0:00 BMW F650 Funduro 1995 1:30 Історія моделі та двигун 2:20 0-150 км 3:00 Вітрозахист 3:10 Оберти, тяга 3:38 Дзеркала, вібрація, тяга 3:59 Двигун, особливості 4:40 Тягне до 3000 об? 5:13 КПП 6:38 Поршень 10см 7:05 Австрія чи Італія? 7:30 Покращення моделі та F650 Strada SE 8:00 BMW F650 GS F650CS 8:15 Бак, витрата палива 8:50 Підвіска 9:16 Гальма 9:43 Керованість, ЦВ, вага 10:32 Приборка 10:52 Пульти, гріпси 11:05 Захист рук, дзеркала, ручки 11:30 Дуги, вібрації 12:27 Посадка 183см 14:50 Сидіння 15:50 Конкуренти XF650, Pegaso 650, TA600, KLE500, XTZ660 16:45 Ціни 18:40 Старе BMW на кожен день 19:12 Мінуси 19:30 Помпа 19:45 Рідини 19:58 Резинки 20:20 Шо ще? 20:55 Де регулюється ХХ? 21:15 Все геніальне - просто 22:20 Грунтовочки 24:25 Купив би?
@user-monah
Жыл бұрын
Відео огляд супр4ровий. Так тримати, продовжуй. І нам українцям тільки перемоги, а там вже катнемо, як потрібно
@serhiishkliaruk4969
Жыл бұрын
Добро часу доби, чувак, ти крутий, я сам з бамбасу та кацапомовний у побуті, ще й трохи мекнув, але скажу, що твоя українська все краще та краще, і це дуже помітно, дякую за контент)
@SalveUa
Жыл бұрын
доброго) дякую, я в побуті часто спілкуюсь рос, але в інеті багато де перейшов на українську. вважаю шо контент треба робити саме на укр мові. ну і цей, тост, за те, шоб поршньові кільця не залягали))
@baydaroman573
Жыл бұрын
Нічого, і в побуті теж можна все змінити)
@user-qu4ow9ul9p
Жыл бұрын
Респект адекватним! Ні війні і іншій .уйні!
@mrm9895
Жыл бұрын
Ось вам якість, мотоциклу 28 років а він виглядає досі неймовірно.
@SalveUa
Жыл бұрын
питання догляду і умов використання
@mrm9895
Жыл бұрын
@@SalveUa зазначу, у мене немає мотоцикла, але чомусь частіше якісні байки виглядають добре а ніж всі інші, є підозра що не тільки у догляді справа та умов використання.
@SalveUa
Жыл бұрын
@@mrm9895 просто є утилітарні мотоцикли на кожен день, а є ті, які жалко))
@VedmakChannel
Жыл бұрын
@@mrm9895 "В мене немаю байку" ключова фраза яка означає що ви не в темі взагалі. по місту катосять сотні старих мотоциклів які виглядають гарно - бо за ними дивились. Але ж тре сказати що бмв робить щось гарне...ох мрійники.
@arthurkalchenko8805
Жыл бұрын
Ну нарешті! Доводилось дивитись про цей мот на англ та європейському ютубі. Тепер точно знаю що не помилився з вибором. Дякую за огляд! Купив "з під німця", ще місяць тому, але в живу не бачив))) чекає кінь коли відпустку дадуть)
@arthurkalchenko8805
Жыл бұрын
P.s. Особливо приємно що фірми які виготовили двигун пов'язані з авіацією) а сам двигун ставили і на квадрики і на снігоходи ще й на гідроцикли здається, так що перевірений надійний моторчик!
@user-cd4dg7dp2j
Жыл бұрын
ми тебе чекаемо вдома
@motostrom
Жыл бұрын
Самий кращий BMW, це старий BMW! Це стосується і авто! Гарний огляд, дякую, чекаю нових.
@VedmakChannel
Жыл бұрын
самий кращий бмв - це той якого в тебе немає.
@shaman35278
4 ай бұрын
ага, тільки самі німці кажуть - в Баварії тільки сосиски робити вміють 🤣🤣🤣
@СтаричокВіталій
Жыл бұрын
Привіт, гарний мот, гарний огляд. Максимально передані відчуття від керування. Дякую, друже!
