해설하는 앵커 보이스 정말 럭셔리하다 끌리면서 스며드는느낌 고전 해학 유튜에도 해설자로 나오는 분이구나
@MJC9313
8 ай бұрын
대한민국 K조선 관계자분들께... 그동안 노고에 감사드리며, 항상 건강하길 바랍니다 ~ K조선 화이팅
@user-ym2gu2sv3m
2 ай бұрын
전직 외항선 케미컬 일항사출신인데 부원생활할때에 VLCC선을 탔었지요!!! 일갑원이었나??^^--:: 배길이가 320M여서 한바퀴 도는데 칠분가량 걸렸지요 배가 너무크니 돌아다니는데 자전거가 있더군요!!!^^--:: 한번은 중동에 입항을하게돼서 스탠바이 벨이 울려서 자다가 깨서 바깥문을 여니 훅하고 열기가 들어오는데 싸우나문열때와 같더군요 너무 더웠지만 꿈참고 걸어가는데 그열기가. . . .--:: 계란 철판에 놓으면은 바로 후라이가 될 정도였으니 고통스러웠지만 꾹 참고 선수까지 갔었지요 그런데. . . .--:: 나이많은 갑판장 영감님이 깜빡하고 창고 열쇠 안가져왔다면서 가져오라는데 정말. . . .--:: 눈물이 나더군요!!!--:: 어쩔수없이 꾹 참고 가면서 브릿지를 보니 저기는 에어컨 있는데 싶어서 나도 공부했으면 항해사 되어서 저기서 근무했을건데 내가 못나서 이러고 있구나싶어서 참담한 마음으로 열쇠 가져다 줬지요!!!^^--:: 배가 너무크니 로프도 너무크서 움직이는데도 힘들고 어렵지만 그나마 좋은점은 배가크다보니까 롤링이 없어서 그건 참 좋네요!!!^^--:: 그렇게 고생해서 배를 탔었지만 그래도 버비고 버텨서 드디어 일항사까지 했으니 나름대로 성공한 인생이라 자부합니다 비록 다쳐서 산재보상금 이억육천받고 퇴직한 상태지만 가끔은 오대양 육대주 누비던 마르로스시절이 그립기는 합니다!!!^^--:: 내인생의 절정기였던 뱃생활!!!^^--:: 지금도 고생하고 계시는 외항선원 여런분 힘내시기를 바랍니다!!!^^
@Jasonlee54961
Жыл бұрын
상위 5개가 전부 대우조선해양에서 만든 유조선이네요.대우조선해양 대단합니다
@user-lk5sx9hh8m
11 ай бұрын
한화에게 매각됐죠
@user-dp2dm6bl1r
Жыл бұрын
너무도 자랑 스러워요~~~~ 대한민국 최고~~~
@user-fi5bd5nc2o
3 ай бұрын
대한민국 🇰🇷 이 자랑 스럽 습니다 감사합니다
@handh1232
Жыл бұрын
대우조선해양 한화와 함께 더 더 더 파워업!!!
@user-jf7mq3pn2w
Жыл бұрын
우리나라 대한민국 최고❤❤
@user-cu4nb6sb9o
Жыл бұрын
10개중 2개 빼고 모두 한국조선소...대단하다..
@shell9463
Жыл бұрын
VLCC 승선중인 항해사 입니다. 6위 선박과 동일 배인데 리스트이 없어서 아쉽네요 ㅎㅎ
@MCM1001
Жыл бұрын
그렇군요.. 죄송합니다.. 저의 정보 검색에 한계가 있었나 봅니다.. 항상 건강하세요.. ^^
@user-hg1ot7pv9p
Жыл бұрын
자랑스러운 대한민국!!!
@history2780
Жыл бұрын
자랑스럽다 대한민국에 기술
@kimkwonsu-fh5fh
Жыл бұрын
한국이 참 대단해요
@GGToToRoGG
Жыл бұрын
내 마음이 웅장해 지네..자랑 스럽네요 울나라....
@MCM1001
Жыл бұрын
맞는 말씀이세요.. 저도 영상을 제작하면서 계속 같은 생각이 들었답니다..
@user-ll2kp7rm3s
2 ай бұрын
정치인은 자랑안스럽다😊😊😊😊😊
@user-wx8dx8cp1t
6 ай бұрын
저도 과거 배항해사 출신이지만 대양에 항해 해보면 한국에서 건조한선박들 최고라고 자부함니다 거북선후예정말 자랑합니다
@user-hm3ws8bd8w
Жыл бұрын
대우조선해양... 기술력 만큼은 독보적이지
@applpowerj
17 күн бұрын
자랑스럽습니다. 지속적인 발전 기대해 봅니다
@user-xd7cb4qr6y
Жыл бұрын
저 큰걸 뚝딱하고 만들어 내는게 놀랍도다~!! 저도 조선서에서 이것저것 일해봤지만 신기할다름… 실제 바로 앞에서 보면 상상을 초월 합니다 ㅋㅋㅋ
@user-ii6sr7ux6p
Жыл бұрын
한국 정치만 빼고는 세계1등이죠..
