Thanks for the memories!….i was in Rotterdam two weeks ago and went up to Amsterdam for the day..I was originally going to take the “slow” train via Den Haag as I wanted to see a bit of the countryside but there was an “incident” on the track and that train was only going as far as Leiden…so I caught the “direct” train..(and of course had to pay the supplement!)…the train from Rotterdam to Amsterdam was on this beautiful new train…I was lucky with the weather as it was a beautiful Autumn day..bedankt en groeten from one of your subscribers in Australia..
@MachinistStefan
11 ай бұрын
Hi there Terence! 😁 That's awesome to read. Glad you had a wonderful trip on the ICNG. Unfortunately not with me on the train I guess. Haha.
@tjittekamminga5170
9 ай бұрын
wat een prachtige, nieuwe superieure trein die je bestuurt, machinist Stefan!
@MachinistStefan
9 ай бұрын
Zeker fijn materieel om mee te rijden! 😁
@tjittekamminga5170
9 ай бұрын
nou, dat merk je aan alles, stilte, snel optrekken etc. hoop dat dit materieel ook tussen Groningen en de Randstad z'n intrede zal doen t.z.t. (met de Lelylijn, maar dat is wensdenken)@@MachinistStefan
@Darth.Palpatine
11 ай бұрын
Hallo Machinist Stefan, wieder einmal ein Klasse Video. Ich mag wenn Sie die HSL befahren, Schöne Grüße
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Thank you Tom! I like driving the HSL too! 😍 Thank you so much for watching and have a wonderful weekend!
@ranasteenvoorden7676
11 ай бұрын
Bedankt voor weer een mooie video, Stefan. En wat een rare gast die een joint rookte in de trein. Ik heb er weer van genoten in ieder geval. Fijn weekend.
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Ja, je hebt ze er helaas tussen zitten. Zo jammer voor andere reizigers ook die overlast!
@ranasteenvoorden7676
10 ай бұрын
Niet alleen de overlast ook de stank@@MachinistStefan
@texaspony
11 ай бұрын
Thank you so much my friend! I enjoy the new trains, and the older ones as well. Have you always driven passengers, or have you driven freight trains as well? Cheers to you Stefan! 😊
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Hi Lenny! Thanks. I've always driven passenger train because my job as a driver started at NS a little over 8 years ago. Freight trains are run by other companies. 😁
@Srananbloke
11 ай бұрын
Mooie rit weer! 👍🏽 HSL komt nu echt veel beter tot zijn recht dankzij de ICNG. Sinds ik vorige week positief uit de psychologische keuring ben gekomen kijk ik iets meer cabineritten dan gebruikelijk, om alvast een beetje weg te leren 😁 Over 2 weken nog de medische keuring en dan rustig afwachten tot de opleiding start. Tot die tijd kan ik me hiermee prima vermaken en alvast wat dingetjes leren 😎
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Wat gaaf! Van harte gefeliciteerd! 😁😁 Het ergste heb je dan achter de rug als je het mij vraagt. Wat hen ik een ontzettende hekel aan die testen. Haha. Medische keuring is doorgaans makkelijk, daar heb je zelf verder weinig invloed op. Als je maar een beetje gezond bent. Heel geel plezier gewenst tijdens de opleiding. Goed je best doen en thuis veel leren. Dan kom je er zeker! En tot die tijd je hier vermaken is zeker een goed tijdverdrijf! 👌
@onnodig69
10 ай бұрын
Maak je geen zorgen om de medische keuring. Ze testen je gehoor, zicht (incl. Kleurenblindheid) Ook testen ze je gezondheid door je bloedsuiker en bloeddruk te controleren. Tot slot wordt er een hartfilmpje gemaakt en that’s all! Als jij je goed voelt, dan zal dit waarschijnlijk ook zo zijn
@udorechner6846
7 ай бұрын
Wonderful cabride! Those new trains are awesome... Nice story with that joint smoking passenger... 🤣 Greetings from Hannover.
@MachinistStefan
7 ай бұрын
Hahaha... some passengers really don't think before they behave... I think it was an expensive day for him.
@alexcelifie
10 ай бұрын
Thanks for vedio ❤ I love train trips
@MachinistStefan
10 ай бұрын
My pleasure. Thank you for boarding the train and commenting! 🤩😁
@Ruby-cn9zp
10 ай бұрын
Today, I saw an ICNG in Antwerp (Belgium) for the first time - Beautiful train!
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Ah, I think you saw the FLOW ICNG. A whole other look from the outside. :D
@Ruby-cn9zp
10 ай бұрын
@@MachinistStefan Yes indeed! Totally different look from any kind of trains we have as well, really surprised me to see it hahaha
@chrisbillington3341
11 ай бұрын
Rain fabulous rain! On that other hand, storm Ciaran has been drenching Europe including the Netherlands (not to be left out). I hope all has been well on your travels and the rail network in general.
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Hi Chris! It was a rough day at the railways two days ago. Most of the train ran, but a lot of delays. Although better than cancelled trains: passengers had a hard day. I was off that day. Enjoying the storm from the warmth of the house. 😁😁 Thansk for the compliment btw! 😁
@chuckmaurice3646
10 ай бұрын
Thanks for that nice ride Stefan
@MachinistStefan
10 ай бұрын
And thank you for watching! 😁😁
@NoesBrawlstars
11 ай бұрын
Kan je een keertje op de zeeuwse lijn een video opnemen. Dat zou heel gaaf zijn!!!
@MachinistStefan
11 ай бұрын
Hoi hoi! Ja, ik heb eerder twee pogingen gedaan, maar door omstandigheden gingen die opnames niet door of verloren. Ik kom eens per tien weken in Zeeland. Dus staat zeker op de lijst!
