на велосипеде - тебя все хотят убить. Мой стаж 15 лет, ни одного дпт при езде по дорогам в Питере.
@ИванКосарев-о9я
2 жыл бұрын
Езжу в сезон на мотоцикле, не в сезон на электровеле, там шиповка гораздо лучше на мой взгляд чем на мото, на льду уж точно. Да и возможность ехать на полном приводе(да, я себе сделал оба колеса ведущие) дает абсолютно новые ощущения от езды. И зимой как раз очень удобно ехать в фулл экипе, и тепло и безопаснее. Ощущения разные, одно не исключает другое, оба варианта по-своему приятны.
@РГЛайф-ч1и
2 жыл бұрын
Круто! Но вы такой один я думаю)
@ervinromel977
2 жыл бұрын
Если стоят швальбы айс спайкер про то это вообще песня)) держак почти как на асфальте правда все таки нужно не забывать что зима на дворе)))
@cawa3862
2 жыл бұрын
на электровеле по тратуарам ?
@Karakoram35rus
2 жыл бұрын
@@РГЛайф-ч1и не один +1 😁
@RomanKryzhanivskyi
2 жыл бұрын
Так вы как раз и исключили те факторы которые делают элвелы боле опасными. Кроме того, если вы уже используете экип и вы думаете о безопасности, моответственно и манера езды такая же. Статистика она тупая без правильного понимания.
@The_Dairy_of_the_Man
5 ай бұрын
Как же все таки приятно смотреть адекватных людей в наше время😀 еще и с долей шуток и иронией.
@sergeloboda8305
2 жыл бұрын
Электровел, который ездит сам, это не тру. Это действительно мотоцикл, только маломощный. И что-что, а права для управления такой техникой на ДОПах очень даже будут к месту (хоть какие-нибудь, не обязательно категория А). Тру это pedal assist. Когда ты обязан крутить педали, а электропривод уменьшает усилие, помогает.
@milesimperium7836
2 жыл бұрын
У самого электровелосипед с ассистентом, без наличия ручки газа. Два. Специально выбирал такие, для себя и жены. Часто катаемся на пляж и по пешеходно-велосипедной зоне :) На асфальте только Диверсия :) Т.к. на велосипеде реально страшно с нашим трафиком да и сам велосипед провоцирует нарушать, из-за иллюзорного ощущения "типа, безопасный" ТС.
@azeldok
2 жыл бұрын
Вот на горных велосипедистов что прыгают трамплины по 6 метров он зря быканул, они в отличии от мамкиных стритрейсеров никому в горах/лесах не мешают и не представляют не для кого опасности)
@mementomori5280
2 жыл бұрын
И да не велике опаснее ,но если уметь ездить,знать ПДД, иметь мозг ,то можно ездить и на велосипеде по дорогам.
@Johnko512
2 жыл бұрын
Уже давно всем доказываю, что мотоцикл и особенно велосипед на дороге ни кто не видит! Отличный и правильный выпуск. Спасибо!
@СергейЗевс-х9ъ
9 ай бұрын
А электро велосипед вообще не видят, бо водитель не знает что на велеке мотор и велосипедист быстрей доедит до точки соприкосновения с машиной. В итоге водитель не может корректно расчитать траекторию и скорость, и удар по велеку, а велек на скорости падает совсем по другому.
@sergejsd.6747
2 жыл бұрын
Пользуюсь обычным велосипедом. Естественно, опасность нельзя недооценивать. Пару раз чуть не сбили, при наличии фонарей.
@adeby
2 жыл бұрын
Ну местами не соглашусь. 1. На велосипеде ты всегда справа скраю, ты не полезешь на нем в 3-й и далее ряд где скорости выше и никто не ожидает, что ты там появишься. А на мотоцикле вряд ли будешь тошнить возле обочины, а значит будешь чаще перестраиваться и чаще попадать в слепые зоны. 2. Если ты падаешь на веле, на тебя сваливается 10-20кг, на мотоцикле - 100+. 3. Электровел не провоцирует. У автора максималка и на мотоцикле и на веле около 60, но я не видел, чтобы кто-то когда-то ехал 150+ на электровеле.