@Bulatov07
Жыл бұрын
Дякую! Красивый мот! Монтаж классный! Слава Украине!! 🇺🇦 Салам из Казани от адекватных!!!!
@user-wk3sy4ht9g
Жыл бұрын
Класний дирчик! І гарно ти все розповів!
@lsap3260
Жыл бұрын
Ой, нарешті вже свіженький приємний огляд. Розповів усе, про що я думав.
@alexbolduinchannel8352
Жыл бұрын
Катаюсь на bmw f650cs скарвере с прошлого года, отличный аппарат, драйвовый и с идеальной управляемостью. Расход бензина около 3,5 литра- почти такой же как на боксере на котором езжу по бездорожью
@olehvereshchak2423
Жыл бұрын
Давно придивляюся до BMW f650gs але роки......З конкурентів найкращий
@Maks_Bondarenko
Жыл бұрын
Монтаж дуже виріс. Ти красавчик, цікаво дивитись.
@CatCat-bb1xv
Жыл бұрын
Суперове відео!!!!!!
@AndriiZakharevych
Жыл бұрын
Дякую дуже цікаво. Чекаю нових відео.
@mcswif1992
9 күн бұрын
Сам владею таким, очень доволен , весь перебрал , отличны простой мотоцикл , тяги за глаза , но все же есть минусы , тормоза у него не ахти , после хорошего часу езды от вибрации , все же они там есть на автостраде руки устают да и все тело , рост мой 1.75 и что могу сказать , могли бы быть подножки пониже и сидение помягче , ноги чуток затекают , и пятая точка после пару часов 😂😂😂, но это можно дороботать , а вот вибрации тут уже придется свыкнутся , на 4000 тыс как раз самый пик а скорость 100 🙈, либо ехать тише либо быстрее , ну при обгоне могло бы быть чуть больше лошадок , когда загруженный чувствуется . А так отличный мотоцикл ❤
@yurecgodchannel
Жыл бұрын
Дуже дивно чому я тобі ставлю лайк на 1 секунді :)
@user-zm1zy3iw5r
Жыл бұрын
Цікавий мот. Подобаються твої огляди. Все по ділу, і найголовніше , що сам все випробовуєш. Цікаво подивитись, послухати враження від Suzuki dr 650se Буду чекати
@SalveUa
Жыл бұрын
привіт, у нас їх поки не бачив)
@korvinkorvin1492
Жыл бұрын
Мотор как на Воге 650 ДС) Ну...30 лет за 3). Незнаю. Лушче дособирать до вога нового......
@SalveUa
Жыл бұрын
вог б\в від 5 тисяч і то пошукати)
@AviMoto650
Жыл бұрын
Гарний огляд ! Так тримати ! Позитив !)
@sirkobalakhtar
Жыл бұрын
Гарне відео... Дякую... 🙂👍🤝🏍️
@NemecVader
Жыл бұрын
Головна проблема буде - знайти реально в гарному стані.
@MultiVVL
Жыл бұрын
Краще за цей Aprilia Pegaso😊
@triverBY
Жыл бұрын
Так приятно слушать на вашем языке.
@oldbikegarage1488
Жыл бұрын
Нарешті про нормальні мотоцикли, а не китайсько-індійське сміття.
@_STEEL_FEELINGS_
Жыл бұрын
Гарний моцик!
@45Dimm
Жыл бұрын
Мені завжди подобався Aprillia Pegaso Factory вони ж начебто на одній базі зроблені.
@ffeaar1949
Жыл бұрын
Практично такий же але чуть прикольніша. В апрілії прикольніша передня перевернута вилка "марзочі" В апрілії на 1 клапан більше.. -чуть резвіша. В апрілії повноцінна двохглушникова вихлопна -знову чуть резвіша. Все решта,-фактично, те саме. .. і як пс... це бемеве - це ліцензійна, яактично, копія апрілії.. і випускалась на заводах.. апрілії ☝️😉
@user-yp6lu3dx7z
6 ай бұрын
У Aprillia Pegaso 5 клапанів, у BMW 4.
@user-fy2qq2ih4d
Жыл бұрын
Коментар взагалі-то для підйому, але дякую за сонце серед зими.
