el de 31 horas me esd mas rapido irme a japon en emirates llendo por dubai que tomando el tren :)
@fabriziovaccaro9116
7 ай бұрын
Hace falta reconstruir mucho. Hay que tener más riel soldado para poder tener velocidades promedio más altas.
@furlabus8916
7 ай бұрын
El tren a Mendoza no puede circunvalar la capital por el norte , ramal Lagunita, porque este forma parte de la cuarta etapa del Metro tranvía, a construirse .....solo Dios sabe cuándo . Muy buenos los vídeos.Un abrazo grande desde Las Heras, Mendoza.
@RielesDelPlata
7 ай бұрын
Muchas gracias!!! No sabía que estaban esos planes, tiene sentido, igual podría hacerse como se hizo en el actual tramo norte y dejar la vía, no?
@juanchiabad-if3lv
7 ай бұрын
Deberían restablecerse el mesopotamico que nos dejaba en Posadas luego de perforar todo el litoral inolvidable el gran capitan.una tristeza lo que a ocurrido en los últimos 45 años amigos.
@ramirezzz9865
7 ай бұрын
Que buen video. A veces los trenes tampoco pueden ir rápido debido a que algunas partes del recorrido las vías le pertenecen a cargueros, quienes le imponen una velocidad máxima, horarios, y demás. Como sucede en el servicio Mar Del Plata y Rosario.
@RielesDelPlata
7 ай бұрын
Sii, había oído eso pero nunca supe bien por qué los cargueros imponen una velocidad tan baja. Según puedo ver en la velocidad máxima por tramos, hasta Zarate puede viajar a 120 km/h pero luego hasta Rosario Sur únicamente a 90 km/h, luego al entrar en la vía que circunvala rosario solamente puede ir a 25 km/h
@eduardoalagostorres3777
7 ай бұрын
@@RielesDelPlata Faltan habilitar barreras automáticas y vendrían bien unos cuantos pasos bajos nivel. Y en Rosario urbanizar "barrios populares"
@RielesDelPlata
7 ай бұрын
@@eduardoalagostorres3777 huy los barrios populares......
@miguelaguirre83
6 ай бұрын
Excelente trabajo
@Faauhuhe19
7 ай бұрын
hola saludame pls. Buen video. Tambien podrias hacer del subte, pero es una idea...
@RielesDelPlata
7 ай бұрын
Para el video del subte lo hago ;)
@Faauhuhe19
7 ай бұрын
@@RielesDelPlata gracias
@furlabus8916
7 ай бұрын
Sería más viable la cosa, si el servicio llegará a San Juan por el ramal Lagunita , haciendo transbordo en la proyectada estación dentro del aeropuerto Gabrieli, lo que sería un nodo muy útil, intercambiando Metrotranvia, tren y vuelos nacionales e internacionales .
@juaniguerrero_1302
7 ай бұрын
Que lastima que entre todos los trenes de larga distancia, no preste servicios, el ferrocarril de la línea Urquiza, aunque sea el ramal principal hasta Posadas en la provincia de Misiones (ya desde Federico Lacroze a Zarate no puede ir por los cortes de vías en Pilar y Hurlingham donde cruza con el tren San Martín) desde Pilar o desde Zarate a Posadas si podría reactivarse ese ramal, y que funcionen trenes de larga distancia pasajeros, combinando con el San Martín en Pilar o con el Mitre en Zarate y de ahi con el Urquiza para llegar a Posadas y si se pudiera los pasos internacionales, y algún que otro lugar de la mesopotamia
@RielesDelPlata
7 ай бұрын
Exactamente! Me parece una gran idea a corto plazo pero dificil verla
@eduardoalagostorres3777
7 ай бұрын
En misiones se probo extender el de pasajeros hasta Garupa.