@notenoughsun
9 ай бұрын
Убивает не скорость, а резкое изменение скорости. Аварии встречи никто не отменял, но при прочих равных двигаться в потоке безопаснее. Относительно тебя проезжает меньше машин за время поездки, водители лучше тебя видят и понимают все маневры. Если ты падаешь, важно не что на тебя падает а во что ты падаешь. Велосипед падает между отбойником и камазом. 3. Все провоцирует. Вел провоцирует ехать быстрее чем безопасно и выехать на дорогу там где не надо.
@СергейЗотов-д2ж
9 ай бұрын
Метр от бордюры, всё по правилам; иногда в полосе , если никого нет. Иногда вдоль бордюра даже асфальт лучше. Больше 50 на велике ехать страшно, тормоза слабые, дороги плохие
@РСВСамара
2 жыл бұрын
Страшнее электровелосипедов, только электро каршеренговый самокат!!
@FartesqWinch
2 жыл бұрын
кикшеринговый тогда уж... И вообще шеринг любой - страшная шутка. С одной стороны "не свое - не жалко", с другой - непривычная техника (думаю никто не будет спорить что со своим автомобилем, мотоциклом, велосипедом, самокатом етк ты срастаешься и четко знаешь где его граница возможностей, и просто в каком он техническом состоянии) а на арендной технике такого нет, каждый раз по стуи как впервые за рулем, даже если прнципиально арендуешь оду и ту же модель - всё равно они будут в разном состоянии. Лично я бы нафиг запретил сдачу в аренду любых ТС. Хочешь - покупай свое. Нет денег или неудобно - для тебя существуют ОТ, на край - такси (тоже тот еще всадник апокалипсиса, на самом деле)
@АлександрБазанов-и8д
Жыл бұрын
Самое правильное высказывание,что самое весёлое в нашей жизни нам запретили.
@hemi5.751
2 жыл бұрын
Прекрасное сравнение. Добовать ничего. Благодарю вас за качественный перевод!
@LoneWolfRU
8 ай бұрын
Электровелосипеды в основном от 350w, а значит должны быть права и шлем. И яркие моргалки спереди и сзади. Ну и зеркало заднего вида очень помогает. Яркая жилетка и яркий рюкзак тоже лишними не будут. P.S. Сам мотоциклист и электровелосипедист. Всем хороших покатушек в новом году!
@Nibller100
2 жыл бұрын
Эх, кольчужные трусы... Офигенная же вещь.
@golosbezdoka
2 жыл бұрын
Волосню в ширинку никогда не зажёвывало? :D
@Nibller100
2 жыл бұрын
@@golosbezdoka Бывало!
@viktorpryadka9832
2 жыл бұрын
Электровел это про парки, частный сектор, срезал кайфанул. По ДОПам я не езжу, ну может иногда когда траффик отсутствует, и да нужны габариты и яркая одежда, Я свой вел в отражайку 2х цветов закатал красный и белый. Отьездил на 3х мотоциклах и1 скутере. сейчас 3й год электровел сам собирал скорость у меня не большая 40 максимум. Больше считаю опасно!!!
@БогданКлевець-ь2о
2 жыл бұрын
Голос Бездока, спасибо за очередной мастерский перевод! Подписчиков побольше и процветания!
@golosbezdoka
2 жыл бұрын
Спасибо огромное)
@iurii-wind
2 жыл бұрын
Ахрененно. Только я за гибрид. Электро вёл, где ещё педали нужно крутить. Да и не едет он 50. Короче нужна голова хоть на веле хоть на мото. 😀 И да. Автор ролика и перевод огонь.
@GasikGas
2 жыл бұрын
Спасибо Бездоку и Фортнайн!
@alexeyekkert2334
2 жыл бұрын
Получая права на мото, я передумал быть дорожным мотоциклистом. Лучше на машине. Дорожным велосипедистом я ранее тоже передумал. Попробовал, понял что капец страшно, никто особо тебя не видит, не уважает, не признает участником движения. Поэтому только эндуро. Покатушки, прогулки, тренировки! Вполне хватает.
@MrNikobraz
2 жыл бұрын
Именно так, права чисто чтобы до леса доехать
@ТакАлександрович
2 жыл бұрын
Фишка в том, что не тебя должны все видеть, а ты должен всех видеть и прогнозировать дорожную ситуацию, хоты бы на пару сек. Это с опытом прийдёт. Дерзай.