@sigeournythompson8492
11 ай бұрын
Hey Stefan, weer een super leuke en leerzame rit.
@MachinistStefan
11 ай бұрын
Thanks! 😁😁👌
@JCZ2601NL
11 ай бұрын
Mooie video en een prettig weekend gewenst groeten Hans.
@MachinistStefan
11 ай бұрын
Thanks Hans! Jij ook zo! 😁😁👌
@Keithlfpieterse
6 ай бұрын
Dankjewel Stefan! Jouw filmpjes zijn meer rustgevend - ik bekijk ze in de pauze van mijn eigen werkzaamheden dan 40min op een lederen zitbank van een of ander zzp-er psycholoog of yoga instructeur/instructrice anno 2024. Hahaha! Bon voyage!
@MachinistStefan
6 ай бұрын
Dat klinkt ontzettend relaxed! :D Blij dat ik kan bijdragen op die manier! :D
@Keithlfpieterse
6 ай бұрын
@@MachinistStefan: De groeten! Fijn weekend!
@Janbaukeoelstra
11 ай бұрын
Ik moet altijd denken aan de mat 64 als ik de kop van deze trein zie ! K heb er al mee gereisd van Rotterdam naar Den Haag, heel toevallig stond hij daar, het was geloof ik een testrit, maar wel heel mooi spul !
@MachinistStefan
11 ай бұрын
Ghehe, snap ik wel ja. Heeft hij heel ver wel wat van! 😁
@ВладимирУрюпин-ш9п
10 ай бұрын
Привет, Степан!! Давно Вас не было видно. Удачной поездки,Вам!!
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Long time no seen. Did you have a nice ride?
@fanelparaschiv5580
10 ай бұрын
Foarte frumos!❤
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Thank youuu! 😁😁
@arjanborgstein1372
11 ай бұрын
Weer een mooie rit, Meester! Ik heb het al vaker bij u aangegeven: de Koploper is mijn favoriet. Maar volgens mij is dit een waardige opvolger 😊
@MachinistStefan
11 ай бұрын
ICNG gaat zeker een mooie opvolger worden! 😍😍 Helemaal mee eens. Nog even een paar jaar genieten ook van de ICM hoor! 👌
@arjanborgstein1372
11 ай бұрын
@@MachinistStefan Hopelijk dan nog veel mooie opnames van u vanuit de Koploper, Meester! (Hint hint… 😂)
@MachinistStefan
11 ай бұрын
Nog een paar jaar de kans daarvoor. Komt vast goed. Al is het wel een unicum dat we schone frontruiten hebben met ICM. 😅😅
@dittri1433
10 ай бұрын
Talk about the ffff rainy season. I can't remember the sun.
@MachinistStefan
10 ай бұрын
😅😅😅
@MrPeerum
11 ай бұрын
😅was een mooie maar natte rit,2x de Thalys en der ICE. lekker effe de gang erin,toppie hoor.😅ik ga eens kijken of de Wesp ook te koop is voor Marklin digitaal.,bedankt weer Mr Stefan,fijne voortzetting van het weekend.greetz:🍐Peer en 🍻cheers.
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Thanks! Ja, mooi hè al die internationale treinen op zo'n route. 😍 Ben benieuwd of ze de ICNG al hebben trouwens. Ik zie vast de foto's wel weer voorbij komen als het zover is. 🙃 Geniet van je weekend! 😁
@Gis0-klok
10 ай бұрын
Was leuk je een keer in het echt te hebben gesproken. Fijne rit met de vertraging snel ingehaald. Alleen jammer van het sprintermaterieel, maar het was beter dan geen trein🙂
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Insgelijks! Was kort, maar krachtig. En dat sprintermaterieel had ook voordelen. Die heeft doorgaans minder last van de gladde sporen. Waardoor het inhalen van zoveel vertraging ook mogelijk was. Met ICM had het zomaar kunnen zijn dat we pas na Putten hadden mogen inhalen. Dan had het een heel ander verhaal geworden. 😁 En idd, beter zo dan opheffen. Want door een verstoring kon die ICM niet naar Leeuwarden komen. 😁
@MrPeerum
10 ай бұрын
🍺zo mijn Schiphol biertje staat weer lekker koud,3c. yum yum.🤣
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Geniet! 😁😁😁
@MrPeerum
10 ай бұрын
😅fijn weekend.😊
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Ook voor jou zo! Vanmiddag weer een nieuwe video hier. 😁
@rninrvr
11 ай бұрын
Another great one Stefan. Do the ICNGs have a speed control system like some German train do, ie afb.
@MachinistStefan
11 ай бұрын
Yes! But I'd like to drive manual instead of cruise control. 😁
@SuperTobyproductions
10 ай бұрын
22:55 zie ik je daar zwaaien naar een collega? hahaha nice. Mooie video Stefan, altijd lekker ontspannend :) Wel onhandig dat met die SOS-knop...
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Ja, goed gezien! We zwaaien doorgaans altijd naar elkaar bij daglicht. Die SOS-knop is idd ietwat onhandig geplaatst op doe plaats. Wordt vast nog wel iets mee gedaan.
@SuperTobyproductions
10 ай бұрын
@@MachinistStefan wat leuk dat zwaaien, lijkt me behoorlijk lastig met die snelheden😅
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Valt mee hoor... Je steekt je hand omhoog en klaar.🤪🤪
@ronaldmondriaan897
8 ай бұрын
Mooi bedankt Stefan, leuk om deze rit te volgen hier op m'n Mac. Vraagje rij je door heel Nederland Stefan of ben je aan bepaalde trajecten verbonden? Oh geweldige video 😀👍
@MachinistStefan
8 ай бұрын
Thanks voor je complimenten! 😁😁 Ik heb als machinist inmiddels landelijke wegbekendheid op de NS-trajecten. Maar het duurt een paar jaar voor je daar bent. Maar ik kan dus overal naartoe worden gestuurd.