@user-qu2lf2rx8i
Жыл бұрын
Володію 2 роки, тільки в мене Strada. Проблема останній рік має удари в обратну сторону при заводі мотора, таке враження що раннє запалення. Б'є обгонну муфту, бува, що інколи навіть страшно заводити. Може були в кого подобні проблеми? Доречі, щоб зняти карби не треба корпус фільтра знімати, бак треба. Шукаю райдера з Харкова на такому ж бмв, кілька раз бачив но так і не вдалося познайомитися.
@DK_Band
Жыл бұрын
Обгонку міняй. Класика.
@user-qu2lf2rx8i
Жыл бұрын
@@DK_Band так головне міняв обгоний підшипник, не помогло, відновлював навіть поверхню в зовнішній обоймі шестерні шляхом запресовування обойми підшипника під заводський розмір посадочного місця обгонки 52мм. внутрішню обойму шліфував. Знімав відео, хотів викласти, но так діло і не дійшло. Всеодно не помогло, є удари. Таке враження, що раннє запалювання, а як його регулювати як воно не регулюється. Він навіть в роботі якось грубо робе. Куди копати вже не знаю. Хочу добавити або трохи перемістити сектор датчика холла, та зробити так пізніше запалення, цікаво хтось таке робив?
@user-lh8lj7gc9s
Жыл бұрын
Дивно,що все тобі подобається.Мабуть тебе заохочували))). Лайк.
@SalveUa
Жыл бұрын
кави після огляду попив)
@user-fd8bq1ew6l
Жыл бұрын
Кайфую від ваших відосів)))
@sobaka_barabaka401
Жыл бұрын
Топчик. Але давай більше вставок різних мемів)
@user-dx4gb4nx4o
Жыл бұрын
Власноруч власником - все правильно сказав, гарно говориш Дякую за відео доречі
@uratkachenko3817
Жыл бұрын
Автор Вы молодец! Все четко и по делу! Слава Украине!
@andywarhall9302
Жыл бұрын
В нормальних руках той мотик проживе вічно. Він родом з тих часів, коли робили на совість.
@user-pq8fw2zr3u
Жыл бұрын
Маю такого мопеда, придбав рік тому. Накатав більше 2 т. Задоволений, тільки дуги теж треба,а як їх зробити, поки що уяви не маю.
@SalveUa
Жыл бұрын
ну, власник зробив) причому крашпеди на дугах також ,ну і тубус-кофр позаду, який симметричній до вихлопу)
@user-dy6lz3fz9e
9 ай бұрын
Можно купить готовые фирмы HEED PL. 100$
@Varahader
Жыл бұрын
Я спочатку подумав що це просто народна назва - фан ендуро - веселий ендуро))) а це виявляється модель так назвали )))))
@reihmaster1097
Жыл бұрын
Отдельный лайк за почти 120 км./час в населенном пункте по ул. Харьковская 💪💪💪 (4 мин. 10 сек. видео)!!!! При всём уважении, таких бравых ракетчиков нужно лишать прав !!! Все беды на дорогах из-за Вас, ребята !!! P.S.: Обзор мотика хороший !
@SalveUa
Жыл бұрын
я досить обережно і з головою їжджу. 10 років автомобільного і 4-й мотосезон. те шо я на пустій дорозі дав до сотні, це прям ракєтчіковость, ага.
@reihmaster1097
Жыл бұрын
@@SalveUaЯ їзджу з головою, тому клав я болт на ваші правила дорожнього руху 👍. Красава 👏 Давай, будемо відверті. Майже 100% всіх мотоблогерів і простих холців, які навалювали, а потім їх зішкрябували з асфальту, говорили саме так як і ти. Що вони супер досвідчені, 200 років на кермом, пуста дорога, скіл водія 152% і бла-бла-бла. Та через певний час іх труну під рев байків несуть на цвинтар (Болт, Ксения Никитина, Дьябло, Ольга Пронина, Настя Тропицель) список можно продовжувати безкінечно. Ти перевищів швидкість більш, аніж в двое, і розповідаешь про скіл і пусту дорогу........ P.S.: по статистиці, частіше всього в мото дтп попадаюсь водії віком 30-36 років, з водійскім досвідом +/- 10 років. Мабуть, тому, що дещо переоцінюють свої навики !!!! P.S.2: Не воспринимай это как хейт. Тебя смотрят молодые пацаны: Люди с нулевыми навыками, которые умеют наваливать но не умеет даже тормозить. Они обсераются при первой же опасности и всё, что могут сделать - это "положить" свой мотоцикл тем самым превратив его в неуправляемое пушечное ядро. Считаю, что нужно нести в массы культуру мотодвижения, а не позицию вседозволенности.