@MrNikobraz
2 жыл бұрын
@@ТакАлександрович риск и цена ошибки на мото значительно выше. Не всегда в дтп попадают по своей вине. Там где на автомобиле при мелкой оплошности максимум попадешь на несколько десятков тысяч рублей на мотоцикле ты труп.
@alexeyekkert2334
2 жыл бұрын
@@ТакАлександрович Да понятно это всё. ЕСли я поеду по городу, я думаю все нормально будет. С учетом опыта, прогнозирования, поправок долбоебов, неопытных водителей итп. И это будет один уровень безопасности. И на машине поеду- это другой уровень безопасности. Где больше шансов быть целым?
@АлександрТищенко-х1т
8 ай бұрын
Всю жизнь гоняю на великие, больше 30-и лет. Простой совет из прикладной физики - меньшая масса уступает большей. Всегда, при любых обстоятельствах.
@РГЛайф-ч1и
2 жыл бұрын
ОООочень крутой ролик. А главное полезный! Спасибо автору и переводу!!!)))
@mars0445
2 жыл бұрын
Спасибо за озвучку друг хорошоее настроение на весь день)
@ЕвгенийизКиева
8 ай бұрын
Приятно вас послушать и почитать комментарии.
@trikeninja4128
Жыл бұрын
Не знаю, как в других странах, но в Израиле эти электровелосипеды- огромная проблема для всех
@dantedevil444
2 жыл бұрын
Мои пять копеек, езжу на обычном хардтейле и на машине. Даже в маленьком городке есть много малоколесной электротехники, на которой ездят дети от 10 лет. И ездят они в основном по асфальту, потому что по проселку и гравию маленькие колёса не позволяют. И ездят очень быстро и совершенно не предсказуемо. Вот
@nadMoZzzg
2 жыл бұрын
Раньше это был факт жизни который ты учитываешь а теперь оказывается проблема с которой надо бороться и запрещать
@gideondd4398
2 жыл бұрын
Велосипед - это и есть транспорт. Идиотов среди человечества полно и они равномерно везде. Только садясь в консерву 1,5 тонны народ представляет большую угрозу чем человек на велосипеде просто по законам физики.
@ДобрийШубін
2 жыл бұрын
Причем,не только окружающим,но и себе
@АлексейИгоревич-с8ц
2 жыл бұрын
Да только тормозной путь у авто намного меньше чем у велика (при равной скорости).
@ArchieBrutally
2 жыл бұрын
@@АлексейИгоревич-с8ц че за бред?
@АлексейИгоревич-с8ц
2 жыл бұрын
@@ArchieBrutally Почему? Если велик с горным протектором то разница в разы. Ибо тормозной путь зависит от квадрата скорости и коэффициента сцепления. И у авто явно шины технологичней чем у 99% ашанбайках на улицах. Много видел великов с АБС? При очень резком торможении - или колёса юзом или перевернёшься через переднее = либо неэффективно тормозишь или небезопасно.
@ArchieBrutally
2 жыл бұрын
@@АлексейИгоревич-с8ц торможение - это НЕ блокировка колеса, иначе это уже скольжение, для этого придумано абс
@ZZyMaCra
2 жыл бұрын
Я живу в Израиле, подтверждаю, что у нас тут творится реальная дичь с электротранспортом. Только со временем ситуация совсем не улучшается. Теперь к электровелосипедам добавились электросамокаты...при чем у многих максималка не 30 и даже не 50...есть электросамокаты достигающие 100 кмч...при этом реально люди, которые ездят на этой технике не понимают последствий. Сам езжу на мотоцикле и на электровелик садиться боюсь...не говоря уж про электросамокат.
@AntonTepponen
2 жыл бұрын
Электро велы бывают разными )))) нормальный!!!!! электро велосипед, своим мотором помогает достигать только скорости в 20-25км час, а дальше крути ножками сам. Все остальное от лукавого.