@nazarenokuhne1805
7 ай бұрын
El urquiza iva de lacroze a zarate entre rios corrientes misiones y de ahi posadas encarnacion posadas puerto iguazu
@jesusrobles6816
3 ай бұрын
El que cerró semejante trayecto debería estar PRESO, con nuestra extensión si estamos desconectados nunca vamos a salir adelante y todavía los porteños salen con el cuento que nos dan coparticipación y nosotros no decimos que nos quitaron los ferrocarriles 🤬🤬🤬
@josecardenes4954
6 ай бұрын
Sabias que también había un servicio expreso a bahia blanca con un coche motor ganz que tardaba casi 7 horas y en algún momento llegaba a 6hs décadas del 30/40
@RielesDelPlata
6 ай бұрын
Que lujo tan rápido, velocidad promedio de 100 km/h
@benjaguarino1317
7 ай бұрын
habra parte 3 porfa
@RielesDelPlata
7 ай бұрын
Ahora que lo pienso, hace falta hacer una parte 3 para el tren patagónico que no es de sofse. Igual ahora estoy haciendo el video de los trenes regionales. No hay más trenes de larga distancia :')
@benjaguarino1317
7 ай бұрын
Hay trenes larga distancia pero está todos clausurados cómo que va posadas o el que va bahía blanca via Pringles o via Tandil o el que va rosario del ferrocarril belgrano Sur pero bueno eso no están en servicio
@otto46274
5 ай бұрын
“Hace 100 añooooooos” me dio 1000 años de vida
@nazarenokuhne1805
7 ай бұрын
Linea sarmiento llegaba a la pampa santa fe sur de cordoba san luis mendoza san juan
@jesusrobles6816
3 ай бұрын
Cómo nos dinamitaron nuestros ferrocarriles 😪😪😪
@user-mh5yc5xb4h
3 ай бұрын
Si no se modernizan las vías, no superaremos el promedio. En INDIA todos los expresos TIANMAN tienen velocidad promedio de 130 km/h circulan por vías con servicio constante de mantenimiento. El servicio tiene un 96% de provisión de energía eléctrica, también hay a gasoil que tienen velocidad de 120 km/h lograda con el acoplamiento de dos máquinas. Llevan todos los expresos 20 vagones. Para lograr mayores velocidades unen dos diéseles.
@RielesDelPlata
3 ай бұрын
es una locura
@brianvera4904
7 ай бұрын
Hola todo bien te puedo hacer una consulta si tene ideas si el tren a bragado se puede llevar bicicletas estan muy bueno los videos
@RielesDelPlata
7 ай бұрын
Según leo en trenes argentinos, no es posible en bragado. Hay trenes que sí te dejan porque tienen furgón (pero solamente si querés sacar la bici en la cabecera, no en las estaciones intermedias) otras te piden que viajes con la bici desarmada y embalada. Podés acercarte a la estación más cercana que tengas y fijarte ahí en las oficinas de larga distancia.
@brianvera4904
7 ай бұрын
@@RielesDelPlata hola muchas gracias
@benjaguarino1317
6 ай бұрын
che hay expreso a cordoba si hay cuales son sus paradas
@RielesDelPlata
6 ай бұрын
no hay tren directo de cordoba a buenos aires, sí de córdoba a villa maría
@benjaguarino1317
6 ай бұрын
a gracias@@RielesDelPlata
@furlabus8916
7 ай бұрын
En el tramo Panquehua hasta los talleres diesel de Mendoza, el gobierno provincial construyó una tercer vía paralela para las locomotoras , pero, dichos talleres están programados llevárselos a Palmira, un fenomenal gasto, así que no veo que el tren vaya a llegar a la Capital. Tampoco veo el tramo Palmira- Gutierrez, más viable, dada la actual política nacional, que quiere destruir todo.
@RielesDelPlata
7 ай бұрын
para mí las grandes ciudades merecen tener sus terminales de tren en el centro, que se matenga el tramo hasta mendoza de una manera u otra
@benjaguarino1317
6 ай бұрын
y cual es expreso el cordobes
@RielesDelPlata
6 ай бұрын
no se
@nazarenokuhne1805
7 ай бұрын
Antes habia tren de puente alsina carhue
@nazarenokuhne1805
7 ай бұрын
El mitre pasaba por todo santa fe y santaiago del estero cordoba tucuman
@siexistepy
7 ай бұрын
Por qué hicieron ahora con el volumen tan bajo? Aún poniendo el celular en mi oreja apenas se escuchaba y no pude acompañar a la vez las imágenes. Dejo un dislike por eso.