@MertenStam2
11 ай бұрын
Joepie! Nieuwe video!
@MachinistStefan
11 ай бұрын
Yay! Goede reis! 😁😁👌
@MertenStam2
11 ай бұрын
@@MachinistStefan thanks
@Hondamxcr500
10 ай бұрын
Ondanks het slechte weer ( viel eigenlijk wel mee ) een hele mooie rit met deze nieuwe trein, maar die sos knop lijkt mij een beetje op een onhandige plaats gemonteerd te zijn geworden mvr gr Michael
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Hi Michael! Thanks. Haha, ja die specifieke knop is niet heel handig geplaatst idd. Zie dat nog wel aangepast worden in de toekomst. 😁
@MrPeerum
10 ай бұрын
😅ik ving op dat de 1700 serie word vervangen door de 193 serie,een voordeel,lekker snel en de lok ken er gewoon voorop blijven hangen,geen gewissel meer,gewoon van A.Dam CS naar Berlijn.👍👍
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Klopt helemaal! 😁 Scheelt ongeveer een half uur reistijd. Vanaf de nieuwe dienstregeling geen 1700 meer in dienst bij NS (Int).
@Jaydenelthoven.70
10 ай бұрын
Ik kijk eigenlijk nooit een video. Omdat ik aan het Randstadrail netwerk woon. En daarom echt nooit maar dan ook nooit met de trein reis. Verder echt een hele mooie video
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Welkom aan boord! En genoeg niet-treinreizigers die mijn KZitemkanaal volgen hoor. Lekker voor een relaxte avond. Ook mensen die de ritten op de achtergrond aanzetten tijdens het thuiswerken. 😁😁 Voor ieder wat wils! 😁
@marcelocapandeguy8022
10 ай бұрын
200 km/h wow
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Nice speed for our small country! 😍😍
@KeesAlderliesten
10 ай бұрын
39:37 dacht even dat je wel heel dicht achter die andere trein langs ging.. moest ff terugkijken hoe dat nou zat 🙂
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Hahaha, ja snap ik! Die kwam van een ander spoor door de wissels. 😁
@massamsee2
10 ай бұрын
leuke film Stefan , deze rit ook al gedaan maar tot Schiphol ivm storing tractie we gaan hen nog eens proberen
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Nice! Ja, dat is één van de dingen die nog niet helemaal vlekkeloos loopt. Wel zijn daar oplossingen voor voor de machinist. Maar nog iedereen rijdt er regelmatig genoeg op om dat terplekke op te kunnen lossen. Langzaam wordt het beter. Binnenkort nog twee grote softwareupdates.
@MrPeerum
10 ай бұрын
😅ken deze trein de Wesp ook in 1 keer door rijden naar Berlijn?🤔zou mooi wezen met al die techniese snufjes,toch?😊
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Deze niet. Deze is alleen geschikt voor NL. De Belgische kan Nederland en België in. En er zijn ook testtreinen voor Nederland/Duitsland besteld! 😁😁
@leowolf6229
7 ай бұрын
Hallo Stefan, sensatie 160 km. per uur !
@MachinistStefan
7 ай бұрын
Ha Leo! ICNG rijdt 200km/u. Geen 160. 😉
@collectioneur
10 ай бұрын
Interessant hoor... Wanneer-ie overschakelt van 1,5 kV naar 25 kV, zie je hem dan ook meteen minder stroom trekken volgens P = I * V?
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Jazeker! Veel minder. Onder 1.5kV zou hij 4000A kunnen gebruiken (is begrensd op 2000A). Onder 25kV gebruikt ICNG zo'n 170A bij optrekken.
@bertusduiverman4743
8 ай бұрын
Super nice, Stefan, How fast? I can't really see the speedometer. Also, bit late, but, hey: Happy New Year!
@MachinistStefan
8 ай бұрын
Hi Bertus. The speed limits are mentioned in the video. After a new speed is allowed we'll almost always get to that speed. Maximum speed for ICNG in the HSL is 200km/h.
@ralfgerads1346
10 ай бұрын
Very nice video Stefan. How is your experiene with the ICNG? Keep up the good work! Groetjes! 😀👍
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Hi Ralf! ICNG still has some software issues Alstom is working on. But overal my experience with ICNG is good. The driver has some easy fixes available to overcome some of the software issues. But we can't wait for the updates. After that ICNG will be better and better. So far: loving it! 😁
@hanzeboog2012
10 ай бұрын
Mooie video!👍 Kanttekening is dat de capaciteit van ICNG niet geheel benut kan worden omdat de ICNG alleen tussen Rotterdam Noordtunnel - Leiderdorp (uitgang Groene Hart tunnel) met 200 km p/u maximaal 15:10 gereden kan worden. Wanneer kunnen ze met 160 km p/u rijden tussen de aquaduct - Groene Hart tunnel? Verder zijn bij Alstom vertragingen met leveringen. De Avelia Liberty (Washington - New York - Boston) is met 3 jaar vertraagd. Rijdt vanaf 2025 in dienstregeling. Hopelijk kunnen we de vertragingen van levering van ICNG zoveel mogelijk beperken.