@dmitriychudinov3032
2 жыл бұрын
@@AntonTepponen эм... а я думал, что он с этих скоростей только начинает работать... У меня на обычном велике 25 км/ч - это средняя скорость и я ваще ни разу не спортсмен. 🤷♂
@baronpampa1647
2 жыл бұрын
Ребята молодцы как всегда! Лайк
@nicksolomon3544
2 жыл бұрын
Да, Форт9, как всегда, интересную тему затронул. У нас она больше всего перекликается даже не с велосипедистами, а больше с элетросамокатчиками. Но, так или иначе, это факт, как и велосипедист, и мотоциклист (и автомобилист, чего уж греха таить), я себя ГОРАЗДО безопаснее чувствую именно на байке! Даже больше, чем на машине (на машине ты просто в коробке, что-то случиться, ты никуда не денешься). А вот на велике МАКСИМАЛЬНО небезопасно. Планирую себе купить электровел тоже, И тоже понимаю, что это адская смесь небезопасности велика (отсутствия систем) и опасностей мото (движения по ДОП с высокой скоростью)
@Простоканал-б3к
2 жыл бұрын
Электросамокат то вообще адская машина для сокращения популяции людей. И он в разы опаснее электровелика. И кстати доступнее чем мотоцикл, электровелосипед, да и зачастую в одной цене с нормальным велосипедом.
@nicksolomon3544
2 жыл бұрын
@@Простоканал-б3к как говориться, чем больше идиотов, тем меньше идиотов 😅 Минутка черного юмора, конечно
@MrWinston230
2 ай бұрын
Тоже хотел мотоцикл, но чтобы доехать до магазина нужно одевать: бронежилет, кевларовые штаны, наколенники, налокотники, кольчугу и абажур на голову
@IliaRu
2 жыл бұрын
Огромное, большое человеческое спасибо за перевод!
@stanislavivanov2889
2 жыл бұрын
Хороший сюжет, спасибо за перевод! ) 5 слов+ ))
@itomis
2 жыл бұрын
Думал о электровелосипеде, но езда на мотоцикле поставила точку. Мотоцикл то порой не видят, то что говорить про лясик. Купил простой хардтейл катаю по лесу и пригороду - доволен.
@ukrop9554
2 жыл бұрын
Спасибо за перевод! Два слова.
@garvae
2 жыл бұрын
Верно, что на дороге мы смотрим сквозь велосипедистов и мотоциклистов. Как водитель и того и другого это учитываю. По себе ещё замечал, что смотрю сквозь авто недоумков, которые ездят без света. Видели когда-нибудь в зеркале заднего вида в дождь, на фоне серого асфальта и серого неба серую легковушку без света?
@ГосподинНикто-и1в
Жыл бұрын
Стоять в ожидании автобуса тоже опасно)))
@PizmakerS
2 жыл бұрын
Мой сосед продал Кавасаки спорт и взял электрмот-велосипед. Доволен. Запас хода 60 км по городу, брал за 80к
@Elementarno
2 жыл бұрын
Безмерно благодарен за вашу работу. Отличное качество перевода, очень полезные ролики. Очень прошу не останавливаться на достигнутом и продолжать. По самому ролику скажу, что автор тысячу раз прав. Велосипедисты во многом более отбитые, чем мотоциклисты в силу того, что для езды им совсем не нужны права и экип они не носят. А в вечернее время они - сплошное бедствие.
@Leontyne-Dorian
2 жыл бұрын
Хуйню не городи олень!
@chagandomrodnoi
9 ай бұрын
Очень полезно! Спасибо, для меня неожиданно.
@shnappershnapper7980
2 жыл бұрын
Человек имеющий опыт езды на на авто, а следовательно и водительское удостоверение, знает как его будет видно если сядет на электровелик. Плюс у такого уже присутствует навык чтения дорожной ситуации. Не имеющий водительского удостоверения, скорее всего и правил не читал. У такого шансов остаться целым поменьше будет. P. S. Мой путь: кат В - стаж 20 лет, потом электровел 2 года в популярной курьерской платформе, потом мот 500 кубов (3 месяца перед зимой). На веле и моте не разу не попадал в ДТП. Кайф от двухколёсных огромный. Машина унылая жоповозка по сравнению. Считаю электровел самым опасным в силу отсутствия (у многих) водительской грамотности и отсутствия экипировки. Про электросамокаты я вообще молчу...