@NemecVader
Жыл бұрын
Ясный день, отличный сухой асфальт, практически абсолютно пустая улица из шести полос. Где ж еще и открутить, если не в таких условиях? Вы еще скажите, что сами всегда ездите 50 в населенных пунктах и 90 на трассе, ага. А люди с нулевыми навыками пусть пользуются мозгом. Если не умеют - это их проблемы.
@reihmaster1097
Жыл бұрын
@@NemecVader На треке. А на ДОПах будьте любезны быть цивилизованными людьми.
@SalveUa
Жыл бұрын
боже як душно. я не агітую їздити як я, я не роблю відосів про дебільні покатушки в стилі "пракатіл дєвушку на спортбайкєє!" і все таке. чого ти доїбався?
@CrazyNikol2016
Жыл бұрын
Гарний огляд
@Varahader
Жыл бұрын
Дякую))
@user-zw7yd2xo7q
Жыл бұрын
Вітаю Макс! Скажу одне БМВ то бренд який завжди коштує своїх грошей. І тим все сказано.
@VedmakChannel
Жыл бұрын
Гарний анекдот росказав. Поржав)
@user-fl8vh5gb2m
Жыл бұрын
Прикольный обзор, спасибо! Украинска мова вообще не помеха, все понятно.
@vadim2675
Жыл бұрын
ну шо тут скажешь) любо! А так мот не лишен "своих" болячек конечно же
@user-monah
Жыл бұрын
Як і інший другий мот, всі зі свома хворобамия
@SalveUa
Жыл бұрын
так, звичайно, можна було б ще сказати в мінуси розположення РР, яке в гс-і перенесли під двигун
@user-hz3ef7vd3y
Жыл бұрын
Макс,а чому ВОГ 500дс,а не 650, на мою думку 650 більше універсал,а 500тка чистий паркетник....???
@SalveUa
Жыл бұрын
чому я обрав? 650 не було на б\в по приємних цінах. 500-ка для мене якраз, бо більше по асфальту. підвіски вистачає для лайтового бездору. або не дуже лайтового, вже перевіряв)
@user-hz3ef7vd3y
Жыл бұрын
@@SalveUa поняв,прийняв...👍🤔
@RomanSuprotkin
Жыл бұрын
Прикольний апарат. Єдине, що якщо далі його десь під себе налаштовувати, то єдиний шлях - колхоз. Афтермаркет ніхто не дивитиметься, бо дорого, а хто гляне - нічого не знайде. Тобто тюнінг вітровика зведеться до додаткового спойлера з аліка. А рідні дуги знайти, практично, імпосібл. З іншого боку, якщо згадати конструктив тих же дуг Givi - не така уже й втрата :)
@JawaYurij0555
Жыл бұрын
Фара прикольная, не видел таких раньше…😎
@Garage_Moto
Жыл бұрын
Фара китайська, світить не погано, знаю власника цього пепелаца
@user-zo6sx1hi6z
Жыл бұрын
Джип вранглер з аліекспрес
@Oleksandr5640
Жыл бұрын
Для рибалок і грибів мотоцикл огонь...
@SalveUa
Жыл бұрын
або в дальняк)
@user-po2jt7kq6p
Жыл бұрын
Два тижня як купив funduro після боксера це щось
@synced14
Жыл бұрын
Отличный мотоцикл ) но не решился ехать за ним в Пермь.
@paliyatorigor
Жыл бұрын
Привіт,може він і класний мот,але вже дуже старий роками і не має автопідйомника сідушки)))))
@SalveUa
Жыл бұрын
в таком бюджеті я б мабуть обрав його або фривінд, ТА важче здався, на пегасі поки не їздив)
@londtorio1758
5 ай бұрын
Що краже БМВ ф650, сузуки др650 або хонда нх650?
@SalveUa
5 ай бұрын
шо більше подобається під ваші цілі те і беріть
@slavkingsxr
Жыл бұрын
0:12 вибачте, але на початку відео треба ставити 18+
@maxmaksayd554
Жыл бұрын
Привіт тобі із міста Суми, був на тебе підписаний і не знав що ти із Сум!