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Thanks! 😁😁 Ja, dat komt door de snelheidsbeperking van 160 en 80km/u idd. Geen idee wanneer die 80km/u verhoogd kan worden naar de tijdelijke snelheid 160km/u. Eind dit jaar was het plan, maar ik heb daar een hard hoofd in. Uiteindelijk moet de snelheid natuurlijk in zijn geheel weer terug naar maximaal 300km/u op de hele baan. Alstom heeft idd uitdagingen. NS moet ook erg lang wachten op bijvoorbeeld softwareupdates. En dat is echt zonde. Het is de bedoeling dat nu wekelijks een treinstel geleverd wordt.
@hanzeboog2012
10 ай бұрын
Vanwaar wachten op softwareuodates? Te weinig microchips? Via een tekening gezien dat software voor ICNG uit India komt.
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Software, geen hardware. 😉 Daarin zijn we afhankelijk van de leverancier. Alstom in dit geval.
@roliniolof
11 ай бұрын
At 3:02 the tracks change to the HSL tracks, but the speed is 80km/h for the next 40 seconds when the train enters ertms lv1. Why isn't there a 140km/h atb loop or why doesn't the ertms system start earlier. I think this would make the trains a faster, because they will go quicker through the deelectrified zone.
@MachinistStefan
11 ай бұрын
Hey there! We enter the high speed line at 3:40. The curved track before that has a maximum speed of 80km/h. That's why the speed is not given earlier. 🙃
@aleksander1982
8 ай бұрын
Hi Stefan. Why there is an deenegized wires section on HSL? What purpose this "dead" wire is serving?
@MachinistStefan
8 ай бұрын
Hi Aleksander! That's to separate two high voltage sections from each other. This to prevent too many train from running under one section sucking all the energy from the lines. :)
@pKbasten
10 ай бұрын
Lots of construction at the airport stop.
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Correct! 😁😁 Making the station ready for more trains in the future.
@MrPeerum
10 ай бұрын
🚋vanmiddag laat ik mijn 1707 hier rijden,daarna de echte mat 64 in de originele uitvoerin rijden.die heeft alle geluiden heel gaaf,maar ik heb nog geen kleine Meesters gezien,lol.🤣
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Kleine meesters, grote meesters... Allemaal vaklui! 😁👌 Veel plezier! 😁😁
@remie4494
11 ай бұрын
Can't get enough of your escapades my friend!👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽 Bravo!! I actually like those new trains. The performance is just instant compared to the old stuff.. love it..
@MachinistStefan
11 ай бұрын
Love reading comments like this Remie! Thanks. 😁👌 I really like the ICNG myself as well btw. Lovely train.
@nigelcurtis218
10 ай бұрын
Another great ride in the ICNG , brilliant acceleration but you must be frustrated at the seemingly long term speed restriction on the HSL! At least the rain cleaned the windscreen a little more for you!😂
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Hi Nigel! Pffff correct! The speed restriction is very annoying. And there's still no sight on improvement. Haha, and yes. The rain did make the view a bit better I the window. Really unfortunate dead flies stick to the windscreen very much. 😅😅
@Machinist.Michael
10 ай бұрын
Hierbij een oproep aan iedereen die de ritten van Stefan bekijkt, geef ‘m een Like! Nu met 6897 weergaven en slechts 428 likes kan natuurlijk niet hè. Er zal ongetwijfeld heel veel tijd en energie gaan zitten in het maken van deze schitterende video’s, dus laten we Stefan daar voor bedanken met zoveel mogelijk Likes! 😊
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Aaahhh! Thanks Michael! Attent om dit zo op te schrijven. Ik ben zelf al ontzettend dankbaar voor alle views. Maar likes, superthanks en comments zijn natuurlijk helemaal geweldig! 😍 Voor ieder wat wils! 😁
@naturallyherb
11 ай бұрын
Very nice! I've travelled on this route last year in the TRAXX/ICRm, can't wait to try this route on the ICNG sometime in the future! Regards to the police involvement that you mentioned, which police department has jurisdiction over NS railways?
@MachinistStefan
11 ай бұрын
😁😁👌 The police at the Airport is the Dutch Airport Marechaussee. In the rest of the country we have a special safety team for NS. And if needed the police assists.
@J.Vennep
10 ай бұрын
Waarom is er een snelheidsreductie naar 80 km bij nieuwe Wetering? Ligt dat aan de baan of zo?
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Daar vind idd onderzoek en herstel plaats aan de HSL. Hele stuk Hoofddorp - Groene Hart heeft daarom een snelheidsbeperking van 160km/u. Met die 80 daar bovenop.
@GrotePaarseDraak65
11 ай бұрын
Weer een mooie video van je lijkt mij leuk om ook eens 200km in trein mee te maken 👍👍😀😀😀
@MachinistStefan
11 ай бұрын
Zeker eens aan boord stappen dan! 😁😁😁
@blobba6886
10 ай бұрын
Even een vraag. Hoe zit het op de hsl zuid met de atb ng en ertms bij de ICNG? En waarom mag er boven de A4 maar 80 km per uur worden gereden?
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Op de HSL rijden we onder ERTMS. Niet onder ATB (NG). ERTMS zorgt voor de signalering aan de machinist in de cabine. Tussen tunnel Groene Hart en Hoofddorp hebben we al lange tijd een snelheidsbeperking ivm de staat van de infra.
@chenwong1036
10 ай бұрын
Hoe werkt zo'n SOS-knop? Ik hoor soms wel eens het geluid van alsof er iemand gebeld wordt met die overgangstonen. Wordt de machinist gebeld vanuit de coupes? Ik hoor het inderdaad best vaak. Verder mooie video! Bedankt.