@user-fi3st5sh2t
Жыл бұрын
1
@jie0128
Жыл бұрын
자살 세계1위 친속살해 세계1위
@dungo0926
Жыл бұрын
공감 합니다^^~😅
@user-gh5vt6yj9p
Жыл бұрын
정치도 1등이죠 딴나라 괜찮을것 같습니까
@user-ef4rm4zo8w
Жыл бұрын
전라도만 없어두 벌써 세계탑이죠.....
@jameslee8981
Жыл бұрын
정말 놀랍습니다! 박진감 넘치는 음악 뛰어난 영상과 편집, 내레이터의 깔끔한 소개! 모두모두 최고!🎉
@MCM1001
Жыл бұрын
좋은 댓글 감사합니다.. 좋은 하루 되세요...
@TV-cw1xf
Жыл бұрын
좋아요.
@user-nm9zo6ze4x
Жыл бұрын
진짜 우리나라국민들은 못하는게 뭐냐? 625전쟁이후 어떻게 이렇게 기적같은 경제성장을 이뤘는지 60대 이상 어르신들에게 너무 감사하다.
@user-zg1rk7mh4n
Жыл бұрын
경제도 잘하고 문화도 잘하고 배도 잘만들고 몬하는게 없는데!
@user-co5zm7bh1n
Жыл бұрын
애낳는거
@user-rs8dp8ec2o
Жыл бұрын
투표잘못하는거
@user-kj3li7iq2t
Жыл бұрын
윤재앙
@gogogogoogh
Жыл бұрын
민주당을 자꾸 찍어주는 바보들이 많은 나라
@user-fi5uq3gn8u
4 ай бұрын
대단합니다 감사합니다 축복의 대한민국 화이팅 !!!!
@Fjsjdbdjd
Жыл бұрын
자유 대한민국 만세
@Singkimdongwook
9 ай бұрын
대한민국 조선 대단하다~
@user-pv2ys2xl1e
Жыл бұрын
대한민국. 참대단해요
@user-qc3hc9mq5t
Жыл бұрын
상선은 속도가 생명임 ! 상선은 식품을 빨리운송해야 하는 냉동운반선과 켄터이너선, 자동차 운반선이 제일빠르고 최소 20노트 이상 나가고 20노트 이상이면 고속선이고 냉동선은 25노트 나가는것도 있고, 그 다음은 빠르지 않는 광물 곡물 나르는 벌크선, 기름배인 탱크선, 일반 잡화물 나르는 잡화선등 인데 이런 선박은 빠르지 않고 평균 15노트 빠르면 18노트까지
@Frogkk
Жыл бұрын
우리나라가 핵보유국이였다면 핵추진항모는 진작 만들었을듯
@hodong0802
9 ай бұрын
만들줄몰라 안만드는게 아닐껄요?
@user-nn9qn2jw7o
5 ай бұрын
만들어도 유지비때매 국가 거덜납니다 ㅋㅋ
@alangseo4534
Ай бұрын
정말 무지막지 하네요..
@danielkim7013
6 ай бұрын
한국이세계어느나라에서못하는선박기술 을있다는것자랑스럽습니다 이분야종사 자들한국의보배 입 니다
@user-kf2vk5yk6q
Жыл бұрын
60대 이상 어르신 고생해서 경제 부국 했더니 뭐 지하철 무료 타는것을 부정적으로 봐요 조금 혜택보는게 그렇게도 못마당해요 참내
@user-rk8yv2pq2e
Жыл бұрын
중국의 저가 공세를 이겨낸게 정말 대단한겁니다. 역사적으로 위기때마다 늘 혁신을 보여왔던 한국... 똑똑한 사람은 너무 많고 나라는 좁고 정치는 엉망이고..
@user-th6zz5ee9i
9 ай бұрын
이길수 밖에 없는게 일본배랑 한국배는 잔고장도 적고 정비도 용이한데 중국배는 치프메카닉이 와도 못고침ㅋㅋㅋㅋ얼마전에 중국산 LNG선이 망망대해에서 퍼졌는데 새 배였는데 치프메카닉이 왔는데도 못고친다고 몇천억짜리 새 배가 스크랩처리 되어서 그 해운사가 중국한테 맏긴물량 인수직전 배 까지 싹 다 취소하고 한국하고 일본에 수주된사건이죠…게다가 중국에 LNG추진선 건조가능한 조선소가 일부 있는거로 아는데 이거 거의 다 한국기업아니면 일본기업입니다…
@user-fb6pg2vo6e
3 ай бұрын
무조건 구독!! 국뽕차오른다!!밥안먹어도 배부릅니다요 ㅎ
@user-zj5up7zk3f
Жыл бұрын
우와 넘넘 멋져요 잘보고갑니다 대단합니다 선물놓고갑니다
@user-us7mm7ro6z
8 ай бұрын
다큐면 아이들도 볼텐데, 용어의 정확성이 필요해 보입니다. 선박은 무게가 아니고 "배수량" 이라고 합니다.