@ЕвгенийСергеевич-э8э
2 жыл бұрын
Есть машинка, мотоцикл и велосипед. Разница в стоимости между ними не большая. Каждая вещь для своих целей и удовольствия. Так же и надувной каяк имеется.
@ВалерийД-э4ф
2 жыл бұрын
Я боюсь ездить на велосипеде, даже на обычном. Езжу на Africa twin)))) Даже зимой!!))))
@siarheibartashevich2287
2 жыл бұрын
Я зимой кроме велика езжу на МТ 10-36 %)
@АлмасКалилаев-м6ж
Жыл бұрын
@@siarheibartashevich2287 я в свое время в 80 е, круглый год ездил на Урале 15 лет, слава богу не попал в аварию
@AlexAlex-eh4cd
4 ай бұрын
Электровелик который едет 55 км в час зло, теперь хочу мотоцикл )
@КурлыкСизый
2 жыл бұрын
Большое спасибо за ваши переводы роликов как всегда на высоте
@ЕгорГеннадьевич-н8р
Жыл бұрын
Пять слов в поддержку Райана и Бездока.
@vsandality
2 жыл бұрын
Довольно спорный ролик, но так и есть, велосипедисты бьются чаще. По крайней мере статистика по Минску за 2021: в травме впервые было "обслужено" больше велосипедистов, чем мотоциклистов и приставка "электро- " присутствует не всегда. Спасибо Голос Бездока, ждем новых роликов!
@freedomofspeech4246
2 жыл бұрын
Это сухие цифры, велосипедов тупо больше. Велосипедисты бьются реже в расчете травмированных/всех
@vsandality
2 жыл бұрын
@@freedomofspeech4246 Согласен, но на одного хирурга раньше приходилось 10 мотоциклистов на 1,5 велосипедиста, а сейчас на 10 мотоциклистов почти 16 велосипедистов. По итогу покалеченных "бесправников" больше. Конечно, статистика вещь упрямая, но если на нее обратят внимание власти...
@eilat1667
2 жыл бұрын
В Израиле есть права на эл. велосипед и ограничение скорости 25 км
@phoenix19887
2 жыл бұрын
Спасибо! всегда очень интересно красиво сказано и снято!
@shurikenru
2 жыл бұрын
У электроВЕЛОСИПЕДА мотор отключается на скорости 25 км/ч, и работает он при вращении педалей а не когда давишь гашетку. А то, что валит 60 на гашетке - это не электровелосипед, это электромотоцикл - со всеми вытекающими. Для электровелосипеда чтобы ездить как велосипед и в велоэкипировке разумной представляется скорость до 35-40 км/ч. Именно на скоростях до 40 можно проворачивать велосипедные уловки типа запрещённых поворотов и проездов на красный, чтобы держать высокую среднюю при низкой максимальной за счёт непрерывности движения. Кроме этого, мотор, который тащит всего лишь до 40 - лёгкий и не требует применения тяжёлых мотоциклетных компонентов, удерживая вес и размеры аппарата на велосипедном. а не мотоциклетном уровне.
@crazydizel
2 жыл бұрын
Отличное видео! Спасибо! Электро велик-это конечно тема, но нужно с головой к нему относиться, впрочем как и к мотоциклу)
@siarheibartashevich2287
2 жыл бұрын
Ко всему надо с головой относиться. Были случаи когда и на санках с гоики разбивались...
@galeon285
2 жыл бұрын
@@siarheibartashevich2287 согласен. На «ватрушках» уже ни один человек убился, когда полезли на горнолыжные трассы.
@irvinhunk3220
10 ай бұрын
а что такое ватрушка?@@galeon285
@ЕвгенийКрячок
2 жыл бұрын
Я когда-то на велике мог по трассе разогнаться до 45км/ч, секунд на 40, и это уже был предел моих ног и дыхалки. С моста максимум выжимал в 51км/ч, но там уже реально стрёмно было ехать, казалось что рама начинала гулять. То был мой предел. Тормозил я тогда пиздец как долго, хоть и оба тормоза на дисках. Не приспособлен велик к таким скоростям, посадка жутко неудобная, и центр тяжести слишком высоко. Когда украли потом тот велик я купил мот. Вывод прост: хочешь скорости и ветра в харю - садись на мотоцикл. Велик для спокойной розмереной езды до 30 км/ч.