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Ja klopt! Je krijgt dan een spraakverbinding met de machinist. Waarbij wij ook een camera geactiveerd krijgen met zicht op de reizigers die bij die knop in de buurt zijn.
@Dutchclimbingtower
2 ай бұрын
Hé stefan, heb je met EMRTS ook wegkennis nodig?
@MachinistStefan
2 ай бұрын
Jazeker! Kennis over een baanvak is verplicht om erop te mogen rijden. Ongeacht type baanbeveiliging. ERTMS is een veiligheidssyteeem. De machinist moet vooraf weten wat komen gaat.
@berndmayer3984
9 ай бұрын
It could be a little longer focal length.
@MachinistStefan
9 ай бұрын
You mean the train or the video? 😁
@WindomRettes
10 ай бұрын
That was a close switch near the end eh?
@MachinistStefan
10 ай бұрын
That's how we roll! 😁😁
@bellingafan6538
6 ай бұрын
10:42 niezende trein gezondheid🤧
@MachinistStefan
6 ай бұрын
🤣🤣🤣🤣
@mfbfreak
10 ай бұрын
Hoeveel ampere trekt die trein als je 'm alleen constant op de 200 hoeft te houden?
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Op snelheid houden weet ik zo niet. Optrekken zo'n 170A onder 25kV.
@podr0znik1
10 ай бұрын
Dag Stefan, is het misschien mogelijk dat de SOS-knoppen op een wat ongemakkelijke plaats zitten, aangezien het tijdens één rit tweemaal voorkomt dat er iemand per ongeluk (daar gaan we althans vanuit) tegen de knop leunt?
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Ja klopt! Die specifieke knop zit op een niet heel handige plek in de trein. Bij drukte wordt die regelmatig per ongeluk ingedrukt. Dan wordt de camera daar geactiveerd en ontstaat er een spreekverbinding met de machinist (na bevestiging machinist).
@zugundbusvideoseuropa8896
9 ай бұрын
But the passenger did know, that is not permited to smoke in the train?
@MachinistStefan
9 ай бұрын
I guess he did. It's mentioned in our trains and stations. 😉 That's why he was smoking in the toilet and not in public. 😂
@derozedriehoek
10 ай бұрын
Waarom word er zo langzaam gereden op het stuk van/naar Schiphol
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Snelheidsbeperking ivm defect aan de infra.
@daanwolters3751
10 ай бұрын
Is er al nieuws over de snelheidsbeperking? Prorail heeft (volgens mij in juli) gezegd in de loop van dit jaar nog wel naar 160 alvast te kunnen. En ingehaald worden door vrachtwagens op de hsl is toch altijd wel een beetje frustrerend.
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Eind dit jaar zou het opgelost moeten zijn (dan 160km/u). Maar ik heb er een hard hoofd in. Weinig nieuws te melden.
@zugundbusvideoseuropa8896
9 ай бұрын
19:44: It's not alloud to smoke in Netherlands trains? I don't know that. But why he has defended against the manager?
@MachinistStefan
9 ай бұрын
Not allowed to smoke at the stations and in the train in The Netherlands. 😊
@Primeking724
11 ай бұрын
Kan je een keer Den Haag centraal-Hoorn Kersenboogerd/hoorn opnemen? Of heb je het al gedaan? (Sprinter service)
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Die rij ik eigenlijk bijna nooit meer. De opname die het dichtst in de buurt komt: kzitem.info/news/bejne/06OfvGamfpR3qIIfeature=shared
@henkbremmer7838
10 ай бұрын
Mooie rit Stefan een vraag met wat voor combinaties rijden deze ICNG want in R'dam zag ik er volgens mij een van 8
@MachinistStefan
10 ай бұрын
We hebben ICNG8 en ICNG5. Deze zijn straks te combineren in 2x8, 5+8 of 3x5. 😊😊
@arfanvlk9351
11 ай бұрын
betekent dat icoontje op de DMI wanneer je in een tunnel rijdt dat de lucht zich hercirculeerd door de trein? 4:33
@MachinistStefan
11 ай бұрын
Dat betekent dat de trein op druk wordt gebracht om zo een drukgolf van de tunnel in de trein te voorkomen. 😁
@MilleLovevind-ob9rb
10 ай бұрын
Its a New train?
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Yes it is! Wanna take a tour? Take a look at this: kzitem.info/news/bejne/u2Og36ijf4qCdmkfeature=shared
@hmeerdervoort6771
10 ай бұрын
Hallo Stefan, mooie opnames ! klopt het dat ik geen seinen meer zie tot Hoofddorp ?
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Thanks! Dat klopt helemaal. De machinist rijdt daar onder ERTMS. Alles is dan weergegeven op schermen in de trein. Ook te zien aan de snelheidsmeter.
@treinenomgevingrotterdam
10 ай бұрын
Leuk idee zo'n SOS knop maar misschien hadden ze hem op een iets handigere plek moeten plaatsen, verder mmoie video : )
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Haha, ja bij die specifieke deur zit hij op een heel onhandige plek. 🤣🤣 Ga ik ook nog even melding van maken. Thanks btw! 😁😁
@johnhoogenraad2398
11 ай бұрын
Heb je veel nachtdiensten of werk je in een voorkeurs rooster?
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Ik draai alles! Vroeg, dag, laat, nacht. Elke dag op andere tijden. Voorkeursroosters bestaan ook, maar afwisseling vind ik wel belangrijk.
@panzervitiger3882
11 ай бұрын
Wanneer weet u dat de hele trein een snelheidsbord is gepasseerd, en dat u kunt gaan versnellen naar deze aangegeven snelheid?