@SalveUa
Жыл бұрын
привіт)
@kanapis4323
Жыл бұрын
Оце так мот,28 років! Вібрація на таких швідкостях від ланцюга.
@user-vr5hg9ck7n
Жыл бұрын
Привет. Ну он конечно старый. Ведь есть g650gs с абс, инжектором и на литых дисках. И конечно g310gs он значительно легче, меньше вибрации а по скорости не сильно уступает.
@SalveUa
Жыл бұрын
f650gs той що на литих вже з 800-м мотором йде, він дорожче на 60%+. 310 для порівняння також не підходить, він більш паркетний
@user-vr5hg9ck7n
Жыл бұрын
@@SalveUa Не, я имел ввиду одностволку.
@SalveUa
Жыл бұрын
@@user-vr5hg9ck7n наче одностволки 650гс пішли з 11-го на литих, ні? чи мова про скарвер?
@user-vr5hg9ck7n
Жыл бұрын
@@SalveUa не, про гс.
@user-vr5hg9ck7n
Жыл бұрын
@@SalveUa они шли с 10 по 15 годы
@user-ls1fy8re6u
Жыл бұрын
Привіт!!! Можете зробити відео обзор на старенькі спортбайки 600кб до 3000$
@SalveUa
Жыл бұрын
привіт, подумаю, дякую
@user-nw7gr3pi8l
Жыл бұрын
Вже від кількох людей чув про "ставимо ногу неправильно/правильно", і трохи не розумію. При звичайній їзді на мотоциклі, я не уявляю, як і для чого ставити ноги на носки, це ж і до гальма потім ногу переставляти, а це навіть довше, ніж палець на гальмівну ручку накинути, і до лапки передач постійно туди сюди переставляти. На носки ставив лише на ендуро, і то, коли їхав у стійці. Про положення стоп раніше взагалі не чув ні від кого)
@SalveUa
Жыл бұрын
мені здається, "неправильно" це через те, що при нахилі стопи можна в повороті щось цепанути, але це треба норм по длині ласти мати))
@user-nw7gr3pi8l
Жыл бұрын
@@SalveUa Таак, у цьому є сенс, але, мабуть я не думаю про закладання до підніжок у цивільному житті, а мій левел джимхани ще не досяг такого "дзену"😄
@AndreyStavitsky
Жыл бұрын
Стосовно "до гальма ногу переставляти" - бідні водії автівок, як вони виживають взагалі?
@user-nw7gr3pi8l
Жыл бұрын
@@AndreyStavitsky Шось у мене підозри, пане, що ви не їздили на мото, або хтось з нас щось неправильно робить. Водій авто сидить на своїй дупці, його ноги вільні, часто рівні або майже рівні, і він може вільно їх совати в усіх напрямках. А тепер мотоцикліст. Мотоцикліст тримається за мотоцикл саме ногами, і керує десь на 60% ногами та тазом, правильно переміщуючи тіло відносно мотоцикла, руками лише тицяє кномпочки та допомагає мотоциклу тримати заданий курс. Також, ноги мотоцикліста залежно від типу мотоцикла (не кажу про круізери) частіше за усе зігнуті під 90 градусів і сильніше у коліні, додамо наколінники, мотоботи, щільні штани, не забуваємо триматися за мотоцикл. Не рідко на ногах доводиться привставати, на ямках, або ж і взагалі стояти весь час, на ендуро, кросс. Враховуючи все це, тепер порівняйте, чи легко мотоциклісту постійно совати ноги туди сюди, і чи легше це робити автомобілісту)
@AndreyStavitsky
Жыл бұрын
@@user-nw7gr3pi8l я всесвітньо відомий диванний теоретик, все, що знаю про мотоцикли - взяв із відео з каналу SalveUa та інших відомих блогерів, про ноги, наприклад, з цього відео інфа: kzitem.info/news/bejne/0Hymv6t4oHpjfJw
@user-hv4sn3ny8i
Жыл бұрын
Гарненький німчура🤔, а як їзда "в стійці"??
@SalveUa
Жыл бұрын
не скажу шо я прям багато пробував, але бак не заважав
@ruslanyekhlakov407
6 ай бұрын
лайк.