@RielesDelPlata
7 ай бұрын
lamento eso :/ para la próxima me aseguro que esté más alto
@ianmiquel3419
6 ай бұрын
Es facil opinar desde lejos, pero me queda la sensación que acá hay un caso de abarcar mucho y apretar poco. Hay gran variedad de servicios, sin embargo todos lentos por problemas de infra y además copados en ventas. ¿No sería mejor ir de a poco con la expansión de la red pero con proyectos solidos? Soy de Chile y la historia ferroviaria es similar acá, hubo una extensa red, luego se perdió, hubo un fracasado intento de recuperarla en los 2000 y ahora la política está más enfocada en menos proyectos, pero con mejor estándar y pareciera dar un buen resultado. No digo no hacer todos los proyectos, pero si los recursos son limitados, asegurar la primera etapa antes de hacer la segunda. Es mejor un tren a Chillán (~400km) en 3:40 con 6 trenes diarios que un tren a Puerto Montt (~1000km) en 28:00 o más con 1 tren diario, y ya en el futuro, llegar con el mismo estándar o similar lejos. En todo caso, es sólo una opinión
@RielesDelPlata
6 ай бұрын
y sí, para mí chile tiene que ser un ejemplo. Así como decís con el tren, lo mismo para el metro de santiago en relación al subte de buenos aires ¡La envidia! si fueramos así de eficientes para construir más líneas. Ojalá algun día visitar chile y aprender del metro suyo
@eliandemerlo7380
7 ай бұрын
Vagon es de CARGA y Coche es de Pasajeros
@RielesDelPlata
7 ай бұрын
mi error
@nazarenokuhne1805
7 ай бұрын
Volveria el tren a san juan
@RielesDelPlata
7 ай бұрын
dificil porque levantaron las vías en la ciudad. Hay trenes de carga en las afueras
@nazarenokuhne1805
7 ай бұрын
Que mal tendria que volver hace mucha falta
@eduardoalagostorres3777
7 ай бұрын
Seria interesante que se conecten con Mendoza, primero.
@nazarenokuhne1805
7 ай бұрын
El belgrano iva a salta tucuman jujuy catamarca la rioja chaco formosa norte santa fe
@RielesDelPlata
7 ай бұрын
es tremendo como en formosa hay solo un ramal, re ineficiente si el tren quería ir desde chaco hasta formosa
@dantejoaqin1312
7 ай бұрын
O sea q el Belgrano no tiene trenes larga distancia
@RielesDelPlata
7 ай бұрын
Exacto, y eso que los trenes de carga van hacia Chaco y Salta desde Santa Fe y Buenos Aires, pero no los trenes de pasajeros
@eduardoalagostorres3777
7 ай бұрын
Uno muy interesante seria Jujuy, Salta y quizá, Tucumán.
@guillebatigol
6 ай бұрын
Hace 100 años!!! jajaja
@nazarenokuhne1805
7 ай бұрын
El roca la pampa rio negro neuquen chubut
@marcelobizcarron
6 ай бұрын
Veo esto después de ver que en Japón en menos de una hora recorren desde un lado del país al otro y me quiero cortar las bolas de lo atrasados que estamos
@RielesDelPlata
6 ай бұрын
es triste. En algun momento podría hablar de los trenes de japón
@jesusrobles6816
3 ай бұрын
Japón tiene muchas islas no sé si los trenes pasan por agua pero en extensión geográfica es un país chico a la par nuestra, nosotros somos un país super extenso y con la decidía que hay dinamitamos un sistema que quizás era el mejor del mundo en su momento
@furlabus8916
7 ай бұрын
Si, ya sé, soy un viejo chocho soñando muy alto.
@fernandovergara3119
7 ай бұрын
Noo viaje tren
@Elpasificador666
7 ай бұрын
Una vez fui de retiro a Santiago madre mia el peor viaje de mi vida borrachos peleas sin agua malísimo te ahorras plata pero se la pasa muy mal
@RielesDelPlata
7 ай бұрын
Tanto? Sé que es un viaje muy largo pero los nuevos trenes son seguros. El tren luego de La Banda a Santiago ni idea pero por las fotos parece lindo
@Elpasificador666
7 ай бұрын
@@RielesDelPlata 28 horas de viaje te juro que es una tortura
@Elpasificador666
7 ай бұрын
Te aseguro que si el tren va completo el agua pasando rosario se termina o sea imagínate el desastre de los baños
Пікірлер: 70