@MachinistStefan
11 ай бұрын
Hoi hoi! Dat doen we dmv het tellen van portalen (bovenleiding). Tussen twee portalen passen doorgaans twee rijtuigen van 25 meter. 😁 De rest wijst dan voor zich. 😁
@panzervitiger3882
11 ай бұрын
Ah ok, nooit over nagedacht. Hartstikke bedankt voor uw interessante video's, en snelle reactie!
@MachinistStefan
11 ай бұрын
Heel graag gedaan! 😁
@sjokomelk
10 ай бұрын
I know you call it a "phase lock", but the correct English railway term for this part is a "neutral section". Guessing the Dutch word for it comes from the locks in your canals, and not the lock on your front door. 😂
@MachinistStefan
10 ай бұрын
I'll take that with me in the next high speed line video! 👌👌
@sjokomelk
10 ай бұрын
@@MachinistStefan Only meant as helpful feedback. It took me quite a while to understand what it meant. But then again I don't speak Dutch. 😂
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Haha, love taking notes like this. Sometimes I'm not familiar with the English Terms. So this is perfect. Just changed it I the standard titles. 👌😁
@sjokomelk
10 ай бұрын
@@MachinistStefan It would also be the same name when you have the unenergized part going from 1500V to 25kV or vice versa.
@panzermann
10 ай бұрын
trains are not coffeeshop !!! 🤣🤣🤣
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Hahaha... so true! :D
@Spoorkeerl
11 ай бұрын
Eigenlijk best wel een saai deprimerend stuk om te rijden, die hele HSL.
@MachinistStefan
11 ай бұрын
Valt mee hoor. Het werk op de HSL is juist weer veel uitdagender dan op de normale lijnen. Machtig mooi baanvak om op te rijden. Alleen alles in beton gegoten natuurlijk vanwege de hoge snelheid. Dat kan in NL niet over normaal spoor met de blubberige grond.
@marcogeurts9881
10 ай бұрын
@@MachinistStefaninderdaad
@sjokomelk
10 ай бұрын
I have said it before, and I say it again. The ICNG seems to be severely underpowered. To me it looks like it is missing 3-4000kW of power for that size of train. It is a pig trying to get up to 200 km/h. Kind of like the old Norwegian Type 71/73 high-speed trains that takes ages to get up to cruising speed at 210km/h. They have 2645kW of power, and their replacement 5-car Flirt has 4500kW and gets up to 200 from standstill in 1.5 minutes without breaking a sweat.
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Even though it seems like that it doesn't take a lot longer for ICNG to gain speed compared to TRAXX. But I agree getting to 200km/h takes some time. On the other side ICNG only uses 160A under 25kV. While the TRAXX locomotives need 500A to do kind of the same.
@sjokomelk
4 ай бұрын
@@MachinistStefan I have done some digging. And the 5-car ICNG only has 2,545kW of power. A standard 5-car Flirt200 has 4500kW. Almost half the power.😱 And a single Traxx has 5,600kW when running on 25kV. (4,000kW under 1,500V DC)
@MachinistStefan
4 ай бұрын
Don't know how much it can do. All I know is that ICNG is limited to 2000A of usage so it's won't drain the wires. But that can be doubled to 4000A under 1500V. 😉😉 Just like most other trains. And I also know that ICNG is pretty quick when it comes to speeding up (especially on lower speeds).
@NorthernMetro
10 ай бұрын
Great video but could you maybe stop the music a bit earlier ?
@MachinistStefan
10 ай бұрын
After the info you mean? Will take that with me. 😁
@NorthernMetro
10 ай бұрын
@@MachinistStefan yup. Thanks !
@kuifmans2001
10 ай бұрын
Bij een phase-lock/change hoeft er toch niets 'disengaged' te worden? Ja, die 400 meter om kortsluiting tussen de fasen te voorkomen bij een enorm lange trein met twee stoomafnemers. Maar als je al onder AC rijdt met 100+ km/h maakt 400 meter bijzonder weinig uit, toch? nl.wikipedia.org/wiki/Driefasespanning Leuke video overigens dus, (en super leerzaam) 👍Maar goed, ik ben 55 en stiefzoontje Jesse van 18 heeft geen ambities meer richting het ov...
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Thanks! 😁😁 Stroomafnemer blijft op in de fasescheiding (bij de sluizen gaat die ook neer). Maar hoogspanning wordt wel degelijk uitgeschakeld bij de fasescheiding. 😊😊 Beter voor de systemen in de trein.
@marchulleman9276
10 ай бұрын
Niet echt reclame voor de HSL met langzaam moeten rijden, opvallend traag remmen en optrekken en als kers op de taart een verslaafde aan boord en voor dit alles mag je met een toeslag ondergaan.
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Die snelheidsbeperking zorgt er enkel voor dat er geen rijtijdspeling meer is op de HSL. Daardoor is vertraging inhalen niet mogelijk. Nog steeds is de verbinding een half uur sneller dan via het normale net. Daar is de toeslag voor. Overigens dat "opvallend traag remmen" was uitrollen, niet remmen. Onderdeel van een rijstrategie. Zie ook beschrijving onder de video. 😉😉😉 Reizigersgedrag is nu eenmaal heel verschillend soms. Daar kan NS ook niets aan doen, behalve handhaven. Wat nu heel netjes gebeurde zonder enige vertraging. Dus wat mij betreft juist een pluim voor de treinmanagers aan boord. Een prachtig voorbeeld van wat er soms bij komt kijken.