@arthurboyarsky935
Жыл бұрын
Дякую за контент Підбери будь ласка щось в районі 4-5$ 2013-2015 японське 400 кубів
@@user-zo6sx1hi6z Поділіться ссилкою . Таку як у Вас не знайшов
@user-zo6sx1hi6z
Жыл бұрын
@@poweron67 я собі не ставив, в групі фандуро в фейсбукі бачив!
@SalveUa
Жыл бұрын
напишіть на аліку jeep wrangler led, знайдете схожі і таку саму точно. біля 40 баксів ціна
@poweron67
Жыл бұрын
@@SalveUa Я їх шукаю вже 2 роки і вони є різні в мене в закладках але там є нюанси по розмірах. Такої ще не зустрічав і сюда по відео сидить хорошо.
@MV_Agusta_1
Жыл бұрын
Дукатті норм?
@SalveUa
Жыл бұрын
який, для чого?
@sheva4ever1
Жыл бұрын
Dakar чи Sertao глянь. Трохи потужніше, краще підвіска, 21 колесо, є абс та підігріви ручок, ну і свіжіше. Ціни звісно не 3к.
@SalveUa
Жыл бұрын
та поки і на 500дс норм)
@slavaukraini777
Жыл бұрын
Не поняв це сальвен чи фортнайн?
@SalveUa
Жыл бұрын
фортсальвен)
@mototerapiya5239
Жыл бұрын
Це динозавр навіть старіший за мамонт, і воно щей їде . Останній подих німця , хоч би він пережив цей тест драйв.
@SalveUa
Жыл бұрын
та нормально з ним все було))
@NemecVader
Жыл бұрын
Він ще нас усіх переживе, якщо спеціально не вбивати.
@ViacheslavSkunzia
Жыл бұрын
👍
@idioluh5838
Жыл бұрын
Два карба на одін ціліндр? Оце так збочення :D .
@SalveUa
Жыл бұрын
так у фривінда те саме))
@Maks_Bondarenko
Жыл бұрын
Треба мікро якийсь кращий
@SalveUa
Жыл бұрын
да, займусь на цей сезон
@olegcvua6753
Жыл бұрын
❤❤❤❤❤
@valek275
Жыл бұрын
Я дивлюсь,що він тобі сподобався краще за фрівінд.
@SalveUa
Жыл бұрын
треба відчуття від фривінда освіжити, загалом схожі дуже)
@valek275
Жыл бұрын
@@SalveUa двигуни там різні,ротекс ще ставлять на апрілію пегасо,тобі не доводилось на ній їздити?
@SalveUa
Жыл бұрын
@@valek275 на пегасі ні, але тут пару штук є
@valek275
Жыл бұрын
@@SalveUa я пегасо і фрівінд візуально схожі,але я в якомусь огляді чув,що відчуття від їзди на них різні
@user-fi1ez6pw8j
Жыл бұрын
Нудный мотоцикл у нудному класі. Коли вже огляд Yamaha R1? Шуткую, гарный огляд!
@SalveUa
Жыл бұрын
колись і р1 буде)
@user-qu4ow9ul9p
Жыл бұрын
Лайк в перед!
@bajaj8506
Жыл бұрын
0.1👍
@user-xn2vg8yi7m
Жыл бұрын
Рарiтет типо)
@s.b.9848
Жыл бұрын
це ти по Сумах їдеш?
@SalveUa
Жыл бұрын
+
@s.b.9848
Жыл бұрын
@@SalveUa могу в Сумах дать лiфан kpx250 на обзор
@SalveUa
Жыл бұрын
Напиши свою інсту будь ласка
@s.b.9848
Жыл бұрын
@@SalveUa s.b.4813
@alexdem8712
Жыл бұрын
3 штукаря зельоних? Опа, хтось знайшов золотую жiлу?..
@SalveUa
Жыл бұрын
яку жілу?)
@user-ko3bh9so3d
Жыл бұрын
Где такие цены? Что-то дёшево.
@SalveUa
Жыл бұрын
в Україні
@user-ko3bh9so3d
Жыл бұрын
@@SalveUa чей-то не нашел
@SalveUa
Жыл бұрын
@@user-ko3bh9so3d на авторіа і олх було як мінімум 2 штуки пару днів тому
@user-ko3bh9so3d
Жыл бұрын
@@SalveUa ну от 3.5. разве Да у нас сейчас такое время что из дома стрёмно выходить. Так что ну его нафиг.