@user-pu4db3ps3y
Жыл бұрын
대한민국
@ghkss221
Жыл бұрын
조선소 다니면서 1위 배 탱크 내부 구경가봤는데 차원이 틀림 엄청컸음
@user-nk8wi1ds1y
Жыл бұрын
멋지다😮
@MyKimjae
Жыл бұрын
저렇게 무거운게 가는게 신기하다
@user-no2qk7he4e
Жыл бұрын
😊😊 .😊 😊😅
@busan8475
11 ай бұрын
이런 대단한 한국이 무너지고있다..
@user-wy1st4oj3y
Жыл бұрын
웅장해진다.
@user-uw9bp4qz7k
Жыл бұрын
대단한 대한민국!
@user-fo3bp6xk8d
9 ай бұрын
우리나라 기업들은 너무 잘 하고있는데 정치와 법은 섞었으니
@sm97943
Жыл бұрын
굿
@Lucca1018
Жыл бұрын
첫번째 방문 첫번째 좋아요 정보 잘보고 좋아요 꾹 누르고 갑니다 좋은 이웃으로 자주만나요 🙏
@MCM1001
Жыл бұрын
방문해 주셔서 감사합니다
@jonghyuplee7205
Жыл бұрын
2:05 하나의 배로 석유와 액화천연가스(LNG)를 운반할 수 있나요? 극저온인 LNG를 운반해야 하기에 최첨단 기술이 들어간 LNG선과 원유를 운반하는 유조선은 완전히 다른 배입니다. 그런데 생김새는 원유를 운반하는 유조선인 배가 '석유 또는 액화천연가스를 운송하는 용도'라... 채널이 신뢰가 가지 않습니다.
@user-jz5gt4ux1n
3 ай бұрын
LNG는 아니고 컨덴세이트 인듯
@user-cb3zs8gz2f
Жыл бұрын
현대중공업 조선소 협력업체 부품업체 있을때 만들었던 선박
@user-tf6yl4po9o
11 ай бұрын
항공모항만 남았군👍 어서 만들자고요🎉
@user-kg4jh8iv5k
Жыл бұрын
우리나라 조선이 어쩌다 이렇게 됐나요? 세계 최고였는데. 어서 다시 옛 명성 찾길...
@user-lk5sx9hh8m
11 ай бұрын
읭??
@JJ-gb4lo
11 ай бұрын
??
@user-vp7ul4zg4b
Жыл бұрын
Rally good !😮👍
@RogerJSkim
Жыл бұрын
와..할 말 없다.
@user-is8sz3gl3j
Жыл бұрын
일할때 타 봣는데 ㅎ
@user-ue5su1xb2b
Жыл бұрын
한국은 과거 현재 미래에도 정치가 고질적 악질적문제다
@afistfulofdollars-ue8rq
Жыл бұрын
크루즈유람선이 제조부가가치가 훨신높다고하는데. 우리는 왜 않만들지.
@user-fs8sp8qp2h
Жыл бұрын
그들만의 know-how를 우리가 따라가기에는 아직 부족합니다. 현대기아자동차가 차를 잘 만들지만 벤츠, BMW, AUDI 보다 못하듯이 ...
@newkan7164
18 күн бұрын
선박의 무게가 아니고 총톤수임. 보통 30만톤을 실을 수 있는 선박의 총톤수가 대략 15만톤임. 총톤은 무게가 아니고 부피단위임.
@user-ko9tw7eb4p
Жыл бұрын
잘못된정보가 많은거같은데 ..
@user-vm9so3tj7t
Жыл бұрын
대한민국에 살고 있다는 자부심을 느낍니다
@MCM1001
Жыл бұрын
좋은 댓글 감사드립니다.. 저도 같은 생각입니다..
@user-bg4kq6di9c
Жыл бұрын
짱!
@peterju3811
5 ай бұрын
기술의 대한민국! 흥해라 조선산업!
@kkcstv
Жыл бұрын
🍂❤🍁🍀☘️ .안녕하세요? ❤❤❤ 안녕하세요? 멋진 영상 감사합니다 ~~● 🍄🌽🥝🏵🌹 🌸
@MCM1001
Жыл бұрын
방문 감사합니다.
@user-xj2mf3hm9l
Жыл бұрын
축구해도 되겠다. 와우
@user-fd6nd2ss5t
6 ай бұрын
6:46 지금 무슨 작업을 하고 있는건가요?