@kirsaneetkaifat
2 жыл бұрын
Я 30 км/ч набрал с горки и то уже было ощущение, что если кто-то выскочит из-за угла или ещё как-то материализуется передо мной, то придётся сошкребать мои останки с дороги, ну или как минимум лежать в больнице с переломами. Как никак я то точно не прочнее металла
@vladimirfilichev8414
2 жыл бұрын
Спорно! Возьмите такие дисциплины как даунхилл и эндуро, шоссе. Лично я до 90 км/ч на двухподвесе разгонялся в черте города с горки, чтобы достичь такой скорости я наклонялся еще ниже, опустил дроппер, то есть седло опустилось ниже, ничего не гуляло, только воздушный поток надоедал, и по щебенистому склону до 55 км/ч разгонялся, хода подвески отрабатывали неровности. Мне в кайф ездить по извилистым тропам где и мотоцикл с трудом проедет.
@oikaklmn
2 жыл бұрын
езжу по городу (по дорогам) 30-35 на велике все лето. Очень многие водилы видят и пропускают. Спасибо велокурьерам из доставок - катаются и днём и ночью и зимой и летом - приучили остальных что на дорогах есть ещё и велосипедисты. Культура вождения заметно выросла, никто не гонит на тротуар, где я со своими 35км/ч легко могу снести пешика, уткнувшегося в мобилку.
@Dmitriy_27
2 жыл бұрын
На велике еще и передним тормозом особо не воспользуешься.
@ЕвгенийСергеевич-э8э
2 жыл бұрын
@@Dmitriy_27 передний тормоз на велике- главный. Для эффективного использования надо работать корпусом.
@mikel1072
2 жыл бұрын
Один из лучших каналов. Автору и переводу большой респект.
@antistress_pro
2 жыл бұрын
Спасибо за работу! Как всегда - всё на высшем уровне: приятно слушать, интересно смотреть!
@staskorzhov4019
2 жыл бұрын
....давай ещё!!! ждём с нетерпением!!! классно когда есть и велик и мот!!!
@iChe-nx1fe
3 ай бұрын
Очень познавательно! Только ещё необходимо учитывать, что в нашей реальности электровелосипедисты значительно опаснее для окружающих, так как катаются по тротуарам и сбивают пешеходов.
@mcartworks13
2 жыл бұрын
Проблема мотоциклистов не в том что их не видно\не слышно\нет запаха, а в том что вот эти интернет воины с купленными правами и женским компакт кроссовером в кредит, кто уссывается рассказывая как их дядя отскребает мотоциклистов с асфальта, никогда не смотрят по сторонам, никогда н есмотрят в зеркала, считают что учиться водите не нужно, что электроника всё за них сделает, не знают пдд, не знают негласных водительских правил, и целыми днями пялятся в телефон а не на дорогу. Вот если у них отобрать права и машины в пользу государства то это и мотоциклистов сбережет, и на дорогах не будет аварий и пробок, и казну пополним. Профит. Хотя как тогда будут наживаться чинушки если не продавать права, если не грести с кредитошнотов штрафы лопатой, если не впаривать им бензин\страховки\пошлины\итд? Поэтому им проще хоронить мотоциклистов заявляя то это они сами во всем виноваты!
@alishertuleubaev675
2 жыл бұрын
Спасибо за полезный в сохранении жизни контент !
@low_hash
2 жыл бұрын
спасибо за перевод друг, было очень интересно! :)
@tursenev77
2 жыл бұрын
Ты ж наш хороший! Спасибо! Надо начинать донатить! (вроде больше 5 слов?!)
@sergb1502
Жыл бұрын
Большое количество пострадавших на велосипедах от того что никто из них не удосудился даже просто почитать ПДД. Мотоциклист хотя бы экзамен сдаёт.
@axelzames552
5 ай бұрын
по статистике в дтп с велосипедистами в подавляющем большинстве случаев виноват водитель, в большинстве случаев когда виноват водитель это не предоставление приоритета движения. Так что убиваются не велосипедисты без прав, их давят автомобилисты с правами которые не считают велосипедистов участником движения.
@nomadraidrrs.1075
2 жыл бұрын
Я Автомобилист мотоциклист велосипедист мощный электровелосипед опасен как мотоцикл даже хуже
@vladdmytruk2955
2 жыл бұрын
Дякую за відео! Все вірно Райян підсумував.