@tonywallow964
11 ай бұрын
👍🚝
@MachinistStefan
11 ай бұрын
Hope you had a good one Tony! 😁
@tonywallow964
11 ай бұрын
@@MachinistStefan thanks same too you to
@elimaysel4mwashier398
9 ай бұрын
Vrees dat dit treintype geen succes wordt. Lijkt mij storingsgevoelig treinontwerp.
@MachinistStefan
9 ай бұрын
Dat is bij nieuwe treinen standaard zo. Onder de trein zijn systemen namelijk veel gevoeliger voor storingen. Vooral in de winter blijft alles dan aan de onderkant hangen. Apparatuur op het het dak is al niet meer nieuw. 😉😊😊
@IamPol47
10 ай бұрын
Yoo Stefan ik zag op Rotterdam Centraal in dat trein instappen ik wilde je niet storen 😂
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Die dag? Of gisteren? 😁😁
@botermossel
2 ай бұрын
Joh ik vraag 't me altijd af: Waarom remt de trein zo veel af bij de flyover vanuit Schiphol naar Lelylaan? Veiligheid? Verder een toffe video. Ik vind 't mooi om naar te kijken voor ik slapen ga. Ben een trouwe kijker en vind het vooral mooi hoe je altijd reageert! (Het was mijn idee om de provinciegrenzen te markeren in de videos, en het wordt nogsteeds gebruikt!)
@MachinistStefan
2 ай бұрын
Superleuke ideeën worden meegenomen en indien mogelijk verwerkt. :D En ja, die bevalt me goed. Dus ik zet ze er nog steeds in! Dank daarvoor nog! :D Voor de fly-over van/naar Lelylaan ligt een 80-wissel. Daarom moet er eerst worden afgeremd naar 80km/u. Ook de fly-over is geschikt voor die snelheid. Mocht de snelheid verder teruglopen, dan laat de machinist de trein uitrollen de helling op omdat hij of ruim op tijd is, of er een trein op de sporen voor hem rijdt. :)
@bmwpiet
10 ай бұрын
Leuke film, we zitten om je te springen als passagiers. Een paar weken geleden meegeweest met de oude Benelux. Als haringen in een ton, ook in gangpad. Vreemd dat er dan een ICNG op reserve staat, of wacht op stroom in de tuin van Amsterdam. Geen internet , afspraak gemist. Hoop de volgende keer wel met deze mee. Ligt niet aan de Mcn. Men zegt vaak: deurstoring, software, ook de HC zegt dat.
@MachinistStefan
10 ай бұрын
ICNG gaat pas vanaf 2024 met reizigers naar Brussel rijden. Dus er staat nog geen ICNG reserve voor reizigers naar Brussel. Hadden we wel graag al gehad, maar corona kwam tussendoor in het proces. Dus nog even volhouden.
@Sector8
10 ай бұрын
Hahahaha, die gast met zn joint is wel gelijk aan de beurt. Laatste plek waar je er uitgetrokken wilt worden is schiphol 🤣
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Snugger is niet een woord dat in me opkomt in zo'n situatie. 😂😂
@zugundbusvideoseuropa8896
9 ай бұрын
But how is the rule in the Netherlands with smoke? It's so at trains, that is not permited to smoke or at the stations too?
@MachinistStefan
9 ай бұрын
Correct. Not in trains and in/on stations. 😊
@MrPeerum
10 ай бұрын
🤣ik heb hier nog een in de verpakking een vogel geluiden klok liggen,interesse Mr Stefan?🤣
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Hahaha, nee maak de geluiden liever zelf. 🤣
@Keithlfpieterse
6 ай бұрын
Voetnootje: Wanneer een trein door een tunnel "raast" is het bijna een metafoor voor de reis die een individu 'maakt' van buiten naar binnen totdat hij/zij de eigen ziel - bijna - 'aanraakt' ...zij het op volle vaart. Hahaha! Rijmelarij. Hahaha!
@MachinistStefan
6 ай бұрын
Die is diep!
@Keithlfpieterse
6 ай бұрын
@@MachinistStefan: Terugkoppeling wordt op prijs gesteld! Dankjewel!
@Velochebur
10 ай бұрын
How beautiful it is with there ; and it's snowing and cold with us , I 'm frozen without love and warmth 💓💯👍 See my train under the snow
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Oooehhh snow! Would love that here too. Unfortunately we have less and less of that due to the warmer climate. Really looking forward to wintersport in Austria! 😍 And yes, we are the land of flowers. But most people forget they only bloom for a couple of months a year. 😁
@janschramm4636
10 ай бұрын
Na den Troublemaker losgeworden in Schiphol ?
@MachinistStefan
10 ай бұрын
He was delivered to the police at the station 😁
@Bas1411NL
10 ай бұрын
Een minuut voor op schema ondanks de snelheidsbeperking? Grote klasse!
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Ja, de dienstregeling is ingelegd met 160km/u. Als je vol blijft rijden met ICNG kom je zo'n 2 minuten te vroeg aan. In deze video zijn we nog aan het uitrollen geweest. 😁😁
@MrPeerum
10 ай бұрын
😅Hartelijk bedankt weer voor de mooiste rit,gewoon super.fijn weekend. greetz:🍐van Peerum B.V..😂🍻
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Heel graag gedaan! 😁
@brianjohnstone1790
10 ай бұрын
Hi Stefan,Excellent videoing again, thanks for the information about the unruly passenger on board the train, you do get them now and again, irresponsible person no respect for the other passenger on board. Thanks for yourney with you again take care Brian 😊❤🙏
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Hi Brian! Thanks! 😁👌 Yeah, passengers like that are really annoying. And they often cause delays as well. Luckily the police at the Airport was available instantly for us. 👌😁 Have a good weekend!