@user-rv4uf1wt3p
Жыл бұрын
우리나라 조선소가 호화 유람선을 못 만든다는게 흠
@Blacker02
8 ай бұрын
못 만드는 게 아니고 적자나기 쉬워서 안 만듭니다 인건비 ,원자재 등등
@user-cf5iv6zq3g
3 ай бұрын
K조선 화이팅~~~!!!
@333movie
4 ай бұрын
그 무거운 게 물에 떠서 그렇게 멀리 가는 게 신기하고 신비합니다.
@seung-heehwang1805
Жыл бұрын
쩔어! KOREA!
@user-ys9ss7kw6c
7 ай бұрын
싸게 만들어서 남는게 없는 장사를 했죠~ ㅋ 더러는 밑지는 장사를 해서 부실기업으로 만들었죠
@user-fr5gb5fu9e
3 ай бұрын
쿨럭` 내 기준 199,100톤 선박까지는 승선 해 봤지만... 사관으로서는 110.000톤까지 승선 했고...기관장으로는 12,000톤 미만 ㅜ.ㅜ
@user-mp2cx4ki5g
3 ай бұрын
좋은기회 한국기술
@user-eg2lb9wt7u
Ай бұрын
VLCC다. 80년대 한국선원 들이다탔다 나도10척정도. 탔다 배가크서 접한이어렵고. 상륙하기가어렵다
@axax3691
Жыл бұрын
🇰🇷👍👍👍👍👍👏
@user-jm8wb4qe1n
Жыл бұрын
진짜 기름만나왔어도...
@user-mw6kn5we6i
11 ай бұрын
좋아요
@R.O.K_SAC
Жыл бұрын
대우조선해양이 조선업에서 짱인가....ㅋㅋ 현대중공업 삼성중공업은 뭐한데요??
@songhyonchoi9988
Ай бұрын
저어... 현대중공업은 뭐하고 있나요??
@user-qp5kx2cj6g
9 ай бұрын
그냥 담백하게 세계에서 가장 큰 유조선 10등까지 소개했을 뿐인데 국뽕이 차오른다 ㅋㅋㅋㅋ
맞습니다 한국정치는 세계 최하위고 저질 스럽죠. 정치인 이라기보다는 정치 동물들이죠. 부끄럽습니다
@user-rp6wk8xw5d
Жыл бұрын
껍때기만 만들고 설계나 핵심기술들은 전부 해외아님?
@kimss1745
Жыл бұрын
자재값,용접사 비용 빼면 남는게 있나?
@user-bg7rf7me6k
Жыл бұрын
진정
@onlymento
Жыл бұрын
선박의 너비가 대부분 61미터, 1위가 68미터. 대부분 61미터인 이유가 있나봐요?
@kinggod4478
Жыл бұрын
운하를 지나야되서 그럴듯요
@user-mt6il8dh5b
Жыл бұрын
수에즈 운하를 지날수 있는 최대 너비입니다. 참고로 미국의 항모도 너비는 65m입니다.
@neymarjunior4234
Жыл бұрын
폭이 60미터 내외의 선박은 많은 양의 원유를 적재하고는 수에즈나 파나마 운하 통과 못합니다. 이보다 작은 배들이 통과할 수 있으며, 만재(full loading)를 하고도 통과할 수 있는 최대크기의 급을 수에즈막스(max, 수에즈운하), 파나막스(max, 파나마운하)라고 부릅니다. 초대형원유운반선(VLCC, Very Large Crude Oil Carrier)은 원유운반에 가장 효율적인 양인 약 2백만 배럴(배럴은 옛 서양 술통으로 한 드럼이 채 안됩니다)을 실어 나르는 양으로 이를 수용할 수 있는 배의 크기가 약 30만톤급(재화중량톤, 화물톤)으로 항해에 적합한 선형으로 만들다 보니 그 길이는 약 330~340미터가 되고 폭은 약 60미터 내외가 되는 겁니다. 참고로 원유를 싣지 않았을때 흘수(물에 잠긴 배의 깊이)는 약 11미터이고 만재를 했을 경우에는 약 21미터가 됩니다. 이상 전직 VLCC 1등항해사 였습니다~~^^
@onlymento
Жыл бұрын
@@kinggod4478 답변감사합니다
@onlymento
Жыл бұрын
@@user-mt6il8dh5b 답변감사합니다
@user-wn4fz7ts5x
11 ай бұрын
깡깡 할라모 쎄가 빠지겄구먼
@kmk3645
Жыл бұрын
대한민국만세다.
@simonpark2206
Жыл бұрын
똑같은 사이즈의 배는 그냥 전부 하나로 취급한건가요? 30만톤에 가까운 vlcc들이 얼마나 많은데 하위권 순위에는 15만톤이 랭크되었네요 ulcc도 2대 있는데 한대만 올리시고
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