@MARYKMOTO
Жыл бұрын
ууу Rotax, аж око засіпалось
@user-lh8tw8rc5w
Жыл бұрын
С під німця, навряд чи, цей мот вже змінив багато хазяївів
@SalveUa
Жыл бұрын
саме цей не з під німця)
@user-hp5ht5fj7e
Жыл бұрын
1💥
@valerabmw2747
Жыл бұрын
BMW це класно, якби БЛЯ не ціна! Я про нові!
@SalveUa
Жыл бұрын
нові да)
@TheGreatInquisitor
Жыл бұрын
Вот вы думаете шум это помехи на видео? - нет, это заёрзали на попе бэмэвэ-поклонники в предвкушении.
@user-zo6sx1hi6z
Жыл бұрын
3 роки володію
@SalveUa
Жыл бұрын
скік наїздили, шо робили?
@user-zo6sx1hi6z
Жыл бұрын
@@SalveUa 15 000кмм,брав у бай мото.сальніки пильники вилки,підшибнники рульовой ,розібрав помив і помазав прогресію,всьо!
@user-zo6sx1hi6z
Жыл бұрын
@@SalveUa +колодки
@user-rd9tq8wc2o
Жыл бұрын
Не купляйте з 16 року на гэтай лайбе-трактор.Мотор як раз в мотоблок чипляты.Прожорливый💀💀💀,спродам🤘🎸😜
@Aqua_Sumy
Жыл бұрын
Забыл сравнить с Вогом и Лифаном... Мол хуже от первого и намного лучше второго 🤣
@Dobrovinskiy
Жыл бұрын
Пре що бєшане
@SalveUa
Жыл бұрын
ну не бєшане, але тягне норм)
@VedmakChannel
Жыл бұрын
Знаючи яке бмв ламуче гівно і кількість їх відзивних компаній які до космосу дістануть, "своїх" грошей не коштують взагалі. А коли в тебе дійсно щось наїбнеться, то ти або не купиш запчастину, бо бмв хуй клали на якесь виробнитство і підтримку. Або купиш за такі бабки що не сподобається. Навіть якщо з салону брати, на хуй треба, бо є КТМ\Honda Ору з оцих "йому 30 РОКІВ воно їде" - так це щирі відгуки, бо як таке гівно як бмв взагалі 30 років могло протриматись невідомо. Найзадрипаніші хонди і ямахи ржуть у стороні. Бо вони мотики робили щоб вони їхали, а не як бмв - на кожному повороті у європі сервіс будували - бо зламається і ти недоїдеш) бмв для тих хто в голову вдарений і полюбляє платити за хуйню яка пофарбована золотом та бльостками посипана. осі і все. ідеологія пустих понтів. Для понтів є Мультистрада В4. В ролику такі місця, в яких я тулив на драгстарі 50-60. навіть тур-ендуро не знадобився. цей приклад для офроудності не підходить взагалі. нічого дивовижного немає. абсолютно будь який ендуро там проїде і буде ультакласс, як інші класи мотиков також. це так бмв роблять, влаштовують дакари без конкурентів, з камазами запчастим які їдуть слідом, типу ми дохуя офроудні. сміх. За 3к баксів купляйте будь що але не це. Апрілія пегас, ще більш проблемний мотоцикл, бо то кляті італьянці. Молодець шо робиш огляди. але можна втричі коротше та більш інформативно, без різкого шуму у мікрофон. вуха розриваються. та постійні відволікання на довкшолишнє середовище і коментування - це вода.