@ЭрикВолков-е2ч
9 ай бұрын
Спасибо! Комментарий от пяти слова, получается вот он)))
@Александрсколькоможно
2 жыл бұрын
Классный перевод
@zoldberg6038
2 жыл бұрын
Начал ездить На велике в шлеме и перчатках( да и вообще в нормальном велоэкипе) только после того как пересел на мот. Вот сразу те же выводы сделал, что и в видео.
@Evil_Arrow
2 жыл бұрын
Комментарий из пяти слов или даже больше)) Спасибо за труд, Голос Бездока) ждем!
@konstantkor
2 жыл бұрын
Электросамокаты ещё хуже!
@amezonian
2 жыл бұрын
Весьма круто расскахали! Даже обычный велосипед (Кроскантрийник) на приличных скоростях - опасная штука, а бесконтрольная тонна момента - тем более.
@game-1251
2 ай бұрын
Комментарий от пяти слов! Тащим канал в предложку) Спасибо за видео!
@sebastiansebastianovich8923
2 жыл бұрын
Езжу в основном на велике! Иногда ноги болят и подумываю переделать на электробайк! Есть права! Спасибо за хорошее настроение!
@СергейЗотов-д2ж
9 ай бұрын
Однозначно! Покупал велик ездить на работу, через год сделал электро. Под 40 лет колени болят, после работы нет сил, плюс жара +40. А на моторе - 10 минут и дома! На простой велик уже не сяду, если только мопед. И две машины продал нах... одни хлопоты с ними и расходы
@dantedevil444
2 жыл бұрын
И да, я слушаю голос Бездока, смотрю Райана, и кайфую!
@павлухакент
2 жыл бұрын
"Доказательства из анекдотов доказывают, что существуют анекдоты" (с) )))
@OldPekar
5 ай бұрын
Смысл говорить про этих двухколесных динозавров из прошлого века, когда есть моноколеса?
@MotoKuzneC
2 жыл бұрын
Спасибо огромное!!!!
@defeatyou
Жыл бұрын
Балдёжный перевод! С брикетов пордал.
@Pstor88
2 жыл бұрын
Спасибо за перевод)
@mot.monster
2 жыл бұрын
😎Какая в конце подводка сильная! Огонь!👍
@Alex_Maslov
2 жыл бұрын
Вот такой приятный канал, что сначала по привычке лайк ставишь - а потом уже смотришь с удовольствием )))
@СергейЛазерко-э7з
9 ай бұрын
задумался, купил мот , доволен какпец как
@ВладимирЗапрудин-р1х
2 жыл бұрын
супер, согласен.
@nikitarivethead9518
Жыл бұрын
Самое страшное это электросамокат, это самоубийство) откатал сезон. Идея интересная, но очень опасная.
@Seregium
2 күн бұрын
Электросасокат - компромиссная штука, концепция подразумевает, что его можно хранить дома в любом углу и провозить его в общественном транспорте, для шеринга идея так себе, сидячие минискутеры или электровелы куда безопаснее в плане управляемости.
@RideFast
2 жыл бұрын
Опасны не велосипеды, а их водителя и дерьмо в их голове! 🤔
@Knock_Knock.1276
2 жыл бұрын
Надо иметь хорошую голову на плечах и там и там!
@АндрейНарышев-х3ф
8 ай бұрын
Каждый понял это по своему, понял что на электровелике много защиты не бывает и надо чаще и больше думать за других водителей - здоровее будешь!
@Mr.Boombastic666
2 жыл бұрын
Да))) бездок прекрасный диктор! Предпочитаю тебя,ибо не во все слэнговые штуки и приколы въезжаю,слыша английский) спасибо!
@susanin_mx
2 жыл бұрын
Валит также, а прав не надо, ездят как шахиды. Вот вам и безопасность...
@vyacheslavgurianov5346
2 жыл бұрын
Комментарий от пяти слов? Да легко!)
@ЮрийП-л7в
2 жыл бұрын
Важная тема!!
@oikaklmn
2 жыл бұрын
этот видос надо обязательно показывать всем входящим в магазин с электровеликами
Пікірлер: 447