@eurocopter2fred
11 ай бұрын
From December 2024 Amsterdam Zuid will be the new terminus for Amsterdam (ICNG - B) due to the proximity of the nearby business district HSL4. Will it also be the new terminus of the Eurostar following the works that are due to take place at Amsterdam Central ? Kind regards, Frédéric in southern Brittany
@MachinistStefan
11 ай бұрын
We hope to have a temporary terminus available in Amsterdam when the current one on platform 15b is under construction. But NS, ProRail, Eurostar and many other parties are still in dispute about this. Let's hope for the best. Eurostar is important for Rotterdam and Amsterdam!
@eurocopter2fred
11 ай бұрын
@@MachinistStefan Merci beaucoup pour votre réponse !
@jump4holland
10 ай бұрын
Waarom is er op het stukje HSL(Viaduct A4) een tijdelijke snelheidslimiet?
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Snelheidsbeperking geldt vanaf einde tunnel tot aan Hoofddorp (160). En een stukje 80 er bovenop. Dit ivm problemen met de infra.
@jump4holland
10 ай бұрын
@@MachinistStefan het is volgens mij sowieso sinds het begin van de HSL een drama met het infra 😅 vraag me af hoeveel financiële schade het het kabinet heeft opgeleverd.
@MachinistStefan
10 ай бұрын
@jump4holland Ja, daar zijn helaas flink wat denkfouten gemaakt. Komt wel weer neer op: goedkoop is duurkoop.
@jump4holland
10 ай бұрын
@@MachinistStefan haha echt hoor 😂😂😅😅
@lodewijkbezemer1332
10 ай бұрын
Beste Stefan, Ik heb ondanks het slechte weer vollop genoten en ben weer wat wijzer geworden omtrent automatisch omschakelen van ATB naar ERMTS en omgekeerd en eveneens de omschakening van de stroomspanning van 1,5 Kv gelijkstroom naar 25 Kv. wisselstroom en omgekeerd. Ga zo verdfer en dank voor de informatie.
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Heel graag gedaan weer! 😁😁😁
@boetja
10 ай бұрын
Dit is alweer een mooie video geworden van de ICNG maar ook kennelijk één van zijn merkwaardige knoppen nl. de SOS knop. Is dit nou voor ‘t eerst dat er een SOS knop in de trein wordt geplaatst? Wordt er nog wat aan gedaan om die knop minder snel te laten aanspreken, want voor de machinist is dit toch een soort ‘loos alarm’ als er weer een oproep is. Voor de rest is het best een leuke HSL rit in de herfst👍🏼👏🏼😍
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Ola! SOS-knoppen zitten ook in andere treinen. Alleen deze SOS-knop specifiek bij die deur van de ICNG is wat onhandig geplaatst waardoor mensen er tegenaan gaan staan. Dat geldt dus ook niet voor alle knoppen in de trein. 😉😉
@roelofvenema6500
11 ай бұрын
Mooie goede video, mr Stefan. Met de tijd heb ik begrepen willen NS en NMBS de reistijd inkorten tot 2 uren door Zaventem Airport over te slaan. Maar wat Nederland betreft al gehoord wanneer de schade in de lijn bij Rijpwetering wordt opgelost? Lees er op de infrasites op internet niets meer over ook ProRail is muisstil. Mooi weekeinde Stefan, groet uit Zandvoort.
@MachinistStefan
11 ай бұрын
Ha Roelof! Vanaf eind volgend jaar moeten er idd ieder half uur treinen gaan rijden naar Brussel. Eén snelle verbinding en een trage. Die eerste slaat Breda en vele stations in België over. En natuurlijk met ICNG. Het is verder nog niet duidelijk wanneer de snelheid op de HSL weer naar normaal kan. Eind dit jaar op zijn vroegst, maar heb er een hard hoofd in.
@JigAtTheFuneral
11 ай бұрын
80km/h met een ICNG is toch wel erg jammer... maar safety first, second, and third! Verder weer een mooie rit, erg typisch voor ons regenlandje😊
@MachinistStefan
11 ай бұрын
Ja, het is echt herfstweer nu. Zullen we vast nog vaker gaan zien de komende tijd op mijn KZitemkanaal. 😂 En idd, safety first. Al zijn we allemaal wel klaar met die snelheidsbeperking hoor. 😭
@daveoh13
10 ай бұрын
thanks for the ride! question: do you finish your day where you start, or do you have to take a train back to your home base?
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Pleasure! And thank you for watching! My working base is Amsterdam Centraal. So I always start and end my shifts there. During the day I drive trains through all of the country. 😁
@Lightwriter1
10 ай бұрын
Leuk hoor. Zit gemiddeld twee keer per week in de trein op dit traject. Soms het voorrecht de ICNG te treffen. Dat maakt de dag helemaal goed! Prachtige trein!
@MachinistStefan
10 ай бұрын
😍😍😍😍
@ikeycisdiablo6132
11 ай бұрын
Dat heelijke geluid weer, ook in de tunnel bij schiphol voor aankomst. Geweldig! Mooi ritje weer!
@MachinistStefan
11 ай бұрын
Ja, lekker hè? Vind zelf het geluid van van de ICNG ook zo lekker. 😍
@dannydullaart7262
10 ай бұрын
Bedankt voor weer een heerlijke rit meester. Lijkt mij knap irritant als steeds die sos knop af gaat. Prettig weekend en tot volgende week.
@MachinistStefan
10 ай бұрын
Ha Danny! Ja, die SOS-knop is knap lastig geplaatst. Vrij irritant als die steeds afgaat. Dank voor het kijken en ook een mooi weekend gewenst! 😁
Пікірлер: 280