@user-kaefar1k
Жыл бұрын
like за україномовний контент
@ffeaar1949
Жыл бұрын
Ця беха - це, трохи погіршена, апрілія пегасо 650. Бошка мінус 1 клапан+1 свічка. Глушак -1 глушник+1 резонатор. Вилка -мінус прикольна перевернута марзочі..яка замінена на гіршу... немарзочі.. в якій, інколи, вісь відриває (в апрілії такого нема) З типових проблем - обгонна муфта - причина - запуск по весні на старому бєнзі з карба -два удари в "обратку"- муфта приїхала😪.. тому.. стравлюєм бєнз з карбів (є спєцболтіки).. нормально вичікуєм (5 хв) поки карби не заплвняться свіжим бєнзом - запуск з півтику..тішимся ☝️😉 Друга проблема - шестерня тієї ж муфти.. знімає .. котролюєм.. щоб не була вироблена. Наступна проблема - шланги маслобаку - міняєм на нормальні.. бо як куски підуть в маслосистему - привіт маслонасосам(їх там 2).. а це, читай, "заміна картера.. бо зовнішня поверхня маслонасоса -це картер!. По моту(ароілію).. мав такий... він, майже, такий самий.. тільки крапельку жвавіший і легший. Прикольний одноцилідровий моцик. З особливостей Двигун з СУХИМ КАРТЕРОМ!..тому "масляне голодання- не про нього ☝️😉 Зняти карби не просто.. але реально.. Руль на віброгасниках...є балансвал.. вібрації мінімальні Двигун тяговий пластик "РР".. такий як в ктм.. як маєш спєцфен - можна недорого і просто паяти до безкінечності.. та й грохнути його не так вже просто - хороший пластик.. правда це нівелюється притурками які його псують паяльниками і сітками. Вилка "мощна" Рама легка. Центр ваги-високий. Посадка пряма. їздити в стійці-можна. аморт-сакс комутатор -денсо тормоза-брембо зірки є по jt сцепа легка обгонка - кожен сезон -контроль гэна потужна фара хороша сидіння зручне стеновер невисокий передачі з "приколом".. перемикання через пружину-дуже зручно. кпп бмв і апрілії -майже такі самі але.. ніфіга не такі самі.. передаточні такі ж.. шестерні взаємозамінні.. але вториний вал -інший. З проблем обгонка - підходить від бмв, апрілії і.. ктм. (є китай, але в просадженому розмірі, не раджу) 2(чи 3 тя.. непамятаю) передача.. через велику різницю між передаточними числами, при їзді по місту на малих обертах - шестерні дістають "каверни"... від удалів.. двигуном мейнфолди розслоюються з часом Фільтр -треба перезібрати на герметик. Прогресія - щосезонний контроль з заміною сальників і змазування, бажано, кальційсульфанатною змазкою (наприклад mobil centaur xhp 462). .. і усьо.. більше, як таких, проблем цей мот, толком, і немає .. одним словом-класний моцик☝️😉
@user-qi1fv8zw9f
Жыл бұрын
Привіт. Дякую за допомогу
@SalveUa
Жыл бұрын
привіт, таки взяв?)
@user-qi1fv8zw9f
Жыл бұрын
Так.
@user-re4xr5iv9o
Жыл бұрын
бери на обзор гуся 1250
@SalveUa
Жыл бұрын
поки тіки в сумах)
@user-nk9np8cl8x
Жыл бұрын
NC750X все одно найкращій)))
@sergeyyrmak
Жыл бұрын
Постоянно говорят "БМВ дорогой, дорого владеть и все в этом духе". Ребят, 28 лет ему, а он почти как из салона! Покажите мне 10 летнего китайца/индуса в половину таком состоянии. Отличный мот, ябвзял и цена отличная. Берешь 4 косаря, за 3 покупаешь, за 1 доводишь до ума, наслаждаешься 3-5 лет, а потом продаешь в таком же состоянии, вполне возможно за дороже чем взял, с азиатами так не получится. Да и камон: я купил БМВ или я купил Лифан...ну тут даже обсуждать нечего.
@SalveUa
Жыл бұрын
на кожен товар свій покупець)
@sergeyyrmak
Жыл бұрын
@@SalveUa також вірно. Я вважаю що починати треба з Китай/Індії, покататися, притертися, зрозуміти твоє чи ні, а потім сідати на такого красеня. Він вже швидший, динамічніший ну і престижніший, а головне що доступний)))
@SalveUa
Жыл бұрын
@@sergeyyrmak ну я поки не жалію, що лишився на китайцях, далі видно буде)
@NemecVader
Жыл бұрын
Собственно, по методике "Берешь 4 косаря, за 3 покупаешь, за 1 доводишь до ума" можно любой мот покупать, хоть японца, хоть итальянца. Но обычно те, у кого есть 4 косаря, уже сразу ищут мот за 4 косаря, а то и за 4,5, пытаясь сторговать 500 баксов.
Пікірлер: 192